Vettura fantastica. Posseduta da un cugino di mio padre. Ancora ricordo un bellissimo giro a bordo una domenica di inizio anni 80 (avevo 14 anni) seduto sullo strapuntino posteriore. Il rombo del 6 cilindri era musica allo stato puro. Per me la più bella Maserati di sempre
La Maserati venne acquisita dalla Citroen nel 68, la casa francese al primo avvisaglio di crisi penso di disfarsene nel 74'. Nel complesso nell'orbita d'oltralpe rimase solo sei anni (meno male!). Non dimentichiamo che questo motore deriva dal V6 2,7 che la Maserati progettò e costruì su commessa proprio della Citroen per la Sm, che nel suo genere era anche una bella macchina unendo il proprio stile alla piacevolezza del 6 cilindri progettato dal grande Giulio Alfieri. Gran bella macchina la Merak !! e il tempo le sta dando ragione con quotazioni che superano le concorrenti; la versione più bella indubbiamente la SS col cruscotto "Bora".
Grazie Alessandro. Sono del 1957 e i vostri commenti mi hanno toccato. Con quello che stiamo vivendo oggi il mio entusiasmo è scomparso, ma mi ha fatto piacere vedere questo bel video.
Era bellissima,e la SS aveva interni molto piacevoli,una potenza adeguata e una affidabilità accettabile:purtroppo la prima serie aveva una plancia desolante e una distribuzione un po' troppo cagionevole.Sulla mia,prima di possibili problemi,montai un kit (se ben ricordo un aggiornamento ai tendicatena,credo della casa) ma non ero troppo convinto e la vendetti.A me piaceva e nel complesso,tenendo conto della differenza di quotazione dell'usato, si difendeva bene nella sua classe.
It's amazing how much you can understood from language you have never spoken, but only had a Latin language lessons at school:) obviously words like carburatore or meccanica doesn't exist in Latin, well if you are a fan of cars you can catch it.
Al min 4:00 colui che parla dice: "In questo periodo le macchine si assomigliavano".... mah!!! Le auto di oggi sono tutte uguali,non quelle del passato,che in quanto ad estetica e personalità, anno fatto la storia delle auto.
nel 2008 mi è capitato di vendere una Maserati Mistral del 1969 di colore argento che faceva parte del parco auto privato del mio titolare ( Citroen Ds, Cadillac Seville 1990,). La macchina era stata ferma anni, quindi ho voluto solo menzionare l episodio inconsueto per me addetto alle vendite,all epoca, di una concessionaria Opel! Cmq oggi sembra che il gruppo Fiat stia investendo bene su Maserati. saluti
Never forget always add 1% two stroke oil to your fuel when using modern agressive eco fuels in such old weber carbed engines! In Germany most Porsche drivers do so.
ERA LA MIA PREFERITA, DELLE AUTO SPORTIVE. AVEVO SOLO 17 ANNI QUANDO ERA IN CIRCOLAZIONE QUESTA MERAVIGLIA. C'ERANO ANCHE ALTRE, LA "" BORA" LA "MIURA " L'ALFA MONTREAL, LE VARIE FERRARI. MA LA MERAK.👍👍.. NAPOLI.
love this Maserati Merak habe einen Autokatalog von 1974 mit allen Modellen auch Italien da ist er aufgelistet und abgebildet! Preis 50 0000 DM V6 ylinder 3 Liter 190 PS 240 KM / h 17 Liter Super /100 KM
Non conosci le GT italiane. Guarda bene i fanali posteriori non sono alfasud ma alfa 2000.miura ha i fari posteriori 850 Spyder. Countah ha fari alfetta.
All’epoca spesso venivano fatte queste cose. Invece volevo chiedere per chi l’ha guidata se é una macchina che può essere guidata piacevolmente anche a velocità medio basse , non necessariamente a 6000 giri.
Vettura fantastica. Posseduta da un cugino di mio padre. Ancora ricordo un bellissimo giro a bordo una domenica di inizio anni 80 (avevo 14 anni) seduto sullo strapuntino posteriore. Il rombo del 6 cilindri era musica allo stato puro. Per me la più bella Maserati di sempre
La Maserati venne acquisita dalla Citroen nel 68, la casa francese al primo avvisaglio di crisi penso di disfarsene nel 74'. Nel complesso nell'orbita d'oltralpe rimase solo sei anni (meno male!). Non dimentichiamo che questo motore deriva dal V6 2,7 che la Maserati progettò e costruì su commessa proprio della Citroen per la Sm, che nel suo genere era anche una bella macchina unendo il proprio stile alla piacevolezza del 6 cilindri progettato dal grande Giulio Alfieri.
Gran bella macchina la Merak !! e il tempo le sta dando ragione con quotazioni che superano le concorrenti; la versione più bella indubbiamente la SS col cruscotto "Bora".
This Masrati Mekar car is Awesome!! It looks like a Ferrari 204 and 288 and the MERCEDES BENZ 111! Love it
Grazie Alessandro. Sono del 1957 e i vostri commenti mi hanno toccato. Con quello che stiamo vivendo oggi il mio entusiasmo è scomparso, ma mi ha fatto piacere vedere questo bel video.
Era bellissima,e la SS aveva interni molto piacevoli,una potenza adeguata e una affidabilità accettabile:purtroppo la prima serie aveva una plancia desolante e una distribuzione un po' troppo cagionevole.Sulla mia,prima di possibili problemi,montai un kit (se ben ricordo un aggiornamento ai tendicatena,credo della casa) ma non ero troppo convinto e la vendetti.A me piaceva e nel complesso,tenendo conto della differenza di quotazione dell'usato, si difendeva bene nella sua classe.
The best looking sports car ever designed.Perfect !
BELLISSIMA E SICURAMENTE LA PIU' BELLA TRA LA FERRARI E LA LAMBORGHINI. cRUSCOTTO DA ESTASI E CHE NN SFIGUREREBBE ASSOLUTAMENTE NEMMENO OGGI.
It's amazing how much you can understood from language you have never spoken, but only had a Latin language lessons at school:) obviously words like carburatore or meccanica doesn't exist in Latin, well if you are a fan of cars you can catch it.
i know it's pretty off topic but do anybody know of a good site to stream new tv shows online ?
@Shepard Lucian I use Flixzone. Just google for it :)
Vera Maserati come non ne faranno mai più!!
Beautiful as D.Va from.Overwatch 송하나. Every car maniac needs one.
Al min 4:00 colui che parla dice: "In questo periodo le macchine si assomigliavano".... mah!!! Le auto di oggi sono tutte uguali,non quelle del passato,che in quanto ad estetica e personalità, anno fatto la storia delle auto.
nel 2008 mi è capitato di vendere una Maserati Mistral del 1969 di colore argento che faceva parte del parco auto privato del mio titolare ( Citroen Ds, Cadillac Seville 1990,). La macchina era stata ferma anni, quindi ho voluto solo menzionare l episodio inconsueto per me addetto alle vendite,all epoca, di una concessionaria Opel!
Cmq oggi sembra che il gruppo Fiat stia investendo bene su Maserati. saluti
SSS= sempre sapore di super
Cerchi Campagnolo?
Io sinceramente preferisco la Lambo Urraco. Adoro le tre fascette nere a triangolo nel vetro posteriore laterale. Troppo bella
La Merak era dotata del sistema idraulico Citroen ad alta pressione per freni e frizione ma le sospensioni erano tradizionali
la macchina del servizio e' in vendita ho visto
Never forget always add 1% two stroke oil to your fuel when using modern agressive eco fuels in such old weber carbed engines! In Germany most Porsche drivers do so.
sapevo che la maserai all epoca era ciroen ma nn che montava le sospensioi idropneumatiche della citroen
ERA LA MIA PREFERITA,
DELLE AUTO SPORTIVE.
AVEVO SOLO 17 ANNI QUANDO ERA IN CIRCOLAZIONE QUESTA
MERAVIGLIA. C'ERANO
ANCHE ALTRE, LA "" BORA"
LA "MIURA " L'ALFA MONTREAL, LE VARIE FERRARI. MA LA MERAK.👍👍.. NAPOLI.
Ma le idropneumatiche erano regolabili come sulle citroen?
La Merak 3000 montava sospensioni tradizionali.
ciao mo modena vedano usa california for sale ed campania targate FRENI LA COSA ESSENZIALE IMPORTANTE power steering ,servosterzo tutte le auto
C'era anche l'Alfa Romeo Montreal...
vero che montava un v8
Bellissima! Ma togli i fendinebbia, ne sporcano la linea!
che........BOMBA
De Tomaso ruined Maserati tradition and heritage
Tenho uma masserati desta quanto vale uma amiqa ! vou vender a minha no brasil ano 1974 Maserati
che scarico... sembra cm 1 flowmaster V6 dual exhaust 15390 ua-cam.com/video/Xq0JjNPr0wk/v-deo.html
love this Maserati Merak habe einen Autokatalog von 1974 mit allen Modellen auch Italien da ist er aufgelistet und abgebildet!
Preis 50 0000 DM
V6 ylinder 3 Liter 190 PS
240 KM / h
17 Liter Super /100 KM
Non mi piacciono i fanali posteriori presi dall 'alfasud sprint veloce
Non conosci le GT italiane. Guarda bene i fanali posteriori non sono alfasud ma alfa 2000.miura ha i fari posteriori 850 Spyder. Countah ha fari alfetta.
E quindi!? L'importante è che ci stanno bene; come in questo caso!
All’epoca spesso venivano fatte queste cose.
Invece volevo chiedere per chi l’ha guidata se é una macchina che può essere guidata piacevolmente anche a velocità medio basse , non necessariamente a 6000 giri.
Ha proprio ragione. Le biturbo, e affini, erano una brutta figura per il prestigioso marchio.
La Ferrari è sempre la Ferrari anche se va a 70 all'ora