Le retour de Maya! ✌️ Je suis partisan des petites cylindrées pour commencer. Avoir une moto qui paraît sortir 110ch mais n'en sort que 47... C'est dommage je trouve. Le prix d'achat, celui des consommables et de l'assurance jouent aussi dans la balance. Et il faut penser qu'un GSX-S A2 se vendra moins bien qu'un SV... Tout court! Après, c'est une histoire de goûts 🙂 Merci à vous pour cette vidéo intéressante 👍
Surtout que les A2 qui achetent une moto bridée souvent la revendent bridée pour un autre A2 et s’achète une moto full derrière. autant partir sur une native A2. Ce n'est "que" 2 ans. vous profiterez des 4cyl et de la puissance après.
@@christophebalson2074 Je ne suis pas sur de comprendre... Qu'est ce qui vous fait dire que celui qui a achete la GSX-S A2 ne va pas la mettre en full et economiser environ 2000~4000€ dans 2 ans ? J'ai un peu du mal a comprendre l'interet d'acheter une moto tres puissante bridee A2 pour ensuite la revendre dans 2 ans. Admettons qu'on veuille acheter la SV 650 A2 et qu'ensuite, dans 2 ans, on veuille acheter la GSX-S : Rien que la difference de prix neuf entre les 2 est d'environ 2000€. Si on revend la SV dans 2 ans, elle aura certainement perdu environ 1000€ de plus que le prix du neuf. Cela voudrait dire qu'au final j'aurais paye 3000€ de plus MINIMUM. Pas tres rentable tout ca je trouve...
Sympa le comparatif...tout comme le retour de Maya😊✌️✌️....les deux motos sont sympas mais...la GSXS 750 ...un cran au dessus surtout niveau châssis / freinage
Ça fait plaisir de revoir Maya! Mon A2 est fini... Une fois en full, dur de choisir entre ces deux motos et ces deux moteurs qui ont chacun leur charme.
j'ai la SV650, bridée également et je suis monté bien plus haut que 160km/h avec. Alors certes il m'a fallu du temps mais toujours est il que j'ai pris plus. En ce qui concerne ces 2 motos, j'ai rajouté sur mon SV un capot de selle, un sabot moteur, et des écopes de radiateurs (entre autres choses). Autant vous dire que ça change vraiment la ligne et l'aspect qualitatif de la moto ^^ du coup cette GSX-S me laisse un peu de marbre. Je pense que quelqu'un ayant eu un SV ne prendra pas un GSX-S, même compteur, même boucle arrière que la 1000, bref ya pas un "gap" énorme en terme de qualité perçue. Super vidéo en tout cas, et ça fait plaisir de revoir Maya!
Personnellement j'ai acheté la GSX-S 750 en A2, je suis encore sur le rodage mais je m'amuse énormément dans les routes de montagne, et surtout que le 4 cylindre est très linéaire et a quand même un très bon feeling 😉 pour l'instant je suis pas déçu de mon achat 😂
Jai acheter il y a trois semaine ma premiere moto une GSXS 750 A2 mat black et franchement c'est le pied! Manque un peu de vitesse de pointe mais bon.... A2 oblige! Bravo pour le comparatif je suis 100% d'accord!
Super vidéo, c'est vraiment intéressant de comparer les motos en simultanée. La SV est une bonne moto, c'est le freinage à l'avant qui est sont plus gros défaut. En tout cas un plaisir de vous revoir Maya!
Super test!! Enfin le retour de Maya😁 Il ne manque plus que le retour de l'emission hebdomadaire😉😂 Ce serait sympa de faire un des hauts debats sur les roadster A2 750/800/900cm3.... Parce que même si on se doute bien que leur bridage les castre completement sur le haut de la courbe de puissance, leurs qualités dynamiques ne devraient pas être affectées...genre Z800/gsx-s750/shiver900
J'ai essayé les 2 hier aux porte ouvertes de Dafy a coter de chez moi, le SV est tellement plus joueurs, mais par rapport a la tenue de route, freinage, et pour roulez tout les jours le GSX-S 750 est a mon gout bien mieux que le SV ( sans parlé du bruit de feraille dans le moteur du SV ^^ )
La partie cycle de la Gsx-s est ultra précise et accessible aux A2 alors pk pas. Maintenant la frustration d'avoir un gros bestiau bridé vaut pas le coup à mon avis. Vaut peut être mieux prendre la sv, moins chère quitte à sacrifier le côté équipement. La version 115ch de la gsx-s par contre est au top.
Je ne sais pas quoi penser de ces versions "spéciales A2" ramenées aux 95 CV en vue d'un bridage. Peut-être que dans certains cas on a de bonnes suprises (après tout, pourquoi des machines de 100 CV et +?). Mais ça doit sérieusement compliquer la revente. Ou alors à vocation A2 uniquement.
Un an que je roule en sv 34ch et j'ai été essayer la gsxs a2. Quelle horreur! O_o un moteur creux sans aucun caractère, une moto lourde et dont le freinage est très difficilement dosable. À côté la sv c'est vraiment mieux partout (sauf les suspensions) mais pour les débutants même en 34 ch c'est le top!!
Bonjour, non pas besoin, ce sont des choses différentes, le moteur ayant déjà bien tourné, pas besoin de rodage, mais être prudent oui 😎✨✌🏼 Bonne route !
Je n'aime pas vraiment la SV donc mon choix serait vite fait :p avec un petit kit rabaissement bien-sûr. Un comparo en plein air !!!!! Yeah ce que je préfère !!!!!
J'ai une idée de duel à vous proposer mais je suis pas sûr que ça vous intéresse... Le Duel entre une Can Am spyder et une Goldwing Trike... Je serais curieux d'avoir vos avis!
hey Michael 😀 on a passé le permis ensemble chez EasyMonneret l'an dernier ! comment va? et la SV ? (c'est Michael aussi ) bonne idée d'interroger des jeunes permis ! ✌️
Y'a une jolie erreur à 13:26, la SV c'est pas 56.5 Nm à 4000tr/min, c'est 64 à 8100tr/mn si on veut mettre le couple maximum ! A moins que ça soit volontaire, mais du coup je serai curieux de savoir pouquoi :) Sinon sympa le test, bien précis, ça fait plaisir d'avoir des infos sur la GSXS !
@@mayacamus7308 Ah mais oui, je suis bête, j'avais pas vu la puissance haha ! Par curiosité, où avez vu trouvé ces valeurs ? On ne nous donne jamais les valeurs de couple pour les motos bridées, ça serait cool d'en voir plus souvent !
750 euros c'est le prix du boîtier pour débrider la sv 650 après 2 ans de permis a2. Sans compter les frais de carte grise et l'éventuelle main d'oeuvre. Quand j'ai acheté la mienne on m'a certifié que ce serait une centaine d'euros maximum voir gratuit au moment du debridage. Résultat 2 ans après: depuis le 1e mars 2019 Suzuki demande 750 rien que pour le boîtier et ils gardent le boîtier bridé en plus de ça. Si j'avais su je n'aurais pas acheté de sv 650 moi qui comptais investir sur le long terme.
Les deux motos sont sympas globalement. Moi qui passe le A2 (plateau la semaine prochaine) j'ai toujours le même problème avec suzuki: les couleurs/livrées j'aime pas du tout notamment en comparaison de la cb650R, Z650 ou Z900
pour moi une vrais moto fait le bruit d'une 4 cilyndre car à l'époque quand j'etait petit la plupart des moto était des 4 cilyndre et beaucoup de moto fesait ce bruit là donc pour moi le bruit d'une nipponne c'est 4 cylindre et moi quand j'achèterai une moto je prendrai une 4 cylindre même bridée et niveau gueule je trouve la suzuki gsxs 750 plus jolie que ses concurrente et mieux fini et croyer moi rien que le look me fera oublier ses '' petit defaut'' hate de l' essayé une fois le sésame en poche par contre j'espère que niveau assurance ça douille pas trop.....
euh les valeurs sont fausses, je suis monté a environ 170. entre 170 et 175 je sais plus exactement, sur autoroute.... je sais pas d'où ils ont sorti leur 161...
@@Kaliceus Peut etre vitesse relevée au compteur pour toi et au gps pour eux ? Peut etre moto non rodée vs moto rodée aussi, ou encoreposition sur la moto egalement. On peut vite arriver a 10km/h de différence. V ✌✌✌
Un bon comparo de la gamme A2 de chez Suz, mais le bilan c'est surtout que la marque est à la traîne car elle ne propose pas de modèle réellement pensé pour les jeunes permis. Il est temps de développer une GSR ou SV 450. Ou même une Katana 450 ! Ce serait terrible ! XD Là, ça fait fainéant ! Cependant, je trouve la SV très abordable, ça rattrape...
Carrément pas d'accord ... La z400 manque clairement de couple, et la MT est trop cheap, même si elle a un super moteur ! Entre MT et SV, ça se défend, mais on peut pas dire que la MT soit clairement devant.
la Mt-07 n'est pas une moto parfaite. elle a seulement un moteur. pas rigoureuse pour 2 sous, suspensions a chier, manque de rigidité, etc... En revanche c'est clair que les ninja/Z 400 sont des motos très bien nées.
@@Kaliceus Je suis assez d'accord pour la MT ... J'ai hésité à en prendre une autre départ, et finalement, nope. Elle cible son public après, les gens veulent que ça lève, elle le fait. Mais c'est tout quoi !
C'est caractéristique des modèles réédités depuis quelques années... Je trouve que les modèles de 2003 (+ de 16 ans donc) ont un design plus moderne que ceux de 2019...
perso : ... Suzuki : michel ! tu voie notre moteur mythique de 750cc, ouais celuis qui a 150 cv tu pense que se serait une bonne idée de le bridé a 95cv et de encore le bridé a 47cv ?
Enfin le retour des comparatifs !! Et moto&Co ??
Très belles images ! Bravo l'équipe
ça arrive aussi ; )
Le retour de Maya! ✌️
Je suis partisan des petites cylindrées pour commencer.
Avoir une moto qui paraît sortir 110ch mais n'en sort que 47... C'est dommage je trouve.
Le prix d'achat, celui des consommables et de l'assurance jouent aussi dans la balance.
Et il faut penser qu'un GSX-S A2 se vendra moins bien qu'un SV... Tout court!
Après, c'est une histoire de goûts 🙂
Merci à vous pour cette vidéo intéressante 👍
Surtout que les A2 qui achetent une moto bridée souvent la revendent bridée pour un autre A2 et s’achète une moto full derrière. autant partir sur une native A2. Ce n'est "que" 2 ans. vous profiterez des 4cyl et de la puissance après.
le gsx-s a2 ne fait que 95 cv il y a 2 version une bridable et une non bridable attention a ça
@@christophebalson2074 Je ne suis pas sur de comprendre... Qu'est ce qui vous fait dire que celui qui a achete la GSX-S A2 ne va pas la mettre en full et economiser environ 2000~4000€ dans 2 ans ? J'ai un peu du mal a comprendre l'interet d'acheter une moto tres puissante bridee A2 pour ensuite la revendre dans 2 ans. Admettons qu'on veuille acheter la SV 650 A2 et qu'ensuite, dans 2 ans, on veuille acheter la GSX-S : Rien que la difference de prix neuf entre les 2 est d'environ 2000€. Si on revend la SV dans 2 ans, elle aura certainement perdu environ 1000€ de plus que le prix du neuf. Cela voudrait dire qu'au final j'aurais paye 3000€ de plus MINIMUM.
Pas tres rentable tout ca je trouve...
Un bon petit débat sur le bord de la route, un comparatif très intéressant, le tout bien filmé, il ne vous manquait que le barbuk' ;)
Sympa le comparatif...tout comme le retour de Maya😊✌️✌️....les deux motos sont sympas mais...la GSXS 750 ...un cran au dessus surtout niveau châssis / freinage
Ça fait plaisir de revoir Maya!
Mon A2 est fini... Une fois en full, dur de choisir entre ces deux motos et ces deux moteurs qui ont chacun leur charme.
haaaaa enfin... merci les amis coucou et maya super vidéo.👍🏾👍🏾👍🏾 jai hâte de voir arriver moto&co
Prochain moto&Co, parlez de la nouvelle réforme du permis SVP !
j'ai la SV650, bridée également et je suis monté bien plus haut que 160km/h avec. Alors certes il m'a fallu du temps mais toujours est il que j'ai pris plus.
En ce qui concerne ces 2 motos, j'ai rajouté sur mon SV un capot de selle, un sabot moteur, et des écopes de radiateurs (entre autres choses). Autant vous dire que ça change vraiment la ligne et l'aspect qualitatif de la moto ^^ du coup cette GSX-S me laisse un peu de marbre. Je pense que quelqu'un ayant eu un SV ne prendra pas un GSX-S, même compteur, même boucle arrière que la 1000, bref ya pas un "gap" énorme en terme de qualité perçue.
Super vidéo en tout cas, et ça fait plaisir de revoir Maya!
Personnellement j'ai acheté la GSX-S 750 en A2, je suis encore sur le rodage mais je m'amuse énormément dans les routes de montagne, et surtout que le 4 cylindre est très linéaire et a quand même un très bon feeling 😉 pour l'instant je suis pas déçu de mon achat 😂
Dav_GSXS750 pareil
Retour de Maya ! Yes !
Beau comparatif avec un duo très sympathique ✌️ C'est un réel plaisir 😊
bonjour à tous, petit comparatif sympa et bon retour à maya!!!
Toujours du contenu de qualité !
Je pense que la cb650r a2 est la meilleure pour un comparatif face à cette petite gex.
Jai acheter il y a trois semaine ma premiere moto une GSXS 750 A2 mat black et franchement c'est le pied! Manque un peu de vitesse de pointe mais bon.... A2 oblige!
Bravo pour le comparatif je suis 100% d'accord!
166 c'est un peu court ?
Super vidéo, c'est vraiment intéressant de comparer les motos en simultanée. La SV est une bonne moto, c'est le freinage à l'avant qui est sont plus gros défaut. En tout cas un plaisir de vous revoir Maya!
0:13 «Bienvenue dans ce nouveau numéro de Dioui Diba» 😂😂😂 Mehdi on te kiff grave 😊 Bisous à Maya vivement Moto&Co !!!
Bonne reprise maya ! ;) et merci pour le comparatif ! Je possède la SV donc je vous attends au tournant.. :P Mais vous avez déjà mon pouce bleu 😁
Super test!!
Enfin le retour de Maya😁
Il ne manque plus que le retour de l'emission hebdomadaire😉😂
Ce serait sympa de faire un des hauts debats sur les roadster A2 750/800/900cm3....
Parce que même si on se doute bien que leur bridage les castre completement sur le haut de la courbe de puissance, leurs qualités dynamiques ne devraient pas être affectées...genre Z800/gsx-s750/shiver900
J'ai essayé les 2 hier aux porte ouvertes de Dafy a coter de chez moi, le SV est tellement plus joueurs, mais par rapport a la tenue de route, freinage, et pour roulez tout les jours le GSX-S 750 est a mon gout bien mieux que le SV ( sans parlé du bruit de feraille dans le moteur du SV ^^ )
C'est clair, l'échappement de base fait un bruit atroce à haut régime, espèce ce bruit métallique ! Faut le virer rapidement...
Maya le retour , YES!
Excellents comme d'habitude 👌🙏
J'attends avec impatience le test vidéo de la Royal Enfield 650 Interceptor. C'est prévu ?
La partie cycle de la Gsx-s est ultra précise et accessible aux A2 alors pk pas. Maintenant la frustration d'avoir un gros bestiau bridé vaut pas le coup à mon avis. Vaut peut être mieux prendre la sv, moins chère quitte à sacrifier le côté équipement. La version 115ch de la gsx-s par contre est au top.
Je ne sais pas quoi penser de ces versions "spéciales A2" ramenées aux 95 CV en vue d'un bridage.
Peut-être que dans certains cas on a de bonnes suprises (après tout, pourquoi des machines de 100 CV et +?).
Mais ça doit sérieusement compliquer la revente. Ou alors à vocation A2 uniquement.
Un an que je roule en sv 34ch et j'ai été essayer la gsxs a2. Quelle horreur! O_o un moteur creux sans aucun caractère, une moto lourde et dont le freinage est très difficilement dosable. À côté la sv c'est vraiment mieux partout (sauf les suspensions) mais pour les débutants même en 34 ch c'est le top!!
@ Motorlive : pensez vous qu'il faille roder une moto qui vient d'être débridée 47cv--
Bonjour, non pas besoin, ce sont des choses différentes, le moteur ayant déjà bien tourné, pas besoin de rodage, mais être prudent oui 😎✨✌🏼 Bonne route !
@@motorlive Bonjour, merci à vous pour votre réponse. C'est très gentil. V 👍
Je n'aime pas vraiment la SV donc mon choix serait vite fait :p avec un petit kit rabaissement bien-sûr. Un comparo en plein air !!!!! Yeah ce que je préfère !!!!!
GSXS, la référence, même pour débuter😍
Moi le truc que j'ai aimé le plus : le coloris du RPHA 70, qui est magnifique 😁 j'ai le même
Bonjour à tous, je viens passé mon plateau aujourd'hui, question look gsx-s 750, au niveau de prix svp 650 question confort passager sv 650
J'ai une idée de duel à vous proposer mais je suis pas sûr que ça vous intéresse...
Le Duel entre une Can Am spyder et une Goldwing Trike...
Je serais curieux d'avoir vos avis!
hey Michael 😀 on a passé le permis ensemble chez EasyMonneret l'an dernier ! comment va? et la SV ? (c'est Michael aussi )
bonne idée d'interroger des jeunes permis ! ✌️
Y'a une jolie erreur à 13:26, la SV c'est pas 56.5 Nm à 4000tr/min, c'est 64 à 8100tr/mn si on veut mettre le couple maximum !
A moins que ça soit volontaire, mais du coup je serai curieux de savoir pouquoi :)
Sinon sympa le test, bien précis, ça fait plaisir d'avoir des infos sur la GSXS !
Les valeurs que tu donnes sont celles de la sv en full. ✌
les valeurs indiquées sont celles des versions bridées à 47 ch :)
@@mayacamus7308 Ah mais oui, je suis bête, j'avais pas vu la puissance haha ! Par curiosité, où avez vu trouvé ces valeurs ? On ne nous donne jamais les valeurs de couple pour les motos bridées, ça serait cool d'en voir plus souvent !
bonjour
Maya faut arrêter de jouer avec tes feuilles dans les mains quand tu parle, ça fait du bruit dans ton micro : DD
elles ont un point commun: leurs horribles pots.
Tkt pas, faut prévoir un peu d'argent pour mettre une ligne Yoshimura ! 😂
Ouais dis merci à l'Euro "chaispucombien" lol
Et face au nouveau cbr650 ? 😁
suzuki fait d excellentes motos..... rien a voir mais je possede la derniere v strom....... un régal absolu......aucun defaut
Honda, Kawa, KTM, Yam etc ... ils font tous d'excellentes motos en fait après c'est juste affaire de gouts et couleurs et aussi de porte monnaie ...
750 euros c'est le prix du boîtier pour débrider la sv 650 après 2 ans de permis a2. Sans compter les frais de carte grise et l'éventuelle main d'oeuvre. Quand j'ai acheté la mienne on m'a certifié que ce serait une centaine d'euros maximum voir gratuit au moment du debridage. Résultat 2 ans après: depuis le 1e mars 2019 Suzuki demande 750 rien que pour le boîtier et ils gardent le boîtier bridé en plus de ça. Si j'avais su je n'aurais pas acheté de sv 650 moi qui comptais investir sur le long terme.
tu es sûr de toi??? car hier on m'a dit entre 120 et 150€...
@@bobmartin7309 Évidemment
Les deux motos sont sympas globalement. Moi qui passe le A2 (plateau la semaine prochaine) j'ai toujours le même problème avec suzuki: les couleurs/livrées j'aime pas du tout notamment en comparaison de la cb650R, Z650 ou Z900
Vraiment pas joli les clignotants de ces motos :/ Sinon, super vidéo!
pour moi une vrais moto fait le bruit d'une 4 cilyndre car à l'époque quand j'etait petit la plupart des moto était des 4 cilyndre et beaucoup de moto fesait ce bruit là donc pour moi le bruit d'une nipponne c'est 4 cylindre et moi quand j'achèterai une moto je prendrai une 4 cylindre même bridée et niveau gueule je trouve la suzuki gsxs 750 plus jolie que ses concurrente et mieux fini et croyer moi rien que le look me fera oublier ses '' petit defaut'' hate de l' essayé une fois le sésame en poche par contre j'espère que niveau assurance ça douille pas trop.....
160 Vmax bah je garde mon Suzuki bandit 2002 bridé 175 Vmax 😂.
euh les valeurs sont fausses, je suis monté a environ 170. entre 170 et 175 je sais plus exactement, sur autoroute.... je sais pas d'où ils ont sorti leur 161...
@@Kaliceus Peut etre vitesse relevée au compteur pour toi et au gps pour eux ? Peut etre moto non rodée vs moto rodée aussi, ou encoreposition sur la moto egalement.
On peut vite arriver a 10km/h de différence.
V ✌✌✌
GSXS ✌
gsx s750 il cout 8999 ttc ;)
Un bon comparo de la gamme A2 de chez Suz, mais le bilan c'est surtout que la marque est à la traîne car elle ne propose pas de modèle réellement pensé pour les jeunes permis. Il est temps de développer une GSR ou SV 450. Ou même une Katana 450 ! Ce serait terrible ! XD
Là, ça fait fainéant !
Cependant, je trouve la SV très abordable, ça rattrape...
Perso je préfère une 650 bridée, plus de couple qu'une 400 !
@@Totone56 sur un 4 cylindres, pas sûr ! La cb300r et la cb650r bridée atteignent le 0 à 100 en 6,4 secondes toutes les 2. Ça fait hésiter...
A ce prix la la mt07 et la z400 restent devant
Carrément pas d'accord ... La z400 manque clairement de couple, et la MT est trop cheap, même si elle a un super moteur ! Entre MT et SV, ça se défend, mais on peut pas dire que la MT soit clairement devant.
la Mt-07 n'est pas une moto parfaite. elle a seulement un moteur. pas rigoureuse pour 2 sous, suspensions a chier, manque de rigidité, etc... En revanche c'est clair que les ninja/Z 400 sont des motos très bien nées.
@@Kaliceus Je suis assez d'accord pour la MT ... J'ai hésité à en prendre une autre départ, et finalement, nope. Elle cible son public après, les gens veulent que ça lève, elle le fait. Mais c'est tout quoi !
@@Totone56 moi je l'appelle la T-max des motos. C'est fait pour faire le con en ville. Point.
@@Totone56 yam devrais sortir une mt07 SP ce serait génial et avec un compteur plus moderne
La sv paraît bcp plus vielle
C'est caractéristique des modèles réédités depuis quelques années... Je trouve que les modèles de 2003 (+ de 16 ans donc) ont un design plus moderne que ceux de 2019...
La sv650 vitesse max 161 mdr
Pas possible je prend 179 max bridé avec sachant que je fais 100kg il tape pas dedans ses pas possible
perso : ...
Suzuki : michel ! tu voie notre moteur mythique de 750cc, ouais celuis qui a 150 cv
tu pense que se serait une bonne idée de le bridé a 95cv et de encore le bridé a 47cv ?
Un bicylindre bridé c est tué mieux qu un 4 cylindres. En plus ce dernier subit au final 2 bridages. Moto déburnée totalement.
Le ton est soporifique ! Zéro énergie... on ne ressent pas de plaisir. Reveillez vous !