Altra cosa che non ho detto nel video è che prima di fare il primo avviamento ho fatto girare il motore senza che andasse in moto così da accertarmi che l’olio era arrivato su nella turbina E per quelli più precisi nonostante l’ho scritto nel video “trattasi di valvola attuatore” E per quelli che me lo chiedono l’intercooler non c’è stato bisogno di pulirlo in quanto dentro non presentava nessuna traccia di olio. Ripeto la turbina andava che era una meraviglia non era rotta ma soltanto gioco e quindi fischiava. Per evitare la rottura l’abbiamo sostituita quindi l’intercooler non è stato pulito Altra cosa che mi chiedete quale spray ho utilizzato. Ma se l’ho anche detto nel video…..trattasi di spray al Teflon perché quando parlo non ascoltate? Poi mi chiedete che marca devo comprare quale spray devo comprare a volte non so le cose come ve le devo dire. Ve le scrivo e non capite, ve lo lascio nell’audio e neanche capite boh 🤷🏻♂️
Sei il maestro per eccellenza e ci fa piacere sapere (ma non avevamo dubbi)che hai fatto un gran bel lavoro e tuo fratello te lo conferma dicendo che la macchina è stata trasformata in meglio bravo Vincenzo 💯💯💯💪💪💪
Vincenzino caro finalmente riesco a vedere questo video e devo dire che è stato un gran bel video e come sempre sei stato impeccabile nell', eseguire questa riparazione che come ho visto ti ha dato un bel da fare ti auguro una buona giornata un caro abbraccio da Davide da torino
Ciao caro Davide e io ti ringrazio di vero cuore a te e tutti quelli come te che mi sostenete mi state vicino mi volete bene e io contraccambio con voi lo stesso bene che volete a me siete sempre nei miei pensieri ❤️
Guardarti all'opera e bello come guardare Leo Messi giocare a calcio😄ed è stato tanto istruttivo vedere la sostituzione del coreassy di questo bel turbocompressore . Un altro bel regalo ci ha fatto caro Vincenzo e ti ringrazio anche oggi per ciò un abbraccio grande grande e a presto 🤗👍💯💪💪💪
Ciao Vincenzo scusa per l'orario, questo video mi è piaciuto moltissimo ma c'è di più, questa è la prima volta che vedo pulire accuratamente tutte le parti incrostate. Oltre a questo è la prima volta che vedo come si revisiona una turbina. Complimenti per l'ottimo lavoro svolto. Buona notte ciao 🖐.
Fantastico, complimenti ! Bellissima la pulizia e per la prima volta ho visto alla perfezione il funzionamento della geometria variabile. Ottimo. Ne hai ben donde di essere contento ed orgoglioso del lavoro fatto. Sei veramente un gran meccanico:)
Siamo contenti noi del lavoro preciso che hai fatto figurati tuo fratello! Ho notato come hai sistemato la bulloneria sotto dei braccetti, sterzo, ecc era messa a terra in modo che non ti dimentichi nessun bullone ognuno al suo posto...... Sei grande un saluto
Grande Vins! Molto molto interessante questo video! Alla fine è venuto un bellissimo lavoro come sempre 🔝 non ho staccato l'occhio per tutta la durata anche se fosse 2 ore lo avrei guardato volentieri 👏👍
Ciao Tudor grazie di cuore mi fa tanto piacere che ti è piaciuto il video. Anche a mio fratello è piaciuto il lavoro finito a una macchina che non sta attaccata per terra grazie anche alla mappa soft che ha fatto il mio amico Giuseppe 😉
Bravissimo vince complimenti per il lavoro, hai fatto davvero un ottimo lavoro e anche un bellissimo video con molti contenuti interessanti, però nel video non hai fatto vedere con il calibro la parte della regolazione
Ciao Luca io l’ho scritto nel video che si chiama anche attuatore ma per intenderci se uno dice wastegate si capisce di cosa stiamo parlando. Prova a fare una ricerca in Internet e vedrai che la chiamano anche così scusami se ho sbagliato www.google.it/search?q=wastegate+passat+b6&client=safari&channel=iphone_bm&sxsrf=AJOqlzVji1adRp7gcRZlGhn0YzT0tBH0qA%3A1676963328040&source=hp&ei=_230Y7GqPMuHxc8PnaeroAQ&oq=waste&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBABGAAyBAgjECcyCggAEIAEEBQQhwIyCAgAEIAEELEDMgoIABCxAxCDARBDMgoIABCxAxCDARBDMgUIABCABDILCAAQgAQQsQMQgwEyCAgAEIAEELEDOgcIIxDqAhAnOg0ILhDHARDRAxDqAhAnOgoILhDHARDRAxAnOgQIABBDOggILhCABBCxAzoLCC4QgAQQxwEQrwE6BQguEIAEOggILhCxAxCABFDPFFiIHGCXJ2gBcAB4AIABuAKIAcIJkgEHMC4xLjMuMZgBAKABAbABDw&sclient=mobile-gws-wiz-hp
Ciao Vincenzo. Bellissimo anche questo video, hai fatto proprio un bel lavoro. Una curiosità, quando si cambia solo il core-assi, basta regolare la vite di fine corsa del comando geometria variabile? La stessa cosa che hai fatto tu, l'ho vista in altri video. C'è chi dice che andrebbe regolato tutto il turbocompressore con il flussometro... Comunque la macchina va benissimo, quindi quello che hai fatto non è di certo sbagliato dal mio punto di vista. Grazie mille e complimenti, per come lavori e per i bei video che ci regali.👍👍👍💪
Ciao Vincenzo complimenti per i video!ti posso chiedere come si riconosce una turbina a geometria variabile da una fissa ?guardandola dico.grazie mille
Ciao Fabio se hai visto questo video hai capito la turbina geometria variabile com’è composta. Adesso scrivi su Google turbina normale oppure “no geometria variabile” e ti salta fuori un’altra foto della turbina senza geometrie variabile e la puoi confrontare con questa nel video semplice ☺️
Ciao carissimo Francesco ho installato questa marca che non conoscevo ma mi sono fidato del mio Autoricambi di fiducia ti allego un link 😉 Sidat ETP www.ebay.it/itm/392831194748?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=t8deemqpqnk&sssrc=4429486&ssuid=tewXM1RzSu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
Ciao Gianpaolo in azienda abbiamo diverse bombolette di marche diverse quella di questo video l’ho già buttata via e non mi ricordo. Basta fare una ricerca in Internet oppure da un autoricambi fornito ed hanno quello adatto per non rovinare plastiche gomme e poi lo dice stesso la parole spray al Teflon per plastiche gomme 😉
@@ilpiccolomeccanico252 è di metallo "verniciata".....una vera porcheria.....l'ho smontata la pompa a vuoto (1.4 TDI wv) e questa guarnizione perdeva perché si era sverniciata
In realtà io un po' di gioco l'ho sempre notato sulle giranti, anche da nuove, ed è normale che sia così visto che gli alberini lavorano su bronzine flottanti. Mi sarebbe infatti piaciuto vedere la prova del gioco sul coreassy nuovo...
Le cose fondamentale è quella di scaldare un po’ di più la macchina la mattina e principalmente fare i tagliandi non oltre 10 15.000 km o entro un anno dall’ultimo tagliando. Le motivazioni sono ancora altre se fai una ricerca su Google trovi le altre risposte che non sto qui ad elencarti altrimenti sarebbe troppo lungo da scriverti 😉 Ps: e come tutte le cose ci vuole un po’ di fortuna nella vita
Ciao Vincenzo sempre bravo, possiedo una polo diesel 1600 del 2010 ogni tanto ci sono problemi con la valvola egr, si puo' pulire oppure va 'sostituita? Se la faccio eliminare puo' creare problemi? Grazie
Ciao Francesco puoi farla eliminare fisicamente dall’auto è in centralina da un bravo preparatore oppure la puoi pulire tranquillamente più di tanto non riesco a dirti
Ciao Vincenzo, passat b6 del 2008, costa molto un attuatore "waste gate"? Potrebbe sostituirlo anche un meccanico di fortuna? Ps ci vuole un fratello meccanico! 😅
Ciao Stefano dipende dalla marca che compri, e lo puoi scoprire da solo. Basta simulare un acquisto per esempio su autodoc, da quel preZo fai almeno più iva almeno al 22% ed è il costo che ti fa il meccanico. In più la manodopera che lo chiedi al tuo meccanico. Questo lavoro lo fa chi ne ha voglia, ma ci sono aziende che fanno solo turbine. Quindi ti consiglio di contattare loro, fai una ricerca su google per trovarla. Altro io non so dirti, buona giornata.
Il lavoro è stato fatto a regola d'arte, io ho fatto la stessa cosa un paio di mesi fà, non sono sicuro che hanno avuto la stessa cura. Un solo dubbio, ma non doveva essere fatta l'equilibratura del nuovo core assy??
Ciao vince ..sei sempre il numero 1...volevo chiederti una cosa? Ma facendo alla fine una revisione della turbina...sostituendo coreassi.. cuscinetti..ecc...volevo chiederti se va fatta anche la bilanciatura dell' alberino...x verificare in ogni caso che che la rotazione avvenga nel modo giusto...!!! Ciao vince... grandissimo..
Come dicevo nel video sarebbe ottimo pulire il più possibile per poi spruzzare. Ma non credere che questi spray rimuovono chissà quanto sporco. Una vera pulizia è valida sempre la regola del “olio di gomito ”
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille del consiglio Ottimo video sto riguardando quelli che avevi fatto per farmi qualche lavoro da solo! Immagino smontarla e meglio però con una macchina usata con 140000 km penso che se la smonti ti conviene cambiarla! Continua cosi!
ciao vincenzo avrei una domanda da farti dovrei cambiare batteria ho una opel crossland diesel la batteria di serie monta agm si puo montare lo stesso amperaggio e lospunto sennza che sia agm lo start stop lo disattivo sempre. grazie
Ciao Vincenzo quanti km ha la macchina, io la mia bravo multijet ho 375000 niente gioco, comunque io cambio olio e filtro ogni 10000km, olio e tutto per la turbina ottimi video un saluto da Sondrio buona serata, 👍👋
Ciao carissimo sotto la vettura ho fatto altri lavori ho staccato anche il tubo sotto e dentro era bellissimo non c’è una goccia di olio. Non c’è stato bisogno di pulire in quanto la macchina non ha rotto la turbina. La macchina circolava che era una meraviglia come dicevo nel video è stata soltanto cambiata perché fischiava basta, ma il turbo non era rotto e girava perfettamente la macchina andava regolarmente come una scheggia. Nei tubi dell’intercooler era bellissimo nessuna traccia di olio nessuno sporco quindi non è stato fatto nessuna pulizia. Soltanto la pulizia interno motore
Ciao Gianfranco no la vasca a ultrasuoni noi in azienda non l’abbiamo essendo che è un’azienda specializzata in servosterzo e quindi non serve quel tipo di vasca per il tipo di lavoro che facciamo. Per quanto riguarda i miei video è una cosa separata all’azienda. Ti spiego i video sono miei personali io faccio la meccanica a scopo illustrativo ma non c’entra niente l’azienda che ripara solo servosterzo 😉
ciao magari se avesse cambiato l’olio ogni 10 mila km tutto questo nn sarebbe accaduto e l’albero della girante nn si sarebbe grippato??si può dire cattiva manutenzione??
Ciao a me non sembra una cattiva manutenzione ma va bene anche quello che dici tu. L’olio sostituito ogni 10 15.000 km. Hai mai visto Mercedes sostituire le turbine a meno di 50.000 km? Beh io si ho lavorato in concessionaria e ne ho viste di cotte e di crude
@@ilpiccolomeccanico252 ciao ma no la mia era una domanda se poteva essere colpa di una cattiva manutenzione il fatto della turbina rotta nn mi permetterei mai di sere a te cosa è giusto o sbagliato🤙🤙
@@paolomartinelli563 scusami Paolo ma a volte può capitare che scrivendo una cosa qualcuno la può interpretare diversamente. Può incidere una manutenzione sbagliata certo ma non è questo il caso 😉
@@paolomartinelli563 Non è detto, se ad esempio il turbo lavora molto con una pressione olio non adeguata finisce anche a 40k km....la manutenzione conta ma anche la cura nell'utilizzo e nel capire che l'olio a freddo ha pressioni e mandate diverse che da caldo. Puoi cambiare anche l'olio ogni 5K km ma se ne usi uno scadente la turbina durerà poco comunque.
Domanda: il coreassy si smonta e si rimonta il nuovo e si monta il tutto???? Nel senso....necessita di prova di flussaggio prima di essere installata sul motore? Chiedo perché mi hanno revisionato la turbina con sostituzione coreassy e 100€ se ne sono andati solo per "prova flussaggio".....
Ciao Marco tutto quello che andava fatto e quello che hai visto nel video non ho fatto niente di quello che hai scritto. Coreassy già pronto da montare plugin play
@@ilpiccolomeccanico252 e lo immaginavo che qualcosa non quadrava.....alla fine ce la prendevo nuova la turbinchia a quanto ho speso...400€ compresa manodopera e la montavo da solo....trattasi di 1.4 tdi del 2oo4 Seat Ibiza.
Ciao saverio in teoria il turbo compressore non è rotto ma soltanto acquistato gioco l’alberino ma lo fanno tutte le macchine. Poi è ovvio che se l’auto viene trascurata e non cambiato mai l’olio questo si potrebbe anticipare nel corso degli anni e chilometri.ma non è detto come dico sempre io nella vita ci vuole anche culo. C’è chi passa oltre 400.000 km e non la cambia e chi invece non arriva neanche a 100.000
Altra cosa che non ho detto nel video è che prima di fare il primo avviamento ho fatto girare il motore senza che andasse in moto così da accertarmi che l’olio era arrivato su nella turbina
E per quelli più precisi nonostante l’ho scritto nel video “trattasi di valvola attuatore”
E per quelli che me lo chiedono l’intercooler non c’è stato bisogno di pulirlo in quanto dentro non presentava nessuna traccia di olio.
Ripeto la turbina andava che era una meraviglia non era rotta ma soltanto gioco e quindi fischiava. Per evitare la rottura l’abbiamo sostituita quindi l’intercooler non è stato pulito
Altra cosa che mi chiedete quale spray ho utilizzato. Ma se l’ho anche detto nel video…..trattasi di spray al Teflon perché quando parlo non ascoltate? Poi mi chiedete che marca devo comprare quale spray devo comprare a volte non so le cose come ve le devo dire. Ve le scrivo e non capite, ve lo lascio nell’audio e neanche capite boh 🤷🏻♂️
caspita che bello avere un fratello meccanico la manodopera nn si paga!!😎😎✌️
Grazie Vincenzo, è stato bello vederti lavorare, ci metti tanta passione. Grazie mille, ciao.
Grazie a te caro amico mio grazie di esserci ❤️
Sei il maestro per eccellenza e ci fa piacere sapere (ma non avevamo dubbi)che hai fatto un gran bel lavoro e tuo fratello te lo conferma dicendo che la macchina è stata trasformata in meglio bravo Vincenzo 💯💯💯💪💪💪
complimenti Vincenzo,sei un meccanico molto preciso e professionale,chapeau
Ciao Marco grazie di cuore 🙏
Bel video Vincenzo, sei l’unico meccanico che fa vedere i dettagli dei lavori che fai sulle auto👋
Con tutta quella pulizia dell'aspirazione, l'egr l'avrei esclusa a vita 😅 come sempre al top! Ciao Vincè, un saluto!
Vincenzino caro finalmente riesco a vedere questo video e devo dire che è stato un gran bel video e come sempre sei stato impeccabile nell', eseguire questa riparazione che come ho visto ti ha dato un bel da fare ti auguro una buona giornata un caro abbraccio da Davide da torino
Ciao caro Davide e io ti ringrazio di vero cuore a te e tutti quelli come te che mi sostenete mi state vicino mi volete bene e io contraccambio con voi lo stesso bene che volete a me siete sempre nei miei pensieri ❤️
Ottimo davvero grandissimi dettagli meglio di così
Che si può fare top n1
Ciao Davide buongiorno grazie un abbraccio amico mio 🤗
Vince dopo questo lavoro il motore ti ringrazia bel lavoro complimenti 👍
Grandissimi Davide e Vincenzo 👌
Guardarti all'opera e bello come guardare Leo Messi giocare a calcio😄ed è stato tanto istruttivo vedere la sostituzione del coreassy di questo bel turbocompressore . Un altro bel regalo ci ha fatto caro Vincenzo e ti ringrazio anche oggi per ciò un abbraccio grande grande e a presto 🤗👍💯💪💪💪
Grazie a te Rosario 😊
@@ilpiccolomeccanico252 🤗🤗🤗💯💯👍
Dico solo una cosa: Vince… anzi Maestro, VIDEO SPETTACOLARE… grazie come sempre per la preziosa condivisione
questo é davvero un lavoro fatto con passione e maestria, complimentissimi.
Che lavoro immane.....,comunque bravo e preciso, senza perdersi d'animo,la calma e' la virtu' dei forti!
Ciao Vincenzo scusa per l'orario, questo video mi è piaciuto moltissimo ma c'è di più, questa è la prima volta che vedo pulire accuratamente tutte le parti incrostate. Oltre a questo è la prima volta che vedo come si revisiona una turbina. Complimenti per l'ottimo lavoro svolto. Buona notte ciao 🖐.
Ciao carissimo Fabio grazie di cuore
Fantastico, complimenti !
Bellissima la pulizia e per la prima volta ho visto alla perfezione il funzionamento della geometria variabile. Ottimo. Ne hai ben donde di essere contento ed orgoglioso del lavoro fatto.
Sei veramente un gran meccanico:)
Siamo contenti noi del lavoro preciso che hai fatto figurati tuo fratello! Ho notato come hai sistemato la bulloneria sotto dei braccetti, sterzo, ecc era messa a terra in modo che non ti dimentichi nessun bullone ognuno al suo posto...... Sei grande un saluto
ottimo video ottimo lavoro eseguito a regola d'arte
Grande Vins! Molto molto interessante questo video! Alla fine è venuto un bellissimo lavoro come sempre 🔝 non ho staccato l'occhio per tutta la durata anche se fosse 2 ore lo avrei guardato volentieri 👏👍
Ciao Tudor grazie di cuore mi fa tanto piacere che ti è piaciuto il video. Anche a mio fratello è piaciuto il lavoro finito a una macchina che non sta attaccata per terra grazie anche alla mappa soft che ha fatto il mio amico Giuseppe 😉
Ciao Vincenzo, come al solito sempre preciso e accurato come pochi, il nostro meccanico di fiducia 💪🏻😉👋🏻👋🏻
Vincè non sapevo che sei anche uno specialista del turbocompressore..complimenti!!
Ciao saverio almeno ci provo tanto qui sono già partiti in quinta a fare critiche adesso blocco i messaggi se no mi fanno innervosire
Video molto ben dettagliato, complimenti !
Grande Vincenzo sempre preciso nel lavoro e come spiegazione bel Video ciao
Ottimo video, con le relative spiegazioni, Bravo e Grazie, ciao
Ciao Alberto grazie del commento e dei complimenti 😉
Vincè! Sei il numero uno come sempre!
Un lavorone!!!!
Grandissimo
Saluti
V.
Bravissimo vince complimenti per il lavoro, hai fatto davvero un ottimo lavoro e anche un bellissimo video con molti contenuti interessanti, però nel video non hai fatto vedere con il calibro la parte della regolazione
Grande Vincenzo, sempre preciso e scrupoloso 💪👏👏👏🙏
Sono di parte ma la mia passat è una scheggia adesso grazie Fratè 😘
Grazie fratello della tua testimonianza ❤️
Fratelli dalle mie parti si dice "bussa con i piedi"....
Caro Giuseppe che fortuna che hai... Hai un ottimo meccanico, una splendida persona e sicuramente un grande fratello!!!
Ma non ricordavo che la tua Passat avesse il cofano pieno di bolli da grandine... Cavolo che danno!
Ciao vince e venuto fuori un opera darte gran bel lavoro complimenti in tutto 👍👍🤗🤗
Ottimo lavoro come sempre
Improbo trabajo Vincenzzo y como siempre perfecto.
Ciao isabel grazie ☺️
Numero 1 indiscusso!
Bel video, bel lavoro💪👍
ottimo lavoro!
Grazie ☺️
Ciao Vincenzo queste turbine non hanno la wastegate, quello che togli è l’attuatore della geometria variabile ;-)
Ciao Luca io l’ho scritto nel video che si chiama anche attuatore ma per intenderci se uno dice wastegate si capisce di cosa stiamo parlando. Prova a fare una ricerca in Internet e vedrai che la chiamano anche così scusami se ho sbagliato www.google.it/search?q=wastegate+passat+b6&client=safari&channel=iphone_bm&sxsrf=AJOqlzVji1adRp7gcRZlGhn0YzT0tBH0qA%3A1676963328040&source=hp&ei=_230Y7GqPMuHxc8PnaeroAQ&oq=waste&gs_lcp=ChFtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1ocBABGAAyBAgjECcyCggAEIAEEBQQhwIyCAgAEIAEELEDMgoIABCxAxCDARBDMgoIABCxAxCDARBDMgUIABCABDILCAAQgAQQsQMQgwEyCAgAEIAEELEDOgcIIxDqAhAnOg0ILhDHARDRAxDqAhAnOgoILhDHARDRAxAnOgQIABBDOggILhCABBCxAzoLCC4QgAQQxwEQrwE6BQguEIAEOggILhCxAxCABFDPFFiIHGCXJ2gBcAB4AIABuAKIAcIJkgEHMC4xLjMuMZgBAKABAbABDw&sclient=mobile-gws-wiz-hp
La wastegate evita la sovrappressione, l attuatore della geometria varia l inclinazione delle palette
buongiorno vincenzo
Ciao Vincenzo. Bellissimo anche questo video, hai fatto proprio un bel lavoro. Una curiosità, quando si cambia solo il core-assi, basta regolare la vite di fine corsa del comando geometria variabile? La stessa cosa che hai fatto tu, l'ho vista in altri video. C'è chi dice che andrebbe regolato tutto il turbocompressore con il flussometro... Comunque la macchina va benissimo, quindi quello che hai fatto non è di certo sbagliato dal mio punto di vista. Grazie mille e complimenti, per come lavori e per i bei video che ci regali.👍👍👍💪
Ciao carissimo no per questo tipo di turbina la regolazione va fatta normalmente
@@ilpiccolomeccanico252 Grazie ancora Vincenzo👍👍👍
Ciao Vincenzo complimenti per i video!ti posso chiedere come si riconosce una turbina a geometria variabile da una fissa ?guardandola dico.grazie mille
Ciao Fabio se hai visto questo video hai capito la turbina geometria variabile com’è composta. Adesso scrivi su Google turbina normale oppure “no geometria variabile” e ti salta fuori un’altra foto della turbina senza geometrie variabile e la puoi confrontare con questa nel video semplice ☺️
Salve Mr Vincenzo.. Stupendo lavoro... Siccome anch io dovrei sostituire il Corey assey perché mangia olio.. Che marca hai montato a tuo fratello?
Ciao carissimo Francesco ho installato questa marca che non conoscevo ma mi sono fidato del mio Autoricambi di fiducia ti allego un link 😉 Sidat ETP www.ebay.it/itm/392831194748?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=t8deemqpqnk&sssrc=4429486&ssuid=tewXM1RzSu2&var=&widget_ver=artemis&media=COPY
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille 😉
Ottimo lavoro...come dici tu!👌👏 Una domanda: che marca di spry usi alla fine del video? Mi piacerebbe acquistarlo. Grazie e complimenti come sempre!👋
Giuseppe la marca dello spray la trovi dappertutto basta fare una ricerca è una marca vale l’altra grazie per i complimenti
Ciao Vincenzo complimenti una curiosità perché hai segnato i bulloni con il pennarello
Per capire se successivamente qualcun altro ci rimette mani....
Grazie gentilissimo
❤
Quando si sostituisce il corassy non sarebbe meglio fare una prova di flussaggio della turbina?
Bravo
Grazie ☺️
Cosa usi per lucidare le plastiche del vano motore? Che tipo di spray al teflon?
Ciao Gianpaolo in azienda abbiamo diverse bombolette di marche diverse quella di questo video l’ho già buttata via e non mi ricordo. Basta fare una ricerca in Internet oppure da un autoricambi fornito ed hanno quello adatto per non rovinare plastiche gomme e poi lo dice stesso la parole spray al Teflon per plastiche gomme 😉
@@ilpiccolomeccanico252 grazie
Ciao Vincenzo ottimo lavoro, ma la pompa del vuoto ha dell'olio con una guarnizione?
Ciao Lorenzo la tua domanda non l’ho capita cosa significa guarnizione e olio? Comunque no la sua guarnizione è tutta in metallo
Ciao, pensavo che la pompa del vuoto contenesse olio per funzionare.
@@ilpiccolomeccanico252 è di metallo "verniciata".....una vera porcheria.....l'ho smontata la pompa a vuoto (1.4 TDI wv) e questa guarnizione perdeva perché si era sverniciata
Ciao sempre bravo, come si chiama la bomboletta per pulizia? La girante del turbo per essere a posto non deve avere nessun gioco? Grazie
Ciao per l’additivo pulizia non mi ricordo ne ho preso uno a caso dal mio autoricambi di fiducia. Per la girante nessun gioco
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille
In realtà io un po' di gioco l'ho sempre notato sulle giranti, anche da nuove, ed è normale che sia così visto che gli alberini lavorano su bronzine flottanti. Mi sarebbe infatti piaciuto vedere la prova del gioco sul coreassy nuovo...
@@Gattoeme esatto
Come si previene questo comportamento della turbina?
Le cose fondamentale è quella di scaldare un po’ di più la macchina la mattina e principalmente fare i tagliandi non oltre 10 15.000 km o entro un anno dall’ultimo tagliando. Le motivazioni sono ancora altre se fai una ricerca su Google trovi le altre risposte che non sto qui ad elencarti altrimenti sarebbe troppo lungo da scriverti 😉
Ps: e come tutte le cose ci vuole un po’ di fortuna nella vita
👍👍👏👏
Ciao Vincenzo sempre bravo, possiedo una polo diesel 1600 del 2010 ogni tanto ci sono problemi con la valvola egr, si puo' pulire oppure va 'sostituita? Se la faccio eliminare puo' creare problemi? Grazie
Ciao Francesco puoi farla eliminare fisicamente dall’auto è in centralina da un bravo preparatore oppure la puoi pulire tranquillamente più di tanto non riesco a dirti
@@ilpiccolomeccanico252 grazie, se si elimina inquina di piu'
@@francescom6870 👍🏻
Ciao Vincenzo, passat b6 del 2008, costa molto un attuatore "waste gate"? Potrebbe sostituirlo anche un meccanico di fortuna?
Ps ci vuole un fratello meccanico! 😅
Ciao Stefano dipende dalla marca che compri, e lo puoi scoprire da solo. Basta simulare un acquisto per esempio su autodoc, da quel preZo fai almeno più iva almeno al 22% ed è il costo che ti fa il meccanico. In più la manodopera che lo chiedi al tuo meccanico. Questo lavoro lo fa chi ne ha voglia, ma ci sono aziende che fanno solo turbine. Quindi ti consiglio di contattare loro, fai una ricerca su google per trovarla. Altro io non so dirti, buona giornata.
Il lavoro è stato fatto a regola d'arte, io ho fatto la stessa cosa un paio di mesi fà, non sono sicuro che hanno avuto la stessa cura. Un solo dubbio, ma non doveva essere fatta l'equilibratura del nuovo core assy??
Ciao grazie per i complimenti. Il nuovo ricambio è già pronto per il montaggio.
Ciao vince ..sei sempre il numero 1...volevo chiederti una cosa? Ma facendo alla fine una revisione della turbina...sostituendo coreassi.. cuscinetti..ecc...volevo chiederti se va fatta anche la bilanciatura dell' alberino...x verificare in ogni caso che che la rotazione avvenga nel modo giusto...!!! Ciao vince... grandissimo..
Lui ha montato il pezzo già assemblato, quindi equilibrato dal produttore. La ruotazione ha solo un verso.
Esatto Sandro 😉
Ciao ti ha già risposto Sandro
Vince una domanda quei pulitori per turbine in bomboletta sono validi? O rischio di mandare porcheria nel motore?grazie
Come dicevo nel video sarebbe ottimo pulire il più possibile per poi spruzzare. Ma non credere che questi spray rimuovono chissà quanto sporco. Una vera pulizia è valida sempre la regola del “olio di gomito ”
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille del consiglio Ottimo video sto riguardando quelli che avevi fatto per farmi qualche lavoro da solo! Immagino smontarla e meglio però con una macchina usata con 140000 km penso che se la smonti ti conviene cambiarla! Continua cosi!
Grande Vincenzo. Ho una passat BMP che dovrei fare lo stesso lavoro. Potresti dire gentilmente i codici dei ricambi (guarnizioni)
Ciao praticamente una lista infinita e poi non ho più niente di quei codici
ciao vincenzo avrei una domanda da farti dovrei cambiare batteria ho una opel crossland diesel la batteria di serie monta agm si puo montare lo stesso amperaggio e lospunto sennza che sia agm lo start stop lo disattivo sempre. grazie
ma se la batteria di serie e agm devo sostituirla con una uguale
'
Ciao devi metterci la sua per svariati motivi che non sto qui ad elencarti
@@ilpiccolomeccanico252 grazie vincenzo
Ciao Vincenzo quanti km ha la macchina, io la mia bravo multijet ho 375000 niente gioco, comunque io cambio olio e filtro ogni 10000km, olio e tutto per la turbina ottimi video un saluto da Sondrio buona serata, 👍👋
Ciao caro come dicevo dal video la macchina al momento aveva 241 mila chilometri e attualmente ne ha 245.000
@@ilpiccolomeccanico252 a ok buona giornata 👋
Ciao Vincenzo bel video come sempre...solo una domanda ma l'intercooler non l'hai pulito?
Ciao carissimo sotto la vettura ho fatto altri lavori ho staccato anche il tubo sotto e dentro era bellissimo non c’è una goccia di olio. Non c’è stato bisogno di pulire in quanto la macchina non ha rotto la turbina. La macchina circolava che era una meraviglia come dicevo nel video è stata soltanto cambiata perché fischiava basta, ma il turbo non era rotto e girava perfettamente la macchina andava regolarmente come una scheggia. Nei tubi dell’intercooler era bellissimo nessuna traccia di olio nessuno sporco quindi non è stato fatto nessuna pulizia. Soltanto la pulizia interno motore
@@ilpiccolomeccanico252 ah ok grazie per il chiarimento ti saluto 😉
Ma usi anche la vasca ultrasuoni per la pulizia dei pezzi nn mi sembra di averla vista nei tuoi Video
Ciao Gianfranco no la vasca a ultrasuoni noi in azienda non l’abbiamo essendo che è un’azienda specializzata in servosterzo e quindi non serve quel tipo di vasca per il tipo di lavoro che facciamo. Per quanto riguarda i miei video è una cosa separata all’azienda. Ti spiego i video sono miei personali io faccio la meccanica a scopo illustrativo ma non c’entra niente l’azienda che ripara solo servosterzo 😉
Buon Giovedì Vincenzo Buon Lavoro 👍🙂
ciao magari se avesse cambiato l’olio ogni 10 mila km tutto questo nn sarebbe accaduto e l’albero della girante nn si sarebbe grippato??si può dire cattiva manutenzione??
Ciao a me non sembra una cattiva manutenzione ma va bene anche quello che dici tu. L’olio sostituito ogni 10 15.000 km. Hai mai visto Mercedes sostituire le turbine a meno di 50.000 km? Beh io si ho lavorato in concessionaria e ne ho viste di cotte e di crude
@@ilpiccolomeccanico252 ciao ma no la mia era una domanda se poteva essere colpa di una cattiva manutenzione il fatto della turbina rotta nn mi permetterei mai di sere a te cosa è giusto o sbagliato🤙🤙
@@paolomartinelli563 scusami Paolo ma a volte può capitare che scrivendo una cosa qualcuno la può interpretare diversamente. Può incidere una manutenzione sbagliata certo ma non è questo il caso 😉
@@paolomartinelli563 Non è detto, se ad esempio il turbo lavora molto con una pressione olio non adeguata finisce anche a 40k km....la manutenzione conta ma anche la cura nell'utilizzo e nel capire che l'olio a freddo ha pressioni e mandate diverse che da caldo.
Puoi cambiare anche l'olio ogni 5K km ma se ne usi uno scadente la turbina durerà poco comunque.
Scusami ma la turbina della macchina di tuo fratello non ha la westgate ma la giometria variabile
Ciao caro ma tu nel video l’hai visto che c’erano entrambe?
@@ilpiccolomeccanico252 scusami ho fatto un errore di valutazione
🙏pardon non ho parlato prima di vedere il video e una turbina
Domanda: il coreassy si smonta e si rimonta il nuovo e si monta il tutto???? Nel senso....necessita di prova di flussaggio prima di essere installata sul motore? Chiedo perché mi hanno revisionato la turbina con sostituzione coreassy e 100€ se ne sono andati solo per "prova flussaggio".....
Ciao Marco tutto quello che andava fatto e quello che hai visto nel video non ho fatto niente di quello che hai scritto. Coreassy già pronto da montare plugin play
@@ilpiccolomeccanico252 e lo immaginavo che qualcosa non quadrava.....alla fine ce la prendevo nuova la turbinchia a quanto ho speso...400€ compresa manodopera e la montavo da solo....trattasi di 1.4 tdi del 2oo4 Seat Ibiza.
Vincè una domanda da idiota quale sono..perchè si è rotto il turbocompressore?..GRAZIE SEMPRE!!
Ciao saverio in teoria il turbo compressore non è rotto ma soltanto acquistato gioco l’alberino ma lo fanno tutte le macchine. Poi è ovvio che se l’auto viene trascurata e non cambiato mai l’olio questo si potrebbe anticipare nel corso degli anni e chilometri.ma non è detto come dico sempre io nella vita ci vuole anche culo. C’è chi passa oltre 400.000 km e non la cambia e chi invece non arriva neanche a 100.000
Bel vincebel video
Ciao vince non ho capito coreassi di una turbina o qualcosaltro par na turbina.
Il coreassy e all interno della turbina .
@@revengex5163hai visto il 3 messaggio, mi sa che non hai visto.A me non serve il maestro te lo potevi risparmiare di rispondere😩
@@mimmosenatore2037 la prossima volta fatti capire meglio . 😑
@@revengex5163 la prossima volta non guardare 1 risposta guarda le altre