При повторной установке шкива не нужен никакой клей. Посадка прессовая горячая предполагает предварительный нагрев шкива перед самой напрессовкой с помощью той же горелки примерно до 150°- 200°. Держа уже нагретый шкив пассатижами и продолжая прогревать его горелкой, чтобы не дать ему остывать, насаживаем его на вал двигателя и одновременно стуча по нему молотком напрессовываем на вал с усилием. Тут желательно иметь ещё одного человека, если горелку невозможно зафиксировать в наиболее удобном положении. Когда шкив уже частично напрессован, держать его пассатижами не нужно, поскольку направление уже задано и остаётся только допрессовать его полностью. Горелку уже можно выключить, когда шкив не допрессован на несколько мм. При этом вал двигателя желательно охлаждать полоской плотной ткани, смачиваемой холодной водой в течении всего процесса, что опять таки делает желательным наличие второго человека в качестве помощника. Весь процесс желательно произвести достаточно быстро, чтобы избежать излишнего нагрева вала двигателя. Здесь, главное, чёткость действий, заранее продуманных и синхронных во времени, когда действуют одновременно два человека. В общем, желателен какой-то минимальный опыт, чтобы всё получилось без проблем в домашних, кустарных условиях.
По моему это хрень какая-то! А не проще сделать наоборот, положить в морозилку якорь, потом взять его, нагреть до 200 градусов шкив и быстро насадить!?
Являюсь мастером быт.техники...Все правильно делаешь Ринат,самый быстрый и надежный способ,только назад я забиваю латунным молотком,он мягче,якорь не любит ударов,а в целом грамотно.
не нужно сверлить вал по центру. Нужно просто под винтовую ось съёмника, поставить шайбу или гайку, толщиной, чтобы остриё не касалось вала и была меньше его по диаметру.
Спасибо за совет!Может чуть не в тему,но навело на мысль как мне снять сошку рулевую со шлицами на моём автомобиле.Греть там не желательно и бить тоже,т.к. подшипники тоже есть и сальники.Но идея с мокрой тряпкой мне понравилась.Сделаю преднатяг съёмником и попробую чуть нагреть горелкой,думаю,что тряпка с водой поможет остудить вал и сальник не испортится.Еще раз спасибо!
Для сошки есть специальный съемник круглый с гайкой специальной. Он сам маленький , влазит и предназначен именно для таких труднодоступных мест. И стоит недорого.
Когда после ремонта ставишь шкив на место , никакой клей не нужен , нужно просто горелкой нагреть шкив примерно до 150 градусов и спокойно от лёгких ударов мягким молотком шкив садится на место . А когда остынет , снять будет уже сложно , так как и в первый раз .
Металлическую пластину потолще или не нужный рожковый ключ разрезаешь на толщину вала,вставляешь между шкивом и валом,один держит двигатель,а второй бьёт по пластине при этом после удара надо прокручивать вал двигателя.С торца вала желательно перед этим капнуть смазывающей жидкости масло любое или ведешку.И вуаля 5 минут и всё готово.
Когда-то попался первый движок, сточил шкив, повозился. Потом, подумал, зачем дурная работа? Уже на который движок вытачивают мне нужный шкив, надеваю и нет проблем. Подшипники там довольно надежные стоят, и если хорошо отцентрированный другой шкив и камень, то на век хватит.
Отстойный этот фиксатор я вообще просверлил вал в центре, нарезал там М4, и закручиваю болт, на клей Fix, или тот же момент, само неоткрутится никогда, а отверткой 6сек.
Доброго дня.Вот и и я столкнулся с проблемой замены подъшибников. Именно проблемой стало снятие шкива. Перепробывал 3 съемника, грел, потом тяноул. В одном сломал гайку, во втором выгнула заднюю площадку. Натяжение было токое что уже начало гнуть нижние ручейки. Так и не снял, а на ютубе у всех как то так просто.Может это у меня шкив посажен как то по другому. Сейчас остался только один способ попробывать, - искать пресс.
Чето я немного не понял, сальник оси вроде как больше выходного отверстия, или мне так кажется... Он точно меняется без снятия передней рамки??? Я не профи, если че заранее извините если вопрос тупой))))
если он и снял этот шкив с двигателя то явно не этим съемником! На видео видно что винт съемника в диаметре больше чем вал двигателя, так что даже при сильном желании шкив снять не получится. Отсель делаю вывод-ЭТО ВИДЕО РАЗВОД!!!
Саня сын Толи и Алекс Алексов, на этих колекторных электродвигателях, диаметр вала и внутренний диаметр шкива 9 мм, резьба на таком сьемнике 12 мм, упорный конус на конце сьемника меньше 9 мм, делаем вывод, при желании пробуем повторить...
Ринат, а как ты шкив обратно посадил? Назад, на прежнее место. (Мне очень нужно знать) С обратной стороны мотора стоит тахогенератор. Сняв колпак, видим ролик (на вид магнитно-угольный), втулку белую (на вид керамика-пластик) и все это закреплено болтом под крестовую отвертку. Если вбивать шкив, то можно все это хозяйство повредить, а также подшипники. У меня на стиралке этот моторный шкив слез с вала мотора на 2-3 мм, и теперь он протирает корпусную стенку СМА. Ломаю голову, как его вернуть назад, на его исходное место.
Rinat Pak Спасибо! Посмотрел я видео по моей модели СМА(S1021): оказывается и у них там также шкив торчит, над валом. Оказывается у меня все нормально )))
До красна нагревал, не такой говногорелкой а кислород- пропановой для пайки медных трубок. Обмотав мокрой тряпкой якорь. Тянул сьемником за подшипник. Толку 0. Психанул сделал чертеж шкива в солидворке, и выточил новый за пузырь, у ближайшего токаря. А старый акуратно спилил болгаркой. Сделал шпонпаз. И болт в центре вала, который на клей закручиваю. Теперь хоть по 10 раз на день подшипники менять.
Я на на двигателях 30-40квт если это было возможно прежде чем сделать натяжку съёмником , вал поворачивал шпоночным пазом к верху, после давал натяжку и начинал греть пояльной лампой ,нагревал хорошо и (для этого у меня наготове стояла ёмкость с холодной водой в которую была опущена тонкая трубка или шланг) начинал поливать из трубки на шпоночный паз и вал и как правило от резкого охлаждения шкив или т.д. щёлкали и довольно легко снимались.
Не снимается! Пытались снять в авто сервисе,погнули съемник,смяли вал-он мягче чем шкив. Только нагрев! Но нахуй это нужно,газ денег стоит и проставиться мужикам за помощь. Проще движок купить на Авито как я сделал. За 1 тыр!
Даже так снять проблемно. А именно есть моторы у которых зайка очень тонкий. Пример снимал прессом и уголком.. Бестолку. Очень сильно насажен и грел так же.
Посмотрел видео, испугался всех этих сложностей с нагревом, сделал съёмник из куска 50 й трубки 7 см длиной, куска 50 го уголка, куска шпильки 10 мм и двух гаек по типу съёмника шаровой. Снялось без проблем. Желающим отдам за шоколадку. Сн
Черта с два. Похоже этот шкив посажен на горячую и не на гладкий вал, а на насечку. Тут хоть кувалдой стучи, насечки при остывании врезались в шкив и его с места не сдвинуть. Только на днях пытался такой шкив сдернуть. Съемник трещит, а шкив ни с места. Просто подумать не мог про насечку. Про горячую посадку думал, хотел сначала нагреть, потом плюнул на него. Так и не снимая натянутый съемник на полку бросил. Другой мотор нашел.
Не подскажешь можно использовать такой мотор в качестве точило. В моем 1000 оборотов. нужен выпрямитель или баластник он не перегорит если подключить его напрямую к розетке.
Все нормальна сегодня на работе подключил работал где то 30 мин не перегорел не перегрелся. буду делать точило с алмазным камнем на нем в выходные куплю провод помедленнее выключатель и сам камень подключу а потом отнесу токарю чтоб выточил крепление для камня.
Егору Противогазову. Если ты его сдвинул, а потом он стал, значит конец вала скорей всего заклепаный. Надо шкив забить назад, чтобы показался конец вала и потом напилиником аккуратно снять то заклепаное место на окружности вала. А затем сьемником шкив должен пойти.
+павел боровиков У меня датчик крепится к валу при помощи стального крепежа (не знаю как правильно называется) с шляпкой наверху и с насечками внизу. При помощи шуруповерта и сверла на 12, я высверлил шляпку и снял датчик (без напряга рукой). Далее снял подшипник. Мысль была надеть новый подшипник и на клей (работаю на заводе, где есть в наличии отличный многокомпонентный клей), посоветовавшись, решили, что нагрузки на датчик никакой нет и клей должен выдержать легко. Но пока ходил за подшипником, один деятель попытался вынуть стальной крепеж из вала, но......, сломал. Завтра есть идея на токарном станке подровнять, просверлить вал, нарезать резьбу и при помощи болта, намазанного клеем, чтобы не вывернулся из вала, закрепить датчик. Уффф..
ну а потом потихоньку молотком обратно надеваю шкиф тем самым разбиваю новые только что вставленные подшипники ! а так же разогреть шкиф не судьба? и зачем там эпоксидка ? шкиф на горячую сажается намертво
Дак видео это для тебя что ли снимали ? Если ты такой грамотный слесарь , проходи мимо этого видео. Снимают для людей которые понятия не имеют как производят ту или иную операцию. Вот обязательно нужно свои корявые понты выставить на показ....Тфу!
не на всех двигателях такое прокатит!у меня шкив от рамы в 2 мм !и тут сьемником одним не обойтись!либо покупать спец сьемник для стиралок за 1200р!либо мудрить самому!
Так себе варик по причинам очевидным: нагревается вал если медленно нагревается шкив; нагревать шкив стоит равномерно; шкив вбивать и приклеивать не нужно, нужно на горячую его сажать. Причём автор нагревая пытается снять шкив, но устанавливает его приклеивая на холодную при помощи молотка, очень жаль
Это точно ,где процесс.я снимал шкив-это пизда.и грел и пресс 20 тонн прогнул..и съёмник.хера.на пресе откололся миллиметр шкива.пока наискось нераспилил шкив,он с громким щелчком отпустил вал.в итоге мучений вал был погнут на пресе.разобрал движок ,проточил вал нарезал резьбу в станке.и съёмник у меня не такой сопливый китайский как на видео
ЕСЛИ ВАМ ПОПАЛСЯ ДВИГЛО С КАЛЕНЫМ ШКИВОМ, ЕГО НЕЛЬЗЯ ГРЕТЬ. ЕСЛИ НАГРЕЛИ, ЗНАЧИТ ОТПУСТИЛИ И ЗАКАЛИТЬ ЕГО БОЛЕЕ НЕ СМОЖЕТЕ. ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК ЗАКАЛКИ ШКИВА ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ДЕТАЛИ - НЕ БЕРЕТ ЕГО НАПИЛЬНИК. ЭТО ЗНАЧИТ ТВЕРДОСТЬ У МЕТАЛЛА БОЛЕЕ 60 ПО РОКВЕЛЛУ. ГОРЕ ЕСЛИ ОТДАЛИ ДВИГ САМОДЕЛЬЩИКУ. А СНЯТЬ ЕГО МОЖНО ВЫМАЧИВ В САЛЯРЕ И СЪЁМНИКОМ. СЪЕМНИК ПОДОЙДЕТ САМОДЕЛЬНЫЙ. ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК ЕСЛИ СНЯЛИ
При повторной установке шкива не нужен никакой клей. Посадка прессовая горячая предполагает предварительный нагрев шкива перед самой напрессовкой с помощью той же горелки примерно до 150°- 200°. Держа уже нагретый шкив пассатижами и продолжая прогревать его горелкой, чтобы не дать ему остывать, насаживаем его на вал двигателя и одновременно стуча по нему молотком напрессовываем на вал с усилием. Тут желательно иметь ещё одного человека, если горелку невозможно зафиксировать в наиболее удобном положении. Когда шкив уже частично напрессован, держать его пассатижами не нужно, поскольку направление уже задано и остаётся только допрессовать его полностью. Горелку уже можно выключить, когда шкив не допрессован на несколько мм. При этом вал двигателя желательно охлаждать полоской плотной ткани, смачиваемой холодной водой в течении всего процесса, что опять таки делает желательным наличие второго человека в качестве помощника. Весь процесс желательно произвести достаточно быстро, чтобы избежать излишнего нагрева вала двигателя. Здесь, главное, чёткость действий, заранее продуманных и синхронных во времени, когда действуют одновременно два человека. В общем, желателен какой-то минимальный опыт, чтобы всё получилось без проблем в домашних, кустарных условиях.
+Volodimir2201 Спасибо
Еще вариант - обмотать шкив нихромовой проволокой и подключить к блоку питания - проволока будет греть шкив - насадить, отключить питание.
Верно самый правильный способ посадка на гарячую с натягом
По моему это хрень какая-то! А не проще сделать наоборот, положить в морозилку якорь, потом взять его, нагреть до 200 градусов шкив и быстро насадить!?
Являюсь мастером быт.техники...Все правильно делаешь Ринат,самый быстрый и надежный способ,только назад я забиваю латунным молотком,он мягче,якорь не любит ударов,а в целом грамотно.
+сергей west side Спасибо
только говорите шкивА, а то слух режет... а так всё гуд
не нужно сверлить вал по центру. Нужно просто под винтовую ось съёмника, поставить шайбу или гайку, толщиной, чтобы остриё не касалось вала и была меньше его по диаметру.
Это 100лет назад придумал мой дед.
Спасибо за совет!Может чуть не в тему,но навело на мысль как мне снять сошку рулевую со шлицами на моём автомобиле.Греть там не желательно и бить тоже,т.к. подшипники тоже есть и сальники.Но идея с мокрой тряпкой мне понравилась.Сделаю преднатяг съёмником и попробую чуть нагреть горелкой,думаю,что тряпка с водой поможет остудить вал и сальник не испортится.Еще раз спасибо!
Для сошки есть специальный съемник круглый с гайкой специальной. Он сам маленький , влазит и предназначен именно для таких труднодоступных мест. И стоит недорого.
Александр Выщекус ссылка есть?
sereganos например такой proautotools.com.ua/product/230-symnik-rulevyih-tyag-vaz-2101-2107--srtjkrl
Александр Выщекус мал для моей машины,у меня надо чтоб внутренний был 29мм
Что за авто?
Когда после ремонта ставишь шкив на место , никакой клей не нужен , нужно просто горелкой нагреть шкив примерно до 150 градусов и спокойно от лёгких ударов мягким молотком шкив садится на место . А когда остынет , снять будет уже сложно , так как и в первый раз .
Гениальное все просто. Спасибо большое
Нагревать надо не медленно, а быстро, иначе будет успевать прогреваться вал и тоже расширяться.
чем греть быстро ?
@@prkacro горелкой газовой
Совет полезный, но! 1- много воды. 2-лучше показывать сам процес а не рассказывать как ты это делал.
Абсолютно правильная работа! именно таким способом ставятся, снимаются и шкивы и подшипники.Молодец, парень.
Спасибо.
super 💗🌹 BEAUTIFUL 💖😻 Умничка молодец хвалю!
...минутную информацию размазать на 7 минут - это талант !..)
Согласен...
Чуть не уснул,пока слушал о съёме...
Съёмник хороший,шикарный,благодарю за видос
Тысначалоподлезьсьемникомапотомрассуждай
Металлическую пластину потолще или не нужный рожковый ключ разрезаешь на толщину вала,вставляешь между шкивом и валом,один держит двигатель,а второй бьёт по пластине при этом после удара надо прокручивать вал двигателя.С торца вала желательно перед этим капнуть смазывающей жидкости масло любое или ведешку.И вуаля 5 минут и всё готово.
Когда-то попался первый движок, сточил шкив, повозился. Потом, подумал, зачем дурная работа? Уже на который движок вытачивают мне нужный шкив, надеваю и нет проблем. Подшипники там довольно надежные стоят, и если хорошо отцентрированный другой шкив и камень, то на век хватит.
Зачем снимать можно и так поставить ведущий ролик, эбокситка момент фиксирует, что захотелось.
Вместо эпоксидки, вероятно, лучше использовать фиксатор резьбы.
Отстойный этот фиксатор я вообще просверлил вал в центре, нарезал там М4, и закручиваю болт, на клей Fix, или тот же момент, само неоткрутится никогда, а отверткой 6сек.
Доброго дня.Вот и и я столкнулся с проблемой замены подъшибников. Именно проблемой стало снятие шкива. Перепробывал 3 съемника, грел, потом тяноул. В одном сломал гайку, во втором выгнула заднюю площадку. Натяжение было токое что уже начало гнуть нижние ручейки. Так и не снял, а на ютубе у всех как то так просто.Может это у меня шкив посажен как то по другому. Сейчас остался только один способ попробывать, - искать пресс.
Привет! Да надо прессом снять шкив
Чето я немного не понял, сальник оси вроде как больше выходного отверстия, или мне так кажется... Он точно меняется без снятия передней рамки??? Я не профи, если че заранее извините если вопрос тупой))))
Спасибо, мне как раз на днях пригодится)
У меня вопрос. Почему неснят сам процес,а рассказывается какая то история как это было.???
По тому что он его сам перввый раз снял
Как снять снятый шкив. Отлично!
если он и снял этот шкив с двигателя то явно не этим съемником! На видео видно что винт съемника в диаметре больше чем вал двигателя, так что даже при сильном желании шкив снять не получится. Отсель делаю вывод-ЭТО ВИДЕО РАЗВОД!!!
Поддерживаю. Что-то не договаривает. Пытается нас держать за идиотов.
Саня сын Толи и Алекс Алексов, на этих колекторных электродвигателях, диаметр вала и внутренний диаметр шкива 9 мм, резьба на таком сьемнике 12 мм, упорный конус на конце сьемника меньше 9 мм, делаем вывод, при желании пробуем повторить...
Вот это меня тоже заинтересовало, а ещё вопрос как он без проблем смазае подшипник?
Спасибо очень поучительно и доступно !!!
Мужик! СПАСИБО ЗА КОНКРЕТНЫЙ И ВНЯТНЫЙ ОТАЕТ!!!!!!!!!!
Ринат, а как ты шкив обратно посадил? Назад, на прежнее место. (Мне очень нужно знать)
С обратной стороны мотора стоит тахогенератор. Сняв колпак, видим ролик (на вид магнитно-угольный), втулку белую (на вид керамика-пластик) и все это закреплено болтом под крестовую отвертку. Если вбивать шкив, то можно все это хозяйство повредить, а также подшипники.
У меня на стиралке этот моторный шкив слез с вала мотора на 2-3 мм, и теперь он протирает корпусную стенку СМА. Ломаю голову, как его вернуть назад, на его исходное место.
+Иван Иванович Я полностью мотор разобрал потом устанавливал шкив смазав сначало отверстие на шкиве эпоксидной смолой
Rinat Pak Спасибо!
Посмотрел я видео по моей модели СМА(S1021): оказывается и у них там также шкив торчит, над валом. Оказывается у меня все нормально )))
а вы не подскажете какое соотношение ременной редукции от шкива движка к колесу вращения?
+Sergey Gomzyakov 1 к 15
До красна нагревал, не такой говногорелкой а кислород- пропановой для пайки медных трубок. Обмотав мокрой тряпкой якорь. Тянул сьемником за подшипник. Толку 0. Психанул сделал чертеж шкива в солидворке, и выточил новый за пузырь, у ближайшего токаря. А старый акуратно спилил болгаркой. Сделал шпонпаз. И болт в центре вала, который на клей закручиваю. Теперь хоть по 10 раз на день подшипники менять.
Прикольно: решил после замены сальника обменять и подшипник)) меняй и обмотку на статоре и роторе..
Я на на двигателях 30-40квт если это было возможно прежде чем сделать натяжку съёмником , вал поворачивал шпоночным пазом к верху, после давал натяжку и начинал греть пояльной лампой ,нагревал хорошо и (для этого у меня наготове стояла ёмкость с холодной водой в которую была опущена тонкая трубка или шланг) начинал поливать из трубки на шпоночный паз и вал и как правило от резкого охлаждения шкив или т.д. щёлкали и довольно легко снимались.
Спасибо
При повторной установке шкив начинает бить, вибрировать при работе двигателя, особенно на отжиме... И, как следствие, шум и выход из строя ремня...
Ерунда! Берёшь съёмник шаровых опор для Жигулей и шарик на 9мм. Шкив снимается в течение 2-3х мин без всякого нагрева!
А шарик зачем ?
Не снимается! Пытались снять в авто сервисе,погнули съемник,смяли вал-он мягче чем шкив. Только нагрев! Но нахуй это нужно,газ денег стоит и проставиться мужикам за помощь. Проще движок купить на Авито как я сделал. За 1 тыр!
Это если голову включить.)))) Ставишь съёмник, даёшь натяг, потом лёгкий удар молотком и всё пошло как к себе домой.
@@Demiurg_D Насмешил.." газ денег стоит.."..😂 нельзя же до такой степени быть скупердяем..
@@Пионер-я5э 😆😆😆😆😆👍👍👍
A na grinder mojno li takoy dvigatel' postavit'??? Spasibo.
Даже так снять проблемно. А именно есть моторы у которых зайка очень тонкий. Пример снимал прессом и уголком.. Бестолку. Очень сильно насажен и грел так же.
Подскажите пожалуйста где купить такой шкив???
Риски наз, шлицы, за место эбокстике фиксатор резьбы,,,
Молодец, Ринат.
Посмотрел видео, испугался всех этих сложностей с нагревом, сделал съёмник из куска 50 й трубки 7 см длиной, куска 50 го уголка, куска шпильки 10 мм и двух гаек по типу съёмника шаровой.
Снялось без проблем.
Желающим отдам за шоколадку.
Сн
А подробнее можно?
а какой производитель и модель у этого съемника?
сломался шкив при выпресовки, может подходит от чего?
В следующем фильме, говоришь ,делаешь,снимаешь, а так на прессе сдернул, и туфту снял, а вроде как и руками снял. 👍
Что такое дюпель?
Это тоже , что и дюбель?
В таких делах часто простое легкое постукивание с опять последующей натяжкой съемника помогает.
Черта с два. Похоже этот шкив посажен на горячую и не на гладкий вал, а на насечку. Тут хоть кувалдой стучи, насечки при остывании врезались в шкив и его с места не сдвинуть. Только на днях пытался такой шкив сдернуть. Съемник трещит, а шкив ни с места. Просто подумать не мог про насечку. Про горячую посадку думал, хотел сначала нагреть, потом плюнул на него. Так и не снимая натянутый съемник на полку бросил. Другой мотор нашел.
а щетки после замены подшипников надо притирать?
Нет не надо
Не подскажешь можно использовать такой мотор в качестве точило. В моем 1000 оборотов. нужен выпрямитель или баластник он не перегорит если подключить его напрямую к розетке.
Можно .Но надо правильно подключить его.
Все нормальна сегодня на работе подключил работал где то 30 мин не перегорел не перегрелся. буду делать точило с алмазным камнем на нем в выходные куплю провод помедленнее выключатель и сам камень подключу а потом отнесу токарю чтоб выточил крепление для камня.
У этого двигателя 16000об.мин. какой нождак? 300Вт мощность, очень много других предложений с такими двигателями,побереги голову
накернил дюпелем? куча пустых слов, пустое видео на 7 минут.
Ага, на 5:57 такая дичь!
Шкив можно болгаркой вдоль пропилить не полностью, и съемником снять, конечно при пропиле нужно прикрыть жестью обмотки.
Так и что потом с ними делать, шкив выкинуть, мотор тоже? Люди снимают шкив чтобы в моторе поменять подшипник и потом все собрать назад!
БРАТИШКА КАКОЙ НОМЕР СЁМНИКА ?
Егору Противогазову. Если ты его сдвинул, а потом он стал, значит конец вала скорей всего заклепаный. Надо шкив забить назад, чтобы показался конец вала и потом напилиником аккуратно снять то заклепаное место на окружности вала. А затем сьемником шкив должен пойти.
Заранее снял шкиф а патом объяснение. Снят и показат сам процесс снятием шкива
Такие двигатели от стиралки куда-то применяли или нет?
по шківу чим бив щоб губи сйомніка зайшли під шків?
Скорее всего шкиф посажен на спецклей- фиксатор.А он ослабляется при нагреве до 170 градусов.
спасибо за видео !!
Снял таким же точно съёмником без нагрева без проблем
А "Автореаниматор" канл такой, снимает и на холодную легко 3:30
Берёшь болгарку и снимаешь шкив 😂😂😂
ТЫ ДЯТЕЛ!!!!!!!!!!
ШКИВ НУЖЕН В СОХРАННОМ ВИДЕ, А НЕ В ВИДЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ОПИЛОК
МОЖЕШЬ вЗять болгарку и с таким же успехом отпили себе голову..она у тебя ненужная вещь!
наверное, так и сделаю. Мне нужен движок для гриндера.
Метод холодно-горячей посадки. А прочность шкива не подгуляет?:)
делал так не раз, пока все работает
Спасибо. Все понятно
а как с этого движка поменять подшипник,ведь корпус склёпан?
+павел боровиков Все на болтах. Клепок нет
Rinat Pak А ФОТО НЕ СКИНЕТЕ? Я ДАЖЕ НА ВИДЕО ВИЖУ КЛЁПКИ А ВЫ ГОВОРИТЕ БОЛТЫ!?
+павел боровиков Они легко высверливаются, а потом ставите болты.
А ЦЕНТРОВКА И ДАТЧИК НА ЗАДНЕЙ КРЫШКЕ С ВАЛОМ НИКАК НЕ СВЯЗАН МЕШАНИЧЕСКИ? СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.
+павел боровиков У меня датчик крепится к валу при помощи стального крепежа (не знаю как правильно называется) с шляпкой наверху и с насечками внизу. При помощи шуруповерта и сверла на 12, я высверлил шляпку и снял датчик (без напряга рукой). Далее снял подшипник. Мысль была надеть новый подшипник и на клей (работаю на заводе, где есть в наличии отличный многокомпонентный клей), посоветовавшись, решили, что нагрузки на датчик никакой нет и клей должен выдержать легко. Но пока ходил за подшипником, один деятель попытался вынуть стальной крепеж из вала, но......, сломал. Завтра есть идея на токарном станке подровнять, просверлить вал, нарезать резьбу и при помощи болта, намазанного клеем, чтобы не вывернулся из вала, закрепить датчик. Уффф..
Снять действительно проблема, даже пытался снимать подшипником, ничего естественно не вышло. Вот так попробую.
Это еще нормальный вариант, а у меня между шкивом и подшипником расстояние - миллиметров 5, съёмником не подлезешь.
ну а потом потихоньку молотком обратно надеваю шкиф тем самым разбиваю новые только что вставленные подшипники ! а так же разогреть шкиф не судьба? и зачем там эпоксидка ? шкиф на горячую сажается намертво
какой диаметр вала?
10мм
спасибо
а как снять задний подшипник. там какая то штука пластмассовая стоит как не поломать
пластмаска легко рукой снимается
А как потом одевать?:)
Да подши на двигле редко летят.Быстре машинка с гниет.
Шлицы , а риски у лариски. Шкив люминявый могёт оплавится. обмотки тряпкой слабо прикрыть, лампа иногда пилюётца
спасибо! все снял,заменил.
Волшебник !домохозяйки плачут и аплодируют
ну ты и ташнотик эту херню любой нормальный слесарь знает
Дак видео это для тебя что ли снимали ? Если ты такой грамотный слесарь , проходи мимо этого видео. Снимают для людей которые понятия не имеют как производят ту или иную операцию. Вот обязательно нужно свои корявые понты выставить на показ....Тфу!
Говорит не хитрый способ... Это довольно хитрый способ 😅
Так кто автор? Попал ко мне сегодня ролик того же содержания но с иным автом?
Да, не хитрый способ. Со съемником каждый дурак может
у тебя вал съемника не влазит в отверстие шкива . как ты его мог снять, развод
+Виталий Крамной мало того еще и видео печаль нудная как будто колайдер собирает
Всё очень просто. Шкив посажен на "локтайт" и для того что бы снять надо нагреть сопряженные детали, до 300 градусов.
не на всех двигателях такое прокатит!у меня шкив от рамы в 2 мм !и тут сьемником одним не обойтись!либо покупать спец сьемник для стиралок за 1200р!либо мудрить самому!
Сергей Ким или Ринат Пак?
Лучше раз увидеть, чем слушать рассказы. Покажи сам процес.
Спасибо за видос
У тебя же вал на съёмнике больше чем у двигателя как ты его мог снять то,7 минут лапшу вешал .
А как потом надевать?
5:17
Что больше растянуть не получилось
желательно показать как у вас всё там происходит....
Нагреваем шкив до класного цвета и он сам сяде на вал
не проще его срезать болгаркой , и греть не надо и подшипники не подпалишь
Потому что шкиф потом нужен
@@shel1638 понял. Спасибо
Для лохов видео пойдёт. Что слабо показать с самого начала процесс снятия этим съёмником. С помощью Бла Бла как у тебя хрен снимешь.
тоже нужно было снять шкив , обошел все магазины города и не нашел съемника
На авторынке точно найдете где продают запчасти и инструменты. Я там всегда покупаю съемники.
у нас нет такого нас только мелкие магазинчики, схожу еще на хламрынок может там есть
sergeismd понятно, плохо когда взять негде
@@SergeiKim357 расскажи как мотор от стиралки подключить на прямую к 220вольт для различных самоделок!!!
а как его напрямую подключить?к 220?
+алекс евген Поищи на ютубе, там есть видео, очень просто!
Александр Синицын либо плохо искал,либо я долбан))
@@HardStyleKazan я тоже искал нечего ни нашол!
Так себе варик по причинам очевидным: нагревается вал если медленно нагревается шкив; нагревать шкив стоит равномерно; шкив вбивать и приклеивать не нужно, нужно на горячую его сажать.
Причём автор нагревая пытается снять шкив, но устанавливает его приклеивая на холодную при помощи молотка, очень жаль
Еще легче снять сошлифовать болгаркой сбоку и снимается отверткой
Много слов. Возьми и процесс съемки шкива с 10летней машинки покажи.
ринад молодец тебя лайк
а обратно на место ставить надо тоже шкив нагреть и она сама залетит на своё место!
нет греть не надо я обратно на холодную молотком потихоньку загнал
Самый лучший способ!
Super
я снял прямо сейчас без нагрева съемником.
какая марка и размер экстрактора ?
@@prkacro а по-русски если?
а без паяльной лампы можно как то? потому что у меня нету паялки
Термофеном?
Это точно ,где процесс.я снимал шкив-это пизда.и грел и пресс 20 тонн прогнул..и съёмник.хера.на пресе откололся миллиметр шкива.пока наискось нераспилил шкив,он с громким щелчком отпустил вал.в итоге мучений вал был погнут на пресе.разобрал движок ,проточил вал нарезал резьбу в станке.и съёмник у меня не такой сопливый китайский как на видео
ЕСЛИ ВАМ ПОПАЛСЯ ДВИГЛО С КАЛЕНЫМ ШКИВОМ, ЕГО НЕЛЬЗЯ ГРЕТЬ. ЕСЛИ НАГРЕЛИ, ЗНАЧИТ ОТПУСТИЛИ И ЗАКАЛИТЬ ЕГО БОЛЕЕ НЕ СМОЖЕТЕ. ПЕРВЫЙ ПРИЗНАК ЗАКАЛКИ ШКИВА ИЛИ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ДЕТАЛИ - НЕ БЕРЕТ ЕГО НАПИЛЬНИК. ЭТО ЗНАЧИТ ТВЕРДОСТЬ У МЕТАЛЛА БОЛЕЕ 60 ПО РОКВЕЛЛУ. ГОРЕ ЕСЛИ ОТДАЛИ ДВИГ САМОДЕЛЬЩИКУ. А СНЯТЬ ЕГО МОЖНО ВЫМАЧИВ В САЛЯРЕ И СЪЁМНИКОМ. СЪЕМНИК ПОДОЙДЕТ САМОДЕЛЬНЫЙ. ПОСТАВЬТЕ ЛАЙК ЕСЛИ СНЯЛИ
Вдшкой не лучше будет отмочить или керосином?
а он разве не на горячую туда посажен?
а зачем калёный шкив? резиновый ремень помнёт его?
Теоритически велосипед изобретен. Можно изготовлять и ездить. А где видео снятия? Это видеоролик или что?
Я на днях маленкой болгаркой снял 😉
Вот такой лайк
Безусловно, проще аккуратно срезать болгаркой, кругом толщиной 1 мм.