Какие проблемы могут возникнуть при выходе из строя датчика скорости автомобиля Peugeot 406. Доработка электросхемы, с целью избежать этих проблем в дальнейшем.
Если у Вас не проявилась подобная неисправность - это, ведь, не значит, что схемотехника данного конкретного узла не "косячная"? Я знаю массу людей, которые не один ДЕСЯТОК лет без проблем ездят с эбу "SL96", но это не говорит об их надёжности. Вообще, вопрос, мягко говоря, не очень грамотных электрорешений во "французах" - очень неблагодарная тема. Тут либо - не спорить, либо - снимать ролик. Возможно, скоро выберу второе.
Вопрос: какой год, двигатель авто? Есть программа "Autodata 3.38" - без проблем скачивается из интернета. Там, скорее всего, будут схемы и на эту машинку. Если не показывает ТОЛЬКО указатель температуры - врядли проблема в предохранителе. вайбер/телега +375297728260 если смогу - отвечу на вопросы.
А при неисправности этого датчика, что не работает? У меня не распыляют формунки от сдова совсем. Заменил датчик коленвала, бензонасос и регулятор давления топливной рампы. Но определили, что форсунки молчат. Может ди датчик скорости быть причиной?
@@Анатолий_Сахуто бензонасос приговорили "спецы", мы его поменяли. Далее проверили искру, катушку достали и положили свечи на блок, при стартере искра есть. Предположили, что датчик коленвала мог выйти из строя. Купили китайский, чисто на проверку. Никаких изменений. Я подумал, что регулятор давления в рампе мог не держать давление, потому что обратка лилась ручьем. Поставили новый, но не заводится все равно. В итог достали топливную рампу, поставили форсунки на бутылки и при прокручивании стартера, топлива нет. Реле возле ЭБУ щелкает, бензонасос реагирует. Я его вскрывал, там одно реле замыкает сначала, а когда заводить срабатывает второе, а первое, вроде бы, отключается. Короче, что то происходит. В салоне, в ногах нашли обгоревший серый(толстый провод) на нем есть +12, соединили его, результата никакого, разорвали его, тоже самое. Может вы в курсе, на форсунку идёт 2 провода, красный и серый. На каком из них есть постоянный плюс(или минус) и чем(плюсом или минусом) управляет ЭБУ? Я боюсь, что сдохли мозги.
@@k1nkeid цвета проводов во "французах" мало о чём говорят. Номера должны быть. Если снять все 4 фишки с форсунок ( там попарный впрыск ) и лампочку, ватт 20 присоединить одним концом к "-" аккума, а второй - к одному из выводов форсунки, то при прокрутке стартёром, на одном из выводов всех 4-х форсунок ( они включены параллельно ) должен появляться "+". Вторые выводы форсунок 1 и 4 , 2 и 3 - тоже соединены парами и приходят на эбу двигателя. Управление осуществляется, как выражаются многие профи - минусом. В интернете, в свободном доступе, есть программа Autodata 3.38 - в ней, наверняка, найдёте схему на своё авто.
@@Анатолий_Сахуто а если я минусом такой контроллер, попаду на контакт, который идёт в ЭБУ, не спала ли я мозги такой контрольной? Опять же, если мозги управляются минусом, то в теории не спалю. И значит ли это, что на 406м на форсунки, при включении зажигания, идёт постоянный +?
Так что делать? Менять датчик скорости? У меня походу такая же беда, паленым пахло потом вообще заглохла, при запуске на приборке уровень топлива и температуру не показывает
Ну, в первую очередь - раздобыть вменяемые схемы на Ваш автомобиль. Можно воспользоваться пежоситровской - SEDRE, но можно скачать и "Autodata 3.38" В ней схемы на многие автомобили. Пежорик Ваш - должен быть расписан неплохо. Дальше - по схемам идти: - где пропало питание - где ( возможно ) пропала "земля" - какие предохранители выгорают И т.д. Если смогу - помогу по вайбер, телега, ватсап +375297728260
Пежо 406 дорест один вентилятор охлаждения то работает то нет возможно нужно менять возьмётесь за работу? И если да оставьте тлф как с вами связаться я писал это в комментах но куда то затерялся он
@@user-tx2tf8tl1n ремонт автомобилей - не основная работа. ( Работаю на заводе, обслуживание сложной производственной электроники ) За ремонт не возьмусь - мало времени, много кому чего обещал, надо делать. По ремонту вентиляторов на дорест Пежо-406 хотел когда-то ролик снять, но, как обычно: пока делаешь - некогда снимать, когда сделаешь - нечего снимать. Заходите на "onliner.by", в ветку Пежо-Ситроенов, - или спецов найдёте, или - увижу вопрос, подскажу.
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
406 2.0hdi отъездил 12 лет нилучшие вспоминания,правда пригонял из франции и пробег был 90 тыс км.
Если у Вас не проявилась подобная неисправность - это, ведь, не значит, что схемотехника данного конкретного узла не "косячная"?
Я знаю массу людей, которые не один ДЕСЯТОК лет без проблем ездят с эбу "SL96", но это не говорит об их надёжности.
Вообще, вопрос, мягко говоря, не очень грамотных электрорешений во "французах" - очень неблагодарная тема.
Тут либо - не спорить, либо - снимать ролик.
Возможно, скоро выберу второе.
АНАТОЛИ Й НЕ ЗНАЕШЬ ,НА ПРОВОДЕ КОТОРЫЙ ИДЕТ К УКАЗАТЕЛЮ ТЕМПЕРАТУРЕ ВОДЫ СТОИТ ЛИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ? СПАСИБО.
Вопрос: какой год, двигатель авто?
Есть программа "Autodata 3.38" - без проблем скачивается из интернета.
Там, скорее всего, будут схемы и на эту машинку.
Если не показывает ТОЛЬКО указатель температуры - врядли проблема в предохранителе.
вайбер/телега +375297728260 если смогу - отвечу на вопросы.
А при неисправности этого датчика, что не работает? У меня не распыляют формунки от сдова совсем. Заменил датчик коленвала, бензонасос и регулятор давления топливной рампы. Но определили, что форсунки молчат. Может ди датчик скорости быть причиной?
В моём случае: датчик устраивает короткое по цепи управления одной из обмоток сдвоенного 15 контактного реле.
Это цепь бензонасоса, форсунок, подогрева лямбды и катушка зажигания.
Сложно, но можно, чинить по интернету ...
Вопросы:
- диагностику подключали?
- бензонасос - работает?
- искра - есть?
- 15-контактное реле ( рядом с ЭБУ ) - вскрывали - смотрели? ( кольцевые трещины и подгоревшие "пятаки" - не редкость )
@@Анатолий_Сахуто бензонасос приговорили "спецы", мы его поменяли. Далее проверили искру, катушку достали и положили свечи на блок, при стартере искра есть. Предположили, что датчик коленвала мог выйти из строя. Купили китайский, чисто на проверку. Никаких изменений. Я подумал, что регулятор давления в рампе мог не держать давление, потому что обратка лилась ручьем. Поставили новый, но не заводится все равно. В итог достали топливную рампу, поставили форсунки на бутылки и при прокручивании стартера, топлива нет. Реле возле ЭБУ щелкает, бензонасос реагирует. Я его вскрывал, там одно реле замыкает сначала, а когда заводить срабатывает второе, а первое, вроде бы, отключается. Короче, что то происходит. В салоне, в ногах нашли обгоревший серый(толстый провод) на нем есть +12, соединили его, результата никакого, разорвали его, тоже самое. Может вы в курсе, на форсунку идёт 2 провода, красный и серый. На каком из них есть постоянный плюс(или минус) и чем(плюсом или минусом) управляет ЭБУ? Я боюсь, что сдохли мозги.
@@k1nkeid цвета проводов во "французах" мало о чём говорят.
Номера должны быть.
Если снять все 4 фишки с форсунок ( там попарный впрыск ) и лампочку, ватт 20 присоединить одним концом к "-" аккума, а второй - к одному из выводов форсунки, то при прокрутке стартёром, на одном из выводов всех 4-х форсунок ( они включены параллельно ) должен появляться "+".
Вторые выводы форсунок 1 и 4 , 2 и 3 - тоже соединены парами и приходят на эбу двигателя.
Управление осуществляется, как выражаются многие профи - минусом.
В интернете, в свободном доступе, есть программа Autodata 3.38 - в ней, наверняка, найдёте схему на своё авто.
@@Анатолий_Сахуто к одному из выводов... А если я минусом попаду на контакт, который идёт в ЭБУ, такой контрольной я не сплю мозги окончательно?
@@Анатолий_Сахуто а если я минусом такой контроллер, попаду на контакт, который идёт в ЭБУ, не спала ли я мозги такой контрольной? Опять же, если мозги управляются минусом, то в теории не спалю. И значит ли это, что на 406м на форсунки, при включении зажигания, идёт постоянный +?
Так что делать? Менять датчик скорости? У меня походу такая же беда, паленым пахло потом вообще заглохла, при запуске на приборке уровень топлива и температуру не показывает
Ну, в первую очередь - раздобыть вменяемые схемы на Ваш автомобиль.
Можно воспользоваться пежоситровской - SEDRE, но можно скачать и "Autodata 3.38"
В ней схемы на многие автомобили.
Пежорик Ваш - должен быть расписан неплохо.
Дальше - по схемам идти:
- где пропало питание
- где ( возможно ) пропала "земля"
- какие предохранители выгорают
И т.д.
Если смогу - помогу по вайбер, телега, ватсап +375297728260
А если фишку откинуть от датчика машина заведется?
Да, только заменить перегоревший предохранитель.
Здравствуйте а где вы находитесь
Минск, РБ
Пежо 406 дорест один вентилятор охлаждения то работает то нет возможно нужно менять возьмётесь за работу? И если да оставьте тлф как с вами связаться я писал это в комментах но куда то затерялся он
@@user-tx2tf8tl1n ремонт автомобилей - не основная работа.
( Работаю на заводе, обслуживание сложной производственной электроники )
За ремонт не возьмусь - мало времени, много кому чего обещал, надо делать.
По ремонту вентиляторов на дорест Пежо-406 хотел когда-то ролик снять, но, как обычно: пока делаешь - некогда снимать, когда сделаешь - нечего снимать.
Заходите на "onliner.by", в ветку Пежо-Ситроенов, - или спецов найдёте, или - увижу вопрос, подскажу.
Генератор что б снять,нужно обосраться пару раз...