Skoda Kodiaq - практически новый и уже в продаже?!
Вставка
- Опубліковано 27 тра 2024
- Оставим за скобками тот факт, что очень сложно понять владельца расстающегося с удивительно практичным кроссоверов всего через 11 месяцев эксплуатации. Сосредоточим свое внимание на самом автомобиле. Кто ты - Kodiaq 2022 года выпуска? Что готовишь новому владельцу? И в конце-то концов, в чем твоя сила?!
00:00 - Приветствие
00:28 - Представление авто
01:55 - Что там по салону, а еще заднему дивану и багажнику
04:25 - Мотор (особенности и эксплуатации и возможные проблемы)
06:09 - Идем под днище! Коробка, ходовая, подвеска.
09:02 - Итог диагностики / Цена / Условия приобретения. - Авто та транспорт
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Приветствую! Являюсь владельцем Кадьяка 2018 года, пробег уже 81500 км. Смысла продавать свой шикарный автомобиль не вижу, особенно в текущих реалиях. Езжу и наслаждаюсь дальше!
200 к проедите потом подумайте, за 4700 новый он нафиг не нужен
@@user-ky5gw9ul5h мотор czda слегкостью выхаживает 250к плюс километров и является беспроблемным при своевременном обслуживании.
@@samcaymanjacksonчет и маловато 250😉 столько, а то и больше гранта проедет!!!😅
У меня кодиак 2 литра дизель 20 года. Пробег 25 тыс. Проблем пока нет. Октавия А5 до этого была за 9 лет и 180 000 км - ремонт акпп и подвеска. О Кодиаке пока положительные эмоции положительные положительные
Окташа наверное была или 1,4 или 1,8 с ДСГ? МОЯ С 1,6 и Айсин благополучно пробежала у следующих владельцев совокупно больше 300000 км. Агрегаты не капиталили.
@@Serejik1974 1.8 на обычнном автомате. Когда в далеком 2013 покупал- уверяли, что надежный. Ездил очень аккуратно и масло менял каждые 60 тыс. Как потом в сервисе сказали, что заводская недоработка: масло не остывает в пробках и начинает гореть, а после и детали АКПП сгорают. После ремонта поставили дополнительный радиатор охлаждения от коробки
@@user-rn8om7ew9q Да-да помню эту комплектацию. С 2012 выпускалась. Я то думал, что тачка огонь, а тут вон оно как...
Кстати тоже на мишке дизеле гоняю. 80 тыс. Пока всё норм. 3 тьфу. По гарантии на 60 тыс менял задние сайлентблоки передних рычагов.
130 т.км все норм
90т.км. Дизель 150 л.с. По гарантии менялась КПП, фары, стрекоза.
просто всегда хочется чего то новенького..
Во сколько тогда мне оценивать мой для КАСКО? 2019 г пробег 70000 км, 1,4 л. Актив?
Мне кажется такой в среднем должен стоить от 2.0 до 2.4 - в зависимости от комплектации и состояния
Шкода кодьяк> 200000 пробега, задалбала уже,вообще ни чего не ломается...ну сил ни каких нет быть в постоянном напряжении,что скоро сломается
Всем бы таких проблем))
Сломайте сами. Нельзя стрессовать 😂😂😂😂
У меня 2020года 2,0 180лс
Пробег 68тыс. Пока всё хорошо, нравится. Была Октавия а7 и суперб 1,8 180л.с. После суперб не смог привыкнуть к новому Мерседесу е класса за 22тыс.км. продал на хрен и купил Кодиак, кайфую, эмоции от шкод моих зашкаливают. Мерседесу далеко до шкоды, не говоря Фольксваген, Ауди и других ваг!!!!!!
Очень правильный настрой👍
какие эмоции то? никаких
Сейчас у официалов новые китайские 2022 года с панорамой по 3.5-3.7 отдают передний привод 2.0 186 л.с. Сильно задумался тугелу или пофиг что передний привод и купить новый кодиак
Авто супер. 2.0 tsi, 2018 год. 90+ тыс. пробега. Авто просто создан для дальних динамичных путешествий по трассе. Stage 1 заметно преображает штатную динамику и делает приятными любые обгоны. Про расход масла не согласен с автором. Не подливал масло ни разу за все время, так как расхода нет совсем, несмотря на чип. Так и вожу по пол литрушки, остающейся после очередной замены масла. Тоже самое про расход масла можно узнать на профильных форумах. И судя по общей информации 2.0 tsi практически ни у кого не ест масло. Да, бывали случаи мамложора у некоторых владельцев, по причине соскакивания сальников клапанов выпускной группы, но это довольно легко лечилось установкой сальников новых ревизий или от gen2.
Согласен. У самого бензин 2.0 и тоже чип. Пробен 55 тысяч. Все прекрасно и масложора нет. Если все вовремя менять, все будет супер
Роман, скорее всего на этом мишке стоит коробка dq381, она пришла на замену dq500 вместе с рестайлингом.
Хм🤔
возможно. на моем коди именно 381 была. но он был переднеприводный. возможно из-за полного привода ставится дэку 500..
На бензиновых 2.0 оставили DQ 500, а на дизель 2.0 поставили DQ 381.
не верно. dq381 ставят на дизель. А dq500 на бензин 2,0.
@@user-mo5rv5hg1r что не верно? Я написал "скорее всего". Поясню. На модельном ряде FL-ок, предполагавшихся к выпуску в России, действительно Dq500 это для 2.0 TSI, а dq381 для дизеля, но в Чехии планировали перевести и бензин на эту коробку - она "экологичнее" (другие подшипники, замена масла через 120 тыс., меньше перевариваемый крутящий момент 420нм). Учитывая то, что в России FL не выпускается, предположу, что это чех, поэтому МОЖЕТ БЫТЬ, там именно DQ381. Конкретнее надо смотреть VIN и глянуть в ЕТКА, тогда и будет ясность 100%.
Кодиак 2.0 180 л.с. 2020 (декабрь) пробег 60 тыс. Км. Нет никаких проблем и/или поломок.
Подскажите на сколько жесткая подвеска в авто? Рассматривал Кодиака к приобретению, но на форумах пишут, что очень жесткая и чувствуется каждый стык на работе.
@@user-ht8vc1ye4f подвеска не жёсткая. Нормальная, энергоемкая.
Мягче чем на тигуане. До кодиака была Санта фе, там конечно помягче, но и управляемость на трассе значительно хуже на санте.
@@itsmylife3583 спасибо за информацию
Манжетное уплотнение на угловом редукторе за 300 рублей позабавило, (я на стиральную машинку дороже купил) там одних болтов и гаек на 1000р. выйдет т.к. они все разового монтажа. Поэтому ставят оригинальное уплотнение за 3-4 тыс. рублей. что бы каждое ТО его не менять. Про растягивающиеся болты маховика тоже нелепо, там просто не доложили резьбового герметика. При замене данных болтов к заводскому уплотнителю добавляют ещё герметик(VAG D 000 600 A2) и закручивают.
Народ, а тут система старт-стоп постоянно работает или можно отключить?
это на дизеле. можно отключить. но после каждого нового запуска. на бензине старт-стоп нету.
У меня коди 2017 г 2.0 TSI есть кнопка отдельно отключения старт-стоп
@@user-xg6vb2er4b 2022 год такой кнопки нету.
Честно говоря, как по мне передняя часть - морда в простонародии мне нравилась больше! И руль на три спицы мне больше нравится!
Норма кодиак. И не фиг верить. Машина класс.
цифровая приборка была и до реста, изменился руль.
Без богатого Лоха- жизнь была бы тяжела !- цена такому аппарату максимум 40 тыс $...и то в базарный день
Вот ведь, сила привычки - стерва! Никак не дает осознать сколько на самом деле сейчас стоят автомобили на Российском рынке, правда? Так и требует найти новую Камри за 2 миллиона, или Тигуан за 2.7. 😏
Чувак - ты что только что проснулся??? Про этот Кодиак уже давным давно столько роликов напилили - ты ещё про Гольф 2 запили ролик)))
Дружище, ты реально плохо себе представляешь работу диванного критика. Сначала у них все же принято смотреть видос, ну что бы хотя бы в общих чертах понимать о чем там речь идет, а уж потом вонь поднимать. У тебя, похоже, сейчас все наоборот происходит.
А замена бывшем владельцем этого кодиака на другой авто не рассматривается?
конечно рассматривается!! за 5млн можно много чего купить более комфортного
@@sergeykemerovo факт!
да что тут думать !? купил по безналу, продал за наличные. чистая прибыль около 5000 долларов. Потому как не каждый имеет задекларированные средства, вот и весь ответ. Граждане, платите налоги !!!
На счёт подъедания масла, не согласен с автором. У меня пробег 70 тыс. Масло не ест, как и у большинства владельцев. Проблемы были на gen 1,2.
Повезло😏
@@Autovoditel Нет. У всех так.
@@vbir41 поверьте моему опыту автожурналиста и человека через чьи руки проходит колоссальное количество авто + в личном окружении Кадьяк - довольно распространенная модель и наконец я знаком с сервисной статистикой. Точно далеко не у всех. Вернее - практически у всех, за редкими исключениями.
1.4 Л кодиак подъедает 250 мл на каждые 3000 км, как раз от то до то на 15000 км литровки хватает.
Человек просто попал на ОТБРАКОВКУ С ЗАВОДА (скрытые дефекты) вот и сливает!Т.к. в таких случаях добиться ремонта по гарантии или возврата авто продавцу на территории бывшего совка очень сложно,годы мытарств по судам!!!
У меня кодиак 5 лет и без проблем и без канистры масла
На сколько жесткая подвеска? если смотреть соотношение комфорта при проезде стыков на дороге?
4.7 млн руб...
У нас новый дом с участком 10 соток можно купить
щука этот бобиак уже устарел, грядет новая модель
4.7 для данного авто, с ограниченными пакетами, перебор. Проще посмотреть уже на транспорт привозимый по "серому" импорту.
Разумеется. Но у серых тачек есть свои ограничения и особенности тоже.
Как вариант,продав кодиак,приобрел недвижимость
Про «снижение температуры двигателя» позабавило🙂 Очевидно автор знает то, чего не знают немецкие инженеры Фольксваген🙂
Разумеется. А еще есть программы повышающие мощность и крутящий момент мотора. Считаете об этом тоже не знают немецкие инженеры? Знать и использовать - очень разные вещи.
С маслом бред еа.211 вобще лишён масложора.
Да я уже понял, ага. Судя по настроению владельцев он вероятно и от топлива совсем не потребляет😏
Тип тупо гонит на кодиак
Кodiak это VW Tuareg
VW Tiguan это Karoq
Баран
Уж лучше танк за 5, чем шкоду за 4.7. Судя по количеству болячек, еще большой вопрос, что интереснее.
У меня шкода кадиак 4х4, покупал 2021 году. Сейчас пробег у меня почти 78989 км. И не каких проблем.
танк 👎👎👎👎
Все, похоронили сами себя европейские, корейские и японские марки на нашем рынке. Китайцы на рынок зашли жестко и это на долго. Можно забыть про ваги и всех остальных.
Эти тачки ваще не актуальны, умерли, запчасти на них в лучшем случае едут 6 месяцев их даже из китая и ОАО не возят
Тема не раскрыта. Так почему владелец хатол расстаться с такой " хорошей машиной"