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Bremsscheiben und Beläge vorne tauschen - Wartung am Dacia Logan MCV 2, Teil 2
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- Опубліковано 30 чер 2017
- Hier zeige ich euch, wie die Beläge und Bremsscheiben am Logan/Sandero 2 getauscht werden!
Wichtiger Hinweis!
Das Video zeigt nur, wie ICH es gemacht habe, um MEIN Problem
zu lösen! Jeder ist für sein Handeln und Tun und auch seine Fehler selbst verantwortlich! Bei allen Arbeiten an elektrischen und sicherheitsrelevanten Teilen, sind Arbeitsschutzvorschriften
zu beachten! Ich übernehme keinerlei Haftung für Schäden und Verletzungen!
Important information!
The video shows only how I have made it, to solve MY problem! Everybody is responsible for his action and activities and his mistakes itself! At all works on electric parts relevant for security, industrial safety regulations are to be followed! I assume no liability for damages and injuries!
Hallo und danke dir für dieses unaufgeregte, sachliche Video....gute Kameraeinstellung, gutes Licht, guter Kommentar!
Hab mir vor drei Wochen Beläge und Scheiben bestellt für mein Sandero.. Mit der Anleitung sollte das wechseln kein Problem mehr sein..Top! Danke
ungewöhnliche Schlüsselgrößen ! Danke für die tollen Videos
Tolles Erklärvideo, das nicht nur für Daciaschrauber hilfreich ist!
Sehr schönes Video.....
Somit war selbst für mich als "Nichtschrauber" das ganze absolut kein Hexenwerk!
Bremskolben konnte ich problemlos per Hand zurückdrücken.
Zwinge ist also nicht unbedingt erforderlich
Beim nächsten mal schaue ich auf jeden Fall wieder rein! :)
Nice tutorial. I've done it also by myself and it's very easy with the right tools. The only thing I did is some copper grease on the diskbrake sliders (not on the pads or Caliper sliders). Otherwise they start to squeak just like the drumbrakes after a while.
Vielen Dank, super gedreht 👍
Also ich bin im KFZ-Gewerbe tätig und kann dir sagen das du mit deinen 53.000km schon an der oberen Grenze liegst. Schlechtes Material würde ich da nicht zwingend sagen.
Es kommt ja nun wirklich immer auf Gelände, Zuladung und Gasfuß an.
Ich hab schon Scheiben + Klötzer nach 17.000km und manchmal erst nach 60.000 km gewechselt.
Die Umstände aber vor allem der Fahrer machen den Unterschied.
Die Führungsbolzen freuen sich je nach Zustand/Verdreckung auch, wenn die Drahtbürste mal kurz zu nahe kommt.
Die Kolben kann man bedenkenlos bis zum "Anschlag" zurück drücken, nur wieder heran pumpen hinterher nicht vergessen ;)
Gute Videos, weiter so!
Danke ;-) Gerade bei diesem Video hat das Filmen mehr Zeit beansprucht, als die eigentliche Tätigkeit! Manche Dinge, wie das Reinigen der Führungsbolzen z.B. werden dann schnell mal vergessen zu dokumentieren. Sauber waren sie ;-)) Aber danke für den Hinweis und Info mit dem Kolben.
ich fahre mit meinen scheiben jetzt schon um 100.000km und die glötze wurden bei ca. 85000km getauscht.... hoffentlich halten die neuen länger
Also bei uns ist der Standart Intervall zum Bremsenwechseln auch etwa bei 60000km
Sehr schöne Anleitung 😊
Nützlicher Kanal
sehr schönes Video danke! Ich bin mal gespannt wie lange bei meinen Dokker die Bremsen halten aber die Anlage sieht schon spielig aus ich denke die werden auch bei 50k fertig sein
Rene Kreher habe auch den
Dokker, nach 70.000 sind meine jetzt dran..
machst du da auch gleich Scheiben und Klötzer oder nur Klötzer? Bin auch bald drann bin jetzt bei 60tkm
Bin mit meinem Sandero 98000 km gefahren mit den Orginalbremsen und wohne in den Alpen.😉
Sehr gut erklärt
DANKE DIR!
Super Video, alles soweit besorgt, auch die 7ner Nuss. Aber du hast da eine Verlängerung dran, die unkommentiert bleibt.
Hi und hallo ,
erstmal finde ich all deine Videos total klasse!I Ich konnte mir ganz viel abschauen und hab doch auch einiges nachgemacht TOP!Dafür mal Danke.
Nun zu meinem Problem:Seit gestern leuchtet meine Airbag Lampe diese war auf einmal aus irgend einem Grund an (Fahrerseite) was könnte hier der Fehler sein und wie kann ich ihn beseitigen?Falls es das Airbag Steuergerät ist wo hat man dieses Teil den versteckt?.
Im Vorraus Danke für deine Rückantwort.Gruss Jörg
Das Steuergerät befindet sich in der Mittelkonsole unter dem Ablagefach. Kann man in diesem Video sehen: ua-cam.com/video/jx8bNhwYHKc/v-deo.html
Mein Tipp: Fahre in die Werkstatt und fummele NICHT daran rum! Das ist ein zu wichtiges Teil. Die werden auch schnell feststellen können was los ist! Sicherheit geht vor!!! Viel Glück, das es nicht gravierend ist!
Ausgezeichnet 👍
Alles sehr toll erklärt und gezeigt. Nur die Kupferpaste vergessen ;-)
TVReportage Peter Klein .. Hallo man nimmt keine Kupferpaste mehr wegen ABS nur noch Antiqischpaste
Alle nennen es Kupferpaste und meinen das gleiche.
Hallo ich bin kein Fachmann aber soweit ich weiß kommt unter den Scheiben keine Paste dran und an den Belägen hatte gar nichts dran gemacht
Daniel K hallo. Bin bei Ford und Volkswagen tätig und es wird alles mit hitzebeständigem fett (silber) an den Kontaktflächen eingeschmiert damit die Beläge wenn sie auf dem Träger sich bewegen nicht Quitschen. Dafür werden die Träger stets vorher gereinigt mit dem Drahtbürstenaufsatz gefettet und rauf da.
Gut gemachtes Video. Danke! Hast du vielleicht Infos über die Drehmomente die die Schrauben der Sättel und der Sattelträger bekommen?
Tut mir leid. Verbindliche Angaben kann ich nicht machen!
Hast du irgendeinen Link oder Seite wo ma nachschauen kann? Hab sonst immer an einem VW T4 geschraubt da gibts alle Drehmomente im T4 Wiki
Schönes Video, wann ich das mache bei mir, arbeite ich mit drehmoment an den schrauben. Gruß Schrauber-ermel
Hallo, wie zufrieden warst Du inzwischen mit den TRW-Teilen?
Danke für viele gute Videos!
Gruß
Die sind mittlerweile genau so lange drauf wie die ersten, sehen aber noch gut aus. Beläge wie auch Scheiben. Würde ich mir nochmal besorgen so. Gute Qualität.
Tolles Video von dir mal wieder. Hab immer die Gleitflächen der Bremsbeläge u. Gleitbolzen mit einem hitzebeständigem Fett eingeschmiert, um Korrosion vorzubeugen. Bin aber auch nur Laie :)
Ölbehölter zu schrauben und dann erst Pedal drücken zum Schluss oder erst ganz zum Schluss Behälter zuschrauben?
OK, das kommt mir vom Motorrad her bekannt vor, nur weniger zierlich. Dort mache ich sowas jederzeit selbst, nur gibt es da kein ABS. Muss man auf das ABS irgendwie Rücksicht nehmen?
PortCharmers nein Garnicht.
Ich habe für mein MCV 2 auch bestellt und Promt die falschen Beläge. Es gibt 144 mm und 152 mm Länge. Beim eingeben der Schlüsselnummer werden die 144 mm angezeigt. Es ist nicht so einfach beim Dacia mit der Schlüsselnummer 8212 ADD das richtige zu Finden.
Super!👍
Hallo, die Kupfer-Paste haste vergessen, ansonsten gut erklärt!!
Eine Frage: Schließt man den Bremsflüssigkeit-Behälter VOR oder NACH dem Pedalbetätigen, damit sich die Beläge wieder anlegen?
Ich drehe den zu, nachdem die neuen Beläge drauf sind, also vor dem ersten Betätigen des Bremspedals!
Logan Fan Danke!
Nur ein kleiner Tipp, die Schrauben die die Scheiben halten, würde ich nicht so fest anziehen. Diese sind rein als Hilfe gedacht und sollen nur handfest gezogen werden. Wenn die so angeknallt werden bekommt man die nie wieder sauber raus.
Die Scheiben sollten auch mit Bremsenreiniger fettfrei gemacht werden. Bei Bremsenpaste scheiden sich ja die Geister.
Ich löse die "Schräubchen" bei jedem Reifenwechsel immer kurz an, um langfristig Probleme beim Lösen zu vermeiden! Ende der 80er hatte ich mal nen Polo, da musste ich die ausbohren. Deshalb ;-) Bremsenreiniger habe ich natürlich verwendet
Logan Fan dann passt es natürlich. Musste auch schon bohren. Deshalb. Gute Videos, weiter so. Schaue die gerne auch wenn ich n Megane 3 fahr
Mein Logan MCV hab ich gleich wie bei Video gezeigt wird Scheiben und Klötze ausgetauscht. Übrigens ich bin IT Techniker kein Mechaniker, schon gar nicht Hobby Mechaniker. Danke für die Einleitung 👍👍👍👍
was macht man wenn die Torx Schrauben festgegammelt sind (mein Dacia ist 8 Jahre alt und hat noch die ersten Scheiben) Schlagschrauber? Heissluftfön? WD 40 Bad? Zusammenbauen, und in der Werkstätte machen lassen ? :-)
Mit einem Meißel austreiben.
How many km do you have at the change ?
53.000km
Hallo! Erstmal gut erklärtes Video! Möchte beim nächsten Reifenwechsel die Scheiben gleich mit machen! Allerding treffe ich da auf drei verschiedene Bremssysteme! TRW, ATE und TEVES Welche kann ich den nehmen!? Man sagt ja ATE ist Erstausrüster Qualität. Allerding finde ich Brembo bei Motorrädern das non plus Ultra und gibt's auch für den MCV2 allerdings als TEVES. Jetzt würde ich gern wissen, ob bei Scheibe+Backen das System irrelevant ist!?
Geh zu einem Fachhändler und kauf dir anhand deines Fahrzeugscheins die richtigen Teile! Alles andere ist der Blick in die Glaskugel. Innerhalb des Produktionszyklus eines Fahrzeugs wird immer mal, aus Kostengründen, der Lieferant getauscht. Solche absolut Sicherheitsrelevanten Teile würde ich übrigens niemals im Internet kaufen!
Alles klar! Danke für die Info!!!
@@LoganFan Warum nicht im Internet kaufen ? z.b. bei Motointegrator.de oder kfzteile 24...
@@martin751969 Bei Sicherheitsrelevanten Teilen gehe ich zum Fachhandel! Dabei bleib ich! Wer weiß schon woher die Teile kommen.
Bei 53000km schon neue Scheiben mit Steine..? .Wie schafft man das nur, denn da muß ich doch nur Bremsen,Bremsen / . Bei unserem Zweitwagen Clio (Neukauf), habe ich die bei 128000 Vorn das Erste Mal gemacht und jetzt bei 240000km problemlos TÜV bekommen. Kann natürlich sein, dass Dacia miserable Qualität verbaut.
Wäre es möglich das der Sandero eine andere Bremsscheibe hat ?
Ich glaube meine ist nicht innenbelüftet
Das weiß ich leider nicht.
Wie ich so gelesen habe dürfte das beim Dacia Sandero 2 und beim 2013er Clio 4 das gleiche System sein
Ja. Ist das gleiche.
Ich werde am Freitag loslegen
Mein sandero 2 hat leider andere Bremsscheiben verbaut
Hallo,
danke dir für das schöne Video.
Ich habe bei dem Twingo3 von meiner Frau die Scheiben und Beläge getauscht. Das kann man ja so sagen das sind ja exakt die selben Faustsättel. Und alles ist gleich. So jetzt meine Frage. Du und ich haben nicht die Fühungsbolzen gefettet nur saubergemacht. Warum sagt man wenn die Anlage von ATE ist soll die nicht gefettet werden? Ich habe mich daran gehalten und gleich gestern einer NEIN die müssen immer gefettet werden immer. In allen Foren steht immer fetten ja / nein. Ich glaube ich beobachte das und wenn es anfängt zu harken kann ich immer noch nacharbeiten.
danke dir
David
Ich hab die Beläge aus dem Video jetzt immer noch drauf. Jetzt 70.000km. Quietscht immer noch nix. Was hab ich falsch gemacht?
@@LoganFan Morgen ja das klingt doch gut. Wir haben die Scheiben und Beläge jetzt 300km eingebremst. Alles schön leide nix am rucken alles super. Ich denke ich belasse es dabei. Die Original Scheibe und Klötze waren nach 35000 KM blank. Mal sehen wie lange die Brembos halten.
Danke dir
Tolle Videos.
David
Jetzt Sind die Brembos bei uns 13000km drin. Alles super
Top
Hey Logan Fan fährst du noch deinen Dacia Logan ? Und bist du nach den 5 Jahren noch zufrieden mit deiner Auswahl der TRW Bremsscheiben und Bremsbeläge?
Oh habe schon gelesen das wurdest du schon gefragt finde zwar keine mit glatten 258mm 259 mm aber vielleicht vermessen? DF2586 Artikelnummer allerdings sind die nur 20,6mm dick.
Die Btemsscheiben aus dem Video sind immer noch drauf. Im Oktober ohne Mängel durch den TÜV. Der Wagen wird dieses Jahr 10. 135.000km jetzt. Alles prima. War ne gute Entscheidung damals der Kauf.
Warum machst Du keine neuen Videos mehr?
Keine Lust mehr! Ganz einfach. Frag andere, die machen alles besser...
Zeig bitte wie mann Kühlventi lator selber reparieren
Da kann ich leider nicht helfen!
Hallo bei wie viel km hast du die bremsen gewechselt, wenn ich fragen darf?
Gruß
Schon bei 53.000km. Und ich bin bestimmt kein Rennfahrer!
Die Scheiben waren auch schon fertig?? Eigentlich wechselt man doch erst mal nur die Beläge.
Leider hat Renault/Dacia eine relativ kleine Bremsanlage Für den Sandero/Logan/Clio gewählt. daher Sind die Scheiben recht "früh" zu wechseln
+Ahlon (Ahlon) Die Verschleißgrenze liegt bei einer Stärke von 19,8mm. Meine waren schon bei 19,9. Da versaue ich mir nicht neue Beläge und mache direkt auch die Scheiben neu. Langfristig ist das besser. Wobei ich davon ausgehe das die Beläge jetzt länger halten.
Das ist ja interessant. Da weiß ich ja worauf ich mich einstellen kann.
Zumindest sind die Teile ja nicht teuer. Für das Geld hab ich für meinen Mondeo den ich vorher hatte nur eine einzelne Bremsscheibe bekommen.
Edit:ich hab das video jetzt erst ganz gesehen. Die alten Scheiben sehen ja fast neuwertig aus. Fatal das da die Verschleißgrenze erreicht war.Ich vermute der TÜV hätte das mit neuen Belägen nicht moniert,da ja auch keine große Kantenbildung da ist.
Hi Logan fan, I make time to watch all your videos. and you do a pretty good job always asusual. We have a Facebook and WhatsApp group back here in India, with similar passing towards Renault Duster. If you are interested to be a member, you are welcome. thanks in advance.
Ich habe bei meinen astra h die Bremse erst bei 100000 km gewechselt
Alles top jedoch für die Teile viel zu viel bezahlt
Ich hab welche von ate drin aber quietscht wie sau ich bekomme das nicht weg.
Sicher das das Quietschen nicht von hinten kommt?
@@LoganFan ja
@@lolo19920216 ATE -Teile haben auch gute Qualität. Daran wird es nicht liegen. Wie lange/wieviele Kilometer sind die denn jetzt drauf? Wie sehen deine Scheiben aus, haben die nen Grad? Mal geschaut, ob irgendwo ein Steinchen verklemmt ist? Quietschen kann viele Ursachen haben
@@LoganFan wir haben das alles zwei mal aufgeschraubt, neue Führungshülsen eingebaut. Ich hab jetzt den kolben im Sattel in Verdacht. Nicht das der sich verkantet beim rausfahren. Vor allem quitscht es nur bei mittelmäßigen betätigen der Bremse.
@@lolo19920216 Sehr Merkwürdig. Die Beläge laufen aber frei in den Führungen?
Das die so schnell verschließen sind hat nichts mit der Qualität von den Bremsen zu tuhen. Die bremse ist einfach zu klein ausgelegt. Und du bist noch sehr weit gekommen mit einer Brems, bei anderen sind die nach 30000 bis 40000km runter😅
Ich habe mein stepway jetzt neue bremsen versprochen und das nach 60000km und der Wagen ist jetzt 8 Jahre alt also die ersten Bremsen
Das wird qietschen wie Hulle. Die Führungen werden immer mit Keramikpaste eingeschmiert. Sonst werden die Bremsen sofort wieder einlaufen und quietschen...
Wenn du meinst.
@@LoganFan Nicht mein ich, ich weiß das!!!!! Nimm das doch an. Ich möchte dich nicht persönlich angreifen, sondern dir helfen es richtig zu machen. Die "Laufflächen" MÜSSEN mit Keramikpaste eingeschmiert werden. Früher war Kupferpaste vorgeschrieben, aber mittlerweile ist es verboten. Sonst werden die Scheiben einlaufen oder quietschen. Zwangsweise werden sie fest heißlaufen. Bitte erkläre es vernünftig oder gar nicht. Aber so, wie es im Video erklärt wurde, kostet es nur dem Abonnenten Geld. Entweder erkläre es richtig oder gar nicht!!!
Lieben Gruß
Wer Fragen hat, gerne PM an mich!!!!!!
Hast du schon mal Bremsflüssigkeit gewechselt, muss man alle zwei Jahre vollziehen
Hier,- ua-cam.com/video/_hVI_Oy154k/v-deo.html
Jetzt kostet das Teil 40€ hab genau wie im Video meine Bremsflüssigkeit gewechselt, erfolgreich gelungen, noch ein tip bevor man die Entlüftungschraube auf dreht, sollte man zuvor mit WD 40 einspüren und etwas einwirken lassen, und immer mit Ring schüssel öffnen.