COME CAMBIARE IL PISTONE IN UN MOTORE 4 TEMPI
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- Опубліковано 6 сер 2024
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Porca p....., finalmente uno che sa usare le parole fornite dal vocabolario della meccanica.
Sei un grande bel tutorial!💪
Grazie caro 🤩
Ci voleva poco alla fine 😂😂😂
Serviva qualcuno come te su UA-cam il resto della gente parla a ca... non sanno manco loro cosa dire
Il video è perfetto, bravo. Finalmente uno consapevole del 450 e della sua manutenzione
Ti sei guadagnato un'iscritto.
Spiegazione semplice e lineare, complimenti.
Complimenti è il tuo primo video che guardò è hai spiegato tutto molto bene con tutti i particolari senza omettere niente grande 👍🏻
complimenti.....questo si che è un bel video ,spiegazione perfetta tempi giusti e con messa a fuoco sui lavori da fare senza scordare il piccolo dettaglio 👏
O la uno che ne capisce di motori e sa trattare e fare un motore bella spiegazione chi fa il professionale e sempre bello guardare sti video per non dimenticare il manuale e l informarsi e sempre meglio che no fare alla cazzo e non sapere non costa niente sicuramente è un po più semplice il 2t in certi punti di vista meccanici
Davvero un bel video, si capisce tutto e fai vedere bene i passaggi che si devono fare passo per passo, bravo.
preciso conciso e semplicemente perfetto nei consigli e nel spiegare bene nei minimi dettagli ...bravo bravo bravo
Bellissimo video
Intrattieni alla grande e hai fatto una spiegazione esaustiva e semplice di comprensione
Davvero complimenti
Bravo davvero, un professore della meccanica 👏👏💪
È stato in immenso piacere guardare il video ,sei bravissimo competente e un ottimo divulgatore ,verrei da tè per uno stage. Anche se non più giovanotto .
Grazie Max
Bellissimo video, spiegazione molto chiara ed interessante! 👌💪
PS: mi sono iscritto😆
Ottimo video, ottima spiegazione, tutto chiaro e semplice, un iscritto in più
Ottimo video, ottima spiegazione, sei stato davvero bravo! Complimenti davvero ⚠️👏
Complimenti video eccezionale, hai spiegato in maniera chiara e semplice !
Complimenti, si vede che hai passione e competenza, bravo.
Bravo!
Spiegazioni complete senza lasciare nulla al caso, soprattutto spiegato con una certa semplicità. 👍
Complimenti, davvero un bel video. Fatto bene e spiegazioni molto chiare !!!!!
Ciao, complimenti, bel video e ottima spiegazione =) continua così!
Un video utile e fatto estremamente bene!!! Complimenti
Grandissimo, ottimo video, mi sei stato di grande aiuto! Aspetto con ansia il tutorial della regolazione gioco valvole!😉👍
È già uscito, è il penultimo video che ho caricato 😉
Complimenti per il tutorial, sarebbe la fine del mondo se tu facessi anche un tutorial per sostituzione albero motore :D
Hai un nuovo Fan !
Chiaro , coinciso senza troppi fronzoli , bravo!
Bravissimo, video molto completo e professionale 😉
Video molto ben costruito e spiegazioni perfette
Cambio pistone tm 300 en 2t, togli pipetta togli candela, svita 4 dadi, avete il pistone in mano😂😂😂
Diova davvero..
Durata video cambio pistone nel 4t: 18mila minuti
Durata video cambio pistone nel 2t: 10 secondi 😂
@@ZcustomsGarage ho sia il tm sia una yamaha 250 4t da cross, nel tm ci metto le mani, nella yamaha neanche la sfioro, ho paura di fare danni in ogni secondo😂
@@alextontini8291 Eeeeh nel cambio pistone devi fare molta più attenzione, ma una volta capito il meccanismo lo smonti e rimonti ad occhi chiusi..
La prima volta che ho aperto il blocco del suzuki ho sudato freddo 😂 adesso che ho capito come funziona quando ci lavoro attaccato sono molto più tranquillo 😉
Veramente cazzo
Io col 125 2t è così ( magari avere il 701 nella mia foto profilo)😂
Orca Troia zio sei un mostro, nonostante il video sia chiarissimo, tu ti sia espresso in maniera perfetta e io abbia una buona manualità (ho smontato svariate volte motori 2t) non mi cimenterei mai a fare una roba del genere con la mia moto.... complimenti
sei un grande, spieghi le cose molto chiaramente complimenti!!!!!
Grazie mille caro 🤩
Vorrei abbracciarti, video fatto benissimo, tanta stima
Complimenti.non c'è una cosa che non si riesca a comprendere dal tutorial fatto molto bene!
Complimenti veramente, nuovo iscritto 😍💪
GRANDE!! I VIDEO SULLE MOTO DA CROSS MI INTERESSANO...
Ottimo video, molto utile, anche per me e la mia moto, poichè stavo per montare molte parti in modo sbagliato
Il video con la spiegazione più chiara che abbia mai visto complimenti davvero sei bravissimo (anche se credo che te l'abbiano detto in tanti ma fa niente 😂)
Uno in più non fa mai male 😂😂😂 grazie davvero 😃
Grandissimo matte🤙🏻🤙🏻
Video fantastico e spiegazione ottima , molto molto utile
Ottimo tutorial, complimenti!!! ✌
Bellissimo ma veramente bellissimo tutorial! Adesso vado a vedermi altri tuoi video.... dovresti farne uno anche su un motore due tempi, dato che in molti lo possediamo e ci farebbe piacere avere una guida su come e cosa smontare. Grazie mille e ancora complimenti 👏🏻🤙🏼
Col tempo ci arriverò a farli, è questione di tempo ahahah
Sei un grande non capisco perché hai pochi iscritti ne dovresti avere 2 milioni
Bel video , fatto bene bravo😀👏👏
bravissimo ottimo video mi ricordi quando ero ragazzino ed ho modificato il guzzi 350 tt con cilindro 500 , ops erano altri tempi e altri motori .ciaoo grande video .
Video perfetto,iscritto!!!
Bel video, grazie!
Ottimo video 💪🏻💪🏻
;)
Bel video grande
Basta da ora sei il mio UA-camr preferito 😂😂😂 cmq bravo spieghi dio, iscritto continua così💪🏻💪🏻
Grazie caro 🤩 mi spiace solo non avere abbastanza tempo da dedicare per i video perché ho un sacco di idee di nuovi video in mente ma procedo al ritmo di una lumaca
@@ZcustomsGarage e secondo me con più costanza farai grande cose🍺💪🏻
Bravo, grande 💪
Bravo! Chiaro! Abbiamo pure la stessa t shirt del TT 👏👏👏👏
Tu mi piaci più degli altri ragazzo! 😍😂
@@ZcustomsGarage ciao posso farti una domanda? Non ho potuto fare a meno di notare dietro di te una meraviglia... LA TUONO!!!!! Posso chiederti come va? Affidabilità? Mai avuto problemi? Grazie..
Ciao, parto col dirti che hai fatto un video fenomenale, complimenti. La mia domanda era questa: io ho appena cambiato GT a un beta 125 ad aria e l'ho maggiorato mettendo un GT da 150 e un asse a camme dedicato. La prima cosa che ho notato e che la catena di distribuzione e un pochino piu rumorosa di prima, ma per ora senza problemi (spero ancora per molto), è normale?
E poi volevo chiederti se il rodaggio che ho fatto fino ad adesso 400/420 km va bene, ogni accensione aspetto dai 5 ai 10 minuti prima di partire e dal 16 dicembre fino ad adesso non l'ho quasi mai tirata apparte 3/4 volte, ma proprio tiratine lievi. Inoltre la mia biella dente pochino al blu/viola, tanto che appena vista ho detto "uhh ho la biella in titanio" hahah. Spero non siano cose gravi, anche perche mi diverte come moto.
Ciao ! Primo grande ! Secondo ti chiedevo , cosa ne pensi di un 250 4t 2008 crf ? Uso prevalentemente stradale
Ottimo video 👍
Bravo.....molto chiaro...ti piace condividere ciò che sai.
Cavolo bravissimo mi è stato utilissimo
Complimenti video spiegato da dio
Complimenti spieghi benissimo
Bravissimo, complimenti
Sei molto professionale bravo 💪
Complimenti per la chiarezza,il linguaggio, la precisione!
complimenti stupendo video
bel video bravissimo.
ottimo video bravo complimenti...
Bel video informativo
Complimenti per il video... una domanda il pistone lo cambi dopo un tot di km o già ti dava problemi? Se si che tipo di problemi?
Ciao, bellissimo video 💪💪 dovrei comprare un kit di chiavi, mi consiglieresti un set?
Dimenticavo! Iscritto ✊👊✊👊✊
Ottimo video bravo 👍
Grazie caro 🤩
Grande mi piacciono i tuoi video
Comunque bel video complimentoni👍
Grande, figo 👍
complimenti per il video e grazie.. vorrei chiederti per montare il pistone nel cilindro , si può fare anche senza lo strumento per stringere le fasce , che aiuta a non bloccare il pistone quando entra.. si può fare anche senza, stringendo le fasce con le ditta? grazie
Non preoccuparti hai fatto un bel video e lo hai spiegato anche cosi bene che mi sono iscritto anche io e ti ho dato un bel like poi a parte questo volevo chiederti per caso sai che numero ci vuole la chiave della candela della Honda crf 250r del 2006 ?
Grazie anticipatamente e ti faccio tanti auguri per il tuo canale continua cosi che che sei anche simpaticissimo quando fai le battute 😂✌👋
Perfetto il video e molto chiaro
STUPENDO
bel video grazie.
ciao complimenti per il video, posso chiederti come hai fatto ad avere il manuale officina?
a me ktm dice che non lo forniscono se non alle officine autorizzate.
una gran seccatura
Bravo!!
bravo ben spiegato
Ottimo tutorial
Ciao o un yzf 250 4t 2005 o cambiato l albero motore e montando il cambio o avuto un problema che le prime marcie non entrano a mano prima folle e seconda..invece 3 4 e 5 entrano normalmente..e possibile che quel tipo di motore le prime marce a mano non entrano?e invece a motore in funzione entrano tranquillamente?
Bel video. Rimango un asino matricolato come prima ma ora sono mmooooolto più confuso!
Scherzi a parte, tutto chiaro... Ma non lo farei.
Non ho gli attrezzi e la manualità. Ma mi é stato utile per capire quanto lavoro ci sia nella sostituzione di alcuni organi del motore.
A me sembrava di essere un genio a cambiare la candela al tuareg rally 125, a 16 anni!
Ps: oggi ho portato la moto a fare manutenzione alle sospensioni; sono in sbattimento perché la bimba non é a casa! Ha un caratteraccio ma é la mia bimba bella!
Bravo ti seguo sempre!
Pps: smonti le sospensioni e fai vedere come fai manutenzione?
Per questo ho specificato che se non si ha un po' di sale in zucca e una buona manualità, questi lavori è meglio farli fare da chi ne sa di più! Sta tutto nel provare.. Anche io a 16 anni mi sentivo un maestro nello smontare e rimontare una marmitta tanto per intenderci 😂😂 nessuno nasce imparato ricordatelo..
Comunque grazie caro! Appena ho l'opportunità ci metto mano alle forcelle perché è un altro argomento su cui voglio fare il video
@@ZcustomsGarage bellazio
Molto bravo comunque
Complimenti mbare
Video molto chiaro e fatto bene... Bravo! Di dove sei?
Grazie! Io sono di Modena, per l'esattezza Maranello
Vorrei farlo anche io sul 690 smc... Ma non credo sia una buona idea 😅
Beh se sai quel che fai non vedo perché non dovresti farlo.. Se ti mancano gli strumenti o non hai molta dimestichezza allora ti consiglio di lasciare perdere 😅
Ciao ho una domanda... Ho smontato il coperchio punterei e non ho quelle due mezze lune davanti agli alberi a camme cosa può succedere se non ci sono? Grazie mille
ma le guarnizioni non vanno cambiate? grazie
ma le fasce come vanno posizionate ? avevo letto che vanno messe con l'apertura sfasata di 180 gradi una rispetto all'altra...
Molto bravo
Perché così tanta differenza tra i valori sulla stessa valvola? Bisognerebbe cambiare in base alle temperature esterne?
Ciao complimenti per il video. Volevo farti una domanda ma il tenditore catena va rimontato così come si smonta o va tirato indietro e ricaricato grazie
Ciao! Nel suzuki lo rimonti come lo smonti, nelle altre moto non saprei.
Per esempio so che il tenditore delle Yamaha va ricaricato prima di montarlo
Grande
io devo mettere in fase il mio rmz 250 hai altri consigli da dare?
Ciao ma hai rimesso il pistone con lo stesso diametro? Perché io non capisco, se ogni volta si deve far comparare il cilindro? O no?
Nel basamento bisogna mettere un fazzoletto o qualcosa del genere per evitare che entrino cose dentro il motore o e una cosa opzionale
ciao ottimo tutorial!! volevo chiederti una cosa ,come hai pulito la tesata?io ce l ho tutta nera ,valvole comprese, di fuligine ...non vorrei grattare troppo
Spazzolino con setole dure e tanto (MA TANTISSIMO) olio di gomito e benzina, è l’unico modo se non hai una lavapezzi
Penso che sei un bravo meccanico, lo fai per mestiere? Cmq ottimo video , ogni quanti km cambi di media il pistone?
No, diciamo che lo faccio come “passatempo” 😜
Comunque andrebbe cambiato ogni 50/60h nella mia, io però lo cambio anche ogni 90/100h perché faccio tagliandi spesso anticipati e con olio di alta qualità, in più l’utilizzo su strada ti permette di non stressare il motore al limite e di conseguenza il motore va meno in crisi
Anche se la pubblicazione del video non è recente, ritengo che sia tutt’ora un punto di riferimento.
Ti faccio una domanda … sul pistone 4t di un motore “standard” (quindi senza nessuna preparazione o pistone particolare) non si usa verificare il gap della fasce?
Generalmente no perché le fasce sono state selezionate apposta per per quel pistone
Ciao vorrei un consiglio se posso...
Come faccio a mettere in fase una testa che non ha nessun Punto di riferimento 😬
Bellissimo video sei bravissimo!! Ma scusa la mia ignoranza se voglio cambiare il cilindro su un 50 4 tempi ci sono pure tutte queste procedure? (Tralasciando serbatoio tubi di raffreddamento e altro)
Grazie mille 😉
Comunque purtroppo si, avrai due valvole in meno sicuramente, ma è così anche nei 50ini purtroppo
@@ZcustomsGarage si si è 2 valvole però ho paura che il meccanico non sappia smontare un gruppo termico del genere. Sono siciliano e dalle mie parti ci sono solo 2 tempi nessuno elabora 4 tempi
Beh io non conosco i meccanici della tua zona ma vai tranquillo che se hanno aperto un attività commerciale del genere è perché un bel bagaglio di esperienza ce l'hanno di sicuro 😅
Altrimenti non aprivano un officina ma una pasticceria (per dire)
@@ZcustomsGarage lo spero...😂🤣 vado ad informarmi e vedo cmq grazie per l' aiuto iscritto!
Ciao video bellissimo lo cercavo da tempo.... Però vorrei sapere come hai calcolato la misura del nuovo pistone... Mi puoi dare chiarimenti su questo?
La misura del nuovo pistone io me la sono fatta consigliare dal meccanico perché non disponendo di un alesametro non potevo prendere il diametro esatto del cilindro
Accidenti il motore dell'rmz è veramente simile a quello della mia drz, il gioco valvole è incredibilmente diverso però forse anche perchè non è una racing e non ha la stessa compressione
Scusate ho uno scooter 4tempi un po' vecchiotto,per problemi vari sto cambiando pistone e cilindro, volevo chiedere se si sente qualche differenza in termini di potenza?
Dipende se monti un gt originale o farai un upgrade di cilindrata