Contenu intéressant mettant largement en évidence l'escroquerie. Il serait pertinent de faire la même vidéo sur des boitiers homologués par le gouvernement pour voir la différence et en apprendre plus sur leur fonctionnement. A noter que certains constructeurs, notamment Ford et Jaguar proposent de série sur certains de leur moteur une compatibilité native avec l'éthanol
@@Fed47 La fameuse PowerBox3 😂 Boitier OBD mis en avant par les compères GMK et AKRAM contre un joli chèque de la société bidon qui le vendait... 🤬 Comme quoi hein, et ça se vérifie, c'est toujours ceux qui ont le moins besoin d'argent qui en veulent toujours plus. Et qu'on ne me dise pas qu'ils ne savaient pas ce qu'ils faisaient... 🤢🤮
fake. video mensonge. je confirme que ce boitier n'existe pas et est vendu nul part c'est certain. depuis le temps que je lis tous les forums ou groupes facebook et autres je n'ai jamais vu ni lu sur ce boitier. le boitier ressemble à du paradigme85 mais il n'a rien à voir avec celui ci.
Personnellement pour mon Audi A3 V6 /3,2 je lui est fait une reprogramation éthanol depuis 2 ans part un bon mapeur avec passage au banc avant et après 2 tires . Le prix est un peut plus chère avec les passages au banc mais je ne critique pas les boîtiers et reconnais que le Kit GLB fonctionne très bien par les retours tes utilisateurs malgré quelques fausses notes part les mises à jours , après chaque cas est particulier .
Hallucinant!!! Comment on peux vendre du vide comme ça sans scrupules, c'est dingue!!! Merci à toi GLB, d'éclairer la communauté sur ce genre de pratiques, malheureusement, courantes...
Car en vrai la plupart des voitures peuvent rouler à l’éthanol ou un mélange éthanol essence sans boîtier. Il faut juste une vidange pour mettre une huile compatible et forcer pour les démarrages à froid.
"La pauvre petite pièce en plastique" est un potentiomètre multi tour , qui doit être reliée au moins à 2 fils dans le fonds pour changer la valeur de la résistance de la sonde Lambda mais on est loin du compte comme tu l'as dit.
Je cherchais un commentaire comme le vôtre, Je sais pas comment il a fait pour passer à côté de ça, alors qu'il a ouvert le boitier en long, en large, en travers... Vu l'arnaque sur ce produit, c'était évident dès l'ouverture, que le composant bleu n'était pas là pour faire joli. Au moins 2 fils y sont reliés, et la vis sur le dessus sert à y faire varier la résistance (comme vous l'avez dit). Donc de la me*** oui, des fils reliés nulle part, non... faut pas abuser.
@@LGAA775 oui c'est dommage qu'il n'est pas réellement analysé surtout que la on est pas a sortir un oscilloscope ou lire une puce mais juste utiliser un multimètre...
Salut Evan, la plaque sous la résine est une plaque de prototypage pour faire les montages de développement, je pense que le signal venant de la sonde lambda était bel et bien relié au potentiomètre et c'est tout le problème car il ne fait que trompé la gestion moteur en lui faisant croire que le mélange est assez riche. Le but du boîtier étant d'éviter l'allumage du voyant moteur. Mais le moteur tourne trop pauvre avec les risques de surchauffe voir de percer un piston.
Je veux bien admettre que ce produit n’est peut-être pas très efficace et technologiquement adapté à l’automobile mais votre analyse me parait un peu primaire… on peut très bien imaginer que le potentiomètre joue le rôle de pont diviseur sur le signal de la sonde lamda vous auriez au moins pu faire une vérification avec un ohmmètre…. Ne pas oublier que dans ce cas le dispositif participerais à la régulation de l’ouverture des injecteurs (dans la limite de l’ajustement permis par celle ci) et pourrait jouer un rôle dans l’adaptation à une quantité variable d’éthanol…
Le boîtier ne fait que tromper sa gestion moteur, certe le voyant moteur ne s'allume pas car le calculateur croit que la richesse est correcte. Mais le jour où il aura un piston de percé il sera beaucoup moins satisfait.
Salut Evan, alors qu'est ce qu'un potar / potard ?? C'est un potentiomètre, la petite pièce bleu dans le boitier. Sa fonction est de faire varier la résistance d'un courant en tournant la vis qui est dessus, une résistance variable quoi ! Merci pour tes vidéos
Salut , sur mon auto , 206 s16 , j'ai un boîtier de chez écosystème, il fonctionne sur les prise injecteurs et une sonde de température d'eau externe à celle d'origine, 3 potar, 1 pour regler la richesse de démarrage à froid , 1 pour régler la richesse après 15° et 1 après 30° Ça fait 2 ans que je les , apres l'avoir reglé il fonctionne parfaitement bien , l'auto roule Nickel par tous les temp, démarre nickel ect ect , tu à un inter pour le couper quand tu repasse au sp , je les déjà fait et la pareil ça fonctionne parfaitement. La chance que j'ai c'est que la 206 s16 est très sensible au variation de richesse donc très facile à déterminer si elle tourne correctement ou non :) Je suis assez curieux de voir le boîtier que tu à développé, il a l'air d'être super bien abboutit donc ça c'est top , est ce que tu aurais lien ou l'on pourrait le voir ?
À mon avis, l"investissement difficile à amortir de cette dépense, sauf pour les très grands rouleurs, qui d'habitude ne gardent pas leur véhicule longtemps. Surtout qu'avec les aides, les prix du boitier et l'installation ont explosé !!! Faite vous-même le calcul le SP 95 E 10 est à 1.47, le E 85 à 0.76 cts différence 0.71 cts. Si vous payez l’installation du boitier avec les aides perçut par l’état à 500 €. En prenant une consommation moyenne de 6 L en SP 95 E 10 et une consommation moyenne de 8 L pour le E85, oui avec le E 85, on consomme plus ! Il faut environ 20 000 km pour amortir la dépense. Et bien sûr pour les autres prochains 20 000 km, vous aurez économisé 500 €. J'oubliai, il est préconisé de changer les bougies de votre véhicule...
Bonjour, pour info le morceau de carte est bien un morceau pour faire des montages électronique, un façon simple de ne pas faire un circuit imprimé avec un typon, perchlo etc. , on l’utilise dans la confection de petit montage simple ou pour l'apprentissage de électronique . Concernant le composant bleu , c'est une résistance ajustable (petite vis sur le dessus pour le réglage) qui est utilisée pour modifier la valeur de résistance de la sonde lambda et lui faire dire ce que l'on veut . cela ne change en rien le fait que le boitier n'est pas adapté et peut être dangereux pour le moteur et très cher pour ce que c'est 😉
@@storagewars bien sur que j'ai compris. Seulement, imagine sur l'autoroute ou bien à 90 km. 250 euros pour se retrouver par avoir un accident ! Ou une panne en pleine circulation. 250 euros pour ça.
Après honnêtement, y'a des boîtier non-homologue éthanol à 150-200€ , que ça soit sur Aliexpress ou autre, il y a des bon boîtier. Pour mon exemple j'ai acheté un boîtier éthanol sur ecokit85 pour 150euro (4 Cylindres), installé sur une Fiat Punto 2 Phase 2 80cv. J'ai tropicalisé l'électronique en cachant bien la sonde de température et le potentiomètre (même si il se gère tout seul par rapport à ce que la sonde lambda renvoie, le potentiomètre règle "en gros"). J'ai tropicalisé le boîtier en plastique, les injecteurs une fois tout Brancher et pour l'instant tout fonctionne parfaitement, pas de raté. Mais faut vraiment pas acheter un boîtier en dessous de 130euro sinon y'a vraiment de grande chance que ça soit de l'arnaque . Sinon vraiment une super vidéo qui explique vraiment bien un fonctionnement.
Merci Evan! pour cette information qui remets les pendules à l'heure au "rageux". J'espère que les associations de consommateurs prendrons le relais ainsi que les magazine automobile. En arrière plan le moteur est nickel....
mdr...il n'existe pas ce boitier ! glb l'a fabriqué vite fait pour promouvoir son boitier fantôme ... il y a assez de forums et groupes de discussion sur les boitiers si ça ça existait on aurait pas attendu sa video pour propager l'info... c'est flagrand que c'est du fake
cela n'a rien a voir mais tu peut changer la puce et tu gagne suivant les modèles entre 5 et 10 cv mais ne pas allez plus haut en ch car le moteur n'ait pas équilibré pour de t"elle performance !!!
oui tu as bien résumé donc ne pas critiqué ce boitier car il démontre bien qu'il rapporte bien des profits et c'était son but donc mission remplie mais a QUI ??? ..
Je suis électronicien, a première vue le trim ou potentiomètre bleu est coulé dans une résine car les dimensions ne sont pas "normales" et les raccordements se font par le bas, il suffirait de tester les fils pour voir s'il n'y a pas une "résistance" qui varie en fonction que l 'on tourne ce potentiomètre, ce qui serait quand même cher pour ce type de montage .
Slt GLB, Le composant bleu est un potentiomètre comme tu l'as si bien dit servant à faire varier la résistance. Ton pont est fait en intercalant ce composant le potentiomètre. Et tu le sais. Oui ça leurre le calculateur mais sur toute la plage de fonctionnement et quelque soit le type de carburant... Tu l'as bien illustré. En effet c'est une solution. Mais risquée. Cdlt
Je suis technicien automobile depuis 42 ans et j'ai connu les différentes modifications sur les carburants en passant des essences supers normales puis essences sans plomb et toutes ces transformations de carburant mon donné des cheveux blanc au niveau des régulation de l'allumage et rapport air carburant qui nous ont amené à introduire un capteur de cliquetis sur le bloc moteur pour détecter la présence de vibrations anormale des pistons dans les chemises et par ce biais on adapte l'avance à l'allumage, donc il est vrais que le passage au biocarburant en plaçant juste une interface sur la gestion moteur sera souvent de l'approximation car nous constatons déjà pas mal de problèmes de destruction de bougies en utilisant seulement 10 pourcents de biocarburant dans la RON 95 E10 qui nous oblige à utiliser des bougies à électrode iridium et notre calvaires dans ce domaine n'est pas terminé je vous l'assure accrochez vous ,donc les vendeurs à la sauvette de boîtier spécifique ethanol fuyez les en 4ème vitesse, merci pour la vidéo
Merci beaucoup pour votre renseignement pour pouvoir rouler au e85 le meilleur choix c'est une bonne reprogrammation alors merci beaucoup pour votre réponse
Bonjour belle vidéo . Je suis sûr qu'il y a des personnes qui ont acheté ce boîtier et qui trouvent ça génial et que ça marche super bien et qui en font la pub comme d'habitude Mets de la poudre de perle à papin C'est ce qui fonctionne le mieux Si tu vois ce que je veux dire
C'est comme tout, la qualité ça se paye... Merci de faire des analyses de ce type de boîtiers comme ça pour qu'on sache vraiment ce qu'ils renferment 😉💪🙂
@@predator77280 pour un boitier E85 qui est vite rentabilisé ? Je suis dans le métier, les vrais bons boitiers sont tous à plus de 500€, voir 800€... Dans tous les cas, c'est vite rentabilisé, donc aucun intérêts d'aller au moins cher !
@@philtechGT3 à vrai dire ça commence un peu en dessous mais c'est pas grave, puis y'a toujours l'occasion et tout. Faut pas en vouloir aux gens de vouloir faire des économies sur la consommation, faut plutôt en vouloir aux industriels qui font des économies au détriment du monde. Puis, vous savez tout le monde ne connaît pas le monde de l'automobile aussi bien qu'un mécano, il y a des personnes profanes au domaine et peut-être un peu plus crédules qui pourraient bénéficier d'un peu plus d'indulgence. Après c'est mon avis, et ça n'engage que moi.
Bonjour, Il y a de nombreuses années que je travaille sur le concept. OK j'ai compris. Demain je sors un boitier sans fil, pour faire fonctionner les moteurs avec de l'eau en poudre.
2 ans que je roule à l éthanol avec 1 Opel corsa 1 l 4 60 ch de 1997 environ 27000km fais actuellement sans boîtier ni reprogrammation aucun problème et environ 7 l au cent d ethanol
Sur ma laguna, j'avais un boîtier qui se branchait sur les injecteurs. Ca marchait plutôt bien. Et ça m'a coûté 150 euros. Sur mon C3, je suis sur une repro fait par un professionnel dont la repro moteur est le fond de commerce (E85, gain de puissance etc)...
habitant près de Perpignan, j'ai vérifié le E85 dans la station service locale, en été j'ai mesuré entre E.75 et E.90 ! en été et l'hiver entre E60 et E70 ! Pas question d'adapter un véhicule ou engin motoculture, groupe électro... avec un carburateur...
Je viens de modifier très légèrement 2 moteurs Honda GCV de tondeuse et ils tournent à l'e85 sans problème, il faut juste insister un peu plus au démarrage mais ça tourne ;-)
Salut Glb sa me fait penser aux powerbox odb et tout ses fakes juste un petit circuit et deux leds. Mais malheureusement beaucoup de gens ce font avoir par ses boîtiers fakes. Vilebrequin et le pro de l'électronique on en parler aussi. Tout est bon pour faire de l'argent. Au lieu de jeter l'argent autant mettre le prix et de faire des recherches fiables ou d'aller chez un professionnel de la reprog
Sur un controle moteur "recent" (moins de ~15ans), tout boitier ethanol est au mieux un bon bricolage qui aidera à pousser plus loin le mix d'ethanol. La seule solution propre d'un point de vue ingenierie est l'adaptation du SW côté controle moteur, quoiqu'en disent les vendeurs de boitier
Adaptation du software oui, mais il ne faut pas oublier l'ajout d'une sonde sur le circuit d'essence pour connaitre en temps réel la quantité d'éthanol présente dans le réservoir.
⚠️ ATTENTION ⚠️ Titre à modifier non ?! Les boîtiers "simples d'installation" ok, mais les boîtiers se branchant en série avec les injecteurs sont bien différents : j'en ai ouvert plusieurs. Il y a plusieurs bobines, diodes, condos etc, qui jouent bel et bien sur le temps d'injection entre autre...
ATTENTION ATTENTION, d'accord !!! mais en matière de filmographie aussi car, je viens d'apercevoir le moteur de la R5 remonté !!! et elle est où la vidéo, oui, elle est où ? J'ai même remarqué les finitions en deux teintes différentes comme tu l'avais supputé ! la prochaine fois il faudra mettre un voile pudique dessus en attendant la vidéo de remontage ! Ouf J'ai hâte de voir ça ....
La résine s'enlève plus ou moin bien au sèche cheveux pour le disequer proprement. Une mesure de continuité des câbles et de résistance pour ce qui semble être un potentiomètre aurait pu être utile. Sinon effectivement pas besoin d'être ingénieur pour comprendre que ce n'est pas un produit révolutionnaire
Le plus simple pour une conversion éthanol ça reste au final un bon vieux essence atmo indirect avec soit un régulateur de pression carburant plus élevé soit des injecteurs plus gros... Pas besoin de boîtier ni de reprog (penser à faire tester le Lambda en charge bien sûr) Souvenir de mon moteur qui tournait à 0.8 sans voyant pollution (oui j'ai changé mon setup après du coup)
Oui mais les modifs que vous citez reviennent exactement au même que le boitier modifiant le signal de la sonde O2. En gros, ça fonctionne bien pour rouler uniquement avec un carburant brulant à un rapport stœchiométrique constant et avec un taux d'octane constant (ce qui n'est pas le cas de l'E85 trouvé en station, car le pourcentage d'éthanol varie en fonction des saisons).
@@morganfreeman5171 Certes, cependant au lieu d'avoir un ajout extérieur au système, qui marche peut-être, peut-être pas là on reste dans le système d'origine de la voiture et c'est l'ecu qui corrige comme un grand. Et cette méthode revient moins cher qu'un boîtier décent. Pour le passage sur le mélange je ne comprends pas. Dans le cas "modif injection" comme "boitier" il y a un ajustement constant fait via la valeur O2 à la sonde lambda (principe de base d'une injection électronique!). Valeur qui change selon le mélange et qui donc induit une répercussion sur la quantité injectée. Toute la force de l'injection ce de ne pas être un carburateur qui reste statique une fois réglé ...
@@tinatpasselepoivre Seule une sonde à oxygène large bande est capable de mesurer un large spectre (de 0.68 à 1.36 lambda ou de 10:1 à 20:1 AFR). Une sonde courte bande, comme sont équipés les véhicules essence de série ne mesure qu'entre 0.99 et 1.01 de lambda ou entre 14.6 et 14.8 de AFR. Les sondes à oxugène sur moteur essence servent à effectuer une correction de richesse au ralenti sur la base d'un stœchiométrique de 14.7 pour du sans plomb 95/98. La correction est appliquée sur la carto entière (qui elle n'est évidemment pas réglée à 14.7 d'AFR dans toutes les conditions de charge moteur et de régime moteur). Donc en fait une sonde courte bande ne fait pas une correction en réel dans toute les conditions de charge et de régime moteur puisqu'elle ne peut pas mesurer la richesse en dessous de 14.6AFR et au dessus de 14.8 AFR. A noter aussi, que contrairement à ce qui est expliqué dans la vidéo, une sonde a courte bande est beaucoup plus précise (dans son faible spectre) qu'une sonde à large bande. Pour ce qui est de faire un vrai véhicule "flex fuel", il faut impérativement une sonde supplémentaire pour connaitre le taux d'éthanol contenu dans le carburant (qui est fortement variable en fonction du carburant et des saisons). Cette sonde est inclue dans les bons kits éthanol et permet ainsi de connaitre le rapport stœchiométrique adapté au carburant injecté en temps réel.
Il y a un circuit au fond du boitier le tout enrobé de résine noire qui fait que l'on croit qu'il n'y a rien dedans, le seul composant visible est un potentiomètre ajustable.
bon par contre pour le coup tes explications sur le fonctionnement de la correction lambda sont plus qu'approximatifs voir même assez erronés... j'ose espérer que tu ne développe pas toi même le boitier dont tu parle 😅
On appel ça de la vulgarisation, quel est l’intérêt de sortir des termes technique pour perdre 90% des gens quand c’est même pas le sujet de la vidéo ? Mis à part faire le mec qui sait tout mieux que les autres ?
@@GLB- vulgariser c'est expliquer en gros, là il y a pas mal de fausses info que les gens risquent de prendre pour argent comptant. Tu as le droit de pas maitriser tous les sujets mais autant ne pas s'apesantir dessus ;) le coup de faire "le mec qui sait mieux que tout le monde", de la part d'un nouveau commercial en herbe dont le but principal des videos est devenu de placer ses produits type "hyper lubrifiants" ou autres, ca me touche pas 😂 le bas goût semble avoir pris le pas sur la passion, bonne continuation
Bonjours,c'est comme la reprogrammation c'est de l'arnaque je peux vous affirmer que la plupart des véhicules à partir de 2012 sont capable de fonctionner à l'éthanol il faut savoir que les véhicules sont équipés de détecteurs de cliquetis, de sonde lambda et d'inspecteurs le tout reliés à votre gestion moteur le seul problème que vous pouvez rencontrer c'est des difficultés aux démarrage en hiver donc c'est pour ça que moi je conseille de rajouter 1/4 de 98 en hiver et après quand il fait chaud je roule 100% éthanol sans problème, sachant que je roule avec une sendero stepway et qu'elle à 75000 km avec éthanol et ma femme aussi même véhicule et ma fille aussi avec une i10 Hyundai sans soucis aussi .voila voila
Bravo! Le E85, c du E 65 en somme🤭🤭 Depuis qu'on a du 98 avec un peu d'éthanol, je consomme davantage qu'à l'époque pas si lointaine, ou le 98 était sans éthanol J'imagine donc, qu'il doit y avoir une surcosommation pour les utilisateurs de E85
Un boitier E85 avait été installé par le garagiste qui nous a vendu notre 607, il y a un qq mois le joint de culasse à pété, (la voiture n'a jamais surchauffé). En voyant la vidéo ça a fait tilt, on a démonté et ça ressemble étrangement, mais nous on a une résistance et les fils semblent y être soudés. On attend le boitier GLB du coup :)
Pas trop de conneries racontés. Le composant bleu est un potentiomètre multi-tour. La gaine n'est pas une gaine électrique (maison) mais bien une gaine électrique auto que l'on retrouve souvent plus dans l'habitable mais ça arrive d'en voir dans les moteurs (j'ai bossé un temps sur le montage de balises gps sur camion).
Je comprend pas trop le côté "à proscrire absolument" des boîtiers qui enrichissent "bêtement" ? Je veux dire il y a une surconso, ça doit un peu encrasser, mais il me semble que c'est quand même nettement moins dangereux que de tourner trop pauvre (voyant moteur et cie) ? Genre quand on met une résistance pour fausser le capteur de température d'air afin de mieux démarrer. S'il y a des possibilités de réglage, on peut toujours ajuster selon si on tourne au E85 ou essence (retour aux valeurs par défaut), été ou hiver... Sur un moteur assez tolérant (genre 1.6 renault) ça peut donner le petit coup de pouce nécéssaire pour ne pas tourner pauvre.
calaminer un moteur n'est pas ce que j'appelle "quelque chose d'innocent"... Certes, appauvrir est directement dangereux, mais un bidule qui fausse le dosage air-essence est toujours à proscrire.
5:00 Renault montais encore cette gaine en 2010 et effectivement ça sèche et ça pète 😂😂😂 je veux pas défendre le fabriquant mais le pontage est uniquement lier au réchauffeur de la sonde donc aucun intérêt à le dérivé mais c'est juste pour que l'arnaque paraisse moins louche
Salut GLB est ce que avec t'es kit flex fuel on peut modifier les données sur la carte grise ? Style en cas d'accident casse moteur etc... Pour les assurances
Vidéo Très pédagogique. Je me suis fait avoir il y'a 10 ans avec un achat sur eBay au Brésil, une daube... Branchement tout de même sur la lambda et les 4 injecteurs. Je vais l'ouvrir à cœur ouvert pour voir mais je n'ai aucune illusion. A bientôt.
Alors ? Ça a donné quoi ??? J'ai un boîtier depuis 5 ans sur ma Celica T23 (130€ et qui se branche sur les 4 injecteurs+batterie) et pas de pb pourtant depuis. Avant mon boîtier, J'ai testé SANS et la voiture tournait mal à plus de 75% de E85 avec voyant allumé. Et depuis que j'ai mis mon boîtier à 130 balles no pb et la voiture à tous ses chevaux avec 100% du plein de E85
Je confirme que les capteurs d'éthanol ça fonctionne bien 😂😂 au point que je ne peux même pas mettre de C99 dans mon réservoir sinon mon boîtier me détecte une contamination du carburant. Mais je ne conçois pas un boîtier sans ce fameux capteur
Après, y'a pas que des arnaqueurs sur terre et prendre pour argent content ce que voit ici : j'ai eu par le passé un boîtier ecosystem v2 à 200€ ça se branche juste sur les injecteurs et y'a une sonde de température, 2 potards de réglages pour la richesse au démarrage et au roulage et ça marchait parfaitement, même par -10. J'ai aussi un eflexfuel tout automatique, avec une sonde de carburant en plus, là aussi ça marche impec
J’aimerais savoir ce que tu pourrais me conseiller comme boîtier flexfuel pour une Volvo v50 5 cylindres 2.4 170cv Moteur B5255S4 Merci de ta réponse et bonne continuation pour tes vidéos qui sont top FAF
Pour que ça soit propre faut passer sur des injecteurs plus gros avec bougies neuves et pompe à essence avec plus gros débit si besoin et après seulement faire une reprog éthanol pour avoir le bon afr
moi le boitier fait son travail pas besoin de sonde après les fil son dans la résine reliée un composant noyé dedans qui par le biais de la sonde lambda travail deux paramètres que je veux pas le dire.pour le prix c'est bon ça marche . pour les voitures entre 2000 20010 dépend des modèles....
Génial ! enfin de l’électronique sans contact ! c'est du wifi je pense.... Quelle escroquerie...Il doit y avoir une action en justice je pense par les utilisateurs abusés.
Cette gaine est bien aux normes, elle existe toujours dans les compartiments moteurs. Ça s'appelle de la "gaine annelée fendue", c'est résistant aux acides, essences, huiles minérales, graisses et solvants usuels. Et comme tous matériaux ça fini par se détériorer, comme les durites ou conduites diverses.
On s en doutais un peu....j attends ton boitier avec impatience . Faut accélérer svp 😁😁😁j espère que tu vas nous annoncer des bonnes nouvelles avant l'été ?
@@gaetanfraincard2837 vilebrequin a fait appel à la chaine "deus ex silicium" qui avait déjà fait une vidéo sur d'autres types de boitier ODB2, mais qui est, comme son nom l'indique, orientée électronique, pas bagnole :)
J'ai l'impression que c'est juste un potard soudé à une plaque de veroboard. Le boitier devait être "fonctionnel" dans le sens qu'il modifie la résistance entre 2 fils comme expliqué en début de vidéo mais rien de plus.
C'est pas vrai qu'il y a besoin d'une sonde supplémentaire ! On peut reconstruire des signaux est corrigé les données du calculateurs facilement... C'est une technologie développée dans les années 90.
Salut Galliard a tu des information sur l'utilisation de l'huile ceramique sur des moteurs de moto j ai un MP3 sport Piaggio de 2016 de 19000 klm c est un mono cylindre de 37 cv merci de ton retour
Bonjour et merci pour vos vidéos... A titre d'infos je roule à l'Ethanol depuis 10 ans avec une Mercedes 350 SL V6 plus de 200 000 km ... Sans boitiers rendement moteur optimum ... Seul le voyant moteur reste allumé...
Si voyant moteur allumé ok elle tourne mais le rasio aire essence est incorrect sûrement trop pauvre en gros les bougies doivent être bien blanches !et usure prématurée en gros
@@raphaelandre7075 Bonjour , je vais répondre à sa place . Je roule à l'éthanol depuis depuis 2010 , sans boitier bien sur ., espace III V6 et safrane 2.5 moteur Volvo . Aucun problèmes , 250 mille pour la safrane 265 mille pour l'espace . L'hiver je mets un peu d'essence pour favoriser le démarrage c'est tout .
Super vidéo une fois encore, bien que les boîtiers Ethanol ne m'intéressent que par culture générale... Il n'y a pas, à ma connaissance, de pompe délivrant de l'E85 en Belgique du coup je roule au diesel. D'ailleurs j'avais entendu un abonné belge demander une fois comment se procurer le boitier GLB Flexfuel en Belgique et j'avoue que j'ai pas compris... Si vous avez des adresses de pompes n'hésitez pas à faire savoir. Pour en revenir à cette cochonnerie que tu nous présentes aujourd'hui, si je devais ramasser ça j'exigerais le remboursement direct, avec une bonne petite menace de plainte. Et après avoir récupéré mes sous je balance quand même à un magazine bien connu de défense des consommateurs...
Bonjour 👋, il existe l'application "mes stations E85". Vous pouvez trouver des stations par géo-localisation, par ville. Je ne sais pas si cela marche en Belgique, essayez.
Malheureusement, les sociétés sont basées à l'étranger à l'abri de nos Loïs. Ils vont juste se marrer à t'écouter brailler dans le vide. Il faut juste partir du principe que quand la mariée est trop belle c'est qu'elle a la vérole ✌
Moi j'ai une question pour l'éthanol sur des moteurs a carbu moi et mon pere on est pas trop chaud pour passer ma golf 2 1.8 90ch carbu avec carburateur weber et beaucoup disent qu'il passent sur l'éthanol sans problème que ca n'abime rien (mais l'éthanol est plus corrosif donc normalement faut que le moteur soit un peu préparer par des durites etc pour résister a cela non?) Je te remercie d'avance 😅😉😉
En découpant le boitier plastique a la scie a métaux tu as perdu la garantie de ton boitier éthanol ! c'est vraiment dommage !
Ha merde dégoûté 😅
@@GLB-
il sont fort les chinois 🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣🤣
@@GLB- 🤣
Bah oui tiens c'est dommage de perdre la garantie d'une boîte en plastique avec de la colle et des fils. Evan vraiment tu déconnes !! 😂🤣
Contenu intéressant mettant largement en évidence l'escroquerie. Il serait pertinent de faire la même vidéo sur des boitiers homologués par le gouvernement pour voir la différence et en apprendre plus sur leur fonctionnement.
A noter que certains constructeurs, notamment Ford et Jaguar proposent de série sur certains de leur moteur une compatibilité native avec l'éthanol
Tu as aussi le même genre de boitier qui se branche sur la prise OBD2 et qui augmente la puissance du moteur de 20 ch grâce a sa diode led verte !
Exact, dénoncé par Vilebrequin et analysé par Deutz&Silicium 😂😂
@@thierrythiebaut1061
deus ex silicium
(dieu sorti du silicium)
Ah oui j'y pensais plus boîtier promu par le millionnaire GMK en plus....!
@@Fed47 pas que GMK. Akram aussi mdr
@@Fed47 La fameuse PowerBox3 😂
Boitier OBD mis en avant par les compères GMK et AKRAM contre un joli chèque de la société bidon qui le vendait... 🤬
Comme quoi hein, et ça se vérifie, c'est toujours ceux qui ont le moins besoin d'argent qui en veulent toujours plus. Et qu'on ne me dise pas qu'ils ne savaient pas ce qu'ils faisaient... 🤢🤮
@@Titi-nt3jk si c'est celui la la chaine vilebrequin l'a ouvert.
et les Eco système v3 il y a pas de capteur d'éthanol et il fonctionne mieux qu'un boitier Flex fuel e2 vous en penser quoi?
Faut envoyer le boitier chez Deus Ex Silicium pour savoir si il peut décortiquer les données !!! Ptdr !!!!
Salut, il n'y a rien à décortiquées dedans.. La plaie cacher sert juste à souder le câble.
@@christiankayal c'était ironique 😉
fake. video mensonge. je confirme que ce boitier n'existe pas et est vendu nul part c'est certain. depuis le temps que je lis tous les forums ou groupes facebook et autres je n'ai jamais vu ni lu sur ce boitier. le boitier ressemble à du paradigme85 mais il n'a rien à voir avec celui ci.
Personnellement pour mon Audi A3 V6 /3,2 je lui est fait une reprogramation éthanol depuis 2 ans part un bon mapeur avec passage au banc avant et après 2 tires . Le prix est un peut plus chère avec les passages au banc mais je ne critique pas les boîtiers et reconnais que le Kit GLB fonctionne très bien par les retours tes utilisateurs malgré quelques fausses notes part les mises à jours , après chaque cas est particulier .
Hallucinant!!! Comment on peux vendre du vide comme ça sans scrupules, c'est dingue!!! Merci à toi GLB, d'éclairer la communauté sur ce genre de pratiques, malheureusement, courantes...
Car en vrai la plupart des voitures peuvent rouler à l’éthanol ou un mélange éthanol essence sans boîtier.
Il faut juste une vidange pour mettre une huile compatible et forcer pour les démarrages à froid.
"La pauvre petite pièce en plastique" est un potentiomètre multi tour , qui doit être reliée au moins à 2 fils dans le fonds pour changer la valeur de la résistance de la sonde Lambda mais on est loin du compte comme tu l'as dit.
C'est ça, c'est pour les démarrages à froid... XD
Non c'est juste pour tromper la gestion moteur et ne pas faire allumer le voyant défaut moteur.
Je cherchais un commentaire comme le vôtre,
Je sais pas comment il a fait pour passer à côté de ça, alors qu'il a ouvert le boitier en long, en large, en travers...
Vu l'arnaque sur ce produit, c'était évident dès l'ouverture, que le composant bleu n'était pas là pour faire joli.
Au moins 2 fils y sont reliés, et la vis sur le dessus sert à y faire varier la résistance (comme vous l'avez dit).
Donc de la me*** oui, des fils reliés nulle part, non... faut pas abuser.
@@LGAA775 oui c'est dommage qu'il n'est pas réellement analysé surtout que la on est pas a sortir un oscilloscope ou lire une puce mais juste utiliser un multimètre...
Salut Evan, la plaque sous la résine est une plaque de prototypage pour faire les montages de développement, je pense que le signal venant de la sonde lambda était bel et bien relié au potentiomètre et c'est tout le problème car il ne fait que trompé la gestion moteur en lui faisant croire que le mélange est assez riche. Le but du boîtier étant d'éviter l'allumage du voyant moteur. Mais le moteur tourne trop pauvre avec les risques de surchauffe voir de percer un piston.
Je veux bien admettre que ce produit n’est peut-être pas très efficace et technologiquement adapté à l’automobile mais votre analyse me parait un peu primaire… on peut très bien imaginer que le potentiomètre joue le rôle de pont diviseur sur le signal de la sonde lamda vous auriez au moins pu faire une vérification avec un ohmmètre…. Ne pas oublier que dans ce cas le dispositif participerais à la régulation de l’ouverture des injecteurs (dans la limite de l’ajustement permis par celle ci) et pourrait jouer un rôle dans l’adaptation à une quantité variable d’éthanol…
Je connais quelqu'un qui a monté exactement le même boitier et qui en est très satisfait ! Comme quoi il ne faut jamais oublier l'effet placebo !!!
Le boîtier ne fait que tromper sa gestion moteur, certe le voyant moteur ne s'allume pas car le calculateur croit que la richesse est correcte. Mais le jour où il aura un piston de percé il sera beaucoup moins satisfait.
C'est la foi qui sauve !
Excellente vidéo Evan. Et constatation effrayante.
Trop Fort le Fameux Boitier MADOFF Ethanol vendeur de réve, celui qui a fait ça est très fort....
😂😂😂😂😂
Salut Evan, alors qu'est ce qu'un potar / potard ?? C'est un potentiomètre, la petite pièce bleu dans le boitier. Sa fonction est de faire varier la résistance d'un courant en tournant la vis qui est dessus, une résistance variable quoi !
Merci pour tes vidéos
Salut , sur mon auto , 206 s16 , j'ai un boîtier de chez écosystème, il fonctionne sur les prise injecteurs et une sonde de température d'eau externe à celle d'origine, 3 potar, 1 pour regler la richesse de démarrage à froid , 1 pour régler la richesse après 15° et 1 après 30°
Ça fait 2 ans que je les , apres l'avoir reglé il fonctionne parfaitement bien , l'auto roule Nickel par tous les temp, démarre nickel ect ect , tu à un inter pour le couper quand tu repasse au sp , je les déjà fait et la pareil ça fonctionne parfaitement.
La chance que j'ai c'est que la 206 s16 est très sensible au variation de richesse donc très facile à déterminer si elle tourne correctement ou non :)
Je suis assez curieux de voir le boîtier que tu à développé, il a l'air d'être super bien abboutit donc ça c'est top , est ce que tu aurais lien ou l'on pourrait le voir ?
À mon avis, l"investissement difficile à amortir de cette dépense, sauf pour les très grands rouleurs, qui d'habitude ne gardent pas leur véhicule longtemps. Surtout qu'avec les aides, les prix du boitier et l'installation ont explosé !!! Faite vous-même le calcul le SP 95 E 10 est à 1.47, le E 85 à 0.76 cts différence 0.71 cts. Si vous payez l’installation du boitier avec les aides perçut par l’état à 500 €. En prenant une consommation moyenne de 6 L en SP 95 E 10 et une consommation moyenne de 8 L pour le E85, oui avec le E 85, on consomme plus ! Il faut environ 20 000 km pour amortir la dépense. Et bien sûr pour les autres prochains 20 000 km, vous aurez économisé 500 €. J'oubliai, il est préconisé de changer les bougies de votre véhicule...
Il faut acheter ceux qui règlent l'injection par les prises branchées aux injecteurs . Je roule depuis 8 ans avec et ça marche très bien ...
Bonjour, pour info le morceau de carte est bien un morceau pour faire des montages électronique, un façon simple de ne pas faire un circuit imprimé avec un typon, perchlo etc. , on l’utilise dans la confection de petit montage simple ou pour l'apprentissage de électronique . Concernant le composant bleu , c'est une résistance ajustable (petite vis sur le dessus pour le réglage) qui est utilisée pour modifier la valeur de résistance de la sonde lambda et lui faire dire ce que l'on veut . cela ne change en rien le fait que le boitier n'est pas adapté et peut être dangereux pour le moteur et très cher pour ce que c'est 😉
C'est honteux !! Il devrait attaquer, dénoncer ces arnaques. J'espère que sa voiture et lui vont bien. C'est inadmissible.
@@storagewars bien sur que j'ai compris. Seulement, imagine sur l'autoroute ou bien à 90 km. 250 euros pour se retrouver par avoir un accident ! Ou une panne en pleine circulation. 250 euros pour ça.
A propos du boitier BLB, il n'est plus disponible ? Rupture de stock ?
Après honnêtement, y'a des boîtier non-homologue éthanol à 150-200€ , que ça soit sur Aliexpress ou autre, il y a des bon boîtier. Pour mon exemple j'ai acheté un boîtier éthanol sur ecokit85 pour 150euro (4 Cylindres), installé sur une Fiat Punto 2 Phase 2 80cv. J'ai tropicalisé l'électronique en cachant bien la sonde de température et le potentiomètre (même si il se gère tout seul par rapport à ce que la sonde lambda renvoie, le potentiomètre règle "en gros"). J'ai tropicalisé le boîtier en plastique, les injecteurs une fois tout Brancher et pour l'instant tout fonctionne parfaitement, pas de raté. Mais faut vraiment pas acheter un boîtier en dessous de 130euro sinon y'a vraiment de grande chance que ça soit de l'arnaque
. Sinon vraiment une super vidéo qui explique vraiment bien un fonctionnement.
Merci Evan! pour cette information qui remets les pendules à l'heure au "rageux". J'espère que les associations de consommateurs prendrons le relais ainsi que les magazine automobile. En arrière plan le moteur est nickel....
mdr...il n'existe pas ce boitier ! glb l'a fabriqué vite fait pour promouvoir son boitier fantôme ... il y a assez de forums et groupes de discussion sur les boitiers si ça ça existait on aurait pas attendu sa video pour propager l'info... c'est flagrand que c'est du fake
@@bertranddanilo9780 tu es vraiment très attentif toi XD... faire une enquête sur un "module"... comment tu peux prouver que c'est Fake ?🤔😶
C'est comme les boitier miracles à brancher sur la prise diagnostique pour rajouter 300 chevaux à ta citadine ;)
cela n'a rien a voir mais tu peut changer la puce et tu gagne suivant les modèles entre 5 et 10 cv mais ne pas allez plus haut en ch car le moteur n'ait pas équilibré pour de t"elle performance !!!
Pourtant se boitier marche super bien 🤣
Enfin surtout pour ceux qui le vendent 🤣🤣🤣
Merci a toi 👍🏻
oui tu as bien résumé donc ne pas critiqué ce boitier car il démontre bien qu'il rapporte bien des profits et c'était son but donc mission remplie mais a QUI ??? ..
Je suis électronicien, a première vue le trim ou potentiomètre bleu est coulé dans une résine car les dimensions ne sont pas "normales" et les raccordements se font par le bas, il suffirait de tester les fils pour voir s'il n'y a pas une "résistance" qui varie en fonction que l 'on tourne ce potentiomètre, ce qui serait quand même cher pour ce type de montage .
Slt GLB,
Le composant bleu est un potentiomètre comme tu l'as si bien dit servant à faire varier la résistance.
Ton pont est fait en intercalant ce composant le potentiomètre. Et tu le sais. Oui ça leurre le calculateur mais sur toute la plage de fonctionnement et quelque soit le type de carburant... Tu l'as bien illustré.
En effet c'est une solution. Mais risquée.
Cdlt
Slt un grand merci pour tous les renseignements continuez vos vidéos sympa 👍👍👍🏽👍🏽🧔🏻♂️🇫🇷
Je suis technicien automobile depuis 42 ans et j'ai connu les différentes modifications sur les carburants en passant des essences supers normales puis essences sans plomb et toutes ces transformations de carburant mon donné des cheveux blanc au niveau des régulation de l'allumage et rapport air carburant qui nous ont amené à introduire un capteur de cliquetis sur le bloc moteur pour détecter la présence de vibrations anormale des pistons dans les chemises et par ce biais on adapte l'avance à l'allumage, donc il est vrais que le passage au biocarburant en plaçant juste une interface sur la gestion moteur sera souvent de l'approximation car nous constatons déjà pas mal de problèmes de destruction de bougies en utilisant seulement 10 pourcents de biocarburant dans la RON 95 E10 qui nous oblige à utiliser des bougies à électrode iridium et notre calvaires dans ce domaine n'est pas terminé je vous l'assure accrochez vous ,donc les vendeurs à la sauvette de boîtier spécifique ethanol fuyez les en 4ème vitesse, merci pour la vidéo
Merci beaucoup pour votre renseignement pour pouvoir rouler au e85 le meilleur choix c'est une bonne reprogrammation alors merci beaucoup pour votre réponse
Bonjour belle vidéo .
Je suis sûr qu'il y a des personnes qui ont acheté ce boîtier et qui trouvent ça génial et que ça marche super bien et qui en font la pub comme d'habitude Mets de la poudre de perle à papin C'est ce qui fonctionne le mieux Si tu vois ce que je veux dire
C'est comme tout, la qualité ça se paye... Merci de faire des analyses de ce type de boîtiers comme ça pour qu'on sache vraiment ce qu'ils renferment 😉💪🙂
Voilà ce qui arrive à force d'aller "au moins cher". Du bon matos, ou de bons réglages, ça se paie...
Euuuh... 300€ c'est une somme hein 🙄
@@predator77280 pour un boitier E85 qui est vite rentabilisé ? Je suis dans le métier, les vrais bons boitiers sont tous à plus de 500€, voir 800€...
Dans tous les cas, c'est vite rentabilisé, donc aucun intérêts d'aller au moins cher !
@@philtechGT3 à vrai dire ça commence un peu en dessous mais c'est pas grave, puis y'a toujours l'occasion et tout. Faut pas en vouloir aux gens de vouloir faire des économies sur la consommation, faut plutôt en vouloir aux industriels qui font des économies au détriment du monde. Puis, vous savez tout le monde ne connaît pas le monde de l'automobile aussi bien qu'un mécano, il y a des personnes profanes au domaine et peut-être un peu plus crédules qui pourraient bénéficier d'un peu plus d'indulgence. Après c'est mon avis, et ça n'engage que moi.
Bonjour,
Il y a de nombreuses années que je travaille sur le concept. OK j'ai compris. Demain je sors un boitier sans fil, pour faire fonctionner les moteurs avec de l'eau en poudre.
De l'eau en poudre dite vous. A mon travaille je dit de l'eau lyophiliser, comme quoi les grands esprit se rencontre.
@@arsenic171 Un grand esprit qui fait 6 fautes en quelques mots, il n'y a pas que l'eau qui est lyophilisée...
2 ans que je roule à l éthanol avec 1 Opel corsa 1 l 4 60 ch de 1997 environ 27000km fais actuellement sans boîtier ni reprogrammation aucun problème et environ 7 l au cent d ethanol
Hello, encore une vidéo très instructive, comme tout ce que tu fais, j'adore.👍
Dis moi il a l'air sympa le moteur derrière toi !!! C'est quoi ?😁
Sur ma laguna, j'avais un boîtier qui se branchait sur les injecteurs. Ca marchait plutôt bien. Et ça m'a coûté 150 euros. Sur mon C3, je suis sur une repro fait par un professionnel dont la repro moteur est le fond de commerce (E85, gain de puissance etc)...
habitant près de Perpignan, j'ai vérifié le E85 dans la station service locale, en été j'ai mesuré entre E.75 et E.90 ! en été et l'hiver entre E60 et E70 ! Pas question d'adapter un véhicule ou engin motoculture, groupe électro... avec un carburateur...
Je viens de modifier très légèrement 2 moteurs Honda GCV de tondeuse et ils tournent à l'e85 sans problème, il faut juste insister un peu plus au démarrage mais ça tourne ;-)
Salut Glb sa me fait penser aux powerbox odb et tout ses fakes juste un petit circuit et deux leds. Mais malheureusement beaucoup de gens ce font avoir par ses boîtiers fakes. Vilebrequin et le pro de l'électronique on en parler aussi. Tout est bon pour faire de l'argent. Au lieu de jeter l'argent autant mettre le prix et de faire des recherches fiables ou d'aller chez un professionnel de la reprog
Sur un controle moteur "recent" (moins de ~15ans), tout boitier ethanol est au mieux un bon bricolage qui aidera à pousser plus loin le mix d'ethanol. La seule solution propre d'un point de vue ingenierie est l'adaptation du SW côté controle moteur, quoiqu'en disent les vendeurs de boitier
Adaptation du software oui, mais il ne faut pas oublier l'ajout d'une sonde sur le circuit d'essence pour connaitre en temps réel la quantité d'éthanol présente dans le réservoir.
⚠️ ATTENTION ⚠️ Titre à modifier non ?! Les boîtiers "simples d'installation" ok, mais les boîtiers se branchant en série avec les injecteurs sont bien différents : j'en ai ouvert plusieurs. Il y a plusieurs bobines, diodes, condos etc, qui jouent bel et bien sur le temps d'injection entre autre...
ATTENTION ATTENTION, d'accord !!! mais en matière de filmographie aussi car, je viens d'apercevoir le moteur de la R5 remonté !!! et elle est où la vidéo, oui, elle est où ? J'ai même remarqué les finitions en deux teintes différentes comme tu l'avais supputé ! la prochaine fois il faudra mettre un voile pudique dessus en attendant la vidéo de remontage ! Ouf J'ai hâte de voir ça ....
La résine s'enlève plus ou moin bien au sèche cheveux pour le disequer proprement.
Une mesure de continuité des câbles et de résistance pour ce qui semble être un potentiomètre aurait pu être utile.
Sinon effectivement pas besoin d'être ingénieur pour comprendre que ce n'est pas un produit révolutionnaire
Le plus simple pour une conversion éthanol ça reste au final un bon vieux essence atmo indirect avec soit un régulateur de pression carburant plus élevé soit des injecteurs plus gros...
Pas besoin de boîtier ni de reprog
(penser à faire tester le Lambda en charge bien sûr)
Souvenir de mon moteur qui tournait à 0.8 sans voyant pollution (oui j'ai changé mon setup après du coup)
Oui mais les modifs que vous citez reviennent exactement au même que le boitier modifiant le signal de la sonde O2. En gros, ça fonctionne bien pour rouler uniquement avec un carburant brulant à un rapport stœchiométrique constant et avec un taux d'octane constant (ce qui n'est pas le cas de l'E85 trouvé en station, car le pourcentage d'éthanol varie en fonction des saisons).
@@morganfreeman5171 Certes, cependant au lieu d'avoir un ajout extérieur au système, qui marche peut-être, peut-être pas là on reste dans le système d'origine de la voiture et c'est l'ecu qui corrige comme un grand.
Et cette méthode revient moins cher qu'un boîtier décent.
Pour le passage sur le mélange je ne comprends pas.
Dans le cas "modif injection" comme "boitier" il y a un ajustement constant fait via la valeur O2 à la sonde lambda (principe de base d'une injection électronique!).
Valeur qui change selon le mélange et qui donc induit une répercussion sur la quantité injectée.
Toute la force de l'injection ce de ne pas être un carburateur qui reste statique une fois réglé ...
@@tinatpasselepoivre Seule une sonde à oxygène large bande est capable de mesurer un large spectre (de 0.68 à 1.36 lambda ou de 10:1 à 20:1 AFR).
Une sonde courte bande, comme sont équipés les véhicules essence de série ne mesure qu'entre 0.99 et 1.01 de lambda ou entre 14.6 et 14.8 de AFR.
Les sondes à oxugène sur moteur essence servent à effectuer une correction de richesse au ralenti sur la base d'un stœchiométrique de 14.7 pour du sans plomb 95/98. La correction est appliquée sur la carto entière (qui elle n'est évidemment pas réglée à 14.7 d'AFR dans toutes les conditions de charge moteur et de régime moteur).
Donc en fait une sonde courte bande ne fait pas une correction en réel dans toute les conditions de charge et de régime moteur puisqu'elle ne peut pas mesurer la richesse en dessous de 14.6AFR et au dessus de 14.8 AFR.
A noter aussi, que contrairement à ce qui est expliqué dans la vidéo, une sonde a courte bande est beaucoup plus précise (dans son faible spectre) qu'une sonde à large bande.
Pour ce qui est de faire un vrai véhicule "flex fuel", il faut impérativement une sonde supplémentaire pour connaitre le taux d'éthanol contenu dans le carburant (qui est fortement variable en fonction du carburant et des saisons). Cette sonde est inclue dans les bons kits éthanol et permet ainsi de connaitre le rapport stœchiométrique adapté au carburant injecté en temps réel.
@@morganfreeman5171 je vois, merci pour le retour
Il y a un circuit au fond du boitier le tout enrobé de résine noire qui fait que l'on croit qu'il n'y a rien dedans, le seul composant visible est un potentiomètre ajustable.
Et quand tu coupe il est où ton circuit imprimé ? Lol ta pas regarder la vidéo
@@GLB- J'aimerai voir en coupant où sont les fils, pas à côté comme sur la vidéo
@@GLB- tu as rien coupé justement.... Les fils vont dans la résine le potentiomètre est noyé dans la résine. Entre les 2 on voit pas ce qu'il y a
bon par contre pour le coup tes explications sur le fonctionnement de la correction lambda sont plus qu'approximatifs voir même assez erronés... j'ose espérer que tu ne développe pas toi même le boitier dont tu parle 😅
On appel ça de la vulgarisation, quel est l’intérêt de sortir des termes technique pour perdre 90% des gens quand c’est même pas le sujet de la vidéo ? Mis à part faire le mec qui sait tout mieux que les autres ?
@@GLB- vulgariser c'est expliquer en gros, là il y a pas mal de fausses info que les gens risquent de prendre pour argent comptant. Tu as le droit de pas maitriser tous les sujets mais autant ne pas s'apesantir dessus ;)
le coup de faire "le mec qui sait mieux que tout le monde", de la part d'un nouveau commercial en herbe dont le but principal des videos est devenu de placer ses produits type "hyper lubrifiants" ou autres, ca me touche pas 😂 le bas goût semble avoir pris le pas sur la passion, bonne continuation
Bonjours,c'est comme la reprogrammation c'est de l'arnaque je peux vous affirmer que la plupart des véhicules à partir de 2012 sont capable de fonctionner à l'éthanol il faut savoir que les véhicules sont équipés de détecteurs de cliquetis, de sonde lambda et d'inspecteurs le tout reliés à votre gestion moteur le seul problème que vous pouvez rencontrer c'est des difficultés aux démarrage en hiver donc c'est pour ça que moi je conseille de rajouter 1/4 de 98 en hiver et après quand il fait chaud je roule 100% éthanol sans problème, sachant que je roule avec une sendero stepway et qu'elle à 75000 km avec éthanol et ma femme aussi même véhicule et ma fille aussi avec une i10 Hyundai sans soucis aussi .voila voila
Mais, mais l'établi est vidé et le moteur R5 est remonté.il manque quelques videos
Mais c'est génial ça ! Je vais me lancer dans le business 😃😃
Par curiosité je suis allé sur ta boutique et en bah il y a GLB flexfuel mais le lien ne mène à rien, ton boitier n'est pas encore en vente?
Bravo!
Le E85, c du E 65 en somme🤭🤭
Depuis qu'on a du 98 avec un peu d'éthanol, je consomme davantage qu'à l'époque pas si lointaine, ou le 98 était sans éthanol
J'imagine donc, qu'il doit y avoir une surcosommation pour les utilisateurs de E85
Oui, entre 20 et 30% selon la saison
Car pas le même dosage tous le long de l'année, ça tourne entre E65 et E85
Mais 2,5x moins chère à la pompe
Un boitier E85 avait été installé par le garagiste qui nous a vendu notre 607, il y a un qq mois le joint de culasse à pété, (la voiture n'a jamais surchauffé). En voyant la vidéo ça a fait tilt, on a démonté et ça ressemble étrangement, mais nous on a une résistance et les fils semblent y être soudés.
On attend le boitier GLB du coup :)
Curieux un ami roule depuis 10 ans en 607 v6 à l ethanol et sans aucun boitier.
Aucun problème moteur
En espérant que cette vidéo face 1 000 000 de vue... 👍
renseignez vous bien ! ce boitier et surtout ce qu'il contient à l'interieur n'existe pas...je vous laisse comprendre la suite...
Pas trop de conneries racontés. Le composant bleu est un potentiomètre multi-tour. La gaine n'est pas une gaine électrique (maison) mais bien une gaine électrique auto que l'on retrouve souvent plus dans l'habitable mais ça arrive d'en voir dans les moteurs (j'ai bossé un temps sur le montage de balises gps sur camion).
Trop fort cette anarque😡
Au fait superbe le moteur de la R5 alpine Turbo 😉 félicitations pour cette restauration
C'est qui le caméraman !! 😂😂 Pas mal, certains gros plans!
Le mec qu a fabriquer est un vrai genie , un futur LOUP DE WALL STREET 😁😂😂😂
Merci pour l’info!! le plus étonnant c’est de voir dès pouces négatifs !
Les vendeurs mal honnête ? Mdr
Je comprend pas trop le côté "à proscrire absolument" des boîtiers qui enrichissent "bêtement" ? Je veux dire il y a une surconso, ça doit un peu encrasser, mais il me semble que c'est quand même nettement moins dangereux que de tourner trop pauvre (voyant moteur et cie) ?
Genre quand on met une résistance pour fausser le capteur de température d'air afin de mieux démarrer.
S'il y a des possibilités de réglage, on peut toujours ajuster selon si on tourne au E85 ou essence (retour aux valeurs par défaut), été ou hiver... Sur un moteur assez tolérant (genre 1.6 renault) ça peut donner le petit coup de pouce nécéssaire pour ne pas tourner pauvre.
calaminer un moteur n'est pas ce que j'appelle "quelque chose d'innocent"... Certes, appauvrir est directement dangereux, mais un bidule qui fausse le dosage air-essence est toujours à proscrire.
5:00 Renault montais encore cette gaine en 2010 et effectivement ça sèche et ça pète 😂😂😂 je veux pas défendre le fabriquant mais le pontage est uniquement lier au réchauffeur de la sonde donc aucun intérêt à le dérivé mais c'est juste pour que l'arnaque paraisse moins louche
Je compati avec cette abonné merci evan de dénoncer ces arnaques 👍
Salut GLB est ce que avec t'es kit flex fuel on peut modifier les données sur la carte grise ? Style en cas d'accident casse moteur etc... Pour les assurances
Vidéo Très pédagogique.
Je me suis fait avoir il y'a 10 ans avec un achat sur eBay au Brésil, une daube...
Branchement tout de même sur la lambda et les 4 injecteurs.
Je vais l'ouvrir à cœur ouvert pour voir mais je n'ai aucune illusion.
A bientôt.
Alors ? Ça a donné quoi ??? J'ai un boîtier depuis 5 ans sur ma Celica T23 (130€ et qui se branche sur les 4 injecteurs+batterie) et pas de pb pourtant depuis.
Avant mon boîtier, J'ai testé SANS et la voiture tournait mal à plus de 75% de E85 avec voyant allumé. Et depuis que j'ai mis mon boîtier à 130 balles no pb et la voiture à tous ses chevaux avec 100% du plein de E85
Je confirme que les capteurs d'éthanol ça fonctionne bien 😂😂 au point que je ne peux même pas mettre de C99 dans mon réservoir sinon mon boîtier me détecte une contamination du carburant. Mais je ne conçois pas un boîtier sans ce fameux capteur
Après, y'a pas que des arnaqueurs sur terre et prendre pour argent content ce que voit ici : j'ai eu par le passé un boîtier ecosystem v2 à 200€ ça se branche juste sur les injecteurs et y'a une sonde de température, 2 potards de réglages pour la richesse au démarrage et au roulage et ça marchait parfaitement, même par -10. J'ai aussi un eflexfuel tout automatique, avec une sonde de carburant en plus, là aussi ça marche impec
Vraiment cool d'avoir une image animée ! ;)
C’est grave!!! Pour moi c’est de l’arnaque!! Ces entreprises ne méritent pas de rester ouvertes!!!
J’aimerais savoir ce que tu pourrais me conseiller comme boîtier flexfuel pour une Volvo v50 5 cylindres 2.4 170cv
Moteur B5255S4
Merci de ta réponse et bonne continuation pour tes vidéos qui sont top
FAF
Ton kit éthanol n’est pas disponible sur ton site ?
Pour que ça soit propre faut passer sur des injecteurs plus gros avec bougies neuves et pompe à essence avec plus gros débit si besoin et après seulement faire une reprog éthanol pour avoir le bon afr
moi le boitier fait son travail pas besoin de sonde après les fil son dans la résine reliée un composant noyé dedans qui par le biais de la sonde lambda travail deux paramètres que je veux pas le dire.pour le prix c'est bon ça marche . pour les voitures entre 2000 20010 dépend des modèles....
Génial ! enfin de l’électronique sans contact ! c'est du wifi je pense.... Quelle escroquerie...Il doit y avoir une action en justice je pense par les utilisateurs abusés.
5:00 non, il y a la c6 qui en a aussi des gaines plastiques, et françois en a fait les frais xD
J'ai du refaire une partie du faisceau sur ma défunte laguna 2 (2002) et c'était les mêmes gaines xD
Cette gaine est bien aux normes, elle existe toujours dans les compartiments moteurs.
Ça s'appelle de la "gaine annelée fendue", c'est résistant aux acides, essences, huiles minérales, graisses et solvants usuels.
Et comme tous matériaux ça fini par se détériorer, comme les durites ou conduites diverses.
Ah oui le francois était ravi des gaines de la C666 😓
@@Titi-nt3jk j'ai eu beau chercher sur mon modèle de voiture je n'ai pas de gaine comme ça .
@@TheCayvis45 Bonsoir, tous les véhicules n'en sont pas équipés, mais c'est très courant malgré tout.
On s en doutais un peu....j attends ton boitier avec impatience . Faut accélérer svp 😁😁😁j espère que tu vas nous annoncer des bonnes nouvelles avant l'été ?
Oui en effet je suis aussi en attente du boîtier GLB,je voudrais éviter de passer par un concurrent.
Bonjour. Vous avez déjà installé un boîtier E85 sur Audi S8 de 2017 (605cv)?
Salut. Sympa le boitier 😂 pourrais tu le faire sur les boitiers additionnels de puissance du coup ?
Déjà fait pas vilebrequin avec des tests poussé sur banc démonter par un expert ect ect enfin bon il y a grand intérêt honnêtement
@@gaetanfraincard2837 vilebrequin a fait appel à la chaine "deus ex silicium" qui avait déjà fait une vidéo sur d'autres types de boitier ODB2, mais qui est, comme son nom l'indique, orientée électronique, pas bagnole :)
@@misatokitkat mais vilebrequin à également passé au banc de puissance avec et sans boîtier avant d'aller voir "deus ex silicium" 😉
Idem avec les boîtiers qui ont une sonde sur le circuit carburant...
Tout mon faisceau d'origine a la même gaine sur tout les câbles avec du scotch noir pour les raccords
Farine de blé ? C'est toi ??
merci a toi pour toutes ces réponses apportées pour ne pas ce faire arnaquer
Bonjour je ne trouve pas le GBL. flexfuel sur le site ?? Avez vous stoppé le produit ?
J'ai l'impression que c'est juste un potard soudé à une plaque de veroboard. Le boitier devait être "fonctionnel" dans le sens qu'il modifie la résistance entre 2 fils comme expliqué en début de vidéo mais rien de plus.
C'est pas vrai qu'il y a besoin d'une sonde supplémentaire ! On peut reconstruire des signaux est corrigé les données du calculateurs facilement... C'est une technologie développée dans les années 90.
ou peut-on acheter ton boitier le lien vers ton site ne fonctionne pas
Merci pour découverte 👍
Bonjour,
Mon véhicule est un Tiguan 2 4/4 essence 180 cv.
Est-ce que votre boîtier GLB flexfuel est compatible avec ma voiture ?
Cordialement
Didier
Bonjour, quel marque de boitier homologué me conseillez vous ? eFlexBlue? flexfuel ? ou biomotors ? merci d'avance
Attention on vois l investissement le matos fonctionne bien et te suit bien cadrage zoom auto la total bravo !
Je pense pas que ce soit un zoom auto, c'est quelqu'un qui tient la caméra
@@Arthur-pv2oo si si il en a parlé dans une vidéo précédente
@@massmass9567 Ah ok, c'est top comme système !
Salut Galliard a tu des information sur l'utilisation de l'huile ceramique sur des moteurs de moto j ai un MP3 sport Piaggio de 2016 de 19000 klm c est un mono cylindre de 37 cv merci de ton retour
Incroyable..... Merci pour la vidéo.
Bonjour et merci pour vos vidéos... A titre d'infos je roule à l'Ethanol depuis 10 ans avec une Mercedes 350 SL V6 plus de 200 000 km ... Sans boitiers rendement moteur optimum ... Seul le voyant moteur reste allumé...
Si voyant moteur allumé ok elle tourne mais le rasio aire essence est incorrect sûrement trop pauvre en gros les bougies doivent être bien blanches !et usure prématurée en gros
Bonjour vous tournez a 100% éthanol aucun sp ?
@@raphaelandre7075 Bonjour , je vais répondre à sa place . Je roule à l'éthanol depuis depuis 2010 , sans boitier bien sur ., espace III V6 et safrane 2.5 moteur Volvo . Aucun problèmes , 250 mille pour la safrane 265 mille pour l'espace . L'hiver je mets un peu d'essence pour favoriser le démarrage c'est tout .
C'est pourquoi je préfère la reprogrammation j'ai payé 500€ et je sais que sa marche et j'ai jamais eu le souci a froid au démarrage ou a chaud
Est ce vrai qu il vaut mieux mettre de lhuile 100% synthese pour du 100%e85 que de la mineral ? Je parle sur une vieille charette....
dans les années 90 c'était pareil avec les boitiers d'augmentation de puissance style super ship et compagnie :)
Et le pire c'est que des gens disent qu'il y a une amélioration😂😂😂 placebo quand tu nous tiens😂😂
perso , j'aimerai bien installé ton boitier GLB mais apparement il est toujours pas dispo :(
Super vidéo merci beaucoup 👍
Faut voir quand même , la résistance de combien était sûrement reliée et tout.
Pour but de faire chuter la tension et donc enrichir....
Super vidéo une fois encore, bien que les boîtiers Ethanol ne m'intéressent que par culture générale... Il n'y a pas, à ma connaissance, de pompe délivrant de l'E85 en Belgique du coup je roule au diesel. D'ailleurs j'avais entendu un abonné belge demander une fois comment se procurer le boitier GLB Flexfuel en Belgique et j'avoue que j'ai pas compris... Si vous avez des adresses de pompes n'hésitez pas à faire savoir.
Pour en revenir à cette cochonnerie que tu nous présentes aujourd'hui, si je devais ramasser ça j'exigerais le remboursement direct, avec une bonne petite menace de plainte. Et après avoir récupéré mes sous je balance quand même à un magazine bien connu de défense des consommateurs...
Bonjour 👋, il existe l'application "mes stations E85". Vous pouvez trouver des stations par géo-localisation, par ville. Je ne sais pas si cela marche en Belgique, essayez.
Malheureusement, les sociétés sont basées à l'étranger à l'abri de nos Loïs. Ils vont juste se marrer à t'écouter brailler dans le vide.
Il faut juste partir du principe que quand la mariée est trop belle c'est qu'elle a la vérole ✌
Donc si j'ai bien compris, le boîtier Flexfuel Company homologué que je viens de faire poser n'est pas super selon vous ?
SALUT peux tu me dire que me faut comme boîtier pour une Chevrolet matiz Merci
Salut depuis tout ce temps est-ce que tu conseillerais des boitiers flexfuel installé par Speedy ou alors Norauto ?
Bonjour, j ai fait faire une reprogrammation sur ma voiture essences et 2 jours après le voyant moteur c est allumé, pourquoi?
Moi j'ai une question pour l'éthanol sur des moteurs a carbu moi et mon pere on est pas trop chaud pour passer ma golf 2 1.8 90ch carbu avec carburateur weber et beaucoup disent qu'il passent sur l'éthanol sans problème que ca n'abime rien (mais l'éthanol est plus corrosif donc normalement faut que le moteur soit un peu préparer par des durites etc pour résister a cela non?)
Je te remercie d'avance 😅😉😉
Salut, je cherche ton boîtier mais il n'y a pas sans ton shop, si t'en produis plus est ce que tu peux recommander 2-3 marques avec des boîtiers E85 ?