Olá vc que chegou nesse vídeo e não prestou atenção veja o diferencial de velocidade com o veiculo em diferentes situações é evidente e nem foi preciso comentar que jamais deve descer em *N* pois não economiza combustível outra situação mesmo o câmbio automático sendo inteligente é sempre melhor usar marcha reduzida conforme inclinação de forma obter maior condição de freio motor.
Nos cambios modernos é só usar a "borboleta" e reduzir para dar freio motor como faria no carro manual, se não tem a opção da borboleta da direção coloca em nanual e reduz... se bem que nos carros modernos... digo isso pela minha Toro, quando estou na descida e "toco" no freio o carro entende que não e para soltar e reduz sozinha p segurar na marcha.. p terminar vale a frese do "vovô"... marcha de descida e a mesma que se usa no subida
Opa, ali quando você acionou as aletas atrás do volante, para descer a serra, ou morro, no modo manual, eu entendi você dizer que colocou em " S ". Eu estou numa EcoSport Storm 2019/2020, automática, e me disseram que: O " S " é ideal para arrancadas mais bruscas e rápidas e também ultrapassagens, porém, não seria seguro utilizar o S numa ladeira ou serra, uma vez que o carro ganharia mais impulso e velocidade. Então me aconselharam a utilização de aletas no modo manual, em PRIMEIRA marcha, para subir ou descer serra. No câmbio desta EcoSport Storm tem as LETRAS D..N..P..S..R E as aletas , acredito que sejam 6 marchas. Abraços.
Delcy agradeço sua participação esse modelo possui o cambio de 6 marchas e assim como no carro do vídeo possui aletas para troca de marcha atrás do volante então você tem que testar se estando em *D* ele segura marcha na descida caso contrário use *S* que ai vc consegue fixar uma marcha equivalente com a descida a exemplo 2° ou 3° ou em caso extremo 1°
Companheiro, se o manual de um carro automático NÃO RECOMENDA descer uma serra na posição N nem D, mas sim em D1, 2,3, por que fazer um vídeo, ensinando o ERRADO?
Nem vi o vídeo todo, só pelos comentários! Mas utilizo o o botão OD over drive e se não for suficiente, reduzo pra 2a e quase não uso o freio na descida de serra. Valeu
Bom vídeo, mas Ñ é todo automático q tem a posição L ou 1,2,,3 etc um exemplo é o AISIN q equipa o Tiggo2 q só tem P R N D 1,2 mas tem o modo sport q ajuda um pouco mais
Sinceramente não entendi o teste, no final qual a melhor opção? Qual tem o menor desgaste dos freios? Não vi a resposta do título do vídeo... Acho que todo mundo sabe que não deve andar na banguela e nem descer a cerra inteira em 1° marcha...
vc esta certo.. falou falou e não disse nada... nos cambios modernos é só usar a "borboleta" e reduzir para dar freio motor como faria no carro manual, se não tem a opção da borboleta da direção coloca em nanual e reduz... se bem que nos carros modernos... digo isso pela minha Toro, quando estou na descida toco no freio o carro entende que não e para "soltar" e reduz sozinha p segurar na marcha.. p terminar vale a frese do "vovô"... marcha de descida e a mesma que se usa no subida
@@nelsonjr4086 também acho que poupar freio na descida da cerra não existe...kkkk nem em carro manual o pessoal desce com marcha reduzida! Mas os automáticos pisou no freio o carro entende que é pra reduzir!
Ali no WR-V 21 temos a regulagem a altura do farol, pode habilitar e desabilitar som de alerta dos sensores de estacionamento, o sistema de advertência de pressão dos pneus e o sistema de assistência à estabilidade do veículo.
@@elzalopes3206 eu fiz o teste drive e, depois dele, todos os outros que e testei foram ruins, voltei na Honda e encomendei o meu. Deve chegar dia 15/08 mas já vi todos os vídeos e repassei todo o manual do usuário. É muito bom e importante ler o manual para melhor utilizar o veículo, pelo menos eu tenho esse hábito que, para mim é prazeroso. Abraço!
Olá! Tenho um HRV, somente com D, S e M, com as borboletas. Para descer a serra, posso deixar no D e controlar nas borboletas, ou é melhor em outra? Obrigado.
@ÂNGELO FURINI GARCIA quando em D ao acionar as borboletas posivelmente vai segurar marcha mas ao acelerar vai assumir automático. Já no S ou M a marcha deve ficar fixa a selecionada.
Parabéns amigo ! Tenho um carro manual pretendo pegar um automático gostei das dicas, sempre mim perguntei como era deser a serra com carro automático.
A melhor opção é descer engrenado numa marcha que se adeque e não ultrapasse o limite de velocidade na descida... Se o seu carro tiver a opção "S" igual ao dele, você pode selecionar a marcha pelo paddle shift (borboletas) ou pelo próprio câmbio mesmo! Exemplo: Se a serra pedir pra descer a 20km/h (como a de Ubatuba por exemplo que é muito curvada) você provavelmente terá de selecionar a primeira marcha ou no máximo a segunda e deixar o motor ir freiando o carro com a ajuda dos freios de pé claro! Mas se você estiver descendo uma serra que o limite é 80km/h provavelmente terá de colocar entre a 3a ou a 4a marcha... Tudo isso varia de acordo com a situação que está inserido... Se a descida for muito íngreme, provavelmente terá de colocar uma marcha mais pesada, como a 3a nesse caso, pois segurará melhor!
Se o carro é automático só vc souber usando o freio de pé q o câmbio fará o trabalho dele de reduzir progressivamente visto q muitos carros automático não tem pedal shift e nem seletora no câmbio
Tem que descer serra em "N" e segurando no freio apenas, pois quanto mais freia, mais quente fica o freio mas ele segura e é mais seguro. Espero ter ajudado.
Pretendendo usar a opcao L estando em D (logico em movimento) no cambio cvt kicks sv qual o procedimento correto.?So freio reduzir veloc.ou tenho q parar totalmte?
Pode sim, mas se estiver muito rápido e passar do D pro D3 pode ser que o carro de um tranquinho (pela reduzida de velocidade). Seria legal passar pra pista lenta dar uma reduzida na casa dos 50~60km e jogar pra D3, 2 ou 1 conforme sua necessidade. Mas não tem problema não passar em movimento não. Abraço!
@@RemyRanna você é maluco, saiu da posição N para o D com o carro em movimento, meu Deus da até dó do carro olha o minuto 1:56 à 30km/h ainda, imagina o tranco
@@RemyRanna eu tenho um Civic 2012 EXS, uma vez esqueci o carro no D e estava no N, ao sair não parei o carro totalmente e coloquei no D com ele em movimento e deu pra ouvir um tranco, provavelmente vc não ouviu devido a velocidade sair da posição N pra D ou R tem que ser com o carro totalmente parado, está no manual
@Marcelo Mota Agradeço sua participação e respeito sua opinião mas discordo veja com atenção esse do minuto 1:55 eu cai em um buraco e no minuto 1:56 o barulho que vc escuta é da trava da alavanca uma vez que para sair de *N* para *D* existe a necessidade do uso da trava certo analise com mais uma vez esse tempo. Outra situação em rodovia a 120 kms/h minha filha bateu na alavanca do câmbio que estava em *D* entrando em *N* pois nesse sentido a trava não atua no mesmo momento voltei para *D* e nada de problema mas claro observe que no momento o motor estava a uma certa RPM que mantive para reposicionar em *D* .
Olá Remy! Gostaria de saber sua opinião sobre o uso da função “Cruise Control” para descer serras. Nesta função, podemos estabelecer uma velocidade máxima, mas que infelizmente não pode ser abaixo de 40 km/h. Abs!
Câmbio do Civic tem essa vantagem corta o giro e não troca a marcha q vc seleciona !! Tem carros q quando atinge um giro mais alto ele troca sozinho !!
Os que são equipados com aletas atras do volante ou o que tem sequencial +ou- na própria alavanca vc tem uma liberdade melhor de escolha. Porem na sua maioria existe a possibilidade de reduzida.
@Felipe Gouveia o vídeo mostra o diferencial de velocidade usando opções do Câmbio AT se vc dirige a algum tempo carro manual não é possível que não tenha entendido que nunca deve usar ponto morto ou N ou neutro ou banguela em uma descida.
Tudo errado, nunca dirigir no neutro, não vai óleo para o motor pode fundir. O neutro é para para carro durante trajeto guinchados. Pegar instrução com a concessionária para cada tipo de carro. Para evitar estourar a caixa e ter um prejuizao. Cuidado com esses vídeos
meu civic eh um LxR 2015.... ta com 180mil de km ... ate agora soh manutencao basica .... mas o coxin hidraulico do motor acredito q vai ter q ser trocado .... vai no mecanixo regular as valvulas e ja vou pedir pra ele dar uma olhada
haha sempre reduzido conforme necessidade e limite da via. Então se a via é 60 km/h use 4° se não for suficiente use 3° e assim por diante pois vai depender da inclinação o ideal é que não tenha necessidade de usar muito o freio.
Pessoal jamais jamais mecham no câmbio automático em movimento isso sofre um dano nos componentes do câmbio não façam isso nunca carro engatado em descida sem acelerar economiza muito combustível seja AUT OU MAN
Carro automática não adianta inventar moda, D pra andar e P pra parar , simples assim, o resto é balela, caso contrário, não seria chamado de automático.
Descer em primeira marcha, é só pra queimar gasolina. Se o carro tiver Overdrive não precisa nada disso pra ultrapassar. As pastilhas e discos aguentam facilmente uma ladeira... Respeito sua opinião, mas o vídeo é desnecessário. Com todo respeito. Atenciosamente.
Amigo, descer em primeira marcha economiza seus freios e não os deixa esquentar, pois caso esquente os discos e pastilhas, o atrito entre os dois acabam e o seu freio simplesmente não freia mais! E descer em primeira marcha muito pelo contrário de gastar gasolina, o carro economiza pois em motores a injeção, existe uma programação no módulo, onde quando o mesmo está sendo empurrado pelas rodas, o motor simplesmente para de injetar combustível... Ou seja, o motor está girando, funcionando normal, mas sem gastar uma gota de gasolina!
Descer em primeira marcha? Gente, pelo amor de Deus, isso não existe. Isso não está escrito em nenhum manual. As pastilhas aguentam perfeitamente. Se fosse assim, tipo, perder os freios, o manual avisaria o usuário. Falem sério e não falem bobagens. Se fosse assim, os carros ficariam a toda hora sem os freios por super aquecimento. E não é isso que vemos. Quantos acidentes existem por perda de eficiência nas pastilhas? Me digam por favor. Atenciosamente.
Tem que descer serra em "N" e segurando apenas no freio, pois quanto mais freia, mais quente fica o freio mas ele segura e é mais seguro. Espero ter ajudado.
Video bem ruim falta muito conteúdo ele desceu em S deu um toque no freio e não falou se a rotação do motor aumentou ou ficou na mesma creio eu q ela subiu frango veículo
que viagem de video é essa, dar um exemplo desse com o carro no Neutro, e pra piorar deu um tranco no cambio saindo da posição N para o D com o carro em movimento no minuto 1:56 do video, so se muda o cambio com o carro em movimento do D para o S e vice e versa, de resto só com o carro totalmente parado.
Ficaria melhor vc mostrar as posições no câmbio. E não usar termos em inglês como " quick não sei o que " Falar com mais claridade. Não sei para que desceu na banguela ?
Agradeço sua participação! Quick down = pisar fundo no acelerador. Caso não tenha notado esse vídeo mostro o diferentes passagens para compara a velocidade imprimida em posições diferente do câmbio. Acredito que ficou claro o motivo de sempre estar com a marcha correta para uma situação como essa.
@@RemyRanna vale mano mais não preciso kkk este cara falou e não falou nada ele só quis falar q ele tem um honda comentário muito ruimmm mesmo posso fazer um vídeo melhor do q o dele o seu kkkk
@Giliard Souza não ai que vc se engana esse não é o tema do vídeo, mas faz o seguinte produz um vídeo melhor que esse e posta o link aqui que ai eu dou uma moral para vc na divulgação.
A resposta foi a última opção amigo... Precisa colocar no modo manual "S" para que o carro não deixe trocar a marcha na descida e para que também você possa selecionar uma marcha condizente com a velocidade da serra
Esse vídeo pra eu e da pior espécie, não diz coisa com coisa, o Corolla tem uma borboleta no volante, e para descer Serra e hotimo, o motorista pucha borboleta para mais e para menos ou seja reduz marcha na serra, sem mexer no câmbio que está na letra d, e funciona mesmo é a mesma coisa como se estivesse caminhando o manual, reduzindo marcha ao descer a serra.
Olá vc que chegou nesse vídeo e não prestou atenção veja o diferencial de velocidade com o veiculo em diferentes situações é evidente e nem foi preciso comentar que jamais deve descer em *N* pois não economiza combustível outra situação mesmo o câmbio automático sendo inteligente é sempre melhor usar marcha reduzida conforme inclinação de forma obter maior condição de freio motor.
Remy Ranna isso vai fazendo isso para ver onde vai parar o deu câmbio
Nos cambios modernos é só usar a "borboleta" e reduzir para dar freio motor como faria no carro manual, se não tem a opção da borboleta da direção coloca em nanual e reduz... se bem que nos carros modernos... digo isso pela minha Toro, quando estou na descida e "toco" no freio o carro entende que não e para soltar e reduz sozinha p segurar na marcha.. p terminar vale a frese do "vovô"... marcha de descida e a mesma que se usa no subida
Aprender ver olho carro bom👍🇧🇷👍🔊🤟
Boa tarde gostou muito dus ceus vidios 🙏🙌👍💖💖💖💖💖❤❤❤❤
Opa, ali quando você acionou as aletas atrás do volante, para descer a serra, ou morro, no modo manual, eu entendi você dizer que colocou em " S ".
Eu estou numa EcoSport Storm 2019/2020, automática, e me disseram que:
O " S " é ideal para arrancadas mais bruscas e rápidas e também ultrapassagens, porém, não seria seguro utilizar o S numa ladeira ou serra, uma vez que o carro ganharia mais impulso e velocidade.
Então me aconselharam a utilização de aletas no modo manual, em PRIMEIRA marcha, para subir ou descer serra.
No câmbio desta EcoSport Storm tem as LETRAS D..N..P..S..R
E as aletas , acredito que sejam 6 marchas.
Abraços.
Delcy agradeço sua participação esse modelo possui o cambio de 6 marchas e assim como no carro do vídeo possui aletas para troca de marcha atrás do volante então você tem que testar se estando em *D* ele segura marcha na descida caso contrário use *S* que ai vc consegue fixar uma marcha equivalente com a descida a exemplo 2° ou 3° ou em caso extremo 1°
@@RemyRanna obrigado
Showw
Companheiro, se o manual de um carro automático NÃO RECOMENDA descer uma serra na posição N nem D, mas sim em D1, 2,3, por que fazer um vídeo, ensinando o ERRADO?
Nem vi o vídeo todo, só pelos comentários! Mas utilizo o o botão OD over drive e se não for suficiente, reduzo pra 2a e quase não uso o freio na descida de serra. Valeu
Mesmo sem ver o vídeo por completo seu comentário é coerente com o conteúdo. Agradeço sua participação abraço e sucesso.
Nunca reduza no câmbio automático ele não é freio motor
Tenho um Civic G9, mas não entendi como vc fez o freio motor. Pelo que entendi, vc colocou no modo SPORT e escolheu a marcha de descida nas haletas?
Câmbio automático é vantagem do descanso , mas nesse caso é o carro manual. Subi desci a serra do Rastro no meu Aircros Manual
@Jair Oliveira boa
Falou e falou e não chegou a conclusão nenhuma. Vídeo confuso
Sem dúvida a conclusão é nunca use o *N* e sim nessa situação use redução aproveite o câmbio explore as outras opções sem ficar somente em *D*
Verdade..compartilhio da mesma opinião, falou falou mas não disse nada, 😆🤣
Bom vídeo, mas Ñ é todo automático q tem a posição L ou 1,2,,3 etc um exemplo é o AISIN q equipa o Tiggo2 q só tem P R N D 1,2 mas tem o modo sport q ajuda um pouco mais
ok
Sinceramente não entendi o teste, no final qual a melhor opção? Qual tem o menor desgaste dos freios? Não vi a resposta do título do vídeo... Acho que todo mundo sabe que não deve andar na banguela e nem descer a cerra inteira em 1° marcha...
vc esta certo.. falou falou e não disse nada... nos cambios modernos é só usar a "borboleta" e reduzir para dar freio motor como faria no carro manual, se não tem a opção da borboleta da direção coloca em nanual e reduz... se bem que nos carros modernos... digo isso pela minha Toro, quando estou na descida toco no freio o carro entende que não e para "soltar" e reduz sozinha p segurar na marcha.. p terminar vale a frese do "vovô"... marcha de descida e a mesma que se usa no subida
@@nelsonjr4086 também acho que poupar freio na descida da cerra não existe...kkkk nem em carro manual o pessoal desce com marcha reduzida! Mas os automáticos pisou no freio o carro entende que é pra reduzir!
Tenho carro automático a muito tempo mas eu tbm não entendi nada 🤦🏼♂️
Gente, desculpa a minha ignorância? Mas, eu não entendi nada! Qual seria a forma mais correta por favor?
O cara falou falou, mas n fundo n falou nada kkkk
Bom dia
Pode mudar a marcha em movimento, não é errado!
O meu tem D3, 2, 1.
No caso descendo a serra de Petrópolis, a melhor séria a 1, certo!!?
Legal baita informação
Bom carro 👍🇧🇷🤟♥️p r n d bom
20mts Lago dos Patos, já torrei muita embreagem de uma kombi aí nessa subida :)
Ederson essa rua é bem inclinada mas já encontrei outras aqui em guarulhos que parece um muro rs. Abraço agradeço sua participação.
Ótima aula
Que bom que gostou... Obrigado pela participação!
O que significa os 3 botões (o do meio é P) que estão próximo ao volante parte inferior esquerda no wrv 2021?
Ali no WR-V 21 temos a regulagem a altura do farol, pode habilitar e desabilitar som de alerta dos sensores de estacionamento, o sistema de advertência de pressão dos pneus e o sistema de assistência à estabilidade do veículo.
@@leonardotagliari obrigada! E vc sabe qual é a calibragem dos pneus? 32?
@@leonardotagliari estou amando esse carro. Peguei semana passada.
@@elzalopes3206 conforme consta no manual são 32 psi na dianteira, 30 psi na traseira e 60 no estepe. Sim, sessenta psi no estepe.
@@elzalopes3206 eu fiz o teste drive e, depois dele, todos os outros que e testei foram ruins, voltei na Honda e encomendei o meu. Deve chegar dia 15/08 mas já vi todos os vídeos e repassei todo o manual do usuário. É muito bom e importante ler o manual para melhor utilizar o veículo, pelo menos eu tenho esse hábito que, para mim é prazeroso. Abraço!
Olá! Tenho um HRV, somente com D, S e M, com as borboletas. Para descer a serra, posso deixar no D e controlar nas borboletas, ou é melhor em outra? Obrigado.
@ÂNGELO FURINI GARCIA quando em D ao acionar as borboletas posivelmente vai segurar marcha mas ao acelerar vai assumir automático. Já no S ou M a marcha deve ficar fixa a selecionada.
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Nem sim nem não,muito pelo contrário.
Parabéns amigo !
Tenho um carro manual pretendo pegar um automático gostei das dicas, sempre mim perguntei como era deser a serra com carro automático.
Naonpegue dicas desse canal... tem canais muiiiito melhores.... não se usa o neutro para nada. Deu bizu furado.
Fazer isso vai estragar o câmbio
@Claudio Nascimento E quem falou para usar *N* ???
Remy Ranna faz um teste de consumo no álcool e gasolina. to querendo compra um 2012
Felipe estou preparando um vídeo novo sobre consumo em breve vou lançar. Abraço
@@RemyRanna vlw Remy
Ôraaaaa meu falou, falou e nao concluiu qual.melhor opçao de frenagem ou descida da Serra, afffff
A melhor opção é descer engrenado numa marcha que se adeque e não ultrapasse o limite de velocidade na descida... Se o seu carro tiver a opção "S" igual ao dele, você pode selecionar a marcha pelo paddle shift (borboletas) ou pelo próprio câmbio mesmo! Exemplo: Se a serra pedir pra descer a 20km/h (como a de Ubatuba por exemplo que é muito curvada) você provavelmente terá de selecionar a primeira marcha ou no máximo a segunda e deixar o motor ir freiando o carro com a ajuda dos freios de pé claro!
Mas se você estiver descendo uma serra que o limite é 80km/h provavelmente terá de colocar entre a 3a ou a 4a marcha... Tudo isso varia de acordo com a situação que está inserido... Se a descida for muito íngreme, provavelmente terá de colocar uma marcha mais pesada, como a 3a nesse caso, pois segurará melhor!
Se o carro é automático só vc souber usando o freio de pé q o câmbio fará o trabalho dele de reduzir progressivamente visto q muitos carros automático não tem pedal shift e nem seletora no câmbio
Tem que descer serra em "N" e segurando no freio apenas, pois quanto mais freia, mais quente fica o freio mas ele segura e é mais seguro.
Espero ter ajudado.
Bem interessante!
Ótimo vídeo Deus abençoe
Amém
Muito bom o vídeo amigo parabéns aprendi mas um pouco valeu Deus abençoe
Amém, abraço e sucesso.
@@RemyRanna é nós parceiro
Num veículo que tem no cambio 3,2,1 e 4D pode fazer as trocas da 1 até a 4D com o veiculo em movimento?
Sim
Pretendendo usar a opcao L estando em D (logico em movimento) no cambio cvt kicks sv qual o procedimento correto.?So freio reduzir veloc.ou tenho q parar totalmte?
Me ajude amigo. Com o carro na hora de mudar de marcha eu tiro o pé do acelerador?
@líndomar Tavares andando para frente não precisa.
Muito boa explicação
Agradeço sua participação.
@@RemyRanna n
Oi, posso mudar de D para d3 d2 d1 com carro em movimento?
Pode sim, mas se estiver muito rápido e passar do D pro D3 pode ser que o carro de um tranquinho (pela reduzida de velocidade). Seria legal passar pra pista lenta dar uma reduzida na casa dos 50~60km e jogar pra D3, 2 ou 1 conforme sua necessidade. Mas não tem problema não passar em movimento não. Abraço!
Um amigo teve problema com o câmbio descendo a serra em Neutro pois ficou sem a circulação de óleo e resfriamento do câmbio
Sem dúvidas nem MT deve usar a famosa banguela.
Não entendi qual o melhor... No S?
Descendo na serra qual marcha é mais indicada,? 1,2 ou 3?
Tá mas e aí qual é a opção correta???
Sempre reduzida conforme necessidade.
Usar o neutro??? Tá maluco??? Nota zero!
Claudio assiste o vídeo por completo.
@@RemyRanna você é maluco, saiu da posição N para o D com o carro em movimento, meu Deus da até dó do carro olha o minuto 1:56 à 30km/h ainda, imagina o tranco
@@marcelomota2664 Cara vc nunca teve um carro AT o tranco é zero nessa condição para isso existe o conversor de torque.
@@RemyRanna eu tenho um Civic 2012 EXS, uma vez esqueci o carro no D e estava no N, ao sair não parei o carro totalmente e coloquei no D com ele em movimento e deu pra ouvir um tranco, provavelmente vc não ouviu devido a velocidade sair da posição N pra D ou R tem que ser com o carro totalmente parado, está no manual
@Marcelo Mota Agradeço sua participação e respeito sua opinião mas discordo veja com atenção esse do minuto 1:55 eu cai em um buraco e no minuto 1:56 o barulho que vc escuta é da trava da alavanca uma vez que para sair de *N* para *D* existe a necessidade do uso da trava certo analise com mais uma vez esse tempo.
Outra situação em rodovia a 120 kms/h minha filha bateu na alavanca do câmbio que estava em *D* entrando em *N* pois nesse sentido a trava não atua no mesmo momento voltei para *D* e nada de problema mas claro observe que no momento o motor estava a uma certa RPM que mantive para reposicionar em *D* .
Olá Remy! Gostaria de saber sua opinião sobre o uso da função “Cruise Control” para descer serras. Nesta função, podemos estabelecer uma velocidade máxima, mas que infelizmente não pode ser abaixo de 40 km/h. Abs!
Rogério eu usava bastante e o G9 AT responde muito bem uma pena não funcionar abaixo de 40km de fato usava muito inclusive na cidade.
Abraço, Like, outro vídeo top. Boa noite.
@Pastor Vlog Motovlog agradeço sua participação e que tal participar de um Sorteio veja esse vídeo. ua-cam.com/video/ICejuqSgwXc/v-deo.html
Caraca, nenhum vídeo mostra se posso mudar de D para D3, 2 ou 1 com o veículo em movimento. Alguém sabe se pode ou a caixa pode estourar ?
Pode joga sim que não tem problema não mano
Mas decer no câmbio automático também é certo né?
@Lazaro Pena sim porém o ideal quando pega uma serra é usar marcha reduzida para poupar sistema de freios.
Numa descida pra estacionar eu estava deixando no N mais meu sobrinho mandou deixar no R isso é certo ?
Pra estacionar deixa no D, depois com o veículo parado, pisa no freio, muda pro N, puxa o freio de mão e por último coloca no P pra travar. Simples
Civic o melhor
Charles carro bacana né. Abraço
Câmbio do Civic tem essa vantagem corta o giro e não troca a marcha q vc seleciona !! Tem carros q quando atinge um giro mais alto ele troca sozinho !!
Sandro pode ver que é justamente pelo fato do câmbio não ser tão confiável. HONDA é vida.
Não são todos carros q lhe permitem escolher a marcha manualmente nos carros automático
Os que são equipados com aletas atras do volante ou o que tem sequencial +ou- na própria alavanca vc tem uma liberdade melhor de escolha. Porem na sua maioria existe a possibilidade de reduzida.
Boa noite amigo so confirmando no D eu posso reduzir ou aumentar a marcha no Pedal Shift?
@Rogerio Hirsch pode sim
o melhor que explico ate agora
Agradeço sua participação e fico feliz em ter contribuído.
Mas ele n concluiu o que tava dizendo mkkk
@Felipe Gouveia o vídeo mostra o diferencial de velocidade usando opções do Câmbio AT se vc dirige a algum tempo carro manual não é possível que não tenha entendido que nunca deve usar ponto morto ou N ou neutro ou banguela em uma descida.
Volta com os vídeos do G9
Boa noite tem algum problema usar o N em movimento em um ratão com descida??
@aleilton araujo cada um entende de uma maneira eu prefiro e recomendo nunca usar N nesse caso.
Acho a função principal de um câmbio automático, para o motorista, é não ter que se preocupar em trocar as marchas, o óbvio.
Talvez em um modelo que só possui *D*
E só eu que não percebi diferença nenhuma??.
Veja:
N 1:45 56km/h
D 2:14 50km/h
S 3:48 40km/h
🙏🙌💙💙💙💙💙💙💙💙💙
Neutro e ré só com o carro parado
De acordo.
Pode usar o piloto automático para descer uma rampa.
Sim inclusive esse Civic lida muito bem em descidas mas fique sempre preparado para usar o freio.
@@RemyRanna
Obrigado.
Valeu.
👍
Ta loooocooooo
E vc ?
Ta loooooocooo
Que usa calça quadrada kk
Tudo errado, nunca dirigir no neutro, não vai óleo para o motor pode fundir. O neutro é para para carro durante trajeto guinchados.
Pegar instrução com a concessionária para cada tipo de carro. Para evitar estourar a caixa e ter um prejuizao.
Cuidado com esses vídeos
Cuidado com esses comentários tipo o seu, primeiro vc tem que assistir o vídeo por completo.
Como usar a opcao L com carro em movmto
Caraka vc é o bichão mesmo hein doido! Dirige e freia ao mesmo tempo!
haha
ACABOU? E O RESULTADO DO PASSEIO? QUAL A DIFERENÇA QUE DEU?
@Harim simulando descida pode notar que engatado e reduzido é mais eficiente.
Vc muda as macha o carro em movimento
ua-cam.com/video/2x2VlzE384k/v-deo.html
Vídeo top 😎
TMJ 💪🏻👊🏻
Essas caixas começam a dar problemas com quantos km??
Sergio não tem um período certo de vida é para durar em conjunto com a vida útil do motor desde que tenha o uso correto e manutenção regrada.
meu civic eh um LxR 2015.... ta com 180mil de km ... ate agora soh manutencao basica .... mas o coxin hidraulico do motor acredito q vai ter q ser trocado .... vai no mecanixo regular as valvulas e ja vou pedir pra ele dar uma olhada
Blz falou falou é não falou nada. Qual a forma recomendável??
haha sempre reduzido conforme necessidade e limite da via. Então se a via é 60 km/h use 4° se não for suficiente use 3° e assim por diante pois vai depender da inclinação o ideal é que não tenha necessidade de usar muito o freio.
Oi boa tarde fais vidios novo esi é antigo ReMY obrigada
Pessoal jamais jamais mecham no câmbio automático em movimento isso sofre um dano nos componentes do câmbio não façam isso nunca carro engatado em descida sem acelerar economiza muito combustível seja AUT OU MAN
@aleilton araujo pode sim e deve usar os recursos que o câmbio oferece.
Poupa as pastilhas de freio e força o câmbio.
Exato
Onde força o câmbio?
Carro automática não adianta inventar moda, D pra andar e P pra parar , simples assim, o resto é balela, caso contrário, não seria chamado de automático.
Passa uma borracha ou tampa as outras posições com fita isolante. Rs
@@RemyRanna kkkk
Suas passadas de marchas são muito rápidas. Fiquei perdidão.
Opa reduz um pouco a velocidade do vídeo veja se ajuda.
E qual é a conclusão?
Use sempre reduzida conforme necessidade.
Falou mais que o "homem da cobra" e não disse nada!!
Igual vc digitando por aqui, sugiro que assista o vídeo por completo.
kkkkkkkkkkkkk
Descer em primeira marcha, é só pra queimar gasolina.
Se o carro tiver Overdrive não precisa nada disso pra ultrapassar.
As pastilhas e discos aguentam facilmente uma ladeira...
Respeito sua opinião, mas o vídeo é desnecessário.
Com todo respeito.
Atenciosamente.
Amigo, descer em primeira marcha economiza seus freios e não os deixa esquentar, pois caso esquente os discos e pastilhas, o atrito entre os dois acabam e o seu freio simplesmente não freia mais!
E descer em primeira marcha muito pelo contrário de gastar gasolina, o carro economiza pois em motores a injeção, existe uma programação no módulo, onde quando o mesmo está sendo empurrado pelas rodas, o motor simplesmente para de injetar combustível... Ou seja, o motor está girando, funcionando normal, mas sem gastar uma gota de gasolina!
Pq o vídeo quis explicar descer uma serra, que são quilômetros de descida... Não simplesmente uma ladeira, ali foi só um exemplo
Descer em primeira marcha? Gente, pelo amor de Deus, isso não existe. Isso não está escrito em nenhum manual. As pastilhas aguentam perfeitamente. Se fosse assim, tipo, perder os freios, o manual avisaria o usuário.
Falem sério e não falem bobagens. Se fosse assim, os carros ficariam a toda hora sem os freios por super aquecimento. E não é isso que vemos. Quantos acidentes existem por perda de eficiência nas pastilhas?
Me digam por favor.
Atenciosamente.
@jose luis Puleio
Desculpe mas acho que vc nunca encarou uma boa inclinação com carro carregado.
@Guilherme Paes
Sensacional
Tem que descer serra em "N" e segurando apenas no freio, pois quanto mais freia, mais quente fica o freio mas ele segura e é mais seguro.
Espero ter ajudado.
Incorreto, pois pode ocorrer super aquecimento e pegar fogo, o ideal é utilizar o freio motor
@Fabiano Pinheiro de acordo.
@匚丹尺刀口ち口 nunca hein
Não falou do L, só do S
nesse modelo não tem pois é um automático sequencial de 5 marchas e os que tem L e S são CVT váriavel
Video bem ruim falta muito conteúdo ele desceu em S deu um toque no freio e não falou se a rotação do motor aumentou ou ficou na mesma creio eu q ela subiu frango veículo
Assiste o vídeo!!!
que viagem de video é essa, dar um exemplo desse com o carro no Neutro, e pra piorar deu um tranco no cambio saindo da posição N para o D com o carro em movimento no minuto 1:56 do video, so se muda o cambio com o carro em movimento do D para o S e vice e versa, de resto só com o carro totalmente parado.
@Marcelo Mota já respondi essa sua dúvida.
Ficaria melhor vc mostrar as posições no câmbio. E não usar termos em inglês como " quick não sei o que "
Falar com mais claridade.
Não sei para que desceu na banguela ?
Agradeço sua participação!
Quick down = pisar fundo no acelerador.
Caso não tenha notado esse vídeo mostro o diferentes passagens para compara a velocidade imprimida em posições diferente do câmbio.
Acredito que ficou claro o motivo de sempre estar com a marcha correta para uma situação como essa.
Cara é uns dos pior motorista de carro automático muito 👎
@Giliard Souza
Tá aberta a vaga para motorista particular aqui no canal sem remuneração e com carro próprio. kkk
@@RemyRanna vale mano mais não preciso kkk este cara falou e não falou nada ele só quis falar q ele tem um honda comentário muito ruimmm mesmo posso fazer um vídeo melhor do q o dele o seu kkkk
@Giliard Souza não ai que vc se engana esse não é o tema do vídeo, mas faz o seguinte produz um vídeo melhor que esse e posta o link aqui que ai eu dou uma moral para vc na divulgação.
Falou falou falou e no final não falou nada. Qual das opções é a melhor? Vc não trouxe a resposta para a pergunta do vídeo
Concordo falou , falou e disse nada. Descer no neutro jamais. Vídeo inútil
A resposta foi a última opção amigo... Precisa colocar no modo manual "S" para que o carro não deixe trocar a marcha na descida e para que também você possa selecionar uma marcha condizente com a velocidade da serra
????? Que doideira ??? Falou muito e nada falou ???
Assiste o vídeo por completo assim vai compreender.
DESCULPA, mas não existe isso
Tá desculpado, abraço e sucesso.
@@RemyRanna 🤣🤣🤣🤣
Nada didático, falou, falou e só lhofas...
Preste mais atenção vc ta viajando.
Esse vídeo pra eu e da pior espécie, não diz coisa com coisa, o Corolla tem uma borboleta no volante, e para descer Serra e hotimo, o motorista pucha borboleta para mais e para menos ou seja reduz marcha na serra, sem mexer no câmbio que está na letra d, e funciona mesmo é a mesma coisa como se estivesse caminhando o manual, reduzindo marcha ao descer a serra.
@@nasariosilva1826 Pior espécie é o barbado escrever errado. Kkkk
@@RemyRannaé mesmo! Kkkkkkkk.
@@RemyRanna O próprio celular é quem muda as palavras, então quem está escrevendo rápido, as vezes passa despercebido! Não é mesmo.
A reduzida do freiomotor e pisar 2 vezes no acelerador
Que vídeo sem explicacao
viajando hein
Remy Ranna sabe de nada né
Em minha vida só tive carro automático e sempre foi assim
@@thejapaboy parabéns e sucesso para vc.
Entendi nada esse vídeo,falou falou e nada
Kkkkkkkkk nunca se deve colocar no neutro
Onde vc viu a recomendação de andar em *N* ?
Mal explicado.
Ficarei atento nas proximas! 😉 Obrigado pela participação!
Não entendi nadica de nada...
Vixi ai deu ruim.
Loucuraa! Não sigam o exemplo.
haha
?????
????***###
Câmbio automático não é freio motor kkkkkkkkk
Ta sabendo legal hein
Remy Ranna moro aqui nos Estados Unidos 🇺🇸 e dirijo carro automático a mais de 10 anos acho que sei um pouco
Amigo é melhor vc aprender primeiro está tudo errado carro automático não se usa N em descida fica a dica
hummm acho que vc não entendeu ou não assistiu o vídeo por completo.
Falou falou e nao disse nada.
Comentou e não comentou nada rs
Aff
Obrigada pela participação!
Como usar a opcao L com carro em movmto