Válogatás a leghosszabb ideig gyártásban maradt motorcsaládokból - Alapjárat
Вставка
- Опубліковано 27 гру 2021
- Egy-egy új motor kifejlesztése hatalmas összegekbe kerül az autógyártóknak, nem csoda, ha egyes bejáratott motorcsaládot hosszú évtizedekig a kínálatban tartottak és számos modellben felhasználtak. Most az ismertebb, hosszú életű motorokat mutatjuk be.
🌍 Weboldal: www.alapjarat.hu
💸 Itt tudsz minket támogatni: / alapjarat
👥 Facebook: / alapjarat
📸 Instagram: / alapjarat
#Alapjárat #leghosszabbideiggyártottmotorok #legtovábbgyártottmotorok #hosszúideiggyártottmotorok #promóció #ecdh #europeancardatahouse - Авто та транспорт
Lada motorok-1970-től 2012-ig gyártották őket 1200-tól 1700ccm-ig.
A Subaru EJ sorozatú 4 hengere boxer motorja kimaradt, azt tovább gyártották mint az elsőnek említett BMW motort 1989-től egészen 2019-ig. Az EJ az EA családot váltotta le amit 1966-tól egészen 1994-ig gyártottak, tehát 28 évig. Az EJ sorozatú motorok lökettérfogata 1.5-től 2.5 literesig terjedt, 96Le-től 320 Le-ig, 16 szelepes egy vagy két vezérműtengelyes SOHC és DOHC , szívó vagy turbófeltöltős változatban léteztek. A motorblokk és a hengerfej is alumíniumból készült. A motort használták és használják könnyű repülőkben Kitcar-okban, továbbá VW bogarak és transporterek boxermotorjainak leváltására a mai napig. Ami még érdekes, hogy az EJ motorokat 2012-ben leváltotta az FA motorcsalád, de a Subaru WRX STI-ben 2019-ig az EJ25-ös motor utolsó EJ257-es változata maradt, annak ellenére, hogy az EJ25 volt az egyik legproblémássaibb motor az EJ családban.
Skoda 1000MB -> Skoda Fabia 1.4 MPI 8 szelepes verzióig ?? kisebb-nagyobb módosításokkal
1.4 MPI már VW konszern szerintem, nem volt köze az 1000MB motorjához. De lehet tévedek. Viszont ezt az 1.4 MPI és az 1.6 MPI-t (szintén 8V) a VW igen hosszú időn át gyártotta.
2 hengeres boxer motor, a'la Citroen 2 CV, Méhari, Ami, Dyane... A VW Bogár motorokból volt még 1,7 61, és 2 literes 70 lóval is, melyek a Typ II és Typ III modellekbe is kerülhettek.
Ide sorolhatjuk még a Ford vashengerfejes OHV motorját a 60-as évek Cortinájátótól a 2000-es évek Fiestájáig.
Chevy V8 small block. 1954-től 2003-ig gyártották, 262 köbinch-től 400 köbinchig. LT és LS motorcsalád, 4,3 litertől 6,6-ig.
De ide említeném még az Audi 5 hengeres motorját, amit először 1976-ban mutattak be. Széria autókban 1997-ig gyártották (nemcsak a benzinest hanem a dízelt is), de verseny célra még 2016-ban is készültek ilyen motorok.
De talán az első helyre a Cadillac V8-ast tenném, amit először 1914-ben kezdtek el gyártani, és különböző kivitelben és teljesítményben a mai napig gyártanak.
Következő részbe beleférhet a Fiat féle FIRE motorcsalád is, amit 1985 óta gyártanak napjainkig.
Ez így azèrt nem biztos hogy teljesen fedi a valósàgot, attól hogy valami olyan sokàig gyártósoron van nem feltétlenül = azzal hogy hosszú-hosszú ideig tud üzemelni ( természetesen az előírt kellő időben végrehajtott karbanrartások melett).
A szovjet technika sem utolsó: a Pobeda, Volga, UAZ, stb. motorok a második világháborús Willys Jeep-ekről lettek másolva, megéltek vagy 70 évet.
Sziasztok! Szívesen ide soroltam volna a Mitsubishi 4G63 motort is, amit 1981-től a 2010 es évekig (vagy még tovább) gyártottak, és a Lancer EVO raliautókban a 9. szériáig kitartott.
Két ütem, három henger. IFA F9 --> Wartburg 311;312 --> 353. Laza 35 év.
Még több is, mert a prototípus már 1938-ban megvolt, és az F9-et 1949-től gyártották szériában.
A rend kedvéért: az Alpina és egyéb tuning változatoktól eltekintve, E30-ban sosem volt M30-as blokk. Ellenben E3, E9, E12, E23, E28, E32-ban igen, amit nem is említenek. A teljesítmény skála sem korrekt, létezett 745i, turbós motorral, ami nagyon nem 220Le volt. A többi motorcsaládnál (pl. Alfa) a több szelepes hengerfejjel is ugyanannak a motornak titulálták, ilyen alapon ide tartozna az M5 és M6 motorja az S38/M88, amiket tovább is gyártottak, jóval nagyobb teljesítménnyel.
Hát, hirtelen én is felhördültem. De.. a BMW-nek Dél-Afrikában is van gyára ott készült egy modell M30 blokkal. 333i
4:39
Ez egy gyönyörű Ferrari V8-as. :-)
Lehet, hogy nekem maradt ki valami, de az Alfa Romeo twin cam motorból a legkisebb az 1.3-as volt
Bmw e30-ban ugy tudom h nem volt m30 motor, csak m20. Az m30 a nagyobb típusok 6 hengeres motorja volt.
Jogos felvetés, az E30 helyett hozhattunk volna jobb példát is, mint mondjuk az E32, E34, stb. Ugyanakkor Dél-Afrikában készült E30 333i 1984-1986 között M30-as motorral.
FIAT elméleti 1,4 literes ami csak a TYP generációban 2005-2018 mint befecskendezős már a Tipo, Tempra családban is benne volt (1989-1994), de lehet, hogy még régebbre is lehet menni a családfáján (ha nekem jól mondták akkor mint befecskendezős motor akkor jelent meg 1989 sorozatgyártásban)
Mehetsz tovább a ritmó/regatta 1,3 és 1,5 motorjai is ugyan azok.
hát például az RB24 motor jó lett volna meg a 2Jz motor
A Mercedes 2-5-6 hengeres diesel motorjait is sok évtizeden át gyártották.
Renault Cléon-Fonte motor 1962-2004
Talan a legrégebb ótabgyátott motormnem autóban hanem traktorban az 50 es evek vegétől napjainkig at MTZ 4750cc motorok vannak legrégebb óta gyártásban.
A gyártási idő hossza?? A tartósság megtett km. az a lényeg!!!
Kispolski Fiat eredetű motorja 1973-tól 2000-ig
Az még az 500-asra épül, szóval az eredete 1957-re nyúlik vissza.
Ezek inkabb motorcsaladok amik felsorolasra kerultek.
Egeszen megteveszto a cim es ez a hangos cikk.
Renault cleon fonte motorok , vagy Renault C tipusu motorok
0:42 E30 😍 0:47 E24 😍😍
Vw 2.5 tdi legjobb transporter Audi motor
Persze az AEL kódú adagolós.🙂
Mercedeszel mi van az nem jó?
Dino nevéhez kötik a V6-os Ferrari motorokat?
Sem mérnök, se semmi ilyesmi nem volt. Elég érdekes, hogy ez van a köztudatban, sőt ez a hivatalos kommunikáció is.
Azért lett jó mert nem volt mérnök.
......akár lehetett is volna...
Màr règ mindennek electro motorral kellene mukodnie 🎃😀🤡de az àllatok vilagban nem csoda! Mi volt ott Ferraris resznel!?😥🙄💀🎄