Вообще для того чтобы снять барабан через отверстие для болта в барабане отвёрткой поднимают клин, а вот так в наглую рвут в том случае если в конструкции не предусмотрено сведение колодок.
Коллега, подскажу как без особых проблем снять барабан с такой тормозной системой. Трос конечно можно ослабить, но главное, через отверстие колесного болта отверткой поднять флажок и колодки сведуться сами за счёт пружин. Но если заклинившие троса, то ещё нужно отверткой отвести рычаг ручника через колёсное отверстие. Одновременно поднять клин-флажок и сместить рычаг. Это наверное самая простая и удобная фольксвагеновская система.
Спасибо за подробное объяснение, по вашему видео все без особых проблем собрал. Если бы trw не положили пружины по жесткости как для камаза, я бы даже получил удовольствие от обслуживания тормозов 😄
Про поднять клин, согласен с Андреем. Добавлю только- бывает так, что даже после расклинивания планки, слой ржи на фаске не даёт барабану ходу, в этом случае проще открутить гайку ступицы, одеть колесо на пару болтов и сдёрнуть барабан прокручиванием колеса вместе со ступицей... Более того, без ступицы гораздо удобнее и приятнее менять колодки или цилиндр.
.здравствуйте, хорошо что я наткнулся на ваше видео, подскажите пожалуйста. Я поменял сегодня барабаны барабаны на своём сеате. После полез подтягивать ручник в салон. Проблема в том что до меня его подтягивали. Но не просто подтягивали, а подтягивали конкретно. Мне его больше не куда подтягивать. Гайка для подтяжки далеко под пластиком, возле ручника. Что в моём случае делать надо? Как это можно исправить?
Блин,откуда такие мастеры-фломастеры берутся??Херачить кувалдой по чугунному барабану,это ж ума палата!!Чугун же хрупкий..потом с корнями вырывать нахер колодки(а у кого-то и поршни в циллиндре)..!!Ты сначала информации наберись,а потом приступай к работе.Барабан с абсолютно любым износом и полностью изношенными колодками совершенно спокойно руками снимается вообще не напрягаясь.Просто надо колодки свести.Для этого клин надо отвёрткой изнутри поднять в верхнее положение.А потом такие мастера раздербанив половину узла говорят "надо купить ещё это и это"..
Не факт бывает прикипает барабан и не снимешь его, так что советы типа снять руками это все ерунда. Через доску можно постучать и все отойдёт. Ещё бывает после замены колодки не одеть, даже ослабив ручник на максимум. Поэтому приходится зажимать фомкой колодки и затем одевать барабан.
Если прикипает барабан то откручиваем ступицу и снимаем барабан прикипевший со ступицей, а то что на видео это полный пиздец. Нужно поднять солдатик и свести колодки и спокойно всё снимается без единого удара. После снятия в сборе уже спокойно разьединяем барабан от ступицы @@ОсликИа-н7м
Товарищь автослесарь все правильно делает. Взял бы снял видео, показал как надо менять. Именно так с вырыванием они всегда и меняются, других вариантов нет.
Очень много диванных экспертов набежало, то молотком не нравиться, то болгаркой не нравиться. Так вы "уважаемые" снимите хоть раз видео как надо было сделать правильно, а мы потом посмотрим.
сам владею фабией2 менял задние колодки просто через отверстие для болта с помощью отвертки приподнял клин и барабан снялся без особых усилии. а это горе мастер ,зачем такое видео выкладывать и вводить людей в заблуждение
Ничего никогда там не разобьет, очередной диванный эксперт. Приедишь на СТО , скажешь , что бы тебе на токарном станке проточили, заплатишь , тебе сделают, будешь спать спокойно.
Ступичный подшипник который рассчитан на больших скоростях вращаться с грузом триста-четыресто кг, даже не почувствует те граммы дисбаланса сточеные углошлифовальной машиной(болгаркой)
Вообще для того чтобы снять барабан через отверстие для болта в барабане отвёрткой поднимают клин, а вот так в наглую рвут в том случае если в конструкции не предусмотрено сведение колодок.
Мне один гуру мастер менял колодки. Он не знал про клин. В итоге выбивал молотком. Отломив кусочек от барабана.
😂😂😂 не дай Бог такому мастеру машину отдать.
Коллега, подскажу как без особых проблем снять барабан с такой тормозной системой. Трос конечно можно ослабить, но главное, через отверстие колесного болта отверткой поднять флажок и колодки сведуться сами за счёт пружин. Но если заклинившие троса, то ещё нужно отверткой отвести рычаг ручника через колёсное отверстие. Одновременно поднять клин-флажок и сместить рычаг. Это наверное самая простая и удобная фольксвагеновская система.
Сто процентов!
Спасибо за подробное объяснение, по вашему видео все без особых проблем собрал. Если бы trw не положили пружины по жесткости как для камаза, я бы даже получил удовольствие от обслуживания тормозов 😄
Про поднять клин, согласен с Андреем. Добавлю только- бывает так, что даже после расклинивания планки, слой ржи на фаске не даёт барабану ходу, в этом случае проще открутить гайку ступицы, одеть колесо на пару болтов и сдёрнуть барабан прокручиванием колеса вместе со ступицей...
Более того, без ступицы гораздо удобнее и приятнее менять колодки или цилиндр.
В оригинальном мануале, замена задних колодок производится при снятой ступице)))
.здравствуйте, хорошо что я наткнулся на ваше видео, подскажите пожалуйста. Я поменял сегодня барабаны барабаны на своём сеате. После полез подтягивать ручник в салон. Проблема в том что до меня его подтягивали. Но не просто подтягивали, а подтягивали конкретно. Мне его больше не куда подтягивать. Гайка для подтяжки далеко под пластиком, возле ручника. Что в моём случае делать надо? Как это можно исправить?
Собери колодки. Потом одень трос ручника. Вставляешь на место сначала на цилиндр потом в низ
Хороший и подробный обзор!
Мне понравилось видео
Сам я менял колодки передние на фабиа задние думаю для меня сложновато будет доверю сто
Если при замене колодок повредили пыльник тормозном цилиндре немножко при нажатии течь можно ездить
Прикольно, а главное весело 😂😂
А нахрена трос ослаблять,если колодки можно отвёрткой свести через отверстие болта крепления колеса?Ведь это предусмотрено на этих тормозах!
Подними клин отвёрткой, и не надо ничего срывать.
Ема е, там же клинышек есть, его нажимаешь отвёрткой. 😂
Блин,откуда такие мастеры-фломастеры берутся??Херачить кувалдой по чугунному барабану,это ж ума палата!!Чугун же хрупкий..потом с корнями вырывать нахер колодки(а у кого-то и поршни в циллиндре)..!!Ты сначала информации наберись,а потом приступай к работе.Барабан с абсолютно любым износом и полностью изношенными колодками совершенно спокойно руками снимается вообще не напрягаясь.Просто надо колодки свести.Для этого клин надо отвёрткой изнутри поднять в верхнее положение.А потом такие мастера раздербанив половину узла говорят "надо купить ещё это и это"..
Согласен с вами.
Взял бы снял видео, показал как надо менять. Именно так с вырыванием они всегда и меняются, других вариантов нет.
Не факт бывает прикипает барабан и не снимешь его, так что советы типа снять руками это все ерунда. Через доску можно постучать и все отойдёт. Ещё бывает после замены колодки не одеть, даже ослабив ручник на максимум. Поэтому приходится зажимать фомкой колодки и затем одевать барабан.
Если прикипает барабан то откручиваем ступицу и снимаем барабан прикипевший со ступицей, а то что на видео это полный пиздец. Нужно поднять солдатик и свести колодки и спокойно всё снимается без единого удара. После снятия в сборе уже спокойно разьединяем барабан от ступицы @@ОсликИа-н7м
Об стучать всё равно нужно, если барабан сильно прикипел. Но небольшим молотком.
Товарищ автослесарь, прочитайте инструкцию по ремонту автомобиля
Товарищь автослесарь все правильно делает. Взял бы снял видео, показал как надо менять. Именно так с вырыванием они всегда и меняются, других вариантов нет.
Елеи-моталки! Там же клин распорный стоит. Поднял его вверх и снимай себе барабан...
Выгнать такого мастера
😂 помимо некомпетентности мастер всю дорогу пугал что сложности еще не закончились
Подними шруповером клин через дырочку
вандал
Да тут уже всё сказано,принцип прост,сломаю пол машины что б снять колодки,УЖАС,клин пипкой наружу ставиться, посмотрел бы хоть как было.
всегда приподнимаю клин и снимается даже без молотка. Вроде толковый мастер а такого не учитывать
Շնորհակալություն
читай дядя истукцию, сзади есть отверстие куда вставляется отвертка и сводятся колодки
Это не тот механизм, здесь нет сводного механизма
я даже вспотел, какие варвары на СТО работают, ВАГ это не ВАЗ 2109 чтобы молотком расшатывать
Петрович почитай мануал,то что ты показываешь из серии как делать НЕ НАДО,абсолютная некомпетентность
Очень много диванных экспертов набежало, то молотком не нравиться, то болгаркой не нравиться. Так вы "уважаемые" снимите хоть раз видео как надо было сделать правильно, а мы потом посмотрим.
Спасибо
Ну вы эквелебрист! Солдатик отверткой поднимите и все проблемы будут решены! 😊
крассава
сам владею фабией2 менял задние колодки просто через отверстие для болта с помощью отвертки приподнял клин и барабан снялся без особых усилии. а это горе мастер ,зачем такое видео выкладывать и вводить людей в заблуждение
Горе мастер, сначала нужно поднять разводной клин и спокойно снять барабан,а не драть его на живую,потом люди мучаются от такого видео
лайк
Мм фигня какая то
лютый колхозник)))
колхоз
Да уж... Я бы не доверил такому мастеру. Барабан сточил болгарской, додумался😂, а потом меняй подшипник, дисбаланс раздолбает его, как и последующие.
Ничего никогда там не разобьет, очередной диванный эксперт. Приедишь на СТО , скажешь , что бы тебе на токарном станке проточили, заплатишь , тебе сделают, будешь спать спокойно.
Ступичный подшипник который рассчитан на больших скоростях вращаться с грузом триста-четыресто кг, даже не почувствует те граммы дисбаланса сточеные углошлифовальной машиной(болгаркой)
Адрес мастера.Я туда не поеду.