Super fin , les pilotes RAM qui ont réussi a se poser sans dommage malgré le stress et toutes les contradictions des équipements, bravo pour leurs sangs froid et leurs professionnalisme, les pilotes devraient être beaucoup mieux payés Vu le stress les responsabilités et les risques.... Quel courage de faire le retour avec le même avion....❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍✌️✌️.
en regardant ta vidéo , j'ai pratiquement eu le même stress que les pilotes , j'ai passé le brevet pilote de drone et les termes technique me parle , mais là , j'étais assis sur le strapontin derrière le pilote et j'ai ressenti cet angoisse , bravo.
Si le pilote et le copilote étaient si incompétents l’avion se serait écrasé,donc s’il vous plaît ne dites pas n’importe quoi,beaucoup de problèmes ce sont enchainés générant un stress énorme,ils s ´en sont bien sortis même si tout n’était pas parfait……
@@philippepoli7105 Je ne dit pas n'importe quoi, beaucoup de compagnies aériennes en provenance du Maghreb et de l'Afrique (entre autre) sont blacklistés. Les pilotes provienne parfois de ces compagnies aériennes ( Blacklistés) Ils ne sont pas aux standard ( Niveau de compétence requises) Perso je ne mettrais pas mes gosses dans un avion de cette compagnie aérienne. Maintenant chacun est libre de faire ce qu'l veut.
Jai commencé à regarder les videos d'un type, un pilote davion professionnel dans son domaine qui debunke sur des crashs d'avions, d'hélicoptères et même le sous-marin où le milliardaire, son fils et deux autres personnes ont implosé sous l'eau. Mais c'était exactement unz chaîne comme la tienne que je voulais voir, merci ! Cest évident que je m'abonne 🎉
très bon boulot technique et très belles images !! s'il y avait un seul bémol à signaler, cela concernerait l'élocution un peu sopo... (ma remarque se veut positive et constructive ☺)
j ai deja vu ce problem dans une video américaine en anglais, en francais j ai mieux compris surtout les trucs techniques , merci pour la video. et chapeau aux pilots de ce vol et de la RAM en general
Il est malheureusement très fréquent de rencontrer des personnes extrêmement qualifiés, capables de réaliser des opérations très complexes mais qui négligent des tâches très simples comme celles de rédiger un compte-rendu exhaustif. Et cette négligence mène très souvent à des drames.
@@the-vd6zrc'est vrai que c'est un vol historique, avec un atterrissage spectaculaire sauvant la vies de 42 personnes, mais je pense que le détournement du vol Air France 8969 est vraiment l'un des détournement les plus marquants d'Air France
Excellente vidéo! Bravo aux pilotes! Petite question qui m'interpelle: c'est normale qu'après ces défaillances, le même avion est parti compléter le vol de retour depuis Paris? cela n'est pas considéré un événement majeur justifiant un arrêt de l'avion jusqu'à investigation? une intervention In situ et pas à distance? Merci
@HistoiresetMystères-u7b Si c'est une réalité la preuve au cours des derniere années les accidents d'avion marocains sont rares Alhamdoulillah par contre vos avions occidentaux en ont eu beaucoup
@@YGOF-mi9kx Ils n’ont pas désactivé l’enregistrement. Le CVR (cockpit voice recorder) enregistre les trentes dernières minutes. Or, ils n’ont pas coupé le disjoncteur du CVR et c’est la raison pour laquelle les enquêteurs n’ont pas pu accéder aux enregistrements ;)
Mais comment en approche et final sous le Glithpath la tour n 'a pas su leur préciser si dans le glith' ça c'est extrêmement danger ' donc la tour dans son périmètre de travail a des zones d ombre encore étrange . Devons nous comprendre que la procédure d attaque finale a été non certifiée ?
Désolé, mais la vidéo de Mentour Pilot est plus claire est mieux expliqué que la votre, les deux pilotes marocains ont fait un bon job sur la maitrise de l’appareil et la prise des bonnes décisions
@@Alchimiste15tu pense qu’un 737-800 n’a pas autant d’informatique qu’un a320 ? Il en a tout autant. C’est juste que ça marche mieux chez airbus car toute leurs philosophie est basé sur cet informatique. Chez Boeing il y’a tout autant d’informatique sur un 738 simplement on est encore sur une philosophie des années 60 avec une enorme charge de travail pour des raisons de certification et pour vendre leurs avions a des compagnies qui veulent pas payer pour de la formation
En fait j'écrivais mais j'ai annulé par accident, donc flemme j'ai utilisé Wikipedia c'est ça votre the "Compagny" Aérienne Accidents et incidents de la compagnie Air France Date Avion Immatriculation Numéro de série Nombre de morts3 Description 15 janvier 1934 Dewoitine D.332 F-AMMY 10/10 Le Dewoitine D.332 L'Émeraude, assurant une liaison Saïgon-Paris s'écrase sur une colline du Morvan, à Corbigny. 9 mai 1934 Wibault 282 F-AMHP 6/6 à Dungeness, vol Paris-Londres 8 décembre 1937 Potez 621 F-AOTZ 2/7 à Saint-Sauveur-en-Diois, vol Paris-Marseille 3 septembre 1946 Douglas C-53D-DO F-BAOB 22/22 Entre Copenhague et Paris 4 septembre 1946 Douglas DC-3D F-BAXD 19/26 + 1 Entre Paris et Londres 1er février 1947 Douglas DC-3C F-BAXQ 15/16 Entre Bordeaux et Lisbonne 14 mars 1947 Douglas DC-3 F-BAXO 23/23 Reliait Marseille à Paris avec escale à Lyon et s'écrase en percutant un sommet du Vercors à 1 800 mètres d'altitude. 30 juin 1947 Junkers 52 13/13 Reliait Yaoundé à Douala Bangui 6 janvier 1948 Douglas DC-3D F-BAXC t 16/16 Entre Bruxelles et Paris 1er août 1948 Latécoère 631 F-BDRC 52/52 Entre Fort-de-France et Port-Étienne 23 novembre 1948 SNCASE SE 161 Languedoc F-BATM 13 1/5 Vol d’essai sur l’aérodrome de Montaudran à Toulouse (piste Latécoère). Les commandes de l’appareil ont été accidentellement inversées. Le pilote Emmanuel ARIN trouve la mort à la suite de ses blessures. 28 octobre 1949 Lockheed Constellation F-BAZN 2546 48/48 Accident du vol Paris-New York d'Air France aux Açores : l'appareil qui assurait la liaison Paris-New York s'écrase sur une montagne de l'île São Miguel, dans les Açores. 48 morts (dont Marcel Cerdan et Ginette Neveu), aucun survivant. 22 janvier 1950 Douglas DC-4 F-BBDB 0 Visite d'entretien - Ateliers Air France Orly Nord, (incendie) 12 juin 1950 Douglas DC-4 F-BBDE 46/52 Entre Saïgon et Paris via Bahreïn 14 juin 1950 Douglas DC-4 F-BBDM 40/53 Entre Saïgon et Paris via Bahreïn4 3 février 1951 Douglas DC-4 F-BBDO 29/29 Entre Douala et Niamey (Mont Cameroun) 3 mars 1952 SE.161 F-BCUM 38/38 Entre Nice et Paris 3 août 1953 Lockheed L-749 F-BAZS 2628 4/42 Accident aérien de Fethiye. L'avion assurant la liaison entre Paris et Téhéran, avec escales à Rome et Beyrouth, est victime d'une panne-moteur et amerrit au large des côtes turques 1er septembre 1953 Lockheed L-749 Constellation F-BAZZ 2674 42/42 Vol 178 Air France : l'avion assurant le vol Paris-Saïgon via Nice, s'écrase contre le mont Cimet (Alpes-de-Haute-Provence) 8 avril 1957 Douglas C-47 Skytrain F-BEIK 34/34 Entre Biskra et Alger Dar El Beïda 21 avril 1957 1 Aspiration et mort d'un passager par un hublot dans un Super Constellation au dessus de l'Irak 31 mai 1958 Douglas C-47 Skytrain F-BHKV 15/15 Entre Alger et Colomb-Béchar 24 décembre 1958 Lockheed Constellation F-BAZX 2527 0/34 L'avion s'écrase avant l'atterrissage à Vienne, en Autriche. L'équipage eut le temps d'évacuer les 28 passagers avant que l'avion ne prenne feu. L'avion a été détruit. 29 août 1960 Lockheed L-1049G Super Constellation F-BHBC 4622 63/63 Le vol 343 Air France s'écrase près de Dakar au Sénégal durant sa phase d'approche. Les raisons précises de ce crash n'ont jamais été élucidées mais la formation de l'Ouragan Donna dans le secteur pourrait être en cause. 10 mai 1961 Lockheed L-1649A Starliner F-BHBM 1027 78/78 Le vol 406 Air France, Brazzaville-Paris s'écrase en Algérie, à environ 150 km au nord d'Edjelé dans le désert du Sahara. Le 3°Groupe Saharien Motorisé a été le premier sur les lieux de l'accident. 12 septembre 1961 SE-210 Caravelle III F-BJTB 68 77/77 Le vol 2005 Air France s'écrase lors de son approche vers Rabat, au Maroc. 3 juin 1962 Boeing 707-328 F-BHSM 130/132 Le vol 159 Air France à destination d' Atlanta-City s'écrase lors d'un décollage de Paris-Orly interrompu au-delà de la vitesse de rotation5. 22 juin 1962 Boeing 707-328 F-BHST 113/113 Le vol 117 Air France en provenance de Paris et à destination de Santiago du Chili, via la Guadeloupe, s'écrase lors de l'approche de l'aéroport de Pointe-à-Pitre à la suite de multiples pannes des instruments de bord et du radar d'approche de l'aéroport, et en raison du mauvais temps. 6 mars 1968 Boeing 707-328C F-BLCJ 63/63 Le vol 212 Air France s'écrase contre la Soufrière lors de son approche vers Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) après une erreur des pilotes qui ont tenté une approche à vue de nuit. 11 septembre 1968 SE-210 Caravelle III F-BOHB 244 95/95 Le vol 1611 Air France entre Ajaccio et Nice s'abîme au large de Nice6. 3 décembre 1969 Boeing 707-328C F-BHSZ 62/62 Le vol 212 Air France sombre dans la mer peu après son décollage de Caracas (Venezuela) pour Pointe-à-Pitre (Guadeloupe). 18 octobre 1973 Boeing 727-228 F-BPJC 1/112 Le vol Paris-Nice est détourné par une femme protestant contre la sortie du film Les Aventures de Rabbi Jacob, qu'elle imagine « anti-palestiniens », deux semaines après le début de la guerre du Kippour. L'auteur des faits est Danielle Cravenne épouse de l'attaché de presse du film. La forcenée demandant d'atterrir au Caire, le pilote de l'appareil la raisonne et obtient d'elle l'accord de se poser à l'aéroport de Marseille Marignane pour ravitaillement, n'ayant pas assez de carburant pour joindre l'Égypte. À Marignane, le GIPN s'introduit dans l'avion et abat Danielle Cravenne. 26 juin 1988 Airbus A320-111 F-GFKC 3/136 Le vol 296 Air France s'écrase lors d'un meeting aérien à Habsheim alors que l'avion volait à faible vitesse et faible altitude. Les pilotes n'arrivent pas à remettre les gaz au bon moment pour reprendre de l'altitude, et l'appareil s'écrase dans une forêt en bout de piste. 12 septembre 1993 Boeing 747-428 F-GITA 0/272 Le vol 72 Air France, entre Paris et Papeete via Los Angeles7 rate son atterrissage, sort de piste et finit dans le lagon. Les réparations seront effectuées sur place et l'avion remis en service PPT-LAX le 5 janvier 1994. 26 décembre 1994 Airbus A300B2-1C F-GBEC 7/221 La prise d'otages du vol 8969 Air France conduit à la mort de 7 personnes, dont les 4 terroristes qui meurent lors de l'intervention du GIGN à Marseille. 5 mars 1999 Boeing 747-2B3F (Cargo) F-GPAN 0/5 Vol 6745 Air France : entre Paris et Chennai (ex-Madras). 25 juillet 2000 Concorde F-BTSC 203 109/109 + 4 Le vol 4590 Air France s'écrase sur un hôtel de Gonesse peu après son décollage de Roissy-Charles-de-Gaulle (Paris) après avoir pris feu en roulant sur une pièce perdue d'un McDonnell Douglas DC-10-30 de Continental Airlines. 2 août 2005 Airbus A340-313X F-GLZQ 0/309 Le vol 358 Air France pendant son atterrissage par mauvais temps sort de la piste à l'aéroport international Pearson de Toronto. L'avion est détruit8. 2 mai 2005 Boeing 777 0/34 Le vol 953 Air France reliant Malabo à Paris en ayant une escale à Douala est detournée de son chemin originale à cause de l'orage dégradant qui s'abattait sur Douala. L'avion décolle à 20h02 heure locale, le vol devait durer 30 minutes. Vers 20h04 les alarmes "Terrain Ahead! Pull Up! se mettent à sonner et les pilotes décident de remettre les gaz passant tout près d'une montagne. 1er juin 2009 Airbus A330-203 F-GZCP 228/228 Le vol 447 Air France reliant Rio de Janeiro à Paris s'abîme dans l'océan Atlantique après plusieurs heures de vol. C'est la catastrophe la plus meurtrière jamais connue par l'aviation française. 30 septembre 2017 Airbus A380 F-HPJE 0/520 Le vol 66 Air France reliant Paris à Los Angeles est contraint de se dérouter sur la base des Forces canadiennes Goose Bay au Canada à la suite d'une désintégration du réacteur numéro 4. 18 septembre 2021 Boeing 777 F-GSQD 0 Le vol 393 Air France reliant Pékin à Paris est contraint de faire demi-tour à l'aéroport Pékin-Capitale à la suite d'un dégagement de fumée détecté en cabine. Il n'y a aucun blessé à déplorer. 5 avril 2022 Boeing 777 F-GSQJ 0 Le Vol Air France 011 reliant New York à Paris, dévie sur sa gauche alors qu'il était en approche finale à 1200 pieds (soit à 365 mètres du sol). Après une remise des gaz chaotique durant laquelle les deux pilotes agissent simultanément sur les commandes, l'avion atterrit normalement sur une autre piste9. 28 août 2022 Airbus A320 Deux pilotes d'Air France ont été suspendus après avoir combattu physiquement dans le cockpit d'un Airbus A320
Belle vidéo. Conclusion RAM à fuir il ne devraient etre interdits de vol en Europe : réparations et maintenance mal faites, documentation mal faite, équipages sous qualifiés,sécurité défectueuse il décollent le jour même avec le même avion....
@@guillaumerenou4188 tu rigole j'espère vraiment la façon de penser 0 ! La RAM est connu pour être une des meilleurs compagnies les plus sûre et avoir des pilotes renommer. La RAM est autorisé et va partout dans le monde aux usa en Afrique Asie en Europe quasiment partout
En tous jusqu a aujourdhui la Ram 0 crash. Air france 10 crach et des milliere de victimes , si c’etait pas des pilotes de la RAM l ‘avion aurait crashé , la défaillance est lié a l’appareil . Toi tu as un serieux probléme de compréhension
La grosse maintenance ( check C...) de ces avions est effectuée chez nous en France à Mérignac chez sabena technic..... Je suis bien placé pour le savoir puisque je travaille sur ces avions.
Le contenu semble intéressant mais cette merdique musique de fond empêche toute tentative de concentration. Vraiment dommage! Ou on écoute le narrateur ou la putain de musique, mais pas les deux!!!!
@@Hay7uue tu connaît rien pourtant ils ont très bien géré comparer à beaucoup ! Pas de crash à la RAM air France oui d'ailleurs sur un problème sonde et vitesse Ethiopian même et j'en passe.
La royal air maroc est une compagnie sure ! Ces pilotes sont compétents comparer a Air france qui as plus de 10 crash a son actif renseigne toi rigolo avant de commenter comme un enfant de 7 ans
Craignos ?? Ce qu'il faut pas entendre !! Ils devraient avoir une medaille pour etre malgré tout parvenus à faire atterir cet avion !! Je te conseille le documentaire sur le crash du vol air France Paris Rio !! Des "pilotes gamers" qu'ont manié le manche de l'avion comme s'ils jouaient à la X-box !! Ayayaye les préjugés à la mords moi l'chibre !!!
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Bravo pour la vidéo et bravo au pilote de la Royal air Maroc toujours sérieux 💪💪
Bravo à nos pilotes marocains 🇲🇦🇲🇦🇲🇦
Raconter ça avec les images de synthèse bien faites, franchement reussi. Explications claires et nettes.
Bravo. J'ai été absorbé 👍👏👏👏👏👏
Bravo à cet équipage exceptionnel ! Et bravo à la réalisation de ce document bien construit !
Super fin , les pilotes RAM qui ont réussi a se poser sans dommage malgré le stress et toutes les contradictions des équipements, bravo pour leurs sangs froid et leurs professionnalisme, les pilotes devraient être beaucoup mieux payés Vu le stress les responsabilités et les risques.... Quel courage de faire le retour avec le même avion....❤❤❤❤❤👍👍👍👍👍✌️✌️.
la qualité de la vidéo est incroyable et les pilotes sont trop fort.
en regardant ta vidéo , j'ai pratiquement eu le même stress que les pilotes , j'ai passé le brevet pilote de drone et les termes technique me parle , mais là , j'étais assis sur le strapontin derrière le pilote et j'ai ressenti cet angoisse , bravo.
Merci beaucoup pour ton commentaire !
Toujours des documents de grandes qualités. Vous faites du bon boulot, la chaîne mérite plus de visibilité et d'abonnés.
Interessannt ; très technique , mais je dirais que c'est ce qu'on attend de ce genre de sujet ! bon travail
Hyper angoissant. Bravo
Toujours des vidéos de grandes quantités 👍🏻 Bravo pour ton travail 💪🏻
Très bon boulots 💯. Je like et je m'abonne.
Pilote et copilote incompétents, matériel défectueux, le drame n'est pas passé loin.
Si le pilote et le copilote étaient si incompétents l’avion se serait écrasé,donc s’il vous plaît ne dites pas n’importe quoi,beaucoup de problèmes ce sont enchainés générant un stress énorme,ils s ´en sont bien sortis même si tout n’était pas parfait……
@@philippepoli7105 Je ne dit pas n'importe quoi, beaucoup de compagnies aériennes en provenance du Maghreb et de l'Afrique (entre autre) sont blacklistés. Les pilotes provienne parfois de ces compagnies aériennes ( Blacklistés) Ils ne sont pas aux standard ( Niveau de compétence requises) Perso je ne mettrais pas mes gosses dans un avion de cette compagnie aérienne. Maintenant chacun est libre de faire ce qu'l veut.
Très bonne vidéo, j'aime le montage
Jai commencé à regarder les videos d'un type, un pilote davion professionnel dans son domaine qui debunke sur des crashs d'avions, d'hélicoptères et même le sous-marin où le milliardaire, son fils et deux autres personnes ont implosé sous l'eau.
Mais c'était exactement unz chaîne comme la tienne que je voulais voir, merci !
Cest évident que je m'abonne 🎉
Excellente vidéo, je suis tombé dessus par hasard, je m’abonne
👌
- Le coté technique ne me dérange pas.
- C’est super intéressant.
- Et les cas sont nouveaux / non traités.
Bravo !
@@Eric-q5w1z Merci !
Excellente vidéo, immersion totale!👍👏
@@cloudcangmbh Merci 🙏
Excellent documentaire, je m’abonne direct on veut plus de vidéo
Bien très belle enquête et commentaire continue et on attend d autre.
Bravo 👏
J’aime bonne video
Ouii j'ai beaucoup apprécié votre vidéo. Braaavo ❤
Très bonne vidéo
Excellente vidéo 🇲🇦 merci
très bon boulot technique et très belles images !! s'il y avait un seul bémol à signaler, cela concernerait l'élocution un peu sopo... (ma remarque se veut positive et constructive ☺)
j ai deja vu ce problem dans une video américaine en anglais, en francais j ai mieux compris surtout les trucs techniques , merci pour la video. et chapeau aux pilots de ce vol et de la RAM en general
Il est malheureusement très fréquent de rencontrer des personnes extrêmement qualifiés, capables de réaliser des opérations très complexes mais qui négligent des tâches très simples comme celles de rédiger un compte-rendu exhaustif. Et cette négligence mène très souvent à des drames.
Superbe video, continue comme ça tu ira loin j'en suis sûr. J'aimerais que tu fasses le détournement du vol Air France 8969. Merci
Qu'est ce que tu en penses de mon idée ?
@@floriannharold J’en prends note !
D'accord 👍 @@ChroniqAir
Perso, je pense que le vol TACA airlines N75356 (1988) pourrait être pas mal aussi
@@the-vd6zrc'est vrai que c'est un vol historique, avec un atterrissage spectaculaire sauvant la vies de 42 personnes, mais je pense que le détournement du vol Air France 8969 est vraiment l'un des détournement les plus marquants d'Air France
Good translation
Bravo
Excellente vidéo! Bravo aux pilotes!
Petite question qui m'interpelle: c'est normale qu'après ces défaillances, le même avion est parti compléter le vol de retour depuis Paris? cela n'est pas considéré un événement majeur justifiant un arrêt de l'avion jusqu'à investigation? une intervention In situ et pas à distance?
Merci
Je me suis fait la même réflexion. Étrange en effet, ou alors j'ai raté un truc.
Les pilotes marocains sont parmi les meilleurs au monde
Non fait bien les recherches
hhhhhhhhhhh
@HistoiresetMystères-u7b
Si c'est une réalité la preuve au cours des derniere années les accidents d'avion marocains sont rares Alhamdoulillah par contre vos avions occidentaux en ont eu beaucoup
@@Syrienetfier il a raison c'est la réalité toi renseigne toi
Oui, ils gagnent régulièrement les jeux olympiques des pilotes que l'on fait tous les 4ans. Les seconds c'est les guatémaltèques.
Kabyle libre inchalah merci beaucoup UK. 3ayqine bikoum ya karaghila
Khera merad a sahbi…ach jab had hadra el video al debana elcetroniya 😂
@@nawnaw4709😂
Donc quand l'avion nous avertit que nous sommes sur le point de crasher on peut continuer c'est ça?
Beau documentaire (avec peut-être un peu trop de pub).
Des bloquer anti pub existe en cas ou.... 🤣🤣
@@nr1schluckasx26 Ils ne marchent pas toujours...
@@VanRijn4K Si si
@@nr1schluckasx26 Lequel utilisez-vous ?
@@VanRijn4K Essayez le navigateur "Brave" au lieu de google chrome par exemple
Très bon travail bravo bonne continuation
🙏🏻🙂
Merci ! Ravi que ça te plaise :)
@ChroniqAir 🙏🏻🙂
Mais pourquoi les pilotes ont désactivé l'enregistrement ?
@@YGOF-mi9kx Ils n’ont pas désactivé l’enregistrement. Le CVR (cockpit voice recorder) enregistre les trentes dernières minutes. Or, ils n’ont pas coupé le disjoncteur du CVR et c’est la raison pour laquelle les enquêteurs n’ont pas pu accéder aux enregistrements ;)
Ok
On fait que des approches aux instruments a Paris !
👍💙
Mais comment en approche et final sous le Glithpath la tour n 'a pas su leur préciser si dans le glith' ça c'est extrêmement danger ' donc la tour dans son périmètre de travail a des zones d ombre encore étrange .
Devons nous comprendre que la procédure d attaque finale a été non certifiée ?
Oui, c'était une sorte d'aventure par des pilotes exceptionnels.
🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦❤️
j ai vraiment cru qu'il allait faire comme asiana 214 ou récemment comme le dhl mais heureusement ils ont géré.
Dommage 😕
Désolé, mais la vidéo de Mentour Pilot est plus claire est mieux expliqué que la votre, les deux pilotes marocains ont fait un bon job sur la maitrise de l’appareil et la prise des bonnes décisions
Vraiment pas rassurant...pilotes qui ne declarent pas correctement les pannes puis acceptent de repartir de suite sur un tel avion ...😮
Et tout ça biensure n'a pas été mentionné dans la presse marocaine.
On peut dire qu'ils ont bien ramé..
Il fallait que quelqu'un la fasse ! 😅👏
Pilotes contre machine bourré d'informatique
L'avion bourré d'informatique est l'air bus
Petit à petit les constructeurs misent sur des aéronefs bourrés d'électronique.
C'est un fait.
@@Alchimiste15tu pense qu’un 737-800 n’a pas autant d’informatique qu’un a320 ?
Il en a tout autant. C’est juste que ça marche mieux chez airbus car toute leurs philosophie est basé sur cet informatique.
Chez Boeing il y’a tout autant d’informatique sur un 738 simplement on est encore sur une philosophie des années 60 avec une enorme charge de travail pour des raisons de certification et pour vendre leurs avions a des compagnies qui veulent pas payer pour de la formation
@@algampadam4219et ça marche mieux ^^
Jusqu’au bout j’ai pensé qu’ils allaient se crasher
Boeing une fois de plus mis sur le devant de la scène pour les mauvaises raisons, ils jouent avec la vie des gens.
Images absolument sans aucun intérêt et la traduction en français est catastrophique
Voix off non humaine c’est par conséquent difficile à écouter. Dommage car le récit est complet.
À cause du A350 Boeing à perdu la tête et a construit un avion à l l'aveuglette
Tu veux dire l'airbus l'A320, car l'A350 est un avion long-courier aucune relation avec le 737 court-courier,
Boeing que des problèmes
Ca en peut le nommer vrai pilote contre une machine bourré d informatique
Passez sur Airbus et arretez de voler avec les 737.....
طيارة مالكينها المسلمين
Des amateurs ces "pilotes" 😟
J'imagine que vous auriez posé l'appareil en marche arrière vous tellement vous êtes expert !
Tiens, un philosophe qui parle derrière son écran 😂
En fait j'écrivais mais j'ai annulé par accident, donc flemme j'ai utilisé Wikipedia c'est ça votre the "Compagny" Aérienne
Accidents et incidents de la compagnie Air France
Date Avion Immatriculation Numéro de série Nombre de morts3 Description
15 janvier 1934 Dewoitine D.332 F-AMMY 10/10 Le Dewoitine D.332 L'Émeraude, assurant une liaison Saïgon-Paris s'écrase sur une colline du Morvan, à Corbigny.
9 mai 1934 Wibault 282 F-AMHP 6/6 à Dungeness, vol Paris-Londres
8 décembre 1937 Potez 621 F-AOTZ 2/7 à Saint-Sauveur-en-Diois, vol Paris-Marseille
3 septembre 1946 Douglas C-53D-DO F-BAOB 22/22 Entre Copenhague et Paris
4 septembre 1946 Douglas DC-3D F-BAXD 19/26 + 1 Entre Paris et Londres
1er février 1947 Douglas DC-3C F-BAXQ 15/16 Entre Bordeaux et Lisbonne
14 mars 1947 Douglas DC-3 F-BAXO 23/23 Reliait Marseille à Paris avec escale à Lyon et s'écrase en percutant un sommet du Vercors à 1 800 mètres d'altitude.
30 juin 1947 Junkers 52 13/13 Reliait Yaoundé à Douala Bangui
6 janvier 1948 Douglas DC-3D F-BAXC t 16/16 Entre Bruxelles et Paris
1er août 1948 Latécoère 631 F-BDRC 52/52 Entre Fort-de-France et Port-Étienne
23 novembre 1948 SNCASE SE 161 Languedoc F-BATM 13 1/5 Vol d’essai sur l’aérodrome de Montaudran à Toulouse (piste Latécoère). Les commandes de l’appareil ont été accidentellement inversées. Le pilote Emmanuel ARIN trouve la mort à la suite de ses blessures.
28 octobre 1949 Lockheed Constellation F-BAZN 2546 48/48 Accident du vol Paris-New York d'Air France aux Açores : l'appareil qui assurait la liaison Paris-New York s'écrase sur une montagne de l'île São Miguel, dans les Açores. 48 morts (dont Marcel Cerdan et Ginette Neveu), aucun survivant.
22 janvier 1950 Douglas DC-4 F-BBDB 0 Visite d'entretien - Ateliers Air France Orly Nord, (incendie)
12 juin 1950 Douglas DC-4 F-BBDE 46/52 Entre Saïgon et Paris via Bahreïn
14 juin 1950 Douglas DC-4 F-BBDM 40/53 Entre Saïgon et Paris via Bahreïn4
3 février 1951 Douglas DC-4 F-BBDO 29/29 Entre Douala et Niamey (Mont Cameroun)
3 mars 1952 SE.161 F-BCUM 38/38 Entre Nice et Paris
3 août 1953 Lockheed L-749 F-BAZS 2628 4/42 Accident aérien de Fethiye. L'avion assurant la liaison entre Paris et Téhéran, avec escales à Rome et Beyrouth, est victime d'une panne-moteur et amerrit au large des côtes turques
1er septembre 1953 Lockheed L-749 Constellation F-BAZZ 2674 42/42 Vol 178 Air France : l'avion assurant le vol Paris-Saïgon via Nice, s'écrase contre le mont Cimet (Alpes-de-Haute-Provence)
8 avril 1957 Douglas C-47 Skytrain F-BEIK 34/34 Entre Biskra et Alger Dar El Beïda
21 avril 1957 1 Aspiration et mort d'un passager par un hublot dans un Super Constellation au dessus de l'Irak
31 mai 1958 Douglas C-47 Skytrain F-BHKV 15/15 Entre Alger et Colomb-Béchar
24 décembre 1958 Lockheed Constellation F-BAZX 2527 0/34 L'avion s'écrase avant l'atterrissage à Vienne, en Autriche. L'équipage eut le temps d'évacuer les 28 passagers avant que l'avion ne prenne feu. L'avion a été détruit.
29 août 1960 Lockheed L-1049G Super Constellation F-BHBC 4622 63/63 Le vol 343 Air France s'écrase près de Dakar au Sénégal durant sa phase d'approche. Les raisons précises de ce crash n'ont jamais été élucidées mais la formation de l'Ouragan Donna dans le secteur pourrait être en cause.
10 mai 1961 Lockheed L-1649A Starliner F-BHBM 1027 78/78 Le vol 406 Air France, Brazzaville-Paris s'écrase en Algérie, à environ 150 km au nord d'Edjelé dans le désert du Sahara. Le 3°Groupe Saharien Motorisé a été le premier sur les lieux de l'accident.
12 septembre 1961 SE-210 Caravelle III F-BJTB 68 77/77 Le vol 2005 Air France s'écrase lors de son approche vers Rabat, au Maroc.
3 juin 1962 Boeing 707-328 F-BHSM 130/132 Le vol 159 Air France à destination d' Atlanta-City s'écrase lors d'un décollage de Paris-Orly interrompu au-delà de la vitesse de rotation5.
22 juin 1962 Boeing 707-328 F-BHST 113/113 Le vol 117 Air France en provenance de Paris et à destination de Santiago du Chili, via la Guadeloupe, s'écrase lors de l'approche de l'aéroport de Pointe-à-Pitre à la suite de multiples pannes des instruments de bord et du radar d'approche de l'aéroport, et en raison du mauvais temps.
6 mars 1968 Boeing 707-328C F-BLCJ 63/63 Le vol 212 Air France s'écrase contre la Soufrière lors de son approche vers Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) après une erreur des pilotes qui ont tenté une approche à vue de nuit.
11 septembre 1968 SE-210 Caravelle III F-BOHB 244 95/95 Le vol 1611 Air France entre Ajaccio et Nice s'abîme au large de Nice6.
3 décembre 1969 Boeing 707-328C F-BHSZ 62/62 Le vol 212 Air France sombre dans la mer peu après son décollage de Caracas (Venezuela) pour Pointe-à-Pitre (Guadeloupe).
18 octobre 1973 Boeing 727-228 F-BPJC 1/112 Le vol Paris-Nice est détourné par une femme protestant contre la sortie du film Les Aventures de Rabbi Jacob, qu'elle imagine « anti-palestiniens », deux semaines après le début de la guerre du Kippour. L'auteur des faits est Danielle Cravenne épouse de l'attaché de presse du film. La forcenée demandant d'atterrir au Caire, le pilote de l'appareil la raisonne et obtient d'elle l'accord de se poser à l'aéroport de Marseille Marignane pour ravitaillement, n'ayant pas assez de carburant pour joindre l'Égypte. À Marignane, le GIPN s'introduit dans l'avion et abat Danielle Cravenne.
26 juin 1988 Airbus A320-111 F-GFKC 3/136 Le vol 296 Air France s'écrase lors d'un meeting aérien à Habsheim alors que l'avion volait à faible vitesse et faible altitude. Les pilotes n'arrivent pas à remettre les gaz au bon moment pour reprendre de l'altitude, et l'appareil s'écrase dans une forêt en bout de piste.
12 septembre 1993 Boeing 747-428 F-GITA 0/272 Le vol 72 Air France, entre Paris et Papeete via Los Angeles7 rate son atterrissage, sort de piste et finit dans le lagon. Les réparations seront effectuées sur place et l'avion remis en service PPT-LAX le 5 janvier 1994.
26 décembre 1994 Airbus A300B2-1C F-GBEC 7/221 La prise d'otages du vol 8969 Air France conduit à la mort de 7 personnes, dont les 4 terroristes qui meurent lors de l'intervention du GIGN à Marseille.
5 mars 1999 Boeing 747-2B3F (Cargo) F-GPAN 0/5 Vol 6745 Air France : entre Paris et Chennai (ex-Madras).
25 juillet 2000 Concorde F-BTSC 203 109/109 + 4 Le vol 4590 Air France s'écrase sur un hôtel de Gonesse peu après son décollage de Roissy-Charles-de-Gaulle (Paris) après avoir pris feu en roulant sur une pièce perdue d'un McDonnell Douglas DC-10-30 de Continental Airlines.
2 août 2005 Airbus A340-313X F-GLZQ 0/309 Le vol 358 Air France pendant son atterrissage par mauvais temps sort de la piste à l'aéroport international Pearson de Toronto. L'avion est détruit8.
2 mai 2005 Boeing 777 0/34 Le vol 953 Air France reliant Malabo à Paris en ayant une escale à Douala est detournée de son chemin originale à cause de l'orage dégradant qui s'abattait sur Douala. L'avion décolle à 20h02 heure locale, le vol devait durer 30 minutes.
Vers 20h04 les alarmes "Terrain Ahead! Pull Up! se mettent à sonner et les pilotes décident de remettre les gaz passant tout près d'une montagne.
1er juin 2009 Airbus A330-203 F-GZCP 228/228 Le vol 447 Air France reliant Rio de Janeiro à Paris s'abîme dans l'océan Atlantique après plusieurs heures de vol. C'est la catastrophe la plus meurtrière jamais connue par l'aviation française.
30 septembre 2017 Airbus A380 F-HPJE 0/520 Le vol 66 Air France reliant Paris à Los Angeles est contraint de se dérouter sur la base des Forces canadiennes Goose Bay au Canada à la suite d'une désintégration du réacteur numéro 4.
18 septembre 2021 Boeing 777 F-GSQD 0 Le vol 393 Air France reliant Pékin à Paris est contraint de faire demi-tour à l'aéroport Pékin-Capitale à la suite d'un dégagement de fumée détecté en cabine. Il n'y a aucun blessé à déplorer.
5 avril 2022 Boeing 777 F-GSQJ 0 Le Vol Air France 011 reliant New York à Paris, dévie sur sa gauche alors qu'il était en approche finale à 1200 pieds (soit à 365 mètres du sol). Après une remise des gaz chaotique durant laquelle les deux pilotes agissent simultanément sur les commandes, l'avion atterrit normalement sur une autre piste9.
28 août 2022 Airbus A320 Deux pilotes d'Air France ont été suspendus après avoir combattu physiquement dans le cockpit d'un Airbus A320
Royal Air Maroc 👎
@@ZakariaMajidi kholala
@@hmidouhmidou9563 pourquoi
Belle vidéo. Conclusion RAM à fuir il ne devraient etre interdits de vol en Europe : réparations et maintenance mal faites, documentation mal faite, équipages sous qualifiés,sécurité défectueuse il décollent le jour même avec le même avion....
Oui, va prendre air France qui a dans son portefeuille plus de 10 crash.
@@guillaumerenou4188 tu rigole j'espère vraiment la façon de penser 0 ! La RAM est connu pour être une des meilleurs compagnies les plus sûre et avoir des pilotes renommer. La RAM est autorisé et va partout dans le monde aux usa en Afrique Asie en Europe quasiment partout
Réécoute la conclusion!!!
Un équipage très bien formé il a dit!!!
Nul n’est plus sourd que qui ne veut pas entendre!
En tous jusqu a aujourdhui la Ram 0 crash. Air france 10 crach et des milliere de victimes , si c’etait pas des pilotes de la RAM
l ‘avion aurait crashé , la défaillance est lié a l’appareil . Toi tu as un serieux probléme de compréhension
La grosse maintenance ( check C...) de ces avions est effectuée chez nous en France à Mérignac chez sabena technic.....
Je suis bien placé pour le savoir puisque je travaille sur ces avions.
Boycott ram !!!!😮
@@karim5405 kholala
pourquoi ? la compagnie avec le type de l'appareil qui était le défaut
Le contenu semble intéressant mais cette merdique musique de fond empêche toute tentative de concentration. Vraiment dommage! Ou on écoute le narrateur ou la putain de musique, mais pas les deux!!!!
Compagnie nul avec des pilotes amateur
@@Hay7uue tu connaît rien pourtant ils ont très bien géré comparer à beaucoup ! Pas de crash à la RAM air France oui d'ailleurs sur un problème sonde et vitesse Ethiopian même et j'en passe.
@hmidouhmidou9563 🤣🤣🤣🤣 tu compare air France meilleur compagnie au monde pauvre marocain
Et toi par contre t’es pas le meilleur en conjugaison !!!
@@naima1843 et par contre vous êtes les meilleurs dans l'accueil des touristes à Marrakech 🍆🍆😅 j'ai des bon souvenirs
Hhhhhhh pas de haine mais toi perso tu fixes pas les yeux et pas comme touriste mais chez toi .. @@Hay7uue
Royal air craignos, 😂😂😂😂😂😂
La royal air maroc est une compagnie sure ! Ces pilotes sont compétents comparer a Air france qui as plus de 10 crash a son actif renseigne toi rigolo avant de commenter comme un enfant de 7 ans
Craignos ??
Ce qu'il faut pas entendre !!
Ils devraient avoir une medaille pour etre malgré tout parvenus à faire atterir cet avion !!
Je te conseille le documentaire sur le crash du vol air France Paris Rio !!
Des "pilotes gamers" qu'ont manié le manche de l'avion comme s'ils jouaient à la X-box !!
Ayayaye les préjugés à la mords moi l'chibre !!!
AF447😂
@@Steward2203777EROuiii, c'est c'la même 😂😂... Hummm👼🤐
Des avions crées et inventés par nous, les kouffs !!!
Sinon on serait encore à attendre l'arrivée des bourriques volants comme à l'époque de momo