чтобы выбить подшипник, офигенно помогает перфоратор, или пневмозубило, уже не одна ступица вынута) упираешься перфоратором изнутри в ступицу и выдавливаешь ее на ружу.
Вася Палыч, огромное спасибо за твою работу, да работу, это труд и не малый, в общем не психовать и ремонтировать субару, многие её называют конструктор, сам занимаюсь тем же смотрю твои ролики ролики....., полезно, позитивно, жизнеутверждающе, всех благ, берегем руки от плохих, занудных людей и травм, да здравствует секретная смазка, у нас она то же в ходу была на Двз Звезда.
Привет. Вот сколько тебя смотрю задумываться начинаю. Зачем читать книги по субару. Когда такой человек как ты их записывает на ютуб)))))) отличная работа братанчик
@@MasterMehanik было бы интересно посмотреть про электрорейку на sh, как бороться с ее стуком и надо ли. Очень любопытно было бы посмотреть замену электрорейки на гидрорейку (у нас в городе никто не берется за это, но я читал, что где-то успешно делают)
@@Qwerty-vq6uh а стоит это делать? В Махачкале реставрируют, сделали мне на авто за 6500 ещё в 2017году. А сейчас незнаю сколько берут. Но что делают точно знаю. И разбирают и собирают все сами.
@@mavletes2503 в Екатеринбурге принимаются за работу только за 20 и говорят, что вскрытие покажет насколько больше будет. А судя по отзывам именно на рейках kyb стук возвращается очень скоро, видимо есть какие-то тонкости, а перебирают рейки у нас не субаристы, а универсалы, а субаристы даже не берутся за это ( Ещё и с датчиком рейки проблемы бывают, но это более решаемо, поменял его сам и откалибровал мультиметром, все прошло успешно. А вот стук.. Поэтому и хочется рассмотреть вариант перехода на гидро, которую можно найти в хорошем состоянии за те же 30, но потом не иметь таких проблем
Палыч приветствую. Задние ступичные выходят трудновато по первой замене. Я новый ступичный подшибник вскрываю под пресом, там мало бывает смазки. Вычишаю и смазываю смазкой Blui синяя смазка. Рубин тоже подходит. даже Китай ходит нормально! Смазку не жалеть! Только с магнитной лентой надо акуратней! Ну и с супортами осмотр, очистка смазка самого поршня и замена смазки в направляющих. Для тех кто первый раз направляйки смазывает-смазка должна быть именно для тормозных суппортов! Иначе резинки с пальцев набухнут и сойдут, машина будет плохо тормозить! Да и конец тросика ручника почистить и смазать. Палыч это тебя не касается, ты сам все знаеш)))..Всех благ!
У меня Аутбек 2006 года с пробегом 222000. Из поменянного по подвеске и ходовой: сайлентблоки передних рычагов, тяги стабилизатора с резинками, передние шаровые, передние шрусы, диски с колодками... Остальное родное и в хорошем состоянии.
Тоже собираюсь на своём sj заменить большие сайлентблоки в передних рычагах. Оригинал не очень долго ходит, да и ценник на них не маленький. Вычитал на драйве и купил сайленты от тойоты, цельнолитые TRW CVT-43 и заказал у токаря небольшие втулочки под них. Посмотрим что из этого выйдет)))
@@MasterMehanik да, читал про них, но тоже кто что пишет… у кого-то ходят долго, у кого-то нет… А тойотовские цельнолитые, без выемок, типа поставил и забыл. И по отзывам рулёжка получше становится… Но я свои ещё не поставил, так что всё это не на личном опыте)))
@@MasterMehanik сейчас не знаю по ценам. Когда покупал, на форик их не было вообще, продавались только в сборе с датчиком, ну и соответственно цена была конь.
Привет! ПодшиБник ну очень слух режет. Слово подшиПник образовано от слова шиП, то есть "под шиПом". Прости, что придираюсь, но не вытерпел. По поводу втулок стабилизатора пара вопросов. Лучше ставить их по размеру или чуть меньше? Народ перед установкой их вымачивает в бензине, а потом еще и герметиком промазывает. Стоит ли такое делать?
@@MasterMehanik когда созреешь сделать общий материал по поколениям их плюсы/минусы. Куда смотреть при покупке и обслуге? Мне кажется материал был бы интересен людям! Если бы у тебя была возможность получить новый Форь,какой из поколений выбрал бы и почему?
А не по мануалу 5w30 один хрен жрет! Ничего не помогает, раскаксовки всякие. Кольца менять надо на более широкие. Вы кольца на моторе фб мерили? А вот будет возможность помните, удивитесь
чтобы выбить подшипник, офигенно помогает перфоратор, или пневмозубило, уже не одна ступица вынута) упираешься перфоратором изнутри в ступицу и выдавливаешь ее на ружу.
О не плохо 😁
Вася Палыч, огромное спасибо за твою работу, да работу, это труд и не малый, в общем не психовать и ремонтировать субару, многие её называют конструктор, сам занимаюсь тем же смотрю твои ролики ролики....., полезно, позитивно, жизнеутверждающе, всех благ, берегем руки от плохих, занудных людей и травм, да здравствует секретная смазка, у нас она то же в ходу была на Двз Звезда.
Спасибо, здоровья рукам и мягкой смазки за место крема для рук 😁👍
Привет. Вот сколько тебя смотрю задумываться начинаю. Зачем читать книги по субару. Когда такой человек как ты их записывает на ютуб)))))) отличная работа братанчик
Хотелось бы более информативно но пока не получается, буду стремиться к этому , спасибо большое за поддержку
Сколько раз думал, куда делся тот самый парень на Субару, из Независимого эксперта)) и вот наткнулся) Рад видеть!
Приветствую тебя человек, как дела ?
@@MasterMehanik Спасибо Василий, все хорошо) И Тебе желаю того же! Подписался)
@@kripers3332 супер спасибо
ВСЁ ОЧЕНЬ ПОНЯТНО И ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО !!! СПАСИБО ! УДАЧИ ВАМ !!!
Спасибо большое за поддержку 😁
Спасибо за подробности, очень полезно! 🙂
Вдруг что-то полезное нужно будет показать пишите в комментариях я постараюсь сделать выпуск раскрывая данные вопросы
@@MasterMehanik было бы интересно посмотреть про электрорейку на sh, как бороться с ее стуком и надо ли. Очень любопытно было бы посмотреть замену электрорейки на гидрорейку (у нас в городе никто не берется за это, но я читал, что где-то успешно делают)
@@Qwerty-vq6uh а стоит это делать? В Махачкале реставрируют, сделали мне на авто за 6500 ещё в 2017году. А сейчас незнаю сколько берут. Но что делают точно знаю. И разбирают и собирают все сами.
@@mavletes2503 в Екатеринбурге принимаются за работу только за 20 и говорят, что вскрытие покажет насколько больше будет. А судя по отзывам именно на рейках kyb стук возвращается очень скоро, видимо есть какие-то тонкости, а перебирают рейки у нас не субаристы, а универсалы, а субаристы даже не берутся за это ( Ещё и с датчиком рейки проблемы бывают, но это более решаемо, поменял его сам и откалибровал мультиметром, все прошло успешно. А вот стук.. Поэтому и хочется рассмотреть вариант перехода на гидро, которую можно найти в хорошем состоянии за те же 30, но потом не иметь таких проблем
То что все работы сделаны на домкратах - респект. Желаю Вам тёплого бокса с подъёмником)))
Отличная работа! Интересно смотреть
Спасибо большое за поддержку 👍 как дела ? Как погода ?
@@MasterMehanik Спасибо за видео! Погода: тепло и сыро, +18 дождь. Дела в гору - работы очень много 🙂
Палыч приветствую. Задние ступичные выходят трудновато по первой замене. Я новый ступичный подшибник вскрываю под пресом, там мало бывает смазки. Вычишаю и смазываю смазкой Blui синяя смазка. Рубин тоже подходит. даже Китай ходит нормально! Смазку не жалеть! Только с магнитной лентой надо акуратней! Ну и с супортами осмотр, очистка смазка самого поршня и замена смазки в направляющих. Для тех кто первый раз направляйки смазывает-смазка должна быть именно для тормозных суппортов! Иначе резинки с пальцев набухнут и сойдут, машина будет плохо тормозить! Да и конец тросика ручника почистить и смазать. Палыч это тебя не касается, ты сам все знаеш)))..Всех благ!
Хорошая информация про набухшие резинки, так как туда часто просто вэджшкой херачать и приехали
@@MasterMehanik это же!
Какой Китай нормально ходит?)
Ну вот!А то я уж подумал, что ты за живые форянычи взялся))))
Гы гы гы , я адски смеюсь , спасибо
Супер!
Спасибо, расскажи как погода в регионе
У меня Аутбек 2006 года с пробегом 222000. Из поменянного по подвеске и ходовой: сайлентблоки передних рычагов, тяги стабилизатора с резинками, передние шаровые, передние шрусы, диски с колодками... Остальное родное и в хорошем состоянии.
Это же замечательно 😏
@@MasterMehanik Мой любимый автомобиль из всего, что у меня было и есть.
Тоже собираюсь на своём sj заменить большие сайлентблоки в передних рычагах. Оригинал не очень долго ходит, да и ценник на них не маленький. Вычитал на драйве и купил сайленты от тойоты, цельнолитые TRW CVT-43 и заказал у токаря небольшие втулочки под них. Посмотрим что из этого выйдет)))
Я обычно применяю сайлентблоки трибекки на эти рычаги sh sj bl bp br
@@MasterMehanik да, читал про них, но тоже кто что пишет… у кого-то ходят долго, у кого-то нет… А тойотовские
цельнолитые, без выемок, типа поставил и забыл. И по отзывам рулёжка получше становится…
Но я свои ещё не поставил, так что всё это не на личном опыте)))
Крайние ставил корейские, вроде нормально ходят.
Только не ставьте полиуретановые "точка опоры" конченное г..но! Четырех месяцев не проходили!
@@mavletes2503 поддерживаю что задние сайлентблоки передних рычагов гомно у точки опоры
Тягу на датчик корректора фар можно поставить от Прадо. Там тяга регулируемой длины. Так делал на Форестер sh.
От прадика тяга сейчас стоит 1500, я предложил клиенту
@@MasterMehanik сейчас не знаю по ценам. Когда покупал, на форик их не было вообще, продавались только в сборе с датчиком, ну и соответственно цена была конь.
@@КотС-з5г да не слушай до подорожания тяги были по 700
Ремонт на улице на колене,как это романтично!
Спасибо большое за поддержку 😁
Специально для самодельных гениев на маслозаливной горловине написано: 0W20
Тааак и что это означает?
@@MasterMehanikЧто масло в двигатель нужно заливать с вязкостью 0 на 20
@@555avanes а если клиент заливает другое , что в этом случае делать ?
Покупал новый 12года ,лью 5в30 все время полет нормальный.
@@MasterMehanik в этом случае лучшее, что можно посоветовать владельцу этого несчастного форика, лить масло 5-50, что б погуще и жирнее.
Привет. Обратным молотком пользуюсь что бы снять такие подшипники.
да я бы с радостью но иногда бывает и обратный не помогает
Добрый день, можно ссылки на запчасти?
Запчасти нужно подбирать по вашему вин номеру индивидуально что бы не прое... , Доступно такая услуга подбора запчастей в ВК инст драйв nowapp
#mastermehanik на всех платформах
Васян как дела удачи тебе и здоровье
Дела норм работаю , как дела?
@@MasterMehanik пойдет
Капец у вас дороги, все ржавое. У меня антологичный пробег, проблемы те же 😀
Время железяки не жалеет
👍👍👍
прувет как дела?
Привет. Потихоньку 🙃
Что то для 150 тыщ - чет очень пИчально...Пробег часом не крученный ?
Вроде даже один владелец
Менял задний подшипник ступицы. Висел на метровой трубе. Как ты без ямы или подъемника разбираешь, не представляю...
😁😏 блин руками как и все
@@MasterMehanik вот этими вот руками🙌
@@mavletes2503 а ок 😁😏
А чё рабочий процесс не снимаешь?
Привет! ПодшиБник ну очень слух режет. Слово подшиПник образовано от слова шиП, то есть "под шиПом". Прости, что придираюсь, но не вытерпел.
По поводу втулок стабилизатора пара вопросов.
Лучше ставить их по размеру или чуть меньше?
Народ перед установкой их вымачивает в бензине, а потом еще и герметиком промазывает. Стоит ли такое делать?
🤣 жесть то какая
хотел спросить - втулки стабилизатора обязательно менять на вывешанном авто? из под ямы к ним и так доступ есть. не знаю как лучше сделать
сделай как удобно будет , мне просто не удобно менять совсем на земле
Лучшая проникающая смазка это трансформаторное масло возьми на заметку, вд 40 отдыхает
И нафига вы льете масло 40ку? Вам мотор не жалко?
сайлентблок к верх ногами
Думаешь пыптики должны быть внизу ?
@@MasterMehanik квадратный пыптик внизу должен быть.
@@iuriisergeev ну вот печалька
Все правильно он стоит
Палыч привет) Я знаю что тебе нужно ☝️это ej255)))))😉
О это да
Капец укатанный Форик. Мой 2013 года как новый правда я живу в КЗ.
Масло 5-40 в мотор FB это жестко😢
Ему уже и 10/40 не повредит
@@MasterMehanik Печально(
@@Владимир-ы6х9б к сожалению это так
Более менее свежий Форь но такое жуткое состояние,капец.
Согласен
@@MasterMehanik когда созреешь сделать общий материал по поколениям их плюсы/минусы. Куда смотреть при покупке и обслуге? Мне кажется материал был бы интересен людям! Если бы у тебя была возможность получить новый Форь,какой из поколений выбрал бы и почему?
Пробег скручен... Там минимум 300км пробег
..
Самая подходящая вязкость масла для этого мотора
это вопрос или утверждение
@@MasterMehanik 0w20 по мануалу
А не по мануалу 5w30 один хрен жрет! Ничего не помогает, раскаксовки всякие. Кольца менять надо на более широкие. Вы кольца на моторе фб мерили? А вот будет возможность помните, удивитесь
@@mavletes2503 думаю большинство знает толщину колец 🤣
Тоже зараза жрет фб20 лью 5в30 пробег 150 в одних руках . А продать жалко буду кольца летом менять.