【パジェロミニ カスタム】２インチリフトアップしたので林道で悪路走破性を検証してみた
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- Опубліковано 28 сер 2024
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#パジェロミニ #レビュー #ドライブ #四駆 #オフロード #リフトアップ
久々の更新です！コメントも長らくお返事できておらず、申し訳ありません。今後ともダメダメカーライフをよろしくお願いいたします。
Uターン出来るところが、あったのですね～
今後、動画が更新されることはあるのでしょうか？？
もう20年近くパジェロミニしか乗ってないアラ還マダムです
ジムニーに比べたらパジェロミニなんてという風潮でずっと肩身が狭いしうちの近くでパジェロミニ見かけるとよれよれのじいさんしか乗ってないし悲しい想いをしていましたがパジェロミニ好きな方がちゃんといるのを発見してうれしいです🎵多分運転できなくなるまでパジェロミニです
今後もよろしく
パジェロミニユーザーだから、この動画好きだったなぁ(T-T)
リフトアップしたいと思っていたので参考になりました。次の動画たのしみにしてます。
大雪の坂道でスタックしたハイエースを引っ張りあげました。小さいけど、頼もしいクルマですね😊
ダメダメさんお久しぶりです😊お元気ですか?久しぶりのパジェロミニ投稿楽しみにしてます。
更新を待ってます🆙
リフトアップすると安心感違いますよね。
タイヤも大径化すると合わせて6センチ以上のリフトアップになりますし。
私はバネで1.5インチ上げていますがショックが伸びきるのが早いのでそれが気になってしまいます。
ブロックによるリフトアップの方が安心感ありそうですね。
ブロックのリフトアップは足回りがそのままなので安定している！その分スタビライザー、テンションロットの無理あり！リアショックは延長で対応可能！
パジェロミニのフロントの足回りはブロック(スペーサー)を入れてリフトアップするとオフロード走ったときにサスの伸びとドライブシャフト等の可動限界が合わなくなってドラシャ折れるらしいです。ですのでリフトアップした後のオフロード走行は気をつけた方がいいですよ。😅
静岡どこの林道かなと動画を観ました。
オートクルーズさんパジェロミニ聖地ですね。
私はブロックで2.5インチでしたがドラシャのブーツ切れが増えたので、今はコイルで1.5インチＵＰで乗ってます。
後タイヤは16インチ、ホーシングのずれはラテラルダウンで改造 フニャフニャしてなくて高速走行も安定してますよ。
お疲れ様です！待ってましたよー!
先日違うチャンネルでお会いできて嬉しかったです！笑
お待たせしました…！先日のあのチャンネルですね…！例の車も発売が楽しみですね〜。
大丈夫ですかー！！動画上がらないので心配しておりますー！😢
自分も正直リフトアップしようか迷ってますw
しかしオンロードの走行性能の低下を考えると二の足を踏んでます。
ノーマルパジェロに大径を履かせてオフロードを経験しながら勉強しましょう！
リフトアップしたんですね！
オフロードコースを一緒に走りましょう😊
この方はほぼ、シティオフローダーなので、オフロードは無理だよ！
こんちはー。自分も最近ABA-H58AのMTを買いましたー。
オートクルーズさんの2インチリフトアップってスタビは除去することになるんでしたっけ？
たしかそれを補うアームバーみたいなのも売ってた気がしますが。
久しぶりの動画！ めちゃくちゃいい動画やん！！
ありがとうございます！楽しいドライブでした。
ご無沙汰してます‼︎
リフトアップすると更に力強く見えてカッコいいですね！
リフトアップした分、リスクが大きいのがパジェロミニの特徴！
リフトアップして安定感はどうですか？
リフトアップに興味はあるんですが急な下りのカーブだとノーマルでも結構傾くからこれ以上はなぁ…って気持ちもあるんですよね
車高が上がるので、やはり安定感は落ちますね…。特に初めのうちは慣れてないので少し怖かったですが、慣れてくると「こんなもんだったかな」程度に感じるようになりました。
どの車でもリフトアップすると、ぐらぐらする！
三菱 パジェロミニの後継モデルの三菱 ekクロスに乗ってますが チューニングパーツが少なすぎて困ってます。
まさかの崩落～～～気をつけてください～
崩落、びっくりしました！落ちたらひとたまりもありませんね、気をつけます。
2インチアップして、タイヤを16インチにしたら改造変更必要ですか？？
無知なので教えてください😅🙏
エリアによって、違いはあるけど、バネだけのリフトアップは寸法変更でOK！下駄だと、強度計算書必要かもしれません！タイヤは構造変更の時は純正サイズで行くのがベスト！車検が通れば自分の好きなサイズのタイヤを履かせればいいよ！
いいです～、私のパジェロミニもリフトアップしたいです。
北海道では専門店ないですがw
タイヤは１５インチですか？
神奈川のショップなので北海道からだとかなり遠いですね…。
タイヤは15インチですが、ノーマルより少し大きめの195/80r15です。オープンカントリーのRTにしたくて選べました。
北海道ならSODA FACTORY有名だけど！タイヤは自分の好きなサイズを履けばいいよ！
腹下の高さは上げたいけど車の全高を上げたくないのが悩みです。
雪国の山って春になると雪の重みで垂れ下がった木が邪魔で、それを描き分けながら走っていくんですけど、、たかが2インチ、されど2インチ。。
でも石がゴロゴロ落ちている道をメインで走るなら2インチ上げたパジェロミニで運転してみたいです😇
なるほど、その視点はありませんでした…！それに雪道だと重心は低い方が安定しますし…。石がゴロゴロした道はノーマルだといつ下回り擦るか、不安で仕方ないのですが、車高上げると精神衛生上良いですね笑
自分はハラシタ稼ぐのにノーマルパジェロに大径タイヤで対応している！パジェロミニはフロントの作り方がショボイので色々と金銭的な覚悟をしてリスクを背負はないと、欠品部品も多いので！ジムニーだと、安上がりのリフトアップ出来るけど、ジャダー対策で困るよ！自分は二刀流なので、双方のいい所、悪い所が理解している！
@@AT-cu6iu 宜しければタイヤ・ホイールサイズやスペーサー有無など教えて頂けますでしょうか。 今は純正アルミにTOYOの195/80R15を5ｍｍのスペーサーかまして履かせる予定でいますが、パジェロミニではそれくらいでしょうかね... 16インチに上げる気はないので💦
@@Nerimano_Takahashi_San 過去に15インチで235/75-15 BF・MTタイヤ、ホイル6Jで15㎜スペーサーのブログ写真を載せていたけど、クッキー、キャッシュが邪魔をして一定期間を過ぎると写真が消えるので、今後、195/80-15の社外ホイル６Jで動画を投稿予定！自分のブログ写真や動画を参考にしてください。パジェロミニの下回りのダメージを映した動画あり！走りは初期の頃の動画を見てください、こちらで分かる事はコメント欄からお願いします。改造パジェロミニの動画はジョー矢吹さんのグループがすごいので参考になります。純正ホイルに195だと、ストラットとタイヤの間が２～３㎜有れば、スペーサーなくてもOK！社外ホイルだと、フロントのハブ径が合わないのでスペーサー必要！16インチのラリーアートホイルはハブ径が合うので直付けOK！今後の予定は、15インチだとハリケーンデックス・リムあり、アメ車のクレーガーで、16インチはエッティンガー、Pー１レーシングはF7・5J R8・5Jを履かせる予定！長くなったけど色々と参考にしてください。
@@AT-cu6iu ありがとうございます。 仕事終えてから拝見させてもらいたいと思います😇
私も本格的なオフローダーではないので、このくらいが見るのにちょうどいいです^_^
更新お待ちしております♪
オープンカントリーのR15なら195/80だと思いますがフロントはツライチですか
細かいこと言うので有れば、ホイルのオフセットを変えましょう！
今年もよろしクマ(＾(工)＾)
自分のも2㌅upしてます。昨日車検に出して抜けてるショックアブソーバーを交換する事にしました。戻りは来週半ばかな。
メタボっ熊さん
2インチアップしてても元に戻さなくても車検は受けれるのですか?
ご教示頂けたら幸いです
今年もよろしクマです〜。
メタボっ熊さんも2インチ上げてましたか…！オフロードが楽しくなりますよね。車検終わるの待ち遠しいですね〜。
@@DAMEDAMECARLIFE 本気でオフロード行くの❓
タイヤは何インチですか？
15インチです！
@@DAMEDAMECARLIFE ありがとうございます!
タイヤどこのメーカー？
TOYO オープンカントリーのRT、195/80r15を履いてます。
@@DAMEDAMECARLIFE教えていただきありがとうございます！
フレームの高さは変わらんのじゃ・・・？
お久しぶりの原因はリフトアップでしたか（笑）
画面見てるとピッチ？ロール？が大きく感じますが、ターンマックでのコーナーリングはスピード落ちてますか？
お久しぶりです…！やはり舗装路のコーナリングはノーマルより多少不安定になり、スピード落ちますね。オートクルーズさんではその不安定感を補うロアアームバーというパーツも作っているので、今度試してみたいです。
@@DAMEDAMECARLIFE さん
オートクルーズさんの動画もたまに見て羨ましく思っていました。ややご近所さんが羨ましいですね～
Очень хорошо