J'ai débuté en 2003 avec un sv650n 2001 puis 900cbr et 636. Bah 15 ans après je me tatterais bien pour un petit sv650s 2001 et conserver les bracelet que j'ai apprécié sur les sportives. Plein de souvenirs avec ce pti moulin rageux >< Merci Lunaris!
Le soucis de la grande majorité des custom, c'est le confort plutôt rudimentaire, principalement de la suspension arrière très limitée en débattement et souvent de piètre qualité.
C'est également cette position du passager qui m'avais gênée lorsque je cherchais une moto pour faire du duo et m'amuser en solo (Le SV frotte trop rapidement en courbe^^). Du coup je me suis tourné vers le Sprint RS 955i (2002) Avec les cales pieds du Sprint ST 955i! Ils sont plus long et donc la position meilleure pour le duo! :)
Faisant moi aussi 1m70, le custom faut bien le choisir, parce que sur ma Daystar avec la largeur du réservoir c'est pas forcément évident de poser les deux pieds au sol
slt Lunaris, effectivement c est une belle meule, que je ferai bien en café racer, mais bon c est mon gout! autre chose, tu testes tout, alors votre mission si vous l acceptez, sera de trouver un casque securisant, mais pas integral... bien sur si vous ou vos collaborateur trouvent le casque ideal pour du racer, je nierai tout implication dans cette recherche.... je cherche un casque, ideal pour du café racer, ou du vintage, j en ai essayer je ne sais combien , a part du jet mais pas assez securisant sur de long trajets et affreux a partir de 90KM/h, l integral c est horriblement chaud , surtout dans ma region (cannes), quant aux modulables, je trouve le coté mentonnière relevée un peu futuriste et pas en adéquation avec le style de moto que je possède actuellement, petite precision, je porte egalement des lunettes, et c est la que ca ce complique..🏍👊✌️
Elle est vraiment belle, bien entretenue, bonne vente Lunaris. Je suis trop loin pour l'acheter, et je ne suis pas sûre que ma copine apprécie une 3em née le dans le garage 😁
C'est pas cher du tout, pour un jeune permis c'est l'idéale pour bien commencer a moto et c'est une très bonne moto et pas cher en entretient, ainsi que l'assurance. c'est peut etre le moment de t'acheter une Yamaha BT 1100 BULLDOG @Lunaris. :-) V à toi
Je fais habituellement deux voyages par mois de 3-4 heures avec un passager et ils ne se sont pas plaints d'être mal à l'aise, c'est-à-dire avec l'aprilia Futura d'un ami s'ils disent que c'est beaucoup mieux xD
Salut lunaris je te vends mon 103 compétition avec moteur bidalot +pot bidolat 140 kms en vitesse au compteur ! Sur ce fait une bonne vente et ce que je te souhaite allez A++de la catalogne ...porte toi bien et ne change rien tu es au top !
Belle moto j'ai la même sauf qu'elle est de 2001 grise et le sabot haut avec une double sortis ixils plus d'autre equipment. bref tous sa pour dire que c'est une super moto mais comme toi lunaris je me tâte à la vendre pour les mêmes raisons surtout que je fait 1m80 et 110kg la position avant offre tous le poids... Direct sur les poignets. Apart ça super moto qui fait des heureux.
Bonjour je ne suis pas d.accord pour le bridage A2. 34x2 68cv. Elle en a 70 donc non conforme A2 avec le bridage qui doit diviser la puissance /2. Dites moi si je me trompe. A plus
Jeremy Parmentier la reglementation du a2 à change. Il n'y a plus de règle sur le double de puissance. Maintenant c'est juste qu'une moto.bridee ne peu pas dépasser les 70kw/95cv débridée.
Lunaris2142 merci pour la réponse rapide. C.est un.peu compliqué pour un jeune permis tout ca. Surtout d.essayer de trouver une A2 occasion de plus de 10 ans ! 😑
ShadowMan 94 ces clair que pour 1500 elle et bien j'ai payer ma 125 3000€ d'occase en concession ligne à 500€ inclu du fet que la ligne d'origine était vraiment dégueulasse et griffer de partout
Heureusement que tu n'a pas ma gsx-s1000f c est encore pire derrière, à un telle point que je vais retirer la selle arrière et mettre un capot à la place 😂madame me suivra avec sa propre moto 😉
Et dire que j'avais la même en n mais elle a eu la maladie sv : couler une bielle :/ enfin si ta tout bien contrôler et que même la mécanique est impeccables elle fait c'est 1500€ ✌️
1500 c'est un prix normal ca n'a rien d'une bonne affaire. lunaris est juste honnete avec les prix. alors evidemment vous etes tous si habitué a vous faire enfler avec des prix abusés, que quand un mec est juste honnete, vous avez l'impression d'une affaire geniale ben non...1500e c'est 10 000francs. pour ce prix là avant 2000 on pouvait acheter deux motos, vieilles de 2 ou 3 ans max avec moins de 6000 bornes au compteur.. mais bon, quand on voit des mecs qui vendent des cadres+ carte grise de 883 à 3000eu ou des poubelles , moteur cassé, à plus de 1500, ou une w650 de 10 ans, à meme pas 1000 eu de moins que le prix du neuf a l'epoque, c sur que ca ressemble a une bonne affaire..mais si vous arretiez d'acheter des occases a 5 fois le prix que ca vaut, ben ca arreterait de se vendre.. . allez regarder le prix des occases en angleterre ou aux us..
Comment le sais-tu. Tu ne l'a pas vue de près, pas essayée. Si on prend les prix moyens pour cette moto, avec ce kilométrage, on tourne plutôt sur les 2 500 € en proposition de prix de vente. Bon, elle n'est pas parfaite, alors on dira 2 200 € en proposition de vente et entre 1 800 et 2 000 € après négociation. Alors sans m'avancer car moi non plus je ne l'ai pas vue de près, sa proposition de prix me parait très correcte.
Oui le prix des occases est assez haut surtout quand tu compares au voitures en fait , juste un exemple sur les mt-07 acheté 6500/7000€ neuve et revendu au alentour de 5000€ avec moins de 10.000 kilomètres alors que ça devrait couter 3000/3500€ grand max après convertir en franc je t'arrête tout de suite les gens né dans les années 90 n'ont aucune valeur du franc; quand tu dis 10.000 franc ça parait bcp pour toi alors que pour nous c'est 1500€ ce qui en terme d'occasion pour parler ici de la moto nous amène sur le bas voir le très bas du marché alors qu'avant comme tu le dis tu avais bcp plus de choix pour se prix la.
Je pense que vous ne tenez pas compte de l'offre et de la demande. En fait le prix d'une moto neuve baisse encore plus vite que le prix d'une voiture, mais comme pour les voiture, il y a des exceptions suivant la demande. Combien vaut une 2CV en très bon état aujourd'hui ? Plus cher que le prix qu'elle était vendue neuve. Pour les motos c'est pareil, leur prix en occasion dépend de plusieurs facteurs don principalement la demande. Peut importe la raison (sa fiabilité, sa renommée, etc) Il faut aussi tenir compte de l'inflation pour les anciennes. Si elles étaient revendues uniquement par rapport au prix de leur époque, cela n'aurait aucun sens. Pour les plus récentes, si on prend comme exemple la MT 07. Les MT 07 font partie des motos très demandées, et malgré qu'il y en ai beaucoup, la demande reste assez forte. Ceci dit avec les améliorations qui ont été faites sur le modèle 2018, les prix de celles d'avant devraient baisser un peu, même si la demande en occasion reste encore assez forte. Si je prend l'exemple de ma Virago 535, les prix pour cette moto montent, car elle est de plus en plus demandée, à cause du fait qu'elle deviennent rare dans leur configuration d'origine du fait que beaucoup, lorsqu'elles n'étaient pas chères, ont été transformées en Bober ou autre. Il y a quelques années on en trouvait de très belles pour 1500 €, aujourd'hui c'est plus de 2000 €. Mais si vous prenez des modèles peut demandés, les prix peuvent être très bas. Par exemple les Thundercat avec environ 30 000 Km à 40 000 Km et en très bon état sont peu chères. On en trouve beaucoup à moins de 2 500 €. On peut en avoir à peu près quatre contre le prix qu'elle couterait neuve aujourd'hui. Mais la Thundercat est une très bonne moto très peu recherchée car ne correspondant pas aux envies d'aujourd'hui. Lunaris en a testé une d'on les cylindres/pistons étaient d'origine et elle avait plus de 200 000 Km. Une Thundercat est au même prix qu'une Virago 535, alors qu'elle était nettement plus chère à l'époque où elle était vendue neuve et qu'elles sont sorties plus récemment. La 535, c'est 1988/1998. La Thundercat c'est 1997/2002. www.leboncoin.fr/recherche/?text=thundercat&category=3&cubic_capacity=600-600&mileage=min-40000&price=1500-2500
C5 EXCLUSIF Et alors ? Il a raison si il peut se faire un bénéfice dessus pourquoi pas ? 1500 € y'a carrément plus abusé niveau prix t'as qu'à aller faire un tour sur leboncoin et là tu verras vraiment des mecs qui se touchent sur les prix ...
Oui, moi j'ai une 535 (ma deuxième), mais pas confortable surtout à deux. Freinage très juste à deux, surtout sur celles qui avaient l'ancien frein à un seul piston avant fin 1995. Et plus on monte en cylindrée sur les Virago, plus la roue libre de démarreur est fragile. Egalement souvent des soucis avec le régulateur de tension. Des machines attachantes si on aime le style, mais vite fatigantes surtout à deux. Alors lui qui recherche quelque chose de plus confortable pour rouler à deux, je pense qu'il serait préférable qu'il se tourne vers autre chose. Et comme elles deviennent recherchée en configuration d'origine qui deviennent rares, car beaucoup ont été transformées, souvent hors de prix lorsqu'elles sont en très bon état.
Oui très légèrement, mais peut-être pas assez chaude. Mais avec les carbu c'est rarement aussi régulier qu'avec l'injection. Peut-être un très léger déréglage de synchronisation.
Il cherche plus confortable et il avait bien dit que le gros point noir sur la Hornet c'était les suspensions très dures. De plus aucune protection. Dans ce cas la Fazer est nettement plus confortable et juste un peu moins sportive.
A ta place, vu ta notoriété, soit je n'aurais pas mis de numéro de téléphone, on ne sait jamais ou acheter une carte rechargeable histoire de pouvoir au moins avoir des coups de téléphone.. Si ça a été fait ainsi tant mieux, je me tais mdrr V à toi
Il y avait aussi la possibilité de te séparer de ta copine, plutôt.....
😉
Tu pourrais peut-être aussi lui proposer un échange ^^
Sa coûte loin chère et en plus on Peut faire des économies 😁
C'est un prix très correct !!!!!!!!!!! ❤
Foncez les amis !!! 😉👌
V mon pote !! 😊👊✌
J'ai fait monter un guidon haut sur la mienne, le passager est plus proche du pilote.
Juste le top.
J'ai débuté en 2003 avec un sv650n 2001 puis 900cbr et 636.
Bah 15 ans après je me tatterais bien pour un petit sv650s 2001 et conserver les bracelet que j'ai apprécié sur les sportives.
Plein de souvenirs avec ce pti moulin rageux ><
Merci Lunaris!
Le soucis de la grande majorité des custom, c'est le confort plutôt rudimentaire, principalement de la suspension arrière très limitée en débattement et souvent de piètre qualité.
Impatient de découvrir ta nouvelle machine. Le son était vraiment cool. On l'a assez peu vu finalement par rapport au Sportster.
C'est également cette position du passager qui m'avais gênée lorsque je cherchais une moto pour faire du duo et m'amuser en solo (Le SV frotte trop rapidement en courbe^^). Du coup je me suis tourné vers le Sprint RS 955i (2002) Avec les cales pieds du Sprint ST 955i! Ils sont plus long et donc la position meilleure pour le duo! :)
est-ce que le soucis de place ne viens pas du bidou du monsieur :D ?
Faisant moi aussi 1m70, le custom faut bien le choisir, parce que sur ma Daystar avec la largeur du réservoir c'est pas forcément évident de poser les deux pieds au sol
je te conseille un 850 Aprilia SRV qui est très confortable et pour le conducteur et pour le passager
slt Lunaris, effectivement c est une belle meule, que je ferai bien en café racer, mais bon c est mon gout! autre chose, tu testes tout, alors votre mission si vous l acceptez, sera de trouver un casque securisant, mais pas integral... bien sur si vous ou vos collaborateur trouvent le casque ideal pour du racer, je nierai tout implication dans cette recherche.... je cherche un casque, ideal pour du café racer, ou du vintage, j en ai essayer je ne sais combien , a part du jet mais pas assez securisant sur de long trajets et affreux a partir de 90KM/h, l integral c est horriblement chaud , surtout dans ma region (cannes), quant aux modulables, je trouve le coté mentonnière relevée un peu futuriste et pas en adéquation avec le style de moto que je possède actuellement, petite precision, je porte egalement des lunettes, et c est la que ca ce complique..🏍👊✌️
Tu perds pas de l'argent à changer de véhicules aussi souvent ? Vu le prix des cartes grises ...
BsYKashmyr une moto de 18ans la carte grise coûte que dale
ça coûte 60/70e
Elle est vraiment belle, bien entretenue, bonne vente Lunaris. Je suis trop loin pour l'acheter, et je ne suis pas sûre que ma copine apprécie une 3em née le dans le garage 😁
Reste célibataire, au moins personne ne t emmerdera plus ! 👍
Ce problème pouvait se régler avec une selle confort. Le vrai souci est a mon avis le moteur qui a du mal à deux (j’ai un modèle 2003)
Ce n'est pas une question de selle, mais de repose pieds placés très hauts.
C'est pas cher du tout, pour un jeune permis c'est l'idéale pour bien commencer a moto et c'est une très bonne moto et pas cher en entretient, ainsi que l'assurance. c'est peut etre le moment de t'acheter une Yamaha BT 1100 BULLDOG @Lunaris. :-) V à toi
Pour une 1ere moto piste ça peut être sympa !
Si tu cherche par la suite un custom confortable avec un bicylindre en V robuste, il y a la moto guzzy California en 1100cc.
Je fais habituellement deux voyages par mois de 3-4 heures avec un passager et ils ne se sont pas plaints d'être mal à l'aise, c'est-à-dire avec l'aprilia Futura d'un ami s'ils disent que c'est beaucoup mieux xD
Salut lunaris je te vends mon 103 compétition avec moteur bidalot +pot bidolat 140 kms en vitesse au compteur ! Sur ce fait une bonne vente et ce que je te souhaite allez A++de la catalogne ...porte toi bien et ne change rien tu es au top !
C'est quoi un pot Bidolat 140 Kms en vitesse au compteur ?
bepro50 pot bidalot erreur de frappe
Franchement bonne bécane pour 1500 €qu'est-ce que tu de plus idéal pour commencer bonne vente à toi
oui prix très correcte pour un motard qui a un petit budget; Bonne vente à toi.
Belle moto j'ai la même sauf qu'elle est de 2001 grise et le sabot haut avec une double sortis ixils plus d'autre equipment. bref tous sa pour dire que c'est une super moto mais comme toi lunaris je me tâte à la vendre pour les mêmes raisons surtout que je fait 1m80 et 110kg la position avant offre tous le poids... Direct sur les poignets. Apart ça super moto qui fait des heureux.
Bonjour je ne suis pas d.accord pour le bridage A2. 34x2 68cv. Elle en a 70 donc non conforme A2 avec le bridage qui doit diviser la puissance /2. Dites moi si je me trompe. A plus
Jeremy Parmentier la reglementation du a2 à change. Il n'y a plus de règle sur le double de puissance. Maintenant c'est juste qu'une moto.bridee ne peu pas dépasser les 70kw/95cv débridée.
Lunaris2142 merci pour la réponse rapide. C.est un.peu compliqué pour un jeune permis tout ca. Surtout d.essayer de trouver une A2 occasion de plus de 10 ans ! 😑
Ça me donne encore plus envie d'avoir la 1ère génération (mais apres le rsv v60) . Quelqu'un a (eu) la version carbu et la version injection ?
super la qualité de la vidéo ! bravo !
Bonne vente ! ✌️
Prix très correct, bonne vente ;-)
Si tu cherches une autre moto, regarde du côté de la yamaha buldog. C'est fiable et ça coûte pas chère en entretien.
Bonne vente 😊 et bonne recherche aussi du coup 😊
La plus belle des SV ! le chassis et le design ne vieillit pas (y)
J'ai vendu ma SVN pour la même raison : pas de place pour la passagère. J'ai pris une V-Strom 650 et je l'ai gardé 11 ans
Pourquoi ne pas prendre une passagère à jambe courte ?
Et une jetable ,des fois que tu lasse ...
Prend un v-strom 650 même moteur, même couple, même performance et très confortable
Maxi-scoot, tricycle....j'en tombe a la renverse.
Sur mon fzs les reposes pieds sont haut aussi ..
C'est dommage qu'elle soit loins, sinon je l'aurais pris direct... j'en cherche une deuxième pour passer la mienne sur piste... c'est con...
Salut, 1 moi en arrière et je t'aurai proposé mon burgman 650 qui est quand même le summum du confort en maxi scoot. Tu es prêt à passer au scooter ?
Oui, je n'ai jamais eu de scooter de grosse cylindrée donc pourquoi pas essayer.
c'est la base niveau confort ce scoot souvent utilisé par les moto-taxis a paris derrière la célébrissime goldwing.
J'ai un 1100 dragstar et pour la passagère c'est super
Mdr!!! J’ai déjà ma SV depuis quelques années et c’est vrai que ma femme a pris les premières tentatives a vite abandonné 😂😂😂😂😂
Vendue ?
Rétrospectivement qd on voit cette vidéo on se dit que t aurais du la garder cette meule !
La contradiction avant et après le générique 😂😂( moins de 6 mois - plus de 6 mois )
1500 € c'est vraiment pas cher pour une bécane 😎
ShadowMan 94 ces clair que pour 1500 elle et bien j'ai payer ma 125 3000€ d'occase en concession ligne à 500€ inclu du fet que la ligne d'origine était vraiment dégueulasse et griffer de partout
Est ce que ya le meme probleme sur les SVS de la generation d'apres
Si ça avait pu attendre Septembre je la prenais...
C'est vrais qu un gros scoot c'est le top !
Bonjour à tu réussi à vendre ta moto ?
oui
@@Lunaris2142 cool 👍
@@Lunaris2142 tu connais un peu le 600 ttr car je pense m'en procurer un pour cette été quand pense tu merci
Non je n'ai jamais testé ce modèle.
@@Lunaris2142 d'accord pas de soucis
Elle a roulé au E85 celle-là ?
je viens de trouver la chaine youtube du mec qui l'a racheté. il l'a clairement pas acheté pour les clignotants améliorés.
t'en a eu pour combien la revision ?
Salut
Première moto que j'ai eu à l'époque une très bonne moto bien coupleuse
Mais on me l'a volé
Bonne vente 😉
Tu est sur que ce n'est pas celle-là ^^
Heureusement que tu n'a pas ma gsx-s1000f c est encore pire derrière, à un telle point que je vais retirer la selle arrière et mettre un capot à la place 😂madame me suivra avec sa propre moto 😉
Et dire que j'avais la même en n mais elle a eu la maladie sv : couler une bielle :/ enfin si ta tout bien contrôler et que même la mécanique est impeccables elle fait c'est 1500€ ✌️
C'est la maladie de l'usager négligeant surtout, sois manque d'huile, sois wheelie..
Moto toujours disponible ?
Pour à peine plus cher prend un 750 vfr.
slt pourquoi V tu mange des souris
Le scooter reste idéal en terme de confort pour les occupants.
ça serait classe un side ^^
Je suis assez d'accord.
Je me demande comment on prends les virages avec ça, mais au moins tu peux trimballer des trucs et en plus tu n'est pas gêné par ton 1m70
Oui c'est bien pour les déménagements ^^
Dommage que ces trop loin pour moi.. sinon je l'aurais pris !
Un vélo ,une remorque... Bonne vente
.
Bonjour lunaris
Mes parents vendent un Honda vf750 custom
Si cela t intéresse n hésite pas
Tu as un lien vers l'annonce?
Toujours en vente??? 😅😂😂
Annonce désactivée, c'était une affaire vu le suivi depuis tant d'années !
1500 c'est un prix normal ca n'a rien d'une bonne affaire. lunaris est juste honnete avec les prix. alors evidemment vous etes tous si habitué a vous faire enfler avec des prix abusés, que quand un mec est juste honnete, vous avez l'impression d'une affaire geniale ben non...1500e c'est 10 000francs. pour ce prix là avant 2000 on pouvait acheter deux motos, vieilles de 2 ou 3 ans max avec moins de 6000 bornes au compteur.. mais bon, quand on voit des mecs qui vendent des cadres+ carte grise de 883 à 3000eu ou des poubelles , moteur cassé, à plus de 1500, ou une w650 de 10 ans, à meme pas 1000 eu de moins que le prix du neuf a l'epoque, c sur que ca ressemble a une bonne affaire..mais si vous arretiez d'acheter des occases a 5 fois le prix que ca vaut, ben ca arreterait de se vendre.. . allez regarder le prix des occases en angleterre ou aux us..
Comment le sais-tu. Tu ne l'a pas vue de près, pas essayée.
Si on prend les prix moyens pour cette moto, avec ce kilométrage, on tourne plutôt sur les 2 500 € en proposition de prix de vente.
Bon, elle n'est pas parfaite, alors on dira 2 200 € en proposition de vente et entre 1 800 et 2 000 € après négociation.
Alors sans m'avancer car moi non plus je ne l'ai pas vue de près, sa proposition de prix me parait très correcte.
t'as pas bien lu mon commentaire je crois ^^
Oui le prix des occases est assez haut surtout quand tu compares au voitures en fait , juste un exemple sur les mt-07 acheté 6500/7000€ neuve et revendu au alentour de 5000€ avec moins de 10.000 kilomètres alors que ça devrait couter 3000/3500€ grand max après convertir en franc je t'arrête tout de suite les gens né dans les années 90 n'ont aucune valeur du franc; quand tu dis 10.000 franc ça parait bcp pour toi alors que pour nous c'est 1500€ ce qui en terme d'occasion pour parler ici de la moto nous amène sur le bas voir le très bas du marché alors qu'avant comme tu le dis tu avais bcp plus de choix pour se prix la.
Je pense que vous ne tenez pas compte de l'offre et de la demande.
En fait le prix d'une moto neuve baisse encore plus vite que le prix d'une voiture, mais comme pour les voiture, il y a des exceptions suivant la demande.
Combien vaut une 2CV en très bon état aujourd'hui ?
Plus cher que le prix qu'elle était vendue neuve.
Pour les motos c'est pareil, leur prix en occasion dépend de plusieurs facteurs don principalement la demande. Peut importe la raison (sa fiabilité, sa renommée, etc)
Il faut aussi tenir compte de l'inflation pour les anciennes.
Si elles étaient revendues uniquement par rapport au prix de leur époque, cela n'aurait aucun sens.
Pour les plus récentes, si on prend comme exemple la MT 07.
Les MT 07 font partie des motos très demandées, et malgré qu'il y en ai beaucoup, la demande reste assez forte. Ceci dit avec les améliorations qui ont été faites sur le modèle 2018, les prix de celles d'avant devraient baisser un peu, même si la demande en occasion reste encore assez forte.
Si je prend l'exemple de ma Virago 535, les prix pour cette moto montent, car elle est de plus en plus demandée, à cause du fait qu'elle deviennent rare dans leur configuration d'origine du fait que beaucoup, lorsqu'elles n'étaient pas chères, ont été transformées en Bober ou autre.
Il y a quelques années on en trouvait de très belles pour 1500 €, aujourd'hui c'est plus de 2000 €.
Mais si vous prenez des modèles peut demandés, les prix peuvent être très bas.
Par exemple les Thundercat avec environ 30 000 Km à 40 000 Km et en très bon état sont peu chères. On en trouve beaucoup à moins de 2 500 €.
On peut en avoir à peu près quatre contre le prix qu'elle couterait neuve aujourd'hui.
Mais la Thundercat est une très bonne moto très peu recherchée car ne correspondant pas aux envies d'aujourd'hui.
Lunaris en a testé une d'on les cylindres/pistons étaient d'origine et elle avait plus de 200 000 Km.
Une Thundercat est au même prix qu'une Virago 535, alors qu'elle était nettement plus chère à l'époque où elle était vendue neuve et qu'elles sont sorties plus récemment.
La 535, c'est 1988/1998. La Thundercat c'est 1997/2002.
www.leboncoin.fr/recherche/?text=thundercat&category=3&cubic_capacity=600-600&mileage=min-40000&price=1500-2500
sors avec MIMI MATHY et t'es quitte de la vendre! bonne chance l'ami!
Acheter 1300 revendu 1500, pour juste un liquide de frein, un joint, et un check de la moto.
Je trouve que t'abuse un peu quand même lunaris
C5 EXCLUSIF les affaires sont les affaires, si quelqu'un te vend un s1000rr neuf à 13€ tu vas pas le vendre à 12€
C5 EXCLUSIF j'exagère peut-être un peu xD
C5 EXCLUSIF tu veux peu être que je perde de l'argent pour te faire "plaisir".
C5 EXCLUSIF Et alors ? Il a raison si il peut se faire un bénéfice dessus pourquoi pas ? 1500 € y'a carrément plus abusé niveau prix t'as qu'à aller faire un tour sur leboncoin et là tu verras vraiment des mecs qui se touchent sur les prix ...
C'est pas question de perdre de l'argent, c'est question de vendre au prix normal.
Pas essayé de se faire de l'argent
Je te vend mon Dragstar 650 si tu veux ;) y'a un sisi bar 😉
Virago 750 c'est top pour toi mon père avait sa et fait la même taille que toi
Oui, moi j'ai une 535 (ma deuxième), mais pas confortable surtout à deux.
Freinage très juste à deux, surtout sur celles qui avaient l'ancien frein à un seul piston avant fin 1995.
Et plus on monte en cylindrée sur les Virago, plus la roue libre de démarreur est fragile.
Egalement souvent des soucis avec le régulateur de tension.
Des machines attachantes si on aime le style, mais vite fatigantes surtout à deux.
Alors lui qui recherche quelque chose de plus confortable pour rouler à deux, je pense qu'il serait préférable qu'il se tourne vers autre chose.
Et comme elles deviennent recherchée en configuration d'origine qui deviennent rares, car beaucoup ont été transformées, souvent hors de prix lorsqu'elles sont en très bon état.
Dans une de tes vidéo tu disais pas l'avoir acheté ~1000€
J'ai vendu une street triple pour une même raison, bonne vente
J'ai l'impression qu'elle aurait besoin d'un réglage carbu, elle pétarade au ralenti et c'est pas très bon signe ;/
StOOk 8 Oui je me doute bien que c'est réglable sans se ruiner, je le faisais simplement remarquer pour être au courant
Non, c'est le bruit normal d'un bicylindre à carbu avec un pot sans sa chicane ^^
Je suis pas sûr, parce qu'on sent que quand elle pétarade c'est irrégulier et à l'accélération on dirait qu'il y a quelques petits trous
Oui très légèrement, mais peut-être pas assez chaude.
Mais avec les carbu c'est rarement aussi régulier qu'avec l'injection.
Peut-être un très léger déréglage de synchronisation.
E85 ok je sors ------> =)
Prends une goldwin XD
Lone Wolf Tiens je ne m'attendais pas à te trouver là ! Je ne te pensais pas motard vois-tu !
Prend un hornet 600 t'as étais comblé pendant son teste pourquoi chercher mieux !
Il cherche plus confortable et il avait bien dit que le gros point noir sur la Hornet c'était les suspensions très dures.
De plus aucune protection.
Dans ce cas la Fazer est nettement plus confortable et juste un peu moins sportive.
par contre le kit chaine degueulasse c'est pas tres beau et ça montre un entretien assez negliger
Stuve je pe t echanger un scooter 50 brider casi neuf mdr
A ta place, vu ta notoriété, soit je n'aurais pas mis de numéro de téléphone, on ne sait jamais ou acheter une carte rechargeable histoire de pouvoir au moins avoir des coups de téléphone.. Si ça a été fait ainsi tant mieux, je me tais mdrr
V à toi