한쪽 바퀴가 뜬 다음에 진행이 안되는 이유는 해당 차량의 디퍼렌셜이 오픈디퍼렌셜이라 바퀴가 뜬 쪽으로 엔진의 동력이 다 이동하게 때문입니다. 해외에서 2바퀴로 주행하는 묘기를 하는 자동차 대부분은 떠있는 바퀴로 동력이 전달되는 것을 막기위해 디퍼렌셜이 용접되어 있습니다.
청와대 경호처에 있던 친구놈은 한 7~8년전쯤에 내 차(그랜져tg) 폐차하러가기전에 두 바귀로 가는거 배웠다고 할 줄 안다길래 보여달라고했더니 주차장 입구 경사로에 있는 좀 높은 연석같은거 이용해서 한번에 기울더니 시속 20km?정도로 엄청 쉽게 한참을 쭉 가던데 겁나서 나는 못해봤다만 안하길 잘했네 겁나 어려운거구나
예전에 이런 묘기하는 영상을 많이 본 바로는 빨리 가는 거는 사실 별 상관이 없고 각도만 잘 맞으면 천천히 진행해도 큰 무리없이 되더라고요. (오히려 충격이 덜 해서 좌우반동도 적어서 스무스하게 중심잡기가 더 편한 듯) 그리고 경사면이 밀려나가지 않게 지면에 고정을 잘 해서 올라탈 때 정확한 각도가 유지되게 하고 자전거를 탈 때 넘어지지 않게 하려면 계속 패달을 밟아주듯이 한쪽 바퀴가 뜨면서 동력 손실이 생기지않게 디퍼런셜 기어를 잠가야 할 것 같네요. 핸들은 자전거와 마찬가지로 넘어가는 쪽으로 틀면 되겠고요~ :) 예전에 본 사우디 영상에서는 저런 경사면도 없이 걍 도로를 달리다 말고 차량을 좌우로 확 흔들어 제끼면서 순간 옆바퀴를 들어올려서 2바퀴 주행을 하더라고요.. ㄷㄷ.. 다음 번엔 성공을 기원합니다~ ㅎㅎ
two wheel drive, 혹은 ski라고 하는 스턴트스킬입니다. 1980년대 미국 드라마 전격Z작전(knight rider)에서 차량(KITT) 기본스킬로 설정되어 거의 매주 선보였었죠. 각종 스턴트장면이 가득한 1980년대 이스즈 제미니의 CF에서도 볼 수 있습니다. 아 그리고 재밌는 점은 왼쪽이든 오른쪽이든 대부분의 스턴트맨들이 자신이 익숙한 쪽 한쪽으로만 주로 하지 양쪽으로 다 하는 스턴트맨은 별로 없다고 하더군요.
물리과 대학원 졸업생입니다. 저 기술의 키 포인트는 받침대 각도입니다. 설계를 잘 해야 합니다. 단, 받침대 각도는 차량마다 상이합니다. 성공 확률을 높이고 싶으시면 차량 1대를 그냥 선정하고 거기에 맞는 각도를 설정하고 그 다음에 받침대가 상승하다가 끝나지 말고 상승한 후에 거기서 직선으로 조금이라도 유지되고 끝나도록 설계하면 성공률이 높아집니다. 만약 지금처럼 만들어서 성공하고 싶으시면 각도를 조금 낮추고 차량 속도를 좀 많이 올리면 됩니다. 사실 이게 더 쉬운데 속도를 올린다는 부담이 있어서 못하는 부분이 있습니다. 물리적으로 보면 그렇습니다. 각도는 낮지만 속도가 빠르면 받침대를 떠나서도 차량 바퀴가 점점 더 올라갑니다. 그러다가 운전자가 균형이 맞다고 생각되는 지점까지 올라가면 그 다음 부터 핸들 조작으로 쭉 갈 수 있습니다. 키 포인트는 지금보다 낮은 각도와 더 빠른 속도 입니다. 특히, 속도가 빨라야지 관성에 의한 자세 유지가 원활합니다.
지금 5:52 까지 보다가 댓글 다는데, 이거 안 되는게 디퍼락 없어서 그런것 같은데요. 한쪽 바퀴가 뜬 상태에서는 악셀밟아도 가속이 안 되니깐(=속도유지)가 안 되니깐 다시 중심 잃고 쓰러지는(어느쪽으로든간에).... 디퍼런셜에 락기능이 있어야 한쪽 바퀴가 뜬 상태(접지잃은)에서도 땅에 닿아 있는 바퀴에 구동력이 전달되어 속도유지(=가속)가 되어서 중심을 잡든지 말든지 할텐데...
저거 제가 실제 경험자인데 많이 무서웠네요 쪽팔리기도 하고 그래서 빨리 튀었던 경험이 있어요 그 때 상황이 어땠냐면 출근 중이었는데 급하게 가는 도중에 딜레이존에서 횡단보도 신호가 넘어가는 중에 사람이 튀어나오고 그 사람 치겠다 싶어서 달리는 중에 핸들을 좌측으로 틀었는데 그 일순간 차가 들리더군요 그렇게 들린 상태로 이리 돌고 저리 돌고 하면서 핸들을 반대 방향식으로 돌리면서 차가 몇 번을 돌았는지 모르겠네요 남의 차 박을까 놀래기도 하고 겨우 차가 전도나 전복되지 않고 바로 잡혔는데 얼마나 쪽팔린지 놀란 와중에 바로 튀었네요 ㅋㅋ 그 때 생각하면 아찔하네요 사람 안친 것과 남의 차 들이박지 않은 것과 차가 넘어가지 않아서 쪽팔리지 않은 것 그것만 해도 감사하네요 😊
suv 차체가 높다보니 무게중심 잡기가 어려웠을거 같은데 승용차가 좀 더 쉽지 않았을까 예상해봅니다.. 그리고 지지대 높이가 너무 높아서 옆으로 주행 가능한 그 이상의 각도까지 올라가는거 같아요 지지대의 끝부분 높이를 조금 낮추고, 지지대의 길이를 좀 더 늘려서 차량이 세워진 상태로 어느정도 주행하면서 무게중심이 잡히도록 한다면 가능하지 않을까 싶네요ㅎㅎ 전문지식 없는 제 개인적인 생각입니다😅 수정해서 반영해달란 의도는 아닙니다 !
네샤날을 경쟁업체로 생각하고 계셧다니!!ㅋㅋ
역시 픽플러스!! 매번매번 레전드를 찍으십니다요!!
ㅋㅋㅋ
ㅎㅎ
내쇼날
전문가 초대해서 배워보고 해보는거 어떨까요
근데 넘어졌는데 박수를 치다니 ㅋㅋㅋ
나중에 픽플러스옷입고 픽플러스가방 가지고다니는 시대가 오는건가
형들 제발 사고안나면 좋겠고 진짜 조심해서 오래오래 해주세요 화이팅
목탄차 만든 고문관😅😅
문관이형은 진짜 못하는게 뭐임? 운전도잘해 정비도잘해 튜닝도 잘해 용접도잘해
밤일은????
@@kvagavs87아.....
전복도 잘해ㅋ
주차잘해 포커페이스 유지잘해 스피더 고문관 역할 잘해
못하는거 얼굴이 좀 못하지 다 가질순 없다
한쪽 바퀴가 뜬 다음에 진행이 안되는 이유는 해당 차량의 디퍼렌셜이 오픈디퍼렌셜이라 바퀴가 뜬 쪽으로 엔진의 동력이 다 이동하게 때문입니다. 해외에서 2바퀴로 주행하는 묘기를 하는 자동차 대부분은 떠있는 바퀴로 동력이 전달되는 것을 막기위해 디퍼렌셜이 용접되어 있습니다.
이게 맞는듯 하네요 바퀴뜨고 가속이 안돼서 못하신거같아여 qm5는 4륜락 기능이 없는듯하니 파트타임 4륜차로 디퍼런셜뜯어서 용접해서 락걸고 하면 가능하실듯 중동쪽 영상보면 파트4륜차로 많이들 하는거 같아요.
될락 말락 하다 안 되는 게 진짜 킹받네욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몸은 괜찮은 거 맞으시죠??...
진짜 대박입니다 이걸 갑자기 시도하시다니!! 👏🏻👏🏻👏🏻
인도에선 기운채로 바퀴까지 교체하던데 기대해봅니다.
앞바퀴를 들면 교체해주는.. ㄷㄷ
예전 현대 남양 연구소에서도
구아방 퍼포먼쓰로 다~~~ 했다 이말이야
에헴
발리우드 ㄷㄷ
그건 삼륜차요
이거다 올리자ㅋㅋ
1. 고문관님도 보호장비 착용하고 해주세요
2. 종점에서 두바퀴로 중심 잡을때 바퀴 스커드가 무너지는 느낌을 받았는데 타이어 공기압을 과하게 줘야 버틸꺼 같아요
3. 전복에 취약하니까 하체 중심이 낮은 차로 바꾸면 더 좋을꺼 같고 4륜이면 더 수월 할꺼같아요
저도 불편한거보다 문관형님도 보호장구 착용해서 안전하게 오래 해주셨으면 좋겠더요.
자세를 고쳐 앉아 주세요~
저차 4륜이에요. 하부에 센터 샤프트 보여요.
@@vipsrocket(기울어진 마라탕을 먹으며)
suv는 무게중심이 영 아닌듯
스피더형님, 문관이형님 모두 오래오래 장수하셔야합니다ㅠㅠ
@user-qr8lf9nd6z또시작이다 안다쳤음 됐지 ㅋㅋㅋ 법이 있는거도 아니고
@@냄비-j7q뭐 스태프와 출연자 모두가 안전했으면 좋겠다는 뜻이겠죠~
차량이 전복되도 웃는 채널은 여기밖에 없을꺼야..
진짜 재미있는 도전 같아요~ 부디 다치지 마시고 웃으면서 연습하고 성공 했으면 좋겠습니다
6:20 아이고 스피더님 불편한게아닙니다~ 걱정 되는거에요ㅠ 컨테츠도 좋지만 언제나 다치지않고 계속 오래 보고싶은 마음이 더 크답니다
그게 불편충인거에요 ㅎㅎ
@@새벽-b3q 그럼 댁에서 학교나 일나간 자식 걱정하는 부모형제들도 다 불편충이겠네요
@@새벽-b3q 걱정한다는데 불편충이라네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼 "그냥 뒤지던 말던 나는 재밌는게 좋아 " ㅇㅈㄹ 하는게 맞나
@@새벽-b3q불편충 등장
@@새벽-b3qㅋㅋㅋㅋ 시발것 애매하다 일반 예능도 아니고 차가 뒤집어지는 정도인데 불편충인가 걱정해주는건가
진짜 몸을 아끼지 않고 실험,도전하는 정신에 경의를 표합니다. 짝짝짝!
발판 각도보단 운전자가 잘 조절해야 하는 느낌이군요
다치지마시고 꾸준히 재밌는영상 부탁드립니다~
멋져요~~~~~~~~~~~~~🥰😍🤩😍😘
와... 이건 2편 나오겠는데... 스피더 고문관 너무 멋지다!!!
다 큰 어른들이 애들 처럼 하고픈거 다 하면서 노는(?) 모습 보니까 부럽기도 하고 재밋어보이네요 ㅋㅋㅋ 초(딩)심 잃지 마시고 쭉 가주세요
정말 최고의 채널입니다 픽플러스여 영원하시라 도전정신의 박수를 보냅니다. 고생많으셨습니다
디퍼렌셜(차동기어)를 고정하고 해야 바닥쪽 바퀴에 계속 동력이 공급되서 오래 달릴 수 있지 않을까요??
흥미롭고 재밌는영상 언제나 감사하지만 항상 몸조심하면서 하셨으면 좋겠어요.
도전은 아깝게 실패해서 너무 아쉽네요.
다음에 도전하실때도 몸조심히 꼭 성공하시길 빕니다. ㅋㅋㅋ
아니 여벌 목숨 한 서너개 있으신가봐요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ몸 좀 챙겨 제발 아조시들....
이 분들 해외에서 자동차로 우주선 만들었다고 하면 그것도 할 기세네...
다음 편도 기대 됩니다. 파이팅.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄹㅇ
스피더님과 고문관님의 담력에 또한번 놀라고 갑니다.
영상도 좋지만 다치지 않게 조심하세요😅😅😅
5:40 차가 뒤집어졌는데 박수치고 운전자는웃는 무서운채널 ㅎㄷㄷ
디퍼런셜이 오픈이라서 뜬쪽으로 출력이 다 가버리네 .. 락디프 달고 다시 해주세요
0:33 두바퀴로 가는 자동차~🎶
실험정신! 도전정신! 박수를 보냅니다.
예전에 TV에서 엘란트라인가 아반떼인가로 했었죠.
일단 디퍼런셜 락걸어서 지면에 닿는 바퀴에 동력이 전달돼야 합니다.
그리고 탄력주행만으로는 힘들고
악셀링 살살 + 좌우핸들링 살짝씩 하면서 전진해야 됩니다.
자전거 느리게 타면서 안 넘어지는 요령과 같습니다.
하다보면 후진으로도 하게되고 경쟁업체 쌍기때기도 쌉가능.
우와… 전문가시네요
오.. 디퍼렌셜을 망각했었네요.. ㄷㄷ
그렇네… 그냥 coasting하다 떨어졌네
맞네요... 한 쪽 바퀴 뜨면 뜬 쪽만 헛돌고 바닥 닿아있는 쪽은 동력 안들어가니..
현대자동차에서 많이 했었죸ㅋㅋ
청와대 경호처에 있던 친구놈은 한 7~8년전쯤에 내 차(그랜져tg) 폐차하러가기전에 두 바귀로 가는거 배웠다고 할 줄 안다길래 보여달라고했더니 주차장 입구 경사로에 있는 좀 높은 연석같은거 이용해서 한번에 기울더니 시속 20km?정도로 엄청 쉽게 한참을 쭉 가던데 겁나서 나는 못해봤다만 안하길 잘했네 겁나 어려운거구나
픽플 보면서 최고의 도전이네요. 대단하십니다.
항상 안전하게 도전하세요 ^^
일반 세단형의 차량에 서스팬션을 엄청 단단하게 세팅해야
좀 해볼만 할것 같네요.. 그리구 형님들도 부디 몸 조심하세요.
너무 멋지십니다. 댓글을 안달수가 없네요 구독 박고 갑니다. 안전하게 좋은 영상 많이 만들어주십시요~~
재미있게 봤지만,, 두 분 부상없으신 거 같아 참 다행이네요.
참 어려운 거군요? 잘봤습니다^^
라이벌인 네셔널지오그래픽에서 빵 터짐ㅋㅋㅋ항상 재밌게 보고 있습니다!
4:53 픽플러스님 코가 오똑 하시군요
고문관표정이 ㅋㅋ 무뚝뚝 하네욬ㅋㅋ
예전에 이런 묘기하는 영상을 많이 본 바로는
빨리 가는 거는 사실 별 상관이 없고 각도만 잘 맞으면 천천히 진행해도 큰 무리없이 되더라고요.
(오히려 충격이 덜 해서 좌우반동도 적어서 스무스하게 중심잡기가 더 편한 듯)
그리고 경사면이 밀려나가지 않게 지면에 고정을 잘 해서 올라탈 때 정확한 각도가 유지되게 하고
자전거를 탈 때 넘어지지 않게 하려면 계속 패달을 밟아주듯이
한쪽 바퀴가 뜨면서 동력 손실이 생기지않게 디퍼런셜 기어를 잠가야 할 것 같네요.
핸들은 자전거와 마찬가지로 넘어가는 쪽으로 틀면 되겠고요~ :)
예전에 본 사우디 영상에서는 저런 경사면도 없이 걍 도로를 달리다 말고
차량을 좌우로 확 흔들어 제끼면서 순간 옆바퀴를 들어올려서 2바퀴 주행을 하더라고요.. ㄷㄷ..
다음 번엔 성공을 기원합니다~ ㅎㅎ
일단 경사각이 안맞는거 같습니다.
속도는 그렇게 안빨라도 경사각이 딱맞아야 하는걸로 알고있습니다.
차후엔 정확한 각도로 발판 재작해서 다시 도전 성공 빌겠습니다.
화이팅!!
진짜 걱정되네.
형... 건강보다는 영상이 우선이야 알지!?
일반 차량으로 하면 디퍼런셜 기어때문에 한쪽 바퀴가 뜨면 노면에 닿는 바퀴는 추진력이 없어져서 속도가 줄고 넘어질수밖에 없어요. 디퍼런셜을 잠가야 할겁니다.
6:00 세상에서 제일 귀여워💙
😲😲😲😲😲😲
two wheel drive, 혹은 ski라고 하는 스턴트스킬입니다.
1980년대 미국 드라마 전격Z작전(knight rider)에서 차량(KITT) 기본스킬로 설정되어 거의 매주 선보였었죠.
각종 스턴트장면이 가득한 1980년대 이스즈 제미니의 CF에서도 볼 수 있습니다.
아 그리고 재밌는 점은 왼쪽이든 오른쪽이든 대부분의 스턴트맨들이 자신이 익숙한 쪽 한쪽으로만 주로 하지 양쪽으로 다 하는 스턴트맨은 별로 없다고 하더군요.
어이쿠, 걸어가다 서있는 차에 지가 부딪히고서도 한방병원에 찾아가 드러누워있는 사람들이 널린 이세상에 ..
세상쿨한 찐 사나이들이십니다 😊
솔직히 주차의 달인 고문관님은 가능할줄 알았는데 실패하신거보면 진짜 엄청 어려운듯
픽플러스가 네셔널지오그라피를 이길때까지 응원합니다
다치지 말고 오랫동안. 😅
제일 재밌는 부분 '라이벌 채널인 내셔널....'
근데 언제부터 네셔널이 경쟁..사였죠?
ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
물리과 대학원 졸업생입니다.
저 기술의 키 포인트는 받침대 각도입니다. 설계를 잘 해야 합니다.
단, 받침대 각도는 차량마다 상이합니다.
성공 확률을 높이고 싶으시면 차량 1대를 그냥 선정하고 거기에 맞는 각도를 설정하고 그 다음에 받침대가 상승하다가 끝나지 말고 상승한 후에 거기서 직선으로 조금이라도 유지되고 끝나도록 설계하면 성공률이 높아집니다.
만약 지금처럼 만들어서 성공하고 싶으시면 각도를 조금 낮추고 차량 속도를 좀 많이 올리면 됩니다. 사실 이게 더 쉬운데 속도를 올린다는 부담이 있어서 못하는 부분이 있습니다.
물리적으로 보면 그렇습니다. 각도는 낮지만 속도가 빠르면 받침대를 떠나서도 차량 바퀴가 점점 더 올라갑니다. 그러다가 운전자가 균형이 맞다고 생각되는 지점까지 올라가면 그 다음 부터 핸들 조작으로 쭉 갈 수 있습니다.
키 포인트는 지금보다 낮은 각도와 더 빠른 속도 입니다. 특히, 속도가 빨라야지 관성에 의한 자세 유지가 원활합니다.
이런 얘기는 중학생도 할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ
진정한 자동차 유투버! 백만갑시다 응원합니다
제 개인적인생각입니다.
suv라서 안되는것 같습니다.
suv는 차체가 무거워서 뒤집히는것 같습니다.
실제로 옛날에 현대자동차 1995년식 아반떼 순정으로 두바퀴 서서 달리는 영상이 있습니다.
세단자동차나 경차로 가능할것 같습니다.
위대한 도전 응원합니다.
구독자로서 공정한 채널은 여기밖에 없는것같습니다.
와류기테스트 꼭좀해주세요!
브이로그 한번 해주세요
촬영 영상이라던가 편집과정
더빙하시는분 녹음 과정등등
너무 궁금하고 보고 싶습니다 ㅎㅎ
예전 1세대 아반떼 수십대로 현대에서 만든 영상쇼?? 그기에 두바퀴 모로서서 주행했던 봤던것 같은데,,,
저거 구동력제어랑 자세제어끄고하셔야합니다.
바퀴뜬상태에서 출력이 꾸준히나와야 하는데 구동력제어, 자세제어 안끄면 바퀴뜨는순간 출력이 떠있는바퀴쪽으로 몰빵됩니다
라이벌이렠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ0:27
넘나 유익하고 이로운 채널인데 본격 남자 수명이 왜 짧은지 여실히 보여주는 채널,, 항상 조심해서 실험해주세요.
진짜 양질의 컨텐츠 잘 보고 있습니다! 요즘 보연배터리라고 유튜브에 뜨더라고요. 하이브리드 개조도 아닌데 연비 향상이 엄청 나더라고요...
혹시 해당 제품에 대하여 알아봐주실 수 있을까요?
거기가 라이벌 채널이었구나.... 그랬구나......
지금 5:52 까지 보다가 댓글 다는데, 이거 안 되는게 디퍼락 없어서 그런것 같은데요. 한쪽 바퀴가 뜬 상태에서는 악셀밟아도 가속이 안 되니깐(=속도유지)가 안 되니깐 다시 중심 잃고 쓰러지는(어느쪽으로든간에)....
디퍼런셜에 락기능이 있어야 한쪽 바퀴가 뜬 상태(접지잃은)에서도 땅에 닿아 있는 바퀴에 구동력이 전달되어 속도유지(=가속)가 되어서 중심을 잡든지 말든지 할텐데...
실험은 성공을 못했지만 안전벨트의 중요성을 느낄수 있었던 영상이네요
4:53
스피더형님 얼굴 보입니다
저거 제가 실제 경험자인데 많이 무서웠네요 쪽팔리기도 하고 그래서 빨리 튀었던 경험이 있어요
그 때 상황이 어땠냐면 출근 중이었는데 급하게 가는 도중에 딜레이존에서 횡단보도 신호가 넘어가는 중에 사람이 튀어나오고 그 사람 치겠다 싶어서 달리는 중에 핸들을 좌측으로 틀었는데 그 일순간 차가 들리더군요 그렇게 들린 상태로 이리 돌고 저리 돌고 하면서 핸들을 반대 방향식으로 돌리면서 차가 몇 번을 돌았는지 모르겠네요 남의 차 박을까 놀래기도 하고 겨우 차가 전도나 전복되지 않고 바로 잡혔는데 얼마나 쪽팔린지 놀란 와중에 바로 튀었네요 ㅋㅋ
그 때 생각하면 아찔하네요 사람 안친 것과 남의 차 들이박지 않은 것과 차가 넘어가지 않아서 쪽팔리지 않은 것 그것만 해도 감사하네요 😊
suv 차체가 높다보니 무게중심 잡기가 어려웠을거 같은데 승용차가 좀 더 쉽지 않았을까 예상해봅니다..
그리고 지지대 높이가 너무 높아서 옆으로 주행 가능한 그 이상의 각도까지 올라가는거 같아요
지지대의 끝부분 높이를 조금 낮추고, 지지대의 길이를 좀 더 늘려서 차량이 세워진 상태로 어느정도 주행하면서 무게중심이 잡히도록 한다면 가능하지 않을까 싶네요ㅎㅎ
전문지식 없는 제 개인적인 생각입니다😅
수정해서 반영해달란 의도는 아닙니다 !
불가능한 이유가 오픈퍼렌셜이라 가속이 안돼요 lsd 있는 후륜으로 고고
이런거 보면 범퍼 찌그러졌다고 입원하는 사람은 뭔가 싶다 ㅋㅋ
위험한 도전 안전하게 실험해 주세요! 픽플러스 화이팅하세요!
다치기없기요 감사합니다!
안쪽 바퀴가 허공에 뜨면 디퍼런셜때문에 동력이 뜬바퀴로만 가서 전진하는 구동력이 전달이 안될텐데 바퀴 들고 계속 주행하는차들 어떻게 하는건지 궁금하네요
넘어가실때..
핸들이 반대가아니라 넘어가는쪽으로 하셔야되여..해본건아니지만 사발이오토바이 옆바퀴들때와 같은 이론이라고 생각합니다^^
고생하셨습니다!!
문관이형 헬멧도 보호복없이작업복 그대로 무심한듯.. 역시 ㅋㅋ
예전 구아방 출시 후 현대자동차에서 홍보영상으로 두바퀴 주행하면서 바퀴 교체하고 깃발 흔들던 영상 있는데 거기 운전하시던 스턴트맨을 초빙하시는게 어떠실지....살짝 조언드립니다^^
라이벌이 굉장하다!!
하긴 버거킹도 초반엔 당시 넘사벽이였던 맥날을 상대로 계속 도전장을 던져서 지금까지 올라왔으니ㅋㅋㅋ
화이팅!
버거킹 본사 망하기 직전....
그거 lsd 없으면 안될듯요. 뜬쪽 바퀴로 동력 다 빠져서 구동이 안되서 발진이 안될것 같습니다
각도가 조금 더 완만하면 좋을꺼 같아요 마지막에 너무 높아서 그런거 같습니다.
재미있게 보았습니다. 수고하셨습니다.
이런 미친.....진짜 존경합니다....;;;
0:37 영상처럼 자동차 무게중심먼저 알아보는게 정답일거 같네요. 무턱대고 두바퀴로 서서 달리기 아무나 못해요
재밌게 잘보고갑니다 즐거운 주말되세요
승용차 보다 전복 되기 쉬운 차종이라 어려웠던 것 같네요.
저희에게는 10분 내외의 영상이지만, 영상 준비와 촬영에 긴 시간 고생하셨습니다. ㅠㅠ 몸 조심하세요.
8:18 태평한 게 개웃기네ㅋㅋㅋㅋ
차종, 차량 게기판 네비형식은 같은데 윗등급 연식을 업데이트 하면 어떻게 되는지 알려주세요
예시) 현대차 순정 업데이트에서 싼타페 dm 13년식인데 싼타페dm 15년식 네비 업데이트
도전정신에 박수를~~~짝짝짝
진짜.. 상남자의 채널이다. 남자들이라면 못참는거 많이 하는듯.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 무표정으로 하시니깐 더 대단한다 ㄷㄷ
ㄹㅇ 어디 영화속 나오는 조직 보스 느낌 ㅋㅋㅋ
이젠 전복돼도 별것도 아닌것처럼들 웃으시네.. 이젠 ㄹㅇ 무섭다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 문관이형 차가 넘어지는 순간까지 눈하나 깜빡안하시네 대단해요
몸 조심하세요❤
고생많으셨습니다 ~
안전이 죄고입니다 몸건강 하세요
역시 재밌는 형들이야
두바퀴 이동수단은 넘어지는 방향으로
앞바퀴 꺾어야 안넘어 지고 다시
일어 선다고 하더라구욥
어떻게 차 탄 채로 뒤집어졌는데 사람이 저렇게 웃을 수가 있지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내셔널은 7년전에 올리셨던데... 도전하시는 모습 아름답습니다.
긴장하신 상태에서 저 좁은판에 정확하게 오른쪽바퀴만 올려서 가는것도 대단한것 같슴다,,,,
아니 네셔널지오그래픽이 라이벌 채널이라시네.. 오예~~~~👍👍👍
0:27 이 닦다가 뿜었네요
인간더미 스피더 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내셔널 지오그래픽플러스 폼미쳤다이~