상기형 항상 잘보고있습니다!!! 데일리로 벨n dct vs 소나타 n라인 하면 어떤게더 괜찮을까요??? 뒷자리 누구태울일은 거의 없을것같고....용도는 회사출퇴근 , 주말에 가끔쏠거같네요오 가끔 여자친구랑 데이트용도로 많이쓰일것같습니다. 추천좀 해주시면 감사하겠습니다 ^^
미국에서 도요타 캠리 3.5 TRD와 혼다 어코드 2.0T 의 판매량이 쿠페 시장이 줄어들고, 세단 시장이 스포츠성이 강조되면서 무척 늘었다고하는데 미국 판매량이 기대되네요... 어차피 몇프로도 안되겠지만, 이런 식의 차량이 세단 시장의 미래라고 개인적으로 생각합니다 물론 한국은 SUV 소비층과 겹치는 세단 소비층이 많기 떄문에 판매량은 많지 않겠지만요 ㅠ
@@user-BigshortGO 설계쪽 일했는데요.. 플랫폼 세대가 같은거지 같은 차대로 만드는게 아니구요.. 차 모양새마다 생기는 풍절음은 각기 다르고 그걸 잡아내는건 굉장히 어려운 일이에요 말씀 하신대로 급나누기도 분명 있으나 소나타 출시 초기부터 이어져온 풍절음 논란으로 보아 결함에 가까워 보여요 ㅎㅎ..
![누가 그래요? 삼성 폴더블 폰 다 죽었다고 [갤럭시 Z 폴드 SE]](/img/n.gif)
6:45 트럭귀신이다 ㄷㄷㄷ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 귀엽
아 괜히 봤네 .........무섭당 ㅠ
트럭귀신 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
소 오름 ㅋ ㅋ ㅋ
11:05 머가 지나간다!
신형 k7인가 ㅎㄷㄷ
신형 k8
자유로에서 테스트카 겁나 빨리달림ㅋㅋ
자기전 핸드폰 만지작
유툽 켜고
상기님 좋은딕션,보이스 들으며 남의차 구경하는 재미란ㅎㅎ
오늘도 잘보고 갑니다
감사합니다
쏘나타 n 라인 장기 시승 중인데 기자님 시승 영상을 다시 보니 격하게 공감이 됩니다😄
와 G80스포츠랑 얼마차이가 안나다니 가성비정말 좋네요 벌써 휠마력 측정까지 올라왔던데 보셨나요? 일반유인데 토크는 제원보다 3이나 더나오고 마력은 284마력으로 6마력정도 밖에 안되더라구요 고급유로 관리하면 300마력도 나오지않을까 싶네요
10초전은 못참치!
감사합니다
믿고보는 상기형님,
퇴근해서 요리준비할때 씽크대에 폰 올려놓고 소리크게 켜놓고 음식하면서 봅니다. 타 유튜버들처럼 요란난리법썩떠는거 보다 더 집중도 높고 재미있어요ㅎㅎ
감사합니다 즐감합니다.
감사합니다
선추천 후감상 ^^ 잘 보겠습니다
감사합니다
좋은영상 항상 감사합니다ㅋ 잘 보겠습니다 ^^
감사합니다
제일 편하게 보는 리뷰채널
감사합니다
쏘렌토도 그렇고 2.5 터보에 8단 DCT 매칭이 생각보다 괜찮은거 같음..
저도 그렇게 생각합니다
애초에 8단 DCT를 개발할 때 2.5T에 맞춰서 개발해서 그럴껄요? 허용토크를 보면 왜 그런지 알 수 있죠...ㅎㅎ
습식 DCT 자체가 미친 명작인 듯 내구성 문제야 앞으로 두고 볼 문제지만
벨N때부터 경험하신 모든 분들이 극극극호평을 하고 있음
현대가 최근에 만든 모든 것들 중에 가장 가치있다고 하는 평도 있고
적지 않은 리뷰어가 PDK 느낌이 난다고까지 평가할 정도니
@@케닥 PDK까진 아니더라도 많이 근접해졌긴하죠ㅎㅎ 옛날 오토미션에 비하면 장족의 발전 수준...ㄷㄷ
@@user-BigshortGO 한국은 4단이 적당하다는 그 당시 현대에 비하면 ㅎㄷㄷ
역시 믿고보는 한상기 리뷰
감사합니다
늘감사합니다
감사합니다
잘 보겠습니다!
감사합니다
다음차로 눈여겨보고 있던터라
기다리던 시승기인데 감사합니다!
2021년도 언제나 변함없이 힘내세요!
감사합니다. 새해 복 많이 받으세요
이 차 첨 나왔을때 유튜브에 이상엽 인터뷰하는거 좀 웃긴게..
차는 디자인이 개떡같은데 이상엽이 썰을 풀기 시작하는 순간 다들 감동의 눈빛을 보내고 있었음
그게바로 꿈보다해몽. 근데 n라인은 그 기본형보다 이쁜건 맞음. 그 범퍼하단 에어인테이크부분이나 안개등위치쪽 디테일다른게 엄청 큰차이가나는듯.
흰색 검은색 쥐색은 다 메기 같은데
빨간색은 겁나 이쁘네..
저디자인에 잘어울리는듯
잘보겠습니다~
감사합니다
잘 보겠습니다.
감사합니다
1:15 휠 찍힘
안녕하세요.
연초부터 잘보고 가는군요.
새해 복 많이 받으세요.😊😊
감사합니다
k5 1.6터보와 센슈어스 둘 다 타보니, 크루즈 손놓고 지속시간이 확실히 센슈어스가 두배이상 오래가고 코너에서 좀 더 적극적으로 느껴졌습니다
작년출고부터 세팅을보수적으로하다보니 크루즈시간이 짧아졌죠
근데 사실 주행보조 기능으로 받아들여야 할 수준이라, 손 놓고 지속시간 길 필요도 없음.
코너링은 역시 상남자 ㅋㅋㅋ 고고
고맙게 잘 듣읍니다ㅡ항상굿ㅡ
구독하며 잘 보고 있습니다. 감사합니다.
감사합니다
올해도 잘 부탁드립니다~👍👍👍
새해 복 많이 받으세요
5:30 물통에 물이 흔들리는거 봐선 진동은 좀 있네요...
항상 잘보고있습니다. 한상기님 영상은 개인적으로 멤버십이 있더라도 따로 챙겨볼것 같습니다!
감사합니다
올 한해도 잘보겠습니다
감사합니다
잘보겠습니다.
감사합니다
아반떼 n과 비교해서 승차감이나 정숙성면에서 조금이라도 더 나을까요?
네
아 20초전 조회수없음은 못참지 ㅋㅋㅋㅋ
쏘나타N라인을 보니 K5 GT도 기대되네요
k5 gt 언제 출시할까요 공개도 안됐는디..
@@hhr8069 벌써 2021년이네요 ㅋㅋㅋㅋ 기대됩니다 K5 GT
항상 응원합니다 한상기님 덕분에 항상 자동차에 대해서 좋은 거 알아가네요ㅎㅎ
말리부2.0터보 모델과 비교하면 승차감, 고속주행안정성, 가속력이 어떤 차가 더 좋은지 궁금합니다~ 재미있게 잘 봤습니다~
3분전 영상못참죠
풍절음은 이쯤 되면 설계결함이라고 봐야겠네요
진짜 잘나가네요 1.6t 엔진보다 엔진음도 좋은듯
gv70 2.5t 엔진이랑 같은 엔진인가요?ㅋㅋㅋ
자동변속기와의 조합도 궁금하네요ㅋ
N라인 범퍼가 제일 멋있군요...처음부터 이렇게 범퍼가 나왔으면...K5처럼 터보나 노말2.0구분없이 범퍼 디자인을 햇어요야 햇는데
소나타 엔라인이 그나마 최신 현기차중 가격대비 낫베드인듯
그돈씨그랜져
@@아현동게주먹 .....솔직히 인정
6:46 한상기 매직
전 세대 뉴라이즈2.0터보와 비교시 승차감은 더 단단한가요?? 서킷시승과 일반시승은 다르니까 문의드려요
신형이 더 좋겠죠ㅋㅋㅋ
더 단단합니다
쏘나타 엔라인은 스포츠 플러스 수동모드에서 강제 변속을 안해주는지 궁금합니다 !
역시 섬세한 시승기 감사합니다^^
감사합니다
일본차는 앞으로도 리뷰계획 없으신거죠?
토요타 캠리,라브4
혼다 어코드,CR-V,파일럿
리뷰 너무 보고싶네요
스팅어2.5와 출퇴근 차로비교하면 어떤가요?
출퇴근용으로는 둘 다 안좋죠~ 2리터가 넘어가니 연비도 연비구요 ㅋ
변속기를 잘 만든거같네요. 제 차도 아니고, 제 회사도 아니지만 기분이 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
쏘나타 n라인은 개인적인 생각으론 3천만원 프리미엄 등급에 내비만 추가하는게 베스트 같아요
굳이 진짜 더 넣는다면 브레이크 옵션만
네비 보스사운드 프리미엄끝
브레이크옵션은굳이필요없죠 서킷달리지안으실거면 충분합니다
차는 가성비가 참 좋은 거 같아서, 팔리는 건 k5 gt가 많이 팔리겠네요
매번 잘 보고 갑니다! ㅎㅎ
감사합니다
가속이야 쏘나타가 빠르겠지만 전체적인 운전의 재미만 봤을때 아반떼 쏘나타 엔라인 중 고르면 어떤게 나을까요?
벨로n 아방n이 재미날거 같긴해요.
고속도로에선 쏘나타겠지만
국도나 와인딩에선 확실히 작은차가 재미나더라구요
운전 재미로 보면 아반떼가 나을 수 있습니다
@@HanSangKi 감사합니다 안그래도 작은차 선호하고 운전재미가 더 있다고 여기는데.. 두개를 타볼수가 없어서 궁금했었는데 참고하겠습니다!
@@악플벌레에프킬러 네 저도 그렇게 생각하는데 맘이 굳어졌네요 감사합니다
k5gt 출시가 확실할까요?
몇몇 매체에서는 계획도 없다고 하더라구요...
스팅어 사려다가 존버중입니다ㅜㅜㅜ
스팅어 사세요
전륜따리 2.5 나와봐야 결국 전륜이고 k5입니다
스팅어보다 우월한게 하나도 없어요..
스팅어가 무거우니 고려하세요
저라면 스팅어 3.3 깡통 갑니다
10:05 13:30 한상기코너 11:33 급가속 13:50 런치컨트롤
소나타 N 라인에 저 서라운드 카메라 기능이 있었나요??
네
1.6터보 연비 vs N라인 연비 비슷비슷 할까요?
저도 약 한달반전에 더뉴싼타페 2.2d 출고했는데 말씀 하신것 같이 저속 출발시나 가다서다하면서 저단기어 1000 rpm 부근에서 핸들이랑 페달로 진동이 꽤 올라옵니다. 8단 dct 맘에 드는데 그게 아쉽네요 다행히 첨엔 신경쓰였는데 지금은 그래도 좀 적응 됐네요.
싼타페는 동일 상황에서 쏘나타 N 라인만큼 떨지는 않았던 것으로 기억합니다
@@HanSangKi 답글 달아주셔서 감사합니다!! 요번 페이스리프트 더뉴싼타페는 8단 습식 dct인데 헷갈리신거 같습니다!
산타페TM 핸들 진동이 심하던데.
더뉴싼타페도 진동이라니~~역시 소렌토가 최고네.
@@이재홍-w5n 아 제가 착각했네요. 생각해 보니 쏘렌토 디젤도 동일 상황에서 좀 떨림이 있었는데 쏘나타 N 라인만큼은 아니었습니다
@@HanSangKi 네 아무래도 부하걸리는 상황에서 미선특성이 있는듯 합니다~ 아 그리고 gv70 계약하신거 축하드리고 앞으로도 영상 잘보겠습니다. 감사합니다!
쏘나타하고는 상관없는 얘기지만...GV70 사시면 고급유 넣으실껀가요?
아뇨
16:36
90km정속 시 연비 18-20km/L
110km정속 시 연비 13-14km/L
상기형 항상 잘보고있습니다!!!
데일리로 벨n dct vs 소나타 n라인 하면 어떤게더 괜찮을까요???
뒷자리 누구태울일은 거의 없을것같고....용도는 회사출퇴근 , 주말에 가끔쏠거같네요오
가끔 여자친구랑 데이트용도로 많이쓰일것같습니다.
추천좀 해주시면 감사하겠습니다 ^^
그런거면 그냥 소나타 센슈가세요 ㅎㅎ.. 전혀 달리기에 부합하는 목적성이 없으신데
센슈어스도 도로에서 차고 넘칩니다
쏘나타요
설마 영상 초반 주차장 저쪽에 놓인 차량이... 새로 구입하신.... 차인가요???? (생각해보면 시승차랑 자차랑 다 끌고 가시진 않을 거 같긴한데....말이죠 ㅎㅎㅎ)
영상 재미있게 잘 봤습니다!
감사합니다
GDI아닌가요?
걱정되네요 영상잘봤습니다
잘 보고 가겠습니다.
전 아무리 시간이 지나도 눈에 익지 않습니다. 그냥 그렇다구요
감사합니다. 2년 됐는데 저도 안 익네요
시속180키로에 커브가 틀리나요 시승을 해보구 싶네요 커브길만요
썸네일만 보고 바로 좋아요 갑니다 ! 잘보고 갑니다 !
감사합니다
혹시 투산N라인도 나오나요?
리어 방향지시등이 led인가요? 드디어 쏘나타에도..
네 엘이디 입니다.
풍절음등 소음이 가솔린suv보다 크진 않겠둉?
차마다 다를 것 같아요
스팅어 2.5 awd와 쏘나타N라인 중 일반도로 승차감은 어떤차가 더 컴포트할까요?
대략 비슷했던 것 같아요
11:04 테스트카?!?!
"세련된 메기"
풍절음 잡을 방법 없나요???
제가 LF터보 탈 때 불만 중 하나가 시트가 너무 컸던 거였는데... 개선했군요
이차의 강점은 100-200사이의 가속력이네요 G80스포츠보다 1초가 빠르네요 고속도로에서 만나면 g80스포츠가 발리겠네요^^
이차 전륜인데 직빨 시속260km 버티는차임 아주 잘만든바디
고급유 권장인가요??
새해 복 많이 받으세요! Bmw시승기도 새해에는 해주세요 ㅎ
감사합니다. 새해 복 많이 받으세요
미국에서 도요타 캠리 3.5 TRD와 혼다 어코드 2.0T 의 판매량이 쿠페 시장이 줄어들고, 세단 시장이 스포츠성이 강조되면서 무척 늘었다고하는데
미국 판매량이 기대되네요... 어차피 몇프로도 안되겠지만, 이런 식의 차량이 세단 시장의 미래라고 개인적으로 생각합니다
물론 한국은 SUV 소비층과 겹치는 세단 소비층이 많기 떄문에 판매량은 많지 않겠지만요 ㅠ
여러 세단이 단종을 앞두고 있어서 미국에서 많은 판매를 기대하긴 힘들 겁니다
BMW 5시리즈와 비교하면 어떤가요?
한상기 형님 안녕하세요~
일리 캔커피 제일 맛있는 제품
추천해주세요 감사합니다.
감사합니다
귀가 좀 민감한 편인데 풍절음은 정말 아쉽네요.. 작년 말에 내년이라면.. 이번 년도겠군요. 어쩌다보니 이번 쏘나타와 그랜저가 눈에 익어버려서 그게 평범하다고 느끼는 중증에 걸려버렸습니다..
뭔가 앞그릴이 dn8일반과 센슈어스 보다 잘 다듬은 디자인이 인상적입니다
우리나라 중형차의 수준을 많이 올려놓은 차 같아요. 근데 디자인은 봐도봐도 엄청 예쁘다는 생각은 안드네요
과학5호가 너무 이쁘게 나와서
텍스트가 역동적으로 바뀌었네요ㅎㅎ 우측상단의 워터마크까지ㅋ
p.s: 기승전k5gtㅋㅋ
센슈어스는 스포츠넣고30분만 밟아도 병신되던데
엔진 터질라고함 결국 회사업무용으로만
데일리카 CLS53 AMG로만 스포츠모드 넣고쏘는데
소나타 N라인도 궁금하네요
조금있다 이걸살걸
우와 한상기코너 보는데 진짜 안정적이네요 타각도 별로 안주시고
쏘나타 N라인도 후진기어 넣으면 사이드미러 안내려가나요?
안 내려가네요
@@HanSangKi 그렇군요..
dn8 사이드미러 안내려가요? 오잉?
@@하하-g7v5i 그랜저 싼타페급부터 내려간다네요
@@쭈꾸요미 그럴리가요.. 바뀌었나요?
저는 뉴라이즈인데 내려가는데요
심지어 산타페도 중형차인데...
조건이 전동시트여야 하고
사이드미러 조절버튼을 왼쪽이든 오른쪽이든 둬야 합니다
K5 GT는 언제 출시 될까요 ㅠㅎㅎ
정확히는 모르지만 올해에는 출시될 것 같습니다
@@HanSangKi k5에는 4륜이 탑재될까요??
안한다고 들었네요
국내는 생산계획도 없다던데요
전륜 후륜 차이가 있지만 기아에는 스팅어와 포지션이 겹친다고 국내에는 출시 안한다는 말을 어디선가 본적 있습니다
저도 국내미출시로 알고있습니다
아직 계획자체가 없다고...
확실히 디자인이 N라인에서 완성도가 채워지는 느낌이네요. 근데 리어는 확실히 아쉬움.
저는 얼굴이 아쉽더라구요
1. 기어봉 아쉽...
2. 타이어 아쉽 ㅠㅠ
3. 풍절음 아쉽...ㅠㅠㅠㅠ
서버가 꼬여서 다시 작성하네요. N라인에 센슈어스 랑 합치면 엄청난 차가 나옵니다.
쏘나타 요즘 많이 좋아졌나요.. 몇년전에 경주에서 올라오는 길에 180정도 밞으니까 그냥 이륙하는줄 알았네요
LF 많이 실망했던 기억이.. 고속 안전성만 좋으면 괜찮을탠데
근데 노면소음은 그렇다쳐도 풍절음을 왜 안 잡을까요...? 분명히 현대차에서 리뷰 모니터링하면서 다 볼텐데 아직도 안 고치는 걸 보면 단순 원가절감이나 그랜져급을 사라 이런건가...?ㅇㅅㅇ
@@홍홍홍-z6u 아니 그래도 그렇지 이건 기본적인건데... CVVD, 8단 습식 DCT이런거 개발 진짜 잘하고 있는거 맞는데 이건 좀 해줘야하지 않나 싶네요... 청각을 생각하는 것에서 브랜드 이미지가 올라갈 거라고 생각합니다.
설계변경이 돈이 어마어마하게 드니까요... 풍절음 잡는게 말처럼 쉬운게 아닙니다
@@lifeforauto 근데 제가 볼땐 설계결함보단 내장재를 원가절감하기 위해 일부러 뺀게 아닐까합니다... 설계상 잘못되었다면 쏘나타나 K5보다 상위 등급인 그랜져 K7도 그래야하는데 같은 플랫폼을 사용함에도 불구하고 정숙성에서 못 따라오거든요...
@@user-BigshortGO 설계쪽 일했는데요.. 플랫폼 세대가 같은거지 같은 차대로 만드는게 아니구요.. 차 모양새마다 생기는 풍절음은 각기 다르고 그걸 잡아내는건 굉장히 어려운 일이에요 말씀 하신대로 급나누기도 분명 있으나 소나타 출시 초기부터 이어져온 풍절음 논란으로 보아 결함에 가까워 보여요 ㅎㅎ..
@@lifeforauto 그렇게 따지면 낮은 급도 모두 결함이 있다는 소리로 밖에 안 들리는데요??
휠 타이어 사이즈 소개시 235로 소개 되어있는데 245입니다.수정바랍니다.
수동모드 고정기능이 있으면 좋겟어요.
1:18 휠을 누가 벌써 해먹었네요
11:20 쯤 1차선 지나가는건 신형 K8인듯?
LF쏘나타 2.0터보 16만키로 돌파했는데 바꾸고싶네요 ㅎㅎ
2.5 엔진오일 먹을까요?>?
두고 봐야죠
오른쪽 뒷휠은 림이 날라 갔네요. 다들 밟아 봐야 하는 차니까요.ㅋㅋ
힘좋고 묵직한게 가물치같네