Hola estimado, te felicito el video es muy bueno, tengo una duda , yo le instale los shortshots con baffles standard, sin embargo estoy pensando en ponerle los quiet baffles pata bajar un poco los decibelios, la pregunta es ,tengo que volver a remapear y cuantas veces puedo hacer esto del remapeo o es una sola vez? Gracias
Si modificas tus escapes o filtro de aire tienes que remapear el ECU el FP3 me parece te deja remapear tu moto infinidad de veces no recuerdo cuantos bancos tiene pero puedes borrar el actual y poner ahi el nuevo mapa.
que tal bro no sabes como me han servido tus videos para orientarme cada vez mas estoy pensado cambiar escapes y filtro de aire en mi 883 ycon esto me ayudas mucho a escoger bien y saber que se tiene que hacer
Mimoso saludos desde la Ciudad de México ayudan mucho tus vídeos principalmente xk orientas pasó a paso este tipos de modificaciones . Estoy pensando hacer esta modificación en mi super low y en la agencia no siento que orientan de la mejor manera te seguiré también en Facebook saludos
Buenas tardes bro, una pregunta. Lleve mi HD fourty eight 2020 a un taller. Compre unos vance n hines nuevos short shots. Pedí que me hicieran instalacion de los escapes vance y remapeo. Pregunta. En este primer stage 1 solo se ocupa instalar , mientras se hace el remapeo con lap top, el fuel pack? O necesito comprar uno para que senlo dejen permanentemente? Te pregunto por que no me comentó el mecánico nada acerca de instalar permantemente algún fuel pack. Espero respuesta. Gracias.
Los mapas en el ECU son softwares si ya lo remapearon tu ECU ese software ya se quedo ahi permanentemente no necesitan ningún dispositivo que este fisicamente presente en tu moto de manera permanente.
Hola como estas? te hago una consulta tengo un iron 883 y adquiri unos vance & hines short shot y mi duda es si es necesario poner el FP3, puedo colocar y usar los escapes y despues incorporarle el FP3? espero esa información, muchas gracias, saludos
Buenas tardes amigo…. Desde Chile, Mira tengo unas dudas tengo una breakout del 2014, actualmente tiene los escapes big radius de V&H y el FP3, ahora le compre un filtro de alto flujo (cónico), Screaming Eagle mi duda es como debo configurar nuevamente el FP3? Que mapa debo escoger? Es necesario hacerlo ? ayudaaaaa……
gonzalo sandoval la FP3 te brinda la oportunidad de tener varios mapas para tu moto , en el 0 debes tener el mapa que viene de fabrica (sin modificaciones) , en el 1 tienes que tener tu mapa actual y lo que tienes que hacer es crear el numero 2 de acuerdo a tus modificaciones actuales , una vez instales tu filtro conecta tu FP3 a la moto y abre la app en tu celular , ve a mapas y crea el numero 2 escogiengo el modelo y año de tu moto , selecciona la marca y modelo de escapes que tienes , despues te pregunto si tienes filtro de alto flujo o stock , selecciona el correspondiente, y por último selecciona el motor de tu moto y sigues los pasos para que se transfiera ese mapa nuevo a tu moto
Hola mimoso saludos carnal tengo una inquietud tengo poco tiempo q mimloto anda unos shorts shots pero e notado un incremento de combustible si antes rodaba q casi 200 km ahora me hace q 130 será q comprando el fp3 deje de consumir tanto ? Saludos bro bendiciones
La installation de los short shot pudo a ver provocado que los sensores de oxigeno hiciera ajustes en la mezcla de manera automática , pero se me hace demasiado la diferencia entre el antes y el ahora , reprogramar el ECU aumenta el consumo por que pone mas gas en la mezcla para compensar la salida de gases y el aumento de aire en la inducción , antes de hacer nada te recomiendo que rebices tu moto si no tiene algúna fuga de combustible o algún código de error !
Hola, oye yo tengo una Roadster 1200 solo le puse los Short Shots para que más serviría o si aprovecharía al máximo ese aparato? Y si el día de mañana me compro otra moto más pesada igual podría usarlo? Saludos
Jacobo Guzman una vez conectas el FP3 a la moto estos se enlazan para siempre y no lo puedes conectar a otra moto , aparte que es específico para esa moto , a otro modelo diferente ni si quiera le quedaria
Hola. Me compré hace unos 4 mese una sporster 883 2009 y viendo videos me doy cuenta q esta moto tiene los acampes recortados. Al acelerar se tira unas explosiones pocas. Q tengo q hacer ??
Si no tienes un filtro de aire de alto flujo adquiere uno e instálalo , remapea el ECU y si bien esto no solucionará las explosiones por completo ai mejorara.
Mimoso una pregunta compadrito. Que pasa si le pongo el mi filtro de alto flujo y unos vance and hines a mi iron pero no le compro el fuel pak 3? Si arranca la moto si jala? O no porque no esta configurado a los nuevos mods?
Miranda G arrancara te lo aseguro pero vas a tener explosiones en la desaceleracion , posible perdida de potencia , el motor funcionara a una temperatura mas elevada por mencio ar algunas cosas
@@MimosoRider nombre compadre respondiste bien rapido muchas gracias dios te bendiga! Esta duda no me dejaba dormi! Cuidate mucho, ah oye otra cosa no se jode la moto? No se desgasta el motor o algo que la forze? Esque no le he comprado el fuel pak 3 porque apenas estoy juntando el dinero pero en cuanto lo tenga se lo compro y me pongo este video para instalarlo! Cuidate compare muchas gracias!
Hola ! Dijiste q si instalamos un slip on no se necesita el fp3 pero si cambiamos el filtro si!...mi pregunta es si necesito un filtro si instalo los slip on! ? O puedo solo instalar los slip on y ya?
juan manuel Garcia si instalas un slip on no necesitas un filtro de aire , el único beneficio que obtendrías seria mas sonido del escape pero ninguno en cuanto a desempeño
Mimoso Rider muchas gracias! Tengo una iron 1200 no se que hacer! Pues para mi es muy importante el sonido! Creo q salva vidas! Pero crees q necesito mas potencia y entonces seria ponerle el exosto completo pero eso tambien seria muchisimo mas dinero! Vale la pena? Cambiaria mucho la diferencia?
juan manuel Garcia si lo que te importa es el sonido un slip on creo que es tu mejor opción obtendrás un 75% del sonido que se puede obtener del motor y no sera tan costoso , ahora si quieres el 100% del sonido y ganar algunos caballos de fuerza y torque la ruta es un escape completo , filtro de aire de alta inducción y FP3 pero ahi estamos hablando de unos $1000 usd , si se nota la diferencia no dramáticamente pero si hay un cambio en el comportamiento de la moto básicamente estarías obteniendo mas beneficios del motor mismo
@@MimosoRider , muchas gracias por la información, la verdad que no encontraba quien me sacara de la duda, y lo del sonido de fabrica es un fiasco :), nuevamente muchas gracias por compartir tus experiencias y conocimientos. Saludos.
Hola mimoso aunque el video es viejo ayuda mucho es muy bueno, sabes que le cambie a mi iron lo mismo el filtro los shortshots y le puse el FP3 y las luz de motor no se apaga sabrás porque y como se soluciona Gracias por los videos
Aventuras ADR Supongo que a la luz de motor te refieres al check engine , si esta encendida es por que algo esta mal tienes que obtener el código que esta arrojando la computadora para diagnosticar el problema
Oscar Segoviano es difícil saber exactamente cuantos caballos de fuerza ganas ya que para esto es necesario poner la motocicleta en un dinamometro antes y despues de la modificación pero yo pienso que unos 5 a 10 caballos , si se siente la diferencia
Carnigarden Oficial No estoy seguro pero creo que si , aunque no tengas el fp3 puedes bajar la aplicación y usarla en modo demo y puedes checar si te da esa opción
Sal Flores también estoy acá en california,que pasa si un policía te agarra manejando en una moto con un full exahust que no es el que requiere la ley te pregunto porque e querido ponerle a mi moto los V&H big radius pero al momento de querer ordenarlos me aparece una casilla que en California son ilegales,que hay de eso???
Amigo, tengo un año que cambie solo mis escapes por unos short shots, y al principio todo bien solo que desde hace medio año mi moto se jalonea en bajas revoluciones, ya la lleve a diversos talleres y me dicen que necesito esto, tu crees que solo por cambiar escapes los necesite, y otra cosa, sabes donde conseguirlo?
Si pones escape completos como es el caso de los short shot si necesitas el FP3 o algún tipo de reconfigurador , si al principio no sentiste nada anormal no significa que la moto estaba funcionando bien , 1 tu mezcla aire combustible es mala desde que le pusiste los cables y numero 2 a las Harley se les debe de cambiar las bujias cada dos años con o sin modificaciones, suena a que tu moto ya tiene mas de 2 años de antigüedad y si no es por el tiempo es por la mala mezcla pero posiblemente tus bujias esten en mal estado y por eso se jalonea , mala mezcla y mala chispa pues imaginate
@@MimosoRider Muchas gracias, las bujías ya las he cambiado, justo el lunes compre mi FP3 y se resolvió todo, muchas gracias, hoy fui a comprar mis cables y bujias screaming eagle :D
Mi negro 😏 ....esto era lo que quería saber 👌 .....tengo una pregunta , si ya usaste el fullpack 3 ....se puede volver a los valores de fabrica ? Yo me compre unas colas vance and hines , estas pipas no se supone que son de alto flujo ? Lo lógico sería comprar un filtro de aire de alto flujo verdad? A mi me paso que las emisiones de gases estaban muy fuertes , en los semáforos me toco sufrir porque terminé respirando todo eso ....tu dices que no es necesario pero en un foro HD dicen que tanto como el aire que entra o sale , se debe hacer la reconfiguracion
el fuel pack te da la posibilidad de guardar la configuracion de fabrica por si en el futuro deseas volver a ella , en cuanto a lo de el remapeo te lo pongo así cualquier moto asta sin modificaciones se beneficia de un remapeo por que de fabrica vienen muy pobres de mezcla aire/combustible si le instalas un slip on no es necesario por que los catalizadores se quedan en los headers pero le ayuda el remapeo si lo haces , si cambias el escape completo ya no tienes catalizadores y si es necesario el remapeo por bien de tu máquina
Hola mimoso tengo una duda quiero poner unos escapes a mi iron 883 y no sé si necesito el pack 3 son Two Brothers Racing 2-Into-1 Comp-S Exhaust System gracias
jose rodriguez es escape completo y cuando haces esa modificación es recomendable reprogramar el modulo , si yo fuera tu si adquiriría el FP3 y ya entrados de una vez un filtro de alta inducción o por lo menos un filtro K&N con la carcasa original
Hola máster. Recién me acabo de incorporar a tu blog... Pfff q lastima q dejaste a la calavera. Bueno al punto.(espero me puedas ayudar) Llevo 3 mss con mi negrita. La compré de 2o uso. Ya me di mi primer putazo y se me rayaron los Vance cromados, los quiero cambiar por unos negros mate igual q la negrita, y cortos q suenen más ronco uff... Mi duda es ocupo hacerle todo este pedo q comentas ? O solo con cambiar a los negros recortados basta ? Pd modelo 2013. Gracias saludos y suerte con la nueva bike
Joel Fuentes si quieres instalar los vance and hines cortos si necesitas reprogramar el ECU y cambiar tu filtro de aire por uno de alta inducción, saludos y bienvenido a canal
No Más Muertes En Motocicleta William Cuellar la moto tubo un problema con el conector y cuando los de Harley la arreglaron cortaron el aislante que no es protector contra el agua , el conector es el que tiene un empaque donde los cables entran
Leandro Gonzalez para reprogramar el sistema de injeccion electronica y tener la cantidad correcta de gas y aire en la mezcla despues de hacer modificaciones
Hola desde Argentina! Dejo este comentario a ver si alguien puede sacarme la duda. Me compre una Iron883 hace unos meses y ya estoy pensando en modificar el escape y el filtro y por supuesto, mapear la computadora para que todo funcione correctamente. Mi duda es respecto al consumo (duda que planteare cuando vaya a Harley a hacer el próximo service) pero quizá acá con motivo del fuel pack tengan alguna otra opinión. El consumo, el tanque lleno me esta durando entre 120 y 150km hasta que me prende la luz de que me estoy quedando sin combustible; la moto esta de fabrica, esto es correcto? El vendedor me dijo que el tanque duraba 200km lo que no se es si se refería a los 150 y 50 de reserva o si se refería a 200 y a parte la reserva. Al margen de esto: más entrada de aire, más escape, fuel pack para modificar la inyección... Como afecta el consumo de combustible? Rinde menos el tanque pero más potencia? Rinde lo mismo porque la potencia en desplazamiento compensa el consumo? Suena mucho mejor y por lo tanto el consumo es un poco más? Pregunto esto porque pienso en la ruta, en viajes largos... Y quiero que suene más, quiero que sea más vistosa la motocicleta, pero no quiero que me empeore el consumo. Muchas gracias!!
Pablo Alvarez en cuanto al rendimiento de combustible que estas teniendo hoy dia despues de que enciende la luz no es necesario correr inmediatamente a poner gasolina aun tienes la reserva y por ende puedes poner mas kilómetros a la moto es dificil comparar una moto con otra aunque se trate del mismo modelo ya que las condiciones atmosféricas , el peso del biker y los habitos de manejo influyen en el rendimiento , pasando a lo del fuel pack una vez hagas las modificaciones tu moto va a gastar mas gas y tu tanque rendira menos , no se puede compensar la potencia con velocidad y consumo de combustible , tienes que elegir entre mayor desempeño , sonido y las ganancias tras las modificaciones o simplemente tener mejor rendimiento de combustible y dejar la moto de fabrica .... no se puede tener ambas rendimiento y desempeño
@@MimosoRider cambia mucho el rendimiento con el fuel pack y las modificaciones? Es decir, más allá de las condiciones totalmente lógicas que mencionas de conducción, atmósfera, etc; en tu misma moto con tu conducción y demás, en %, cuanto te bajó el rendimiento del combustible? Un %10? %15? Cuantos km hacías antes y después de las modificaciones con la misma cantidad de nafta?
Pablo Alvarez no es tan drastico el cambio en mi experiencia personal te dire que en cuanto a potencia gane un 10% y en cuanto a consumo perdi un 5% mas o menos a los 130 kilometros me encendia la luz y a los 160 maximo re abastecía
Hola amigo yo tengo una sportster 48 y le cambie los escapes por unos vance and hines short shot. Es necesario que le instale el full pack?? Yo siento mi moto un poco acelerada sera por eso?? Saludos
Paulo Gonzlez despues de hacer esa modificación si es recomendable instalar el FP3 ya que hay una salida mas libre de gases te recomiendo de una vez cambies tu filtro de aire y hagas la modificación completa , mi iron cuando la prendo esta muy acelerada por arriba de las 1000 rpm ya despues baja a las 900 o por debajo de las 900 habra que ver como esta la tuya talvez sean tus chicotes o el puño del acelerador que no tiene un poco de juego
Ojo, no es recomendable en los motores Twin cam, no son motores Evo, los motores funcionan correctamente a ciertas rpm si las bajas el motor no se lubricará correctamente y puede que el motor deje de funcionar.
Buen video hermano. Solo tengo una pregunta. Qué diferencia notaste al usar tu moto ? Más velocidad o torque etc.
De ante mano gracias. Saludos.
Justo que encargue los escapes vance and hines, ahora debo comprar un fuelpak, uffffff
Hola que buen video muchas gracias, quería consultar si saben la diferencia entre el FP3 y el FP4, gracias
el FP4 es mas pequeño y el cable es mas largo lo cual te permite una mejor colocación , pero básicamente es lo mismo en cuanto al trabajo que realizan
Buen video! Consulta. Doc tengo una consulta, tengo una SuperLow 883 2012 y quería saber si tambien le hace el fuelpack FP3?
Si es Fuel Injection si.
Hola buenas! Tengo una duda! Una vez configurada la moto con la centralita, puedo desconectarla? Se perderá info? Gracias y saludoosss buen videooo
Muy buena la manera de explicar cada video..gracias
Hola estimado, te felicito el video es muy bueno, tengo una duda , yo le instale los shortshots con baffles standard, sin embargo estoy pensando en ponerle los quiet baffles pata bajar un poco los decibelios, la pregunta es ,tengo que volver a remapear y cuantas veces puedo hacer esto del remapeo o es una sola vez? Gracias
Si modificas tus escapes o filtro de aire tienes que remapear el ECU el FP3 me parece te deja remapear tu moto infinidad de veces no recuerdo cuantos bancos tiene pero puedes borrar el actual y poner ahi el nuevo mapa.
que tal bro no sabes como me han servido tus videos para orientarme cada vez mas estoy pensado cambiar escapes y filtro de aire en mi 883 ycon esto me ayudas mucho a escoger bien y saber que se tiene que hacer
cristian mendez que bueno carnalito que mis videos te sean de utilidad saludos
Mimoso saludos desde la Ciudad de México ayudan mucho tus vídeos principalmente xk orientas pasó a paso este tipos de modificaciones . Estoy pensando hacer esta modificación en mi super low y en la agencia no siento que orientan de la mejor manera te seguiré también en Facebook saludos
Buenas tardes bro, una pregunta. Lleve mi HD fourty eight 2020 a un taller. Compre unos vance n hines nuevos short shots. Pedí que me hicieran instalacion de los escapes vance y remapeo. Pregunta. En este primer stage 1 solo se ocupa instalar , mientras se hace el remapeo con lap top, el fuel pack? O necesito comprar uno para que senlo dejen permanentemente? Te pregunto por que no me comentó el mecánico nada acerca de instalar permantemente algún fuel pack. Espero respuesta. Gracias.
Los mapas en el ECU son softwares si ya lo remapearon tu ECU ese software ya se quedo ahi permanentemente no necesitan ningún dispositivo que este fisicamente presente en tu moto de manera permanente.
Hola como estas? te hago una consulta tengo un iron 883 y adquiri unos vance & hines short shot y mi duda es si es necesario poner el FP3, puedo colocar y usar los escapes y despues incorporarle el FP3? espero esa información, muchas gracias, saludos
Luis ARGAÑIN Es recomendable reprogramar en ECU al momento de la instalación de los escapes ya sea con el FP3 o alguna otra interface
Qué tal. Quiero consultar con base en tu experiencia qué pasa si coloco unos escapes vance sin cambiar nada más.
Irving Rojo Si el escape es completo te recomiendo reprogramar el ECU
Mimoso Rider muchas gracias por responder. ¡Saludos!
Buenas tardes amigo…. Desde Chile, Mira tengo unas dudas tengo una breakout del 2014, actualmente tiene los escapes big radius de V&H y el FP3, ahora le compre un filtro de alto flujo (cónico), Screaming Eagle mi duda es como debo configurar nuevamente el FP3? Que mapa debo escoger? Es necesario hacerlo ? ayudaaaaa……
gonzalo sandoval la FP3 te brinda la oportunidad de tener varios mapas para tu moto , en el 0 debes tener el mapa que viene de fabrica (sin modificaciones) , en el 1 tienes que tener tu mapa actual y lo que tienes que hacer es crear el numero 2 de acuerdo a tus modificaciones actuales , una vez instales tu filtro conecta tu FP3 a la moto y abre la app en tu celular , ve a mapas y crea el numero 2 escogiengo el modelo y año de tu moto , selecciona la marca y modelo de escapes que tienes , despues te pregunto si tienes filtro de alto flujo o stock , selecciona el correspondiente, y por último selecciona el motor de tu moto y sigues los pasos para que se transfiera ese mapa nuevo a tu moto
Camarada,y si pasa la inspeccion con los cambios del exhaust y filtro de aire etc?
Sin ningún problema
Grande mimoso
Carnalito quiero cambiarle el filtro de inducción con los escapes de agencia no necesito el fp3,puedo andar con mi moto sin ningún problema.
Top top top!!!
Finally i understood how fp3 works properly!!!
Great tutorial!
Saludos de Portugal 🤘💪👌
luis damas que bueno carnalito saludos
Hola mimoso saludos carnal tengo una inquietud tengo poco tiempo q mimloto anda unos shorts shots pero e notado un incremento de combustible si antes rodaba q casi 200 km ahora me hace q 130 será q comprando el fp3 deje de consumir tanto ? Saludos bro bendiciones
La installation de los short shot pudo a ver provocado que los sensores de oxigeno hiciera ajustes en la mezcla de manera automática , pero se me hace demasiado la diferencia entre el antes y el ahora , reprogramar el ECU aumenta el consumo por que pone mas gas en la mezcla para compensar la salida de gases y el aumento de aire en la inducción , antes de hacer nada te recomiendo que rebices tu moto si no tiene algúna fuga de combustible o algún código de error !
Hola, oye yo tengo una Roadster 1200 solo le puse los Short Shots para que más serviría o si aprovecharía al máximo ese aparato? Y si el día de mañana me compro otra moto más pesada igual podría usarlo?
Saludos
Jacobo Guzman una vez conectas el FP3 a la moto estos se enlazan para siempre y no lo puedes conectar a otra moto , aparte que es específico para esa moto , a otro modelo diferente ni si quiera le quedaria
Very well explanation my friend! Great job!!
Hola. Me compré hace unos 4 mese una sporster 883 2009 y viendo videos me doy cuenta q esta moto tiene los acampes recortados. Al acelerar se tira unas explosiones pocas. Q tengo q hacer ??
Si no tienes un filtro de aire de alto flujo adquiere uno e instálalo , remapea el ECU y si bien esto no solucionará las explosiones por completo ai mejorara.
Oye y ,osea no puedo comprar un fuel pak que otra persona ya haya usado en otra moto?
No puedes !
Mimoso una pregunta compadrito. Que pasa si le pongo el mi filtro de alto flujo y unos vance and hines a mi iron pero no le compro el fuel pak 3? Si arranca la moto si jala? O no porque no esta configurado a los nuevos mods?
Miranda G arrancara te lo aseguro pero vas a tener explosiones en la desaceleracion , posible perdida de potencia , el motor funcionara a una temperatura mas elevada por mencio ar algunas cosas
@@MimosoRider nombre compadre respondiste bien rapido muchas gracias dios te bendiga! Esta duda no me dejaba dormi! Cuidate mucho, ah oye otra cosa no se jode la moto? No se desgasta el motor o algo que la forze? Esque no le he comprado el fuel pak 3 porque apenas estoy juntando el dinero pero en cuanto lo tenga se lo compro y me pongo este video para instalarlo! Cuidate compare muchas gracias!
Miranda G No es como que de manera inmediata se va a dañar tu moto pero a largo plazo si le puedes causat daño permanente
@@MimosoRider ya estas pues mi mimoso muchas gracias compare! entonces para comprarle esa vaina cuanto antes!
Pd: haber cuando te vuelves a comprar una iron y nos vuelves a deleitar a tus viejos fans con esos videos! Tienes mucho que enseñarle a la gente!
Muchas gracias, excelente video!
Hola ! Dijiste q si instalamos un slip on no se necesita el fp3 pero si cambiamos el filtro si!...mi pregunta es si necesito un filtro si instalo los slip on! ? O puedo solo instalar los slip on y ya?
juan manuel Garcia si instalas un slip on no necesitas un filtro de aire , el único beneficio que obtendrías seria mas sonido del escape pero ninguno en cuanto a desempeño
Mimoso Rider muchas gracias! Tengo una iron 1200 no se que hacer! Pues para mi es muy importante el sonido! Creo q salva vidas! Pero crees q necesito mas potencia y entonces seria ponerle el exosto completo pero eso tambien seria muchisimo mas dinero! Vale la pena? Cambiaria mucho la diferencia?
juan manuel Garcia si lo que te importa es el sonido un slip on creo que es tu mejor opción obtendrás un 75% del sonido que se puede obtener del motor y no sera tan costoso , ahora si quieres el 100% del sonido y ganar algunos caballos de fuerza y torque la ruta es un escape completo , filtro de aire de alta inducción y FP3 pero ahi estamos hablando de unos $1000 usd , si se nota la diferencia no dramáticamente pero si hay un cambio en el comportamiento de la moto básicamente estarías obteniendo mas beneficios del motor mismo
@@MimosoRider , muchas gracias por la información, la verdad que no encontraba quien me sacara de la duda, y lo del sonido de fabrica es un fiasco :), nuevamente muchas gracias por compartir tus experiencias y conocimientos. Saludos.
Excelente video bro.
Hola mimoso aunque el video es viejo ayuda mucho es muy bueno, sabes que le cambie a mi iron lo mismo el filtro los shortshots y le puse el FP3 y las luz de motor no se apaga sabrás porque y como se soluciona Gracias por los videos
Aventuras ADR Supongo que a la luz de motor te refieres al check engine , si esta encendida es por que algo esta mal tienes que obtener el código que esta arrojando la computadora para diagnosticar el problema
Que tal mimoso rider.. Cuanto aumento con ese programa en caballos o en centimetros cubicos??
Oscar Segoviano es difícil saber exactamente cuantos caballos de fuerza ganas ya que para esto es necesario poner la motocicleta en un dinamometro antes y despues de la modificación pero yo pienso que unos 5 a 10 caballos , si se siente la diferencia
Sabes si el fuel pack 3 trae para escapes scream eagle I? Gracias
Carnigarden Oficial No estoy seguro pero creo que si , aunque no tengas el fp3 puedes bajar la aplicación y usarla en modo demo y puedes checar si te da esa opción
No te pases apoco méxico las motos verifican?
en Mexico no estoy seguro en Estados Unidos si
Yo vivo en México y no he podido encontrar un reprogramador, para una iron 883 año 2016 cual sugieres?
Arturo Alfaro Este vance and hines se consigue en Mexico tengo entendido
Lo bueno que en California no necesitamos verificación de las motos, lo que si qué hay muchas restricciones en cuanto a los decibeles de los escapes.
Sal Flores también estoy acá en california,que pasa si un policía te agarra manejando en una moto con un full exahust que no es el que requiere la ley te pregunto porque e querido ponerle a mi moto los V&H big radius pero al momento de querer ordenarlos me aparece una casilla que en California son ilegales,que hay de eso???
Admisión, compresión, fuerza y escapé...
Pregunta, cuanto sale esa moto allá en los united?
Gracias...
Marcos Aviles Morales Nueva en la agencia unos $11,000 ya con todo lo que se tiene que pagar adicional al costo de la moto
Amigo, tengo un año que cambie solo mis escapes por unos short shots, y al principio todo bien solo que desde hace medio año mi moto se jalonea en bajas revoluciones, ya la lleve a diversos talleres y me dicen que necesito esto, tu crees que solo por cambiar escapes los necesite, y otra cosa, sabes donde conseguirlo?
Si pones escape completos como es el caso de los short shot si necesitas el FP3 o algún tipo de reconfigurador , si al principio no sentiste nada anormal no significa que la moto estaba funcionando bien , 1 tu mezcla aire combustible es mala desde que le pusiste los cables y numero 2 a las Harley se les debe de cambiar las bujias cada dos años con o sin modificaciones, suena a que tu moto ya tiene mas de 2 años de antigüedad y si no es por el tiempo es por la mala mezcla pero posiblemente tus bujias esten en mal estado y por eso se jalonea , mala mezcla y mala chispa pues imaginate
@@MimosoRider Muchas gracias, las bujías ya las he cambiado, justo el lunes compre mi FP3 y se resolvió todo, muchas gracias, hoy fui a comprar mis cables y bujias screaming eagle :D
Alejandro Vega de lujo carnalito me alegra que se haya solucionado tu problema
@@alejandrovega1336 Por que has cambiado los cables ? es necesario después de un tiempo?
Mi negro 😏 ....esto era lo que quería saber 👌 .....tengo una pregunta , si ya usaste el fullpack 3 ....se puede volver a los valores de fabrica ? Yo me compre unas colas vance and hines , estas pipas no se supone que son de alto flujo ? Lo lógico sería comprar un filtro de aire de alto flujo verdad?
A mi me paso que las emisiones de gases estaban muy fuertes , en los semáforos me toco sufrir porque terminé respirando todo eso ....tu dices que no es necesario pero en un foro HD dicen que tanto como el aire que entra o sale , se debe hacer la reconfiguracion
el fuel pack te da la posibilidad de guardar la configuracion de fabrica por si en el futuro deseas volver a ella , en cuanto a lo de el remapeo te lo pongo así cualquier moto asta sin modificaciones se beneficia de un remapeo por que de fabrica vienen muy pobres de mezcla aire/combustible si le instalas un slip on no es necesario por que los catalizadores se quedan en los headers pero le ayuda el remapeo si lo haces , si cambias el escape completo ya no tienes catalizadores y si es necesario el remapeo por bien de tu máquina
Hola mimoso tengo una duda quiero poner unos escapes a mi iron 883 y no sé si necesito el pack 3 son Two Brothers Racing 2-Into-1 Comp-S Exhaust System gracias
jose rodriguez es escape completo y cuando haces esa modificación es recomendable reprogramar el modulo , si yo fuera tu si adquiriría el FP3 y ya entrados de una vez un filtro de alta inducción o por lo menos un filtro K&N con la carcasa original
Muchas gracias así lo haré
jose rodriguez , si hermano, necesitas tunear la moto. Compra filtro de alto flujo también.
Hola máster. Recién me acabo de incorporar a tu blog... Pfff q lastima q dejaste a la calavera. Bueno al punto.(espero me puedas ayudar) Llevo 3 mss con mi negrita. La compré de 2o uso. Ya me di mi primer putazo y se me rayaron los Vance cromados, los quiero cambiar por unos negros mate igual q la negrita, y cortos q suenen más ronco uff... Mi duda es ocupo hacerle todo este pedo q comentas ? O solo con cambiar a los negros recortados basta ? Pd modelo 2013. Gracias saludos y suerte con la nueva bike
Joel Fuentes si quieres instalar los vance and hines cortos si necesitas reprogramar el ECU y cambiar tu filtro de aire por uno de alta inducción, saludos y bienvenido a canal
Pero en la parte superior se nota que quedan parte de los cables del conector sin cubierta de protección contra el agua .
No Más Muertes En Motocicleta William Cuellar la moto tubo un problema con el conector y cuando los de Harley la arreglaron cortaron el aislante que no es protector contra el agua , el conector es el que tiene un empaque donde los cables entran
hola me quiero comprar una 883 disculpen mi ignorancia para que sirve el fuel pack 3?
Leandro Gonzalez para reprogramar el sistema de injeccion electronica y tener la cantidad correcta de gas y aire en la mezcla despues de hacer modificaciones
@@MimosoRider gracias por la info soy de Argentina va a ser mi primer moto pero me encanta la 883
Sabes cuánto cuesta ese aparatejo?
Osbaldo Castillo $400 dls
Como puedo o dond puedo adquirir ese equipo? Soy de mex
Erick Gutierrez el FP3 lo puedes comprar en Ebay , Amazon , revzilla , posiblemente por medio de una agencia Harley
@@MimosoRider muchas gracias
Entonces si solo le pongo el filtro de alto flujo, no requiero de reprogramacion?
Muy muy bueno
Hola desde Argentina! Dejo este comentario a ver si alguien puede sacarme la duda. Me compre una Iron883 hace unos meses y ya estoy pensando en modificar el escape y el filtro y por supuesto, mapear la computadora para que todo funcione correctamente. Mi duda es respecto al consumo (duda que planteare cuando vaya a Harley a hacer el próximo service) pero quizá acá con motivo del fuel pack tengan alguna otra opinión. El consumo, el tanque lleno me esta durando entre 120 y 150km hasta que me prende la luz de que me estoy quedando sin combustible; la moto esta de fabrica, esto es correcto? El vendedor me dijo que el tanque duraba 200km lo que no se es si se refería a los 150 y 50 de reserva o si se refería a 200 y a parte la reserva. Al margen de esto: más entrada de aire, más escape, fuel pack para modificar la inyección... Como afecta el consumo de combustible? Rinde menos el tanque pero más potencia? Rinde lo mismo porque la potencia en desplazamiento compensa el consumo? Suena mucho mejor y por lo tanto el consumo es un poco más? Pregunto esto porque pienso en la ruta, en viajes largos... Y quiero que suene más, quiero que sea más vistosa la motocicleta, pero no quiero que me empeore el consumo. Muchas gracias!!
Pablo Alvarez en cuanto al rendimiento de combustible que estas teniendo hoy dia despues de que enciende la luz no es necesario correr inmediatamente a poner gasolina aun tienes la reserva y por ende puedes poner mas kilómetros a la moto es dificil comparar una moto con otra aunque se trate del mismo modelo ya que las condiciones atmosféricas , el peso del biker y los habitos de manejo influyen en el rendimiento , pasando a lo del fuel pack una vez hagas las modificaciones tu moto va a gastar mas gas y tu tanque rendira menos , no se puede compensar la potencia con velocidad y consumo de combustible , tienes que elegir entre mayor desempeño , sonido y las ganancias tras las modificaciones o simplemente tener mejor rendimiento de combustible y dejar la moto de fabrica .... no se puede tener ambas rendimiento y desempeño
@@MimosoRider cambia mucho el rendimiento con el fuel pack y las modificaciones? Es decir, más allá de las condiciones totalmente lógicas que mencionas de conducción, atmósfera, etc; en tu misma moto con tu conducción y demás, en %, cuanto te bajó el rendimiento del combustible? Un %10? %15? Cuantos km hacías antes y después de las modificaciones con la misma cantidad de nafta?
Pablo Alvarez no es tan drastico el cambio en mi experiencia personal te dire que en cuanto a potencia gane un 10% y en cuanto a consumo perdi un 5% mas o menos a los 130 kilometros me encendia la luz y a los 160 maximo re abastecía
@@MimosoRider Apenas 160 km y ya te encendía reserva?
VERY COOL. WISH I COULD HEAR IT.
Glocked 17 thanks bro !
Hola amigo yo tengo una sportster 48 y le cambie los escapes por unos vance and hines short shot. Es necesario que le instale el full pack?? Yo siento mi moto un poco acelerada sera por eso?? Saludos
Paulo Gonzlez despues de hacer esa modificación si es recomendable instalar el FP3 ya que hay una salida mas libre de gases te recomiendo de una vez cambies tu filtro de aire y hagas la modificación completa , mi iron cuando la prendo esta muy acelerada por arriba de las 1000 rpm ya despues baja a las 900 o por debajo de las 900 habra que ver como esta la tuya talvez sean tus chicotes o el puño del acelerador que no tiene un poco de juego
Que tal con el fuel pack se puede bajar el realentin de la moto?
Oscar Espejo no el Ralentí no puede ser modificado con el fuel pack 3
Se pueden bajar las rpm para que no suene tan acelerada la moto y si se puede con el fp3, no se como pero si se puede, repito, te debo eso
Ojo, no es recomendable en los motores Twin cam, no son motores Evo, los motores funcionan correctamente a ciertas rpm si las bajas el motor no se lubricará correctamente y puede que el motor deje de funcionar.