те кто критикует данный аппарат и его владельца, сами сто пудов ничего тяжелее планшета не держали и наверное даже гвоздя с одного раза забить не сумеют!
Илья Вальков Ну почему сразу не держали .вот автор данного видео точно дальше четвёртого класса не смог учиться .А я в своё время первое место на Вднх занял ,если конечно тебе это о чём то говорит.
ну ну критик у вас сколько мотоблок был 1-2 дня? у таких двигателей срок эксплуатации до 5 лет после делай капп ремонт меняй все там (ой детали дорого(проще новый купить +120-150$)а мт просто ставь карбюратор от скутера вместо 2 родных и все 4-5 литра и все !проверено .
Слов нет!Молодцы Кулибины!Уважаю не сидящих без дела,а творящих людей!и кто бы чтобы не писал 90%не отказались бы иметь такой мот в глубинке(ясно что не для мегаполиса)
Мусора будут весьма рады встрече с такой переделкой. Мусора всегда рады бороться со стремлением народа высуть нос из нужды и нищеты, как-то уменьшив расходы.
@Леонид Максимов В хим. связях С-H 1 литра бензина слишком мало энергии, даже чтобы проехать треть такого расстояния. Очередной сказочник. Древние ему блин.
@Леонид Максимов Да боже ты мой, какая нафиг разница как ты его сжигаешь? В литре бензина содержится 34 МДж энергии, или 9.44Квт*ч, как не нагревай, охлаждай, больше энергии не станет, она не берется из ниоткуда. Второе - бензин сжигают исключительно ради нагрева, поскольку бензин при горении (и соответственно нагревании газов) сильно расширяется толкая поршень. Эта же температура(а ровно энергия) и улетает с горячим дымом. Поэтому кпд ДВС в отличном случае около 40%,(и это без учета трансмиссии) какие нахрен 90? А нагрев бензина до пара по твоему происходит без затрат энергии? Какие блеан, 3644 км на 9,4кКвт*ч? У воробья сердце и то больше энергии затратит на такое расстояние.
@Леонид Максимов конечно может, неистово вращая педали через понижающий редуктор. Но количество затраченной энергии не будет мизерным. Мы так то не в невесомости
Заслуживает особого уважения,я тоже ставил дизель от МТЗ на ГАЗ 53 скорости мало но крутящий момент бомба,надомной смеялись а я ездил и ездил а ЗМЗ надо перебирать каждый год.Одним словом у кого руки растут от куда надо уважаю а кто ездит на иномарке не разбираясь ни в чем нет
Видел много переделок уралов/днепров, когда вместо родного двигателя ставили лифановский двигатель с мотоблока, те переделки очень интересные, но эти двигатели ни что, а этот двигатель очень даже хороший, хорошая тяга, очень экономичный, но что то мне подсказывает, что с запчастями на этот двигатель будет туго
У меня Иж-56 с коляской, как-то ехал по шоссе на четвёртой передаче, и тут надо поворачивать к дому, а скорость переключить не могу - педаль переключения отвалилась и улетела. Остановился, тронулся, придерживая сцепление и благополучно доехал до гаража, а это ещё километр по закоулкам и грунтовке! P.S. Мотор не дизель, штатный...
Ребятки, двигатель потому и работает что смазывается маслом!!! А маслонасос связан с коленвалом напрямую!!! И охлаждается Маслом сначала!!поэтому нельзя душить так мотор, он должен немножко Петь!!! Тогда он будет и смазываться и охлаждаться!!! Удачи!
Я точно так же соединял дизель YANMAR с коробкой только мт Урал скажу ,что мужик лукавит,ехать можно но только по прямой, чуть горка он не едет,нужно либо понижение либо двигатель минимум 12л.с.,маховик нужно однозначно облегчать,тяжелый для 9л.с.,о мгновенном отзыве газа ждать не получится.,заслуживает конечно проделанная работа,а так двигатель нужно мощнее.
У меня был МТ-11 новый 32 лошадки он на первой с места тяжело трогался а тут 9 и на четвертой .Не зря потратил выходные Василий.Дизель на МТ это танк на колесах!
У мну поставлен москвичёвский от 403 1.3 л кпп днепровская через плиту. 50 л.с Он раньше на саке ставился, по полям таскали, сварочный генератор крутил. К коляске радиатор прикручен в нём антифриз. Так что давал я вращение этому чихпыху на своём детородного органе. ...я понимаю мотоблок сделать, но это...
Действительно. Этот нулевик состоит лишь из металической сетки. Воздух в самом деле проходит через него без существенного сопротивления, но этот псевдофильтр от песка абсолютно не очищает и с ним не составит труда накормить поршневую (и не только) песком.
Мужики молодцы, самое то собрали для деревни. Про советский мотопром не говорите, предъявите лучше сегодняшним правителям, которые развалили СССР, а теперь за последние 20 лет убили все заводы. В подътверждении полистайте тырнет, там много можно найти ковровцев, ижей, уралов, которые готовились в серию, которые были испытаны и доработаны. Эти варианты моделей и сейчас не уступали бы современным эндуро, кавасаки и чёперам. Да только у нас, как обычно рубашка коротка и херок длинноват!
У этого, 186F двига мах. 3600 об/мин. Нужно понимать что у него всего 9 л.с. и не ожидать от него многого. Для по селу, хозяйства и т.п. сойдет, молодцы, учитывая капризность и прожорливость родного. Вибро руки и ноги сползают). За счет разницы в мах. оборотах, родной трансмиссии и ровных тяговых х-к во всем диапазоне у дизелей ездить не спеша можно. Одиночки с установкой скор. моста тоже не фонтан, лучше карбюраторные китайцы. Ресурс у этих двигов оставляет желать лучшего. З/п достаточно дорогие по сравнению с карб-ми. Сам двиг не дешевый. О 1,5тонны я даже не комментирую. Фильтр гуано-шнорхель и установка со стороны коляски родного. Декомпрессором глушить нельзя, только в аварийных случаях. Нужно предусмотреть сброс подачи на "0" для остановки, как положено.
Стоимость двиг равноценна стоимости бензина на всю жизнь, эксплуатации, плюс действительно ресурс невелик, а в ремонте смысла нет... Родной хорошо отрегуриванный неплохо возил..
При регулировке схождения колеса специально не делается параллельными, то есть, две линии пересекаются где-то впереди под углом 5 градусов. Это делается для того, чтобы компенсировать тяжесть коляски. Можно ездить прямо, отпустив руль
Василий, попробуйте переделать родной движок от днепра на солярку, нужно только сделать плоские головы,а поршни можно подобрать,насос от трактора. Я сам болею этой идеей уже много лет но у меня нет на это ресурсов, а у вас должно получиться
Скорее всего не получится переделать бензиновый двиг на дизель. В дизеле степень сжатия 22, в то время как у бензина 7 - 8. Значит коленвал расчитан на эту нагрузку, а при двойной нагрузке коленвал быстро рассыпется !!!!! Да и поршня ...
Для села отличный вариант - КОНЯЧКА ! Травки покушала, бурячка и всё. Водичкой запила и поехали за сеном !!!! На сто километров не надо вобще горючесмазочных материалов ! Ну конечно и премия за такую работу конячке надо давать овса !!!!!
Днепровский двигатель с коробкой распилили. Сделали так, что бы маховик и сцепление остались днепровскими. Ну и от центровав приварится агроном или полуавтоматом по алюминию. Идея хорошая, особенно для нас, так как Китай в 20 км от нас.
прекрасный мотоцикл. если позволите , пару советов... фильтр воздушный все же очень важен, особенно для дизеля. перепускной топливный шланг, нужно защитить от выпускного коллектора. и обратку можно подключить через тройник к тому же перепуску.
потому что ето говно. мировые бренды пытались ставить дизеля в ШОСЕНЫЕ мотоциклы. Результат ООООчень орогой мотоцикл в ремонте при скромной экономии в топливе. Преимущество дизеля в том что беред он мощность с низов тоесть его работа находиться в приделах 2500 оборотов максимум (а так 1500-1800) тот же МТ шный мотор берет свою мощность с 1500 только, а касик как и дизель с 700 оборотов уже отдает мощность и разница в расходе топлива между етим недоразумением и касиком будет литра полтора, а вот ремонтопригодность и комфорт даже смыслы говорить не очем. Владею 3 мотоциклами МВ-750 МТ 10-36 (доработан до 800 кубов) и урал. При не спешей езде все три жрут в приделах 6.5 на 100 (только МВ жрет 7 но там мост с приводом на люльку)
Мотоцикл мій. Виготовлений був зимою 2016 р. Спочатку мот експлуатувався без коляски в Києві, потів віддав його батькові в село. Відео переробок є в моєму каналі.
Прекрасное решение,отличная замена родному убогому двигателю,дизель это по определению хорошо,плюс расход,плюс принудительное охлаждение,не то что родное убожище на х/ходу на месте перегрев любит,супер переделка 👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍Это ж надо!!!!Русские Кулибины приспосабливают Китайские дизеля на русские мотоцыклы👍👍👍👍👍Еще раз убеждаешься что в России заводы ни хрена не могут делать!!!!!Все блин Китай!!!Ждали наши машины для россиян , а на них 70%запчастей от иномарок!!!!Нихрена своего нет!!!Еще раз умница молодец и низкий Русский поклон вам Кулибиным!!!👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗❤️❤️❤️❤️🤒🤒🤒🤒🤒
Отвечу так : помните в мультфильме "Ну погоди" волк убегал от движущегося на него с горы катка..? Если бы он остановился , то каток бы его раздавил многократно превышающей массой... Разогнать тяжелый прицеп легко , а чтобы его остановить , масса тягача должна быть больше прицепа (или прицеп должен быть оборудован собственными тормозами). Надеюсь Вы не по приколу спросили , а я доступно объяснил.
Там много мороки может быть с тяжёлым прицепом ! Начиная от коробки, муфты сцепления, заднего моста, спиц на заднем колесе. Вобщем вся трансмиссия порвётся при таких нагрузках. Я ставил на мопед минский моторчик М1М и то задние спицы летели. Я возил тяжёлые мешки травы на нём.
San, объяснил правильно, но что если там нет горок-подъемов-спусков??? По ровной потянет. Да и тормоза сделать на прицепе вроде нет проблем: интегрировал автомобильные и всё в порядке. Конечно полиция будет против таких самоделок, но какая полиция в деревне???.
Золотая голова. КУЛИБИН. Именно таким людям следует отдавать в руки производство мототехники и автопромышленности. Я в восторге. Как говорил наш президент, что бы не делал наш человек- получается автомат Калашникова.
В Европе,в частности в Германии,практичые европейцы приобретают индийские мотоциклы "Роял Энфилд" и устанавливают на них дизельный двигатель от какой то помпы,марку не знаю(с минимальными переделками). Получается стильный ретро байк с сочным звуком и маленьким расходом.
Спасибо,не знал,мне один немецкий байкер рассказывал,что именно с помпы они ставят,видимо получше оригинального что то есть у них там в европах,вернее поэкономичнее )))
Відео супер,розход супер,дев'ятку в мост поставити і буде бодріше їздити і в тязі багато не загубить,можливо буде жерти ще менш. Все то дрібниці-шум,мала швидкість,бо коли їдеш-то Кайф від того шо ти з трактора залив повний бак і забув,бо повного бака на 1000км...
Спасибо за видео!Хозяин мотоцикла ,головастый и рукастый!Жаль что завод раньше не додумался.Может и работал бы до сих пор.2 литра солярки ,это просто чудо.Владельцу респект!
Раньше при Союзе бензин был дешовый. Двигатели делали по проще, двухтактные, хоть и не экономные. Дизельные двигатели сложнее на много в изготовлении. На тяжёлых мотиках хоть и были четырёхтактные, но в то время дизеля не считали нужными на мотоцыклах. Даже на машины и то не ставили дизеля, может только на типа КРАЗ, МАЗ, КАМАЗ !!!!!
Отсутствие запчастей ,тоже сказалось на судьбе мотоцикла Днепр.До сих пор бы в деревнях ездили на них.Мотик, при наличии запчастей неубиваемый!Сам лет шесть ,ездил на Славуте и был очень доволен.Экономичный,вместительный лифтбек.Продал только из-за того что начались проблемы с запчастями.
Супер! По селу 60 км/ч это даже много. 2 л/100 км вот, что самое главное по сравнению с аппетитом родного движка - около 15 литров на 100 км. 9 л/с для МТ вполне достаточно. И что не менее важно, особенно для езды по лесу и по сельским дорогам - не торчат по бокам цилиндры... которыми нет нет да за какой то пень и зацепишься. У BMW и других мотоциклов с оппозитными движками цилиндры расположены гораздо выше, а у МТ они у самой земли... да и масло из под крышек всё время протекает. Кстати... не думал ли автор о дальнейшем экономии топлива? Например поставить вместо мотора велосипедные педали или парус от яхты. Шучу, конечно... но было бы интересно))
@@НиколайПилипенко-ф4ж потому что всегда есть выбор между тягой и расходом. Нормальные оппозитчики выбирают тягу, так как мот такого рода и создан для тяги. А можно зажать движок или как на видео поставить от мотоблока или вообще от бензопилы и будет 1 литр. Одним словом - как настроить и как ездить.
@@БоецБойцович с нормальной тягой расход не более 6л, главное это подрезать цилиндры, отремонтировать головы, что б цпг в хорошем состоянии была и электронное зажигание, ну ещё нормальные карбы обязательно, а не совковое дерьмо. Не верите мне погуглить не сложно, есть много ресурсов доступных где люди это все расскажут
KontikUSA На этих дизелях нет автоматического опережения впрыска (цена за небольшую стоимость мотора, установлены только плунжер и форсунка), поэтому на оборотах до, примерно, 1500, прослушиваются детонационные стуки. Вывод: не увлекаться ездой на малых оборотах. Установка прокладки в 1 мм приведёт не только к исчезновению стука, но и к падению мощности, т.к. на максимальных оборотах впрыск будет установлен "поздно".
Сел первый раз на Урал,смог только как цирковая лошадь по кругу,причём тянуло влево,коляска всё время пыталась меня обогнать и довольно успешно.Как я не боролся,бесполезно.Так и отказался от приобретения.А дело то оказывается в схождении.Честно скажу,подозревал что это так и есть но был молод да и хозяин на личном примере показал что я просто мудак и не умею управлять техникой.В общем с двухскоростного мопеда пересел на Запорожец и ни разу не пожалел что не стал мотоциклистом.
Вот уж где действительно экономия, не то что с родным бензиновым двигателем разработки советских инженеров. Сравнить расход что у двухтактного Ижа, что у четырёхтактных (казалось бы!) Днепра или Урала - 6-7 л/100 км с отечественной же легковушкой (напр. ВАЗ-2108 - 7-8 л/100 км, не говоря уж о иномарках), сопоставляя эти расходы что с объемами двигателей, что с мощностями, что с массами машин.
Не глушите мотор декомпрессором! Угробите клапана. Об этом даже в инструкции к мотоблоку написано. И выкиньте сопротивление нулевой фильтрации и поставьте родной мотоблочный фильтр.
Не понятно - как же тогда пользоваться декомпрессором. Если при пользовании поршень достаёт до клапанов, то и при запуске тоже это происходит. Что-то в инструкции не то...
Декомпрессор используется для запуска шморгалкой: тянем,пока не упрётся в компрессию,зажимаем декомпрессор(он в таком положении фиксируется) и резко шморгаем. Маховик разгоняется,декомпрессор сам отстреливается и происходит запуск. Почитайте инструкцию к дизельному мотоблоку или генератору.
Не знающий человек и не знает что это мотоцикл. А так с родным мотором он нах никому не упал,там расход как у грузовика ,а китайцев в России полно кто поставил, это уже техника.
@@sergejv6402 с родным мотором если 60 ехать, то расход такой же будет, ну может чуть больше, только на этом дизеле в горку хрен заедешь, педали надо приделывать 😁
Респект и уважение. Жизнь у нас такая хорошая что надо выдумывать и экономить на всем.
те кто критикует данный аппарат и его владельца, сами сто пудов ничего тяжелее планшета не держали и наверное даже гвоздя с одного раза забить не сумеют!
Илья Вальков Ну почему сразу не держали .вот автор данного видео точно дальше четвёртого класса не смог учиться .А я в своё время первое место на Вднх занял ,если конечно тебе это о чём то говорит.
Илья Вальков не то,что тяжелее планшета,у них и "волосы " на лодонях от рукоблудия
х
ну ну
критик у вас сколько мотоблок был 1-2 дня? у таких двигателей срок эксплуатации до 5 лет после делай капп ремонт меняй все там (ой детали дорого(проще новый купить +120-150$)а мт просто ставь карбюратор от скутера вместо 2 родных и все 4-5 литра и все !проверено .
КАК ЖЕ ЭТО МОЖНО КРИТИКОВАТЬ? ТУТ ХВАЛИТЬ РУКУ ЖАТЬ . МОЛОДЕЦ МУЖИК.
Слов нет!Молодцы Кулибины!Уважаю не сидящих без дела,а творящих людей!и кто бы чтобы не писал 90%не отказались бы иметь такой мот в глубинке(ясно что не для мегаполиса)
молодец Дядь Вась езди спокойно и радуйся Здоровья ТЕБЕ КРЕПКОГО.
Принято и Вам спасибо за пожелания.
Спокойствие закончится у первого гаишника Петренко !
Он еще и дизельный! Трактористы все лайк поставили.
Особенно у кого в расход ушли двиглы
Данный двигатель довольно мошьный, пусть он не будет развивать скорость как родной мотор, но зато думаю тягла будет достаточно!!! 👍👍👍
У меня был днепр. Это брехня. Я через день заливал полный бак.
@@Владимер-в2б тут дизель, смотри лучше
Не мощьный дебил а мощный.
Дуло залепи, черт!
Мусора будут весьма рады встрече с такой переделкой. Мусора всегда рады бороться со стремлением народа высуть нос из нужды и нищеты, как-то уменьшив расходы.
Леонид Максимов Наказание будет! 200 руб. за литр! Как тузы без прибыли жить будут?
@Леонид Максимов В хим. связях С-H 1 литра бензина слишком мало энергии, даже чтобы проехать треть такого расстояния. Очередной сказочник.
Древние ему блин.
@Леонид Максимов Да боже ты мой, какая нафиг разница как ты его сжигаешь? В литре бензина содержится 34 МДж энергии, или 9.44Квт*ч, как не нагревай, охлаждай, больше энергии не станет, она не берется из ниоткуда.
Второе - бензин сжигают исключительно ради нагрева, поскольку бензин при горении (и соответственно нагревании газов) сильно расширяется толкая поршень. Эта же температура(а ровно энергия) и улетает с горячим дымом. Поэтому кпд ДВС в отличном случае около 40%,(и это без учета трансмиссии) какие нахрен 90? А нагрев бензина до пара по твоему происходит без затрат энергии? Какие блеан, 3644 км на 9,4кКвт*ч? У воробья сердце и то больше энергии затратит на такое расстояние.
@Леонид Максимов конечно может, неистово вращая педали через понижающий редуктор. Но количество затраченной энергии не будет мизерным. Мы так то не в невесомости
Самоделкин на то они и мусора
👏👏👏даже 4ую передачу поднимает с места!!!! Вот мотор!!! А да руки из плеч, золотые руки👍👍👍👏👏👏
Молодец мужик!Вот с таким расходом приемлемо иметь такую технику.
Это лучше чем родной бензиновый гемор. Отличная работа. Ведь взял и сделал. Уважаю.
Василий , "красавец", руки с нужного места, лайк однозначно, всех благ тебе
В юности я учился вождению на
Днепре,преподаватель мой отец.Золотые годы,спасибо отцу
Заслуживает особого уважения,я тоже ставил дизель от МТЗ на ГАЗ 53 скорости мало но крутящий момент бомба,надомной смеялись а я ездил и ездил а ЗМЗ надо перебирать каждый год.Одним словом у кого руки растут от куда надо уважаю а кто ездит на иномарке не разбираясь ни в чем нет
Молодец ! Для личного подворья то что надо . Удачи в кругосветке !
Молодец Василий, удачи тебе и хорошего здоровья!
Спасибо за пожелания.
Молодец мужик, дай Бог тебе здоровья крепкого, уважаю таких людей
Большое спасибо за пожелания.
ставили в детстве карб от запора, и расход на 90 км был 5 литров, ну вилку сваривали, из трубы. яву обходили, ну не с места))))
Золотые руки,уважаю таких людей!
Как соидинятця
ну как тут сказать мы должны обьядиниться и тогда будет не победимая страна а изобретение отличное правда отлично СУПЕР
Двигатель как родной стал. Не знающий человек подумает, что заводской. Автору низкий поклон!!
Видел много переделок уралов/днепров, когда вместо родного двигателя ставили лифановский двигатель с мотоблока, те переделки очень интересные, но эти двигатели ни что, а этот двигатель очень даже хороший, хорошая тяга, очень экономичный, но что то мне подсказывает, что с запчастями на этот двигатель будет туго
Дуже колоритно, отримав купу задоволення від перегляду! Повага людям з руками!
У меня Иж-56 с коляской, как-то ехал по шоссе на четвёртой передаче, и тут надо поворачивать к дому, а скорость переключить не могу - педаль переключения отвалилась и улетела. Остановился, тронулся, придерживая сцепление и благополучно доехал до гаража, а это ещё километр по закоулкам и грунтовке!
P.S. Мотор не дизель, штатный...
Вася даже улыбнулся! Если учесть что все это сделано в сарае, Красава!
ахренеть....давным давно был урал много лет и всегда тянуло в сторону и резину быстро съедало,а о такой регулировке и не знал.лайк
💥👍👍👍💥, ОТЛИЧНО ПОЛУЧИЛОСЬ, СПАСИБО ЧТО ПОДЕЛИЛИСЬ С НАМИ ИНТЕРЕСНЫМ ВИДЕО ПРО МТ ДНЕПР💥👍👍👍💥
Ну и тра-та-та от него!)) Я помню у Отца был новенький урал с люлькой,так он с третей рвал в дыбы вместе с этой коляской,грязь не грязь прет как танк.
Классный мотоцикл. Доработка отличная.
Ребятки, двигатель потому и работает что смазывается маслом!!! А маслонасос связан с коленвалом напрямую!!! И охлаждается Маслом сначала!!поэтому нельзя душить так мотор, он должен немножко Петь!!! Тогда он будет и смазываться и охлаждаться!!! Удачи!
Прикольный мужик-простой такой,а техника-на ценителя)))
Думал очередной мотоблок мотоциклом обозвали, а тут он оно как. Достойно уважения! Респект
Спасибо.
Молодец мужик ! Удачи при оформлении !
молодец точно россия не победима мы казахи с вами всегда по жизни отличный мотоцикл мне понравился сильно Аскар Санбаев
мотоцикл был произведен в Украине в 1994 году, поставлен китайский двигатель, переделывал его я, украинец, ездит в Украине. при чем тут Россия?
агонь техника!)) колбасит его правда наверное пипец как, зато как тянет))... видели бы такое в советском союзе...
Я точно так же соединял дизель YANMAR с коробкой только мт Урал скажу ,что мужик лукавит,ехать можно но только по прямой, чуть горка он не едет,нужно либо понижение либо двигатель минимум 12л.с.,маховик нужно однозначно облегчать,тяжелый для 9л.с.,о мгновенном отзыве газа ждать не получится.,заслуживает конечно проделанная работа,а так двигатель нужно мощнее.
Молодцы!!! Классная модификация, в пригороде и сельской местности самое то, а расход топлива наверное меньше чем на мопеде!!!
😂ошибаетесь. Дизель дороже и жрёт как танк. Эщё и дымит,не ЭКОЛОГИЧНО!
У меня был МТ-11 новый 32 лошадки он на первой с места тяжело трогался а тут 9 и на четвертой .Не зря потратил выходные Василий.Дизель на МТ это танк на колесах!
Титанический труд. Но сделано грамотно, аккуратно👍🤝
лайк .в 2000г сделал днепр с двс заз 968м ,ездели 3 гада потом продали.
А с гадами что стало?
@@СергейЗвонарев-х4ж 3года, опечатка гада.
Лайк, у нас в селе похожий ездит с дизельным двигателям.
У мну поставлен москвичёвский от 403 1.3 л кпп днепровская через плиту. 50 л.с
Он раньше на саке ставился, по полям таскали, сварочный генератор крутил.
К коляске радиатор прикручен в нём антифриз.
Так что давал я вращение этому чихпыху на своём детородного органе.
...я понимаю мотоблок сделать, но это...
Пусть хозяин выкинет тот говнофильтр нулевик, а поставит нормальный, ато поршневая быстро здохнет. Можно отзапорожца примастырить
Действительно. Этот нулевик состоит лишь из металической сетки. Воздух в самом деле проходит через него без существенного сопротивления, но этот псевдофильтр от песка абсолютно не очищает и с ним не составит труда накормить поршневую (и не только) песком.
фильтр нулевой очистки.
Валерий Александрович именно нулевой очистки
Нормальный нулевик стоит, как три обычных. И масло еще к нему. А на видео не фильтр, а гамно. А в остальном лайк :)
Нет, в данном случае - именно нулевой очистки. Потому что не очищают такие фильтры ни хрена.
Сто лет назад был грузовик УАЙТ-АМО полный вес 6 тонн, двигатель 30 л.с, так что можно двигатель и от верховины ставить или Риги -16
колись казав Альберт Германович, що все в світі відносно... на тракторі ДТ-20 двигут 20 к.с., а тягне з поля причіп з 6 тон буряка.
От деревни до деревни по хоз делам пыхтеть пойдёт
Мужики молодцы, самое то собрали для деревни. Про советский мотопром не говорите, предъявите лучше сегодняшним правителям, которые развалили СССР, а теперь за последние 20 лет убили все заводы. В подътверждении полистайте тырнет, там много можно найти ковровцев, ижей, уралов, которые готовились в серию, которые были испытаны и доработаны. Эти варианты моделей и сейчас не уступали бы современным эндуро, кавасаки и чёперам. Да только у нас, как обычно рубашка коротка и херок длинноват!
Надо было давно выпускать такие агрегаты это же великолепный дизайн 🤝🤝🙏
Спасибо.
@@avtoznahar_videoвы можете снять подробную разборку и сборку и дефектовку раздатки Нива?
Отличное техническое решение.лайк
Глушитель однозначно нужен получше, а так очень интересная тема.
Это шум двигателя а не выхлопа.
У меня Урал был, я на бензине на 4 трогался), раз перепутал и соляру залил вместо бензина, дымил, но ехал, еще и груженый, отличная техника была.
У этого, 186F двига мах. 3600 об/мин. Нужно понимать что у него всего 9 л.с. и не ожидать от него многого. Для по селу, хозяйства и т.п. сойдет, молодцы, учитывая капризность и прожорливость родного. Вибро руки и ноги сползают). За счет разницы в мах. оборотах, родной трансмиссии и ровных тяговых х-к во всем диапазоне у дизелей ездить не спеша можно. Одиночки с установкой скор. моста тоже не фонтан, лучше карбюраторные китайцы. Ресурс у этих двигов оставляет желать лучшего. З/п достаточно дорогие по сравнению с карб-ми. Сам двиг не дешевый. О 1,5тонны я даже не комментирую. Фильтр гуано-шнорхель и установка со стороны коляски родного. Декомпрессором глушить нельзя, только в аварийных случаях. Нужно предусмотреть сброс подачи на "0" для остановки, как положено.
Стоимость двиг равноценна стоимости бензина на всю жизнь, эксплуатации, плюс действительно ресурс невелик, а в ремонте смысла нет... Родной хорошо отрегуриванный неплохо возил..
Красава, я столько всего переделал сэтих видео знахаря, руки золотые
Класс 🙌 могут же люди 👍
Прекрасний майстер і хороший Чоловік. БлагоДарую тобі, Дякую за труд.
Класс. Аж себе такой захотелось.
При регулировке схождения колеса специально не делается параллельными, то есть, две линии пересекаются где-то впереди под углом 5 градусов. Это делается для того, чтобы компенсировать тяжесть коляски. Можно ездить прямо, отпустив руль
Спасибо.
Василий, попробуйте переделать родной движок от днепра на солярку, нужно только сделать плоские головы,а поршни можно подобрать,насос от трактора. Я сам болею этой идеей уже много лет но у меня нет на это ресурсов, а у вас должно получиться
Я тоже над этим работаю и если получится то будет видео.
Удачи вам с этим, буду болеть за вас!
Скорее всего не получится переделать бензиновый двиг на дизель. В дизеле степень сжатия 22, в то время как у бензина 7 - 8. Значит коленвал расчитан на эту нагрузку, а при двойной нагрузке коленвал быстро рассыпется !!!!! Да и поршня ...
Если переделывать бензин на дизель, то там мнго чего надо переделывать именно расчитывать на дизель !
опыт покажет, не попробуем не узнаем:-)))
Мужик красава Респект тебе из Ростова на Дону
Пацаны ваще ребята!😄👍
Вещь!!!! Чапаевский!!! Пока еще не видел мото с дизельным мотором... этот первый.
Чего чего но такого еще не виде этож надо придумать такое 👍👍👍
Расскажите подробнее про соединение мотора и КПП пожалуйста. проект отличный особенно для села .
тут розповідав про стикування китайця з дніпровською кпп. ua-cam.com/video/FvUWtDvEp9c/v-deo.html
Для села отличный вариант - КОНЯЧКА ! Травки покушала, бурячка и всё. Водичкой запила и поехали за сеном !!!! На сто километров не надо вобще горючесмазочных материалов ! Ну конечно и премия за такую работу конячке надо давать овса !!!!!
Днепровский двигатель с коробкой распилили. Сделали так, что бы маховик и сцепление остались днепровскими. Ну и от центровав приварится агроном или полуавтоматом по алюминию. Идея хорошая, особенно для нас, так как Китай в 20 км от нас.
прекрасный мотоцикл. если позволите , пару советов...
фильтр воздушный все же очень важен, особенно для дизеля.
перепускной топливный шланг, нужно защитить от выпускного коллектора.
и обратку можно подключить через тройник к тому же перепуску.
Спасибо за совет.
а вот это правильная доработка! Жаль, что на заводах такие не хотят делать, (именно не хотят) а не дорого
потому что ето говно. мировые бренды пытались ставить дизеля в ШОСЕНЫЕ мотоциклы. Результат ООООчень орогой мотоцикл в ремонте при скромной экономии в топливе. Преимущество дизеля в том что беред он мощность с низов тоесть его работа находиться в приделах 2500 оборотов максимум (а так 1500-1800) тот же МТ шный мотор берет свою мощность с 1500 только, а касик как и дизель с 700 оборотов уже отдает мощность и разница в расходе топлива между етим недоразумением и касиком будет литра полтора, а вот ремонтопригодность и комфорт даже смыслы говорить не очем. Владею 3 мотоциклами МВ-750 МТ 10-36 (доработан до 800 кубов) и урал. При не спешей езде все три жрут в приделах 6.5 на 100 (только МВ жрет 7 но там мост с приводом на люльку)
На заводах вообще ничего не хотят делать !
респект, уважуха, лайк. замечание: главную передачу , зубья нужно уменьшать, а не увеличивать.
ОГОНЬ!
Мотоцикл мій. Виготовлений був зимою 2016 р. Спочатку мот експлуатувався без коляски в Києві, потів віддав його батькові в село. Відео переробок є в моєму каналі.
який має бути нормальний? на мотоциклі стоїть рідний глушник з МТ-11.
щодо заміни воздухана є плани. глушника чіпати ніхто не буде.
Прекрасное решение,отличная замена родному убогому двигателю,дизель это по определению хорошо,плюс расход,плюс принудительное охлаждение,не то что родное убожище на х/ходу на месте перегрев любит,супер переделка 👍👍👍
Я еще и шворку оставил. На 188фе прошел уже более 70 тысяч
я теж хтів зоставити, але не хотів додатково заморочуватися з розваркою рами.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍Это ж надо!!!!Русские Кулибины приспосабливают Китайские дизеля на русские мотоцыклы👍👍👍👍👍Еще раз убеждаешься что в России заводы ни хрена не могут делать!!!!!Все блин Китай!!!Ждали наши машины для россиян , а на них 70%запчастей от иномарок!!!!Нихрена своего нет!!!Еще раз умница молодец и низкий Русский поклон вам Кулибиным!!!👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗❤️❤️❤️❤️🤒🤒🤒🤒🤒
это мотоцыкл украинский и переделан он мною, украинцем. вы, русские, только и умеете, что чужое тырить.
Василий , только не советуйте никому за тягачем весом 200 кг цеплять прицеп весом 1,5 т. Нужно рассказывать почему ?
San почему?
San 2.0 лудшэ.
Отвечу так : помните в мультфильме "Ну погоди" волк убегал от движущегося на него с горы катка..? Если бы он остановился , то каток бы его раздавил многократно превышающей массой...
Разогнать тяжелый прицеп легко , а чтобы его остановить , масса тягача должна быть больше прицепа (или прицеп должен быть оборудован собственными тормозами).
Надеюсь Вы не по приколу спросили , а я доступно объяснил.
Там много мороки может быть с тяжёлым прицепом ! Начиная от коробки, муфты сцепления, заднего моста, спиц на заднем колесе. Вобщем вся трансмиссия порвётся при таких нагрузках. Я ставил на мопед минский моторчик М1М и то задние спицы летели. Я возил тяжёлые мешки травы на нём.
San, объяснил правильно, но что если там нет горок-подъемов-спусков??? По ровной потянет. Да и тормоза сделать на прицепе вроде нет проблем: интегрировал автомобильные и всё в порядке. Конечно полиция будет против таких самоделок, но какая полиция в деревне???.
Василий, век живи и радуй людей . Бог дал ум и золотые руки .
Спасибо за пожелания.
Вася добра тебе
Здравствуйте! Заводской двигатель тоже может на третьем с места трогаться. Я пробовал лично в степи
Золотая голова. КУЛИБИН. Именно таким людям следует отдавать в руки производство мототехники и автопромышленности. Я в восторге. Как говорил наш президент, что бы не делал наш человек- получается автомат Калашникова.
Охуенно! Звук движка порадовал :) Нечто среднее между оригинальным днепровским и пулеметной очередью :)
Поздравляю! вот только очень шумный получился аппарат.
Спасибо.
молодец привет из Грузии
Пассат Б2 1,6д 5л/100км,везёт 5 человек и 100 кг груза
В Европе,в частности в Германии,практичые европейцы приобретают индийские мотоциклы "Роял Энфилд" и устанавливают на них дизельный двигатель от какой то помпы,марку не знаю(с минимальными переделками). Получается стильный ретро байк с сочным звуком и маленьким расходом.
Welder X-MachinE они выпускаются дизельные одноцилиндровые уже лет 30
Спасибо,не знал,мне один немецкий байкер рассказывал,что именно с помпы они ставят,видимо получше оригинального что то есть у них там в европах,вернее поэкономичнее )))
Welder X-MachinE то ж Индия. Наверное просто надёжнее.
класс
Відео супер,розход супер,дев'ятку в мост поставити і буде бодріше їздити і в тязі багато не загубить,можливо буде жерти ще менш. Все то дрібниці-шум,мала швидкість,бо коли їдеш-то Кайф від того шо ти з трактора залив повний бак і забув,бо повного бака на 1000км...
За 2 литра можно и простить шум движка. хотя все дизеля шумнее бензиновых.
глубоко ошибаешся трактор Джондир тише работает чем газон фольсфаген транспортер тише жигуля
Спасибо за видео!Хозяин мотоцикла ,головастый и рукастый!Жаль что завод раньше не додумался.Может и работал бы до сих пор.2 литра солярки ,это просто чудо.Владельцу респект!
Раньше при Союзе бензин был дешовый. Двигатели делали по проще, двухтактные, хоть и не экономные. Дизельные двигатели сложнее на много в изготовлении. На тяжёлых мотиках хоть и были четырёхтактные, но в то время дизеля не считали нужными на мотоцыклах. Даже на машины и то не ставили дизеля, может только на типа КРАЗ, МАЗ, КАМАЗ !!!!!
Петро Копитоненко ,здесь двигатель уже идет китайский.В этом плохого ничего нет.Если бы на заводе, правильно периорентировались! Бы мешает.Очень жаль.
Отсутствие запчастей ,тоже сказалось на судьбе мотоцикла Днепр.До сих пор бы в деревнях ездили на них.Мотик, при наличии запчастей неубиваемый!Сам лет шесть ,ездил на Славуте и был очень доволен.Экономичный,вместительный лифтбек.Продал только из-за того что начались проблемы с запчастями.
@@papa58857 да согласен с вами.Жаль что мотопромышленность всю угробили.И в России и в Украине и в Белоруссии.
Супер! По селу 60 км/ч это даже много. 2 л/100 км вот, что самое главное по сравнению с аппетитом родного движка - около 15 литров на 100 км. 9 л/с для МТ вполне достаточно. И что не менее важно, особенно для езды по лесу и по сельским дорогам - не торчат по бокам цилиндры... которыми нет нет да за какой то пень и зацепишься. У BMW и других мотоциклов с оппозитными движками цилиндры расположены гораздо выше, а у МТ они у самой земли... да и масло из под крышек всё время протекает.
Кстати... не думал ли автор о дальнейшем экономии топлива?
Например поставить вместо мотора велосипедные педали или парус от яхты.
Шучу, конечно... но было бы интересно))
родной жрет не более 6
@@НиколайПилипенко-ф4ж как настроить и как ездить. Не меньше 10
@@БоецБойцович почему тогда у меня меньше 6, и у всех нормальных оппозитчиков тоже расход в норме?
@@НиколайПилипенко-ф4ж потому что всегда есть выбор между тягой и расходом. Нормальные оппозитчики выбирают тягу, так как мот такого рода и создан для тяги. А можно зажать движок или как на видео поставить от мотоблока или вообще от бензопилы и будет 1 литр. Одним словом - как настроить и как ездить.
@@БоецБойцович с нормальной тягой расход не более 6л, главное это подрезать цилиндры, отремонтировать головы, что б цпг в хорошем состоянии была и электронное зажигание, ну ещё нормальные карбы обязательно, а не совковое дерьмо. Не верите мне погуглить не сложно, есть много ресурсов доступных где люди это все расскажут
А мы на Урала ставили один карб от запорожца и норм было, расход от четырёх до шести литров на сотку, у всех по разному было
Даже звук похош,на родной дв
Ленур Эмирсалиев ахаха когда один цилиндр не работает
ВООДУШЕВИЛ. МОЛОДЕЦ! ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ БОГАТЫРСКОГО!
👍👏
Принято. Огромное спасибо за пожелания.
замечательный мотоцикл получился
Наш человек.
Воздушный фильтр нужно срочно менять на бумажный.
Василий, вы мастер на все руки
Спасибо за оценку моего труда.
А из-за чего металлический стук когда даешь нагрузку? Я понимаю, что это дизель, но хотелось бы услышать обьяснение в техническом плане.
В дизелях большая степень сжатие около 20 единиц против 8-9 у бензина
Отсюда и такой звук
Ранний впрыск,убивает коленвал в лучшем случае,в худшем движок целиком. автору прокладочку в 1мм под насос советую поставить.
KontikUSA На этих дизелях нет автоматического опережения впрыска (цена за небольшую стоимость мотора, установлены только плунжер и форсунка), поэтому на оборотах до, примерно, 1500, прослушиваются детонационные стуки. Вывод: не увлекаться ездой на малых оборотах. Установка прокладки в 1 мм приведёт не только к исчезновению стука, но и к падению мощности, т.к. на максимальных оборотах впрыск будет установлен "поздно".
Арчибальд Снутсен получается у движка есть определенный рабочий диапазон оборотов около 2000.
А на работу от холостых до максимума он не рассчитан.
прокладкой под насос только уменьшете подачу топлива яб на один зуб попозже поставил привод насоса
вы как Калобанов ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА КВ-1 ПРАВДА МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ СИЛЬНО
вай деды шо вы делаете ?? со мной?? в магазин по пляху !!и все поху!МОЛОДЧАГИ!!
Сел первый раз на Урал,смог только как цирковая лошадь по кругу,причём тянуло влево,коляска всё время пыталась меня обогнать и довольно успешно.Как я не боролся,бесполезно.Так и отказался от приобретения.А дело то оказывается в схождении.Честно скажу,подозревал что это так и есть но был молод да и хозяин на личном примере показал что я просто мудак и не умею управлять техникой.В общем с двухскоростного мопеда пересел на Запорожец и ни разу не пожалел что не стал мотоциклистом.
Кулибин отдыхает! Красава хоз.
Фильтр от запра ставь! Ото поршням пздц придет!)
В целом норм
Вот уж где действительно экономия, не то что с родным бензиновым двигателем разработки советских инженеров. Сравнить расход что у двухтактного Ижа, что у четырёхтактных (казалось бы!) Днепра или Урала - 6-7 л/100 км с отечественной же легковушкой (напр. ВАЗ-2108 - 7-8 л/100 км, не говоря уж о иномарках), сопоставляя эти расходы что с объемами двигателей, что с мощностями, что с массами машин.
Не глушите мотор декомпрессором! Угробите клапана. Об этом даже в инструкции к мотоблоку написано. И выкиньте сопротивление нулевой фильтрации и поставьте родной мотоблочный фильтр.
Не понятно - как же тогда пользоваться декомпрессором. Если при пользовании поршень достаёт до клапанов, то и при запуске тоже это происходит. Что-то в инструкции не то...
А на тракторах стоят декомпрессоры и ими пользуются и ничего. Не гнутся и не горят !!!!!
Декомпрессор используется для запуска шморгалкой: тянем,пока не упрётся в компрессию,зажимаем декомпрессор(он в таком положении фиксируется) и резко шморгаем. Маховик разгоняется,декомпрессор сам отстреливается и происходит запуск. Почитайте инструкцию к дизельному мотоблоку или генератору.
Ну мужик, ну красавец!👷 Вообще теперь нюхает, да и еще соляру! Так-то уралы/днепры едучие, капец... Лайкище полюбому! 👊
Походу Кулибины не перевелась , видно что человек любит технику и готов днями сидеть в гараже и заниматься переделыванием своего детища .
було витрачено 10 днів роботи. зимою по суботах
Двигатель как родной стал. Не знающий человек подумает, что заводской. Автору низкий поклон!!
Не знающий человек и не знает что это мотоцикл. А так с родным мотором он нах никому не упал,там расход как у грузовика ,а китайцев в России полно кто поставил, это уже техника.
@@sergejv6402 с родным мотором если 60 ехать, то расход такой же будет, ну может чуть больше, только на этом дизеле в горку хрен заедешь, педали надо приделывать 😁
Впихнуть дизель можно- ездить без доков - нельзя! А документов никто не выдаст!
Респект и уважуха вам, кулибины - самоделкины!
Спасибо.
*Двигло от мотоблока 100%*