C'est vrai, et très variés aussi, et objectifs. Ça donne une bonne idée de ce que pourrait ressentir les motards lambdas que nous sommes pour la plupart.
J'avais oublié que la moto ne propose pas d'indicateur de rapport engagé... Moi j'ai adoré cette machine. Elle est assez confortable et polyvalente. Sur petites routes c'est facile et jouissif. Le moteur a un peu de réserve "malgré" sa linéarité. Pour moi qui roule beaucoup l'onctuosité des moteurs Honda est un avantage. Merci pour l'essai et les commentaires très judicieux.
Bonjour , J'ai la CB650F(A2) de 2016 j'en suis très satisfait :) . Même brider je ne regrette pas cette moto :) . Sinon super video comme d’habitude ne t'arrete pas
J ai le modèle 2016 et jte confirme que c est la monte d origine qui la rend moins agile. ( pneu sport touring ) avec une dent en moins sur le pignon de sortie de boîte, la moto gagne en nervosité avec une meilleure monté en regime. Super meule pour débuté! Et pour ceux qui se pose la question, Vmax 260 au rupteur avec la dent en moins sans trop forcé.
Ça fait un petit peu plus d'un an que j'ai mon permis seulement je conduit un fzs 600 fazer de 2003 sans témoin de rapport engagé et ça dérange pas plus que ça en vrai. Mais bon certes pour le prix >
Oui c'est vrai. c'est vraiment un détail. je n'ai eu pour l'instant qu'une seule moto avec le témoins de rapport engagé (VStrom 650). Je ne l'ai plus et cela ne me manque pas vraiment. J'ai aussi maintenant une FZS 600 Fazer avec des clignotants à led et j'aime mieux l'esthétique de ceux d'origine. Le seul avantage des led, est leur durée de vie sans changer les ampoules.
C'est bien les gros clignotants au moins tu es plus facile à voir ............. C'est ce que je dis en ce qui me concerne ..... je ne suis pas gros.....je suis plus facile à voir ...
Plutôt sympa cette bécane dans son ensemble... Mais il est vrai que le coup des ampoules, du compteur "has been" et de l’inexistence du témoin de rapport engagé, lui donnent un aspect un peu "vieillot" ! Et c'est bien dommage....... Très bon test encore sinon mon pote !!! ^^ A bientôt !! V à toi !!! :-)
DSPEE 999 MOTOVLOG : Exact, à 8000 balles le morceau, Honda pourrais faire l'effort de mettre des clignos LED, en plus ils sont aussi,voir même plus puissants que les ampoules classiques. Après avis plus que perso....pour 8000 balles il y a moyen de trouver "une vieille " mieux équipée ( fourche/amorto/freinage ) et plus "péchu" niveau caractère moteur. Mais comme dirait l'autre.....les goûts et les couleurs. Sinon c'est une bonne bécane pour commencer, surtout Honda qui est réputé pour faire des motos User friendly comme dirait Lunaris.
Je me demandais ce que donnait cette version R. Les choix d’équipements « à l’ancienne » est assez déroutante. Le pot est vraiment tranquille^^. Un bon test mec!
Je trouve dommage que les marques utilisent les lettres de dénominations de leurs sportives à toutes les sauces... Là nous somment sur une CBR... Hors elle n'a rien d'une CBR 1000, ni même d'une 600 CBR, c'est un CB routier carené, ça n'a rien d'une sportive dont l'appellation est issue. Mais il faut croire que 2 ou 3 lettres de noblesse suffisent à faire vendre... La preuve en 2024, Honda récidive avec l'appellation Hornet, qui n'a plus rien à voir avec une Hornet de première génération. Et il faut croire que ça fonctionne côté marketing puisque la gamme hornet va s'étoffer d'un 500cc... Une CB500 renommée en somme.
Mon dieu ce qu'il ne faut pas lire ! Un bon motard n'utilise jamais son frein avant... Il ne sert qu'en cas d'urgence ou bien sur sur piste. Si tu t'en sers au quotidien, c'est que tu roule au dessus de tes capacités ;)
Merci pour la vidéo sympa la petite balade ! c'est vrai noir mat c'est pas mon truc mais bon chacun ces goûts bon A+ du 66 lunaris à ta prochaine vidéo
J ai regardé la version roadster juste avant, la différence d ambiance est flagrante : tu passes de la banane à la version grincheux... surprenant qu un pneu et une démultiplication finale transforme autant une moto !
Quelques dents sur la couronne voir un pignon de sortie de boite ça change pas mal de choses, les motos tirent long d'origine pour les normes d'homologation. Faut trouver le bon compromis, j'avais enlevé une dent au pignon sur ma svs 650, c'était rigolo mais un peu caricatural
Bonjour. Je découvre ta chaine et je vois dans cette vidéo que tu est à Gisors dans cette vidéo, tu est dans ce coin ? Je cherche des gens pour rouler dans le coin. V
J'ais achetté un cbr 600 f4i de 2003 pour remplacer mon hornet, j'en sui satisfait, mais c'est fou de se dire qu'un modèle de l'époque faisait 15 ch de plus set 15 kg de moins (110ch et 200kg tout pleins fait)
Bonjour, ton avis m'intéresse du coup car j'hésite entre une hornet et une cbr 650 f. D'après cet vidéo, le moteur serait plus vivant, moins linéaire avec la hornet. Es-tu d'accord ? Merci.
@@christiangerault5679 alors ça tombe bien mon cbr est à vendre ^^. Oui en réalité sur la cbr on sent bien la différence de puissance avec un hornet, même niveau couple à 2 le hornet manque de peps, je n'ai pas ce ressenti avec le cbr je suis même étonné pour un 600. Après ce qui m'a le plus étonné c'est les suspension quasiment parfaites, excellent compris sport /confort, même en duo juste ferme comme il faut.
Eh oui un hornet 600 est plus vivant que les versions 650 avec moins de chevaux, dans les tours on a un regain de puissance, l'impression de rouler une mini f1 c'est grisant.
@@Dorian_Kong Donc si je comprends bien, ce qui me conviendrait serait la CBR 600 f (fun de la hornet mais avec l'avantage du carénage). J'ai regardé les annonces sur lbc mais le problème est qu'elle est quand même bien plus cher que la hornet, même en occas, donc je pense que je vais rester sur la hornet avec une bulle qui va bien, ca me suffira, je pense.
@@christiangerault5679 oui elle est plus cher c'est pour ça que j'hésitais et que finalement j'ais pris la f4i. Je ne sais pas quel est votre budget mais je vends la mienne full équipée avec échappement, filtre à air sport, selle biplace confort bulle haute, top case avec dossier pour 3500e à débattre si déplacement.
Pour rouler maxi à 80 km/h bientôt, c' est déjà beaucoup trop puissant 😜 Pourrais tu tester une moto en phase avec la future règlementation ? Sinon merci pour tes vidéos, objectives, claires et tout et tout 😉 V à toi.
Bibou 49 si tu souhaite rouler a 80 donc au nouvelle reglementation bah tu prend un 50cc debrider kiter pour etre utiliser avec le a1 au minimun ou une ptite 125 type yamaha ybr
Ben non. Tu prends une royale Enfield, c' est le panard, tu cruises à 80 et t as la sensation de vitesse, grisant l' engin. En plus, si tu veux jouer le rebel de service, tu lui colles un silencieux indieux (pour quelques dizaines d' euros) et la, t' as le poum poum du mono qui te files la banane. Voili voilou donc c' est pas CON... 😁
J'aime pas du tout , je ne suis pas client du noir mat qui fait ressortir le coté plastique de l'engin , pas du tout fan du tdb complétement daté juste digne d'une casio . Bref je dis pas qu'elle est moche mais j'aime pas . Sinon bonne vidéo comme la plus part du temps . V à toi
Drypranger, même si tu n'est pas d'accord, ce n'est pas une raison pour être insultant. Pas l'esprit motard du tout. D'ailleurs d'après les différents essayeurs, cette nouvelle version ne serait plus bridable, comme quoi.
C’est vraiment la meilleure chaîne d’essais moto, les test sont très complets et les avis objectifs j’apprécie beaucoup
C'est vrai, et très variés aussi, et objectifs. Ça donne une bonne idée de ce que pourrait ressentir les motards lambdas que nous sommes pour la plupart.
J'avais oublié que la moto ne propose pas d'indicateur de rapport engagé... Moi j'ai adoré cette machine. Elle est assez confortable et polyvalente. Sur petites routes c'est facile et jouissif. Le moteur a un peu de réserve "malgré" sa linéarité. Pour moi qui roule beaucoup l'onctuosité des moteurs Honda est un avantage. Merci pour l'essai et les commentaires très judicieux.
Bonjour , J'ai la CB650F(A2) de 2016 j'en suis très satisfait :) . Même brider je ne regrette pas cette moto :) . Sinon super video comme d’habitude ne t'arrete pas
J ai le modèle 2016 et jte confirme que c est la monte d origine qui la rend moins agile. ( pneu sport touring ) avec une dent en moins sur le pignon de sortie de boîte, la moto gagne en nervosité avec une meilleure monté en regime. Super meule pour débuté! Et pour ceux qui se pose la question, Vmax 260 au rupteur avec la dent en moins sans trop forcé.
Merci pour ce retour. Quels pneux faudrait- il monter pour ameliorer l'agilité ?
dis moi, on peut remonter la selle sur ce modèle ?
Ça fait un petit peu plus d'un an que j'ai mon permis seulement je conduit un fzs 600 fazer de 2003 sans témoin de rapport engagé et ça dérange pas plus que ça en vrai.
Mais bon certes pour le prix >
Oui c'est vrai. c'est vraiment un détail. je n'ai eu pour l'instant qu'une seule moto avec le témoins de rapport engagé (VStrom 650). Je ne l'ai plus et cela ne me manque pas vraiment. J'ai aussi maintenant une FZS 600 Fazer avec des clignotants à led et j'aime mieux l'esthétique de ceux d'origine. Le seul avantage des led, est leur durée de vie sans changer les ampoules.
Je l'ai sur ma caisse et sa me gonfle plus qu'autre chose
Ma vieille CB Nighthawk de 1983 avait le témoin de rapport engagé
Capable de tenir n importe quelle 600rr.
Avec un confort supérieur .
Perso 240kmh c est suffisant
C'est bien les gros clignotants au moins tu es plus facile à voir ............. C'est ce que je dis en ce qui me concerne ..... je ne suis pas gros.....je suis plus facile à voir ...
Bonjour,
Aurais-tu la référence et la marque des poignées chauffantes montée sur la moto ?
Cordialement
Nico
Plutôt sympa cette bécane dans son ensemble...
Mais il est vrai que le coup des ampoules, du compteur "has been" et de l’inexistence du témoin de rapport engagé, lui donnent un aspect un peu "vieillot" ! Et c'est bien dommage.......
Très bon test encore sinon mon pote !!! ^^ A bientôt !! V à toi !!! :-)
DSPEE 999 MOTOVLOG : Exact, à 8000 balles le morceau, Honda pourrais faire l'effort de mettre des clignos LED, en plus ils sont aussi,voir même plus puissants que les ampoules classiques. Après avis plus que perso....pour 8000 balles il y a moyen de trouver "une vieille " mieux équipée ( fourche/amorto/freinage ) et plus "péchu" niveau caractère moteur. Mais comme dirait l'autre.....les goûts et les couleurs.
Sinon c'est une bonne bécane pour commencer, surtout Honda qui est réputé pour faire des motos User friendly comme dirait Lunaris.
Le pti lotois On est d'accord !! 😉👊✌
Slt, les pneu la rend tres lourde! depuis que j'ai mis les rosso 3 sur le roadster, elle plonge toute seule.
Je me demandais ce que donnait cette version R. Les choix d’équipements « à l’ancienne » est assez déroutante. Le pot est vraiment tranquille^^. Un bon test mec!
Je trouve dommage que les marques utilisent les lettres de dénominations de leurs sportives à toutes les sauces... Là nous somment sur une CBR... Hors elle n'a rien d'une CBR 1000, ni même d'une 600 CBR, c'est un CB routier carené, ça n'a rien d'une sportive dont l'appellation est issue. Mais il faut croire que 2 ou 3 lettres de noblesse suffisent à faire vendre... La preuve en 2024, Honda récidive avec l'appellation Hornet, qui n'a plus rien à voir avec une Hornet de première génération. Et il faut croire que ça fonctionne côté marketing puisque la gamme hornet va s'étoffer d'un 500cc... Une CB500 renommée en somme.
tjrs excellentes tes vidéos !
Les Dunlop D222 font perdre en agilité et en adhérence comparativement au Roadtec01 ou aux PR4.
Salut,
En tant que moniteur, tu sais très bien qu'à l'arrière, c'est un stabilisateur et non un frein.....!
André Fleuriet tout à fait d’accord... à mon avis il a oublié cet aspect.
Un levier, un étrier, des plaquettes, un disque, c'est un frein quoi !
Mon dieu ce qu'il ne faut pas lire ! Un bon motard n'utilise jamais son frein avant... Il ne sert qu'en cas d'urgence ou bien sur sur piste. Si tu t'en sers au quotidien, c'est que tu roule au dessus de tes capacités ;)
Merci pour la vidéo sympa la petite balade ! c'est vrai noir mat c'est pas mon truc mais bon chacun ces goûts bon A+ du 66 lunaris à ta prochaine vidéo
La sonorité d’origine comment dirai-je un aspirateur ? Un aspirateur bon marcher ou un sèche cheveux
Elle est bridable en a2?
Hello🙋🏽♂️ Quelle marque est votre housse de siège ?
Hello, je fais 1m60 est-ce que je touche quand meme par terre avec les deux pieds sur cette machine ?
Bonjour, je fais la même taille. J’ai rabaissé la moto de 3 cm.
Bonjour, d’où vient le capot de selle ? Honda ou adaptable ? Quelle marque ? Merci !
C'est celle de chez Honda (je l'ai) ^^
Il a simplement changer le silencieux..
si il avais fait la ligne il n'aurait pas eu ce bruit (identique à l'origine)
Bonjour à tous, quelqu'un connait le modèle de ces poignées chauffantes ?
Elles sont vraiment bien intégrées
Il me semble que technoglobe en a qui ressemblent à ce modèle
J ai regardé la version roadster juste avant, la différence d ambiance est flagrante : tu passes de la banane à la version grincheux... surprenant qu un pneu et une démultiplication finale transforme autant une moto !
Quelques dents sur la couronne voir un pignon de sortie de boite ça change pas mal de choses, les motos tirent long d'origine pour les normes d'homologation.
Faut trouver le bon compromis, j'avais enlevé une dent au pignon sur ma svs 650, c'était rigolo mais un peu caricatural
le Kit chaîne est entièrement d’origine j’ai simplement changé le pneu
si un jour tu passes dans les Hautes-Pyrénées tu testeras un RSV1000 de 2001 avec, comme qui dirait.... du caractère !!! ;-)
sympa le test, V
A quand ta nouvelle bécane ?
Lorsque j'aurai fini mon Z400F.
Bonjour.
Je découvre ta chaine et je vois dans cette vidéo que tu est à Gisors dans cette vidéo, tu est dans ce coin ? Je cherche des gens pour rouler dans le coin. V
What Kind is it for a windscreen ?
Its a Puig .
Akrapovik wish avec un autocollant non ?
Du tout, ligne termignonni
Le TERMIGUE NONI il rend fou par contre !
Change ton angle de vision. T'as vue donne le tournis aïe aïe aïe 🤤🤢
J'ais achetté un cbr 600 f4i de 2003 pour remplacer mon hornet, j'en sui satisfait, mais c'est fou de se dire qu'un modèle de l'époque faisait 15 ch de plus set 15 kg de moins (110ch et 200kg tout pleins fait)
Bonjour, ton avis m'intéresse du coup car j'hésite entre une hornet et une cbr 650 f. D'après cet vidéo, le moteur serait plus vivant, moins linéaire avec la hornet. Es-tu d'accord ? Merci.
@@christiangerault5679 alors ça tombe bien mon cbr est à vendre ^^. Oui en réalité sur la cbr on sent bien la différence de puissance avec un hornet, même niveau couple à 2 le hornet manque de peps, je n'ai pas ce ressenti avec le cbr je suis même étonné pour un 600. Après ce qui m'a le plus étonné c'est les suspension quasiment parfaites, excellent compris sport /confort, même en duo juste ferme comme il faut.
Eh oui un hornet 600 est plus vivant que les versions 650 avec moins de chevaux, dans les tours on a un regain de puissance, l'impression de rouler une mini f1 c'est grisant.
@@Dorian_Kong Donc si je comprends bien, ce qui me conviendrait serait la CBR 600 f (fun de la hornet mais avec l'avantage du carénage). J'ai regardé les annonces sur lbc mais le problème est qu'elle est quand même bien plus cher que la hornet, même en occas, donc je pense que je vais rester sur la hornet avec une bulle qui va bien, ca me suffira, je pense.
@@christiangerault5679 oui elle est plus cher c'est pour ça que j'hésitais et que finalement j'ais pris la f4i. Je ne sais pas quel est votre budget mais je vends la mienne full équipée avec échappement, filtre à air sport, selle biplace confort bulle haute, top case avec dossier pour 3500e à débattre si déplacement.
Pour rouler maxi à 80 km/h bientôt, c' est déjà beaucoup trop puissant 😜
Pourrais tu tester une moto en phase avec la future règlementation ?
Sinon merci pour tes vidéos, objectives, claires et tout et tout 😉
V à toi.
Bibou 49 si tu souhaite rouler a 80 donc au nouvelle reglementation bah tu prend un 50cc debrider kiter pour etre utiliser avec le a1 au minimun ou une ptite 125 type yamaha ybr
Une moto "en adéquation avec les nouvelles lois" c'est une 50 ou une 125 4T, donc c'est complètement con comme demande
Ben non. Tu prends une royale Enfield, c' est le panard, tu cruises à 80 et t as la sensation de vitesse, grisant l' engin. En plus, si tu veux jouer le rebel de service, tu lui colles un silencieux indieux (pour quelques dizaines d' euros) et la, t' as le poum poum du mono qui te files la banane. Voili voilou donc c' est pas CON... 😁
Mais non pas une royale enfield je préfère encore le vélo x))
Merci pour la vidéo! La moto m'intéressait pour le A2 mais après visite chez Honda : impossible sur la version 2017 :(
hepollerin il faut prendre la version 2016 :P
pour répondre a ta question la cbr650f 2017 nais pas bridable a2
Cache ton compteur de vitesse les autorités compétentes peuvent te verbaliser grasse a la vidéo même si tu n'abuse pas c'est déjà arrivé
grasse ?
A cause de la vidéo si tu préfère et moi aussi je préfère les bicylindres j'ai un 1000 tuono r 2011
Merci, grasse à toi j'ai compris, mais que penses tu du fait que en France on mange trop de matières grâces ?
On va maître sa sur le compte du correcteur automatique du tel 😅😅 et pour les mains l'hiver les gants chauffants c'est génial 😆😆
Mais non pas de problème pour la vitesse ,l'essai à été réalisé en Allemagne , tu confirmes lunaris !
En fait il aurait fallu l'appeler CBF plutôt que CBR.
On est proche d'un cb650 carrossé et loin du cbr rr !
t'es passé a gisors ... LOL je pensais que t'etais plutot vers Caen
Il est de rouen
J'aime pas du tout , je ne suis pas client du noir mat qui fait ressortir le coté plastique de l'engin , pas du tout fan du tdb complétement daté juste digne d'une casio . Bref je dis pas qu'elle est moche mais j'aime pas . Sinon bonne vidéo comme la plus part du temps . V à toi
l'ancienne version était mieux c'était une hornet caréné :) !
Tu compare un roadster avec une semi sportive ... normal que la maniabilité ne sois pas comme l'autre ;)
Test un 3 cylindre tu aura ce que tu recherche
Nico Biker's qu'est-ce que ça à voir ?
Ce sont exactement les mêmes machines, mis à part le guidon et les carénages ajoutés.
tableau de bord style automobile, donc très moche, réservé aux utilitaires.... aucun son d'échappement fun..
Après pour le meme prix ya la cbr 600 rr gsxr 600 zx6r donc bon
C'est pas des a2 pauvre con
Drypranger, même si tu n'est pas d'accord, ce n'est pas une raison pour être insultant. Pas l'esprit motard du tout. D'ailleurs d'après les différents essayeurs, cette nouvelle version ne serait plus bridable, comme quoi.
Cette moto est pas bridable car les 500 se vendrais pas donc il ont décidé que les 650 serait non bridable
F comme foireux on dirai une 50cc esthétiquement 😮😣
bonjour toujours tres sympa les videos quel est la dernier annee de sortie de la cbr 650f merci
Elle est toujours en vente. Honda à juste changé le nom : moto.honda.fr/motorcycles/range/super-sport/cbr650r/overview.html
@@Lunaris2142 oui mais la version f en elle meme merci 2017 je crois