Vielen Dank, hat mir geholfen beim Krümmertausch am M57 e46 - ging ohne Motorausbau. Gerade am Punkt mit dem Turbo war ich auch dran, aber in der umgekehrten Reihenfolge, und zwar hatte ich nach dem Einbau des Guss-Krümmers einen großen Spalt zwischen Turbo und Krümmer, und da wusste ich nicht weiter, dann fiel mir eben dein Tipp mit den Turboschrauben ein, die löste ich leicht, und konnte somit Krümmer und Turbo langsam zueinander anpassen, indem ich die Schrauben abwechselnd am Turbo und am Krümmer leicht Schritt für Schritt anzog. Vor allem hier vermutete ich den Riss im alten Edelstahlkrümmer, dieser war nämlich genau am Turbo-Flansch. Komplett getrennt. Denke, dass der Turbo ordentlich am Krümmer gezogen hatte. ✌
Tolles Video 👌danke das du es sehr verständlich für jedermann erklärst ,habe das gleiche Problem mit den Abgasen ,ich denke das bekomme ich auch so hin .Mach weiter so kiv rot✌
@@kivrot7074 hallo habe auch ein 2005 bmw hab das abgaskrrumer schon beim mechaniker getauscht aber trotzdem bei höheren Drehzahl pfeift beim motor und beim fester aufmachen stinkt gleich der diesel .und auto verbaucht ziemlich viel . hab den mechaniker gemeldet er meint ja wahrscheinlich weil der das gusskrümer nicht orginal ist must dir eine orginal kaufen dan soll es passen. Kann sein das er sie falsch montiert hat oder dichtung fergesen ? Bitte um Rat
Schönes Video danke. Vom ladeluft rohr muss die rechte schraube torx nicht raus. Es reicht wenn man die eine raus schraubt. Anschließend kann man das blech raus drehen. Was hast du für ein Krümmer genommen? Welche Preisklasse? Ich habe ein günstigen aus der Bucht und bin etwas skeptisch bei den Dichtungen ob die dichten.
Moin, ich hab mal was ganz anderes: Thema Ölablasschraube 3er Bmw 2003 baujahr: Habe nach dem Ölwechsel die neue Ölablasschraube zu fest angezogen, gewinde durchgedreht, schraube nicht mehr raus bekommen… letze option war aufbohren.. Ein stück des gewindes ist in die Ölwanne hochgerutscht.. die frage ist jetzt.. wie bekomme ich das raus ohne die ölwanne komplett rauszunehmen, da man dafür ja motorblock anheben muss etc.. Gewinde der Ölwanne ist natürlich kaputt.. kann man ja aber ein größeres reinschneiden wie du im video vor 2 jahren gezeigt hast.. Mein problem ist aber die teile der Schraube in der Ölwanne.. Bitte um hilfe! :(
Zunächst einmal war das aufbohren unnötig. Du hättest einfach einen Schlagschrauber nehmen sollen, auf aufdrehen stellen und volle Pulle raus. Dann wäre das Teil raus gewesen. Nächstes Mal auch drehmomentschlüssel nutzen. Das war jetzt für die anderen als Tipp, bei dir ist das Kind schon in den Brunnen gefallen. Kannst du denn das Stück sehen? Wenn ja nimm ein magnet, eine kleine Zange und zerstückel es und nimm es da raus. Es gibt so einen Magneten mit einem langen Hals. Wenn du das nicht hast, nimm eine kupferleitung oder sowas, klebe einen Magneten dran. Mach es da richtig fest und dann rein durch das Loch. Sonst bleibt dir nur noch die Aktion mit ablassen der Ölwanne.
Servus, Erst mal sehr gut erklärtes Video. Wie lange hast du für Ein und Ausbau gebraucht ohne den Ventildeckel abzunehmen und wenn die Bolzen nicht abreißen sollten? Bin selbst Schrauber bloß hatte ich noch nicht den Fall an einem M57 den Abgaskrümmer wechseln zu müssen.
Ehrlich gesagt weiß ich das zeitlich nicht mehr, und man kann das schlecht sagen, weil das aufnehmen zwiwchen durch noch Zeit kostet und dann baut man was ab, stellt fest das man es vergessen hat aufzunehmen, also schraubt man es wieder dran und zeichnet das auf wie man es nochmal abschraubt....ist also schwierig zu sagen. Danach hatte ich es noch ein paar Mal gemacht, hab mir da aber die Zeit auch nicht gemerkt. Sorry dass ich dir da keine befriedigende Antwort geben kann. 🤷♂️ Schätzung aus den steh greif, ca 2-3 Stunden für jemanden wie mich, also einen nicht Profi mit drang zur Perfektion. Das kann man wohl auch schneller schaffen, aber ich bin da eher anders. Ich mach es langsam aber dafür richtig und gewissenhaft. Bei mir ist es so, wenn ich nicht sicher bin ob ich die eine oder andere Schraube nicht mit dem richtigen drehmoment angezogen habe, dann kann ich nicht schlafen und das meine ich wörtlich. Ist schon fast etwas freaky 😀
Ich habe einen E61 und nein, tatsächlich noch nicht. Der wird zur Zeit nicht so viel bewegt wie früher. Lebensumstände haben sich etwas geändert. Bin bei ca 450K oder so
Das war nicht mein Fahrzeug und ja, war der originale. Du merkst es am Abgasgeruch im Fahrzeug und auch an eventuell schwarzen Spuren in dem Bereich. Schau Dir mein Video genau an, da erkläre ich eigentlich alles.
Zunächst einmal, achte auf deinen Ton! Wenn ich mich vertan habe, dann tut es mir leid. Aber das Teil was ich in der Hand hatte, war definitiv zu leicht für Edelstahl. Aber mal im Ernst, ist das wirklich relevant aus welchem Stoff das Ding ist wenn es trotzdem kaputt geht? Also halt mal den "Ball flach" mit "Schwachsinn" oder ähnlichem.
Vielen Dank, hat mir geholfen beim Krümmertausch am M57 e46 - ging ohne Motorausbau. Gerade am Punkt mit dem Turbo war ich auch dran, aber in der umgekehrten Reihenfolge, und zwar hatte ich nach dem Einbau des Guss-Krümmers einen großen Spalt zwischen Turbo und Krümmer, und da wusste ich nicht weiter, dann fiel mir eben dein Tipp mit den Turboschrauben ein, die löste ich leicht, und konnte somit Krümmer und Turbo langsam zueinander anpassen, indem ich die Schrauben abwechselnd am Turbo und am Krümmer leicht Schritt für Schritt anzog. Vor allem hier vermutete ich den Riss im alten Edelstahlkrümmer, dieser war nämlich genau am Turbo-Flansch. Komplett getrennt. Denke, dass der Turbo ordentlich am Krümmer gezogen hatte. ✌
Tolles Video 👌danke das du es sehr verständlich für jedermann erklärst ,habe das gleiche Problem mit den Abgasen ,ich denke das bekomme ich auch so hin .Mach weiter so kiv rot✌
Super Video bin mal gespannt wie ich das hinbekomme ^^
Super video, hat mir bestens weitergeholfen 👍🏼
Danke 🙋🏽♂️
Freut mich sehr, danke fürs Feedback
@@kivrot7074 hallo habe auch ein 2005 bmw hab das abgaskrrumer schon beim mechaniker getauscht aber trotzdem bei höheren Drehzahl pfeift beim motor und beim fester aufmachen stinkt gleich der diesel .und auto verbaucht ziemlich viel .
hab den mechaniker gemeldet er meint ja wahrscheinlich weil der das gusskrümer nicht orginal ist must dir eine orginal kaufen dan soll es passen. Kann sein das er sie falsch montiert hat oder dichtung fergesen ? Bitte um Rat
@@kivrot7074oder bitt abgaskrümer aus guss link
Danke)👍 für das Video, gut erklärt ,supper Respekt 😉
Schönes Video danke.
Vom ladeluft rohr muss die rechte schraube torx nicht raus. Es reicht wenn man die eine raus schraubt. Anschließend kann man das blech raus drehen.
Was hast du für ein Krümmer genommen? Welche Preisklasse? Ich habe ein günstigen aus der Bucht und bin etwas skeptisch bei den Dichtungen ob die dichten.
Top Video 👍
Danke
Tolles Video👍wie heißen diese mobilen Stützen? Also womit du das Fahrzeug anhebst, bin schon lange auf der Suche noch sowas.
Die heißen quick jack
Deine Hebebühnen sind cool. Wo gibt's die
Was war das jetzt für ein Vielzahn an den drei Schrauben für den Turbolader? 😃
Bin mir jetzt nicht sicher, aber ich glaube das war 12 Zahn
Moin, ich hab mal was ganz anderes:
Thema Ölablasschraube 3er Bmw 2003 baujahr:
Habe nach dem Ölwechsel die neue Ölablasschraube zu fest angezogen, gewinde durchgedreht, schraube nicht mehr raus bekommen… letze option war aufbohren.. Ein stück des gewindes ist in die Ölwanne hochgerutscht.. die frage ist jetzt.. wie bekomme ich das raus ohne die ölwanne komplett rauszunehmen, da man dafür ja motorblock anheben muss etc.. Gewinde der Ölwanne ist natürlich kaputt.. kann man ja aber ein größeres reinschneiden wie du im video vor 2 jahren gezeigt hast.. Mein problem ist aber die teile der Schraube in der Ölwanne.. Bitte um hilfe! :(
Zunächst einmal war das aufbohren unnötig. Du hättest einfach einen Schlagschrauber nehmen sollen, auf aufdrehen stellen und volle Pulle raus. Dann wäre das Teil raus gewesen. Nächstes Mal auch drehmomentschlüssel nutzen. Das war jetzt für die anderen als Tipp, bei dir ist das Kind schon in den Brunnen gefallen. Kannst du denn das Stück sehen? Wenn ja nimm ein magnet, eine kleine Zange und zerstückel es und nimm es da raus. Es gibt so einen Magneten mit einem langen Hals. Wenn du das nicht hast, nimm eine kupferleitung oder sowas, klebe einen Magneten dran. Mach es da richtig fest und dann rein durch das Loch. Sonst bleibt dir nur noch die Aktion mit ablassen der Ölwanne.
Servus,
Erst mal sehr gut erklärtes Video.
Wie lange hast du für Ein und Ausbau gebraucht ohne den Ventildeckel abzunehmen und wenn die Bolzen nicht abreißen sollten?
Bin selbst Schrauber bloß hatte ich noch nicht den Fall an einem M57 den Abgaskrümmer wechseln zu müssen.
Ehrlich gesagt weiß ich das zeitlich nicht mehr, und man kann das schlecht sagen, weil das aufnehmen zwiwchen durch noch Zeit kostet und dann baut man was ab, stellt fest das man es vergessen hat aufzunehmen, also schraubt man es wieder dran und zeichnet das auf wie man es nochmal abschraubt....ist also schwierig zu sagen. Danach hatte ich es noch ein paar Mal gemacht, hab mir da aber die Zeit auch nicht gemerkt. Sorry dass ich dir da keine befriedigende Antwort geben kann. 🤷♂️ Schätzung aus den steh greif, ca 2-3 Stunden für jemanden wie mich, also einen nicht Profi mit drang zur Perfektion. Das kann man wohl auch schneller schaffen, aber ich bin da eher anders. Ich mach es langsam aber dafür richtig und gewissenhaft. Bei mir ist es so, wenn ich nicht sicher bin ob ich die eine oder andere Schraube nicht mit dem richtigen drehmoment angezogen habe, dann kann ich nicht schlafen und das meine ich wörtlich. Ist schon fast etwas freaky 😀
Kannst du mir die Teilenummer von dem Gusskrümmer sagen?
Dein E60 muss die 500.000 doch schon geknackt haben oder 🥳
Ich habe einen E61 und nein, tatsächlich noch nicht. Der wird zur Zeit nicht so viel bewegt wie früher. Lebensumstände haben sich etwas geändert. Bin bei ca 450K oder so
Woran merkt man, dass der Krümmer undicht ist und wie lange hat er bei dir gehalten? Ich geh davon aus, dass da noch der originale drin war…
Das war nicht mein Fahrzeug und ja, war der originale. Du merkst es am Abgasgeruch im Fahrzeug und auch an eventuell schwarzen Spuren in dem Bereich. Schau Dir mein Video genau an, da erkläre ich eigentlich alles.
Nach cca welche km?
Was bedeutet das?
Super! Ich hoffe ich muss das bei meinem E61/Bj.2007 NIE machen!!
Musst du nicht
Mich hat es auch erwischt es richt zwar nichts nach abgase aber beim beschleunigen so ein Qutschen
Bei mir ist der leider gerissen und keiner will das machen weil jeder angst hat das die bolzen reisen 🫤
Wo kommst du her aus Deutschland?
Schwachsinn! Es gab nie einen Alukrümmer beim M57, höchtens einen Edelstahl-Krümmer!
Zunächst einmal, achte auf deinen Ton! Wenn ich mich vertan habe, dann tut es mir leid. Aber das Teil was ich in der Hand hatte, war definitiv zu leicht für Edelstahl. Aber mal im Ernst, ist das wirklich relevant aus welchem Stoff das Ding ist wenn es trotzdem kaputt geht? Also halt mal den "Ball flach" mit "Schwachsinn" oder ähnlichem.
Der ist original Alu. Das ist u.a. der Grund, warum dieser reißt.