снял потому что уже начал глохнуть на светофоре при остановке. поставил новый а у него обороты 1500 и не падают и компьютерной диагностикой тоже не опустили.я замерял шток и увидел что на новом он на 4 мм короче поэтому я подумал что шток не достает и пропускает больше воздуха поэтому и решил спросить как его вытащить . Может есть какая то последовательность установки и адаптации то напишите . А пока поставил старый а то двигатель сильно греется при таких оборотах при езде.
Спасибо тебе добрый человек! Поставил новый рхх - обороты 2,5-3… Задолбался! Посмотрев ваше видео, после установки нового рхх пару-тройку раз включал/выключал зажигание, после завел двигатель, обороты в норме! Супер! Спасибо!
Спасибо Руслан Очень полезный ролик. Как раз я сегодня утром снял и почистил клапан. Когда установил на месте чуть придавил клапан включил замок и отключил. Так сделал несколько раз и шток зашло больше чем надо. Не знал как калибровать и думал думал и просто поставил на месте, заводил машину регулятор заработала.Вот после Вашего ролика будем знать. Спасибо
Познавательно, спасибо. У вас лекторский талант, вы доступно объясняете не совсем простые вещи. Если можно, сделайте ещё видео о устройстве, работе и диагностике остальных датчиков инжекторов.
После установки РХХ если не ошибаюсь нужно два-три раза с интервалом 10-15 секунд для калибровки его ЭБУ включить и выключить зажигание. А что бы РХХ не трещал при установке нужно что бы его шток перед установкой был полностью задвинут внутри регулятора,в таком случае он выдвинется без треска на нужное ЭБУ количество шагов.
Я не знаю как на вашей машине,но на чёртовом лада ларгус,там нужна точно калибровка, при заводке машины работала на холостых плохо,машина задыхалась от подачи топлива,шёл как бы перелив,но топливо постепенно рывками сжигалось и становилась просто не устойчивая работа машины, в плоть до падения оборотов ниже нормы на много,пересмотрел всё что можно было,вернулся опять к холостому ходу,я не думал что его нужно калибровать, решил купить новый,купил,поставил,всё равно тоже самое,опять перелазил всё что можно было,а в итоге один пришёл с компом и откалибровал,и всё,машина как часы,датчик холостого хода не показывает ошибку,бывало ошибки были по катализатору,датчику кислорода и бывали пропуски зажигания,то есть то нет, по датчикам и катализатору понятно было,что перелив топлива идёт, плюс кратковременная коррекция топлива показывала перерасход топлива,я не думал что ларгус такая дотошная машина,да вы правы в одном,что более старые версии с похожими датчиками,их не нужно калибровать,поставил,завёл и поехал,а по новее нужна калибровка.
@@Ruslan-K На некоторых нужна калибровка,но в основном,если ДПДЗ встроен в датчик холостого хода и совместно так скажем с дроссельной заслонкой,а так оно почти не нужно,главное,что бы он рабочий был и отдельно от других датчиков.
@@Ruslan-K а если время от времени при отпускании педали газа и выключение передачи, обороты двигателя сами начинают расти до максимальных, как будто я газую. это тоже датчик холостого хода?
Если идёт треск необходимо проверить работаяет-ли концевик на РХХ, а так=же разъём и проводку. В положении упора в РХХ должен замыкаться разъём концевика.
Здравствуйте. Ваз 21124. Уже два года мучаюсь. С наступлением холодов начинается. Утро. Температура от -10 и ниже. Запуск. Схватывает отлично. Выходит на прогревочные обороты. 3-5 секунд и плавно занижая обороты глохнет.
На зазике поставил новый датчик холостого хода, тачка стала еще болще рычать даже при нажатие газа, а до смены нового машина глохла раз 50, так вот, промыл старый и работает, но раз при заоде глохнет
Купил машину, едем обороты 2,3 на светофоре, на трассе без педали газа ехали, вчера разобрал рхх, потерял сальник, ну фиг сним думаю, почистил,поставил и,обороты в норме,по началу чуть-чуть дребезжал мотор,щас в норме обороты
Снимаешь клему акб,включаем зажигание, подключаешь снятый рхх и ставишь клему на место удерживая шток рхх. Вот и все. Дело то 5 мин. Я сегодня заменил уплотнительное колечко на крышке рхх т.к подсасывало воздух.
Минусовую клемму с аккумулятора скиньте, включите зажигание, подсоединяя и отсоединяя клемму, шток можно вытащить и, когда ставите РХХ на место, можно подправить
Так тоже делают. Но в сервис-мануале так делать категорически запрещено. Там такими большими буквами написано... Запрещено отсоединять и присоединять клемму АКБ при включенном зажигании. Потому как может возникнуть большой потенциал в момент присоединения (он там собственно и возникает, так все катушки зажигания работают), и пробить электронные элементы системы. Посему чаще всего везёт и все проходит нормально. Но бывает не везёт.....
Никак не собираюсь. На этом автомобиле он обучению не подлежит. На других есть алгоритм обучения. Но там тоже клемы отсоединяют при выключенном зажигании, для сброса динамической памяти. и вообще системы ЭБУ сейчас все самообучаемы. И должны обучится сами в процессе работы. Обучение проводится сервисными службами для комфорта клиента. И есть делом не обязательным при частном использовании. А если приходится часто обучать. То нужно диагностироваться и ремонтироваться.
Руслан К если поставить новый РХХ, то его длина не соответствует тому, что должно быть. Обучать его надо в любом случае. Не знаю как на других авто, а на логане это можно сделать без всяких там компьютеров (это сервисы предлагают для зарабатывания денег). Несколько раз с паузами присоединить-снять клемму при включенном зажигании. Кстати, катушка включается только когда ключ был повернут до крайнего положения. Если ключ оставить в положении, когда включаются все приборы, на катушку питание не подается. Во всяком случае так расписано в сервисной книжке Логана и в других вспомогательных книжках по Логану
То про что Вы говорите. Если ставить новый РХХ. Даже не нужно клеммы снимать. Достаточно два три раза включить и выключить зажигание. Он установится на свой пусковой зазор сам . На котушку питание подаётся. В книжках всё правильно написано, но наверное чуть не так. Импульсы подаются на котушку при проворачивании мотора. Это да. А питание подаётся сразу, когда включилось зажигание и заработали приборы. Но по прошествии определённого времени, какая у кого прошивка. Если в дальнейшем импульсы на последовали, то ЭБУ отрубает питание на котушку. Чтобы уберечь её от перегрева и накопления избыточного потенциала. Вобщем чтоб не стрельнула.
Доброго времени суток! Столкнулся с проблемой в Dacia\Renault Logan 2007г. 8 клапанов, пластмассовый дроссель. - зависают обороты. -Зависают обороты на 1,5 тыс. - После перезапуска двигателя обороты становятся на место, но сразу при движении опять виснут. -Бывает, что обороты в норм. положении на холостом ходу когда авто стоит на месте и обороты сами ползут вверх, без нажатие на педаль газа. - Повышенные обороты на холостом ходу и на холодную (почти 2 тыс.) и на прогретый двигатель. (1,5 тыс.) ПРОВЕДЕНЫ РАБОТЫ: 1) Проведена чистка Дроссельной заслонки. (не помогло) 2) Замена ДПДЗ (не помогло) 3) Замена РХХ (помогло ровно на 30 км.) потом опять 25. 4) Сегодня на рабочем двигателе (Когда обороты были в норме 0,9) отключил датчик РХХ. Проехал приблизительно км 50-70, все было ОК. Обороты возвращались в норм. положение 0,8-0,9. Потом опять начали виснуть на 1 - 1,2 при чем поднимаются обороты сами на холостом в стоячем положении авто. Подскажите плиз в чем может быть проблема? СПАСИБО!
Вопрос, при нажатии (на скорости) сцепления повышаются обороты, и так до полной остановки, после остановки обороты выравниваются850.обороты прыгают до 1800-1500
Хорошее видео спасибо. Теперь вопросы. 1)Вы когда перед установкой РХХ на своё место шток наживляли или просто вставили а потом начали прикручивать его на своё место. 2)Что за трубочка заглушена возле РХХ для чего и за место чего. Может видео про эту заглушку выложите или просто поведайте нам.
+Олег 1974 Наживляется пока до направляющих дойдёт. Потом один оборот, шток попадает на направляющие. Типа защёлкивается. А потом ему уже крутится некуда. Тогда только на болты как в видео. Трубочка предусмотрена для подключения системы вентиляции паров бензина. На этой машине эта система не установлена с завода. На более молодых уже есть.
Здравствуйте. Купил новый рхх а шток у него задвигается и выдвигается просто рукой. Так должно быть или нет? И еще, для профилактики решил помыть дроссель и заодно заменить рхх и дпдз. После проделанной работы машина отказывается заводится. Подскажите пожалуйста где копать. Ваз 2115. 1.6 . 8. Заранее огромное спасибо!
Ответьте пожалуйста на вопрос!! Сделал как вы,только он наоборот залез а не вылез,прочитал все комментарии,вы толком ничего людям не ответили по этому поводу! Ставить ли его обратно ? Или есть другой способ его высунуть???
@@Ruslan-K уже разобрался,все также сделал только ещё завел машину раза два,поработала секунд 5,первый раз наполовину вылез,второй вылетел на ура. Спасибо за ответ.
Руслан, провів чистку 46 мм дроселя, спреєм для карбюраторів, ЗАЗ сенс, 1.3, МІКАС 10.3, Евро 2. Чистив РХХ, а коли поставив все на свої місця - машина не працює. Заводиться, працює декілька секунд на завищених оборотах, глохне а вкінці відчутний щолчок, десь в підкапотному просторі якого раніше небуло. Я цікавився і один товариш підказав, в тебе катушка в РХХ від спрея накрилась. Купив новий, але проблема та ж і лишилась. Не підкажете на що звернути увагу, щоб вирішити проблему без виклику електрика, або затягування машини на СТО. Підсосу повітря немає, перевіряв димогенератором. Помилка видається Р 1612
ну эта ошибка, ошибка питания ЭБУ. а щёлкает скорее всего реле питания ЭБУ. Чёрная коробочка слева над стаканом амортизатора. Там два реле. Искать надо, чего Вы там закоротили или само закоротилось. почемуна реле питание пропадает. идёт на него через предохранитель. может отошёл.
@@Ruslan-K Руслан, дякую на суботу викликав електрика, вже фахівець розбереться. Пробував ваші маніпуляцій з РХХ - безрезультатно. Роботу фахівця почну з цього Вашого повідомлення, будьте здорові, щиро дякую за ваші доступні і обгрунтовані відео
Полезное видео. Вопрос - у меня при пуске обороты холостого хода 500, при прогреве - 100. Не глохнет. Поменял ДПДЗ,РХХ, вступил в секту мойщиков дроссельной заслонки (на удивление оказалась чистой), единственно- обнаружил забитым наглухо тонкий шланг малого круга вентиляции картера. Прочистил его. Подрегулировал (согласно твоего видео) винт упора дроссельной заслонки. Холостые поднялись до 800. Выключил. При вклучении опять 100 оборотов.
Добрый день, я снял это штук почистил, поставил обратно. А машина на холостом ходу набирает обороты, и когда едешь машина сама себе газует, не нажать педаль газа
у меня такой вопрос по поводу данного датчика!машина шевроле Ланос решил почистить данный датчик от всякой гари и когда производил чистку вдавил данную "иглу" ( или точнее шток) на половину в сам датчик !проблем то собственно практически ни каких и нет пару раз заводил машина после установки сама набирала обороты первые 2-3 раза при запуске, а щас вроде всё норм порой замечаю что обороты ток стали падать до минимума что даж руль начинает потряхивать! не повредил ли я этим нажатием штока сам датчик не пришёл ли ему конец или его просто надо теперь регулировать как то?(читал в инете что если сбил шток то пиши пропало так ли это?
Не надо его регулировать. Он сам себя регулирует. Если нету люфта на штоке ( Не клацает), то не повредили. Если есть небольшой, значит есть выработка на штоке и ему потихоньку приходит конец. Когда появится большой люфт,мотор начнёт глохнуть. ua-cam.com/video/gcLUK736e9E/v-deo.html ua-cam.com/video/CDKAtvVXrsY/v-deo.html
Спасибо. Замучил меня этот РХХ. Первые 4 года всё было норм. Потом каждый год менял. Думал, что аналоги не качественные. Купил дроссельный узел целиком (б/у, но более "свежий", чем у меня), но всё равно через год обороты иногда проседают ниже нормы. Попробую поколдовать.
Вот таких бы специалистов побольше на ютуб! Все просто и доступно! Заменило десяток видео, которые посмотрел до этого! Спасибо, Руслан!
Иногда гаражные мастера лучше чем профессионалов и объясняют более доступно
Согласен,точно.
Мастера в СТО аферисты. Не хрена не разбираются. Гаражные лучше
Как же грамотно и просто и без лишних слов! Спасибо вам Руслан!
спасибо
@@Ruslan-K
А зачем его снимали то ???
снял потому что уже начал глохнуть на светофоре при остановке. поставил новый а у него обороты 1500 и не падают и компьютерной диагностикой тоже не опустили.я замерял шток и увидел что на новом он на 4 мм короче поэтому я подумал что шток не достает и пропускает больше воздуха поэтому и решил спросить как его вытащить . Может есть какая то последовательность установки и адаптации то напишите . А пока поставил старый а то двигатель сильно греется при таких оборотах при езде.
@@АлександрПерелыгин-з4з ну как решили проблему с повышеными холостыми оборотами?
Как же без лишних слов?мастер просто балабол!
Спасибо тебе добрый человек!
Поставил новый рхх - обороты 2,5-3…
Задолбался! Посмотрев ваше видео, после установки нового рхх пару-тройку раз включал/выключал зажигание, после завел двигатель, обороты в норме! Супер! Спасибо!
Большая благодарность, Руслан. Все грамотно и лаконично. Посмотрел уже второй Ваш ролик. Не зря подписался.
Даже не знаю как вас благодарить! Мгновенно ответили на все мои вопросы. Ещё один лайк и подпирался на ваш канал. Больше человеческое спасибо!
та без проблем
всё доступно и понятно огромное спасибо !!! лайк и подписка .
Спасибо Руслан Очень полезный ролик. Как раз я сегодня утром снял и почистил клапан. Когда установил на месте чуть придавил клапан включил замок и отключил. Так сделал несколько раз и шток зашло больше чем надо. Не знал как калибровать и думал думал и просто поставил на месте, заводил машину регулятор заработала.Вот после Вашего ролика будем знать. Спасибо
смотрю ваши видео и получаю удовольствие от сказанного спасибо
Отлично, главное что подробно и вопросов в дальнейшем нет. Спасибо
спасибо
Молодец, всё до мелочей показываете, по больше видео про машины, снимайте
Спасибо, добрый человек. Сижу в гараже, смотрю ваше видео. Как же вовремя оно мне подвернулось. И как всё просто на самом деле))))
С уважением, огромное спасибо за подробное пояснение!!!
Познавательно, спасибо. У вас лекторский талант, вы доступно объясняете не совсем простые вещи. Если можно, сделайте ещё видео о устройстве, работе и диагностике остальных датчиков инжекторов.
В процессе.
После установки РХХ если не ошибаюсь нужно два-три раза с интервалом 10-15 секунд для калибровки его ЭБУ включить и выключить зажигание.
А что бы РХХ не трещал при установке нужно что бы его шток перед установкой был полностью задвинут внутри регулятора,в таком случае он выдвинется без треска на нужное ЭБУ количество шагов.
Руслан спасибо Казакстаннан салем, очен памалга
Нарешті завдяки вам у мене вдалось щось зробить .Дякую!!!👍👍👍👍👍
Для того, чтобы задвинуть шток, достаточно надавить на него в сторону корпуса мотора, и шаговый мотор прокрутится, а шток утопится.
Spasibo,uznal mnogoe i budu primenyat prakticheski
Таки спец с Большой Буквы , спасибо Вам !
О-о-оочень доступно. Спасибо!
Круто спасибо за 50 шагов просто и ясно👍
Ясно и понятно спасибо! 🙏 Здоровья и настроения 👍👍👍
Огромное Вам спасибо, только что разобрал, почистил и установил. Все стало работать отлично👍👍👍
збсь..... тоесть хорошо!
большое спасибо. сэкономил на сто да и самому приятно сделать когда знаешь как
не за что.
спасибо руслан помогло
Это хорошо, рад за Вас..
Полезное видео, купил датчик да шток тоньше на конусе, завтро попробую с другого переставить
выручил Руслан, тебе здоровье
Спасибо
Благодарствую 👍👍👍
Чучуть дополню Нужно было резиночку смазать чучуть моторным маслом и клевму снять минусовою .а так видио супер все панятно все правильно и подробно.
А я всегда всем говорю что рхх не надо калибровать, но не верят же мне. Потому что я молодой, а они уже бывалые😀
:)
Я не знаю как на вашей машине,но на чёртовом лада ларгус,там нужна точно калибровка, при заводке машины работала на холостых плохо,машина задыхалась от подачи топлива,шёл как бы перелив,но топливо постепенно рывками сжигалось и становилась просто не устойчивая работа машины, в плоть до падения оборотов ниже нормы на много,пересмотрел всё что можно было,вернулся опять к холостому ходу,я не думал что его нужно калибровать, решил купить новый,купил,поставил,всё равно тоже самое,опять перелазил всё что можно было,а в итоге один пришёл с компом и откалибровал,и всё,машина как часы,датчик холостого хода не показывает ошибку,бывало ошибки были по катализатору,датчику кислорода и бывали пропуски зажигания,то есть то нет, по датчикам и катализатору понятно было,что перелив топлива идёт, плюс кратковременная коррекция топлива показывала перерасход топлива,я не думал что ларгус такая дотошная машина,да вы правы в одном,что более старые версии с похожими датчиками,их не нужно калибровать,поставил,завёл и поехал,а по новее нужна калибровка.
калибровка ДПДЗ нужна на некоторых системах.
@@Ruslan-K На некоторых нужна калибровка,но в основном,если ДПДЗ встроен в датчик холостого хода и совместно так скажем с дроссельной заслонкой,а так оно почти не нужно,главное,что бы он рабочий был и отдельно от других датчиков.
спасибо за простое объяснение
Спасибо за хороший урок.
Умница🙋♂️👍тоже так делаю☝️
Снял рхх вкл.- вык. зажигание шток вылетел , я вкрутил и не смог поставить шток уперся, посмотрел видео и все ОК. Спасибо.
:)
Очень познавательно! Спс за видео
Можете снять видео из за чего машина на горячаю не заводится с ключа! Но если её толкнуть и включить скорость то она заводится
Спасибо огромное за видос все просто и без лишних слов объяснил лайк с меня👍
Спасибо всё чёткие объяснили
Руслан ,ты красавчик
спасибо очень познавательный ролик
Спасибо, ваще выручил 🎅
ок
@@Ruslan-K а если время от времени при отпускании педали газа и выключение передачи, обороты двигателя сами начинают расти до максимальных, как будто я газую. это тоже датчик холостого хода?
Асаламалейкум! Руслан. Большое вам спасибо. Памогло ваша видио. Уменя на автомобиле део нексия зависали обороты. Палучается не правильно работал РХХ.
Спасибо! Руслан!
Молодец четко показал
А почему как думаете может быть такое что заводится, немного работает и снижает обороты, трясёт и глушит? мотор
Спасибо за видео! Особенно рассмешили про долгожданную калибровку:-)
Смешно, это когда за это на СТО деньги берут, да ещё ждать нужно очередь по записи. Воистину, знания экономят средства...
@@Ruslan-K вот именно, ключевое слово - "ЗНАТЬ", за это и платят
простое человеческое СПАСИБО
И Вам спасибо
Калибровка ключевое слово!
Руслан спасибо за видео !! Мне помогло !! еще раз спасибо
Чтобы не бегать к замку зажигания много раз, просто поверни ключ и клеммой аккумулятора подачей питание
производитель сильно не рекомендует клеммой дёргать. Во избежание выгорания электроники
Если идёт треск необходимо проверить работаяет-ли концевик на РХХ, а так=же разъём и проводку. В положении упора в РХХ должен замыкаться разъём концевика.
нету там концевиков. В этой модели.
@@Ruslan-K Могу ошибаться если честно не придал значения о каком РХХ идёт речь?
Могут ли из-за рхх(переодически) падать обороты ниже нормы на холостом ходу? За ранее благодарен.
могут
@@Ruslan-K спасибо большое!
@@Ruslan-K а наоборот расти до максимальных?
Спасибо за информацию
Доступно, и понятно.
Здравствуйте. Ваз 21124. Уже два года мучаюсь. С наступлением холодов начинается. Утро. Температура от -10 и ниже. Запуск. Схватывает отлично. Выходит на прогревочные обороты. 3-5 секунд и плавно занижая обороты глохнет.
бензина не хватает. датчик охлаждайки посмотрите. он обогащать должен в холодную погоду
Благодарю 👍💯✊! Подписка и лайки ☝️
На зазике поставил новый датчик холостого хода, тачка стала еще болще рычать даже при нажатие газа, а до смены нового машина глохла раз 50, так вот, промыл старый и работает, но раз при заоде глохнет
Приветствую! Не подскажете на linhai D400EFI есть аналоги этого клапана?
Супер, спасибо !!!
Спасибо!!!! Лайк!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Зачем у тебя возле дрхх стоит заглушка?
выход на абсорбер. до 2005 года не устанавливали
Купил машину, едем обороты 2,3 на светофоре, на трассе без педали газа ехали, вчера разобрал рхх, потерял сальник, ну фиг сним думаю, почистил,поставил и,обороты в норме,по началу чуть-чуть дребезжал мотор,щас в норме обороты
Всё говорит понятно)) Шток вкручивать в корпус до конца, до середины или только "наживить" ????????
наживить. начнёте закручивать. сразу всё станет понятно. по другому не выйдет
Снимаешь клему акб,включаем зажигание, подключаешь снятый рхх и ставишь клему на место удерживая шток рхх. Вот и все. Дело то 5 мин. Я сегодня заменил уплотнительное колечко на крышке рхх т.к подсасывало воздух.
Спасибо за видео.Всё понятно и доступно.👍👍👍
Спасибо за науку.
Бля на "кулечке" лайк поставил)))
Спасибо. Все понятно. Датчик от какой машины? У меня на Geely sc7 такой же.
Ваз 2112
Минусовую клемму с аккумулятора скиньте, включите зажигание, подсоединяя и отсоединяя клемму, шток можно вытащить и, когда ставите РХХ на место, можно подправить
Так тоже делают. Но в сервис-мануале так делать категорически запрещено. Там такими большими буквами написано... Запрещено отсоединять и присоединять клемму АКБ при включенном зажигании. Потому как может возникнуть большой потенциал в момент присоединения (он там собственно и возникает, так все катушки зажигания работают), и пробить электронные элементы системы.
Посему чаще всего везёт и все проходит нормально. Но бывает не везёт.....
Руслан К а как вы РХХ обучать собираетесь?
Никак не собираюсь. На этом автомобиле он обучению не подлежит.
На других есть алгоритм обучения. Но там тоже клемы отсоединяют при выключенном зажигании, для сброса динамической памяти. и вообще системы ЭБУ сейчас все самообучаемы. И должны обучится сами в процессе работы.
Обучение проводится сервисными службами для комфорта клиента. И есть делом не обязательным при частном использовании.
А если приходится часто обучать. То нужно диагностироваться и ремонтироваться.
Руслан К если поставить новый РХХ, то его длина не соответствует тому, что должно быть. Обучать его надо в любом случае. Не знаю как на других авто, а на логане это можно сделать без всяких там компьютеров (это сервисы предлагают для зарабатывания денег). Несколько раз с паузами присоединить-снять клемму при включенном зажигании. Кстати, катушка включается только когда ключ был повернут до крайнего положения. Если ключ оставить в положении, когда включаются все приборы, на катушку питание не подается. Во всяком случае так расписано в сервисной книжке Логана и в других вспомогательных книжках по Логану
То про что Вы говорите. Если ставить новый РХХ. Даже не нужно клеммы снимать. Достаточно два три раза включить и выключить зажигание.
Он установится на свой пусковой зазор сам .
На котушку питание подаётся. В книжках всё правильно написано, но наверное чуть не так. Импульсы подаются на котушку при проворачивании мотора. Это да.
А питание подаётся сразу, когда включилось зажигание и заработали приборы. Но по прошествии определённого времени, какая у кого прошивка. Если в дальнейшем импульсы на последовали, то ЭБУ отрубает питание на котушку. Чтобы уберечь её от перегрева и накопления избыточного потенциала. Вобщем чтоб не стрельнула.
а скажите, во время движения этот клапан меняет положение штока, или до момента пока не заглушили двигатель зазор ХХ остается постоянным?
Спасибо за Ваше отличные видосы, коротко и ясно.Вопрос мой рхх сопротивление в норме , но шток при включении зажигания ничего не делает, отгулял своё?
Доброго времени суток!
Столкнулся с проблемой в Dacia\Renault Logan 2007г. 8 клапанов, пластмассовый дроссель. - зависают обороты.
-Зависают обороты на 1,5 тыс.
- После перезапуска двигателя обороты становятся на место, но сразу при движении опять виснут.
-Бывает, что обороты в норм. положении на холостом ходу когда авто стоит на месте и обороты сами ползут вверх, без нажатие на педаль газа.
- Повышенные обороты на холостом ходу и на холодную (почти 2 тыс.) и на прогретый двигатель. (1,5 тыс.)
ПРОВЕДЕНЫ РАБОТЫ:
1) Проведена чистка Дроссельной заслонки. (не помогло)
2) Замена ДПДЗ (не помогло)
3) Замена РХХ (помогло ровно на 30 км.) потом опять 25.
4) Сегодня на рабочем двигателе (Когда обороты были в норме 0,9) отключил датчик РХХ.
Проехал приблизительно км 50-70, все было ОК. Обороты возвращались в норм. положение 0,8-0,9.
Потом опять начали виснуть на 1 - 1,2 при чем поднимаются обороты сами на холостом в стоячем положении авто.
Подскажите плиз в чем может быть проблема?
СПАСИБО!
раз замена рхх помогает, то возможно бракованый рхх попался. Или нужно откалибровать ДПДЗ.
Как отколебровать дпдз?
Вопрос, при нажатии (на скорости) сцепления повышаются обороты, и так до полной остановки, после остановки обороты выравниваются850.обороты прыгают до 1800-1500
экранировку датчика ДПКВ смотрите. было видео на канале
Рхх 👍👍👍
полезно, спасибо!
ок
Руслан,такой вопрос.При пуске двигателя слабые обороты,через секунд 5 набирает.
давление топлива при запуске смотрите. может не успевает накачивать. банально фильтр забит
У меня рхх не реагирурует на зажигание вообще не выкручивается так
рхх разберёшь не соберёшь. лучше как есть сунуть в керосин или другое средство а затем высушить когда вся жижа растворится и вытечет
Хорошее видео спасибо. Теперь вопросы. 1)Вы когда перед установкой РХХ на своё место шток наживляли или просто вставили а потом начали прикручивать его на своё место. 2)Что за трубочка заглушена возле РХХ для чего и за место чего. Может видео про эту заглушку выложите или просто поведайте нам.
+Олег 1974
Наживляется пока до направляющих дойдёт. Потом один оборот, шток попадает на направляющие. Типа защёлкивается. А потом ему уже крутится некуда. Тогда только на болты как в видео.
Трубочка предусмотрена для подключения системы вентиляции паров бензина. На этой машине эта система не установлена с завода. На более молодых уже есть.
Понятно спасибо.
Олег DACHNIK БИК банка~
Олег DACHNIK о
лайк за подробности )))).
спасибо
Влияет он на расход?
Здравствуйте. Купил новый рхх а шток у него задвигается и выдвигается просто рукой. Так должно быть или нет? И еще, для профилактики решил помыть дроссель и заодно заменить рхх и дпдз. После проделанной работы машина отказывается заводится. Подскажите пожалуйста где копать. Ваз 2115. 1.6 . 8. Заранее огромное спасибо!
в рхх и искать. он легко не должен ходить.
Всё хорошо, а болтики заменить под крестовую отвёртку слабо?
зачем?
Ответьте пожалуйста на вопрос!! Сделал как вы,только он наоборот залез а не вылез,прочитал все комментарии,вы толком ничего людям не ответили по этому поводу! Ставить ли его обратно ? Или есть другой способ его высунуть???
ну есть таки машины, которые его затягивают. можно сканером вытолкнуть. или понять на каком режиме его система сама вытолкнет
@@Ruslan-K уже разобрался,все также сделал только ещё завел машину раза два,поработала секунд 5,первый раз наполовину вылез,второй вылетел на ура. Спасибо за ответ.
Руслан, провів чистку 46 мм дроселя, спреєм для карбюраторів, ЗАЗ сенс, 1.3, МІКАС 10.3, Евро 2. Чистив РХХ, а коли поставив все на свої місця - машина не працює. Заводиться, працює декілька секунд на завищених оборотах, глохне а вкінці відчутний щолчок, десь в підкапотному просторі якого раніше небуло. Я цікавився і один товариш підказав, в тебе катушка в РХХ від спрея накрилась. Купив новий, але проблема та ж і лишилась. Не підкажете на що звернути увагу, щоб вирішити проблему без виклику електрика, або затягування машини на СТО. Підсосу повітря немає, перевіряв димогенератором. Помилка видається Р 1612
ну эта ошибка, ошибка питания ЭБУ. а щёлкает скорее всего реле питания ЭБУ. Чёрная коробочка слева над стаканом амортизатора. Там два реле.
Искать надо, чего Вы там закоротили или само закоротилось. почемуна реле питание пропадает. идёт на него через предохранитель. может отошёл.
@@Ruslan-K Руслан, дякую на суботу викликав електрика, вже фахівець розбереться. Пробував ваші маніпуляцій з РХХ - безрезультатно. Роботу фахівця почну з цього Вашого повідомлення, будьте здорові, щиро дякую за ваші доступні і обгрунтовані відео
Полезное видео. Вопрос - у меня при пуске обороты холостого хода 500, при прогреве - 100. Не глохнет. Поменял ДПДЗ,РХХ, вступил в секту мойщиков дроссельной заслонки (на удивление оказалась чистой), единственно- обнаружил забитым наглухо тонкий шланг малого круга вентиляции картера. Прочистил его. Подрегулировал (согласно твоего видео) винт упора дроссельной заслонки. Холостые поднялись до 800. Выключил. При вклучении опять 100 оборотов.
ошибки сбросьте
@@Ruslan-K что это значит? По-простому.
@@Ruslan-K что значит "сбросьте ошибки" ?
клемму с акб снимите на минутку. он может по старой программе самодиагностике работает и её нужно сбросить
@@Ruslan-K ок, спасибо большое. Побольше бы таких автороликов с подробнейшими и доходчивыми объяснениями.
Спасибо...
Добрый день, я снял это штук почистил, поставил обратно. А машина на холостом ходу набирает обороты, и когда едешь машина сама себе газует, не нажать педаль газа
у меня такой вопрос по поводу данного датчика!машина шевроле Ланос решил почистить данный датчик от всякой гари и когда производил чистку вдавил данную "иглу" ( или точнее шток) на половину в сам датчик !проблем то собственно практически ни каких и нет пару раз заводил машина после установки сама набирала обороты первые 2-3 раза при запуске, а щас вроде всё норм порой замечаю что обороты ток стали падать до минимума что даж руль начинает потряхивать! не повредил ли я этим нажатием штока сам датчик не пришёл ли ему конец или его просто надо теперь регулировать как то?(читал в инете что если сбил шток то пиши пропало так ли это?
Не надо его регулировать. Он сам себя регулирует. Если нету люфта на штоке ( Не клацает), то не повредили.
Если есть небольшой, значит есть выработка на штоке и ему потихоньку приходит конец.
Когда появится большой люфт,мотор начнёт глохнуть.
ua-cam.com/video/gcLUK736e9E/v-deo.html
ua-cam.com/video/CDKAtvVXrsY/v-deo.html
спасибо большое, проверю люфт, в этот раз постараюсь аккуратней)
осень хересе Рюська !!!!!!!!!!
Спасибо! Ещё вопрос, если я вам ещё не надоел. Сколько вольт подаётся на регулятор?
от автомобиля зависит от 5 до 12в.
Микас на 12в
Руслан,как их восстанавливать?
Не могу найти на Ниссан Примера п-11
Молодец, Руслан! Спасибо! Доходчиво. Подписался. Кстати, а если на клеммах сопротивление 50-52, то в чём может быть проблема? Износ?
износ сопротивления не даст. Сопротивление это электрокотушка, она не изнашивается. Сгореть может...
@@Ruslan-K Спасибо.
Твой мануал это гониво,я купил новый-установил по тахометру6000оборотов,запускал несколько раз,прошла ночь,со второго раза все восстановилась
У меня Опель Вектра А, C18NZ. Скажите пожалуйста, так же регулируется?
Руслан, на Авео нет пружины. Тоже также доставать шток?
да
Здравствуйте. Не как не могу найти ваше видео как вставит шаги рхх
А сканером не судьба разобрать?
судьба, но не интерестно
Ну а как же продлить его службу? Чем можно промыть "внутренности" - подшипник и резьбовую втулку и, главное, чем смазать?
Можно разобрать, можно не разбирать. Масла машинного капните на шток, и ему хватит.
Спасибо. Замучил меня этот РХХ. Первые 4 года всё было норм. Потом каждый год менял. Думал, что аналоги не качественные. Купил дроссельный узел целиком (б/у, но более "свежий", чем у меня), но всё равно через год обороты иногда проседают ниже нормы. Попробую поколдовать.
Рус спасибо!!!
Что из этого выйдет. Какие польза