chers téléspectateurs, créer ce type de contenu prend beaucoup de temps et d'efforts, donc si vous aimez ce que nous créons, soutenez-nous en nous suivant et en laissant un j'aime.❤
Voix ia insupportable, sans doute la même chose pour ton montage… ni abonnement, ni un cents. J’ai lâché l’affaire après 4 minutes de souffrance auditive.
Papa Allah yarhmo devait être dans ce vol, puis, changement de programme, il ne l'a pas pris. On a eu droit à 17 années de plus avec lui. Que tous les décédés dans ce crash reposent en paix.
Quelle histoire touchante, merci de l'avoir partagée. C’est incroyable comme de petits changements peuvent parfois tout changer dans nos vies. Je suis heureux que vous ayez pu passer ces 17 années supplémentaires avec lui. Que tous ceux qui ont perdu la vie dans ce tragique accident reposent en paix."
J'etais sur ce vol au depart d'Alger sur Tamanrasset dans la matinee du 6 mars 2003.Il aeffectivement pris un grand retard au depart d'Alger ,pres de deux heures pour des verifications techniques,semble. t.il ,selon la dame copilote avec laquelle moi et mes compagnons de voyage avons eu une longue conversation.Enfin rassures apres le decollage d'Alger pour l'escale a Ghardaia, nous nous sommes a nouveau inquietes du retard du redecollage de Ghardaia qui duura plus de 45 minutes pour des '''verifications techniques''selon le personnel de cabine ,malgre le fait que nous ayons constate mes compagnons et moi une certaine inquietude chez la dame copilote avant le redecollage de Ghardaia; nous sommes donc arrives a Tamanrasset avec pres de trois heures de retard ! Je pense que pour completer toute la verite et pour l'histoire,ces precisions meritaient d'etre dites.
Beaucoup d'encre a coulé sur ce Crash car le commandant de bord était responsable a1000% car. N'a pas tenu compte de sa responsabilité humaine et matériel. Avait considéré ce vol comme anodin et routinier où rien ne peut arriver. Avait enfreint toutes les consignes de sécurité et administratives. A totalement négligé sa copilote et s'était comporté d'une façon arrogante envers elle. Ce crash est le plus stupide du milieu aéronautique et devrait figuré dans les annales d'apprentissage des pilotes durant leurs stages de formation car il est crucial de ne pas commettre autant d'erreurs surtout avant et durant le décollage et aussi à l'approche et l'atterrissage. C'est dommage chagrinant de savoir ça car beaucoup de consultants en aviation ont publié ce crash où la négligence et le manque de préparation ont eu un impact immédiat. Un seul survivant. Paix à leurs âmes
@@hamzaberrachedi6851et ton commentaire est vraiment pathétique à aucun moment il est dit que le commandant est responsable à 1000% il a peut être fait des erreurs mais surement pas lui le responsable mais la défaillance du moteur ! Le commandant n’a même pas eu 5 minutes pour réagir entre les problèmes moteur et le crash
La copilote semblait plus a même de sauver l'appareil même si la perte de puissance du second moteur a sérieusement compliqué l'affaire mais incontestablement c est le commandant qui provoque le décrochage@@lamypasfache1883
Une recommandation très importante pour la compagnie Air Algerie : 1/Les pilotes arrivent souvent au dernier moment, j'en témoigne. Comment peuvent ils exécuter toutes les procédures ??? 2/ il n'est pas rare que quelqu'un reste à bavarder avec les pilotes et ne quitte l'appareil qu'au dernier moment. Ces mauvaises habitudes sont à proscrire pour éviter d'autres drames.
Les pilotes Air Algérie sont pour la plupart non pas issue du civil mais des militaires donc ancien pilotes d’avion de chasse puis avion cargo etc ils ont un certain sans froid différent de celui des civils dirent qu’ils arrivent en retard c’est remettre en cause leur professionnalisme je suis désolé Air Algérie a eu des incidents mais les crash ont eu lieu en Algérie 2 si mes souvenirs sont bons et sont du à des défaillances techniques donc faut arrêter dès que c’est algérien toujours à trouver un défaut ou critiquer les gens Air France à combien de crash au compteur ?
Le comble c'est qu'il n'a même pas voulu l'écouter et retirer les trains d'atterrissage. Ce qui aurait pu changer les choses d'après plusieurs professionnels.
@@karimbl3724 C'est un Algérien qui vous parle pourquoi vous parlez de la France....même si ce Crash est dû à une défaillance technique, il faut signaler ce genre de mauvaises habitudes chez certains pilotes...il a le droit de porter une remarque qui est tout à fait pertinente. Ce n'est pas parce qu’algérien...c'est parce qu'il s'agit de la vie des personnes.
ce qui a causé le décès des centaines de passagers, le train d'atterrissage rentrer ainsi que les volets de l'avion rentrer et le nez de l'appareil abaisser et pas cabrer jusqu'à 18degrés comme l'a fait le commandant de bord aurait permis à l'appareil de faire demi tour et de se poser sur l'aéroport de départ qui était très proche le responsable de ce crash est uniquement le « commandant de bord » incompétent il a fait des choses anti physique uniquement avion décroche si il perd un moteur et que les trains d'atterrissage sont sortis c'est inévitable car ils sont très lourd alors que si ils sont à l'intérieur et que le nez et stable et pas incliné vers le haut à 18degré l'appareil peut continuer de voler normalement, n'importe quel pilote même à l'école qui passe sont ATPL ou PPL sait cela c'est juste de la physique ce n'est même pas du pilotage à l'état pur en fait c'est juste mathématique logique !
Je vivais à tam à cette époque et c était vraiment tragique ,on a perdu des confréres ( medecins,1 chauffeur d ambulance,parents d infirmiés ,des jeunes joueurs de foot je crois et pleins d autres ),rabbi yarhamhoum kamel c était leur destin ,yan3adou chouhada 3nd rabbi.
Intéressant mais quel horreur ces voix d'I.A. Ayant travaillé en Algérie pendant plusieurs années dans les 90's je confirme que le problème majeur dans tous les secteurs d'activité est le j'menfoutisme,laxisme et la paresse des cadres masculins qui se considèrent tous comme de brillants techniciens et ingénieurs qui ne nécessitent aucune remise en question de leurs compétences.Après les 90's je ne sais pas si c'était mieux car je suis allé mettre à jour mes compétences ailleurs après avoir sérieusement régressé dans ce pays.
Ce phénomène se ressent dans tout le pays, ce comportement est à son image : incivilité, manque de rigueur, d’hygiène. La pauvre Algérie, elle porte un fardeau avec tous ces Bédouins qui pompent et continuent à pomper ses ressources. Pauvre Algérie, tu ne mérites pas du tout ce peuple de bras cassés
Je suis moi même pilote, et par expérience pour avoir fréquenté des pilotes, algériens, ils sont très très imbus de leur fonction et sans aucune modestie eu égard aux navigants de leurs vols... Au même titre que le personnel des ferrys, et leur laxisme quand à l'entretien de leur matériel... Helassss.... Et par ce manque de professionnalisme des innocents paient de leurs vie, paix à leurs âmes... Ils font avec leurs avions et navires ce qu'ils font avec leurs voitures...
Ça commence déjà très mal avec un commandant qui n'écoute pas la copilote, ne l'aide pas, et garde le chef de cabine dans le poste pour parler avec lui... J'attends la suite avec impatience...
Le jeune qui a suvecu habite la meme commune que moi.La dite commune est Elkarimia et elle fait partie de la Wilaya de Chlef.Le jeune qui a survecu ,il est de la famille Youcef Achira.Merci de nous avoir fait savoir comment cela s'est passé exactement.
Quand un moteur sur deux s'arrête, et surtout au début du décollage, le pilote le moins doué aurait IMMEDIATEMENT décidé de faire demi-tour et retourner à son aéroport de départ qui était encore très proche.
Voir à partir de 10mn "LE PILOTE A CONTINUÉ À CABRER L'AVION". 18⁰ AU LIEU DE 12⁰ SANS@Huissier-o3o non, le pilote a même voulu prendre de l'altitude, grave erreur de réduction de vitesse. Revoyez la vidéo
La copilote gerait patfaitement la crise Compensation avec le palonnier et decision de De rentrer le train pour diminuer la trainee Elle avait bien l appareil en main mais l intervention du commandant n etait pas appropriee a ce moment la etant completement absorbe par sa conversation avec le chef de cabine Au moment de l incident moteur Allah yarham toutes les victimes de ce crash
Vous avez tout résumé avec précision. La copilote semblait vraiment gérer la situation avec calme et compétence, mais malheureusement, la coordination dans le cockpit a fait défaut à un moment critique. C’est un rappel de l’importance de la communication et de la concentration en équipe, surtout en situation d’urgence. Qu’Allah accorde Sa miséricorde à toutes les victimes.
Oui une assiette de 18degrés avec un moteur en moins sans compter un train d’atterrissage sortie qui rajoute un poid et diminue la portée de l’appareil je vois ça comme un suicide
Y’a des compagnies comme air algerie qui ne forment pas assez les pilotes à ce genre de situation au strees etc sur simulateur et qui ne surveillent pas assez l’attitude de leur pilotes et c’est ce qui conduis à des comportements macho des dérivés des cries sur une collègue bref du grand n’importe quoi alors que la situation est l’une des plus basiques qu’on apprend à l’école et l’une des plus simples à résoudre
@@bCool-sl5cy remplacez "eu" par "du" et la phrase devient correcte C'est une erreur de correcteur automatique, c'est pas la peine de dramatiser les choses
J'aurais tendance à penser que le pilote principal a fait preuve d'un machisme inconscient qui lui a fait prendre les message de sa voisine pour les détails ne méritant pas son attention. Et en avion, les détails qui s'empilent ....
Le commandant de bord (Allah yerehmou) avait négligé ses fonctions et est en partie responsable de ce drame . J’espère que cette tragédie a servi de leçon à tout les pilotes et leurs coéquipiers . Allah yarhem toutes les victimes de ce grave crash.
Je ne sais pas pourquoi est ce que sauf la plupart des commandants arabes négligent leurs fonctions et leurs responsabilités pour causer inconsciemment à la mort des passagers innocents inqiet je passe mes condoléances aux parents des passagers, de la copilote et du commandant du bord qui n était vraiment pas à sa place naturelle et Merci infiniment pour l’ histoire c’est un très bon documentaire avec une bonne présentation d événements c’ est une histoire vraiment choquante
Il y avait un professionnel dans le cockpit c’était la copilote les commandants de cette compagnie se considèrent comme des dieux vivants sont infectes, manquent de professionnalisme et font souvent l’impasse sur les procédures . Évoluant dans l’aérien c’est ce que j’ai pu constater en 30 ans de carrière
Certainement un peu matchistes, l'ego.. une femme qui leur dicte ce qu'ils doivent faire.. pourtant très professionnelle cette co-pilote d'après le reportage.... Paix à leur âmes 🙏
Cest malheureusement toujours le même problème. L'inconscience et l'irresponsabilité. Allah yerhamhoum , la copilote a tout fait et a prévenu 5 sec après le décollage qu'il fallait rentrer les trains mais il était occupé à papoter avec le chef de cabine, puis il lui gueule dessus de lui donner la commande alors qu'il n'avait aucune idée de quoi faire et il ne l'a pas laissé rentrer les trains. Elle avait plus d'heures de vol que lui sur cet appareil. Hram 3lih et à ceux qui l'ont couvert !
N’importe quel avion peut voler avec un seul réacteur mais pas avec une assiette de 18degrés et le train sortie c’est du suicide ce commandant est indéfendable
@@abdelazizhabib7888 des incompétents y’en a dans tous les pays du monde on peut pas mettre la faute sur une ethnie c’est du n’importe quoi en revanche au vu du comportement les pilotes algeriens manquent cruellement de surveillance et d’entraînement pour ce genre de situation très simple a gerer
Le jeune de 28 ans n'avait pas attaché sa ceinture quand l'avion a explosé qui s'est fait éjecter avec la déchirure de l'avion le seul survivant incroyable mais vrai !!!!
J'avais déjà vu le même type de vidéo sur ce crash. Il était mis en valeur le matchisme des hommes sur les femmes en Algérie et que ce comportement méprisant en vers la copilote a été fatale... Voilà pourquoi je ne prendrais jamais Air Algérie
Ça y est!!! Et ça reommence avec votre sempiternel complexe d'infériorité qui hante votre esprit étriqué à l'endroit des hommes! Vous nous faites franchement chi... !!!! Ac ceptez votre condition féminine humblement et lâchez-nous la grappe un peu! Vous nous soûlez avec vos importations de la mentalité d'un occident qui a fait ses preuves dans la décadence des sociétés!!!!!
Tout est dit dans l’analyse et dans les commentaires. En Algérie on foule les procédures du matin au soir à tous les niveaux. C’est la mentalité du pays: la négligence a été instituée comme valeur par le système FLN. Tout le personnel d’Air Algérie est coopté et pistonné C’est un miracle qu’il n’y ait pas autant de crashs finalement.
Le commandant de bord était nonchalant, autosuffisant à la limite de l'arrogance. Il faut reconnaître qu'en Algérie, il est difficile de faire un travail correctement avec ce genre d'équipage. Le pilote et la copilote étaient bien formés, expérimentés et compétents. mais l'esprit d'équipe n'était pas Au rendez-vous (la mayonnaise n'a pas pris). Allah yarhm al djami3.
J’ai remarqué que les avions d’air Algérie mettent des retards comme hier et avant-hier donc ce retard due à des pannes qui les négligent et c’est une grande faute….
Merci pour le reportage beau boulot, c est intéressant. Attention le schéma du moteur n est pas un cfm56 du 737, mais un moteur militaire double flux mais c est grave😁Mes condoléances aux victimes ! Je me permet un commentaire : INCRIMINER LE COMMANDANT UNIQUEMENT C’EST FOU ! au-delà de l entente avec la copilote il était extrêmement expérimenté quand même ! ! Je connais pas le sujet mais voila mon avis à chaud d ingénieur aéronautique ;)Avant de parler de facteur humain la cause racine a traiter est : comment il est possible qu un moteur aussi fiable a des aubes de TBP qui petent? C est impossible sans un manque de maintenance. Ces aubes sont surveillées comme le lait sur le feu ! ! Des aubes de turbine qui petent dans le compresseur HP, c’est incroyable ! On parle du moteur le plus fiable de tout les temps, et le plus vendu au monde, qui équipe aussi les Airbus A320 donc Boeing n est pas concerné! ! Ont ils enquete sur la maintenance du moteur ? A t elle été faite correctement? Les aubes ont elles dépassé leur durée de vie? Qui a pris cette décision?Y avait il un contrat de maintenance sur cet avion de 30ans avec GE ( constructeur du moteur) ou est ce air Algérie qui était resp direct de sa maintenance (sûrement) Les mécano étaient ils bien formés? Que dit le dernier rapport de maintenance? Y avait il une pression du management pour pousser encore le moteur de plusieurs vol? Et depuis quand? Longtemps, si les fissures n étaient pas visible au dernier contrôle ! (Si c est courant on fait prendre un risque monde entier😁😢Quelle tracabilite? Qui a été interrogé? Les managers? Ceux qui tamponnent les inspections? Est ce que le BEA(bureau Enquête Accident) a enquêté avec ses experts internationaux comme tous vols avec accès tousles docs boites noires d enregistrement et tout le personnel impliqué de près ou de loin sur le moteur depuis au moins 2 ans? L état a t il bloqué ? Était ce une question de coût ou d économie et on contrôle moins au pt que les fissures n étaient plus visible? C est incroyable (mais vrai! ), Avaient ils l habitude de pousser les vols sur les autres avions intérieurs malgré le besoin de maintenance ? Cet avion était il utilisé que pour les vols intérieurs ?et donc la compagnie peut se permettre des écarts liés à la maintenance et à la sécurité ( qu il est impossible s il y a un décollage/atterrissage d Europe/amerique, sinon l avion est cloué au sol par les autorités internationales. Prendre des vols intérieurs en Afrique c est prendre plus de risque qu ailleurs ! Et je parle de tous les pays Maroc, Égypte, Afrique sub saharienne…) il y a peu de crash le direz vous et c est vrai mais bon …le risque est quand même plus élevé ! Et puis 2 retard énormes pour pb techniques et au décollage un moteur qui pete ! Il y a anguille sous roche. Les pauvres victimes. Il y aurait 1 seul passager américain avec plainte sur le sol américain, l’enquête aurait été tout autre. Leur population a une autre valeur malheureusement pour nous, air Algérie a t il indemnisé les passagers par millions ? a non c est la faute du commandant qui discutait avec le chef de cabine. On se moque de nous croyez moi …
J'étais opérateur à la fabrication des aubes de turbine d'avion. Safran (Belgique) . ces aubes étaient très surveillées quand à la présence de fissures microscopiques et écartées au moindre doute .
Je ne suis malheureusement pas sûre que le pilote de ce vol était vraiment conscient de sa responsabilité vie a vie des malheureux passagers un manque de sérieux évident et à déplorer.😢
Et bien il faut croire que les 3 premières personnes absentes à ce voyage tragique et l'homme sans ceinture de sécurité, ALLAH SOUBHANAH les a preservés ! Pour quelle raison, IL est le seul à le savoir !
Merçi boeing d apporter ces eclaircieements . Et dire qu on portait la responsabilité dur le çopilote reconnu pour son professionnalisme qui etait une femme bien-sûr
Dieu nous préserve de catastrophes. C est un accident qui s est produit il y a longtemps et depuis la formation des pilotes algériens a été grandement renforcé. Ils sont du reste parmi les meilleurs pilotes.
Vous avez tout à fait raison, cet accident a marqué l'aviation algérienne et a conduit à des améliorations importantes, notamment dans la formation des pilotes. Aujourd'hui, les pilotes algériens sont reconnus pour leur compétence et leur professionnalisme.
Les accidents aeriens civils ne sont pas seulement propre a. Air. Algerie des. Societees renomees ont eu des. Pertes en. Vie humaine et materiel donc n essayer pas de dramatiser les. Choses dans ce. Domaine
En réponse à tout ce que vous avez expliqué, il y a eu un manque de sérieux dans la mise en œuvre de la bonne cheklist. Comme vous l'avez dit, l'erreur a été de permettre auchefl de cabine d'entrer dans le cockpit d'avion, et aussi la grande erreur du pilote de l'avion de prendre directement le commandement, et d'autres choses se sont succédées.
La discipline absolue et les formations continues et poussées peuvent éviter les accidents outre les contrôles opérés par les techniciens de la maintenance qui doivent être respectueux des procédures et avec les outils appropriés.. l' esprit de camaraderie doit être éliminé en vol,. Comme dit le Dicton :Service Service, Camarade après.Allah yar7emhom elkol w saber Ahlhom... C'est leur Destin. Il n'y a pas de bas côté dans le Ciel pour s'arrêter...un accident en vol ne pardonne pas.😢
Le commandant de border est un voyou. Au lieu de preparer et general le vol,il a continue a discute avec un intrus dans la cabine. C'est lui qui a tue les victimes
Vraiment fait confiance à Dieu parce que faire confiances à un être humain tu ne peux pas regarde à cause d’un humain pilote incompétent qui ne sait pas avoir un raisonnement mathématique et physique logique à conduis au décès de centaines de passagers malheureusement
Nos pilotes d Air Algérie il mérite tous les éloges vu que cela fait pas bien longtemps j'ai fait un voyage à Omra au lieu saint de l'islam le pilote était professionnel bravo et que Dieu les protège
Il ne faut pas mettre tout le mond’e dans le même panier en revanche ce pilote d’air algerie ne mérite aucune éloge il a conduis au décès de centaines de passagers en commettant une chose anti physique et anti mathématiques sur l’une des situations les plus simples à gérer et qui est apprises à l’école ce n’est même pas du pilote mais de la logique
Perdre un moteur au décollage est une panne courante...est souvent simulée au simulateur....mais un commandant un peu farfelu a conduit a la catastrophe...ALLAH YARHAMHOUM AJMA3INE..قضاء الله..
Attitude inacceptable du commandant, malheureusement il existe encore des comportements irresponsables qui ne sont toujours pas sanctionnés même dans des compagnies aériennes major !
Cet appareil Djbel Daia je l ai emprunté qlq jours avant le crache.d'alger vers Ghardaia, où il a eu un problème au sole il était dans l'obligation de faire appel aux mécaniciens pour effectuer des réparations des pistons hydraulique et ça a pris une bonne heure de retard.
Il me semble que la faute en 1er revient au service maintenance, qui malgré la non visibilité des microfissures dans le réacteur, ils devaient tout de meme remplacer régulièrement les pièces ou composants vieillissants pour éviter des pannes moteurs. Le personnel navigants devaient être testés régulièrement éventuellement avant chaque vol, pour éviter au personnel fatigués ou étourdis de prendre les commandes, les fatalités sont impardonnables, l'être humain peut se trouver dans des situations où il devient étourdis pour une raison ou une autre. Je ne suis pas pilote , mais dans tel situations, et pour éviter toute résistance , il fallait l'avion horizontalement même à basse altitude et laisser faire la déviation du côté du moteur en passer pour que l'avion puisse reprendre de la vitesse , peut être avec cette dévotion peut être que l'avion s'approchera du bout de la piste du coté opposé et gèrer à l'aise l'entrée du train d'atterrissage, la vitesse et reprendre éventuellement de l'altitude puis faire demi-tour. Je sais que mon avis de vaut rien , juste un avis.
Je suis désolé pour votre perte. Perdre un ami dans un tel accident est une douleur immense. Que Dieu accorde Sa miséricorde à votre ami et à toutes les victimes de cette tragédie.
Mektoub ? Ce crash rappelle le triste vol AF447 Rio-Paris dans des circonstances tout-à-fait différentes il est vrai mais avec une constante : l'incapacité et sans doute l'impréparation des pilotes à faire face à certaines situations. Je dirais encore un pilote - je parle du Cdt - qui s'est montré incapable de gérer un décrochage. C'est navrant.
D'après le bruit qui courrait à l'époque, c'est la co-pilote qui n'avait passer les commandes au commandant de bord et n'a pas exécuté l'odre de faire rentrer le train ...
Dans mon programme de travail trimestriel, j'avais programmé une mission d'inspection sur Tamanrasset pour la 2ème semaine du mois de mars 2003, et depuis cette accident tragique dont un collègue à nous était à bord de cet avion dont il a perdu sa vie. Depuis cette fameuse date d'accident je n'ai pas mis mes pieds dans un avion a ce jour j'eté très choqué car le collegue décédé était sur le point de sa mise en retraite.
D après Air Crash. La plupart des accidents sont attribués aux personnels navigants ,la maintenance et les compagnies... Chaque fois que les pilotes ne respectent pas la chech- list au départ de l avion ou à l atterrissage y'a Crash.
Sauf que la panne est un problème de maintenant mais le crash lui est entièrement de la faute du commandant un avion de ligne peut voler avec un seul moteur mais pas avec le nez de l’appareil incliner à 18degré et un train d’atterrissage sortie!
La mort a toujours une odeur dixit mon papy , Le commandant savait qu'il faisait son dernier voyage vers l'au-delà malheureusement le co-pilote n'a pas suivi.. Dans les circonstances, le co-pilote devrait annuler le vol.... Autres éléments, le chef de cabine sait que le décollage et l'atterrissage sont des éléments clés dans la cabine de l'avion....Il devrait d'abord se retirer et revenir lorsque l'avion a atteint sa vitesse de croisière...
Pourquoi il a pas mis le moteur restant en plein gaz? C’est le réflexe à avoir en cas de perte d’un moteur au décollage. Normalement au décollage c’est plein gaz.
Le pilote algériens commandant de bord étai cimme tout les algériens matcho et fiere il n'a jamais ni calculé ni admis qu'une femme soit son egale alors que elle était plus expérimentés sur ce type d'avions son ego la tuer dans un train d'atterrissage leve trop tard alors que si il aurait appliqué les consigne en binôme ils seraient certain que l'accident etait prévisible et aurait put être évités lui il a algériens compris
Tu racontes n'importe quoi! S'il était machos comme tu le dis, pourquoi la t'il laisser piloter ? Ensuite comme tous les algériens ! Tu connais les algériens ? Ou bien c'est uniquement par racisme. Beaucoup de femmes en Algérie travaillent dans des postes importants sont l'égal des hommes voir supérieur, donc votre commentaire est nul.
Les procédures sont mal appliquées et respectées par le personnel naviguant et sa montre le manque de professionnalisme dans l’enceinte de l’Air Algérie.
On mets le paquet sur "l'irresponsabilité" du commandant de bord.... En oubliant d'analyser et de chercher le pourquoi du comment, un des moteurs lâche 😢 Oui, pourquoi le moteur gauche a éclaté ? Et, pourquoi un Boeing ne peut pas continuer à voler avec un seul moteur ou du moins rebrousser chemin 😢
Vraiment il est l’unique responsable dans ce crash non mais sérieux incliner l’avion à une assiette de 18 degrés avec un moteur en moins et laissé le train sortie c’est juste du suicide
J.aimerais bien connaître l.histoire d.un avion qui a eviter un école en Italie pour tomber loin des habitations on en parle jamais sic,était au usa il yaurait eu un film
Excellente question ! Oui, il y a normalement des indicateurs dans le cockpit qui montrent si le train d'atterrissage est correctement rentré ou déployé, souvent sous forme de lumières ou de messages sur l'écran. Cependant, dans le cas du vol Air Algérie 6289, il semble qu'il y ait eu une série de problèmes techniques et humains qui ont mené à cette tragédie. C'est un rappel poignant de l'importance de la coordination et de la vigilance dans l'aviation.
Quelle utilité, train d'atterrissage rentré ou non le crash est inévitable puisque c'est une panne de moteur, w Allah a3lem , j'y connais rien a ces trucs.
Bachir mouaki si tu ne maîtrise pas le sujet ne parle pas, le train d’atterrissage rentrer ainsi que les volets de l’avion rentrer et le nez de l’appareil abaisser et pas cabrer jusqu’à 18degré aurait permis à l’appareil de faire demi tour et de se poser sur l’aéroport de départ qui était très proche le responsable de ce crash est uniquement le « commandant de bord » incompétent il a fait des choses anti physique uniquement avion décroche si il perd un moteur et que les trains d’atterrissage sont sortis c’est inévitable car ils sont très lourd alors que si ils sont à l’intérieur et que le nez et stable et pas incliné vers le haut à 18degré l’appareil peut continuer de voler normalement !!
Avion vieux de 20ans, moteur défectueux... pourquoi prendre le risque de continuer à s'envoler ou à cadrer l'appareil au lieu de faire demi-tour et atterrir !?
La première mesure des règles élémentaires de sécurité est le respect strict de ces règles avant le décollage , pendant le vol et à la fin du vol. Les pilotes sont des cracks et doivent l'être poir la survie er des passagers et du personnel navigant.
Étant réparateur moteur cfm56, je n'ai jamais vu d'aubes THP que lont ne pouvait contrôler, celles-ci chauffent a très température brûlant tout dépôt, si cela n'est pas visble à l'endoscopie, le module de la turbine thp est déposé après contrôle des noches en bout des aubes. Le fait que les aubes THP se détruisent cela entraîne la destruction des aubes de la turbine basse pression, suite à l'impact des débris celle-ci est quasiment vidée, la turbine étant reliée, l'avant du moteur, au booster basse pression qui donne la puissance principale au moteur s'arrête, donc plus de poussée, s'agissant d'un moteur double corps, double flux. Le dommage ne conduit pas forcément à un crach d'avion puisque ceux-ci reviennent en atelier, mais au décolle ça peut conduire à décrochage si l'avion n'a pas suffisamment d'altitude, il s'écrase au sol.
Encore une histoire avec Boeing !!! tous ces avions devraient être contrôlés de fond en comble et les procédures plus strictes pour éviter de tel drame une pensée pour toutes les victimes
En Algérie il vaut mieux être pilote dans l' armée que dans la compagnie Air Algérie. Dans l' armée personne ne peut se soustraire aux consignes en vigueur et la formation est très longue. Monter dans un Sukhoi ou un Mig obéit toujours à la dure formation imposée par les Russes...
chers téléspectateurs, créer ce type de contenu prend beaucoup de temps et d'efforts, donc si vous aimez ce que nous créons, soutenez-nous en nous suivant et en laissant un j'aime.❤
une vrai voix sera toujours mieux que c'est voix robotique plate et sans âme...
Voix ia insupportable, sans doute la même chose pour ton montage… ni abonnement, ni un cents. J’ai lâché l’affaire après 4 minutes de souffrance auditive.
¹
Instructif !
Tu rends les gens stupides par ta stupidité, merci. Ton travail ne vaut rien vraiment
Papa Allah yarhmo devait être dans ce vol, puis, changement de programme, il ne l'a pas pris. On a eu droit à 17 années de plus avec lui. Que tous les décédés dans ce crash reposent en paix.
c'est la vie et le mektoub ...allah yarhamhom
Quelle histoire touchante, merci de l'avoir partagée. C’est incroyable comme de petits changements peuvent parfois tout changer dans nos vies. Je suis heureux que vous ayez pu passer ces 17 années supplémentaires avec lui. Que tous ceux qui ont perdu la vie dans ce tragique accident reposent en paix."
@@sacicesar912 merci beaucoup
@@UniversalPulseFR merci énormément
Il était chanceux que dieu le protège inch'Allah 🌹🙏
La copilote c'était la tante de ma mère, madame Yousfi. Une femme brillante... Paix à son âme
@kasdiamine957 Quand on n'a même pas pris la peine de regarder le documentaire il vaut mieux se taire.
@@kasdiamine957pas toi comprendu
الله يرحمها
مسكينة ماتت ضحية لشبه راجل pervers narcissique
Rip !
J'etais sur ce vol au depart d'Alger sur Tamanrasset dans la matinee du 6 mars 2003.Il aeffectivement pris un grand retard au depart d'Alger ,pres de deux heures pour des verifications techniques,semble. t.il ,selon la dame copilote avec laquelle moi et mes compagnons de voyage avons eu une longue conversation.Enfin rassures apres le decollage d'Alger pour l'escale a Ghardaia, nous nous sommes a nouveau inquietes du retard du redecollage de Ghardaia qui duura plus de 45 minutes pour des '''verifications techniques''selon le personnel de cabine ,malgre le fait que nous ayons constate mes compagnons et moi une certaine inquietude chez la dame copilote avant le redecollage de Ghardaia; nous sommes donc arrives a Tamanrasset avec pres de trois heures de retard !
Je pense que pour completer toute la verite et pour l'histoire,ces precisions meritaient d'etre dites.
say alhamd to allah who protected you and all passengers
Il faudrait un détecteur de pauvres types dans les postes à responsabilité !
Très contente de voir ce Doc en particulier, c'est un crash qui n'a pas souvent été traité ou très peu, Merci très bn boulot 👍🏽😊
Merci beaucoup ❤
Beaucoup d'encre a coulé sur ce Crash car le commandant de bord était responsable a1000% car.
N'a pas tenu compte de sa responsabilité humaine et matériel.
Avait considéré ce vol comme anodin et routinier où rien ne peut arriver.
Avait enfreint toutes les consignes de sécurité et administratives.
A totalement négligé sa copilote et s'était comporté d'une façon arrogante envers elle.
Ce crash est le plus stupide du milieu aéronautique et devrait figuré dans les annales d'apprentissage des pilotes durant leurs stages de formation car il est crucial de ne pas commettre autant d'erreurs surtout avant et durant le décollage et aussi à l'approche et l'atterrissage.
C'est dommage chagrinant de savoir ça car beaucoup de consultants en aviation ont publié ce crash où la négligence et le manque de préparation ont eu un impact immédiat.
Un seul survivant.
Paix à leurs âmes
@@hamzaberrachedi6851et ton commentaire est vraiment pathétique à aucun moment il est dit que le commandant est responsable à 1000% il a peut être fait des erreurs mais surement pas lui le responsable mais la défaillance du moteur ! Le commandant n’a même pas eu 5 minutes pour réagir entre les problèmes moteur et le crash
La copilote semblait plus a même de sauver l'appareil même si la perte de puissance du second moteur a sérieusement compliqué l'affaire mais incontestablement c est le commandant qui provoque le décrochage@@lamypasfache1883
J'ai' espéré jusqu'à la fin que la copilote s'en sorte hélas @@hamzaberrachedi6851
Une recommandation très importante pour la compagnie Air Algerie :
1/Les pilotes arrivent souvent au dernier moment, j'en témoigne. Comment peuvent ils exécuter toutes les procédures ???
2/ il n'est pas rare que quelqu'un reste à bavarder avec les pilotes et ne quitte l'appareil qu'au dernier moment.
Ces mauvaises habitudes sont à proscrire pour éviter d'autres drames.
Les pilotes Air Algérie sont pour la plupart non pas issue du civil mais des militaires donc ancien pilotes d’avion de chasse puis avion cargo etc ils ont un certain sans froid différent de celui des civils dirent qu’ils arrivent en retard c’est remettre en cause leur professionnalisme je suis désolé Air Algérie a eu des incidents mais les crash ont eu lieu en Algérie 2 si mes souvenirs sont bons et sont du à des défaillances techniques donc faut arrêter dès que c’est algérien toujours à trouver un défaut ou critiquer les gens
Air France à combien de crash au compteur ?
Le comble c'est qu'il n'a même pas voulu l'écouter et retirer les trains d'atterrissage. Ce qui aurait pu changer les choses d'après plusieurs professionnels.
@@karimbl3724 C'est un Algérien qui vous parle pourquoi vous parlez de la France....même si ce Crash est dû à une défaillance technique, il faut signaler ce genre de mauvaises habitudes chez certains pilotes...il a le droit de porter une remarque qui est tout à fait pertinente. Ce n'est pas parce qu’algérien...c'est parce qu'il s'agit de la vie des personnes.
ce qui a causé le décès des centaines de passagers, le train d'atterrissage rentrer ainsi que les volets de l'avion rentrer et le nez de l'appareil abaisser et pas cabrer jusqu'à 18degrés comme l'a fait le commandant de bord aurait permis à l'appareil de faire demi tour et de se poser sur l'aéroport de départ qui était très proche le responsable de ce crash est uniquement le « commandant de bord » incompétent il a fait des choses anti physique uniquement avion décroche si il perd un moteur et que les trains d'atterrissage sont sortis c'est inévitable car ils sont très lourd alors que si ils sont à l'intérieur et que le nez et stable et pas incliné vers le haut à 18degré l'appareil peut continuer de voler normalement, n'importe quel pilote même à l'école qui passe sont ATPL ou PPL sait cela c'est juste de la physique ce n'est même pas du pilotage à l'état pur en fait c'est juste mathématique logique !
@@karimbl3724du grand n’importe quoi 🤦♂️
Excellente vidéo , explications aux top merci , vous avez un nouvel abonné
Merci pour le compliment frère, j'espère que nous vous divertirons davantage avec les prochaines vidéos
@@UniversalPulseFR merci à vous
...j ' ai vécue quelques turbulences
... les années 1982 ...3...
4 ...le Commandant M Trabelsi ...Hommages 😊et Respects ❤❤❤
Excellente vidéo et brillante analyse. Merci enormément.
Je vivais à tam à cette époque et c était vraiment tragique ,on a perdu des confréres ( medecins,1 chauffeur d ambulance,parents d infirmiés ,des jeunes joueurs de foot je crois et pleins d autres ),rabbi yarhamhoum kamel c était leur destin ,yan3adou chouhada 3nd rabbi.
Intéressant mais quel horreur ces voix d'I.A.
Ayant travaillé en Algérie pendant plusieurs années dans les 90's je confirme que le problème majeur dans tous les secteurs d'activité est le j'menfoutisme,laxisme et la paresse des cadres masculins qui se considèrent tous comme de brillants techniciens et ingénieurs qui ne nécessitent aucune remise en question de leurs compétences.Après les 90's je ne sais pas si c'était mieux car je suis allé mettre à jour mes compétences ailleurs après avoir sérieusement régressé dans ce pays.
Ce phénomène se ressent dans tout le pays, ce comportement est à son image : incivilité, manque de rigueur, d’hygiène. La pauvre Algérie, elle porte un fardeau avec tous ces Bédouins qui pompent et continuent à pomper ses ressources. Pauvre Algérie, tu ne mérites pas du tout ce peuple de bras cassés
Je suis moi même pilote, et par expérience pour avoir fréquenté des pilotes, algériens, ils sont très très imbus de leur fonction et sans aucune modestie eu égard aux navigants de leurs vols... Au même titre que le personnel des ferrys, et leur laxisme quand à l'entretien de leur matériel... Helassss.... Et par ce manque de professionnalisme des innocents paient de leurs vie, paix à leurs âmes... Ils font avec leurs avions et navires ce qu'ils font avec leurs voitures...
Votre témoignage me fait froid dans le dos 🥲
Ça commence déjà très mal avec un commandant qui n'écoute pas la copilote, ne l'aide pas, et garde le chef de cabine dans le poste pour parler avec lui... J'attends la suite avec impatience...
Le jeune qui a suvecu habite la meme commune que moi.La dite commune est Elkarimia et elle fait partie de la Wilaya de Chlef.Le jeune qui a survecu ,il est de la famille Youcef Achira.Merci de nous avoir fait savoir comment cela s'est passé exactement.
Quand un moteur sur deux s'arrête, et surtout au début du décollage, le pilote le moins doué aurait IMMEDIATEMENT décidé de faire demi-tour et retourner à son aéroport de départ qui était encore très proche.
Retourner où ? Ils étaient toujours à proximité de l'aéroport. L'avion n'a pas pu decoler correctement et le crash a eu lieu immédiatement après.
Voir à partir de 10mn "LE PILOTE A CONTINUÉ À CABRER L'AVION". 18⁰ AU LIEU DE 12⁰
SANS@Huissier-o3o non, le pilote a même voulu prendre de l'altitude, grave erreur de réduction de vitesse.
Revoyez la vidéo
Il
Un ami de la Badr à décès avec eux dieu à son âme il est de Ouargla
Cela s appel en aviation " le virage de la mort"...!
Ce que je retiens de cette affaire est que le commandant de bord n'était pas à sa tâche,et ne faisait pas son boulot...
La copilote gerait patfaitement la crise
Compensation avec le palonnier et decision de
De rentrer le train pour diminuer la trainee
Elle avait bien l appareil en main mais l intervention du commandant n etait pas appropriee a ce moment la etant completement absorbe par sa conversation avec le chef de cabine
Au moment de l incident moteur
Allah yarham toutes les victimes de ce crash
Vous avez tout résumé avec précision. La copilote semblait vraiment gérer la situation avec calme et compétence, mais malheureusement, la coordination dans le cockpit a fait défaut à un moment critique. C’est un rappel de l’importance de la communication et de la concentration en équipe, surtout en situation d’urgence. Qu’Allah accorde Sa miséricorde à toutes les victimes.
3akliya ta3 na3ref kheir menek malheureusement.
Oui une assiette de 18degrés avec un moteur en moins sans compter un train d’atterrissage sortie qui rajoute un poid et diminue la portée de l’appareil je vois ça comme un suicide
Le Commandabt et son irresponsabilité portent une très grosse part de responsabilité dans ce drame.
Respect et chapeau bas pour tt les pilotes et équipages des avions que dieux vous protègent. Dieux sait que c un métier a haut risk.
Salem
Merci pour ce documentaire bien préparé.
Bonne soirée à toutes et tous
Je préfère le documentaire fait par Aldo Sterone il est plus explicite.
un DOC très explicite, il devrait être projeté pour la formation de pilote, je m'abonne!
C'était un commandant de bord irresponsable et incompétent. Comment peut-on mettre un avion entre les mains d'un pilote comme celui-là sérieux !
😊
Y’a des compagnies comme air algerie qui ne forment pas assez les pilotes à ce genre de situation au strees etc sur simulateur et qui ne surveillent pas assez l’attitude de leur pilotes et c’est ce qui conduis à des comportements macho des dérivés des cries sur une collègue bref du grand n’importe quoi alors que la situation est l’une des plus basiques qu’on apprend à l’école et l’une des plus simples à résoudre
Et pourtant c'est un pilote chevronné qui pilote l'avion eu président de la république
@@djillyouC'est du français ça ?
@@bCool-sl5cy remplacez "eu" par "du" et la phrase devient correcte
C'est une erreur de correcteur automatique, c'est pas la peine de dramatiser les choses
J'aurais tendance à penser que le pilote principal a fait preuve d'un machisme inconscient qui lui a fait prendre les message de sa voisine pour les détails ne méritant pas son attention. Et en avion, les détails qui s'empilent ....
Je pense à 10000% cme toi, irresponsable et Matcho.., surtout dans ses pays…!
Le commandant de bord (Allah yerehmou) avait négligé ses fonctions et est en partie responsable de ce drame . J’espère que cette tragédie a servi de leçon à tout les pilotes et leurs coéquipiers . Allah yarhem toutes les victimes de ce grave crash.
Je ne sais pas pourquoi est ce que sauf la plupart des commandants arabes négligent leurs fonctions et leurs responsabilités pour causer inconsciemment à la mort des passagers innocents inqiet je passe mes condoléances aux parents des passagers, de la copilote et du commandant du bord qui n était vraiment pas à sa place naturelle et Merci infiniment pour l’ histoire c’est un très bon documentaire avec une bonne présentation d événements c’ est une histoire vraiment choquante
Il y avait un professionnel dans le cockpit c’était la copilote les commandants de cette compagnie se considèrent comme des dieux vivants sont infectes, manquent de professionnalisme et font souvent l’impasse sur les procédures .
Évoluant dans l’aérien c’est ce que j’ai pu constater en 30 ans de carrière
Certainement un peu matchistes, l'ego.. une femme qui leur dicte ce qu'ils doivent faire.. pourtant très professionnelle cette co-pilote d'après le reportage.... Paix à leur âmes 🙏
Cest malheureusement toujours le même problème. L'inconscience et l'irresponsabilité. Allah yerhamhoum , la copilote a tout fait et a prévenu 5 sec après le décollage qu'il fallait rentrer les trains mais il était occupé à papoter avec le chef de cabine, puis il lui gueule dessus de lui donner la commande alors qu'il n'avait aucune idée de quoi faire et il ne l'a pas laissé rentrer les trains. Elle avait plus d'heures de vol que lui sur cet appareil. Hram 3lih et à ceux qui l'ont couvert !
N’importe quel avion peut voler avec un seul réacteur mais pas avec une assiette de 18degrés et le train sortie c’est du suicide ce commandant est indéfendable
Tout à fais d’accord avec vous. Et le comble du ridicule, j’en vois certains dire que parce que c’est un algérien qu’on met la faute sur lui 🤦♂️
@@Omerta47212 Cette régle concerne les bi réactuers. Il faut preciser qu'un avion peut décoller avec N-1 moteur.
@@abdelazizhabib7888 des incompétents y’en a dans tous les pays du monde on peut pas mettre la faute sur une ethnie c’est du n’importe quoi en revanche au vu du comportement les pilotes algeriens manquent cruellement de surveillance et d’entraînement pour ce genre de situation très simple a gerer
@@abdelazizhabib7888 non non ce n’est pas par rapport à une origine ou une nationalité c’est juste de l’incompétence d’un individu en particulier
Le jeune de 28 ans n'avait pas attaché sa ceinture quand l'avion a explosé qui s'est fait éjecter avec la déchirure de l'avion le seul survivant incroyable mais vrai !!!!
Oui, c'est une histoire incroyable et tragique à la fois. Ce jeune homme a survécu dans des circonstances vraiment exceptionnelles.
😮😮😮
Néanmoins il faut toujours respecter les consignes de securité dans l'avion entre autres attacher sa ceinture
Bonne vidéo, surtout qu'il y a un de mes copains parmi les 3 qui n'ont pas embarqué...!!!Merci
Al Hamdoulilah
❤❤la seule chose qui m'a attiré c'est ton langage de français ❤ woWww
J'avais déjà vu le même type de vidéo sur ce crash. Il était mis en valeur le matchisme des hommes sur les femmes en Algérie et que ce comportement méprisant en vers la copilote a été fatale...
Voilà pourquoi je ne prendrais jamais Air Algérie
Ça y est!!! Et ça reommence avec votre sempiternel complexe d'infériorité qui hante votre esprit étriqué à l'endroit des hommes! Vous nous faites franchement chi... !!!! Ac
ceptez votre condition féminine humblement et lâchez-nous la grappe un peu! Vous nous soûlez avec vos importations de la mentalité d'un occident qui a fait ses preuves dans la décadence des sociétés!!!!!
Vraiment de l’incompétence du suicide !
Tout est dit dans l’analyse et dans les commentaires. En Algérie on foule les procédures du matin au soir à tous les niveaux. C’est la mentalité du pays: la négligence a été instituée comme valeur par le système FLN. Tout le personnel d’Air Algérie est coopté et pistonné
C’est un miracle qu’il n’y ait pas autant de crashs finalement.
@@Mohamed-w9c5fmais quand on est sérieux,on ne fait pas n’importe quoi !
Salam, je respecte votre avis, mais quelque soit l'air que vous prendrez vous êtes toujours entre les mains de dieu.
Le commandant de bord était nonchalant, autosuffisant à la limite de l'arrogance. Il faut reconnaître qu'en Algérie, il est difficile de faire un travail correctement avec ce genre d'équipage. Le pilote et la copilote étaient bien formés, expérimentés et compétents. mais l'esprit d'équipe n'était pas Au rendez-vous (la mayonnaise n'a pas pris). Allah yarhm al djami3.
Bonjour,il ne travail pas a Hassi Rmel ?
Ne jamais inverser les rôles pendant une procédure d'urgence , la culture à pris le dessus au détriment de la sécurité .
Paix à leur Âmes je suis vraiment bouleversé par cette vidéo,et je me souviens plus de cette accident 😢
J’ai remarqué que les avions d’air Algérie mettent des retards comme hier et avant-hier donc ce retard due à des pannes qui les négligent et c’est une grande faute….
Merci pour le reportage beau boulot, c est intéressant. Attention le schéma du moteur n est pas un cfm56 du 737, mais un moteur militaire double flux mais c est grave😁Mes condoléances aux victimes ! Je me permet un commentaire : INCRIMINER LE COMMANDANT UNIQUEMENT C’EST FOU ! au-delà de l entente avec la copilote il était extrêmement expérimenté quand même ! ! Je connais pas le sujet mais voila mon avis à chaud d ingénieur aéronautique ;)Avant de parler de facteur humain la cause racine a traiter est : comment il est possible qu un moteur aussi fiable a des aubes de TBP qui petent? C est impossible sans un manque de maintenance. Ces aubes sont surveillées comme le lait sur le feu ! ! Des aubes de turbine qui petent dans le compresseur HP, c’est incroyable ! On parle du moteur le plus fiable de tout les temps, et le plus vendu au monde, qui équipe aussi les Airbus A320 donc Boeing n est pas concerné! ! Ont ils enquete sur la maintenance du moteur ? A t elle été faite correctement? Les aubes ont elles dépassé leur durée de vie? Qui a pris cette décision?Y avait il un contrat de maintenance sur cet avion de 30ans avec GE ( constructeur du moteur) ou est ce air Algérie qui était resp direct de sa maintenance (sûrement) Les mécano étaient ils bien formés? Que dit le dernier rapport de maintenance? Y avait il une pression du management pour pousser encore le moteur de plusieurs vol? Et depuis quand? Longtemps, si les fissures n étaient pas visible au dernier contrôle ! (Si c est courant on fait prendre un risque monde entier😁😢Quelle tracabilite? Qui a été interrogé? Les managers? Ceux qui tamponnent les inspections? Est ce que le BEA(bureau Enquête Accident) a enquêté avec ses experts internationaux comme tous vols avec accès tousles docs boites noires d enregistrement et tout le personnel impliqué de près ou de loin sur le moteur depuis au moins 2 ans? L état a t il bloqué ? Était ce une question de coût ou d économie et on contrôle moins au pt que les fissures n étaient plus visible? C est incroyable (mais vrai! ), Avaient ils l habitude de pousser les vols sur les autres avions intérieurs malgré le besoin de maintenance ? Cet avion était il utilisé que pour les vols intérieurs ?et donc la compagnie peut se permettre des écarts liés à la maintenance et à la sécurité ( qu il est impossible s il y a un décollage/atterrissage d Europe/amerique, sinon l avion est cloué au sol par les autorités internationales. Prendre des vols intérieurs en Afrique c est prendre plus de risque qu ailleurs ! Et je parle de tous les pays Maroc, Égypte, Afrique sub saharienne…) il y a peu de crash le direz vous et c est vrai mais bon …le risque est quand même plus élevé ! Et puis 2 retard énormes pour pb techniques et au décollage un moteur qui pete ! Il y a anguille sous roche. Les pauvres victimes. Il y aurait 1 seul passager américain avec plainte sur le sol américain, l’enquête aurait été tout autre. Leur population a une autre valeur malheureusement pour nous, air Algérie a t il indemnisé les passagers par millions ? a non c est la faute du commandant qui discutait avec le chef de cabine. On se moque de nous croyez moi …
Abonnez vous ! La chaîne est vraiment top ! 😁😁
J'étais opérateur à la fabrication des aubes de turbine d'avion. Safran (Belgique) . ces aubes étaient très surveillées quand à la présence de fissures microscopiques et écartées au moindre doute .
Je ne suis malheureusement pas sûre que le pilote de ce vol était vraiment conscient de sa responsabilité vie a vie des malheureux passagers un manque de sérieux évident et à déplorer.😢
Et bien il faut croire que les 3 premières personnes absentes à ce voyage tragique et l'homme sans ceinture de sécurité, ALLAH SOUBHANAH les a preservés ! Pour quelle raison, IL est le seul à le savoir !
C’était pas l’heure pour eux
Excellent reportage... Je m'abonne!
Merçi boeing d apporter ces eclaircieements .
Et dire qu on portait la responsabilité dur le çopilote reconnu pour son professionnalisme qui etait une femme bien-sûr
Un très bon ami à la famille steward était ds cet avion. Allah yarahmou et paix à leurs âmes à tous
Dieu nous préserve de catastrophes. C est un accident qui s est produit il y a longtemps et depuis la formation des pilotes algériens a été grandement renforcé. Ils sont du reste parmi les meilleurs pilotes.
Vous avez tout à fait raison, cet accident a marqué l'aviation algérienne et a conduit à des améliorations importantes, notamment dans la formation des pilotes. Aujourd'hui, les pilotes algériens sont reconnus pour leur compétence et leur professionnalisme.
Donnez nous les sources de vos propos on ira aussi vérifier.Merci
@@divinscott622 la chiottesniste t es en Algérie ici
....et dire que nos pilotes sont très Célèbre et combien compétant ❤❤❤
...
Je continue à faire confiance et fière de soutenir nos braves PILOTES ❤❤❤
Les accidents aeriens civils ne sont pas seulement propre a. Air. Algerie des. Societees renomees ont eu des. Pertes en. Vie humaine et materiel donc n essayer pas de dramatiser les. Choses dans ce. Domaine
En réponse à tout ce que vous avez expliqué, il y a eu un manque de sérieux dans la mise en œuvre de la bonne cheklist. Comme vous l'avez dit, l'erreur a été de permettre auchefl de cabine d'entrer dans le cockpit d'avion, et aussi la grande erreur du pilote de l'avion de prendre directement le commandement, et d'autres choses se sont succédées.
Salut mérite un abonnement 🙏
La discipline absolue et les formations continues et poussées peuvent éviter les accidents outre les contrôles opérés par les techniciens de la maintenance qui doivent être respectueux des procédures et avec les outils appropriés.. l' esprit de camaraderie doit être éliminé en vol,.
Comme dit le Dicton :Service Service, Camarade après.Allah yar7emhom elkol w saber Ahlhom...
C'est leur Destin.
Il n'y a pas de bas côté dans le Ciel pour s'arrêter...un accident en vol ne pardonne pas.😢
On fait confiance à nos pilotes algériens qui méritent toutes notre sympathie ,Dieu les protège
Le commandant de border est un voyou. Au lieu de preparer et general le vol,il a continue a discute avec un intrus dans la cabine. C'est lui qui a tue les victimes
Fait confiance à Allah
@@abdallahahmed3359: El adjél c est tout.
Vraiment fait confiance à Dieu parce que faire confiances à un être humain tu ne peux pas regarde à cause d’un humain pilote incompétent qui ne sait pas avoir un raisonnement mathématique et physique logique à conduis au décès de centaines de passagers malheureusement
Merci pour la vidéo
Hommage à notre cher Karim de la DTP de tamanrasset et sa petite famille Allah yarhamhoum
Merci pour cette bonne video😢
Nos pilotes d Air Algérie il mérite tous les éloges vu que cela fait pas bien longtemps j'ai fait un voyage à Omra au lieu saint de l'islam le pilote était professionnel bravo et que Dieu les protège
Il ne faut pas mettre tout le mond’e dans le même panier en revanche ce pilote d’air algerie ne mérite aucune éloge il a conduis au décès de centaines de passagers en commettant une chose anti physique et anti mathématiques sur l’une des situations les plus simples à gérer et qui est apprises à l’école ce n’est même pas du pilote mais de la logique
Erreur humaine paix à leurs âmes 😢
Perdre un moteur au décollage est une panne courante...est souvent simulée au simulateur....mais un commandant un peu farfelu a conduit a la catastrophe...ALLAH YARHAMHOUM AJMA3INE..قضاء الله..
Le pilote était rentré dans une routine et des habitudes qu'il pensait être toujours les mêmes jusqu'à sa retraite.
Attitude inacceptable du commandant, malheureusement il existe encore des comportements irresponsables qui ne sont toujours pas sanctionnés même dans des compagnies aériennes major !
COMMANDANT DE BORD INCOMPÉTENT ET RESPONSABLE DE LA SITUATION ALLAH YARHAMHOUM
Exactement très très incompétent même mais bon que Dieu leur fasse miséricorde à tous
Cet appareil Djbel Daia je l ai emprunté qlq jours avant le crache.d'alger vers Ghardaia, où il a eu un problème au sole il était dans l'obligation de faire appel aux mécaniciens pour effectuer des réparations des pistons hydraulique et ça a pris une bonne heure de retard.
Il me semble que la faute en 1er revient au service maintenance, qui malgré la non visibilité des microfissures dans le réacteur, ils devaient tout de meme remplacer régulièrement les pièces ou composants vieillissants pour éviter des pannes moteurs.
Le personnel navigants devaient être testés régulièrement éventuellement avant chaque vol, pour éviter au personnel fatigués ou étourdis de prendre les commandes, les fatalités sont impardonnables, l'être humain peut se trouver dans des situations où il devient étourdis pour une raison ou une autre.
Je ne suis pas pilote , mais dans tel situations, et pour éviter toute résistance , il fallait l'avion horizontalement même à basse altitude et laisser faire la déviation du côté du moteur en passer pour que l'avion puisse reprendre de la vitesse , peut être avec cette dévotion peut être que l'avion s'approchera du bout de la piste du coté opposé et gèrer à l'aise l'entrée du train d'atterrissage, la vitesse et reprendre éventuellement de l'altitude puis faire demi-tour.
Je sais que mon avis de vaut rien , juste un avis.
Merci pour votre travail
Merci frère
Que tous ces gens puissent reposer en paix…
J,au perdu un ami chef de cabine dans cet accident . Que dieu leur accorde le paradis
Je suis désolé pour votre perte. Perdre un ami dans un tel accident est une douleur immense. Que Dieu accorde Sa miséricorde à votre ami et à toutes les victimes de cette tragédie.
C'est lui avec le pilote qui a blabla au lieu de faire ces devoirs, n'importe quoi.
Un macho est responsable... LE pilote était un incompétent...
Air Crash investigation sont mes documentaire préférés
Mektoub ? Ce crash rappelle le triste vol AF447 Rio-Paris dans des circonstances tout-à-fait différentes il est vrai mais avec une constante : l'incapacité et sans doute l'impréparation des pilotes à faire face à certaines situations. Je dirais encore un pilote - je parle du Cdt - qui s'est montré incapable de gérer un décrochage. C'est navrant.
Pourquoi le pilote n'a t 'il pas fait demi - tour???
Ça c'est un salon de thé ou un cockpit d'avion ?
Paix a leures âme inchellah que Dieu l'accueillent dans son vaste paradis inchellah /
D'après le bruit qui courrait à l'époque, c'est la co-pilote qui n'avait passer les commandes au commandant de bord et n'a pas exécuté l'odre de faire rentrer le train ...
Intéressant !
Dans mon programme de travail trimestriel, j'avais programmé une mission d'inspection sur Tamanrasset pour la 2ème semaine du mois de mars 2003, et depuis cette accident tragique dont un collègue à nous était à bord de cet avion dont il a perdu sa vie. Depuis cette fameuse date d'accident je n'ai pas mis mes pieds dans un avion a ce jour j'eté très choqué car le collegue décédé était sur le point de sa mise en retraite.
Tout est écrit cher Monsieur, le destin est ainsi fait, et nul ne savait ce qui allait se passer. Allah yarhamhom.
Le moteur et les turbines en particulier ont une durée de vie non ?
Un crétin ce commandant. Un irresponsable..... pauvres passagers !!!!
Très intéressant cette vidéo. Merci
Merci beaucoup pour votre commentaire ! Je suis content que la vidéo vous ait plu. 😊
Il y'avait une résidente en pédiatrie qui devait passer le dems avec nous
Elle a péri avec ses deux enfants et son mari allah yerhamhoum
D après Air Crash. La plupart des accidents sont attribués aux personnels navigants ,la maintenance et les compagnies...
Chaque fois que les pilotes ne respectent pas la chech- list au départ de l avion ou à l atterrissage y'a Crash.
Sauf que la panne est un problème de maintenant mais le crash lui est entièrement de la faute du commandant un avion de ligne peut voler avec un seul moteur mais pas avec le nez de l’appareil incliner à 18degré et un train d’atterrissage sortie!
J’espère que ce commandant a été condamné et suspendu à vie !!!
La mort a toujours une odeur dixit mon papy , Le commandant savait qu'il faisait son dernier voyage vers l'au-delà malheureusement le co-pilote n'a pas suivi..
Dans les circonstances, le co-pilote devrait annuler le vol....
Autres éléments, le chef de cabine sait que le décollage et l'atterrissage sont des éléments clés dans la cabine de l'avion....Il devrait d'abord se retirer et revenir lorsque l'avion a atteint sa vitesse de croisière...
C'était un Boeing 737-200 avec un moteur Pratt and Whitney pas un 737 NG votre simulation est fausse et non professionnelle.
Pourquoi il a pas mis le moteur restant en plein gaz? C’est le réflexe à avoir en cas de perte d’un moteur au décollage. Normalement au décollage c’est plein gaz.
Au-delà de 4mn , impossible de continuer d'écouter , avec cette horrible voix robotique !
Le pilote algériens commandant de bord étai cimme tout les algériens matcho et fiere il n'a jamais ni calculé ni admis qu'une femme soit son egale alors que elle était plus expérimentés sur ce type d'avions son ego la tuer dans un train d'atterrissage leve trop tard alors que si il aurait appliqué les consigne en binôme ils seraient certain que l'accident etait prévisible et aurait put être évités lui il a algériens compris
ouais, la dynamique du cockpit joue un rôle dans presque tous les incidents aériens
Soyez un peu décent vous êtes en. Train de calomnier des gens qui ne sont plus de ce monde
Allah yarhamhoume
D'où sortez vous ces sois disant informations ?
Tu racontes n'importe quoi! S'il était machos comme tu le dis, pourquoi la t'il laisser piloter ? Ensuite comme tous les algériens ! Tu connais les algériens ? Ou bien c'est uniquement par racisme. Beaucoup de femmes en Algérie travaillent dans des postes importants sont l'égal des hommes voir supérieur, donc votre commentaire est nul.
Un commentaire bidon. Vous devez être vraiment débile, je plains les gens qui doivent vivre avec toi et te supporter
Les procédures sont mal appliquées et respectées par le personnel naviguant et sa montre le manque de professionnalisme dans l’enceinte de l’Air Algérie.
On mets le paquet sur "l'irresponsabilité" du commandant de bord.... En oubliant d'analyser et de chercher le pourquoi du comment, un des moteurs lâche 😢
Oui, pourquoi le moteur gauche a éclaté ?
Et, pourquoi un Boeing ne peut pas continuer à voler avec un seul moteur ou du moins rebrousser chemin 😢
Faut jamais jouer au macho en l'air ! À la rigueur à terre, passe encore ?!
Ceci est un conseil pour s'hab arradjla à tout va.
C’est un rappel d’Allah il a voulu être orgueilleux il a tuer des centaine de paszagers
Le commandant à déconner
Vraiment il est l’unique responsable dans ce crash non mais sérieux incliner l’avion à une assiette de 18 degrés avec un moteur en moins et laissé le train sortie c’est juste du suicide
J.aimerais bien connaître l.histoire d.un avion qui a eviter un école en Italie pour tomber loin des habitations on en parle jamais sic,était au usa il yaurait eu un film
C'est l'avion qui s'est écrasé sur les habitations il existe une vidéo
Guard a la moindre négligence mène à une catastrophe quelques soit d'importance, االله يرحمهم و يسكنهم الحنة اللهم امين
N'y a t'il pas un indicateur qui signale que le train d'atterrissage est rentré ou non ?
Excellente question ! Oui, il y a normalement des indicateurs dans le cockpit qui montrent si le train d'atterrissage est correctement rentré ou déployé, souvent sous forme de lumières ou de messages sur l'écran. Cependant, dans le cas du vol Air Algérie 6289, il semble qu'il y ait eu une série de problèmes techniques et humains qui ont mené à cette tragédie. C'est un rappel poignant de l'importance de la coordination et de la vigilance dans l'aviation.
Quelle utilité, train d'atterrissage rentré ou non le crash est inévitable puisque c'est une panne de moteur, w Allah a3lem , j'y connais rien a ces trucs.
Bachir mouaki si tu ne maîtrise pas le sujet ne parle pas, le train d’atterrissage rentrer ainsi que les volets de l’avion rentrer et le nez de l’appareil abaisser et pas cabrer jusqu’à 18degré aurait permis à l’appareil de faire demi tour et de se poser sur l’aéroport de départ qui était très proche le responsable de ce crash est uniquement le « commandant de bord » incompétent il a fait des choses anti physique uniquement avion décroche si il perd un moteur et que les trains d’atterrissage sont sortis c’est inévitable car ils sont très lourd alors que si ils sont à l’intérieur et que le nez et stable et pas incliné vers le haut à 18degré l’appareil peut continuer de voler normalement !!
@@Omerta47212 Merci pour les éclaircissements, la prochaine fois je ne parlerais pas🤣
Avion vieux de 20ans, moteur défectueux... pourquoi prendre le risque de continuer à s'envoler ou à cadrer l'appareil au lieu de faire demi-tour et atterrir !?
Probablement que le pilote et le chef de cabine sont 👨❤️💋👨😵💫😵💫😵💫😵💫
Soubhan Allah wa bihamdih🙏🏼🐜
Mon cousin est mort dans ce crash 😢
Je suis vraiment désolé pour votre perte. Ce crash a été une tragédie qui a marqué de nombreuses familles. Que votre cousin repose en paix,
@UniversalPulseFR merci 😀
@@UniversalPulseFR c etait en quelle annee,s il vous plait?
Je crois en 2003@@samidina-t1h
La première mesure des règles élémentaires de sécurité est le respect strict de ces règles avant le décollage , pendant le vol et à la fin du vol. Les pilotes sont des cracks et doivent l'être poir la survie er des passagers et du personnel navigant.
Un classique. Un homme algérien n' écoute jamais une femme 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Commentaire nul
Étant réparateur moteur cfm56, je n'ai jamais vu d'aubes THP que lont ne pouvait contrôler, celles-ci chauffent a très température brûlant tout dépôt, si cela n'est pas visble à l'endoscopie, le module de la turbine thp est déposé après contrôle des noches en bout des aubes.
Le fait que les aubes THP se détruisent cela entraîne la destruction des aubes de la turbine basse pression, suite à l'impact des débris celle-ci est quasiment vidée, la turbine étant reliée, l'avant du moteur, au booster basse pression qui donne la puissance principale au moteur s'arrête, donc plus de poussée, s'agissant d'un moteur double corps, double flux.
Le dommage ne conduit pas forcément à un crach d'avion puisque ceux-ci reviennent en atelier, mais au décolle ça peut conduire à décrochage si l'avion n'a pas suffisamment d'altitude, il s'écrase au sol.
Quelle année on n'en a pas entendu parler
C'était en mars 2003
Encore une histoire avec Boeing !!! tous ces avions devraient être contrôlés de fond en comble et les procédures plus strictes pour éviter de tel drame une pensée pour toutes les victimes
No comment la conscience professionnelle du pilote est mise en berne.
la vidéo n est pas au point, la voix inadapté , l echelonement des sequences donc a retravailler
beaucoup de fautes d orthographes dans les textes ..... mauvaise qualité des contenus :(
En Algérie il vaut mieux être pilote dans l' armée que dans la compagnie Air Algérie. Dans l' armée personne ne peut se soustraire aux consignes en vigueur et la formation est très longue. Monter dans un Sukhoi ou un Mig obéit toujours à la dure formation imposée par les Russes...