Bonjour à tous, J'ai eu cette bécane, et bien menée dans du sinueux ça enrhume la majorité des bécanes. Facile, joueuse, polyvalente, économique en entretien et carburant. Seul bémol le rétrogradage du moteur en v je ne suis pas fan. Fourche assez molle. Sinon gros caractère, et sonorité excellente. Pour les 3 secondes 5 le 0 a 100 j'ai jamais compris. Je l'ai déjà vu marquer dans les magazines. Alors qu'un mt 07 fait 4 secondes 2, elle est plus légère et se prend une fessée par le sv. Très très bonne moto.
Slt, pour en avoir une de 2006 modèle inj, je confirme que c’est une très bonne moto ! Gros défaut fourche trop molle mais rectifier avec une huile plus visseuse.
étant fauché en ce moment je viens d'acheter un 650 sv en neuf , je sors d'un R1 crossplane et MT 09 , Je pensais avoir une moto low-cost mais finalement elle me plait bien, je l'ai en version Scrambler et cette moto me donne l'envie de road trip ... une autre vision de la moto...
C'est une excellente petite bécane pour débuter. Ma copine en 2003 avait la 2ème version en Naked (injection et nouveau cadre etc...) c'était une bécane très sympa. Un silencieux Léo Vince titane et c'était une bécane très ludique avec son bicylindre par rapport à un 4 pattes... Seul bémol les freins pas terribles par rapport aux 600 Fazer de l'époque...😕 On retrouve ce petit moteur sympa sur le Trail routier Vstrom. Une excellente machine également.😉
@@cap10_moto Salut et merci pour ta réponse. Si je dis pas de conneries. Les freins du 600 Fazer étaient issus du premier R6. Et ceux du 1000 Fazer du premier R1(à carbus) dont ils partageaient aussi le moteur en 2003 et 2004.😉.( j'ai possédé les deux Fazer...👍) Salutations motardes du Sud Aquitaine ✌
J'ai un SV de 2001 en A2, et franchement ho top pour débuter, je compte à la débridée et la garder une fois ma passerelle passée. Elle est full équipé, double echap RS product, passage de roue, bulle pwig, rétro bout de guidon, feux full led, etc etc etc.... Je la garde !!! 😁
Salut Je découvre ta chaîne en cherchant un 'comparo' sur mon p'tit SVS. Globalement tu es très objectif, moto pleine de qualités, pas chère, fiable, moto qui met la'banane' à chaque balade... Mais.... Quelques bémols : souplesse de la fourche, cadre peu 'rigide' (c'est pas un Gex) !!! Sans ça, et par expérience, je suis passé d'une première monte de pneus 'ronds' (Pirelli Diablo), à des pneus 'triangles (Conti road attack), la machine est méconnaissable, plus vive, plus joueuse, un régal dans les cols de montagne. Et, il m'a fallut quelques mois pour 'comprendre' le fonctionnement, c'est une machine qui se pilote 'au couple', en souplesse, tout en douceur (si toutefois douceur et bi sont des termes compatibles)... Bref, une superbe petite machine, qui pour 2000 balles vous offrira des dizaines de milliers de kilomètres de bonne humeur. Félicitations pour ta vidéo ✌️
Salut super moto moi j’ai un petite bandit 650 s 2007 ravis de mon achat. Hallucinant la session circuits je sais pas comment vous faites 😂 moi je fais ça je au sol respect. Suzuki une valeur sur
Salut cap10 ,salut a tous Super moto et superbe, un de mes fils en a acheté une 25000 km de 2000 👍,du coup sa fais dans le garage la mère et la fille tls1000 et sv 650 🥰 a plus ✌️
J'ai le 1000, depuis 12 ans maintenant, jamais de panne, que des bricoles. Énormément de caractères, un couple de camion. Mais attention, physique par rapport à une sportive. Mais un bruit hummmm (double devil magnum carbone) super moto. Peut-être un peu haute pour moi, je fais 1m70
Un 1000 est vraiment un super moteur le même que celui de la tl sur la qu'elle j'ai aussi fait une vidéo et ce son 🎼 une mélodie je suis fan ✌️ a toi l ami
j'ai adoré ma SVN, même si pour moi ce n'est pas une sportive mais un roadster, dans le sens noble du terme. La S est plus sportive bien sur mais plutôt équipée pour la balade, avec quelques arsouilles sans trop chercher les limites des suspensions, vites atteintes, et du châssis pas bien rigide. Contrairement à ce qu'on dit dans la vidéo donc, après moi chacun son opinion. Tant qu'on en attend ça et pas plus, c'est une moto quasiment mythique
Salut, sympa tes essais Juste 2/3 précisions Pour la SV 1000, c est le moteur de la TLS pas de la TLR. 1 dent de moins à la couronne pour la 650 S. Concernant la lubrification moteur, le problème de déjaugeage concerne le millesime 99, réglé à partir du modele 2000. Le moteur de la Hyosung n est pas celui de la SV, juste que les possesseurs de Hyosung essayaient de trouver des arguments pour la revente. Salutations Motardes
Deux collègues ont des S, phase 1 et phase 2 bleu , une bonne petite bécane ! Un petit rail au look sympa, un bon confort et un son bien fun ! Encore une chouette 🦉 vidéo ! 🏍 ❤🔥✌
La mienne est de 2002 à carbu pot devil ressort de fourche progressif holins et amortisseurs gsxr réglage carbu par papi 68 ans ancie mecano au circuit carole je vais la garder jusqu au bout et pas un point de rouille moto attachante.
Très bonne vidéo! En revanche pour avoir eu la svs première génération, en config d'origine ses défauts (majeures) frein avant et suspension trop souple pour attaquer ! Des bonnes plaquettes avec un mc 17, des ressorts pro et une huile plus visqueuse et c'est tout bon! Un bonheur cette bécane.. 70000km et tjs 230 au compteur ! Tu peux faire une vidéo de la street 1 eere génération je serai ravis d'en discuter ;)
Merci mon ami et merci pour ton partage d'expérience pour la street on peut tjr en parler même ci j'ai quelques vidéo en suspens pk pas en faire sur la street par la suite ✌️a toi mon ami
Pour les freins il suffit de mettre des durites aviation et je peux te dire que ça freine très bien, les étriers topiko sont de très bon frein, je fais de la.piste et tkt pas ça freine aussi bien que les autre moto.
Très bonne vidéo , hâte de mis remettre aussi , la je travaille de nuit et je passe la passerelle a 10h mdr , en tout cas je suis vachement content de voir t'es vidéos , j'ai l'impression de mis connaître un peu plus grâce à toi 👍👍
Bonjour pour avoir une SVS de 99. Je peux te dire que c'est vraiment une moto incroyable !! Je l'ai eu à 65000 km fin avril, elle a 84000 maintenant 😂 Moto avec qui on se sent à l'aise et en même temps avec qui on peut jouer. Comme elle commence à devenir âgé j'envisage de faire de la piste plus tard 😊
Salut, une très bonne moto pour cette cylindrée, du vrai caractère pour pas cher 👍💪 Bon faire attention à l'achat quand même, toujours prendre le plus près de l'origine ✌️🤨
@@cap10_moto je me suis acheté un zx10r de 2020 neuf. J'ai fait 5000km avec ; une vraie bombe. Mais je l'ai vendue il y a 6 mois avant de la casser, de me tuer ou bien de finir en prison. Je la regrette mais je pense avoir fait le bon choix. Je pense me reprendre une bécane des années 2000. Vtr, 900 cbr, hornet etc.. je sais pas encore .
@@cacaille28 comme je te comprends toute les 10r me fond rêvé mais ne franchirai jamais j'aime trop la moto pour perdre mon permis la vtr j'adore aussi j'ai vraiment un coup de coeur pour cette moto
2 роки тому+2
Quasiment tout mes potes on eu la SV en première moto (d'ailleurs tu peu en voir souvent roulé si tu te ballade un peu sur ma chaine ^^). j'ai essayé les versions Carbu en full et bridé, à l'époque comme tu l'a dit c'était les moteurs en gros cube les moins dégueulasse en 34ch car puissance et caractère des les bas régimes. J'ai souvent vu de nombreux cas de casse moteur sur cette moto mais je pense que c'était très souvent un mauvais entretien ou utilisation de la machine. sinon tu as tout dit même si je suis très loin d'être un expert de la SV ^^. Vidéo très sympa ;)
j' ai acheté un modèle 2000 (carbus) en 2002 avec 22000km, 1ere main. En 2010 j'ai voulu changer, j'ai oris une BM 800GS pour la remplacer ... mais je n'ai pas réussi à vendre la SV avant l'hiver, et du coup, je l'ai gardée ! j'ai les deux ! J'ai changé la rampe de carbus l'an dernier à 65000 km uniquement à cause de ce p... de SP95 qui detruit tout si on ne vidange pas bien durant les arrets prolongés. C'est tout ce que j'ai fait comme entretien a part des vidanges, des filtres, des plaquettes, un kit chaine... Elle est entièrement d'origine, comme sortie de concession . toujours belle, gueule malgré ses 22 ans ! C'est une super moto, facile à entretenir, sans électronique, légère, économique, super fiable...
Une super moto d'une polyvalance rare et beaucoup de sensation par rapport à sa puissance c'etait la meilleure middle de son epoque quand on venait d'avoir de permis
J’ai eu la SVS injection de 2005. Je l’ai gardée 6 mois, j’ai pas accroché. Je sais pas, mauvais feeling et frayeurs notamment au freinage ou à la remise des gaz, sans doute parce que je venais d’un 4 pattes bridé à 34cv. Plus le temps passe plus je vois des choses dessus et plus j’ai envie de lui redonner sa chance et je me dis que je suis passé à côté de quelque chose. Depuis j’ai pu en tester quelques unes, j’ai eu un bandit 600, une vfr 800, un fazer 600 et DR 650.
Des fois on a des ressenti comme sa j'ai connu sa avec un 600 zzr j'ai vraiment pas aimé cette moto très mauvais filige avec mais je lui donnerai pas de 2 ème chance lol
@@Jorann694 pour le freinage durit avia + réfection des étriers + plaquettes sport pour la remise des gaz oui c'est pas pareil qu'un bandit bridé, faut y aller progressivement J'ai un er6n depuis un an je commence tout juste à être à l'aise sur la remise des gaz sur l'angle des bons pneus ça change tout aussi. des pneus sports sont beaucoup plus stables, je peux ouvrir en grand la moto reste dans sa trajectoire
Oui comme tu dit perso j'aime bien après il en faut pour tout le monde . A tout cas tjr au top Kendric tu est toujours là a la sortie de mes video sa fait grave plaisir ✌️✌️
Je pense que la différence de perf entre un bandit et un sv s'explique davantage par la différence de poids car en jouant bien de l'embrayage les 2000 tr/min d'écart sur le couple n'ont pas de réelle incidence d'autant qu'en tirant les rapports le bandit n'en passe qu'un quand le sv doit en passer deux .
J'adorais cette machine malgré mon grand gabarit. J'avais speed 1050 un copain avait ce sv et était loin d'être ridicule. On a fini par lui flinguer le cylindre avant à force de nous entraîner au wheeling ...bon il a fini par se prendre un 990 superduke, ça dégeauge pas un 990 superduke ... Et ça a un châssis de maboule
J'ai débuté la moto avec un 650 carbu , j'ai passé la passerelle et remplacé mon 650 pour un 1000 ! Ce moteur est encore plus fun ! Le même caractère mais plus de couple et plus de puissance ! J'en suis amoureux de ces Sv !
Cool merci pour ses petites info 👍 la personne qui l'a en piste a peut partager et le dernier partage date de 2ans, je lui ai laisser un commentaire sur une vidéo quand même savoir si je pourrais échanger avec lui sur les modifications qu’il a pu faire et les modifications que je souhaite faire moi même sur mienne que j’ai depuis deux trois moi. J’espère qu’il verra mon message et qu’on pourra échanger, se serait super intéressant 🙂
Pour le coup des weelings qui finissent en salade de soupapes cylindre avant, c'est pas que les SV, les monsters aussi comme presque tous les bicylindres en V ou en L, ça fini toujours par les soupapes qui foutent le camps 🙂
@@cap10_moto oui, mais je suis un poireau en piste, je ne pose pas le genou. Puis 2 à 3 fois par an ce n'est pas suffisant pour mettre en place les automatismes
Bonne vidéo. Sauf que monté une jante de 1000 tl ou 750 pour passer de 160 en 180 ne serre strictement à rien idem pour le montage d un bras oscillant de svn ..perte de maniabilité énorme. Et d argent se n est plug and play. Il y a des modifications à faire quand a la fourche de gsxr oui bof déjà il faut trouver le roulement de tête de fourche pas dispo en France. + prix de la fourche.....des ressort hyper pro progressifs avec une bonne huile font le boulot pour bien moin chère.
J'ai une sv s de 2003 carbu, et vraiment c'est une tuerie j'ai essayé d'autre moto plus moderne et je les trouve nul, aucune sensation par rapport à la sv
Je possède une SV 1000s et je peux vous confirmer que lors des accélérations j'ai le Mr Yankee qui me touche le caleçon je sens quelle va m'échapper d'entre mes cuisses elle fait chié de peur très très puissante
Hello, sur la miniature et dans la vidéo on voit à plusieurs reprises des angel eyes sur le svs carbu, je souhaiterai faire la même sur la mienne mais j'ai l'impression qu'avec les optiques d'origine le résultat va être dégeu. Existe-t-il des optiques avec l'intérieur "lisse" comme à 11:05 ?
Par contre en tant qu’ancien possesseur je peux te dire que le freinage et les amortisseurs d’origine devant et derrière c’est de la m…. mais le reste est bien
ma petite a moi est une 2008 avec au compteur 15773km au moment de la revision et du bridage, en vue de la vente l'année derniere. je n'ai parcouru que 3000km env, premiere moto oblige. je ne suis pas vraiment a l'aise vu que je ne fais que de la ligne droite pour mon boulot (pas trop le temp de sortir les WE avec mes travaux a la maison) mais c'est une super bonne bécane . je pense que je pourrais l'exploité un peu plus cette année, je serais un peu plus tranquille. Ah, le prix, perte a rouler a savoir, le bridage, la revision, la taxe pour la carte grise MTT1, la carte grise et l'entretient depuis le début (oui ça se paye aussi, je suis prêt a mettre un peu plus pour un véhicule qui a toujours ete traiter comme il faut ET justifié avec le carnet et les factures) deuxième main mais le meme nom de famille (mere->fille) 3700euro 😀
Très bonne acquisition tu la eu a un bon prix surtout vu le faible kilométrage tu as raison de prendre ton temps pour la dompter la bête il vaut mieux sa que d'être trop sur de sois et de faire des bêtises un grand ✌️a toi
Ce genre de vidéos où les mecs parlent de motos qu'ils ont pas essayées, c'est absolument inutile ça sert juste à faire des vues sur du vent. Vas en essayer et ENSUITE fais une vidéo, là tu meubles 13min de vidéo avec des fiches techniques et des on-dit, ça sert à rien ça fait perdre du temps à tout le monde tu sais pas de quoi tu parles. Perso j'en ai eu deux, une carbu et la dernière encore en production et j'ai testé la 1e injection. Cette bécane est jamais passée loin d'être la moto quasi parfaite pour le plus grand monde mais n'y est jamais arrivée. Le moteur de la carbu est génial mais c'est une saucisse qui freine pas ainsi que la 1e injec. La gen 3 en version étriers 4 pistons freine plutôt bien et tient plutôt bien la route aussi mais le moteur est lissé par les normes et n'a plus assez de caractère, même le son en pot Arrow est pas fou alors que les 1eres avaient un son génial. Bref une bonne Monster du pauvre en version fiable, avec quelques améliorations connues on peut en faire une super bécane. Perso j'ai vendu la dernière pour une Monster 1100evo, rien à voir c'est juste le meilleur roadster de route de tous les temps selon moi un moteur absolument génial un son démentiel en kit Ducati Performance et Termi et une partie cycle royale mais la fiabilité est surcôtée. Je la vends après un an et 9000 bornes pour un Street Triple R mais je sais que j'aurai probablement une 3e Monster un jour, une fois que t'as goûté à Ducati difficile de s'en passer malheureusement.
Ton commentaire est complètement inutile parce que tu penses qu'il n y pas de taf derrière tout ça tu penses que j'ai pas pris des renseignements auprès des propriétaires de sv ??? Sur des forum ect ect l'avis que je donne sur cette moto est un condensé de tout ce qu'on a pu m'en dire je ne me contente pas de lire la page wikipédia Toi tu a peut être la science infuse mais moi je ne l ai pas te sentir obligé de dénigrer le travail des autres pour appuyer ton avis bof bof tu est comme la plus par des ........ qui comme il on eu tel ou tel moto c'est forcément la meilleure alors on va faire un truc fait une vidéo je me ferai un plaisir de la regarder parceque visiblement tu ferai mieux en plus sa devrait être super rapide pour toi moi je passe quand même une 50 en d'heure pour faire une vidéo de ce genre PS merci quand même a toi grace a toi j'aurai touché 0.01 centimes vue que tu a pris le temps de regarder ma vidéo de merde gros bisous à toi et meilleurs vœux vivement ta vidéo 👍👍👍
Bonjour à tous,
J'ai eu cette bécane, et bien menée dans du sinueux ça enrhume la majorité des bécanes. Facile, joueuse, polyvalente, économique en entretien et carburant. Seul bémol le rétrogradage du moteur en v je ne suis pas fan. Fourche assez molle. Sinon gros caractère, et sonorité excellente. Pour les 3 secondes 5 le 0 a 100 j'ai jamais compris. Je l'ai déjà vu marquer dans les magazines. Alors qu'un mt 07 fait 4 secondes 2, elle est plus légère et se prend une fessée par le sv.
Très très bonne moto.
Slt, pour en avoir une de 2006 modèle inj, je confirme que c’est une très bonne moto ! Gros défaut fourche trop molle mais rectifier avec une huile plus visseuse.
étant fauché en ce moment je viens d'acheter un 650 sv en neuf , je sors d'un R1 crossplane et MT 09 , Je pensais avoir une moto low-cost mais finalement elle me plait bien, je l'ai en version Scrambler et cette moto me donne l'envie de road trip ... une autre vision de la moto...
C'est une excellente petite bécane pour débuter. Ma copine en 2003 avait la 2ème version en Naked (injection et nouveau cadre etc...) c'était une bécane très sympa. Un silencieux Léo Vince titane et c'était une bécane très ludique avec son bicylindre par rapport à un 4 pattes... Seul bémol les freins pas terribles par rapport aux 600 Fazer de l'époque...😕 On retrouve ce petit moteur sympa sur le Trail routier Vstrom. Une excellente machine également.😉
Le frein du fazer étai exceptionnel directement dérivé de celui de la r1 merci pour le partage de ton expérience ✌️
@@cap10_moto Salut et merci pour ta réponse. Si je dis pas de conneries. Les freins du 600 Fazer étaient issus du premier R6. Et ceux du 1000 Fazer du premier R1(à carbus) dont ils partageaient aussi le moteur en 2003 et 2004.😉.( j'ai possédé les deux Fazer...👍) Salutations motardes du Sud Aquitaine ✌
J'ai un SV de 2001 en A2, et franchement ho top pour débuter, je compte à la débridée et la garder une fois ma passerelle passée.
Elle est full équipé, double echap RS product, passage de roue, bulle pwig, rétro bout de guidon, feux full led, etc etc etc.... Je la garde !!! 😁
Pareil pour moi une bombe cette moto j adore
Elle donne envie cette moto! Quasi parfaite dans son concept! Encore une fois bravo SUZUKI ! Bravo aussi à CAP10 qui nous fait des super vidéos!
Merci mon pote ✌️✌️
Salut
Je découvre ta chaîne en cherchant un 'comparo' sur mon p'tit SVS.
Globalement tu es très objectif, moto pleine de qualités, pas chère, fiable, moto qui met la'banane' à chaque balade...
Mais.... Quelques bémols : souplesse de la fourche, cadre peu 'rigide' (c'est pas un Gex) !!!
Sans ça, et par expérience, je suis passé d'une première monte de pneus 'ronds' (Pirelli Diablo), à des pneus 'triangles (Conti road attack), la machine est méconnaissable, plus vive, plus joueuse, un régal dans les cols de montagne.
Et, il m'a fallut quelques mois pour 'comprendre' le fonctionnement, c'est une machine qui se pilote 'au couple', en souplesse, tout en douceur (si toutefois douceur et bi sont des termes compatibles)...
Bref, une superbe petite machine, qui pour 2000 balles vous offrira des dizaines de milliers de kilomètres de bonne humeur.
Félicitations pour ta vidéo
✌️
Merci pour toute tes précisions le partage de ton expérience au guidon de cette moto et pour tes encouragements ✌️✌️
Salut super moto moi j’ai un petite bandit 650 s 2007 ravis de mon achat.
Hallucinant la session circuits je sais pas comment vous faites 😂 moi je fais ça je au sol respect.
Suzuki une valeur sur
Salut cap10 ,salut a tous
Super moto et superbe, un de mes fils en a acheté une 25000 km de 2000 👍,du coup sa fais dans le garage la mère et la fille tls1000 et sv 650 🥰 a plus ✌️
Une belle photo de famille a faire sa ✌️✌️
J'ai le 1000, depuis 12 ans maintenant, jamais de panne, que des bricoles. Énormément de caractères, un couple de camion. Mais attention, physique par rapport à une sportive. Mais un bruit hummmm (double devil magnum carbone) super moto. Peut-être un peu haute pour moi, je fais 1m70
Un 1000 est vraiment un super moteur le même que celui de la tl sur la qu'elle j'ai aussi fait une vidéo et ce son 🎼 une mélodie je suis fan ✌️ a toi l ami
Hello Excellente video une fois de plus, merci Cap10!😀👍✌✌✌✌✌
Merci Fréro ✌️✌️
Je suis propriétaire d'une 650 svs année 2003,la première sportive et j'en suis vraiment ravi
j'ai adoré ma SVN, même si pour moi ce n'est pas une sportive mais un roadster, dans le sens noble du terme. La S est plus sportive bien sur mais plutôt équipée pour la balade, avec quelques arsouilles sans trop chercher les limites des suspensions, vites atteintes, et du châssis pas bien rigide. Contrairement à ce qu'on dit dans la vidéo donc, après moi chacun son opinion. Tant qu'on en attend ça et pas plus, c'est une moto quasiment mythique
Salut, sympa tes essais
Juste 2/3 précisions
Pour la SV 1000, c est le moteur de la TLS pas de la TLR.
1 dent de moins à la couronne pour la 650 S.
Concernant la lubrification moteur, le problème de déjaugeage concerne le millesime 99, réglé à partir du modele 2000.
Le moteur de la Hyosung n est pas celui de la SV, juste que les possesseurs de Hyosung essayaient de trouver des arguments pour la revente.
Salutations Motardes
Merci pour tes précisions mon ami ✌️✌️
Deux collègues ont des S, phase 1 et phase 2 bleu , une bonne petite bécane !
Un petit rail au look sympa, un bon confort et un son bien fun ! Encore une chouette 🦉 vidéo ! 🏍 ❤🔥✌
Merci ✌️
@@cap10_moto Hey ! Avec plaisir le cap ! 👍
Franchement Je crois que j'aurais adoré un sv400 😳🥺
La mienne est de 2002 à carbu pot devil ressort de fourche progressif holins et amortisseurs gsxr réglage carbu par papi 68 ans ancie mecano au circuit carole je vais la garder jusqu au bout et pas un point de rouille moto attachante.
A oui belle prépa✌️✌️
Très bonne vidéo!
En revanche pour avoir eu la svs première génération, en config d'origine ses défauts (majeures) frein avant et suspension trop souple pour attaquer !
Des bonnes plaquettes avec un mc 17, des ressorts pro et une huile plus visqueuse et c'est tout bon!
Un bonheur cette bécane.. 70000km et tjs 230 au compteur !
Tu peux faire une vidéo de la street 1 eere génération je serai ravis d'en discuter ;)
Merci mon ami et merci pour ton partage d'expérience pour la street on peut tjr en parler même ci j'ai quelques vidéo en suspens pk pas en faire sur la street par la suite ✌️a toi mon ami
Pour les freins il suffit de mettre des durites aviation et je peux te dire que ça freine très bien, les étriers topiko sont de très bon frein, je fais de la.piste et tkt pas ça freine aussi bien que les autre moto.
Très bonne vidéo , hâte de mis remettre aussi , la je travaille de nuit et je passe la passerelle a 10h mdr , en tout cas je suis vachement content de voir t'es vidéos , j'ai l'impression de mis connaître un peu plus grâce à toi 👍👍
Merci beaucoup hâte de voir tes futurs vidéo bon courage pour la passerelle ✌️✌️
@@cap10_moto merci beaucoup
Bonjour pour avoir une SVS de 99. Je peux te dire que c'est vraiment une moto incroyable !! Je l'ai eu à 65000 km fin avril, elle a 84000 maintenant 😂
Moto avec qui on se sent à l'aise et en même temps avec qui on peut jouer.
Comme elle commence à devenir âgé j'envisage de faire de la piste plus tard 😊
Bjr moi je viens d en acheter une 650 svs car je viens d avoir mon permis A2 il y a 3 mois et franchement j adore elle et geniale bonne fetes à vous
Salut, une très bonne moto pour cette cylindrée, du vrai caractère pour pas cher 👍💪
Bon faire attention à l'achat quand même, toujours prendre le plus près de l'origine ✌️🤨
Merci mon ami ✌️✌️ tout à fait d'accord avec toi
Pour le Circuit la S, au top!!! bien sur avec quelques modifs 😉
J’apprécie vraiment tes vidéos. Ces motos me ramènent dans les années et j’adore ça . Continue mec
Merci beaucoup mon ami dit moi je vois ton pseudo zx10 tu en a une ?
@@cap10_moto je me suis acheté un zx10r de 2020 neuf. J'ai fait 5000km avec ; une vraie bombe. Mais je l'ai vendue il y a 6 mois avant de la casser, de me tuer ou bien de finir en prison. Je la regrette mais je pense avoir fait le bon choix.
Je pense me reprendre une bécane des années 2000. Vtr, 900 cbr, hornet etc.. je sais pas encore .
@@cacaille28 comme je te comprends toute les 10r me fond rêvé mais ne franchirai jamais j'aime trop la moto pour perdre mon permis la vtr j'adore aussi j'ai vraiment un coup de coeur pour cette moto
Quasiment tout mes potes on eu la SV en première moto (d'ailleurs tu peu en voir souvent roulé si tu te ballade un peu sur ma chaine ^^).
j'ai essayé les versions Carbu en full et bridé, à l'époque comme tu l'a dit c'était les moteurs en gros cube les moins dégueulasse en 34ch car puissance et caractère des les bas régimes.
J'ai souvent vu de nombreux cas de casse moteur sur cette moto mais je pense que c'était très souvent un mauvais entretien ou utilisation de la machine.
sinon tu as tout dit même si je suis très loin d'être un expert de la SV ^^.
Vidéo très sympa ;)
Merci mon pote ✌️
j' ai acheté un modèle 2000 (carbus) en 2002 avec 22000km, 1ere main. En 2010 j'ai voulu changer, j'ai oris une BM 800GS pour la remplacer ... mais je n'ai pas réussi à vendre la SV avant l'hiver, et du coup, je l'ai gardée ! j'ai les deux !
J'ai changé la rampe de carbus l'an dernier à 65000 km uniquement à cause de ce p... de SP95 qui detruit tout si on ne vidange pas bien durant les arrets prolongés.
C'est tout ce que j'ai fait comme entretien a part des vidanges, des filtres, des plaquettes, un kit chaine...
Elle est entièrement d'origine, comme sortie de concession . toujours belle, gueule malgré ses 22 ans !
C'est une super moto, facile à entretenir, sans électronique, légère, économique, super fiable...
voila tu a tout dit merci mon ami ✌
Quelle tuerie poulet ; )💯💯
Merci mon gros travail d équipe ✌️✌️
Une super moto d'une polyvalance rare et beaucoup de sensation par rapport à sa puissance c'etait la meilleure middle de son epoque quand on venait d'avoir de permis
J’ai eu la SVS injection de 2005. Je l’ai gardée 6 mois, j’ai pas accroché. Je sais pas, mauvais feeling et frayeurs notamment au freinage ou à la remise des gaz, sans doute parce que je venais d’un 4 pattes bridé à 34cv.
Plus le temps passe plus je vois des choses dessus et plus j’ai envie de lui redonner sa chance et je me dis que je suis passé à côté de quelque chose. Depuis j’ai pu en tester quelques unes, j’ai eu un bandit 600, une vfr 800, un fazer 600 et DR 650.
Des fois on a des ressenti comme sa j'ai connu sa avec un 600 zzr j'ai vraiment pas aimé cette moto très mauvais filige avec mais je lui donnerai pas de 2 ème chance lol
C’est ça. Après je pense toujours à Mel prendre une mais ce sera en version N, ce sera sûrement différent.
@@Jorann694 pour le freinage durit avia + réfection des étriers + plaquettes sport
pour la remise des gaz oui c'est pas pareil qu'un bandit bridé, faut y aller progressivement
J'ai un er6n depuis un an je commence tout juste à être à l'aise sur la remise des gaz sur l'angle
des bons pneus ça change tout aussi. des pneus sports sont beaucoup plus stables, je peux ouvrir en grand la moto reste dans sa trajectoire
Salut bonne vidéo j'ai failli en acheter une mais le bruit du be cylindre j'ai un peux de mal mais bon les goûts et les couleurs
Oui comme tu dit perso j'aime bien après il en faut pour tout le monde . A tout cas tjr au top Kendric tu est toujours là a la sortie de mes video sa fait grave plaisir ✌️✌️
@@cap10_moto merci de rien c'est normal mm malade je suis la 🤣🤣
Je pense que la différence de perf entre un bandit et un sv s'explique davantage par la différence de poids car en jouant bien de l'embrayage les 2000 tr/min d'écart sur le couple n'ont pas de réelle incidence d'autant qu'en tirant les rapports le bandit n'en passe qu'un quand le sv doit en passer deux .
Oui aussi c est vrai que la sv est un poids plume
J'adorais cette machine malgré mon grand gabarit. J'avais speed 1050 un copain avait ce sv et était loin d'être ridicule. On a fini par lui flinguer le cylindre avant à force de nous entraîner au wheeling ...bon il a fini par se prendre un 990 superduke, ça dégeauge pas un 990 superduke ... Et ça a un châssis de maboule
Jadore la superduke elle le fait de l'oeil mon porte feuille est pas d accord
J'ai débuté la moto avec un 650 carbu , j'ai passé la passerelle et remplacé mon 650 pour un 1000 ! Ce moteur est encore plus fun ! Le même caractère mais plus de couple et plus de puissance ! J'en suis amoureux de ces Sv !
Très cool le ton et le texte 👍
Top ✌️
C'était le sv de lunaris la jaune il me semble ?
😉
Cool merci pour ses petites info 👍 la personne qui l'a en piste a peut partager et le dernier partage date de 2ans, je lui ai laisser un commentaire sur une vidéo quand même savoir si je pourrais échanger avec lui sur les modifications qu’il a pu faire et les modifications que je souhaite faire moi même sur mienne que j’ai depuis deux trois moi.
J’espère qu’il verra mon message et qu’on pourra échanger, se serait super intéressant 🙂
Sympa ta video
Merci ravie que sa ta plus ✌️✌️
CAP10!! CAP10!!!!
Lucky lucky !!!!
Pour le coup des weelings qui finissent en salade de soupapes cylindre avant, c'est pas que les SV, les monsters aussi comme presque tous les bicylindres en V ou en L, ça fini toujours par les soupapes qui foutent le camps 🙂
Je crois que c'est l'ancienne jaune de Patrick Lunaris. Perso, j'ai une SV1000S et cette moto je la kiffe grave
la 1000 s 😍 avec le moteur de la tl sa doit être génial
@@cap10_moto débridée, bien réglée, suspensions et freins améliorés, un bonheur
@@CaptainDangeax sa sent la piste sa non ?
@@cap10_moto oui, mais je suis un poireau en piste, je ne pose pas le genou. Puis 2 à 3 fois par an ce n'est pas suffisant pour mettre en place les automatismes
C'était celle de Lunaris2142 ?
🤫😉
Ya aussi smells like gasoline !?
@@sasukefree8763 non c'est un SVN ; )
Bonne vidéo. Sauf que monté une jante de 1000 tl ou 750 pour passer de 160 en 180 ne serre strictement à rien idem pour le montage d un bras oscillant de svn ..perte de maniabilité énorme. Et d argent se n est plug and play. Il y a des modifications à faire quand a la fourche de gsxr oui bof déjà il faut trouver le roulement de tête de fourche pas dispo en France. + prix de la fourche.....des ressort hyper pro progressifs avec une bonne huile font le boulot pour bien moin chère.
J'ai une sv s de 2003 carbu, et vraiment c'est une tuerie j'ai essayé d'autre moto plus moderne et je les trouve nul, aucune sensation par rapport à la sv
Cest celle de lunaris qu il vendait,1500 a l'époque
Celle de lunaris 😁
c'est bien sa
CAGIVA 650 /1000 raptor !!!!!!!!!
Tu as oublié le meilleur , la meilleure de ses trois moto !!
Je possède une SV 1000s et je peux vous confirmer que lors des accélérations j'ai le Mr Yankee qui me touche le caleçon je sens quelle va m'échapper d'entre mes cuisses elle fait chié de peur très très puissante
Mr yankee mdr
Hello, sur la miniature et dans la vidéo on voit à plusieurs reprises des angel eyes sur le svs carbu, je souhaiterai faire la même sur la mienne mais j'ai l'impression qu'avec les optiques d'origine le résultat va être dégeu. Existe-t-il des optiques avec l'intérieur "lisse" comme à 11:05 ?
regarde dans la description il y a la chaine du propriétaire n'hésite pas a rentré en contact avec lui
40000km a son guidon svs de 18 a 20 ans le seul bemol la fourche trop molle sinon super meule
que de bon souvenir.
merci pour ton retour! et merci a toi!
Par contre en tant qu’ancien possesseur je peux te dire que le freinage et les amortisseurs d’origine devant et derrière c’est de la m…. mais le reste est bien
merci pour ton retour
La moto était à lunaris non?
Oui c'est sa
C'est la SV de Lunaris ?
Yes
Lunaris ou glb ?
Lunaris 👍
ma petite a moi est une 2008 avec au compteur 15773km au moment de la revision et du bridage, en vue de la vente l'année derniere. je n'ai parcouru que 3000km env, premiere moto oblige. je ne suis pas vraiment a l'aise vu que je ne fais que de la ligne droite pour mon boulot (pas trop le temp de sortir les WE avec mes travaux a la maison) mais c'est une super bonne bécane . je pense que je pourrais l'exploité un peu plus cette année, je serais un peu plus tranquille. Ah, le prix, perte a rouler a savoir, le bridage, la revision, la taxe pour la carte grise MTT1, la carte grise et l'entretient depuis le début (oui ça se paye aussi, je suis prêt a mettre un peu plus pour un véhicule qui a toujours ete traiter comme il faut ET justifié avec le carnet et les factures) deuxième main mais le meme nom de famille (mere->fille) 3700euro 😀
Très bonne acquisition tu la eu a un bon prix surtout vu le faible kilométrage tu as raison de prendre ton temps pour la dompter la bête il vaut mieux sa que d'être trop sur de sois et de faire des bêtises un grand ✌️a toi
Ce genre de vidéos où les mecs parlent de motos qu'ils ont pas essayées, c'est absolument inutile ça sert juste à faire des vues sur du vent. Vas en essayer et ENSUITE fais une vidéo, là tu meubles 13min de vidéo avec des fiches techniques et des on-dit, ça sert à rien ça fait perdre du temps à tout le monde tu sais pas de quoi tu parles. Perso j'en ai eu deux, une carbu et la dernière encore en production et j'ai testé la 1e injection. Cette bécane est jamais passée loin d'être la moto quasi parfaite pour le plus grand monde mais n'y est jamais arrivée. Le moteur de la carbu est génial mais c'est une saucisse qui freine pas ainsi que la 1e injec. La gen 3 en version étriers 4 pistons freine plutôt bien et tient plutôt bien la route aussi mais le moteur est lissé par les normes et n'a plus assez de caractère, même le son en pot Arrow est pas fou alors que les 1eres avaient un son génial. Bref une bonne Monster du pauvre en version fiable, avec quelques améliorations connues on peut en faire une super bécane. Perso j'ai vendu la dernière pour une Monster 1100evo, rien à voir c'est juste le meilleur roadster de route de tous les temps selon moi un moteur absolument génial un son démentiel en kit Ducati Performance et Termi et une partie cycle royale mais la fiabilité est surcôtée. Je la vends après un an et 9000 bornes pour un Street Triple R mais je sais que j'aurai probablement une 3e Monster un jour, une fois que t'as goûté à Ducati difficile de s'en passer malheureusement.
Ton commentaire est complètement inutile parce que tu penses qu'il n y pas de taf derrière tout ça tu penses que j'ai pas pris des renseignements auprès des propriétaires de sv ??? Sur des forum ect ect l'avis que je donne sur cette moto est un condensé de tout ce qu'on a pu m'en dire je ne me contente pas de lire la page wikipédia Toi tu a peut être la science infuse mais moi je ne l ai pas te sentir obligé de dénigrer le travail des autres pour appuyer ton avis bof bof tu est comme la plus par des ........ qui comme il on eu tel ou tel moto c'est forcément la meilleure alors on va faire un truc fait une vidéo je me ferai un plaisir de la regarder parceque visiblement tu ferai mieux en plus sa devrait être super rapide pour toi moi je passe quand même une 50 en d'heure pour faire une vidéo de ce genre PS merci quand même a toi grace a toi j'aurai touché 0.01 centimes vue que tu a pris le temps de regarder ma vidéo de merde gros bisous à toi et meilleurs vœux vivement ta vidéo 👍👍👍