Сегодня я реанимировал свой датчик, для этого я отключили интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (провод на минусовой клеме АКБ отсоединил), зашёл в программе Ista Rheinhold в раздел "Техобслуживание и проверка при передачи" (точно не помню как называется) - включил режим транспортировки ( или транспортировка при передачи, как-то так называется). После этих действий обнуляются годовые счетчики по всем видам техобслуживания!!!! Для кого-то это минус, для меня - мне все равно (я записи виду на бумаге, как говорится лучше тупой карандаш, чем острая память). Подключил интеллектуальный датчик на АКБ. Затем выключил режим транспортировки, соответственно там нужно было кое-что настроить, все понятно по ходу действий - программа спрашивает Вы отвечаете. ГЛАВНОЕ: после этих действий датчик начал показывать уровень масла. Счетчик ТО замены масла обнулился - это была вторая моя проблема! P.S.: Я думаю, что когда в машине пробег под 250000-300000 км, мозги устают и им нужна перезагрузка. Накапливаются внутренние мелкие ошибки, которые нигде не отображаются и машина начинает тупить, то датчик уровня масла не показывает, то сервисные интервалы не сбиваются и т.д. и т.п. Всем читателям: я делал на свой страх и риск, как поведет себя машина дальше я не знаю, отпишусь после. Всем удачи!!!
Здравствуйте! Если таким образом не сбрасывается сервисный интервал замены масла, что делать? Спасибо.
Честно затрудняюсь ответить. Не разу такого не было.!
@@sergeytkachevpro100bmw Понятно. Будем думать.
Как решишь проблему отпеши пожалуйста! Спасибо
@@sergeytkachevpro100bmw Ок!
Сегодня я реанимировал свой датчик, для этого я отключили интеллектуальный датчик аккумуляторной батареи (провод на минусовой клеме АКБ отсоединил), зашёл в программе Ista Rheinhold в раздел "Техобслуживание и проверка при передачи" (точно не помню как называется) - включил режим транспортировки ( или транспортировка при передачи, как-то так называется). После этих действий обнуляются годовые счетчики по всем видам техобслуживания!!!! Для кого-то это минус, для меня - мне все равно (я записи виду на бумаге, как говорится лучше тупой карандаш, чем острая память). Подключил интеллектуальный датчик на АКБ. Затем выключил режим транспортировки, соответственно там нужно было кое-что настроить, все понятно по ходу действий - программа спрашивает Вы отвечаете. ГЛАВНОЕ: после этих действий датчик начал показывать уровень масла. Счетчик ТО замены масла обнулился - это была вторая моя проблема!
P.S.: Я думаю, что когда в машине пробег под 250000-300000 км, мозги устают и им нужна перезагрузка. Накапливаются внутренние мелкие ошибки, которые нигде не отображаются и машина начинает тупить, то датчик уровня масла не показывает, то сервисные интервалы не сбиваются и т.д. и т.п. Всем читателям: я делал на свой страх и риск, как поведет себя машина дальше я не знаю, отпишусь после. Всем удачи!!!
Ну и замудрённо же всё стало в новой версии..... Фиг поймёшь....
да не нормально все просто надо разобраться!!!!!!!!!!!!!
error ecu general reject что за ошибка?
Могу предположить что умер эбу
знаний ноль. чтобы обучать надо Знать ,- А натыкать каждый может
Хорощо что вы все знаешь! А я учусь по тиху.
И не учу а показываю.