Какая речь, подача, драйв. Без мата, ахинеи, жлобства и глупости. Самодостаточный человек. 10 миллионов подписчиков тебе желаю. Такой себе дудь автообзоров. Браво
articeberg и это тот случай когда обслуживание Хонды скорее всего выйдет дороже БМВ, учитывая возраст и редкость японца. Ну, а вообще, по цене и идеологии очень похожие машинки.
Вот тебе экспресс сравнение: управляемость в полном стоке - в пользу с2000, после замены углов с завода на "не завод, как у хонды" з4 становится сравнима. Тюнинг полностью идентичен. Хонда с2000 едет наравне с 3л дорест, проигрывает 3л рест, и даже не мечтает быть рядом с z4m. Зетка в разы крепче этой хонды, и в целом крепче прочих япов. Причина - все компоненты зетки изначально рассчитаны на более тяжелые и массовые авто. Эргономика посадки у зетки на уровень выше. Так, мечтая в свое время именно об с2000, я все-таки выбрал зетку из-за болееудобной посадки, особенно для крупных парней. В зетке я как влитой при 189см роста и 136кг веса. 10 лет назад ездил на зетках, было 2 85ых, 2 89ых, в перерывах было 2 поршака и куча другой многолошадной экзотики. Пару лет назад снова купил зетку и счастлив. Продавать не буду.
Они просто разные и все-таки по мне s2000 интереснее, хотя это дело все-таки вкуса. S2000 более легкая, натуральная что-ли, особенно AP1. В стоке она имеет интересный мотор (F20c), блокировку, гораздо интереснее шасси (про z4 не могу ничего сказать), коробка - говорить нечего, это Хонда. Бывали ещё с VGS, но с левым рулем таких не видел - тоже интересное решение с изменением передаточного числа в рейке. Что z-ка, что s2k - обе хороши.
@@denisrogovoy3411 мне не вполне понятно, что интересного в этом моторе ) то что он 2л имеет устаревший двухрежимный втэк? так-то на БМВ управление фазами мягко говоря интереснее работает ) ну да, БМВ мотор тянет с холостых и до отсечки без яркого подхвата на определённых оборотах. А не как Хонда - "то пусто, то густо". Зато по ресурсу мало какой м54 не проедет свои 3 сотни, а у хонды мало какой ф20 перевалил за 150. Я свой первый мотор на бмв свапнул на уставший 3л, переточил валы, равнодлинник, задрал отсечку до 7800 и получил 300 колесных сил на стенде.в 2012ом мне это обошлось в 90тр под ключ, включая мотор и все работы. Машина с места огорчала кайман эс на пдк. А по управляемости - мало какой водитель способен "раскрыть" зетку. Даже если с2000 в стоке лучше, это исправляется легким тюнингом. Например подвеской ОЛинз ДФВ.
@@BFGbmw s200 и z4 это про управляемость,а не разгоны и таблицы на кольце говорят о том ,что при своей древности s2000 вполне конкурентна и с з4 и с з4м
Блин , сколько смотрю авто-обзоры от разных блогеров (Давидыч, Академик и т.д.) , но вот такого качества рассказа , как вы подбираете словосочетания и манеру подачи информации, я не слушал . Это однозначно подписка. Успехов вам и большой жирный ЛАЙК за ваши старания.
Вот это да! Владимир, ты профессионал. Я слушал не двигатель, а тебя. Это сразу видно и слышно по подачи. Спасибо, что коротко и ясно, а то эти обсёрщики которые снимают по 2 часа свои обзоры и постоянно в тренде - надоели. Ничего кроме жигуля не видели в своей жизни, а сруть в уши много. Спасибо!
по сути единственный автор которому ставлю лайки. подача инфы как у спортивного комментатора)) чуть чуть поднять качество картинки и я уверен что блог выстрелит в топы
Классное видео. Видео такого формата считаю очень полезными при покупке, не садясь в машину можно узнать обо всём действительно важном. Было бы интересно услышать твоё мнение на счёт 5 цилиндрового форда фокуса.
шел 2023 год, z4 стареет, при этом предложений меньше не становится, но стоимость их растет в геометрической прогрессии. Да и за лям уже новый солярис не купишь...
В соседнем дворе стоит красная Z, всегда с удовольствием на неё смотрю, проходя мимо. Хулиганы ей одну ноздрю оторвали. И Z3 тоже нравится очень. Купил бы просто для эстетического удовольствия. А ездил бы спокойно, чисто для фана. Обзор от Владимира - это глоток свободы во время самоизоляции. Большое спасибо и за обзор вообще, и за BMW.
Вот это сок! Как же здорово когда об интересной тачке рассказывает именно тот кто знает что всем петролхедам нужно и хочется знать! С первой минуты бесценная инфо - сколько стоит свап на механику.
Блин ну почему он так классно рассказывает об автомобилях.почему все его видео прикольные интересные и их хочется смотреть..удачи каналу . И не меняйте направление. Рулится и едит..
Мельников и Цареградцев лучшие автоблогеры по мне🔥. Как минимум не судят о машине по ее цене и старту с места🤦♂️. И могут точно описать понятным языком ощущение от авто. 👍
Катал Z4 ///M. Мотор, как на М3 Е46.. Фантастически едет и рулится, как карт (если сделать более жёсткой по подвеске). Плюс они менее ушатанные на вторичке, чем М3. Огонь автомобиль !!! P.S. Как же я понимаю про историю Цена/Качество= Z4 vs new Солярис... Поклонники Солярок извините, но Ваше в 2024-м будет стоить 300 килорублей, а прайс на редкое БМВ не изменится. "Богатеев", купивших в кредит ширпотреб и готовых потерять полмиллиона по рынку за 3 года мне видимо не понять..))) А ведь живём один раз...
Владимир, ребята из компании НЕВСТОКЕ, собирают Z4 со всеми твоими хотелками, а точнее, электроусилитель от М4, двигатель сместили в сторону кузова на 15см, двигатель S55 от М4, КПП от того же М4 робот с 2 сцеплениями, подвеска перед М3 Е92, зад кастом, редуктор также от М4, дороботано охлаждение, впуск, выпуск, даунпайны, JB4 и тд.. около 600л.с. Современный интерьер NBT evo и много чего интересного!!
Сколько комментаторов,которые поливали Мельникова за обзор Хавала тульской сборки,сегодня здесь прописались?Что Вы здесь забыли?Или лучшего обзорщика по автотемам не нашли и пришлось снизойти до Мельникова,у которого и без вас растёт армия поклонников?Давайте прощаться,принципиальные вы наши!
Даже сейчас не поменяю на свою Peigeut 308 с 45 000 пробега. У меня несколько автомобилей в семье. поэтому такой пробег. Я брал её новой. Ничего не просит с 2012 года. Просто сел и поехал.
В свое время купил Z4 родстер на механике, очень нравилась эта машина... но начал на ней ездить и понял, что рулевое просто жуткое... пару тыс. км проехал и продал.. никакого удовольствия... Владимир, вот ты говоришь про MX5... но ты ездил судя по тесту на самом неудачном ее поколении... возьми найди на тест поколение NB желательно на коиловерах и полусликах... ничего подобного, а уж тем более за такой бюджет, ты не получишь ни в одной другой машине что касается рулежки. У меня именно такая, уже третья, потому что продаю, а потом опять к такой тянет... и у меня есть с чем сравнить, есть М3 е92, есть новый F-Type Roadster V8, но МХ5 NB на подвеске и полусликах ничуть не уступает на горных дорогах по удовольствию, а в поворотах она просто быстрее, чем другие, потому что весит всего тонну...
на з4 денег не хватило, строю компакт е46 с трехлитровым мотором. ну и блокировку запихал естественно. учитывая что в е46 гидроусилитель, должно получиться неплохо. видео есть на каканале если вдруг кому интересно.
как же круто что ты делаешь такой контент!!! описываешь все самое важное как будто я сам там посидел и порулил и прочувствовал на себе какие то вещи и понель кстати похожа на порящую с того ракурса с которого снимал
Владимир, большое упущение снимать ролики про авто с моно звуком на микрофон-петличку. Пишите звук на нормальный диктофон, потом сводите, так качество намного выше, и атмосфера в салоне будет передана лучше. Таскам или зум, какой угодно, с минимальной ветрозащитой, будет вполне достаточно.
Из за длинного пространства под капотом кажется что двигатель не достаточно сдвинут за передней осью как будто ось по центру но на самом деле по чашкам видно что двигатель так же расположено как и у Е46 и у всех остальных рядных шестерок стойки находятся под углом как например у мотоцикла и ось находится почти спереди двигателя.
Знаю эти дорожки, только накручивал там на 2108, гравий сильно стирал резину, но пришло понимание, что хочу поворачивающий авто, e36 и e46 эти мечты реализовали, если бы только еще на e46 ставили бы m50...
Привет. У меня E85 2003 года с двигателем M54 и МКПП с завода. Интересно, прошивка электроусилителя между 2003 и 2006 точно не менялась? Я, когда брал эту машину после E36, признаться, сильно напрягался насчёт электроусилителя - так вот никаких проблем с реактивным усилием на руле я не увидел вообще. Не чета электроусилителям на современных BMW, которые вообще ни о чём. Недавно поездил на G30 2019 года и очень удивился тому, что они с электроусилителем сделали за эти годы. Повторюсь, в 2003м всё работало отлично - зачем было портить? Предполагаю также, что на ощущении от рулёжки сказалось состояние подвески. По своему опыту скажу, что по крайней мере E85 с новыми амортизаторами и стабилизаторами и E85 с уставшими - это две совсем разные машины.
Спасибо за прекрасные обзоры) очень хочется обзоров, про уже доступные, но динамичные купе: Chrysler Crossfire, Nissan 350, инфинити g35/g37, хонду s2000, мерседес slk разных поколений), мазду rx-8)
Владимир, спасибо за хорошее видео и вашу работу! Давно ждала адекватного мнения по зедкам)) если бы ещё был родстер - было бы шикарно) давно мечтаю о нем...))) Муж любит свою пятёрку в кузове е39, 540i, а мне такой корабль нравится только с пассажирского сиденья))) И подскажите, где вы находите такие красивые виды и дороги?)
Мельников, как всегда, на высоте. А машина....да машина она и машина. Не сильно быстрая, не сильно красивая, не сильно хорошо рулится. В родстере хоть крышу откинуть и катить на релаксе, а тут... Словом, первая машина в тесте Мельникова, которую не захотелось купить!
Мельников: *хвалит БМВ* Я думаю: купи БМВ за 800 с ненадежным мотором, заколхозь подвеску, коробку, Гур, блокировку... Повисни на первом же лежачем полицейском... Где-то тут подвох...)
Это ведь не Ламбо, чтобы застревать на лежачих - проедет. Всё-таки Z4 - не какой-то прям спорткар, а скорее псевдоспортивная машина: приличного размера багажник, стандартные сиденья, довольно комфортная подвеска. Это скорее такой авто на каждый день с лёгким налётом спортивности.
@@ВежливыйЧеловек-я8ц ну с лежачими полицейскими это я конечно утритую... Да, z4 скорее про стиль, чем про спорт. Имиджевая машина. На каждый день - это вряд-ли, всё-таки мы в России живём.
@@serjioelena1753 да что ей жесткость кузова, если у неё ни подвески, ни рулевого нет. Их делали кабриолетами с автоматом, чтобы можно было с девчонкой подъехать к какому-нибудь клубу в каком-нибудь курортном городке и все сразу поняли, что это кто-то крутой и успешный )
Вот мужик тестирует эту тачку и улыбается)) Я тоже улыбаюсь. Вот ради чего стоит покупать такую тачку)) Звук движка просто песня На 11:00 просто муражки от звука
Спасибо за очередное увлекательное погружение в мир «полотожа») Ну ктати есть категория людей которым данный тип связи с дорогой ближе реальной машины, это СИМрейсеры, они вынуждены больше думать головой при управлении, нежели чувствовать пятой точкой. Короткая рейка кстати идеальный инструмент для тотального манипулирования автомобилем, быстро ехать конечно же надо «тонко» , но исправить ошибки, тотально владеть машиной лучше конечно же с короткой рейкой) как в картинге!)
Какая речь, подача, драйв. Без мата, ахинеи, жлобства и глупости. Самодостаточный человек. 10 миллионов подписчиков тебе желаю. Такой себе дудь автообзоров. Браво
Скучнейшая речь, скучнейшая подача, засыпаешь по конец каждого видео, хз, что вы тут находите
Лучше Дудя
@@Estorm0 это не развлекательный канал
Глаза зажмурил, а обратно открыть их не услышал команду. Пришлось с закрытыми глазами дослушивать тест
Подожди еще, вдруг еще Солярис проедет
😁👌
А он точно проехал?
Блин, мужик, так рассказываешь по тачки, что после каждого выпуска прям хочется вот этот вот авто. Зачаровываешь своими мыслями 🚙🚗🚐
Петролхед же ))
Тоже все время лезу прицениться ))
Ухх теперь для полноты картины нехватает сравнить их с s2000) Владимир найдите эту хонду пожалуйста на обзор))
articeberg и это тот случай когда обслуживание Хонды скорее всего выйдет дороже БМВ, учитывая возраст и редкость японца. Ну, а вообще, по цене и идеологии очень похожие машинки.
Вот тебе экспресс сравнение: управляемость в полном стоке - в пользу с2000, после замены углов с завода на "не завод, как у хонды" з4 становится сравнима. Тюнинг полностью идентичен. Хонда с2000 едет наравне с 3л дорест, проигрывает 3л рест, и даже не мечтает быть рядом с z4m. Зетка в разы крепче этой хонды, и в целом крепче прочих япов. Причина - все компоненты зетки изначально рассчитаны на более тяжелые и массовые авто. Эргономика посадки у зетки на уровень выше. Так, мечтая в свое время именно об с2000, я все-таки выбрал зетку из-за болееудобной посадки, особенно для крупных парней. В зетке я как влитой при 189см роста и 136кг веса. 10 лет назад ездил на зетках, было 2 85ых, 2 89ых, в перерывах было 2 поршака и куча другой многолошадной экзотики. Пару лет назад снова купил зетку и счастлив. Продавать не буду.
Они просто разные и все-таки по мне s2000 интереснее, хотя это дело все-таки вкуса.
S2000 более легкая, натуральная что-ли, особенно AP1. В стоке она имеет интересный мотор (F20c), блокировку, гораздо интереснее шасси (про z4 не могу ничего сказать), коробка - говорить нечего, это Хонда. Бывали ещё с VGS, но с левым рулем таких не видел - тоже интересное решение с изменением передаточного числа в рейке.
Что z-ка, что s2k - обе хороши.
@@denisrogovoy3411 мне не вполне понятно, что интересного в этом моторе ) то что он 2л имеет устаревший двухрежимный втэк? так-то на БМВ управление фазами мягко говоря интереснее работает ) ну да, БМВ мотор тянет с холостых и до отсечки без яркого подхвата на определённых оборотах. А не как Хонда - "то пусто, то густо". Зато по ресурсу мало какой м54 не проедет свои 3 сотни, а у хонды мало какой ф20 перевалил за 150. Я свой первый мотор на бмв свапнул на уставший 3л, переточил валы, равнодлинник, задрал отсечку до 7800 и получил 300 колесных сил на стенде.в 2012ом мне это обошлось в 90тр под ключ, включая мотор и все работы. Машина с места огорчала кайман эс на пдк. А по управляемости - мало какой водитель способен "раскрыть" зетку. Даже если с2000 в стоке лучше, это исправляется легким тюнингом. Например подвеской ОЛинз ДФВ.
@@BFGbmw s200 и z4 это про управляемость,а не разгоны и таблицы на кольце говорят о том ,что при своей древности s2000 вполне конкурентна и с з4 и с з4м
Блин , сколько смотрю авто-обзоры от разных блогеров (Давидыч, Академик и т.д.) , но вот такого качества рассказа , как вы подбираете словосочетания и манеру подачи информации, я не слушал . Это однозначно подписка. Успехов вам и большой жирный ЛАЙК за ваши старания.
34 дислайков от владельцов Солярис, и от тех кто не открыл глаза )
antibahus55 промахнулись )
Вот прям на моменте, когда проезжал Солярис, поставил лайк. Изумительная интеграция и реакция
"Чувак",ты лучший. gt86 ,clio rs,теперь z4. Я заказываю,а в ответ получаю шикарные обзоры.С меня лайк и коммент....👍👍👍😁😁😁
Мельников - глоток свежего воздуха! Умничка! Z3 было бы интересно тоже :-)
Господи,как же раньше тачки стоили дешевле 😅
Это да! Только что видел эту машину на авто ру, 1,8 млн.стоит
Настолько шикарная подача информации без склеек (!) и слушать одно удовольствие !)
ну хоть кто то рассматривает нормальные автомобили, а не кредитные корейские помойки. Однозначно лайк
Приятно смотреть и слушать человека увлечённого своим делом!
Владимир "профи" и маньяк в хорошем смысле этого слова. Особенно радует, когда у человека совпадают интересы и работа. Класс.
Владимир, какая речь ! Какие кадры ! Первый раз смотрю ваш канал, мне ооочень понравилось) Спасибо!
Какие же веселые и живые видео получаются у Владимира. Смотреть - одно удовольствие! Класс!
Вот это да! Владимир, ты профессионал. Я слушал не двигатель, а тебя. Это сразу видно и слышно по подачи. Спасибо, что коротко и ясно, а то эти обсёрщики которые снимают по 2 часа свои обзоры и постоянно в тренде - надоели. Ничего кроме жигуля не видели в своей жизни, а сруть в уши много. Спасибо!
по сути единственный автор которому ставлю лайки. подача инфы как у спортивного комментатора)) чуть чуть поднять качество картинки и я уверен что блог выстрелит в топы
Фууух,ну наконец-то !Всегда в предвкушении обзоров от Владимира
Цареградцев и Мельников лучшие обзорщики по мне
Купил Z4 после Вашего ролика! Это что-то невероятное!
Спасибо за видео! У меня как раз рыбка поджарилась, будем смотреть.
Вот какой машиной вдохновлялись японцы делая корму для тойоты GT86))
Скорее для новой супры)
@@sergiyvolodimirovich7432 толсто))
но, за эти деньги я бы взял 86..=) Жаль таких сумм у меня нет и не предвидится.
Классное видео. Видео такого формата считаю очень полезными при покупке, не садясь в машину можно узнать обо всём действительно важном.
Было бы интересно услышать твоё мнение на счёт
5 цилиндрового форда фокуса.
Урааа, наконец-то!! Спасибо Владимир! Но хотелось именно Родстер увидеть
шел 2023 год, z4 стареет, при этом предложений меньше не становится, но стоимость их растет в геометрической прогрессии. Да и за лям уже новый солярис не купишь...
Посмотрел объявления о продаже по ссылке в 2022 году. Цены выросли более чем в два раза за год после выпуска этого видео.
Уникальные БМВ я бы назвал BMW Z1 Z8 М1-1978г. вот они редкие и до сих пор смотрятся очень круто.
Очень хотелось бы увидеть видео в таком формате, так подробно о нюансах работы подвески и рулежки в целом о Volvo S60R.
Урааа, ждал этой машины очень долго! Спасибо заранее!
Вообще каналов про обзоры машин очень много, но твой смотреть приятнее всего, продолжай в том же духе! Рассказывай больше про места для вещей
В соседнем дворе стоит красная Z, всегда с удовольствием на неё смотрю, проходя мимо. Хулиганы ей одну ноздрю оторвали.
И Z3 тоже нравится очень. Купил бы просто для эстетического удовольствия. А ездил бы спокойно, чисто для фана.
Обзор от Владимира - это глоток свободы во время самоизоляции.
Большое спасибо и за обзор вообще, и за BMW.
2003 год , авторевю, любимый выпуск: z4; s2000; boxter . До сих пор лежит в пачке по порядку. Да, там был родстер
Владимир, попробуй z3m купэ. Вроде как машина делалась инженерами для петролхэдов и этим она прекрасна, несмотря на спорную внешность.
За видео, понятно, лайк) Плохо, что нельзя отдельно ставить лайки некоторым моментам из ролика. За оценку Сопляриса отдельный лайк)
Сними Honda S2000 эсли будеть возможность
Е63
Мельников лучший, каждое видео смотреть приятно. Видно, что человек любит автомобили и свою работу :)
Както неожиданно слышать про мягкую подвеску на z4. Она должна всю душу вытрясать. Когда довелось проехать на такой, были именно такие эмоции.
просто твоя была на ранфлете
Вот это сок! Как же здорово когда об интересной тачке рассказывает именно тот кто знает что всем петролхедам нужно и хочется знать! С первой минуты бесценная инфо - сколько стоит свап на механику.
"А ещё она невероятно маневренная, можно развернуться буквально на пятачке", -- и переключение на вторую. Я ждал полицейского разворота :)
Блин ну почему он так классно рассказывает об автомобилях.почему все его видео прикольные интересные и их хочется смотреть..удачи каналу . И не меняйте направление. Рулится и едит..
Самый шикарный кузов Мне нравится капот длинный широкий и задняя стойка как пуля выглядит
был такой м54б30 с суперспринтом полным очень скучаю по звуковым ощущениям
Спасибо за видео, Владимир! Как глоток свежего воздуха!
Мельников и Цареградцев лучшие автоблогеры по мне🔥. Как минимум не судят о машине по ее цене и старту с места🤦♂️. И могут точно описать понятным языком ощущение от авто. 👍
Катал Z4 ///M. Мотор, как на М3 Е46.. Фантастически едет и рулится, как карт (если сделать более жёсткой по подвеске). Плюс они менее ушатанные на вторичке, чем М3. Огонь автомобиль !!!
P.S. Как же я понимаю про историю Цена/Качество= Z4 vs new Солярис... Поклонники Солярок извините, но Ваше в 2024-м будет стоить 300 килорублей, а прайс на редкое БМВ не изменится. "Богатеев", купивших в кредит ширпотреб и готовых потерять полмиллиона по рынку за 3 года мне видимо не понять..))) А ведь живём один раз...
Это лучший обзор на Z4 в этом кузове!
Приятный обзор. Вскользь прошлись и по эмоциям, и по техчасти. На мх5 я ездил, на z4 ни разу, теперь тоже хочу)
Ну и как мх5?
Z-ки офигенны. Очень хочется E86, в дополнение к своей E85
Владимир, ребята из компании НЕВСТОКЕ, собирают Z4 со всеми твоими хотелками, а точнее, электроусилитель от М4, двигатель сместили в сторону кузова на 15см, двигатель S55 от М4, КПП от того же М4 робот с 2 сцеплениями, подвеска перед М3 Е92, зад кастом, редуктор также от М4, дороботано охлаждение, впуск, выпуск, даунпайны, JB4 и тд.. около 600л.с.
Современный интерьер NBT evo и много чего интересного!!
Это один из не многих надежных моторов, Владимир, учите матчасть)
Единственный автоблогер кого приятно слушать
Сколько комментаторов,которые поливали Мельникова за обзор Хавала тульской сборки,сегодня здесь прописались?Что Вы здесь забыли?Или лучшего обзорщика по автотемам не нашли и пришлось снизойти до Мельникова,у которого и без вас растёт армия поклонников?Давайте прощаться,принципиальные вы наши!
Лайк! Правда хотелось бы посмотреть обзор S2000 ))
Даже сейчас не поменяю на свою Peigeut 308 с 45 000 пробега. У меня несколько автомобилей в семье. поэтому такой пробег. Я брал её новой. Ничего не просит с 2012 года. Просто сел и поехал.
КРАСАВА.смотришь и наслаждаться видеообзор авто(лайк)
Владимир, молодец! давно являюсь вашим читателем, а теперь еще и подписчик. так держать!
На одном дыхании! Спасибо, очень интересно!
Качественные обзоры породистых авто радует глаза и уши!!! Спасибо Владимир..однозначно ЛАЙК👍👍👍
Спасибо за обзор! Всегда хотел узнать как она едет и как бы узнал, если не вы) полное ощущение что прокатился сам.
Жду от вас,рейтинг моделей БМВ по градусу "азарта",управление и эмоций от вождения!
За внешку её можно любить))) красивый дизайн кузова.
..ходят неопровержимые слухи, что дизайн разрабатывали какие-то две чувихи..
@@_.I. это на новых, которые е89
В своем бюджете лучший вариант для "любителей"👍
Дизайн по сей день радует... Тем более, что сейчас кузов фастбэк в моде ❗️
Едешь по пригородной трассе, горит лампочка топлива и тут Владимир: обожаю перегазовки :)
В свое время купил Z4 родстер на механике, очень нравилась эта машина... но начал на ней ездить и понял, что рулевое просто жуткое... пару тыс. км проехал и продал.. никакого удовольствия... Владимир, вот ты говоришь про MX5... но ты ездил судя по тесту на самом неудачном ее поколении... возьми найди на тест поколение NB желательно на коиловерах и полусликах... ничего подобного, а уж тем более за такой бюджет, ты не получишь ни в одной другой машине что касается рулежки. У меня именно такая, уже третья, потому что продаю, а потом опять к такой тянет... и у меня есть с чем сравнить, есть М3 е92, есть новый F-Type Roadster V8, но МХ5 NB на подвеске и полусликах ничуть не уступает на горных дорогах по удовольствию, а в поворотах она просто быстрее, чем другие, потому что весит всего тонну...
Володь,а ты не собираешься протестить z3?интересна эта машина и твое мнение о ней
Владимир, очень бы был интересен обзор на Додж Вайпер либо Корветт поколений С5-С6
"Вернёмся к красивым автомобилям" - аплодирую стоя!
Наконец то... Мечта детства (с постером на стене) но приоритеты меняются)
Всем привет!!! Владимир респект за серию!!! 👍👍👍👍👍 Интрига- что будет дальше!!!
>>Хёндай Солярис
>>Проезжай пожалуйста, проезжай
>>Отлично! Вернёмся к красивым автомобилям...
Всхохотал.
на з4 денег не хватило, строю компакт е46 с трехлитровым мотором. ну и блокировку запихал естественно. учитывая что в е46 гидроусилитель, должно получиться неплохо. видео есть на каканале если вдруг кому интересно.
Смысл в компакте? Кузов убогий, преимуществ перед другими нет вообще.
@@serjioelena1753 сказано же денег не хватило))))
@@maximilionmaximiliooon9173 а можно уточнить, какая у компакта жесткость кузова?
@@serjioelena1753 смысл в том, что это машина для гонок. он легче и короче чем седан или купе е46.
@@Autofram1 в вашем ролике сказано, что жесткость компакта выше, так же компакт ненамного легче чем тот же седан))килограмм на 50 всего).
как же круто что ты делаешь такой контент!!! описываешь все самое важное как будто я сам там посидел и порулил и прочувствовал на себе какие то вещи и понель кстати похожа на порящую с того ракурса с которого снимал
Только что узнал, что Мельников свой канал сделал. Просмотр, лайк и подписка.
Владимир, большое упущение снимать ролики про авто с моно звуком на микрофон-петличку. Пишите звук на нормальный диктофон, потом сводите, так качество намного выше, и атмосфера в салоне будет передана лучше. Таскам или зум, какой угодно, с минимальной ветрозащитой, будет вполне достаточно.
Прекрасный обзор. Буду ждать тест z3 coupe или 323ti. К сожалению во времена этих машин в России не могли их оценить.
Владимир, радует, как всегда!
Из за длинного пространства под капотом кажется что двигатель не достаточно сдвинут за передней осью как будто ось по центру но на самом деле по чашкам видно что двигатель так же расположено как и у Е46 и у всех остальных рядных шестерок стойки находятся под углом как например у мотоцикла и ось находится почти спереди двигателя.
Мельников и БМВ всегда интересно)))
Мельников всегда интересно
БМВ, далеко не всегда интересно, а вот Мельников - всегда.
LK_ RomanBars а что всегда интересно?)
@@yarb1041 мельников!
@@romanbarss ну как же без таких конченных комментариев о БМВ))
Знаю эти дорожки, только накручивал там на 2108, гравий сильно стирал резину, но пришло понимание, что хочу поворачивающий авто, e36 и e46 эти мечты реализовали, если бы только еще на e46 ставили бы m50...
Чтобы заново услышать этот приятный звук шестерки можно сесть на мотоцикл 1600gt или gtl, ровно тот же звук :)))
Привет. У меня E85 2003 года с двигателем M54 и МКПП с завода. Интересно, прошивка электроусилителя между 2003 и 2006 точно не менялась? Я, когда брал эту машину после E36, признаться, сильно напрягался насчёт электроусилителя - так вот никаких проблем с реактивным усилием на руле я не увидел вообще. Не чета электроусилителям на современных BMW, которые вообще ни о чём. Недавно поездил на G30 2019 года и очень удивился тому, что они с электроусилителем сделали за эти годы. Повторюсь, в 2003м всё работало отлично - зачем было портить? Предполагаю также, что на ощущении от рулёжки сказалось состояние подвески. По своему опыту скажу, что по крайней мере E85 с новыми амортизаторами и стабилизаторами и E85 с уставшими - это две совсем разные машины.
Огромное спасибо за обзор. Именно он сподвиг на покупку z4 родстера.
Спасибо за прекрасные обзоры) очень хочется обзоров, про уже доступные, но динамичные купе: Chrysler Crossfire, Nissan 350, инфинити g35/g37, хонду s2000, мерседес slk разных поколений), мазду rx-8)
Владимир, спасибо за хорошее видео и вашу работу! Давно ждала адекватного мнения по зедкам)) если бы ещё был родстер - было бы шикарно) давно мечтаю о нем...))) Муж любит свою пятёрку в кузове е39, 540i, а мне такой корабль нравится только с пассажирского сиденья))) И подскажите, где вы находите такие красивые виды и дороги?)
Вижу любую BMW с двумя дверьми - ставлю лайк
Мельников, как всегда, на высоте. А машина....да машина она и машина. Не сильно быстрая, не сильно красивая, не сильно хорошо рулится. В родстере хоть крышу откинуть и катить на релаксе, а тут... Словом, первая машина в тесте Мельникова, которую не захотелось купить!
Мы все с нетерпением ждем Honda S2000
Дядь, хорошо. У меня была Рыкса с американским выхлопом екзотик спид. Люблю задний привод!
По поводу доп. указателя поворотов - похожее было на BMW 507 и Z8
Не понимаю почему так мало подписчиков. Интересный же контент, отличный выбор автомобилей на обзор. Грамотная речь и человек знает о чем рассказывает
Потому что скучно и драйва никакого, просто нескончаемый бубнёж, засыпаешь под конец каждого видео
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
Мы хотим RX-8 и S2000!
Сделай обзор на 124тый. Хотелось бы от тебя услышать) Спасибо)
Мельников: *хвалит БМВ*
Я думаю: купи БМВ за 800 с ненадежным мотором, заколхозь подвеску, коробку, Гур, блокировку... Повисни на первом же лежачем полицейском... Где-то тут подвох...)
Какой подвох?.. 200 тис. машин сделали.
Есть уйма денег бери Кайман
Это ведь не Ламбо, чтобы застревать на лежачих - проедет. Всё-таки Z4 - не какой-то прям спорткар, а скорее псевдоспортивная машина: приличного размера багажник, стандартные сиденья, довольно комфортная подвеска. Это скорее такой авто на каждый день с лёгким налётом спортивности.
@@ВежливыйЧеловек-я8ц ну с лежачими полицейскими это я конечно утритую... Да, z4 скорее про стиль, чем про спорт. Имиджевая машина. На каждый день - это вряд-ли, всё-таки мы в России живём.
@@ВежливыйЧеловек-я8ц тебе автор видео про жесткость кузова неспроста сказал, а ты говоришь неспортивная
@@serjioelena1753 да что ей жесткость кузова, если у неё ни подвески, ни рулевого нет. Их делали кабриолетами с автоматом, чтобы можно было с девчонкой подъехать к какому-нибудь клубу в каком-нибудь курортном городке и все сразу поняли, что это кто-то крутой и успешный )
Она конечно хороша, но если и брать BMW Z-Серии, то тогда Z3, и желательно Купе)))
A Z1 вааще улёт
@@Sputnik.V но ее тоже хер найдешь(((
@@ПашкаКотканалумер дааа... Я один раз в жизни её видел, красную, в не очень хорошем состоянии (
@@Sputnik.V a я не видел((((
в з3 сзади балка как в е30. да и ценник сопоставим с з4 уже.
Вот мужик тестирует эту тачку и улыбается)) Я тоже улыбаюсь. Вот ради чего стоит покупать такую тачку))
Звук движка просто песня
На 11:00 просто муражки от звука
Как всегда снято и рассказано со вкусом👌🏻Ждём обзор на е92М3
Володя купил БМВ 3 серии. И Очень доволен
Владимир, BMW Z4 coupe или 350Z? Помогите определиться!
Спасибо за очередное увлекательное погружение в мир «полотожа»)
Ну ктати есть категория людей которым данный тип связи с дорогой ближе реальной машины, это СИМрейсеры, они вынуждены больше думать головой при управлении, нежели чувствовать пятой точкой. Короткая рейка кстати идеальный инструмент для тотального манипулирования автомобилем, быстро ехать конечно же надо «тонко» , но исправить ошибки, тотально владеть машиной лучше конечно же с короткой рейкой) как в картинге!)