J'ai le meme bloc que toi dans une A3 8l pour circuit. Est ce que tu penses que des poulies ALU pour alternateur, damper et direction c'est bon ou mauvais ? On me parle de vibration qui peut casser l'axe vilo. tu en penses quoi ? Si tu peux developper cela dans la prochaine video du bloc stp.
Ptit conseil si tu veux sortir un peu de watt plus facilement. Fou une culasse AGU c'etait monté sur les A3 1.8T 150ch et ce sont des culasses large port d'admission également monté sur les S3 210ch de l'époque =) Pour les pistons si ils sont bon ta pas besoin pour 400ch ils sont déjà forgé. Bielles + coussinets je valide car ca ne tient que 300ch "fiable " d'origine. Hâte de voir la suite de ta prépa !
Ha. Très belle surprise en voyant la notif. Depuis le temps que j'attendais le 20 VT. Je vais le suivre avec grand intérêt car j'en ai un sur ma tt dans le même état. Conso huile bougie grasse et démarre plus au quart. Donc je vais suivre ton projet avec grand intérêt. Je le commencerai quand j'aurais terminé le 40 v . Les 5 soupapes sont une époque résolu. 😋 Vivement la suite et encore bravo Antho 👍👍👍. Quel km ? Par tout hazard
Bonjour très bon travail come dab Je voulais savoir la référence de ta viseur a choc makita stp ,et du grand cliquet extensible si possible, merci à toi.
Bjr anthony je voudrais savoir une chose sur les cartes d huile en general peut-on remplacer le joint d'origine par de la pâte à joint à la place merci à toi .
Salut, ce moteur est juste cool. J'ai le même sur une golf 4 en 150 cv. D'ailleurs tu pourrais peut-être m'aider. J'ai un mélange pauvre qui gêne pas pour rouler elle tourne bien. C'est au ralenti qu'elle monte dans le tours pour compenser. Débimètre, les 2 sondes lambda, joint de l'admission et bobines d'allumage changées. Je vais faire rectifier les injecteurs, tu aurais sinon une idée? Excellente vidéo, merci de partager tes connaissances
quelque petit conseilles le tendeur il ne faut pas le serre a fonds tu l'approche juste pour libéré la chaîne, toujours s'aligne au repéré des palier et laisse 16 maillon entre chaque repère au remontage. pour 400hp pense a des soupape ech ferrea admi sont bon etat pas besoin, pour les piston tu peut passe en piston d'origine de audi s3 8l axe de 20mm par exemple tienne les 700hp sans soucie renseigne toi tu verra bielle maxspeeding avec vis arp2000 et feu pour du 400 t'es large
@@jean-brandinegaming9363 Avant de parlez sans savoir renseigne toi bien sur se que tu dit 😉 a savoir que Amazon eBay wish sont des plate-forme de vente Renseigne toi bien surtout sur les bielle maxspeeding sa fait largement le travail pour même du 500 600hp Un mec a sortie 580hp et 620nm de couple avec c'est bielle moteur la et le moteur tourne toujours il a plus de 30 000km, se n'est pas le seule d'ailleurs Faut arrête de parle quand on ne sais pas et conseilles les gens quand tu a des preuve ou que tu sais de quoi tu parle😅👍
Super ta vidéo j'ai hâte de voir la suite je kiffe c'est moteur turbo 20 V je suis en train de restaurer intégralement une S3 moteur APY mais j'en chie pour trouver une RTA ou même des microfiche avec les couple de serrage du vrai matos d'atelier et pas de la merde alors si jamais tu as une adresse ou des informations même des documents à acheter ça m'intéresse merci à toi et j'espère à très vite pour la suite de cette vidéo
Salut mec j'ai une question, sur un joint de culasse par exemple de la C3 tu as juste emmener la culasse en rectif, et le bas moteur tu le contrôle toi même ou pas besoin de regarder la planalité ? merci
Pour la conso d'huile j'avais le même problème (sauf sur 1,8 tfsi) j'avais la vanne N80 dite PCV ou reniflard qui étais perforée ( après je suis pas mécano 😁) mais cetais résolu après l'avoir remplacer Sinon continu comme ça ça motive tes vidéo 👍
Le proprio doit être un gros bourrin 😂, t'a du courage, j'ai changé semaine dernière un contacteur de feu de recule sur un Scenic 2 1.9 DCI 130, j'avais l'impression de démonté un Airbus, quand je vois tes vidéos c'est carrément la Nasa pour moi 😂, bon après moi c'est l'informatique mais je kiff la mécanique et les bagnoles 😉
Pourquoi tu dit ca tu sais meme pas le moteur a ete acheter car le proprio a acheter une ibiza avec un moteur cassé donc le proprio a jamais rouler avec
@@CARSMECA Quand je dit proprio, je dis celui qui a roulé avec, détend toi mec je ne critique pas, je ne suis pas de ce monde là à tout critiqué, je m'intéresse c'est tout, après il n'y a rien de méchant dans bourrin ? surtout avec ça à la fin -> 😂, pour moi bourrin = avoir le pied lourd, taper dedans constamment^^
C'est une super base de prépa ce moteur !! J'ai eu un AUM sur une A3 , d'origine c'est pas oufff avec les 150cv mais il a du potentiel . Vivement la suite du projet 😉.. Petite question sinon , combien de km a ce 1.8 20vt ?
Question très bête je veux une prépa comme ca dans une golf 4 es que je peux gardé la clim? Car je veux faire un sleeper et je veux pas que ma go transpire comme un porc dans nos longue balade l'été 😁
@@CARSMECA alors dèja je lis ///Salut a tous aujourd'hui nouvelle video je refait un bloc 1.8 20 vt//// désolé mais dans cette vidéo tu refait rien tu dit bien dans la vidéo je démonte carters vilo bielle pistons et puis non à part asticoté les pistons et dire c et mort et je voudrais voir quoi plus ba un moteur démonter dans sont intégralité pour commencer
Bonjour, je suis ta chaîne et je regarde presque toutes tes vidéos j’aimerai savoir comment tu fais quand tu tombes un moteur pour la partie climatisation tu récupères le gaz ? Ou tu as un autre solution merci à toi
A quel moment tu te dis, il faut monter des pièces forgées ? Quand ta reprog pousse à +50ch, pression turbo en ++? D'origine sa tiens relativement bien le choc.
@@CARSMECA les bielle tienne les 300ch s'est le couple qui fais que ta bielle plie... Tu peux sortir 300ch et 410nm a 4000tr/min ça passe comme tu peux sortir 280ch et 390nm a 2800tr/min et la salade de bielle
Coucou ! Super ta vidéo ! J’envisage de faire ce swap sur ma lotus mais quand j’ai vu les durites et la blinde de câbles ça fait un peu peur 😂 le moteur peut-il fonctionner avec moins de câble ? Ou ils sont indispensable au fonctionnement ?
Salut, a la fin de la vidéo tu dis que le moteur est très calaminé pour un moteur a injection indirecte. Quelle difference avec un moteur a injection directe sur ce sujet ? Merci de ta réponse. Continue , tu es au top!!
Slt antho désolé de te solliciter J ai une petite question quant tu as demonter le tendeur de chaine d arbre a cam avec les arbres dessus il y a une sorte de celluloïd tu pourrais me dire a quoi il sert si tu sais car je ne l ai pas sur mon arz et j ai récupéré un bloc avec le celluloïd comme sur ta vidéo Merci d avance fabien
Salut Attention que les moteur type golf 4 et a3 etc pour les mettre dans les Ibiza il faudra reprendre absolument tout tes accessoires support moteur durite et faisceau Sinon au remontage tu va être surpris (j’ai fais cette erreur)
Good gob par contre 400 hp en hybride pas. Possible suetout sur une basse de k03s ou k04'01. Controlle. Ci pas de fisure entre les soupape defaut des 20vt
@@CARSMECA yes ci tu veut 400 fiable. Faut partir sur du gt30 colecteur en fonte. Plus fiable injo du 1000 cc et ci ton client veut du rupteur. Pop and bang du lunch control soupape. Echap obligatoire apres aum je sais pas ci bielle en axe de 20 piston pas. Obligatoire. Et regarde. Ci ta les coupelle. Sous les resort de soupape. Ci non faut rajouter et vire air secondaire la. N249
First
😂
lol
😂😂
t'es un killer voisin 🤣
J'ai le meme bloc que toi dans une A3 8l pour circuit. Est ce que tu penses que des poulies ALU pour alternateur, damper et direction c'est bon ou mauvais ? On me parle de vibration qui peut casser l'axe vilo. tu en penses quoi ? Si tu peux developper cela dans la prochaine video du bloc stp.
Ptit conseil si tu veux sortir un peu de watt plus facilement.
Fou une culasse AGU c'etait monté sur les A3 1.8T 150ch et ce sont des culasses large port d'admission également monté sur les S3 210ch de l'époque =)
Pour les pistons si ils sont bon ta pas besoin pour 400ch ils sont déjà forgé.
Bielles + coussinets je valide car ca ne tient que 300ch "fiable " d'origine.
Hâte de voir la suite de ta prépa !
C'est toujours un plaisir de voir la dépose d'un moteur pour une prepa. Celui ci nous promet de belles vidéos. Merci Anthony... À bientôt 🚘🔧👍👍❤️❤️
Il marche bien le Scénic ?
Merci pour le partage 👍
Le moment sympa du dimanche
Bonne semaine ✌️
Good job toujours un plaisir de voir tes vidéos merci Anthony 👍
mama le bloc de mes rêves hâte de le voir tourner 😍
C'est bien toi au moins t'es pas exigeant.
@@jean-brandinegaming9363 oui pas besoins d'avoir de voiture a 70 000 e un swap 1.8t 400 hp me suffit largement pour être heureux😂😍
J'ai hâte de voir kit pistons et bielles 🤔💪💪💪
👏👏👏👏👏 bravo beau projet 👍👌
Intéressant ce moteur , force a toi 💪
un petit projet bien sympa qui s'annonce très bien !!
Excitant j'attend la prochaine vidéo
Projet a suivre plutôt intéressant , j'ai aussi un 20vt dans une golf 2 🤙
Beau bloc hâte de le voir tourner
Ha. Très belle surprise en voyant la notif. Depuis le temps que j'attendais le 20 VT. Je vais le suivre avec grand intérêt car j'en ai un sur ma tt dans le même état. Conso huile bougie grasse et démarre plus au quart. Donc je vais suivre ton projet avec grand intérêt. Je le commencerai quand j'aurais terminé le 40 v . Les 5 soupapes sont une époque résolu. 😋 Vivement la suite et encore bravo Antho 👍👍👍. Quel km ? Par tout hazard
Haaa, un bon 20VT des familles.
Hate de voir la suite ;)
05:18 05:32 Je ne connaissais pas cette technique !!! Cool !
Bonjour très bon travail come dab
Je voulais savoir la référence de ta viseur a choc makita stp ,et du grand cliquet extensible si possible, merci à toi.
Joli taff 💪
Contenu qualitatif comme d’habitude, un moteur qui m’est très familier (s3 8l) , HÂTE DE VOIR LA SUITE !!!✅✅✅👍🏻
Superbe vidéo,des beaux projets en ce moment 👌
Bjr anthony je voudrais savoir une chose sur les cartes d huile en general peut-on remplacer le joint d'origine par de la pâte à joint à la place merci à toi .
En genral quand ta un joint cest que tu doit avec un emplacer une gorge ou autre donc la pate a joint cest pas le top
@@CARSMECA ok merci on peut mettre les 2 joint et pate au ca ou ou seulement le joint ? I
Joint et pate ca fait un peut bricolo
@@CARSMECA a ok merci a toi 👍👍
Un beau petit projet encore 👍
Com dab très bonne vidéo boncourage
Ca me rappel des souvenirs j'ai du en refaire 7 ou 8 moteur comme ça sur Audi tt golf 4 gti et audi s3
Classe la video conti ue comme ca tu dechire
Sa serait intéressant aussi de faire tuto distribution et calage arbre a came avec la chaîne 😀
Ha Génial, en plus je viens d'acheter une golf 4 gti avec le même moteur ✌
Salut, ce moteur est juste cool. J'ai le même sur une golf 4 en 150 cv.
D'ailleurs tu pourrais peut-être m'aider. J'ai un mélange pauvre qui gêne pas pour rouler elle tourne bien. C'est au ralenti qu'elle monte dans le tours pour compenser. Débimètre, les 2 sondes lambda, joint de l'admission et bobines d'allumage changées. Je vais faire rectifier les injecteurs, tu aurais sinon une idée?
Excellente vidéo, merci de partager tes connaissances
Haha on attend la suite avec impatience 👍😄
quelque petit conseilles le tendeur il ne faut pas le serre a fonds tu l'approche juste pour libéré la chaîne, toujours s'aligne au repéré des palier et laisse 16 maillon entre chaque repère au remontage. pour 400hp pense a des soupape ech ferrea admi sont bon etat pas besoin, pour les piston tu peut passe en piston d'origine de audi s3 8l axe de 20mm par exemple tienne les 700hp sans soucie renseigne toi tu verra bielle maxspeeding avec vis arp2000 et feu pour du 400 t'es large
700HP avec les pistons d'origine oui si tu veux les fondre au bout de 10k km.
Putain tes Maxspeeding on les trouve sur Cdiscount autant dire que faut surtout pas acheter ça. Bizarre qu'elles soient pas sur Amazon et Wish aussi.
Putain j'en ai trouvé sur Amazon j suis mort.
@@jean-brandinegaming9363
Avant de parlez sans savoir renseigne toi bien sur se que tu dit 😉 a savoir que Amazon eBay wish sont des plate-forme de vente
Renseigne toi bien surtout sur les bielle maxspeeding sa fait largement le travail pour même du 500 600hp
Un mec a sortie 580hp et 620nm de couple avec c'est bielle moteur la et le moteur tourne toujours il a plus de 30 000km, se n'est pas le seule d'ailleurs
Faut arrête de parle quand on ne sais pas et conseilles les gens quand tu a des preuve ou que tu sais de quoi tu parle😅👍
Super ta vidéo j'ai hâte de voir la suite je kiffe c'est moteur turbo 20 V je suis en train de restaurer intégralement une S3 moteur APY mais j'en chie pour trouver une RTA ou même des microfiche avec les couple de serrage du vrai matos d'atelier et pas de la merde alors si jamais tu as une adresse ou des informations même des documents à acheter ça m'intéresse merci à toi et j'espère à très vite pour la suite de cette vidéo
Passe me voir en privée sur intagram carsmeca
@@CARSMECA le temps de me faire un compte et j'arrive
Salut mec j'ai une question, sur un joint de culasse par exemple de la C3 tu as juste emmener la culasse en rectif, et le bas moteur tu le contrôle toi même ou pas besoin de regarder la planalité ? merci
Beau projet à suivre 👍
Pour la conso d'huile j'avais le même problème (sauf sur 1,8 tfsi) j'avais la vanne N80 dite PCV ou reniflard qui étais perforée ( après je suis pas mécano 😁) mais cetais résolu après l'avoir remplacer
Sinon continu comme ça ça motive tes vidéo 👍
Oui c'est pas un tfsi ce bloc
@@CARSMECA ah d'accord mais juste pour mon info perso il y a pas de PCV là dessus ?
Il y a seulement un reniflar pas de valve pcv
@@CARSMECA y a bien une pcv sous le collecteur dans un gros T caoutchouc, mais rien à voir celle de tfsi niveau forme.
Le proprio doit être un gros bourrin 😂, t'a du courage, j'ai changé semaine dernière un contacteur de feu de recule sur un Scenic 2 1.9 DCI 130, j'avais l'impression de démonté un Airbus, quand je vois tes vidéos c'est carrément la Nasa pour moi 😂, bon après moi c'est l'informatique mais je kiff la mécanique et les bagnoles 😉
Pourquoi tu dit ca tu sais meme pas le moteur a ete acheter car le proprio a acheter une ibiza avec un moteur cassé donc le proprio a jamais rouler avec
@@CARSMECA Quand je dit proprio, je dis celui qui a roulé avec, détend toi mec je ne critique pas, je ne suis pas de ce monde là à tout critiqué, je m'intéresse c'est tout, après il n'y a rien de méchant dans bourrin ? surtout avec ça à la fin -> 😂, pour moi bourrin = avoir le pied lourd, taper dedans constamment^^
Salut jolie projet.une petit question tu te renseigne ou quelle sit wep pour les moteur couroit les truc spécifique etc merci
Je vais uniquement chez mon fournisseur je deteste les site internet
@@CARSMECA merci
C'est une super base de prépa ce moteur !! J'ai eu un AUM sur une A3 , d'origine c'est pas oufff avec les 150cv mais il a du potentiel .
Vivement la suite du projet 😉..
Petite question sinon , combien de km a ce 1.8 20vt ?
Ça coûte combien la prestation pour un nettoyage du bloc ??
Un bon turbo Essence 👍
Question très bête je veux une prépa comme ca dans une golf 4 es que je peux gardé la clim? Car je veux faire un sleeper et je veux pas que ma go transpire comme un porc dans nos longue balade l'été 😁
Non tu peut laisser la clim
@@CARSMECA ca me rassure 😂
je trouve pas la suite du démontage c et normal ou pas dommage j'ai le même moteur et je voulais faire ça merci de ta réponse cldt
Le moteur est entierement demonter tu voudrais voir quoi de plus depuis ce temps j'attendait les pieces j'ai tout recus donc les video arriverons
@@CARSMECA alors dèja je lis ///Salut a tous aujourd'hui nouvelle video je refait un bloc 1.8 20 vt//// désolé mais dans cette vidéo tu refait rien tu dit bien dans la vidéo je démonte carters vilo bielle pistons et puis non à part asticoté les pistons et dire c et mort et je voudrais voir quoi plus ba un moteur démonter dans sont intégralité pour commencer
Salut , on vois tjr l'alfa GT rouge mais tu nous en parle pas , des projets dessus ?
C'est vrai, qu'est-ce qu'il y a derrière ce fond "vert"..🧐 une GTA V6 busso ?
Bonjour, je suis ta chaîne et je regarde presque toutes tes vidéos j’aimerai savoir comment tu fais quand tu tombes un moteur pour la partie climatisation tu récupères le gaz ? Ou tu as un autre solution merci à toi
Enfin du 20vt
C'est une technologie dépassé la mode c'est le 2.0 tsi
Petite question
Ya pas de risque que t'abime les taraud ou les vis quand tu devisse a la clé a choc électrique ?
Super vidéo on se régale 🙂💪
J'ai une A3 évolution 8N 1.8 t 150 ch et une Audi tt mk1 180 ch ce moteur et super costaud
A quel moment tu te dis, il faut monter des pièces forgées ? Quand ta reprog pousse à +50ch, pression turbo en ++? D'origine sa tiens relativement bien le choc.
1.8t a 400nm les bielles font un bisous au bloc
Les piston pas besoin il prend des piston de s3 en bon état bielle maxspeeding et terminer
Deja ca tien pas les 300 cv les bielles de s3 donc pour 400 il fait au minimum des bielles
@@CARSMECA les bielle tienne les 300ch s'est le couple qui fais que ta bielle plie... Tu peux sortir 300ch et 410nm a 4000tr/min ça passe comme tu peux sortir 280ch et 390nm a 2800tr/min et la salade de bielle
@@jean-danielromain7805 entièrement d'accord avec toi
Salut j’ai une question j’ai un 2.0 ALT 150 est-ce que les collecteur peuvent correspondre pour passer de atmo à turbo ?
Salut je pense que oui
@@CARSMECA ok je vais regarder sa alors merci
👍💪😉
C'est carré 👌👍
Coucou ! Super ta vidéo !
J’envisage de faire ce swap sur ma lotus mais quand j’ai vu les durites et la blinde de câbles ça fait un peu peur 😂 le moteur peut-il fonctionner avec moins de câble ? Ou ils sont indispensable au fonctionnement ?
Non il lui faudra son faisceau avec le calculateur et un immo off pour qu'il demarre
Merci beaucoup pour la réponse précise et rapide 😀
Bonjour, c'est quoi un turbo hybride ??
Salut, a la fin de la vidéo tu dis que le moteur est très calaminé pour un moteur a injection indirecte. Quelle difference avec un moteur a injection directe sur ce sujet ?
Merci de ta réponse.
Continue , tu es au top!!
Ben injevtion direcr ca vaporise sur le piston directement alors Que l'injevtion indirect ca vaposire direct sur les soupape
@@CARSMECA Super , merci de ta réponse. Tu es au top!
Vite la suite mon bjx attend mon Ibiza
Slt antho désolé de te solliciter
J ai une petite question quant tu as demonter le tendeur de chaine d arbre a cam avec les arbres dessus il y a une sorte de celluloïd tu pourrais me dire a quoi il sert si tu sais car je ne l ai pas sur mon arz et j ai récupéré un bloc avec le celluloïd comme sur ta vidéo
Merci d avance fabien
Il appel ca variateur de calage d'arbre a came
Merci beaucoup antho c est gentil
Et tu penses que je peux mettre mon tendeur hydrologique comme le arz a la place
Super vidéo
Comment tu déglasse a la main?
Les queue de soupape peuvent se remplacer sans déculasser sur le 20vt ?
Oui il faut le coffret complet pour pouvoir les remplacer sans depose de la culasse
@@CARSMECA merci !!! 🙏
J'ai le même ( enfin bam) mais sur tt mk1 ☺️
Une vidéo un peu plus longue aurait été top ahaha, sinon superbe vidéo comme d’hab
✌✌✌✌✌✌
ya il une suite ?
Oui
J'ai un 1.8t aeb ça se prépare bien ?
Je sais pas
Good job Guys ;o)
Salut
Attention que les moteur type golf 4 et a3 etc pour les mettre dans les Ibiza il faudra reprendre absolument tout tes accessoires support moteur durite et faisceau
Sinon au remontage tu va être surpris (j’ai fais cette erreur)
Non sans blague tes sur de toi
@@CARSMECA ah merde je viens de voir les autre vidéo 😂
J'ai ce bloc en 180 sur leon 1m est golf 4 gti 150😊😊
Ta mis combien de temps pour déshabillé tout ça ?
Je sais pas jai pas calculer les heures
Vivement la suite j’ai un agu à refaire 😉
Même pas peur ! Avec moi à la fin du remontage y’aurait de quoi faire une horloge comtoise à balancier !
Ouais mais 20VT l'horloge !!!!!!
Bonjour ai mon scenic 2 qui a le contacteur tournant hs je voulais savoir si tu touchait à ça je suis de beauvais
Non je fait pas sinon j'ai un contacte dans le 95 qui connait tres bien renault
Good gob par contre 400 hp en hybride pas. Possible suetout sur une basse de k03s ou k04'01. Controlle. Ci pas de fisure entre les soupape defaut des 20vt
Je me suis mal exprimer sa sera un turbo bien plus gros que ca
@@CARSMECA yes ci tu veut 400 fiable. Faut partir sur du gt30 colecteur en fonte. Plus fiable injo du 1000 cc et ci ton client veut du rupteur. Pop and bang du lunch control soupape. Echap obligatoire apres aum je sais pas ci bielle en axe de 20 piston pas. Obligatoire. Et regarde. Ci ta les coupelle. Sous les resort de soupape. Ci non faut rajouter et vire air secondaire la. N249
Air secondaire n249 ca vire ensuite on monte des piston forger en axe de 20 et bielle forger collecteur certainemenr inox sur mesure etc...
20vt 😋
👍
j'ai aussi un 18 t seat leon 1 m cupra r 225 ch
Merci
Deuxième
SYMPAS LE TRAVAILLE , j"arrive pas a trouver la suite de la video
Y'en a pas pour le moment on a eu un gros probleme de pieces qu'on ne recevais pas les video devrais bientot arriver jai bien avancer sur ce bloc
Je regrette tellement davoir foutu en l'air mon AUM maintenant je suis avec une AGU
Second
de la pub tout les minute,abusé;on arrive plus a suivre
5 eme
Haaaaaaaaaannnnnnnnnn
Trop court !!!!😭😭
Coupable est super réactif... il s’intéresse aux 4 cylindres...🤣🤣
Arrête de te lavé les cheveux avec du shampooing aux oeufs, quand tu te penche ont voit la coquille 🤣🥚🥚
J’ai le meme probleme ✌🏻✌🏻
Агә
Place
L
👍