Предыдущие кузова в смысле проходимости возможно лучше, но не стоковые. Подготовьте SJ , и докажите, что не едет, а не так голословно. Самоблоки ставятся на любые авто, флаг в руки. Резину АТ хотя бы и норм, для ежедневной езды. Клиренс насколько знаю и на этом кузове можно без проблем увеличить. А во всем остальном, салон и багажник на порядок лучше , больше и удобнее , чем предыдущие кузова. А если сравнивать с одноклассниками , то за те деньги, что брал 2,5л атмо -вообще равных нет. И на счет схожести с другими авто- не согласен, даже по силуэту Форестеры узнаю. Х-моде нажимаю когда лезу туда, где другие не суются, в остальном имитации работают. Про подвеску- лежачих пролетаю и не парюсь, только забываю иногда, что впереди идущее авто не Субару и будет тормозить , на любой кочке. Вариатор один из лучших, в городе и на трассе . Полный привод работает , так что не замечаешь, а просто трогаешься без буксов, даже зимой. Это сразу замечаю , когда на другом авто с муфтой езжу. Есть проблема: с нынешними ценами менять не на что, новый безобразно дорогой стал от 3,2млн за 2,5л . А хочется Форестер 😟
@@Zlo__83 мне тоже в кузове SG нравится. Дёшево , практично. За 400 рублей взамен нивы для работы взял. Постоянный полный привод , плюс на ручке, минимум электроники. Никаких муфт и прочей дребедени
Всем привет! Катаюсь на SJG 2013 года, накатал 3 года и 60 тыщ. Рейка начала люфтить на 100 тыс. км. Ремонт встал в 6 тыс. В сервисе сказали, что у большинства к этому пробегу начинается люфт. Мощности на турбо мне хватает, 280 кобыл как-никак. Живу на ДВ, зимой в снегопады и гололед с сопками вариатор не перегревался ни разу, да и вообще за все время эксплуатации. У нас их тут очень много, народу нравятся.
Как бывший владелец СГ турбо на палке, сейчас аут br, скажу что не так все плохо, если ехать аккуратно и не дрюкать машину то проходимость у аута лучше, если газ в палас то да, сг из многого говна вылетал, оставляя пороги и бампера. И все же варик это збс, что по расходу, что по удобству. Да, абсолютно разные машины и уже для разного возрастного контенгента, но каждому свое. Как бы не хотелось но сг,а тем более сф уже уходят в разряд легенд, которые вот хороши по видосикам, но не для комфортного перемещения)
Как SJ можно спутать с другими, ты чего несёшь!? Где ты сейчас увидешь с такой линией остекления. Что SJ, что SK с большой линией остекления. Больше никто так не делает.
не знаю как на форях с Хмодом. на XV электроника отключается. имитация блоков остается, а в остальном все отрубается. электронный газ становится как обычный с тросиком, сколько нажал. столько и крутит.
Взял недавно SJ 2,5 2014 года. Смотрел в ожидании что вы его повезете с собой и там покажете на что он способен, а ну нет не то что хотелось увидеть. Перед покупкой пересмотрел весь Ютюб про SJ и там есть моменты где водитель и машина показывают мощь. Как ниже уже было сказано что прийдёт и его время, подготовят к бездорожью и будут долбить по субаровски. Так что я как владелец SJ жду участия этого поколения в ваших покатухах, кто ЗА!?!
Это не обзор! Вы ребята нечего не показали, и не попробовали. Просто машину опустили. Х мод, это помощь при спуске, для сохранениня скорости и что бы колёса не блокировались. Короче для безопасности. Вы привыкли ездить на старых подготовленных крокодилах. А это паркетник, а не джип. Вы разберитесь с электроникой, я думаю что эта машина способна на большее.
Я парни катаю на SF. Для семьи машина тесная. Нет никаких блокировок. Посадка низковата. Хотелось бы тачку выше и больше. Из таких я могу выделить только паджеро спорт или 80 ка крузак, что собственно не для бомжей как я. Ну а если иметь много много денег, и то что бы выделялось и то что бы ехало и было вместительным, то это мая мечта Jeep Wrangler, у него и тюнинга навалу и выделяется, и стоит как космолет интерпрайс. А так за видео как субарувод, субаруводам лайк. Вы молодцы. Надеюсь не попадусь вам земляки мои, а то напинаете мне за все написанное )))
@@rc-trophy54rus4 не, Рубикон это не комплектация а это поколение. Просто до него пятидверок небыло, я это имел ввиду, а так да, они бывают и трёх и пятидверки. Сам о таком мечтаю
Ну ничего ничего. Sf и Sg не вечные, когда нибудь вымрут. Но мы, обязательно, что нибудь придумаем и с Sh и с Sj. Сайлентблок перевернём или шпильку изобретём другую.😁👍
Ну если брать все поколения Форей в стоке а это SF,SG,SH,SJ,SK с базовыми 2.0 и 2.5 двигателями то лучшая проходимость как геометрическая так и по системам то лучшие показатели будут у SJ из всех поколений как новых так и старых.
Хаюшки земляки ✋ моё мнение для оффроад она не канает. Вариатор самый надежный из вариаторв , но тачка не для говна😂 товарищ на работе на таком форе проехал весь алтай и байкал. Так что не все так плохо😉 нсли что у меня сг5 атмо😂
Sj2012 года, фб20,пробег 130 тыс км, лифт 2 см, машина постоянно на рыбалках, песок , снег, средняя грязь - гребёт хорошо. Х мод пару раз только включал при спуске с горы, удобно . Вариатор не любит постоянных нагрузок на 100 тыс км сказал давай до свидания👋 и умер полный привод, вылечил, катаю дальше.
Вы ребятки прежде чем пиздеть про икс мод сначала бы прочитали.....)))) X-MODE это система помощи при спуске!!!!!! И в ключать еЁ на ровной дороги в грязи неНАДО!!!! Я согласен с вами что форь уже не тот вариатор все дела! Но в грязи без спуска или даже в подъем выключаешь кнопку стабилизации и не хуй нажимать X-MODE! И поедет он нормально! Вы хорошие ребята ващи видосы смотрю давно! Но прежде чем снимать про авто хоть бы почитали для общего развития!
В видео показана вся суть субаристов-староверов)) Не разобрались как что работает, даже не удосужились погуглить чё такое х-мод. - НИЧО НЕ ЕДЕТ, ОН ЗАСТРЯЛ В ЛУЖЕ Ну вы даёте конечно ребята. У друга такой же субарь, не раз выезжали из достаточно серьезных говн. Не таких серьёзных как вы выезжаете на своих заряженных субариках, но все же для паркетника он показывает неплохие результаты. А газ надо давить побольше, как тут уже написали. Электроника все сама сделает.
Незнаю, я от сфа тащусь, у меня отец катался на сж атмо на механике, она в разы бодрее этого овоща, сейчас пересел на ск, я на нем ещё не ездил но он в восторге, в жопу не залазиет но поколесить любитель, на сж прогон был от вдк до Байкала, даже дальше и обратно, машина чувствовала себя отлично... Хотя дорога не простоя.
Субару Форестер СФ 5 1998г еж2.0 на механике пробег 305.т.км 3 хозяин родной ПТС расход масла на 7т.км если крутить в городе 💯 граммов и да тачка живее всех живых и да движка родная шепчет ничего не стучит 🤗
Слушайте , но раньше были и другие запросы. В наше время в первую очередь важна всё-таки безопасность, и с EyeSight у субару это реализовано, на мой взгляд на высшем уровне. Не просто также их систему признали одной из лучших в мире. Места в салоне много, подвеска мягкая, большой клиренс, проходимость хорошая, небольшой расход. Что вам еще нужно?)
@@borislobov4967 Простота и надёжность, чего у старых японцев не отнять. Не зря, для большинства жителей Владивостока (а раньше больше чем для половины страны) японский автомобиль - это не только средство передвижения, а предмет особого культа и почитания. Да и старый Форь, на мой взгляд, в потоке выделяется больше чем этот современный автомобиль.
парни молодые, а застряли в 2000-х. Время идёт, ёжики уходя в вечность. Учитесь лифтовать новый кузов, читайте что вам написали японцы и будете удивлять девчонок в свой новосибирских, капустных полях. С лужей конечно было смешно, но не топите себя такими видео.
интересные может и есть , но полный привод именно ауди сожрала же со своим движком 4 литра, мощность под 300-400 и крутящий хороший и коробка дсг переключение быстрые, да их в болото жалко будет , но для пригород город уже точно первые мысли уже будут ауди а не Субару. тот же бмв полный привод не отличный но они его чинят улучшают уже не так стыдно как за ниже 2006-2005 может да называют полный привод но Субару и ауди сжирали их а сейчас уже, ауди по полному приводу, а что субару или бмв сейчас полный привод уже вопрос вариаторные субару и более умные бмв полный привод.
Предыдущие кузова в смысле проходимости возможно лучше, но не стоковые.
Подготовьте SJ , и докажите, что не едет, а не так голословно.
Самоблоки ставятся на любые авто, флаг в руки. Резину АТ хотя бы и норм, для ежедневной езды.
Клиренс насколько знаю и на этом кузове можно без проблем увеличить.
А во всем остальном, салон и багажник на порядок лучше , больше и удобнее , чем предыдущие кузова.
А если сравнивать с одноклассниками , то за те деньги, что брал 2,5л атмо -вообще равных нет. И на счет схожести с другими авто- не согласен, даже по силуэту Форестеры узнаю. Х-моде нажимаю когда лезу туда, где другие не суются, в остальном имитации работают. Про подвеску- лежачих пролетаю и не парюсь, только забываю иногда, что впереди идущее авто не Субару и будет тормозить , на любой кочке.
Вариатор один из лучших, в городе и на трассе .
Полный привод работает , так что не замечаешь, а просто трогаешься без буксов, даже зимой. Это сразу замечаю , когда на другом авто с муфтой езжу.
Есть проблема: с нынешними ценами менять не на что, новый безобразно дорогой стал от 3,2млн за 2,5л .
А хочется Форестер 😟
Он дрчит на своё старьё .блогеры не доделанные
@@Zlo__83 мне тоже в кузове SG нравится. Дёшево , практично. За 400 рублей взамен нивы для работы взял. Постоянный полный привод , плюс на ручке, минимум электроники. Никаких муфт и прочей дребедени
Всем привет! Катаюсь на SJG 2013 года, накатал 3 года и 60 тыщ. Рейка начала люфтить на 100 тыс. км. Ремонт встал в 6 тыс. В сервисе сказали, что у большинства к этому пробегу начинается люфт. Мощности на турбо мне хватает, 280 кобыл как-никак. Живу на ДВ, зимой в снегопады и гололед с сопками вариатор не перегревался ни разу, да и вообще за все время эксплуатации. У нас их тут очень много, народу нравятся.
Как бывший владелец СГ турбо на палке, сейчас аут br, скажу что не так все плохо, если ехать аккуратно и не дрюкать машину то проходимость у аута лучше, если газ в палас то да, сг из многого говна вылетал, оставляя пороги и бампера. И все же варик это збс, что по расходу, что по удобству. Да, абсолютно разные машины и уже для разного возрастного контенгента, но каждому свое. Как бы не хотелось но сг,а тем более сф уже уходят в разряд легенд, которые вот хороши по видосикам, но не для комфортного перемещения)
Как SJ можно спутать с другими, ты чего несёшь!? Где ты сейчас увидешь с такой линией остекления. Что SJ, что SK с большой линией остекления. Больше никто так не делает.
Точно, обзорность просто шикарная
не знаю как на форях с Хмодом. на XV электроника отключается. имитация блоков остается, а в остальном все отрубается. электронный газ становится как обычный с тросиком, сколько нажал. столько и крутит.
Взял недавно SJ 2,5 2014 года. Смотрел в ожидании что вы его повезете с собой и там покажете на что он способен, а ну нет не то что хотелось увидеть. Перед покупкой пересмотрел весь Ютюб про SJ и там есть моменты где водитель и машина показывают мощь. Как ниже уже было сказано что прийдёт и его время, подготовят к бездорожью и будут долбить по субаровски.
Так что я как владелец SJ жду участия этого поколения в ваших покатухах, кто ЗА!?!
Субару не с чем не спутаешь, Subaru forester есть Субару форестер!!!
Я конечно извиняюсь за столь глупый вопрос. Но отключали ли вы ESP при включенном и не включенном икс моде?
Нет
Это не обзор!
Вы ребята нечего не показали, и не попробовали. Просто машину опустили. Х мод, это помощь при спуске, для сохранениня скорости и что бы колёса не блокировались. Короче для безопасности. Вы привыкли ездить на старых подготовленных крокодилах. А это паркетник, а не джип. Вы разберитесь с электроникой, я думаю что эта машина способна на большее.
Способна на многое, по крайней мере диагоналочку делает на ура, если сравнить с сф и т.д стоковыми.
@@АндрейБерезовский-е2с и с трёх роликов съезжает
Ну наконец-то 🖐🖐🤟
Просто любимый канал!😊😍 удачи вам мужики)
🤝
Да уж, молодцы!
Смотрю регулярно,
Субару это сила!
Предлагаю полноценный тест SJ кузов, на пихтовый гребень! :))
Все черты субару в нем просматриваются, а не узнает его в потоке только тот кто не знает субару впринцице 🤣🤣🤣
Поржал, поеду за своим фориком, чтобы вытащить этого форестера )))))
Вариатор с объёмом жижи в 12 литров ещё ни разу за 7 лет не перегрел.
вариатор на нём продуман и живуч по сравнению с тойотой и ниссан
Вроде, на таких машинах надо газ в пол жать и машина сама будет блокировать колеса
Я парни катаю на SF. Для семьи машина тесная. Нет никаких блокировок. Посадка низковата. Хотелось бы тачку выше и больше. Из таких я могу выделить только паджеро спорт или 80 ка крузак, что собственно не для бомжей как я. Ну а если иметь много много денег, и то что бы выделялось и то что бы ехало и было вместительным, то это мая мечта Jeep Wrangler, у него и тюнинга навалу и выделяется, и стоит как космолет интерпрайс. А так за видео как субарувод, субаруводам лайк. Вы молодцы. Надеюсь не попадусь вам земляки мои, а то напинаете мне за все написанное )))
Можно сф лифтануть) будет выше) а про место да ты прав)
Дак Рэнглер ещё меньше, если это канечно не Рубикон пятидверка
@@dosbanditos8872 Рубикон это комплектация. Рубиконом может быть как пятидверка так и трехдверка. Я конечно имел ввиду большой вагон, пятидверный.
@@rc-trophy54rus4 не, Рубикон это не комплектация а это поколение. Просто до него пятидверок небыло, я это имел ввиду, а так да, они бывают и трёх и пятидверки. Сам о таком мечтаю
SF5, SF9 🤘🏻😉🦔🐌💨💨💨🔥
вариатор перегрел зимой когда по лесу пол дня буксовал карабкался. масло остыло, поехал дальше.
Ездил везде, и в грязи и в снегу ни разу не перегревал, просто меняю масло через 45тыщ.
@@АндрейБерезовский-е2с я в 60. тоже все хорошо.
То чувство, когда включил видос в надежде посмотреть, что форик может хотя бы на полях, а он "побоялся" 😂😂😂
SF5 1999 г.в. EJ205 + 5-ст МКПП 🦔🐌💨💨💨🔥 С наступающим Новым годом, всем добра и здоровья!!! 🤘🏻😉
Ну ничего ничего. Sf и Sg не вечные, когда нибудь вымрут. Но мы, обязательно, что нибудь придумаем и с Sh и с Sj. Сайлентблок перевернём или шпильку изобретём другую.😁👍
Sg,sf кузова самые красивые
Ну если брать все поколения Форей в стоке а это SF,SG,SH,SJ,SK с базовыми 2.0 и 2.5 двигателями то лучшая проходимость как геометрическая так и по системам то лучшие показатели будут у SJ из всех поколений как новых так и старых.
Хаюшки земляки ✋ моё мнение для оффроад она не канает. Вариатор самый надежный из вариаторв , но тачка не для говна😂 товарищ на работе на таком форе проехал весь алтай и байкал. Так что не все так плохо😉 нсли что у меня сг5 атмо😂
Sj2012 года, фб20,пробег 130 тыс км, лифт 2 см, машина постоянно на рыбалках, песок , снег, средняя грязь - гребёт хорошо. Х мод пару раз только включал при спуске с горы, удобно . Вариатор не любит постоянных нагрузок на 100 тыс км сказал давай до свидания👋 и умер полный привод, вылечил, катаю дальше.
Вы ребятки прежде чем пиздеть про икс мод сначала бы прочитали.....)))) X-MODE это система помощи при спуске!!!!!! И в ключать еЁ на ровной дороги в грязи неНАДО!!!! Я согласен с вами что форь уже не тот вариатор все дела! Но в грязи без спуска или даже в подъем выключаешь кнопку стабилизации и не хуй нажимать X-MODE! И поедет он нормально! Вы хорошие ребята ващи видосы смотрю давно! Но прежде чем снимать про авто хоть бы почитали для общего развития!
В видео показана вся суть субаристов-староверов))
Не разобрались как что работает, даже не удосужились погуглить чё такое х-мод.
- НИЧО НЕ ЕДЕТ, ОН ЗАСТРЯЛ В ЛУЖЕ
Ну вы даёте конечно ребята. У друга такой же субарь, не раз выезжали из достаточно серьезных говн. Не таких серьёзных как вы выезжаете на своих заряженных субариках, но все же для паркетника он показывает неплохие результаты. А газ надо давить побольше, как тут уже написали. Электроника все сама сделает.
🤝👍🤝👍
Незнаю, я от сфа тащусь, у меня отец катался на сж атмо на механике, она в разы бодрее этого овоща, сейчас пересел на ск, я на нем ещё не ездил но он в восторге, в жопу не залазиет но поколесить любитель, на сж прогон был от вдк до Байкала, даже дальше и обратно, машина чувствовала себя отлично... Хотя дорога не простоя.
Варик кстати оч тяжело перегреть, он в маслянной Ване стоит)
Привет друзья, а где покатушки?
Пока работаем
Ну всё равно ждём с нетерпением
Я уже соскучилась, почему так долго нас без видео оставили😁
Да заняты чот все 😔
Уже охота зимние покатушки посмотреть, чтоб снега побольше😁😁😁
Если хочешь офроуда, надо брать джип, а не универсал, пусть и с лучшим клиренсом. И уже джип нормально строить.
Как лифтануть заднию для меня не понятно.там же продольный чугунный вроде. И арки резать надо.
Интересно ваше мнение о новом аутбэке wilderness, типо внедорожная версия.
Найти бы его)
SH5 2008г.в ...Электрорейка - В ЧЁМ ПРОБЛЕМЫ?
Стучит она, вот в чем проблемы
@@Evilape2013 Ну не сразу-же... Мне в 20тыс с ремонтом и калибровкой обошлась. Теперь кажется новая тАк не работала...Возраст,что поделать...
@@Evilape2013 9 лет на SH, ниче не стучит, машину шатаю жёстко
Я себе на SH5 FB20 поставил 14 года мотор с XV ,на фб нет стука 4 цилиндра. Про рейку не знаю 140000 не стучит.
Вариатор же тоже можно охладить?)))
Спасибо за видос!
Дык его надо еще умудриться перегреть! У самого такой форь, только 2,5
Всем привет. Братья субаристы а где же пакатухи?
Привет. Пока работы у всех тьма
Можно название саунда??
Степень искренности какая то)
@@DayOFFChannel нашел у тебя в плейлсте )
@@godgoo7861 ну можно и так ага))
Субару Форестер СФ 5 1998г еж2.0 на механике пробег 305.т.км 3 хозяин родной ПТС расход масла на 7т.км если крутить в городе 💯 граммов и да тачка живее всех живых и да движка родная шепчет ничего не стучит 🤗
Мне больше sg5 sf5 turbo по душе
ребят вам ещё учится и учится ездить на SJ, ему надо давить на педаль а не гладить её 🤣
От усе шо ты сказал так и есть, остальные завидуют настоящим форям
Не торт новый субарик(
Вот бы его хотя бы в лайтовом бездорожье увидеть! 👍
Брэд
Возьми любой кроссовер рав,икстрейл, корейца ,харька они в этой лужеце останутся навсегда
Они современные все такие....какие то без души,не делают тебе настроение......
Печально всё это((( тачка за 1.5 мульта. А может есть деревянные комплектации на палке или автомате?
есть на механике в таком кузове
Ну вот скоро я думаю деревянная и будет 1.5 стоить)))
Там сабвуфер стоит места нет , а сдесь есть 😂
Могу приехать на легаси с фа20дит)
Ну так то можно 👍😏
@@DayOFFChannel давайте контакт, заскочу в гости) .
Но на бездорожье не поеду, обвесы жалко 🤣🤣🤣🤣🤣, летом ещё колы ждут и 19е тапки
@@klim5846 day_off_channel в инсте найди) отпишись)
Невозможно смотреть
согласен, что фори что ауты похожи на все остальные. XV в этом плане куда лучше и красиве.
Куды пропали то,хоть бы картохи в гараже пожарили
😂
Да заняты все 😔 после нг сниму видос у кого как дела, прокачусь по всем 😁
@@DayOFFChannel 👍
Поймал на слове! Не дай бог ко мне не приедешь☝️🤨
Мда, пытался обосрать нормальный авто, а обосрался сам. Все на уровне "да мне кажется, никуда не поедет"
Современное ведро, раньше японцы вещи делали
Слушайте , но раньше были и другие запросы. В наше время в первую очередь важна всё-таки безопасность, и с EyeSight у субару это реализовано, на мой взгляд на высшем уровне. Не просто также их систему признали одной из лучших в мире. Места в салоне много, подвеска мягкая, большой клиренс, проходимость хорошая, небольшой расход. Что вам еще нужно?)
@@borislobov4967 Простота и надёжность, чего у старых японцев не отнять. Не зря, для большинства жителей Владивостока (а раньше больше чем для половины страны) японский автомобиль - это не только средство передвижения, а предмет особого культа и почитания. Да и старый Форь, на мой взгляд, в потоке выделяется больше чем этот современный автомобиль.
Дроч рассказывает вариатор перегреть на субару тяжело
парни молодые, а застряли в 2000-х. Время идёт, ёжики уходя в вечность. Учитесь лифтовать новый кузов, читайте что вам написали японцы и будете удивлять девчонок в свой новосибирских, капустных полях. С лужей конечно было смешно, но не топите себя такими видео.
Субару перестали делать интересные машины
интересные может и есть , но полный привод именно ауди сожрала же со своим движком 4 литра, мощность под 300-400 и крутящий хороший и коробка дсг переключение быстрые, да их в болото жалко будет , но для пригород город уже точно первые мысли уже будут ауди а не Субару. тот же бмв полный привод не отличный но они его чинят улучшают уже не так стыдно как за ниже 2006-2005 может да называют полный привод но Субару и ауди сжирали их а сейчас уже, ауди по полному приводу, а что субару или бмв сейчас полный привод уже вопрос вариаторные субару и более умные бмв полный привод.
Ну да как же. А денег хватит на интересные машины от Субару?
Передний свес чуть ли ни в метр удручает