Хороший справедливый тест. Спасибо. Сам 2 года ездил на киа спортаж 4, часто выезжал на бездорожье. Хоть машина и не относится к внедорожникам, всегда меня удивляла и выручала. В частности - псевдоблокировки работают исключительно эффективно!
Очень интересное сравнение получилось. Те от кого ожидал большего показали не лучшие результаты, а те от кого не ожидал, оказались в топе. Особенно порадовал спортейдж, и расстроила мазда.
Многие ожидали 1-го места от Субару, но японцы одели на все внедорожники Субару вариаторы и подписали себе приговор в использовании этих машин на бездорожье. И жаль Митсубиши, с вариатором Аутлендеру не под силу даже такие небольшие углы заезда на покрытиях, где нет хорошего сцеплепия колес с дорогой. Удивил КИА я думал, он окажется на последнем месте. Спасибо автору. Ждем продолжения таких выпусков👍👍👍👍
Посмотрел очередной обзор, и опять скажу, что это самые грамотные обзоры, что я видел на ютубе. Спасибо. Очень хорошая работа, приятно смотреть и расширять свой кругозор.
Действия водителя субару были не правильными: 1.при нажатии x mode ,шайбу нужно было повернуть влево.2.Водитель включил одновременно x - mode и esp.3.Затем он вроде выключил,а когда подъехал к концу горки (13:04) не включил его ,а надо было включать Так ,что я считаю было не верное соревнование, думаю субару был бы не первым ,так вторым . А еще,что меня поразило это муфта у Тойоты,которая слава Богу не перегрелась)😉
на 11-38 видно что форь правым передним колесом уперся в камень, поэтому и не едет.. среди других машин данного теста нет ему равных, он лучший на легком бездорожье
@@ОксанаКалинина-ь9л Форики уже давно не те,что раньше.Из драйвового горячего кроссовера япы сделали типичное американское авто для домохозяек,прямо как корейцы.Зато денег просят будто это спорткар.Х mod 2 поколения,так вообще отключается при 3-4 тысячах оборотов-какое тут бездорожье.Ох и добьют япы субару-одна стиха норм осталась-остальные модели все похерили.Аутлендер огорчил-митсу вступили на путь тойоты и стали типо "беречь" агрегаты-это дно полное.Аут без суперселекта заехал бы не хуже икстрейла.Тойота,конечно,молодцом,но ее конкурентам хватило одной муфты,чтобы заехать,а не трех.Спортейдж удивил-корейцы всегда были мертвыми на диагоналке.Муфту в последнем рестайле они вроде не меняли-так как так то?Резина была самая зацепистая или просто повезло?
Урок хорошего русского языка для русских ))))), которые разучились говорить по-русски, а также урок для не до автоблогеров, которые ограничиваются кнопочками в салоне и размером багажника ))))). Для которых бездорожье и привод автомобиля это тёмный лес. Ещё раз благодарю Дияс за ваши ролики. Готовые передачи для федерального телевидения.
Вот это поворот, был уверен что форестер будет на первом месте, потом тигуан и оутлендер, а вот КИА очень удивил (супруга болела за КИА =)! Спасибо вам, Улихан, за такой интересный обзор, где все модели показали на что способны. Жаль что не было БМВ Х3, думаю эта модель показала бы класс!
мне понравился тест-драй - сравнение с конкурентами !!!!честно говоря от Forester ожидал большего, RAV4 и Sportage удивили. На Outlender и X-Trail теперь смотрю по-другому. Такие Тест-дравй - сравнения хотелось бы видеть в разных классах
Рав4 и Спортейдж удивили. Субарик огорчил. Мазду не любил никогда. У Тигуана один минус - слишком большие обороты. Насчёт обзора - всё огонь и на высшем уровне! Дияс красавчик! Долго ждал этот ролик ))
Да, Тига так и едет в автоматическом режиме. На песке и гальке даже небольшой подъем, обороты растут и быстро зарывается, на пузо садится, коробка в перегрев уходит. Надо было попробовать в ручном режиме на 1 ,2 передаче.
Больше удивил и понравился Rav4. Считаю что канал, с таким качественным материалом должен иметь более миллиона подписчиков. Жолың болсын, ісің алға бассын Диас бауырым
Спасибо большое за ваши интересные видео,смотрю постоянно и пока не разочаровали, всё по делу,без лишних и ненужных вещей, информация полезная и убедительная, всё просто и наглядно.
Диас размет тебе за качественный контент. Ты самый лучший во всем снг и в мире.Благодаря тебе я узнал что такое межосевое блакировка,редимы разные офроудные и т.д Киа спортейдж и Тойота раф4 меня очень порадовали. Оутлендр, Хтрайл,Форестер с вариаторной коробкой это уже не те машины. Для меня Раф 4 самый лучший.
А как по мне 1 Спортедж и Рав 4 2Тигуан оффроад и Ниссан 3 Аутлендер 4 все остальные кроме мазды 5 Мазда Удивил Рав 4.А вот от Аутлендера я большего ожидал.Ну а Спортедж как всегда порадовал. И покажите в следующий раз СХ 9.Хочется посмотреть на его что может и что нет.
На сх-5 нужно отключать ESP и ставить в ручном режиме 1 скорость, и она реально начинает нормально ехать диагональ. В обычном режиме не едет. К тому же нужно на прямых колёсах нажать газ и не дрочить его туда сюда, не отпускать 23:37. Так на всех по идее, ну а как ты понял, в начале видео было сказано, что это не честный тест, т.к. водители везде разны
Убили новую мазду - совсем в паркетник превратили... У нас СХ-5 14 года, объездили и горы Крыма, Кавказа, леса Карелии и Кольскую тундру. Забирались семьёй в такие места, где не каждый уазовод отважиться... Очень надёжная машина... Из личного опыта, при диагональном вывешивании и т.п.: отключение TSC, ручной режим на 1 передачу, ручник в преднатяг на 2-3 щелчка, обороты до 3 тыс. Потихоньку поехали...
Вобщем спортэйдж, рав4, чанган и икстреил можно смело брать. Разочарован маздой. Спасибо за интересные и познавательные видосы, всех благ участникам и авторам.
Супер, долгожданное видео, хотя очень удивили тигуаны, они раньше показывали себя гораздо лучше. А вот новость о том, что скоро будет тест компактных кроссоверов вообще отпад, буду ждать с ещё большим предвкушением )))
Я думаю, там в водителе проблема была. Кто в такую гору стартует в режиме "спорт"? У меня такой же, 1.4. - где только не ползал - гребет всеми четыремя. хоть песок, хоть снег, хоть глина. Просто газом надо с умом работать, а не тапку в пол в гору. Согласен, 1.4. может быть маловат для такого препятствия. но двушка-то точно могла и поспокойней заехать, без удара бампером.
Тигуан должен быть дизельным! Тогда и момента 320 и не прыгает через препятствие - с самых низов тянет - ювелирная точность управления и реакция на нажатие педали газа! 2,5 года управляю и кайфую! Даже с Геликом менеджера Антона грязь месили в Краснодарском крае - на скользкой и мокрой глине ехал отлично!!! Жаль, что в рестайлинге не будет дизелей в РФ... буду своего тигра беречь! Или сменю на Туарежку или Ауди...?
@@alexandrkozenbaev у тигуана с мотором czpa (как на этом видео) 320 ньютонметров момента уже с 1500 оборотов. У дизеля я знаю что максимальный момент 340 (на 20 больше), но не нашел графиков, с каких оборотов они развиваются. Вангую, что тоже плюс/минус с 1500. Ну и в чем ключевое преимущество?)) Разве что в передаточных числах. Дизельная dq500 чуть покороче бензиновой, так что может на бездорожье и покомфортнее немного. Не знаю, сам на дизельном не катался... А в видео менеджера Антона из краснодара это правда твой тигуан? И почему они сказали в начале, что он бензиновый?))
Видео огонь 🥇🥇Спасибо, давно тоже ждал. И спасибо за китайца Чанган, про него тоже никто не написал в комментариях. А ведь он новичок среди мониторов! И скажу он офигенно Выступил!!! Я думаю его самый главный козырь - это то, что он тоже изрядно крутил трансмиссию, насиловал и притом ни разу не перегрелся!!! Живучий!!! Значит пусть он и допустим закапается, но он всё же даёт возможность побуксовать и думаю выедет!!! Это огромный плюс!!! Молодцы
Спасибо за обзор !!! Имея 2 кашкай и один ИксТ31 могу добавить следующее ... вискомуфта ниссана не тянет с места даже в 4 WD , ей нужно немного разгона , т е движения вперёд или назад . Нисколько не хочу принизить этот тест , у него другие задачи... и все блоки лучше включать заранее ... сейчас в новом кашкай 2020 скучаю по пониженной на вариаторе у икса , не раз выручала ! Зимой ставьте 17 или 16 диски на кашкай и икс - 18и 19 диски не для нашей зимы и бездорожья )))
Классное сравнение 👍 Как всегда лайк 😉 Разрыв шаблона от Форестера и Тигуанов (если с 1.4 более-менее понятно, а вот перегрев на 2.0 - неожиданно). Положительно удивил Рав4. Остальные ожидаемо.
Да, Дияс, большое спасибо за видео.. -> как всегда умное, смысловое, без соплей и полезное !!! Думал, сам проедешь на Tucson, он все же гораздо приятнее)) на лицо того же Спортейджа)).. Ну, а серьезно - крайне удивили Форестер и Рав..понятно, что в разные стороны.., не ожидал так правильно работающий системы у Тойоты.. Смотрю и иностранные обзоры..и скажу тебе : такие обзоры есть, но, как правило, с одной машиной..а ты делаешь это с группой одноклассников !!!!! Пора выходить на международный уровень !!!!! И предоставляя тебе на тест машины, дилеры (не только Казахстана) должны в очереди стоять на это престижное мероприятие !!!! По крайней мере от души желаю тебе этого !!! Браво, Дияс !!! Твои видео действительно ждешь, как хороший фильм..и лучше сейчас никто не работает.. Удачи !!!!!
@@НиколайЗыков-м1и в том-то и интрига, что электроника у Вага подтормаживает разгруженные колёса именно на высоких оборотах, любопытно как бы это проявилось с дизелем.
@No Name в этом видео трансмиссия перегрелась в трех машинах:в мазде и в двух тигуанах. Или там не муфта перегрелась? Ой, это, наверное, dq500 задымилась на двухлитровом?
Ассалаумагалейкум...очень приятные и полезные видео...самое главное четкое объяснение всех действий...первый раз увидел тесты казахстанские и сразу же на все 5...красавцы...продолжайте в том же духе
Мало потому что они очень объемные и трудозатратные. Просто снимать как машины по очереди едут через лужи, такое можно снимать хоть каждый день. Но пользы от таких видео 0. а я хочу делать полезный контент.
@@Korotaev990 во первых это основные характеристики. Во вторых можно поинтересоваться что есть у x1 в плане внедорожных характеристик? Есть 3(5 если с не основными) самых основных вещи необходимые для бездорожья. Сможете их перечислить
@@honest613 какие задиры, хватит эти глупости повторять, ты же понятия не имеешь о статистике этих задиров? Просто где то услышал и как попугай повторяешь, думая что умные вещи пишешь.. Задиры ...
Весьма удивлён результатами. С Мазда всё понятно,была у меня,но Оутлендер... У меня он уже второй год и я не раз загонял его в гораздо сложные условия. Причём у меня двухлитровый. Ладно,делаем поправку на прокладку между рулём и сиденьем.
А ещё интересен тигуан 220 сил, у меня такой но в комплектации спортлайн, из-за обвеса в сильные говны не залезешь, но удавалось диагонально вывесить два колёса и без всяких прыжков продолжить движение , но режим был сразу выбран бездорожье (это происходило все в лесу на влажной почве)
@@ПетькаКутузов 220л с. 350 крутящий, у 180л.с 320 . Разницы не будет . Тут проверяли движение в горку, в натяг,у кого плавнее работа. В грязи совсем другая история будет.
@@ДжорджРусинов что значит урезан? Есть график мощности и момента, на нем конкретна видна цифра по моменту при определеных оборотах. Не понимаю о чем вы
Видео огонь! Очень интересно было бы посмотреть универсалы повышенной проходимости, типа октавия скаут, ауди олроуд, пассат олтрэк, вольво кросс-кантри и т.п.
Как же приятно слушать грамотно поставленную речь комментатора! Четко и по делу! Прям бальзам для ушей! Спасибо!
Не говори!спасибо большое за видео
Вот как научиться так говорить?! Я сначала подумал, что парня кто-то озвучивает)
Пофиг, что льется их этих уст?
Особая благодарность за великолепный русский язык! Мёд для ушей!
В Казахстане хороший уровень русского языка, он примерно такой же как был при союзе
Говно для ушей
@@valdemartupin9740 ты реально Тупин😂
Нет
kazakh tili ol uly til, kulakka tipten jagymdy.
Хороший справедливый тест. Спасибо. Сам 2 года ездил на киа спортаж 4, часто выезжал на бездорожье. Хоть машина и не относится к внедорожникам, всегда меня удивляла и выручала. В частности - псевдоблокировки работают исключительно эффективно!
Лучший эксперт современного легкового полного привода на постсоветском пространстве 👍
Может пора выходить на международный уровень?
Diyas Valikhan, мне кажется стоит. На данный момент такие тесты снимает минимальное количество каналов на ютубе)
@@DiyasValikhanKZ нужно ниву на последок за всеми прогнать))
вот только похоже продался тойоте, в прошлых видео чморил полный привод нового рав4, а тут на первом месте уже.
Felix Stass, это вы про какое видео говорите? Где его сравнивали с премиум кроссоверами ?
"Этот тест не честный" - отличное решение для отсекания диванного бурления!
да, этакий контрацептив от токсичных комментов =)
Людям даже с этой защитой не угодить... благо уже перестали писать про одинаковую резину.
Еще один профи-эксперт, блин...
@@DiyasValikhanKZ, главное, разные госномера))))))!
Прекрасный русский язык! Ваши ролики смотреть - одно удовольствие!
иззи он попробуй на Каз
Приятная, грамотная речь, с твоим голосом -аудиокниги слушать и сказки на ночь! Спасибо за видос!!!
Очень интересное сравнение получилось. Те от кого ожидал большего показали не лучшие результаты, а те от кого не ожидал, оказались в топе.
Особенно порадовал спортейдж, и расстроила мазда.
Многие ожидали 1-го места от Субару, но японцы одели на все внедорожники Субару вариаторы и подписали себе приговор в использовании этих машин на бездорожье. И жаль Митсубиши, с вариатором Аутлендеру не под силу даже такие небольшие углы заезда на покрытиях, где нет хорошего сцеплепия колес с дорогой. Удивил КИА я думал, он окажется на последнем месте. Спасибо автору. Ждем продолжения таких выпусков👍👍👍👍
Рав4 и киа нежданчик с плюсом) форик нежданчик с минусом.).
Посмотрел очередной обзор, и опять скажу, что это самые грамотные обзоры, что я видел на ютубе. Спасибо. Очень хорошая работа, приятно смотреть и расширять свой кругозор.
обзор не самая паленая реклама) но реклама)
"Островок" культуры, адекватности, образованности и прочих добродетелей на канале про автомобили - БРАВО!
Я тоже как вы,от Субару ожидал большего
Действия водителя субару были не правильными: 1.при нажатии x mode ,шайбу нужно было повернуть влево.2.Водитель включил одновременно x - mode и esp.3.Затем он вроде выключил,а когда подъехал к концу горки (13:04) не включил его ,а надо было включать
Так ,что я считаю было не верное соревнование, думаю субару был бы не первым ,так вторым .
А еще,что меня поразило это муфта у Тойоты,которая слава Богу не перегрелась)😉
Значит такие водители. Перед началом эксплуатации техники, рекомендуется изучить инструкцию.
А так, можно купить БТР и застрять в первой луже 😀
на 11-38 видно что форь правым передним колесом уперся в камень, поэтому и не едет.. среди других машин данного теста нет ему равных, он лучший на легком бездорожье
вариатор мешает
@@ОксанаКалинина-ь9л Форики уже давно не те,что раньше.Из драйвового горячего кроссовера япы сделали типичное американское авто для домохозяек,прямо как корейцы.Зато денег просят будто это спорткар.Х mod 2 поколения,так вообще отключается при 3-4 тысячах оборотов-какое тут бездорожье.Ох и добьют япы субару-одна стиха норм осталась-остальные модели все похерили.Аутлендер огорчил-митсу вступили на путь тойоты и стали типо "беречь" агрегаты-это дно полное.Аут без суперселекта заехал бы не хуже икстрейла.Тойота,конечно,молодцом,но ее конкурентам хватило одной муфты,чтобы заехать,а не трех.Спортейдж удивил-корейцы всегда были мертвыми на диагоналке.Муфту в последнем рестайле они вроде не меняли-так как так то?Резина была самая зацепистая или просто повезло?
Урок хорошего русского языка для русских ))))), которые разучились говорить по-русски, а также урок для не до автоблогеров, которые ограничиваются кнопочками в салоне и размером багажника ))))). Для которых бездорожье и привод автомобиля это тёмный лес. Ещё раз благодарю Дияс за ваши ролики. Готовые передачи для федерального телевидения.
Вот это поворот, был уверен что форестер будет на первом месте, потом тигуан и оутлендер, а вот КИА очень удивил (супруга болела за КИА =)! Спасибо вам, Улихан, за такой интересный обзор, где все модели показали на что способны. Жаль что не было БМВ Х3, думаю эта модель показала бы класс!
Так бэха и стоила бы в 2 раза дороже.
@@_xant_tramagant_1647 Это факт 👍
Блин, номера разные - не корректное сравнение! 🤣🤣🤣👍
Продался, чего уж тот говорить =)
У некоторых не летние
Мазда ТОП!!!
@@ВикторВиктор-л7н ааа🤤🤯😉😄😄😄😁😁😁😁Летние номера😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Да что там номера, ты на цвет, на цвет посмотри! Они же разные!
Как всегда прекрасный и интересный контент! Красавец!
Коньтеньт.
Отличные испытания!!! При просмотре ваших обзоров как будто сам за рулём сидел - эффект погружения в процесс👍👍👍👍👏👏👏
форик разбил мое сердце!!! "ТЫ БЫЛ ИЗБРАННИКОМ!!!ВСЕ ЖДАЛИ ЧТО ТЫ ВОССТАНОВИШЬ РАВНОВЕСИЕ СИЛЫ А НЕ ВВЕРГНЕШЬ ЕЕ ВО МРАК!!!"(С)
Просто был не его день!
Субару это позор японского автопрома
Оби Ван
@@gestalt-tv настоящий семетрикал есть только у ручной коробки а вариатор это муфта..
Не смотрел но уже лайк! Давно ждали! Спасибо за видео! 🔥
мне понравился тест-драй - сравнение с конкурентами !!!!честно говоря от Forester ожидал большего, RAV4 и Sportage удивили. На Outlender и X-Trail теперь смотрю по-другому. Такие Тест-дравй - сравнения хотелось бы видеть в разных классах
Пол года ждал это видео. Как всегда, грамотно и не предвзято.
Рав4 и Спортейдж удивили. Субарик огорчил. Мазду не любил никогда. У Тигуана один минус - слишком большие обороты.
Насчёт обзора - всё огонь и на высшем уровне! Дияс красавчик! Долго ждал этот ролик ))
На субару водятел сидел)
Спасибо за наглядный пример полного привода на разных кроссовках. как раз в процессе выбора нового авто. и КИА выросла в моих глазах
Кию тянули чтоб в глазах идиотов эта мыльница выросла
@@АлексейПушкин-ш3о ну идиота ты в зеркале видишь. У меня много знакомых и друзей на ней ездят и довольны.
Правда я всё-равно форика выбрал
Давно ждал этого видео! Рав молодец, субарик слился, тигуан подтвердил в очередной раз.
Из всех авто выбрал бы двухлитрового Тигуана.
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ работа и настройка привода ни о чем не говорит? Прежние ВСЁ РАФы никуда не ехали от слова совсем!
Дияз, спасибо тебе. Интересный контент, реальный тест-драйв, грамотная речь - приятно смотреть и слушать!
Спасибо за ваш труд, да видео кому-то пойдёт на пользу ждём новых премьер. Всем удачи не болейте будте все здоровы
Спасибо за труд , отличное видео! Ниссан удивил а Субару разочаровал.
Киа удивил, а Форестер сильно расстроил.
Спасибо за видео.))
Я ездил на киа вообще нет проходимости
@@ТатьянаСезоненко-ы2х Таня,тут много зависит от тела крутящее руль😀
Вы комментируете, как в старых видеоуроках по физике, приятно слушать
Крутяк! Спасибо большое Диас! Очень ждал! Один из лучших каналов об авто!
Огромное спасибо за качественно и основательно проделанную работу!!! Всегда с удовольствием смотрю Ваше видео. Рахмет!!!
Да, Тига так и едет в автоматическом режиме. На песке и гальке даже небольшой подъем, обороты растут и быстро зарывается, на пузо садится, коробка в перегрев уходит. Надо было попробовать в ручном режиме на 1 ,2 передаче.
Больше удивил и понравился Rav4.
Считаю что канал, с таким качественным материалом должен иметь более миллиона подписчиков. Жолың болсын, ісің алға бассын Диас бауырым
Спасибо большое за ваши интересные видео,смотрю постоянно и пока не разочаровали, всё по делу,без лишних и ненужных вещей, информация полезная и убедительная, всё просто и наглядно.
Диас размет тебе за качественный контент. Ты самый лучший во всем снг и в мире.Благодаря тебе я узнал что такое межосевое блакировка,редимы разные офроудные и т.д
Киа спортейдж и Тойота раф4 меня очень порадовали. Оутлендр, Хтрайл,Форестер с вариаторной коробкой это уже не те машины.
Для меня Раф 4 самый лучший.
А как по мне
1 Спортедж и Рав 4
2Тигуан оффроад и Ниссан
3 Аутлендер
4 все остальные кроме мазды
5 Мазда
Удивил Рав 4.А вот от Аутлендера я большего ожидал.Ну а Спортедж как всегда порадовал.
И покажите в следующий раз СХ 9.Хочется посмотреть на его что может и что нет.
На сх-5 нужно отключать ESP и ставить в ручном режиме 1 скорость, и она реально начинает нормально ехать диагональ. В обычном режиме не едет. К тому же нужно на прямых колёсах нажать газ и не дрочить его туда сюда, не отпускать 23:37. Так на всех по идее, ну а как ты понял, в начале видео было сказано, что это не честный тест, т.к. водители везде разны
@@honest613 Да это понятно.Но все равно интересно.
Рав ? Он встал тупо на самой обыкновенной кочке
Классный тест! Субарь не то что разочаровал, но ожидал что будет в лидерах, точно не хуже спортейджа.
Убили новую мазду - совсем в паркетник превратили... У нас СХ-5 14 года, объездили и горы Крыма, Кавказа, леса Карелии и Кольскую тундру. Забирались семьёй в такие места, где не каждый уазовод отважиться... Очень надёжная машина... Из личного опыта, при диагональном вывешивании и т.п.: отключение TSC, ручной режим на 1 передачу, ручник в преднатяг на 2-3 щелчка, обороты до 3 тыс. Потихоньку поехали...
Даже не пытались отключить TSC
Шутка про разные гос номера достойна отдельного лайка
Кстати, разные гос номера на проходимость никак не влияют!
Переставлял номера с Фокуса на GX и обратно, и все равно GX гребет намного лучше!
JEEP RENEGADE справляется лучше, чем другие. Однако, его в тесте не было. Разочеровал Subaru!!
В остальном, сюжет очень хороший. Спасибо!!
👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Салам из Баку. Отличный сравнительный тест. спасибо за труд и ревью👍
Молодец 👍👍👍👍,вот это описание. ЭКСПЕРТ с большой буквы 👍
Вобщем спортэйдж, рав4, чанган и икстреил можно смело брать. Разочарован маздой. Спасибо за интересные и познавательные видосы, всех благ участникам и авторам.
РАФ ну икстрела французского . Остальное через год умрёт.
Дияс приветствую! Спасибо за труды!! Рад тебя видеть, как всегда! Посмотрел 1.20, и просто уверен что будет круто ! В предвкушении))
Спортик удивил,думал будет хуже. Отличная работа👍
Дружище, как же у тебя все грамотно и проффесионально!!! Большое спасибо за труды! (Присматриваю икстрейл, и очень интересно в сравнении)
Хтрейл замечательно работает и едет удобно - если уметь ехать. Качество автомобиля хорошее.
Супер, долгожданное видео, хотя очень удивили тигуаны, они раньше показывали себя гораздо лучше. А вот новость о том, что скоро будет тест компактных кроссоверов вообще отпад, буду ждать с ещё большим предвкушением )))
1.4 сильно слабый мотор для таких препятствий. Я так думаю☝️
Я думаю, там в водителе проблема была. Кто в такую гору стартует в режиме "спорт"? У меня такой же, 1.4. - где только не ползал - гребет всеми четыремя. хоть песок, хоть снег, хоть глина. Просто газом надо с умом работать, а не тапку в пол в гору. Согласен, 1.4. может быть маловат для такого препятствия. но двушка-то точно могла и поспокойней заехать, без удара бампером.
Тигуан должен быть дизельным! Тогда и момента 320 и не прыгает через препятствие - с самых низов тянет - ювелирная точность управления и реакция на нажатие педали газа!
2,5 года управляю и кайфую! Даже с Геликом менеджера Антона грязь месили в Краснодарском крае - на скользкой и мокрой глине ехал отлично!!!
Жаль, что в рестайлинге не будет дизелей в РФ... буду своего тигра беречь! Или сменю на Туарежку или Ауди...?
@@alexandrkozenbaev у тигуана с мотором czpa (как на этом видео) 320 ньютонметров момента уже с 1500 оборотов. У дизеля я знаю что максимальный момент 340 (на 20 больше), но не нашел графиков, с каких оборотов они развиваются. Вангую, что тоже плюс/минус с 1500. Ну и в чем ключевое преимущество?)) Разве что в передаточных числах. Дизельная dq500 чуть покороче бензиновой, так что может на бездорожье и покомфортнее немного. Не знаю, сам на дизельном не катался... А в видео менеджера Антона из краснодара это правда твой тигуан? И почему они сказали в начале, что он бензиновый?))
@@alexandrkozenbaev меня кстати даже немного расстроило, что в том видосе они тигуану так мало времени уделили
Мне кажется 2литровый тигуан лучше всех проехал препятствий, лучше доехать до дома без бамперов чем пешком)
Считаю, что у немцев одни из лучших систем полного привода. Touareg и Q7 даже не замечают диагонали
Высокие обороты на бездорожье это серьёзный минус
@@Rustamhan999 2 литровые тигуаны лучше бы проехали. Вообще у турбовых моторов максимальный крутящий момент достигается при 1500-2000 об/мин
@@rightrocker8914 это так, но у туарега и кью7 - торсен, а у тигуана - халдекс.
@@AL_R161 зато в обоих случаях электроника работает отменно
Мне понравилась Тойота РАВ-4. Не было пробуксовки и в натяг шёл очень хорошо.
Тигуан вне конкуренции
Спасибо Диас, зачётный тест. Разочаровал Субару, очень удивил Киа. Так держать!
Виктор, спасибо за просмотр и отзыв. Я тоже был очень удивлен Киа, корейцы вообще прям молодцы в последнее время.
Вполне ожидаемо первые 2 места, только Киа удивил и расстроил Аулендер. Полный провал от Форестера.
Провал, потому что "внатяг" - это не стиль субару)
Форик реально испортился.
Упереться в булыжник... Так 6иодна бы не выехала...
Аут хорошо выступил. Вариатор ограничивает, но не критично.
@@ЕвгенийМихайлович-щ4исвесы и клиренс форика не тот, чтобы брать такие секции ходом.
X-trail удивил, Форик разочаровал. Всегда считал наоборот, что у хтрейла вд никакое, а фориках просто космос - ан нет. Спасибо за такой чудесный видос
а я в ниссане не сомневался. Знал всегда на что способен этот кроссовер💪🏾
Отличный, весьма показательный обзор 👍
Отдельное спасибо комментатору👏
Видео огонь 🥇🥇Спасибо, давно тоже ждал. И спасибо за китайца Чанган, про него тоже никто не написал в комментариях. А ведь он новичок среди мониторов! И скажу он офигенно Выступил!!! Я думаю его самый главный козырь - это то, что он тоже изрядно крутил трансмиссию, насиловал и притом ни разу не перегрелся!!! Живучий!!! Значит пусть он и допустим закапается, но он всё же даёт возможность побуксовать и думаю выедет!!! Это огромный плюс!!! Молодцы
Спасибо за обзор !!! Имея 2 кашкай и один ИксТ31 могу добавить следующее ... вискомуфта ниссана не тянет с места даже в 4 WD , ей нужно немного разгона , т е движения вперёд или назад . Нисколько не хочу принизить этот тест , у него другие задачи... и все блоки лучше включать заранее ... сейчас в новом кашкай 2020 скучаю по пониженной на вариаторе у икса , не раз выручала ! Зимой ставьте 17 или 16 диски на кашкай и икс - 18и 19 диски не для нашей зимы и бездорожья )))
Hawal хочется просмотреть. Спасибо вам за труд
Классное сравнение 👍
Как всегда лайк 😉
Разрыв шаблона от Форестера и Тигуанов (если с 1.4 более-менее понятно, а вот перегрев на 2.0 - неожиданно). Положительно удивил Рав4. Остальные ожидаемо.
Офегенный тест драйв! Как раз такой и был нужен! Для мангистауского региона самое то)) спасибо!)
Да, Дияс, большое спасибо за видео.. -> как всегда умное, смысловое, без соплей и полезное !!! Думал, сам проедешь на Tucson, он все же гораздо приятнее)) на лицо того же Спортейджа))..
Ну, а серьезно - крайне удивили Форестер и Рав..понятно, что в разные стороны.., не ожидал так правильно работающий системы у Тойоты..
Смотрю и иностранные обзоры..и скажу тебе : такие обзоры есть, но, как правило, с одной машиной..а ты делаешь это с группой одноклассников !!!!!
Пора выходить на международный уровень !!!!!
И предоставляя тебе на тест машины, дилеры (не только Казахстана) должны в очереди стоять на это престижное мероприятие !!!!
По крайней мере от души желаю тебе этого !!!
Браво, Дияс !!! Твои видео действительно ждешь, как хороший фильм..и лучше сейчас никто не работает..
Удачи !!!!!
Согласен
У неё стоит полный привод предыдущего поколения от bmw
У тойоты
Как всегда огонь!
Спасибо за интересное , грамотное видео, наконец то и в Казахстане сняли хороший контент на тему паркетники!!!
Классный обзор!!! Спортэйдж удивил!!!
Булат, рахмет за просмотр!
@@DiyasValikhanKZ Дияс, попробуй найти мерс glk на битву с x1 и тигуаном, интересно было бы посмотреть
Хтреил тоже))удивил
@@Anatoliyovich13 Ниссан да, хорошо себя показал, но от форестера не ожидал.
Случайность
Диас дорогой спасибо за контент !
Что я только что посмотрел?
Давно не видел таких качественных видео.
Спасибо, что есть технические подробности по оснащению машин и настроек режимов движения.
Дияс я вам ставлю лайк даже не глядя, знаю что видос полюбому зайдёт))), жаль небыло Тигуана на дизеле.
Думаю дизельный тигуан был бы победителем за счёт более низких оборотов при которых доступны 340Нм, а полный привод хорошо себя показал
@@НиколайЗыков-м1и в том-то и интрига, что электроника у Вага подтормаживает разгруженные колёса именно на высоких оборотах, любопытно как бы это проявилось с дизелем.
Очень приятно смотреть твои видеообзоры. Дай Бог процветания каналу
RAV-4 и Тигуан лучшие машины в сегменте👍
Мазда неожиданно удивила провальным результатом.
Обзор шедевр! Спасибо!
Она всегда такая была
Тигуану бы вместо перегревающегося дсг, нормальный автомат - было бы идеально
@@car-smart-ru муфта перегревается.
@No Name муфты перегрелись на двух Тигуанах и мазде. На Тойоте ни одна не перегрелась.
@No Name в этом видео трансмиссия перегрелась в трех машинах:в мазде и в двух тигуанах. Или там не муфта перегрелась? Ой, это, наверное, dq500 задымилась на двухлитровом?
Спасибо за труд,качественный контент!!!
Ассалаумагалейкум...очень приятные и полезные видео...самое главное четкое объяснение всех действий...первый раз увидел тесты казахстанские и сразу же на все 5...красавцы...продолжайте в том же духе
👍🏽👍🏽👍🏽Класс, Диас! Ничего лишьнего, всё по теме, только видосов мало выпускаешь..
Мало потому что они очень объемные и трудозатратные.
Просто снимать как машины по очереди едут через лужи, такое можно снимать хоть каждый день.
Но пользы от таких видео 0. а я хочу делать полезный контент.
@@DiyasValikhanKZЭто верно, лучше брать качеством, а не количеством👍🏽
Алма-Ата всем салам из Вены!!!!
Подписался и буду с вами, удачи вам во всём!!!
Ну я конечно много блогеров знаю по тематике авто но у тебя это получается просто шедевр. Ереван смотрет тебя
Машина отчаянно буксует, но стоит на месте. Не заеду, так хоть поднасру следующим)
Жаль, что х1 не было
Нах эта дубовая повозка с дрыгателем из говна и палок?
Х1 бы выиграл, но это уже премиум кросойвер , другой класс
@@Korotaev990 эх фантазии. Постоянные поломки, жёсткая подвеска, оверпрайс.
Jack Daniel's причём здесь прайс , подвеска , поломки ??? Речь идёт об внедорожных способностях
@@Korotaev990 во первых это основные характеристики. Во вторых можно поинтересоваться что есть у x1 в плане внедорожных характеристик? Есть 3(5 если с не основными) самых основных вещи необходимые для бездорожья. Сможете их перечислить
Как всегда - объективно и по существу.
Лучший обзор из увиденных. Всё по делу.
о топ контент подъехал!!!
Спасибо за качественный контент
Вижу нормальный обзор!Интересно рассказано!Интонация!5 баллов!
Супер!!!
👋👋👋👋Что тут делаешь?
@@AlexeiTulkin.DIY. Привет,подписан на этот канал)
@@MA-SH 👍👍👍👍👍
Дай Всевышний тебе здоровья, за то что ты делаешь. И да, порадовался за Киа, хоть когда
надеюсь после этого теста в движке нет задиров))
@@honest613 какие задиры, хватит эти глупости повторять, ты же понятия не имеешь о статистике этих задиров? Просто где то услышал и как попугай повторяешь, думая что умные вещи пишешь.. Задиры ...
@@ГаргантюаПантагрюель-ф2т конкретно своего кореша могу номер дать, можешь поговорить по поводу задиров на его машине. "попугай" Еще вопросы?
@@honest613 я тебе могу рассказать про задиры любых машин с алюминиевым блоком цилиндров ,и я спросил про статистику а не твоего кореша неудачника.
Весьма удивлён результатами. С Мазда всё понятно,была у меня,но Оутлендер... У меня он уже второй год и я не раз загонял его в гораздо сложные условия. Причём у меня двухлитровый. Ладно,делаем поправку на прокладку между рулём и сиденьем.
Спасиюо за обзор , так держать . Молодец !
Отличное видео! Рахмет за работу!👍
У вас самый лучший и грамотный канал! Спасибо вам! Всегда с интересом смотрю
Интересно, а как бы повёл себя дизельный тигуан с высоким моментом на низких оборотах.
А ещё интересен тигуан 220 сил, у меня такой но в комплектации спортлайн, из-за обвеса в сильные говны не залезешь, но удавалось диагонально вывесить два колёса и без всяких прыжков продолжить движение , но режим был сразу выбран бездорожье (это происходило все в лесу на влажной почве)
@@ПетькаКутузов 220л с. 350 крутящий, у 180л.с 320 . Разницы не будет . Тут проверяли движение в горку, в натяг,у кого плавнее работа. В грязи совсем другая история будет.
Если вы хорошо разбирается в современных моторах, то должны знать, что на бензине у Тигуана момент доступен точно так же с самого низа
@@АртёмПатрушев-ш8ь он доступен, но не как у дизеля или высокообъёмного двигателя.
На "низах" он сильно урезан.
@@ДжорджРусинов что значит урезан? Есть график мощности и момента, на нем конкретна видна цифра по моменту при определеных оборотах. Не понимаю о чем вы
Видео огонь!
Очень интересно было бы посмотреть универсалы повышенной проходимости, типа октавия скаут, ауди олроуд, пассат олтрэк, вольво кросс-кантри и т.п.
Ауди Оуллоуд
Фига ты Октавию с кем сравнял.
@@Marat876 универсалов повышенной проходимости не так много. Почему бы не сравнить линейку вагов?)
@@Marat876 Демал
@@real_fruit согласен, просто октаха классом ниже. Там аутбэки и вензы будут интереснее смотреться
Отличный информативный обзор, ничего лишнего. Спасибо !
Nissan x trail -Vw tiguan-Toyoya rav4 👍💪💪💪
Спасибо за видео! Было интересно! Ждём компакты ;)
Спасибо Александр! Компакты тоже удивили по своему. будет интересно!
Добавить нечего, на видео все видно, и автором разложенно по полочкам очень грамотно! 👍👍
Диас, ассалаумағалейкум, видеолар өте жақсы, қызықты!
Хороший, честный обзор! Спасибо. С итоговой оценкой согласен
Очень хорошая локация - проверка кроссоверов на 101%! Классный обзор!
Приветствую Диас спасибо за интересный видос. Удивила Тойота и очень разочаровал Субару
Все видосы очень хорошие, жду когда будут тэсты микроавтобусов!!! Спасибо!!!
Самый хороший обзор и грамотная речь!
Блин, нужно пить завязывать, тут контент годный вышел, а я только на 2й день его смотрю))