Андрей Гурленов: в мае прокатимся на электросудах по Москва-реке. Все про электротранспорт.
Вставка
- Опубліковано 27 кві 2023
- Визионер 2051 / Visioner 2051 - Влог Константина Бушуева про технологии будущего.
Sitronics Electro (входит в Sitronics Group) - российский оператор зарядной инфраструктуры. Компания строит сеть зарядных станций для электротранспорта по всей стране: создает общедоступные места для зарядки, а также реализовывает электрозарядные проекты для бизнеса и государства. Разрабатывает приложение для водителей, в которых они могут выбирать свободную станцию, оплачивать зарядку, управлять зарядной сессией , а также ПО для управления зарядными станциями.
Зарядные станции Sitronics Electro работают в торговых, офисных центрах, в общественных местах, заряжают электромобили и электробусы в Москве, Московской, Ленинградской областях, Нижнем Новгороде, Ульяновске, Ростове-на-Дону, в Краснодарском крае.
Компания реализовала действительно крупные и громкие проекты.
Так, в Сочи, Липецке, Волгограде и Ростове-на-Дону компания спроектировала и реализовала пилотные проекты ультрабыстрых зарядных станций для электробусов - здесь зарядка батареи электробуса до 80% занимает 20 минут. В Нижнем Новгороде на маршруте Аэропорт - Парк культуры Sitronics Electro запустила сети быстрых зарядных станций для маршрутных электрогазелей e-NN. В Новой Москве открыда электробусный парк на 34 ультрабыстрые зарядные станции мощностью по 300 кВт, позволяющий заряжать более 200 электробусов одновременно в режиме динамического распределения мощности.
Мои соцсети
/ bushuev2051
/ konstantin_bushuev_2051
Если хочешь стать частью нашей команды заполни анкету
forms.gle/zjNLtHSCHyuvPKBt8
Наш сайт 2051.vision
Наш телеграм t.me/mir2051 - Наука та технологія
Очень ждала новых выпусков! Молодцы ребята! Интересная тема! Как же быстро и естественно всё меняется в нашем мире! Вот только идея казалась далёкой фантастикой, а благодаря вашему каналу понимаешь, что нет, идея уже стоит на пороге, и остаётся подождать пару лет, чтобы увидеть её в обычной жизни!!!
Интересный собеседник и тема! Спасибо
Sitronics Electro - успехов вам!!!
Да не переживайте- при работе с бюджетом успех обеспечен 😉
Давно уже пора на электросуда пересаживаться, а то нынешние это прям 80е
Спасибо за видео. Комментарий в поддержку
А теперь опускаемся на землю грешную- в парке компании есть е-golf, а зарядки, установленные на М4, не в состоянии зарядить его. Проверим?
Какой дизайн, суда уродливые. Не способные эффективно работать, без причалов шайб беспомощны, друг с другом работать не могут. Без участия человека им работать в принципе не реально. Постоянно ломаются, так как сделаны из некачественных комплектующих. Очень неудобный софт той же зарядки.
Что именно ломается?
Выпуск электромобилей нужно начинать не с дорогущих джипов, а с маленьких юрких городских 2х-4х местных микрокаров типа китайского BAW с запасом хода не более 200-300 км, адаптированных к нашему климату, с возможностью заряжаться от домашней электросети и не дороже 200-300 тысяч рублей. Такой электромобиль сможет позволить себе каждая вторая семья и только в Москве таких машин за год можно будет продать более миллиона штук. Собянину и другим нашим автобоссам нужно прочитать книгу Ли Якокки, великого американского автостроителя. Там просто и доходчиво написано как сделать автомобили под реальный спрос и платежеспособность, чтобы они продавались сотнями тысяч.
Если посмотреть историю становления электротранспорта - изначальные попытки сделать бюджетные электрички были неудачны. Электротрансрорт получался дороже бензиновых аналогов раза в 1,5-2, но менее удобным. Но зато выстрелила тесла модель s - изначалтно дорогой автомобиль, в котором электрическая наценка растворилась в общей стоимости. И уже после пошли более дешевые модели теслы, когда на дорогих обкатпли концепцию
Спс, после зарядки аэкробусов выключил нах
И отписался
3 года.....ніхуя ты аптыміст😏😜😁