Тепловентилятор 1000вт..или 2000вт.. простой фирмы Марта ..приносить теплым .если холодный подшипники накроются..у меня в защите отверстия есть.направляю тепловентилятор..1 час при минус 20гр.2 часа минус 0 гр..масло тёплое.двигатель тоже нагревается немного..аккумулятор не ледяной..а вообще греть тосол подогревателем.. и нагревателем ватт 400 -500 ..масло в дигателе снизу...
Эффективней греть масло, чем охлаждайку, я 7 лет работал в большом автотранспортном гараже, поверь греть масло правильнее чем охлаждение, это из опыта :))
Поддон греть нет смысла если залито масло по сезону. А вот впускной коллектор подогреть это вариант, тогда воздушно топливная смесь будет поступать в КС оптимальной температуры и запуск будет лёгким.
Кольца и цилиндр смазываются только исключительно масляным туманом, чем масло теплее соответственно более текучее тем быстрее образуется масляный туман. Коллектор тоже грел вместе с поддоном только в дизелях
Зачем снимать поддон? Обычно его греют на месте не снимая, снимать поддон нужно только при разборе двс. А фен значит хорошего качества, несколько лет работал грелкой двс зимой, и сейчас работает по назначению 💪🔥
Спасибо за информацию 🤝 🤝 🤝
Где и как устанавливать или ты комментировали фен
Тепловентилятор 1000вт..или 2000вт.. простой фирмы Марта ..приносить теплым .если холодный подшипники накроются..у меня в защите отверстия есть.направляю тепловентилятор..1 час при минус 20гр.2 часа минус 0 гр..масло тёплое.двигатель тоже нагревается немного..аккумулятор не ледяной..а вообще греть тосол подогревателем.. и нагревателем ватт 400 -500 ..масло в дигателе снизу...
Эффективней греть масло, чем охлаждайку, я 7 лет работал в большом автотранспортном гараже, поверь греть масло правильнее чем охлаждение, это из опыта :))
@@otaramo Только масло не перегреть..
@@vladimirvyz5686 ну конечно, ручками проверять надо:)) я ставил фен на 15-20 минут
Поддон греть нет смысла если залито масло по сезону. А вот впускной коллектор подогреть это вариант, тогда воздушно топливная смесь будет поступать в КС оптимальной температуры и запуск будет лёгким.
Кольца и цилиндр смазываются только исключительно масляным туманом, чем масло теплее соответственно более текучее тем быстрее образуется масляный туман. Коллектор тоже грел вместе с поддоном только в дизелях
Если Жигули то можно ещё тёплый поздух в карбюратор подавать, бывает что конденсат замерзает и хрен заведешь Или если Инжектор то во впуск
Запуск авто, лёгким не бывает.
Здраствуйте, это значит вы поддон двигателя снимали, что прогреть?
И известно то, что эти строительные фены в мороз, лучше не эксплотировать
Зачем снимать поддон? Обычно его греют на месте не снимая, снимать поддон нужно только при разборе двс. А фен значит хорошего качества, несколько лет работал грелкой двс зимой, и сейчас работает по назначению 💪🔥
эксплуатировать
Фену наоборот хорошо на морозе работать, что за бред Перегрева не будет, как допустим в теплом помещении )))
Если от 220в..кроме этого фена много способы есть....
Снимите обзор на «много способов» и вам будут благодарны 😉
От чего это фен работает? От электричество, дизельный, бензиновый, водородный ил иже от святого Духа?????
От вашего желания и стандартной розетки
А ты дурачок, или не видешь, что у него вилка висит Которая вставляется в розетку
Фен не ложат ,а кладут, ты себе в штаны в детстве ложил...
Умничка 😘
Масло нельзя греть
Его и надо греть:)) в отличии от антифриза, система смазки двигателя в основе, тем более в холодное время года 😉
На севере мужикам это скажи, они тебя засмеют, заплюют и обоссут 😂