Косяки Brompton
Вставка
- Опубліковано 18 лип 2022
- Brompton компромиссный велик. Косяков там хватает, хотя не все они радикальные.
Но и фатальных хватает..
Группа владельцев бромов и прочих велосипедов:
t.me/bromptonoratory
Мой телеграм:
t.me/bikeholidaylive
шикарное видео, отличная подача инфы) Спасибо!)
Понравилось Ваше видео! Всё разумно объяснили, спасибо.
Было бы здорово донести эту информацию до завода изготовителя Brompton. Вдруг они действительно прислушаются и устранят выявленные недостатки 🤷♂️
С их консерватизмом - исключено ;)
Не, им поф
Наоборот, - он рассчитан на мазохистов,- они получают наслаждение от всей этой ибатории.
Одно только полное сложение чего стоит.....куртилки эти....
Спасибо вам) Шикарный обзор. Странно, что вел за такую стоимость имеет столько косяков.
Удивительно даже не это, а то, что их не порешали за 25 лет :)
Это специально сделано.
Как и искусственная очередь.
Называется это - мАркетинг
Интереснейший ролик!Вы убедили, что обычный Стелс или Форвард выгоднее.Цена начальная и запчасти.Да эти велики весят не мало ,но цена и дешевизна в о́бслуживании ,уже стали основанием.
Да любой 20" складник полноценный весит не больше.
У меня их куча,- знаю о чем говорю.
На перекидке - точно легче брома.
На планетарке 7-8 шимане- чуть тяжелее.
На 3 ск - столькотже
ВИДЕО как всегда супер отличное так держать. 👍👍👍Strida наше всё. 😆😆😆👍
Акции Brompton рухнули на Нью-йоркской бирже после этого ролика
Не думаю. Тысячи владельцев в Европе и Азии катают. Просто у нас есть своя специфика ;)
Видел вас вчера на броме, а я был на своем складном. Поздоровались))
У Добрынинской? )
@@bike_holiday_live2346 Ага)) еще как-то раз в парке Сокольники вас видел)
@@jadur Москва - большая деревня ;)
Спасибо! Сам 3-й год на Стриде езжу и, хотя Стрида как вел меня полностью устраивает, сильно заела мысль "Надо купить ещё и Бромптон".
Видео помогло её слегка прибить и на время успокоится 😁
Скажем, можно купить не бромтон. Новые китайские велики, клоны, продают по 55 и 67 тыр. сейчас.
При всех проблемных точках этой концепции сложно найти замену.
@@bike_holiday_live2346 Можно и клон, конечно, но хочется прям оригинал. Про концепцию согласен! Ну и само-то желание никуда не делось :)
Стрида это лакмусоыая бумажка,-
Если зашла - то и бром зайдет
Если нет - ты е бромовод
Наблюдал у нескольких своих знакомых сей закон)- и на меня он действует- не нравятся ни то ни другое.
( если ь нравились - давно купил бы, они в 2019-м ещё стоили немного; бу бром 60+- в новом состоянии. Стрида новая тыщ 30 была)- дахоны дороже были!)
@@bike_holiday_live2346 Успокоительный эффект от видео прошёл: третью неделю езжу на бромптоне (M6L)... как бы сильно не нравилась стрида и её простота, бромптон - это реально другой уровень комфорта и удовольствия от езды. Спасибо за контент :D
1:32 можно пересобрать его полностью из титановых компонентов. Резину полегче и бескамерную. Обода карбон. Есть куда обгечать. Брукс тут один сам по себе с кило весит.
То, что было перечислено, вываливается за 300000 руб. ;)
Нет, в сотку весь вёл получается,- в группе брома есть ссылки на Али.
Тут не пересобирать надо,- а собирать с нуля на хороших компонентах,-
Скажите, а Вы продолжаете иногда ездить на Strida или она в прошлом и теперь только Brompton?
Езжу, конечно. Но не снимаю
Бромчик это супер велосипедик, я его очень люблю, и ещё ни разу не пожалел что его купил, кстати у меня он такого же цвета туркис😊
2:12 У вас передняя часть крыла упёрлась в покрышку, показалось наверное...)
Всем привет..автор привет))
Рама Dahon'а из люминия вроде и не лопается )))
Ну не знаю...наездил больше 7-ми тысяч, (правда в сухом климате) проблем нет, крыло не трёт, обода и даже тормозные колодки в отличном состоянии. У тебя, похоже, колодки не родные стоят. В проблемных местах, а они таки есть, прилепил дополнительную защиту от потертостей. Всем доволен...разве только вес, но мои 90 кг. возит без проблем.
Колодки - у меня уже 3-й комплект. Как ездить )
Как аппарат для перевозки в багажнике машины был бы не плох. Иногда с сервиса приходится ездить или в другом городе покататься. В моем парке велов пока нет складников, этот кажется норм
Для этих целей проще купить аналог брома, типа, 3sixty. Один в один.
В Питере их продавали по 50-60 тыс.
Слишком дорого, провода торчат. Все-таки может Strida SD универсальнее и бюджетнее для города?
На 16 или 18” ?
18" Strida sd летит на 100 шкиве так, что на броме не вкрутить ;)
У автора есть классный разбор про 16 и 18 Strida
@@bike_holiday4483 А поподробнее расскажите. И какие при этом минусы?
Смешной обзор, конечно. Все перечисленные недостатки - это лишь его незначительные особенности. Периодически мойте (лучше и проще на автомойке, но без напора во втулки), смазывайте + чистите обода и колодки по мере загрязнения и будете кайфовать долгие годы. Если перфекционист, то клейте наклейки защитные (как я), если реалист, то забейте и не клейте, т.к. металл пластиковыми рубашками тросов все равно не протрёте. Явления природы и законы физики никто не отменял, поэтому дождь и дальше будет лить и собираться в лужи, а вода от колёс будет лететь по касательной в направлении вращения колеса. Можно из-за этого огорчаться, можно плакать, но ничего с этим не поделаешь. Кстати, во мне 110 кг. и я ношусь на нём без страха, что что-то отвалится вот уже 10-й год. Иногда с +10 кг. в передней корзине и +10 кг. за спиной. Только улыбки ловлю на себе. Ещё бы, 2-х метровый дылда на детском велосипедике)))
Абсолютно согласен !Сегодня помыл абсолютно грязный велосипед в подъезде и почти не нагрязнил, потом и в подъезде прибрался и всё это за 10 минут по времени !Высохнет , смажу и как следует протру обода и тормозные колодки !Очень удобный велосипед в городском использовании , других таких не встречал 🤷♂️
Мыть вел в родьезде-
это скрепа брлмовода??...
Такое даже у отмороженных дертови пр даунхильщиков считается зашкваром
Да уж, "попал на переборку втулки" звучит как переборка движка на машине. Никогда не ездил на великах с уплотнениями во втулках, оказывается теперь это косяк. Ноги мокнут в дождь, велик не работает в грязи, тросики трут - ой всё😂
тяжелый, аж бордюр промял
Переключатель починить так и не могу. Уже чуть ли не шампунем его отмывал. Не переключает. Вместо 6 работают только 3 передачи.
А нет возможности съездить в сервис? Бромптонлаб.ру
@@bike_holiday_live2346 проблемасто
На стелс 410 поставить вынос руля от 710 и заменить переднюю систему на 50 или более зубьев, с длиной шатуна на 20см, то вы охренеете от приятного удивления. А ещё на багажник гастрономовскую корзину на хомуты, и будет вам щастье. Проверено
Идея отличная, но нужен велик, который можно убрать под стол в офисе
Это единственное его преимущество,+
то есть он создан для офисного планктона НИЗШЕГО звена,- которое не имеет ни своего кабинета ничего...
Я, работая обычным инженером, всегда нахожу место на работе, куда можно поставить велик,- руководство ВСЕГДА шло навстречу.
А если б не шло- нашёл бы другую работу, - или в майкрософте вам приходится ставить вел под стол??))))))))
@@1gen1gen67 столы не только на работе, в кабаках тоже ;)
У меня вопрос :
а где взять шатуны 20 см?))
Я серьёзно,- у меня рост 190+, и мне не хватает даже 175 мм.
То есть 180-185 я бы с удовольствием приобрёл
@@1gen1gen67 в веломагазинах, как запчасти они идут
Что же получается, что у Бромтона ещё больше косяков чем у Стриды? Кстати в дождь Стрида лучше защищает от брызг и дождя?
У Стриды вообще нет косяков сейчас, уникальный велик ;)
@@bike_holiday_live2346 только Стрида😆👍
@@bike_holiday_live2346 там с крыльями дела обстоят не лучше чем у брома. Экстендер на брызговик - обязательная покупка. И нельзя заглядывать под крыло - можно увидеть, что оно на саморез вкручено в алюминиевую раму в велосипеде за 60к.
@@bike_holiday_live2346 Стрида - один сплошной недостаток... сравнивать её с бромптоном просто смешно. ;о)
крылья у стриды куцие ибо иначе б мешали склабывать велосипед и везти его в сложенном состоянии.
Это шняга, а не вел.
Ему цена 25-35 тыс в нынешних ценах.
Та м все косяк- любое решение,- что ни возьми....- но при этом продажи идут отлично- гении маркетинга!!!- продавать водопроводные трубы по цене титана!))))
Есть сейчас пару китайских копий,- их уже питерские бромоводы купили и тот и другой тыщ по 40-45 они, litepro и 3sxty ( то есть 360 паруски))
Я на веломании писал несколько лет назад,- что цена ему 25+-
Ну вот, - жизнь всё расставила на свои места,- так оно и есть, в нынешних ценах это как раз 40-45
Скорее всего вы на нем не ездили просто. А китайские велики интересные и их будет много - патент у Бромптона закончился.
Ездил, и хотел купить,- но....не увидел ни одного преимущества перед обычным складничком 16 или 18 или 20"
Бывает 3 ск перееидка у брома???- я худею с его владельцев)))
@@1gen1gen67 значит, вы мимо темы )
@@1gen1gen67 планетарка бывает на 3, на 5. Перекидка бывает на 2, на 4. Есть варианты тюнинга на полноценные кассеты. Там масса всего
на веле катать зимой и в дождь - такое себе удовольствие, какой бы крутой вел не был
Зимой чистят улицы, только не сразу. А в дождь да, не супер. Но если есть пончо, прикрыты руки, то более-менее
Думаю поменять подседельный штырь на титановый. Как посоветуете?
Он будет гнуться, на ходу постоянно будет немного играть. Руль титановый тоже немного играет. Я бы не сказал, что это сильно чувствуется или мешает, так что можно ставить
@@bike_holiday_live2346 я бы не думал менять, но этот стальной скользит вниз. Никакой зажим не держит. Говорят титановый лучше держит.. Не знаю..
@@rostiz1386 скользит он от того, что он жирный - вы трогаете все время штырь, когда раскладываете?
Нужно обезжирить сам штырь и желательно трубку сверху пластиковую в подседельной трубе. Проблема уйдет
@@bike_holiday_live2346 все делал.. Не помогает. Стальной штырь отполирован непонятно зачем и скользит и в пластиковой трубке. Не сильно... но скользит
@@bike_holiday_live2346 у меня телескопик, составной из двух частей. Верхняя часть держит намертво. Посмотрел там сталь слегка рефленная. Нижний отполирован и скользит.
По ободам: у меня 6.5к и они даже не близко к замене, не говоря уже о "лопается". Редко колодки чистишь? Катаешь по грунтам в дождики?
С передней втулкой я обошёл вопрос хитро: поставил динаму - там всё закрыто :)
Почему там не закрытые промподшипники штатно - загадка.
Брызговик спереди - работает, ты просто не понял зачем он. Попробуй снять и увидишь, что он не про защиту ног (на которые летят боковые брызги от переднего колеса), а про защиту цепи. Если его снять - то струйка грязи летит аккурат на каретку и на цепь на передней звезде. Таким макаром её хватит километров на 200-300.
С остальным согласен :)
Именно так
Не бывает одинаковых велосипедистов ) Но мой режим обычных регулярных поездок на работу не экстремален. Просто погода разная, да, дороги где-то грязные - факт. Если мои обода прослужат больше 4500 я буду только рад ;)
Да просто вел близко к земле,на 28 колёсах подобный брызговик довольно эффективно защищает ноги.
У меня Мерида "Калахари" 16 кг.
12 кг это нормальный вес кросс-кантрийника.
Я привык к 9.5-10 :)
Купил складной велик для города, а хочешь его использовать не по назначению.
@@konstantinkirillov7919 почему? Езжу по городу, все штатно
@@bike_holiday_live2346 так у тебя же сумки на нем навешаны как для дальняка :)
@@konstantinkirillov7919 это вес без сумок. Сумку я могу и на 10кг нагрузить ;)
В Европе климат другой.Чистота на улицах.Условия эксплуатации другие
Точно.
Полностью вас поддерживаю целиком.
У bromptona сейчас есть p-line и t-line , где проблему веса они решили !
Цена велосипеда стала просто странной ;)
Титановый велосипед флексит, то есть гнется. Играет вилка, есть флекс на раме, подседельной штыре - вы готовы с таким мирится? Поэтому на т-лайне карбоновая вилка, кстати.
В Москве есть титановые бромптоны: рама из Тайваня, вилка и треугольник делает Рапид. Купить можно было через Бромптон лаб по йоге от 230тыр. Но это до кризиса
значит стрида.
Дядя, мой первый 3-х скоростной Brompton за свои 15 лет пробежал более 20 тысяч. Катаю его и зимой и летом, иногда проезжаю до 200 км в день. Все в чем нуждался маленький англичанин, это в смазке/ очистки цепи и замена покрышек, которые год к году становятся хуже, возможно по тому что аутентичную резину не найти в России. Только в прошлом году, борясь с непонятным скрипом поменял втулку на шатунах, звезду и цепь, но не помогло( Сакральное знание о природе этого скрипа, торговец Иван раскрыл, только после того, как продал мне все выше перечисленное) Все что нуждалось в замене, это пластиковая вкладка в месте излома заднего колеса! Сейчас у меня их два, купил год назад лимитку, с виду более конструктивно более сложная/ замороченная - будем посмотреть!
Думаю, племянничек, ездишь ты только летом и в хорошую погоду. В отличии от дяди ,)
20 000 км за 15 лет - это не так уж много. В год средний пробег 1300 км, а при круглогодичной эксплуатации в месяц будет 110 км. А Вы пишите, что иногда даже 200 км всего за день.
У меня чуть больше 100 км выходит в неделю при езде на работу. Туда и обратно по 11 км.
И для заядлых велосипедистов мои пробеги очень маленькие. Это просто ненапряжные покатушки для человека и велосипеда.
@@user-xu4bd8sr7v у меня три велосипеда, да и спортсменом я тоже не являюсь, дневников пробега не виду, - я просто предпочитаю передвигаться на педальном ходу.. Велосипеды других производителей (причем не из дешевый) через, 3 максимум 5 лет начинают сыпаться и только англичанин все терпит, не смотря на круглогодичную эксплуатацию и фактически отсутствующий с моей стороны технический уход (руки у меня из @опы растут, да и времени нет).
Бромптон, хоть и выглядит как детский велик, но при адекватном уходе, живёт долго, приносит радость пользователям. Да в Амстердаме, в Нью-Йорке или Лондоне, даже в Кракове он будет жить дольше, чем в в Перми. Но это уже про состояние дорог и наличие грязи. К Бромтону какие вопросы? Ухаживайте за великом и он будет служить вам многие годы! Всем хороших покатушек и здоровья!
200 км в день с прямой посадкой, серёзно?
Ты кто? Бадюк что-ли?
Поэтому купил титановый Helix и не знаю всех этих проблем:)
Helix это другая философия. Бромптон при всех недостатках даёт 3 преимущества: скорость, компактность в переноске, возможность катать сложенным. Такие фишки никто больше не реализовал
@@bike_holiday_live2346 ну все эти фишки и у хеликса есть. Плюс он едет лучше
@@bike_holiday_live2346 , здратути!Очень интересно в какую сумму обошёлся титановый Helix без крыльев ,если P-line от Brompton стоит от 250000 рублей?
@@user-gs7ui7sc6u 3000 долларов. Крылья обещает производитель уже этой осенью.
@@jadur , а где можно титановый Helix купить ?Продаёт кто-то на территории России?С удовольствием купил бы себе …
Худший выбор из возможных…. Вопрос почему?
Стоит проехать и вопрос отпадает. Прощаешь все проблемы
@@bike_holiday_live2346 возможно стоит проехать на чём то более современном?
@@imoknot-alcoholik наоборот ;) от спеша двухподвеса пришел. Всему свое время
@@bike_holiday_live2346 не знал что у спеша складные двухподвесы…;)
Продал я свою стрижку и купил два туринга сумки и тд кайф
на ободе тормоза линейная скорость такая же как и на 28 колесе .....учитесь думать перед эксплуатацией техники и будет
вам счастье ...
Конечно линейная, только частота вращения разная и количество оборотов колеса с прижатым тормозом больше на 16", чем на 28"
@@bike_holiday_live2346 На маленьком колесе рычаг меньше, поэтому нужно давить сильней, а обороты, точней угловая скорость не так влияет, если линейная скорость одинакова.
Вот тут парень облегчает Бром
ua-cam.com/video/rz24HOdUctA/v-deo.html
Много выиграл на колесах и подседельном штыре
как владелец брома скажу, что он в видео ставит самые дешёвые компоненты, которые точно не порадуют долговечностью. а вес - да, тут спору нет. штатные решения бромптона топорны и надёжны
@@lemonadejoy3192 Тоже думал об этом, пока не взглянул на автора пристально: он худой и не высокий = легкий, и эти колеса с жиденькими спицами, и педальки 7 см в ширину (вместо классических 9-10см) ему вполне подходят. Но не мне, с моими 96 кг ))))
Согласен - я пробовал разные компоненты с Али, в т.ч. и Лайтпро, которые ставил автор ролика. Мой опыт использования показал, что это все мусор, сыпется все.
Так что дешёвого качественного тюнинга на бромптон нет, увы, а дорогой есть ;)
Зачем нужен шлем?
Крепить камеру
@@bike_holiday_live2346 зачем нужен шлем без наколенников и налокотников?
@@user-ji5gp8nv7w я не знаю, погуглите, плс.
Короче его словами велик полное г за приличные деньги вот так.
А в чем прикол таких велосипедов? К чему такие маленькие велосипеды, смысл его использовать в для туринга?искренне не могу понять
Все просто: можно ехать со скоростью обычного велосипеда, 24-40км/ч, но при этом не иметь недостатков большого велика: всегда можно зайти в кафе, в метро, в офис и т.п. Просто велосипед превращается в самокат - всегда под рукой
Дядька ну у тебя странный обзор, - рама пилится тросиками? И чо теперь? Отменить законы физики? Она, эта самая рама на любом велике так пилится. Придирки ниочем
Там не придирки. Есть конкретные проблемы
1. kosjak srazu spisivaem...ti hudeewj na 12kg i bydewj krutitj na nevesomom velosipede !@:) wutka kone4no., velosiped horowij .ja vladeju 3mja Bromami.probeg arround 10 000+ per annual year.bez voprosov ,zamena cepi-zvesd i pokriwki.uspehov !!!!
Полностью согласен. Мы эмпирически нашли этот ответ сравнив проблемы у 95-110кг велосипедистов и 75кг.
Ось сложения треугольника "уходит" за 10000км под 95кг дядькой и ходит 10лет под 75кг.
Тоже и с износом ободов - ресурс в 2-3 раза выше под 75кг школотой.
Я решил вопрос поставив вперед диск. Худеть не буду ;)
Маленькие колёса это уже косяк. Самый главный и неустранимый.
Проще мерять средней. У меня на Стриде средняя по городу была 12км/ч. На броме - 15км/ч. На горизонте в месяц, примерно.
А у вас какая?
@@bike_holiday_live2346 Да дело то не в скорости. Дело в том что с маленькими колёсами каждую трещинку в асфальте приходиться мониторить и заранее оценивать чем она угрожает. Опять же то что Вы назвали "нервным управлением". Лично для меня эти недостатки складных велосипедов с маленькими колёсами перевешивают достоинства компактности в сложенном виде. Один хрен складывать-раскладывать надоедает. В общем ещё раз на такие велы я сяду только в случае совсем острой необходимости. Лично мне именно удовольствия такое не приносит совсем. ЗЫ. Ну ещё иногда дети пальцем показывали. И я их понимаю. Человек уже со средним ростом выглядит на таких велах мягко скажем необычно.
@@user-ig9im2gy9g Есть четкое понимание - нужно! Когда есть возможность ездить и так, когда не живешь в большом городе, когда до работы не сложно доехать - выбор велика это как выбор одежды.
Вам подходит - вы носите. Нужна другая - меняете.
Вопрос вообще не связан с восприятием других людей - это вам нужно или не нужно.
Посему складной велик нужен - есть видос
Помойму shulz скландики не хуже и дешевле
Все так говорят, надо брать
ИЗВЕНИТЕ А КТО КРИТИКУЕТ БОРМПТОНА ??? ЧЕЛОВЕК ИЗ СТРАНЫ КОТОРЫЙ ПРОИЗВОДИТ АВТОВАЗ ???😂😂😂 А ТОГДА ПОНЯТНО
Автоваз - номер 1. А критика конкретная. Если есть, что сказать конкретно, аргументировано, то я с радостью прочитаю )
@@bike_holiday_live2346 я понемаю если японец, американец или китаец критикует они много чего производят много к чему достигли. Вы же из СНГ который кроме водки, рабства, нищеты, коорупций не че не видели
@@user-jb7xj9vz8v, Кто ж тебя холопа выпустил из дворницкого сарая и подпустил к компьютеру барина?
Барин тебе хлопëнку вообще разрешал по клавиатуре тыкать?