新型エアロード本音の試乗【Canyon Aeroad CFR/SLX8】

[@27sarusaru]

「エアロードだから40km/hが楽になるわけじゃない」
ここはよくよく理解しておかないと「ガッカリ」しちゃいますね
宣伝として「削減ワット数」が強調されがちなので過剰な期待をしてしまいそうです
にんにんさんからこの話が出たのは良かったです

[@aokuro_enishi]

小5の夏まで八王子市民でした(関係ない
CFRはイベントで試乗しましたが、レーシーであり、キレがあるなと感じました。
イベントでは様々なメーカーで試乗させて貰いますが、繰り返すと違いが分かるようになってきて、よりスポーツバイクの面白さ、奥深さを体感します。
大富豪でもなければ、最後は目的と相性、予算ですよね。

[@けんぢKenji]

レビュー動画楽しく拝見させてもらいました！貴重な情報をありがとうございます🙏
むかし土井ちゃんの本で、私のようなホビーライダー(FTP220~235w, 体重57~60kg)であれば、セカンドグレードの方が寧ろ良い。野球のバットの硬さでもホビーレベルであれば適度に柔らかくしなる方が球が遠くに飛ぶ原理と同じ。と読んだことがあります。
動画内で仰っていた通り、限られた試乗時間のため剛性の高さの違いがロングライドの後半にどう脚に響くかの判断は難しい点は承知の上での質問で恐縮ですが…。
この剛性の違いや他の要素も考慮し、仮に私程度のホビーライダーには、にんにんさんであればCFRとSLXどちらをお勧めするでしょうか。
難しいのは、（あと2年は海外にいるのですぐではないですが）以前にんにんさんが登られていた二ノ瀬峠が私の日本でのホームコースで、PBが22:50、帰国後は20分台を頑張りたい。
また、ヒルクライムレースは出たことがないが将来フジヒルでシルバーを獲る事が夢です。
※後半部分だけ切り取るとCFRを勧めてくれと誘導尋問しているようで申し訳ないです😂が、俯瞰したご意見を賜れますと幸いです。

[@にんにんサイクル]

ご質問ありがとうございます！
正直なところ、CFRの良さを100%引き出せるのはプロレベルの絶対的なパワーを持った人達なんだろうなぁと試乗してからは特に感じています。
ただ高級機材を手にする所有欲だったり、レベルの近いライバルに勝ちたいという理由から数%のアドバンテージを取るために上位グレードを手にするのも頷けます。
メイン目的がヒルクライムTTや大会であればやはり軽さを重要視したほうが良いので
(富士ヒル位の斜度なら空力と言われたりしますが、実際はある程度の集団で走るので単独走ほどの空力差はないように感じます→なので軽さも大事)
軽いCFRかな、という答えになってしまいますがSLXに軽量化の余地が大きいのも魅力です。2台の差額が50万円あるのでその差額でクランクを軽量な物、ホイールをちくわ輪業やアライズなど国内手組の軽量ホイールに変えることでCFRの初期重量を下回るセッティングは出来ると思います。(外した新古パーツを売れば差額を足してもCFRほどの出費にはならないように思います。)
今のロードバイクは出力のロスを少なくする設計に進んでいると思いますが、その分サドルやワイドタイヤで体への負担を逃がすことが出来るので、
CFRをある程度低圧にして試乗してみて違和感がないか試すのも良さそうです。
まとめると私のおすすめは
(試し乗りすることを強くおすすめしますが)
・趣味に使う資金に余裕があるしこれからすごく頑張って大会上位に入賞したい→CFR
・デザインが気に入ったものがCFRにしかない→CFR
・山のTTや大会も出るけど普段乗りから何にでも使いたい→SLX
・コスパ重視で最大の成果を出したい→SLX
かなと思います。
極論ですが自転車はエンジン次第なので、どちらを買っても
努力次第で挙げられた2つの目標は十分達成可能かと思います。
なのでなおさら気に入った方を選ぶことをおすすめしたいです。
ものすごく私的な感想ですがCFRはピーキーな危うさみたいな感覚もあったので(軽さなのか硬さなのかわかりませんが、SLXのほうが安定感ある。)
もし2台が近い重さでデザインを選べるなら私の練習〜オールマイティに乗るという目的にはSLXが合っているかなと感じます。
(7kg後半は私には重たいので、もし使うなら6.8kgを目指すと思います。)
あまりはっきりしないお返事でごめんなさいですが少しでもお役に立てば😂

[@けんぢKenji]

@@にんにんサイクル ご貴重なご回答とご意見たいへんありがとうございます😭✨！
仰っていただいた、50万円という値差は大きい点、SLXにも軽量化の余地がある点（またその中で自分好みへのカスタマイズが可能な点）、ロングライドも楽しみたい点を考慮して、カスタマイズを前提としたSLXの購入の検討を進めたいと思います😊
運良く私がドイツはデュッセルドルフに住んでおり、キャニオン本社があるコブレンツまで車で行ける距離なので改めて試乗の機会を以って購入の検討をしてみます。
…ただこうやって悩んでる時間が一番楽しいですよねー😂笑

[@にんにんサイクル]

いやー、わかります。
以前二ノ瀬の動画にもコメント頂きましたよね？本場にお住まいなの羨ましいです✨
私もどうせ高額なロードバイクを買うならこの期間を堪能しようと思い、この機会に気になってるメーカーを色々試乗してみようと思っています😆
日本に帰られるまでの間、楽しく悩んでくださいね👍🏻👍🏻👍🏻

[@けんぢKenji]

@@にんにんサイクル 二ノ瀬峠の動画は個人的に神回でした✨覚えてくださっていて嬉しいです！
その間に最近私も動画投稿を始めましたので、もし良ければにんにんさんにご覧いただけると至極恐悦です😭✨今年のツールドスイスのコースにもなった峠を登ってきたのでぜひ…！
にんにんさんのチャンネルの場で勝手に宣伝してしまい申し訳ないです…🙇‍♂笑

[@にんにんサイクル]

あの実は…最近トップにおすすめで出ていて見たことがありました😂
チャンネルに飛んで驚きましたw
すごくいいロケーションの動画、またちょくちょく見させていただきます🙏🏻
いつか私もおヨーロッパを走り回ってみたいです！

[@shikatayasuhiro1871]

SLX登りでトルク掛けての所ですが、上支点から早めに前へ踏む感じですか？
CFRの価格設定が単純計算したらフレーム代がゼロなんですよね。😅

[@nasupi_garage]

CFRのどのカラーにするのか…たのしみ😊

[@にんにんサイクル]

迷ってるうちに新カラー出るまであります🥺
新車探しの旅はまだまだ続くのじゃ…

[@Landau-xv3kn]

エアロロードって聞くと体感出来るぐらい平地速くなるのかなぁ〜と思って試乗すると、にんにんさんみたいにう〜〜んってなりますよね。
後でセグメント確認するとちゃんとPRだったりするけど。

[@にんにんサイクル]

この日も平坦と下りが混じったセグメントは
軒並みエアロードが速くて試乗後ログを見て驚きました。
下りは特に「速い」と感じるより「安定してる」と
感じることでスピードに乗っていたようでした。
面白いですね〜

[@千代田桃-d9u]

バリ近所で草。キャニオン気になってるから行こうかな。

[@にんにんサイクル]

う、羨ましいです！
ぜひ〜

[@小林弘-u7d]

完全なホビーライダーですが、XR4（リム）の後継機としてCFR　アルぺシンカラーDI2を買いました。
還暦すぎ人生最後のバイクなんでCFRにしておきました。
不可価値税や送料、梱包箱代含めると１５０は超えます。
にんにんさんみたいな人が乗っていればかっこいいですが。

[@にんにんサイクル]

理想的な乗り換えで羨ましいです！
やはり諸々含むとその位しますよね…
色々試して自分の好みを見定めたいと思います😆

[@sara1211ful]

ロードバイクは速い遅いって体感では全く分からない。
自分では遅いなあとか速度が乗らないとか感じてもタイムが速かったり。
エアロードだからエアロードじゃないバイクより速度出しやすいかといえばそうでもない。
ぶっちゃけて言うと今はカーボンハイエンドメインで乗ってますがCAAD１３とかのアルミに乗ってもストラバのタイムも変わらないぐらい出せるので好みはあるが結局足。

[@kaname-rb5wc]

めっちゃ気になるけど…サイズがなかった😢

[@benjaminblackstone825]

いちこめ！

[@にんにんサイクル]

🙌🏻