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1989年にXLV750Rでオーストラリアを一周したのが青春の思い出です。シャフトドライブなのでメンテナンスフリーでしたが低速ではアクセルを開けるとリアが持ち上がったりしたのを覚えています。車重が重いのがネックでしたが広い大地を猛牛のように突き進む良いバイクでした。
トニーボゥのアフリカツインのデモは圧巻です❤
昔アフリカツインを見て、「250よりちょっとデカイだけなんや」と思ったら乗ってるオッサンの身長が2m超えてた「これぐらいしか普通に乗れるんが無いねん」って言ってた
30年程前に土浦のバイク屋で、NXR650を見つけたので、許可をもらって跨ってみましたが、見事に足が地面に届きませんでしたね～。
NXR650の初代のに乗ってた友人がいました。当然のようにすごく体格の良い方でした😅 当方はそのころゼファー1100に乗ってましたが、ビッグオフローダは手ではなく足が届かない存在でした😅
CRF1100Lに乗っていますが普段はのんびりと長距離ツーリングをして気分次第では右手スイッチひとつでスポーツモードでぶん回す事ができる楽しいマシンです。欠点は値段が高い事と重くて取り回しがキツい事
むかしRD04（12:56からの黒赤でした）に乗っていましたので、とても懐かしく拝見しました。お世辞にもよく回るエンジンではありませんでしたが、高速を含めてとても乗りやすったのを覚えています。また、貴チャンネルも懐かしい車両の話題が多く興味深く拝見しています。もしよろしければ旧2st車も含むOver250ccオフロード車の話題もお願いいたします。
2000年モデル乗ってましたが大柄過ぎて街中は持て余し気味でした北海道にも行きたかったんですが金欠で達成できず後、極低速でUターンするというクセがあり往生しました上手く乗りこなせなかったバイクなんですが何故か記憶に残ってるバイクです
大型二輪免許を教習所で取得して初めて乗った大型バイクが2000年モデルのアフリカツインでした😄新車で購入したのですが、宣伝用写真をノベルティとしていただいたのを覚えてます☺️
おぉぉぉぉｯ！アフリカツインｯ！🤩動画制作ありがとうございます！この初代が欲しかったです☺️500台限定だったんですね、知らなかったです😂一度乗ってみたかった…… (笑)
足長1100LアドスポES DCTで毎日渋滞ヒラヒラ通勤してる身からすると、ほんと乗りやすくて楽ちん、でも牙を剥くと一気に加速で走り抜ける、そんな良いバイクですわ。
パリ・ダカはアフリカの砂漠を走ってるイメージが強いと思いますが、実はスタートは真冬のパリなので地中海をフェリーで渡るまでは極寒なんですよね。雪もあります。今思えば金子さんが亡くなった原因は、低体温症で正しい判断が出来なくなっていたのではないかと思います。飲酒運転の車と衝突、本当に御冥福をお祈りします…😢
こんなバイクをオフロードで振り回せたら楽しいだろうなぁ
750の最終モデルに乗ってましたシートがすぐ尻が痛くなったりステップが細くてスタンディングし難かったり燃料ポンプが弱点だったり色々悪いところもありましたが今時のアドベンチャーバイクと比べると整備性も良いし舗装でもダートでも乗りやすいバイクでしたサスペンションなんて当時 の250トレールにすら劣るものでしたが林道くらいなら不足なく走破出来ました8年十万キロ乗りましたョ
現役xrv750乗りとしてはめっちゃ嬉しい動画です♪
オーストラリアで初代のアフリカツインに乗る機会がありましたが、見事なくらい足が地面に付きません。普通のフラットダートはともかくそれでハードなオフロードを走るなんて自分では怖くてできません。
去年、北海道ツーリングで本州に帰るフェリーに乗るときに外人のおじさま方のアフリカツイン集団に出会いました！かっこよかったなぁ😊
コメント失礼致します。毎回、楽しく拝見しております。練習無しの一発勝負で「逆周り」5周勝負なんて如何でしょうか?
リクエストですがホンダの次はヤマハ、そしてジャン・クロード・オリビエの解説をお願いします高校の同級生が卒業後に乗ってましたDR-BIGに乗ってる別の友人と一緒に走ってたなぁ2台で走ると、結構迫力がありました
最近RD07オーナーになりました。オフを走る勇気はないですが、ツーリングには最高のバイクです❤
XTZ750スーパーテネレに乗っていたので、今度はヤマハのパリ・ダカをまとめていただけないでしょうか🙏
松坂慶子でやられたｗ
格好がエロかったですね😊
松坂慶子のような美人はもう二度と出てこない
憧れのアフリカツイン、、、って、中免しか持ってないんで、ADVみたいな流れで400ccとかで出たらなぁ、なんて妄想するばかりです。カッコいいなぁ。
RD07 (たぶん96年型)に5年ほど乗ってました。懐かしいなぁ
昔XLV750乗りの人と並んだ時に雨の日は真っ直ぐ走らないと言われたのを思い出しました。
三代目に乗ってました 懐かしいなあもう乗れる気がしない
なかなか乗りこなせないとは言われますが、NXRでパリダカを優勝したヌブーの身長は160あるなしだと言われてます。CRF1000が出た時に念願叶えて買いましたが重いこと！走れば軽快なんですが、運良く今までコケてないから良いようなものの…
昔VT250のエンジンを使用した、アフリカツイン／トランザルプの250cc版が出ないかなと思っていた。
86年のパリダカはポルシェがとにかく強かったんだね
愛の水中花に爆笑
アフリカツインは初代750モデルを出入りしていたバイク屋の社長が乗っていたけど友人はその巨体から「アフリカ象」って言ってた。※昔タミヤのNXR750のプラモデルを完成させたものの当時の自分では「意あれど力足らず」な出来映えだったので今ならもうちょっと上手くできたんじゃないかと思ったりします。
パリダカ、懐かしいですね♪砂漠を走るので冷却性能は重要なデザイン要素だと思うのですが、なんで並列ではなくV型から始めたんですかね‥
多分なんですが、車巾を小さくしたかったからではないでしょうか。とはいってもBMWはボクサーツイン、ヤマハに至っては直４まで出してましたが。😅カジバのデスモドロミックLツインが一番バランス良さげでした。
アフリカツイン(*´罒`*)見た目…オフ車ロングツーリングに最適なやつ
このバイク足つんつんだったなあ。 重心高くて 誰でも乗れるって感じは全くなかった。ガストン・ライエの乗ったBMWも紹介して あの小柄なライダーは当時大好きだった
最近アドベンチャー系のバイク推しているけど人気あるのかな？🥺
5:25 ホモゲローションｗｗｗｗｗ
RD07ほしまるにしか見えないんだよなぁ
アフリカツイン 足届かない😮
この時代のHONDAは随所にアイディアが込められてレース車両・市販車ともに魅力的でしたね、自民党から還付金を貰うようになってから魅力が廃れた様に思います😓
1989年にXLV750Rでオーストラリアを一周したのが青春の思い出です。シャフトドライブなのでメンテナンスフリーでしたが低速ではアクセルを開けるとリアが持ち上がったりしたのを覚えています。車重が重いのがネックでしたが広い大地を猛牛のように突き進む良いバイクでした。
トニーボゥのアフリカツインのデモは圧巻です❤
昔アフリカツインを見て、「250よりちょっとデカイだけなんや」と思ったら
乗ってるオッサンの身長が2m超えてた
「これぐらいしか普通に乗れるんが無いねん」って言ってた
30年程前に土浦のバイク屋で、NXR650を見つけたので、許可をもらって跨ってみましたが、見事に足が地面に届きませんでしたね～。
NXR650の初代のに乗ってた友人がいました。当然のようにすごく体格の良い方でした😅 当方はそのころゼファー1100に乗ってましたが、ビッグオフローダは手ではなく足が届かない存在でした😅
CRF1100Lに乗っていますが普段はのんびりと長距離ツーリングをして気分次第では右手スイッチひとつでスポーツモードでぶん回す事ができる楽しいマシンです。欠点は値段が高い事と重くて取り回しがキツい事
むかしRD04（12:56からの黒赤でした）に乗っていましたので、とても懐かしく拝見しました。お世辞にもよく回るエンジンではありませんでしたが、高速を含めてとても乗りやすったのを覚えています。
また、貴チャンネルも懐かしい車両の話題が多く興味深く拝見しています。
もしよろしければ旧2st車も含むOver250ccオフロード車の話題もお願いいたします。
2000年モデル乗ってましたが大柄過ぎて街中は持て余し気味でした
北海道にも行きたかったんですが金欠で達成できず
後、極低速でUターンするというクセがあり往生しました
上手く乗りこなせなかったバイクなんですが何故か記憶に残ってるバイクです
大型二輪免許を教習所で取得して初めて乗った大型バイクが2000年モデルのアフリカツインでした😄
新車で購入したのですが、宣伝用写真をノベルティとしていただいたのを覚えてます☺️
おぉぉぉぉｯ！アフリカツインｯ！🤩
動画制作ありがとうございます！
この初代が欲しかったです☺️
500台限定だったんですね、知らなかったです😂
一度乗ってみたかった…… (笑)
足長1100LアドスポES DCTで毎日渋滞ヒラヒラ通勤してる身からすると、
ほんと乗りやすくて楽ちん、でも牙を剥くと一気に加速で走り抜ける、そんな良いバイクですわ。
パリ・ダカはアフリカの砂漠を走ってるイメージが強いと思いますが、実はスタートは真冬のパリなので地中海をフェリーで渡るまでは極寒なんですよね。雪もあります。今思えば金子さんが亡くなった原因は、低体温症で正しい判断が出来なくなっていたのではないかと思います。飲酒運転の車と衝突、本当に御冥福をお祈りします…😢
こんなバイクをオフロードで振り回せたら楽しいだろうなぁ
750の最終モデルに乗ってました
シートがすぐ尻が痛くなったりステップが細くてスタンディングし難かったり燃料ポンプが弱点だったり色々悪いところもありましたが今時のアドベンチャーバイクと比べると整備性も良いし舗装でもダートでも乗りやすいバイクでした
サスペンションなんて当時 の250トレールにすら劣るものでしたが林道くらいなら不足なく走破出来ました
8年十万キロ乗りましたョ
現役xrv750乗りとしてはめっちゃ嬉しい動画です♪
オーストラリアで初代のアフリカツインに乗る機会がありましたが、見事なくらい
足が地面に付きません。普通のフラットダートはともかくそれでハードなオフロードを
走るなんて自分では怖くてできません。
去年、北海道ツーリングで本州に帰るフェリーに乗るときに外人のおじさま方のアフリカツイン集団に出会いました！かっこよかったなぁ😊
コメント失礼致します。
毎回、楽しく拝見しております。
練習無しの一発勝負で
「逆周り」5周勝負なんて如何でしょうか?
リクエストですがホンダの次はヤマハ、
そしてジャン・クロード・オリビエの解説をお願いします
高校の同級生が卒業後に乗ってました
DR-BIGに乗ってる別の友人と一緒に走ってたなぁ
2台で走ると、結構迫力がありました
最近RD07オーナーになりました。
オフを走る勇気はないですが、ツーリングには最高のバイクです❤
XTZ750スーパーテネレに乗っていたので、今度はヤマハのパリ・ダカをまとめていただけないでしょうか🙏
松坂慶子でやられたｗ
格好がエロかったですね😊
松坂慶子のような美人はもう二度と出てこない
憧れのアフリカツイン、、、って、中免しか持ってないんで、ADVみたいな流れで400ccとかで出たらなぁ、なんて妄想するばかりです。カッコいいなぁ。
RD07 (たぶん96年型)に5年ほど乗ってました。懐かしいなぁ
昔XLV750乗りの人と並んだ時に雨の日は真っ直ぐ走らないと言われたのを思い出しました。
三代目に乗ってました 懐かしいなあ
もう乗れる気がしない
なかなか乗りこなせないとは言われますが、NXRでパリダカを優勝したヌブーの身長は160あるなしだと言われてます。CRF1000が出た時に念願叶えて買いましたが重いこと！走れば軽快なんですが、運良く今までコケてないから良いようなものの…
昔VT250のエンジンを使用した、アフリカツイン／トランザルプの250cc版が出ないかなと思っていた。
86年のパリダカはポルシェがとにかく強かったんだね
愛の水中花に爆笑
アフリカツインは初代750モデルを出入りしていたバイク屋の社長が乗っていたけど友人はその巨体から「アフリカ象」って言ってた。
※昔タミヤのNXR750のプラモデルを完成させたものの当時の自分では「意あれど力足らず」な出来映えだったので今ならもうちょっと上手くできたんじゃないかと思ったりします。
パリダカ、懐かしいですね♪砂漠を走るので冷却性能は重要なデザイン要素だと思うのですが、なんで並列ではなくV型から始めたんですかね‥
多分なんですが、車巾を小さくしたかったからではないでしょうか。とはいってもBMWはボクサーツイン、ヤマハに至っては直４まで出してましたが。😅
カジバのデスモドロミックLツインが一番バランス良さげでした。
アフリカツイン(*´罒`*)
見た目…オフ車
ロングツーリングに最適なやつ
このバイク足つんつんだったなあ。 重心高くて 誰でも乗れるって感じは全くなかった。
ガストン・ライエの乗ったBMWも紹介して あの小柄なライダーは当時大好きだった
最近アドベンチャー系のバイク推しているけど人気あるのかな？🥺
5:25 ホモゲローションｗｗｗｗｗ
RD07ほしまるにしか見えないんだよなぁ
アフリカツイン 足届かない😮
この時代のHONDAは随所にアイディアが込められてレース車両・市販車ともに魅力的でしたね、自民党から還付金を貰うようになってから魅力が廃れた様に思います😓