@@true_lmmortal не сказал бы. Учитывая, что не придумана технология их утилизации. Больше минусов чем плюсов. Для повседневного, стабильного передвижения лучше двс еще не придумали.
Как владелец, большой любитель и даже фанат одной баварской автомобильной марки, с уверенностью выберу Мерседес-Бенз. Я не особенно трепетно к ним отношусь. Но в моём понимании дорогой автомобиль это ещё и статус владельца. Какими бы китайцы не были хорошими (спорный вопрос), за стоимость немца, нужно покупать немца. Такое моё мнение.
Вспоминается старый советский анекдот про НИИ где по разнарядке партии необходимо было из говна сделать конфету, у них форма и фантик получился, а вкус остался.
Сегодня смотрел видео у Doug DeMuro о новом BMW i5. Пятерка полностью электрическая. Ну хорошо, бог с ней, но дело в том что я о такой машине узнал только из этого видео, а она продается в США от 68кбаксов. Сдается мне просто евро бренды еще лет надцать назад забили на восточную европу в плане техники и продают суда то что и так схавают типа моделей 5-7 летней давности. А реальные вещи есть но для белых людей и там где нужно конкурировать. Такие мои мысли. я живу в регионе и мне нужна универсальность поэтому космо-китайца не взял бы, просто никто не знает что с ним делать тут. Мерса тоже потому что не знаю почему. Осенью у меня было 3 млн и нужна была семейная машина в итоге взял новый(старого 3 поколения) мицу аутлендер из параллельного импорта, при этом имея в радиусе километра 3 автосалона с ЛЮБЫМИ китайцами. Потому что я знаю что покупаю и за что плачу свои кровные.
Качество у Мерседеса конечно не самое лучшее,у меня как раз есть в этом кузове GLC 63AMG S Coupe,и это одна из самых моих любимых авто ! Китайцы конечно молодцы,но нужно время,и только оно покажет,как эти все материалы и ходовые узлы будут работать,лет так через 5 ….
Пожалуйста только не переходите на обзоры китайцев 😅 смотрю у вас хорошие машины, получаю удовольствие, очень будет грустно видеть лисяны и прочие @уйаны
С помощью анализа, можно будет понять когда немцы станут условным «поздним саабом» по отношению к китаю, в тч и когда начнут продавать ламбу бентли роллс китаю, но пока еще рано)
Да ладно Zeekr, я тут на днях салон нового липецкого Evolute i-SPACE на картинке видел. Такое чувство, что они взяли и перерисовали салон старой доброй БМВ 5-ки, которую я присматривал 2 года назад. При этом цена и характеристики новой интереснее чем даже б/у БМВ. Сразу оговорюсь, что есть определенные опасения по поводу качества, поддержки и т.д., но это новый автомобиль! К тому я же оглядываюсь назад на период 2010-2020, когда европейские бренды "локализовывали" свою продукцию у нас и смотрю на то что делают китайцы за последние 2 года. Такое чувство что китайцы за 2 года принесли в РФ больше технологий, чем европейцы за 10 лет. Электрички, гибриды, оперативно локализовали крупноузловую сборку. Еще пару лет и может быть у нас начнут массово делать хорошие автомобили?
Автор со стадии отрицания к китайским машинам перешел на стадию принятия, теперь уже сравнивает мерседес с зикром, а сколько хейта к китайцам было в первых видео😂😂😂
Китайцам можно сказать повезло в том плане,что им по сути все досталось готовое. им не нужно было долго идти развивая двс и все стольное. так же Китай скорее всего сильно субсидироваться все эти производства. плюс дешевейшая рабочая сила. они по сути могут это даже делать в убыток , лишь бы залесть на рынки европейцев.
Что мерседес, что бмв... Печально Но взял бы мерседес конечно, но не китайца. И это не стереотипы, нет. Каким бы старым небыл мерс, там лучше все. Пусть он будет банальным
Думаю европейские производители просто не успевают за новыми технологиями или не хотят целенаправленно это делать. Сейчас в германии даже субсидии на приобретение электрических авто убрали. И как итог спрос на них упал. Но не стоит забывать - что в конечном случае порешает рынок (например та же Нокия - некогда флагман мобильного рынка - просто не уловила момент перехода на сенсорные экраны с оптимизированной операционкой - и все нет больше истинной Нокии). Компонентная база по электронике - тоже ведь в Китае в основном находится. Да даже батареи для Тесл делают в Китае, и все панорамные крыши для Мерседеса это тоже Китай. Китай не стесняясь "заимствует" технологии и внедряет их сначала у себя на внутреннем рынке а потом уже и на весь мир. Не спорю есть пока страны куда Китайским авто вход заказан - типа США, но там Китайцы Вольво продают (смекаете теперь почему Вольво нам Китайцы не поставляют - чтобы в США под санкции марку не подставить). Впрочем в США и корейский автопром не особо жалуют - он там сродни как у нас китайский. Лично для меня авто не гаджет - и мне все эти китайские экраны и разноцветные гирлянды вовсе не уперлись. Я хочу удовольствие получать от вождения авто и чувствовать его под своим полным контролем, что электроника особо делать не дает.
«Нельзя доверять желтопузым» (с) Ну понимаете, это как с айфоном. Он может отставать по технологиям и стоит дороже, но у него фанатов до пей с ды. Для половины населения мира это эталон. Так же и с Мерседесом. Это стабильность, это традиции. Наследственность. Приятная мультимедиа. Продуманность в создании практических удобств. У дорогого китайца порой такое обнаруживаешь, что никак не вписывается в данный ценник. Мерседес делает именно то, что ты от него ждешь. Для меня эталон внутреннего дизайна - это как на Е-купе прошлого поколения. Где два монитора в ряд и рабочее место как на яхте. Особенно в каком-нибудь эксклюзивном исполнении, с массажем в сидениях с вышивкой ромбиком, это просто сказка
До качества сборки европейцев им еще не близко,но будущее за электричкой. Поэтому наверно стоит пару тройку лет подождать и посмотреть что о китайцах говорить будут. Если есть на чем ездить.
Добрый день. Честно говоря выбрал бы всё равно Мерседес. За 6,7 млн руб. продаётся ИМЯ/Марка. Это как с iPhone: хватает логотипа на задней крышке телефона и все понимают, знают что за марка телефона у тебя. А вот с другими производителями телефонов на андроиде такого не случается. И если телефон от самсунг ещё можно определить из далека, то с остальными потребуется помощь. (ни к коем случает не хочу как-то зацепить, обидеть владельцев телефонов тех или иных производителей, просто наблюдение). То же самое и с машинами. Да, модель старая, да салон приелся, да..., да..., да... и ещё раз да, но мерседес будет узнаваем в любой точке мира. Возможно (возможно!!!) в компании Мерседес, на фоне известности бренда, расслабили "булки". Ведь всё равно купят "звезду"/бренд, а не что-то там слабо узнаваемое.
Да тут все просто. и одновременно сложно. В Европе к власти пришли глобалисты-капиталисты. В европе то и до этого было не особенно выгодно что либо производить, а в данных условиях - смысл пропадает вообще. Ок, сказали европейцы и начали повышать пособия и льготы своим гражданам, под эту лавочку вытеснять все производства основанные на нефти и газе - а это вся химическая промышленность, так же отказались от дешевого углеродного топлива из России - тем самым обломали себе производства. Идея была такова: сделаем зеленый, цветущий сад у себя дома а все вредные производства вынесем в за границу. (кто их на это сподвиг и для чего - пока разбираться не будем) Тем временем, компания Тесла выпускает электромобили, которые "захватывают рынки" - тут тоже история мутная типа "зеленая", но америкосы хотя бы производят их у себя. Далее или вместе с этим вносится тема "углеродного налога" - смысл в том, что компании, которые при производстве используют ископаемое топливо - облагаются налогом, а так же продукция, которая потребляет ископаемое топливо тоже облагается налогом. к этому еще до конца не пришли - но в августе 22-го года Байден с Путиным в Женеве или Вене об этом говорили. Путин послал куда подальше этот углеродный налог. Но страны Запада не остановить - они ж хотят поднимать денег за чужой счет. Поэтому и принимают законы экологичные. В связи с этим - у них отсутствует производство электронных компонентов - а значит надо заказывать где? прально - в Китае. Аккумуляторов. кстати, во всем мире нет - производит их(самые современные и надежные) Китайская фирма BYD - держит 90% рынка автомобильных аккумуляторов в мире!!!! Литий-фосфатные по моему. И на ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ уровне На экспорт этих аккумуляторов накладывает пошлину в 100%!!!!!! Тем самым таким компаниям как Мерседес дабы выжить вообще - приходится снижать качество исполнения своих авто, если они их планируют производить в Германии. Использовать более дешевый, китайский, пластик, менее качественные мониторы... и т.д. - А если дело касается электрокаров под маркой Мерседес - то там вообще полный швах. Вот и остается Мерседесу только одно - переносить производство в Китай. Чего правительство глобалистов и добивалось. Ну, или в Америку, как-ни как второй рынок сбыта. но где задешево брать аккумуляторы - никто не знает. В общем - у мерседеса(БМВ,Фольксваген), благодаря правительству Германии - настают сложнейшие времена. Больше "немецкого качества" мы не увидим.
Мерседес выживает,ты где нахватался,половина бред,хуйло ещё приплёл,мерс начал ставить ценник на 30% выше во время ковида,потому как всё равно берут,про завод Теслы в Германии не слышал да?и про остальные производства?
Во-первых слышал мнение, что в ковид и постковидные времена смекнули- будем делать меньше, а продавать дороже. С другой стороны мы привязаны к курсу валюты и заводы ушли, преференций в плане таможни нет. Отсюда и ценники. В 12 году покупал 5gt за 3 миллиона и это было около 100 тысяч евро, но тогда и жизнь дешевле была. А китайцы молодцы. Вероятно, что лет через 10 цена будет примерно одинаковой. Для себя я решил так- премиумный китайский гибрид- ли7. Реалии сейчас таковы. Получаешь ренж ровер за треть стоимости
У мерса на видео очень красивое сочетание цветов, материалов. Торпеда мокка, бурмистр, дерево фактурное, светлый кожзам). У нас такое редкость. В Германии все берут базовый салон с тканью(чёрный естественно), чёрные вставки, или алюминью, с галогеновыми фарами и на 15 штамповках. Это 75-80% предложений по б/у
Мой лучший старый друг работает на заводе Мерседес. Он делает там офисы, по стройке в общем. И он говорит они совершенно не парятся по расходам, которые сделаны напрасно. Расточительство до абсурда. И ведь все это включается в цену! вот и чему удивляться. Король давно голый и теперь все стали видеть это...
Были бы такие деньги и думать бы не стал: только Мерин. А выкинуть планшет из салона - вообще отлично будет. А рисовозка для тех, кто девок на светофоре кадрит. Ну и далеко от города не отъезжает.
Все стоит своих денег, делать проблему из за того что произв. цикл 6-7 лет и мол куму надо то старье нельзя. То что китайцы за 2-3 года попали в тренд и как бы все ставят экраны итд, фары в бампер и опять таки ИТД, на батареях. Это здоровая тенденция, все новое хз как себя зарекомендует, как и в 80-х древняя 3 серия с водостоками, стеклами на резинках и круглыми фарами на фоне того же кадета да еще и в перемиуме была бы по сегодняшним меркам мертворожденной, как и порш лет 35 один 911 выпускал. Но просто устаревший и неоднозначный имхо стремный кроссовок для жен мажоров и китаец у которого некуда номер вешать т.к. рамка не подходит, зарядка не подходит, язык не подходит, фары какого стандарта, крч адаптирован танцами с бубном. Это только вопрос цены и покупателя. Обьективно смотрим на то что сейчас и как оно будет через 5 + - лет. Допустим мне не нужна и не нравится большая машина (s class, 5 даже ну накуа оно мине? x7, 5 тоже, крузаки) и кузов кроссовер. Никто не угадает, и за 60к долл. (в юанях и рупиях не шарю) есть куууууууууча всего интересного но это мой вкус а не ужасный и дурной у покупателя даный колесных средств. То что они завышены до потолка это борьба за покупателя на условиях продавца. И Еще очень решает глобальный рынок. Отчего я GM и не считаю за производителя, все просрали. При чем много раз.
Есть такое ощущение, да, что эффект ДОГОНЯЛОК со стороны китайского автопрома вызван просто ленью и большими сложностями (которые они по глупости своих правительств сами создали) у европейских, немецких в частности, марок, которые они хотят скрыть своей классической высокомерной улыбочкой и словами "ДА НУ ВЫ ЧТО, КАК МЫ, МЕРСЕДЕС/БМВ/АУДИ/ПОРШЕ/ПРОЧЕЕ МОЖЕМ НАЧАТЬ ДЕЛАТЬ ДЕШЕВУЮ ДРЯНЬ? ЭТО ЖЕ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО!!!" . К слову, ровно то же самое они пели и во времена, когда Lexus появился и им пришлось шевелиться. Сейчас разговор правда уже о качестве даже минимальном, даже не о функционале, но тоже похожая история.
Сколько раз пытался ездить на рендж ровере, бмв Х6... все равно в итоге езжу на GLE Coupe. А почему и зачем... ответ прост. Деградирует не мерседес, деградируют люди. Им все равно - мерс или киа, сознание меняется. Но говорить, что ваш чери лучше мерседеса, извините. И да, ввиду деградации всеобщей, 90% людей в это верят.
Зы. Во Вьетнаме, к слову тоже запустили производство своих электричек. Вполне успешно, в Нячанге, где проживаю ими на данный момент все улицы забиты, в качестве такси, несмотря на то, что всего года 3 назад заявили о планах их производства. Кому интересно, загуглите Vinfast.😊
Согласен только по поводу философии, но, но... Если взять "кривопошитый" дорестовый салон у ГЛЦ и идеальный у Зикра, тот, кому не особо важна философия, а важен больше автомобиль именно как автомобиль, то выбор очевиден. Потому и берут китайцев. Вот пример, человек, который не особо разбирается в авто, поехал он в Мерседес, посмотрел, как-то все старым выглядит, кривым, косым, не особо нарядным...подумал. Поехал в Зикр, там ему еще менеджеры, которым все еще есть что доказывать, песню споют, усадят, массажи включат, потрогать дадут да еще и на достоинства укажут...ну кто устоит? Да и в принципе покупатель дизельного ГЛЦ и Зикра, как по мне - разные люди. Хотя не знаю...я за последнюю неделю штук 5 китайцев пощупал и мое почтение...я начинаю тихонько "переобуваться". Наверное просто не стоит себя в грудь бить, а признать, что таки да, делает Китай красиво и качественно. Либо это пыль в глаза, непонятно в общем. Но если прям вот слепо - то выбираешь китайца, потому что будто бы там больше всего и все лучше.
Взял жене х3, они надежнее glc, хотя больше нравится комфортная подвеска. Но дальние расстояния в большенстве дороги ровные и баварцы более управляемы. Но качество конечно уже не то что было в 2000х. То стекло лобовое супер нежное, то фара перегорела, хорошо только что из-за китайского нашествия, диллер охотно меняет по гарантии, хотя и были попытки не менять.
Не нужно сравнить автомобили и мобильные телефоны. Смартфон это компьютер который можно носить в кармане. Которым можно выходить в сеть и общаться с людьми. Машина для кого-то это только средство передвижения, а для некоторых средство передвижение которое при наличии мощного двигателя подарит бурю эмоций и адреналина.
А сам я ехжу на Октавии А5 2011 года. Автора смотрю давно, еще со времен Дзена до Ютуба). И хочу сказать мне всегда нравятся его ролики, но он не подстраикается под реалии. Мы , граждане обеднели в 2 раза! Клиенты автора ,это багатейшие люди, а суммы за тачки и зп теперь вызывают оторопь. Хотелось бы более широкого взгляда на машины и именно с учетом сегодняшних цен. Почему бы не рассказать про Лисян, Зикер? о.тсеять плохие машины и помочь с выбором в новой реальности. На Бентли уже смотреть зла не хватает. Феры и Ламбы вражьи кареты за недосягаемый ценник. Пир во время чумы имхо..
Да почему медленно? Уверенными темпами. Делают авто, которые своим видом и начинкой не будут оскорблять негров, толстых, лгбт, экологов и прочую прогрессивную шваль. Мужиков у них в списке нет.
Свои 6 миллионов я не потратил бы на то, что мне не нравится. А эти два автомобиля мне просто не нравятся, может они хорошие, но когда душа не лежит...
Уже рябит в глазах от этих китайцев , и от планшетов, когда спидометр с стрелками и часики на торпедо, становится каким то эксклюзивом. Да это похоже на комментарий про кнопочный телефон. Возможно это так. Немецкие марки очень медленно вводят что то новое, чтобы было что продавать потом, китайцы делают полный фарш даже на самой простой модели. Это подкупает. Мерседес про должном обслуживании спокойно прослужит 10 лет и более, без особых проблем, смогут ли так китайцы, покажет время.
На Авито есть честные отзывы о модели, естественно не пятизвездные от перекупов и тех кто скидывает. Там пишут что болты слизывается резьба , глючит и неликвид, ну и про кирпич.
Это просто банальная психология. С каждым поколением говорят, что Мерседес ухудшается. Теперь лоб в лоб сравните 124-й с 214-м. А топовые китайцы целиком и полностью состоят из европейских и американских деталей и разработчиков. Само по себе понятие "китайский автомобиль'' как метафорический противовес другим авто само по себе звучит нелепо, так как автоиндустрия транснациональна и глобальна, и единственное, что Зикр делает китайским, это место его юридической регистрации. Сегодняшний хайп на китайцах имеет место быть в ''репертуаре'' у недоблогеров, которые и капот автомобиля сами не смогут открыть, а для такого серьезного и глубокого автомобильного канала, на мой взгляд, такие видеоролики не к лицу...
Если бы написал про сравнение с китайцем - даже не открывал бы видео . Поэтому на 3:29 минуте останавливаю видео, как только услышал - слово Китай пишу гневный комент и ставлю дизлайк и пометку не рекомендовать видел с этого канала и жалобу за спам .Заколебал - как вообще можно сравнивать Китай и Мерседес . Ты видел краш тесты китайцев ? Я нет , только ролики как по касательной при не большой аварии двигатель отрывается от авто . По-моему самое главное в авто это безопасность . Хоть электро, хоть двс. Китайцы их вообще не проверяют .
Все прекрасно знают. И не одно поколение впитало истину, что китайские товары-все(одежда, обувь, электроприборы и т.д.)- это китайское дешевое, некачественное, опасное при эксплуатации Г. Некоторые и по запаху- в реалии... Но, сейчас, все полюбили, вдруг, китайские повозки...) Когда есть история производства- навык, умение, понимание. Тогда рождается качественное изделие. Мерседес- это качественное изделие! Кстати, ПАГАНИ 25 лет! Кто знает- поймёт... И ещё есть М177, портальные мосты, V12, грузовые вездеходы(всех размеров, 4х4, 6х6), магистральные тягачи(всех размеров), автобусы(всех размеров). Мотоциклы не делает Мерседес-жаль... И вспомнил вдруг, спортивный костюм из Китая, стилизованный под Аdidas, с названием Abibas...)
Для того, чтобы так говорить о современных китайцах надо в них посидеть. Тот же хавал вполне на уровне корейцев. Зикр очень близок к Порше. На неделе прокатился на Ли7. Думал, что будет как с покупкой с Али жкспресс- красивое фото, а качество говно, но реально, если закрыть шильдик на Ли7- будто в ренжа сел
@@Ha4bia4 Я подумаю, когда увижу китайские шедевры- SLR Stirling Moss, SLR McLaren, AMG GTR, SLS AMG, AMG ONE, CLK GTR, G WOLF... Болид F1! Хотя, думать не придётся- не быть этому! Да, была возможность, после приглашения на выставку в Крокусе. Хватило 10 минут- быстро пробежал и удалился с этого мероприятия... Особенно приятно было увидеть китайцев, представляющих свою компанию. Где в зоне стенда, они поедали сочное, пряное мясо с чудесным запахом из пластиковой тары, на глазах у приглашенных гостей...!) У тут же вспомнил, своих, на тот момент, партнеров- немцев компании Liebherr, там же в Крокусе. И пришло понимание, что в силу обстоятельств, нам закрыли доступ к прекрасному. Остаётся надежда на возврат к былым возможностям, иметь настоящие вещи... Китайцу-китайское, японцу-японское, а русскому- настоящее...
@@Mekhov1нет, потому что у w220 и w211 (до рестайлинга) все еще было главное - очень надежные ДВС и АКПП и неглючные ЭБУ. Они просели только по качеству некоторых материалов интерьера. Ну и блок SBC на w211, хотя и с ним проблема решается достаточно просто заменой на контрактный, ресурса которого хватит на много лет. В целом - это были все еще очень надежные, ресурсные и ремонтопригодные модели. А вот с 2005 начался реальный трэш.
Все верно. Качество в дно падает,двигатели вообще лажа-кастрированная. Скоро до уровня китайских кредито-тошнотов шлёпнуться. "Выезжают" за счёт тех конкретных достижений из прошлого.BMW то-же самое. Американцы ещё держат марку для внутреннего рынка,даже прогрессируют,все остальные выпускают одноразовое гов..о
Да по моему Мерс сейчас в плане качества это обычный ширпотреб, у меня лично эта марка больше не ассоциируется с качеством. Качество и надёжность остались в конце 90х-начале 2000х
Лучше я буду ездить на старом мерсе , чем на новом китайце.
Электрички с нынешними батареями, это городские машины. У них один плюс разгон до сотки. На этом их плюсы заканчиваются.
еще один + на батареке))))
@@true_lmmortal не сказал бы. Учитывая, что не придумана технология их утилизации. Больше минусов чем плюсов. Для повседневного, стабильного передвижения лучше двс еще не придумали.
@@eruk2324 имел ввиду + на клемме аккумулятора 😁😁😁
Как владелец, большой любитель и даже фанат одной баварской автомобильной марки, с уверенностью выберу Мерседес-Бенз.
Я не особенно трепетно к ним отношусь. Но в моём понимании дорогой автомобиль это ещё и статус владельца. Какими бы китайцы не были хорошими (спорный вопрос), за стоимость немца, нужно покупать немца.
Такое моё мнение.
Большенстве мэрсов собираются в Китае,даже если и собираются в Германии то запчасти почти все в Китае.
Это все стереотипы, пройдёт время и все может измениться
Вспоминается старый советский анекдот про НИИ где по разнарядке партии необходимо было из говна сделать конфету, у них форма и фантик получился, а вкус остался.
Сегодня смотрел видео у Doug DeMuro о новом BMW i5. Пятерка полностью электрическая. Ну хорошо, бог с ней, но дело в том что я о такой машине узнал только из этого видео, а она продается в США от 68кбаксов. Сдается мне просто евро бренды еще лет надцать назад забили на восточную европу в плане техники и продают суда то что и так схавают типа моделей 5-7 летней давности. А реальные вещи есть но для белых людей и там где нужно конкурировать. Такие мои мысли.
я живу в регионе и мне нужна универсальность поэтому космо-китайца не взял бы, просто никто не знает что с ним делать тут. Мерса тоже потому что не знаю почему. Осенью у меня было 3 млн и нужна была семейная машина в итоге взял новый(старого 3 поколения) мицу аутлендер из параллельного импорта, при этом имея в радиусе километра 3 автосалона с ЛЮБЫМИ китайцами. Потому что я знаю что покупаю и за что плачу свои кровные.
Лучше даже старый простой митсубиси, чем новый "обмонитореный" китаец
Мусор на вариатор купил и успокаивает себя
@@alexsin9625 что надо было купить?
Ага...Солевой обзор на Вечер, на честный авто! Смотрим!
Макс, по краю ходишь 😂 кетайский йад проник в тебя!
Точно нет, контрастный сюжет подвернулсяэ🤣
Проникли в тебя Муфф... Да...!!!Соболезную...
😂
не зря Катар от большей части акций избавился
Качество у Мерседеса конечно не самое лучшее,у меня как раз есть в этом кузове GLC 63AMG S Coupe,и это одна из самых моих любимых авто ! Китайцы конечно молодцы,но нужно время,и только оно покажет,как эти все материалы и ходовые узлы будут работать,лет так через 5 ….
Пожалуйста только не переходите на обзоры китайцев 😅 смотрю у вас хорошие машины, получаю удовольствие, очень будет грустно видеть лисяны и прочие
@уйаны
Поддерживаю!
Это залетная тема...
Лучше постараться найти 126 й купе с консервации
С помощью анализа, можно будет понять когда немцы станут условным «поздним саабом» по отношению к китаю, в тч и когда начнут продавать ламбу бентли роллс китаю, но пока еще рано)
Деградирует уже с 2005 года. Со времён двигателей м272, м273.
Да ладно Zeekr, я тут на днях салон нового липецкого Evolute i-SPACE на картинке видел. Такое чувство, что они взяли и перерисовали салон старой доброй БМВ 5-ки, которую я присматривал 2 года назад. При этом цена и характеристики новой интереснее чем даже б/у БМВ. Сразу оговорюсь, что есть определенные опасения по поводу качества, поддержки и т.д., но это новый автомобиль!
К тому я же оглядываюсь назад на период 2010-2020, когда европейские бренды "локализовывали" свою продукцию у нас и смотрю на то что делают китайцы за последние 2 года. Такое чувство что китайцы за 2 года принесли в РФ больше технологий, чем европейцы за 10 лет. Электрички, гибриды, оперативно локализовали крупноузловую сборку. Еще пару лет и может быть у нас начнут массово делать хорошие автомобили?
Отзыв - это просто необходимость заехать на СТО для замены/ремонта
мерседес с 09 года деградирует.продажи бенца падают по всему миру
Zeekr рулит!!!!!!
Мерседес дизайном остался в W222 , все машины после этого самого крутого мерса похожи друг на друга 😅😅
За эти деньги Мерседес. Что-нибудь солидней женского GLC. Даже если вторичка будет.
Купить китайца сейчас,это быть героем, может быть лет через пятнадцать и то вряд-ли,а как для меня так никогда,т ,к уже 20 лет поклонник италопрома
Мерседес однозначно.....
для меня главное,что потом быстро продать ,,,,и сколько потеряю при продаже,,,,,с китайцами пока непонятка
Тот случай, когда из двух зол ни одно нельзя выбрать.
Как говорят истинные ценители мерсов - с начала двухтысячных это уже крайслер...
Не так долго они сотрудничали с крайслером
Автор со стадии отрицания к китайским машинам перешел на стадию принятия, теперь уже сравнивает мерседес с зикром, а сколько хейта к китайцам было в первых видео😂😂😂
Точно нет, сюжет случайно всплыл
В него проникли китайцы пока он спал!
@@GadkuiUtenok опять пошлости
Китайцам можно сказать повезло в том плане,что им по сути все досталось готовое. им не нужно было долго идти развивая двс и все стольное. так же Китай скорее всего сильно субсидироваться все эти производства. плюс дешевейшая рабочая сила. они по сути могут это даже делать в убыток , лишь бы залесть на рынки европейцев.
Что мерседес, что бмв... Печально
Но взял бы мерседес конечно, но не китайца. И это не стереотипы, нет. Каким бы старым небыл мерс, там лучше все. Пусть он будет банальным
Думаю европейские производители просто не успевают за новыми технологиями или не хотят целенаправленно это делать. Сейчас в германии даже субсидии на приобретение электрических авто убрали. И как итог спрос на них упал. Но не стоит забывать - что в конечном случае порешает рынок (например та же Нокия - некогда флагман мобильного рынка - просто не уловила момент перехода на сенсорные экраны с оптимизированной операционкой - и все нет больше истинной Нокии). Компонентная база по электронике - тоже ведь в Китае в основном находится. Да даже батареи для Тесл делают в Китае, и все панорамные крыши для Мерседеса это тоже Китай. Китай не стесняясь "заимствует" технологии и внедряет их сначала у себя на внутреннем рынке а потом уже и на весь мир. Не спорю есть пока страны куда Китайским авто вход заказан - типа США, но там Китайцы Вольво продают (смекаете теперь почему Вольво нам Китайцы не поставляют - чтобы в США под санкции марку не подставить). Впрочем в США и корейский автопром не особо жалуют - он там сродни как у нас китайский. Лично для меня авто не гаджет - и мне все эти китайские экраны и разноцветные гирлянды вовсе не уперлись. Я хочу удовольствие получать от вождения авто и чувствовать его под своим полным контролем, что электроника особо делать не дает.
Ну это нада разбираться кто и как сделан или собран из чего потом уже выбирать
Конечно Мерседес 👍🏻
«Нельзя доверять желтопузым» (с)
Ну понимаете, это как с айфоном. Он может отставать по технологиям и стоит дороже, но у него фанатов до пей с ды. Для половины населения мира это эталон. Так же и с Мерседесом. Это стабильность, это традиции. Наследственность. Приятная мультимедиа. Продуманность в создании практических удобств. У дорогого китайца порой такое обнаруживаешь, что никак не вписывается в данный ценник. Мерседес делает именно то, что ты от него ждешь. Для меня эталон внутреннего дизайна - это как на Е-купе прошлого поколения. Где два монитора в ряд и рабочее место как на яхте. Особенно в каком-нибудь эксклюзивном исполнении, с массажем в сидениях с вышивкой ромбиком, это просто сказка
Я бы купил VOYAH FREE 2, ЗА 4млн.)))
До качества сборки европейцев им еще не близко,но будущее за электричкой. Поэтому наверно стоит пару тройку лет подождать и посмотреть что о китайцах говорить будут. Если есть на чем ездить.
Не зря Мерседес продаёт сейчас все свои офиц диллеры и тд :)
Добрый день.
Честно говоря выбрал бы всё равно Мерседес. За 6,7 млн руб. продаётся ИМЯ/Марка. Это как с iPhone: хватает логотипа на задней крышке телефона и все понимают, знают что за марка телефона у тебя. А вот с другими производителями телефонов на андроиде такого не случается. И если телефон от самсунг ещё можно определить из далека, то с остальными потребуется помощь. (ни к коем случает не хочу как-то зацепить, обидеть владельцев телефонов тех или иных производителей, просто наблюдение). То же самое и с машинами. Да, модель старая, да салон приелся, да..., да..., да... и ещё раз да, но мерседес будет узнаваем в любой точке мира.
Возможно (возможно!!!) в компании Мерседес, на фоне известности бренда, расслабили "булки". Ведь всё равно купят "звезду"/бренд, а не что-то там слабо узнаваемое.
Да тут все просто. и одновременно сложно.
В Европе к власти пришли глобалисты-капиталисты.
В европе то и до этого было не особенно выгодно что либо производить, а в данных условиях - смысл пропадает вообще.
Ок, сказали европейцы и начали повышать пособия и льготы своим гражданам, под эту лавочку вытеснять все производства основанные на нефти и газе - а это вся химическая промышленность, так же отказались от дешевого углеродного топлива из России - тем самым обломали себе производства.
Идея была такова: сделаем зеленый, цветущий сад у себя дома а все вредные производства вынесем в за границу.
(кто их на это сподвиг и для чего - пока разбираться не будем)
Тем временем, компания Тесла выпускает электромобили, которые "захватывают рынки" - тут тоже история мутная типа "зеленая", но америкосы хотя бы производят их у себя.
Далее или вместе с этим вносится тема "углеродного налога" - смысл в том, что компании, которые при производстве используют ископаемое топливо - облагаются налогом, а так же продукция, которая потребляет ископаемое топливо тоже облагается налогом. к этому еще до конца не пришли - но в августе 22-го года Байден с Путиным в Женеве или Вене об этом говорили.
Путин послал куда подальше этот углеродный налог.
Но страны Запада не остановить - они ж хотят поднимать денег за чужой счет. Поэтому и принимают законы экологичные.
В связи с этим - у них отсутствует производство электронных компонентов - а значит надо заказывать где? прально - в Китае.
Аккумуляторов. кстати, во всем мире нет - производит их(самые современные и надежные) Китайская фирма BYD - держит 90% рынка автомобильных аккумуляторов в мире!!!! Литий-фосфатные по моему.
И на ЗАКОНОДАТЕЛЬНОМ уровне На экспорт этих аккумуляторов накладывает пошлину в 100%!!!!!! Тем самым таким компаниям как Мерседес дабы выжить вообще - приходится снижать качество исполнения своих авто, если они их планируют производить в Германии. Использовать более дешевый, китайский, пластик, менее качественные мониторы... и т.д. -
А если дело касается электрокаров под маркой Мерседес - то там вообще полный швах.
Вот и остается Мерседесу только одно - переносить производство в Китай. Чего правительство глобалистов и добивалось.
Ну, или в Америку, как-ни как второй рынок сбыта. но где задешево брать аккумуляторы - никто не знает.
В общем - у мерседеса(БМВ,Фольксваген), благодаря правительству Германии - настают сложнейшие времена.
Больше "немецкого качества" мы не увидим.
Мерседес выживает,ты где нахватался,половина бред,хуйло ещё приплёл,мерс начал ставить ценник на 30% выше во время ковида,потому как всё равно берут,про завод Теслы в Германии не слышал да?и про остальные производства?
Во-первых слышал мнение, что в ковид и постковидные времена смекнули- будем делать меньше, а продавать дороже.
С другой стороны мы привязаны к курсу валюты и заводы ушли, преференций в плане таможни нет.
Отсюда и ценники.
В 12 году покупал 5gt за 3 миллиона и это было около 100 тысяч евро, но тогда и жизнь дешевле была.
А китайцы молодцы.
Вероятно, что лет через 10 цена будет примерно одинаковой.
Для себя я решил так- премиумный китайский гибрид- ли7.
Реалии сейчас таковы.
Получаешь ренж ровер за треть стоимости
Ездил на обоих авто,в ли схожесть с рэнжем заканчивается на мотивах по салону
У мерса на видео очень красивое сочетание цветов, материалов. Торпеда мокка, бурмистр, дерево фактурное, светлый кожзам). У нас такое редкость. В Германии все берут базовый салон с тканью(чёрный естественно), чёрные вставки, или алюминью, с галогеновыми фарами и на 15 штамповках. Это 75-80% предложений по б/у
У нас ткань нельзя было заказать, только кожа, во всяком случае на е классе
@@itaparts1msk Е класс тоже самое кожзам+ ткань естественно чёрная, и сверх убогий кожзам версии для такси
В новом glc уже новый интерьер как у 223.
Мой лучший старый друг работает на заводе Мерседес. Он делает там офисы, по стройке в общем. И он говорит они совершенно не парятся по расходам, которые сделаны напрасно. Расточительство до абсурда. И ведь все это включается в цену! вот и чему удивляться. Король давно голый и теперь все стали видеть это...
цена зависит от не от себеса, а от конкуренции на рынке.
Были бы такие деньги и думать бы не стал: только Мерин. А выкинуть планшет из салона - вообще отлично будет. А рисовозка для тех, кто девок на светофоре кадрит. Ну и далеко от города не отъезжает.
акура рдх или мдх лучше взять .
Да что угодно лучше, только не китайца
Все покажет время, или пробег 200 тыс км
глц топ :)
Все стоит своих денег, делать проблему из за того что произв. цикл 6-7 лет и мол куму надо то старье нельзя. То что китайцы за 2-3 года попали в тренд и как бы все ставят экраны итд, фары в бампер и опять таки ИТД, на батареях. Это здоровая тенденция, все новое хз как себя зарекомендует, как и в 80-х древняя 3 серия с водостоками, стеклами на резинках и круглыми фарами на фоне того же кадета да еще и в перемиуме была бы по сегодняшним меркам мертворожденной, как и порш лет 35 один 911 выпускал.
Но просто устаревший и неоднозначный имхо стремный кроссовок для жен мажоров и китаец у которого некуда номер вешать т.к. рамка не подходит, зарядка не подходит, язык не подходит, фары какого стандарта, крч адаптирован танцами с бубном. Это только вопрос цены и покупателя. Обьективно смотрим на то что сейчас и как оно будет через 5 + - лет. Допустим мне не нужна и не нравится большая машина (s class, 5 даже ну накуа оно мине? x7, 5 тоже, крузаки) и кузов кроссовер. Никто не угадает, и за 60к долл. (в юанях и рупиях не шарю) есть куууууууууча всего интересного но это мой вкус а не ужасный и дурной у покупателя даный колесных средств. То что они завышены до потолка это борьба за покупателя на условиях продавца.
И Еще очень решает глобальный рынок. Отчего я GM и не считаю за производителя, все просрали. При чем много раз.
Есть такое ощущение, да, что эффект ДОГОНЯЛОК со стороны китайского автопрома вызван просто ленью и большими сложностями (которые они по глупости своих правительств сами создали) у европейских, немецких в частности, марок, которые они хотят скрыть своей классической высокомерной улыбочкой и словами "ДА НУ ВЫ ЧТО, КАК МЫ, МЕРСЕДЕС/БМВ/АУДИ/ПОРШЕ/ПРОЧЕЕ МОЖЕМ НАЧАТЬ ДЕЛАТЬ ДЕШЕВУЮ ДРЯНЬ? ЭТО ЖЕ ПРОСТО НЕВОЗМОЖНО!!!" . К слову, ровно то же самое они пели и во времена, когда Lexus появился и им пришлось шевелиться. Сейчас разговор правда уже о качестве даже минимальном, даже не о функционале, но тоже похожая история.
Сколько раз пытался ездить на рендж ровере, бмв Х6... все равно в итоге езжу на GLE Coupe.
А почему и зачем... ответ прост. Деградирует не мерседес, деградируют люди. Им все равно - мерс или киа, сознание меняется. Но говорить, что ваш чери лучше мерседеса, извините. И да, ввиду деградации всеобщей, 90% людей в это верят.
Кстати. Это не чудовище© - это Дракон, год которого наступит буквально через неделю. С чем всех заранее и поздравляю, из соседнего с Чайной Вьетнама!😊
Зы. Во Вьетнаме, к слову тоже запустили производство своих электричек. Вполне успешно, в Нячанге, где проживаю ими на данный момент все улицы забиты, в качестве такси, несмотря на то, что всего года 3 назад заявили о планах их производства. Кому интересно, загуглите Vinfast.😊
Mercedes x-class хочу, не смотря на то что по сути это Nissan Navarro
Похоже на прощупывание почвы на тему рекламы китайских микроволновок на канале
🤣👍
Сегодняшний мой шортс посмотрите...
До обвального повышения цен , пытался приобрести МВ , цвет, салон и под капотом знаки рено ?! Но цена не рено.
В 2019 году гле купе стоил дороже чем ауди ку8 на 2млн, примерно 7-8 млн.
Здесь glc
Согласен только по поводу философии, но, но...
Если взять "кривопошитый" дорестовый салон у ГЛЦ и идеальный у Зикра, тот, кому не особо важна философия, а важен больше автомобиль именно как автомобиль, то выбор очевиден. Потому и берут китайцев. Вот пример, человек, который не особо разбирается в авто, поехал он в Мерседес, посмотрел, как-то все старым выглядит, кривым, косым, не особо нарядным...подумал. Поехал в Зикр, там ему еще менеджеры, которым все еще есть что доказывать, песню споют, усадят, массажи включат, потрогать дадут да еще и на достоинства укажут...ну кто устоит? Да и в принципе покупатель дизельного ГЛЦ и Зикра, как по мне - разные люди.
Хотя не знаю...я за последнюю неделю штук 5 китайцев пощупал и мое почтение...я начинаю тихонько "переобуваться". Наверное просто не стоит себя в грудь бить, а признать, что таки да, делает Китай красиво и качественно. Либо это пыль в глаза, непонятно в общем. Но если прям вот слепо - то выбираешь китайца, потому что будто бы там больше всего и все лучше.
Взял жене х3, они надежнее glc, хотя больше нравится комфортная подвеска. Но дальние расстояния в большенстве дороги ровные и баварцы более управляемы. Но качество конечно уже не то что было в 2000х. То стекло лобовое супер нежное, то фара перегорела, хорошо только что из-за китайского нашествия, диллер охотно меняет по гарантии, хотя и были попытки не менять.
Мерседес как и все европейские машины давно упал в качестве. Не технологически еще нет. Ну и безопасность сравните ))
старый ухоженый премиум европеец лучше , мерседес помер когда пришел дизайнер японец. это примерно предыдущий банан он нарисовал
Ну массовые китайцы не идут в сравнение с зикр, а мерину надо менять руководство
А немецкие машины в курсе, что они падают в пропасть?)
Они уже по соотношению цена-качество - полное и унылое ГОВНИЩЕ! Лисян л9 супер тачка!
@@boker5 огонь 😂😂😂
@@boker5 это просто у вас цены) а так нет.
ахах 😂😂😂 для безденежных неудачников Мерседес начал падать в пропасть еще в начале 20-го века.
Зикр тоже морально устарел, сейчас он проходит рестайлинг. может посвежее станет. а качество - время покажет.
Не друг на 221 мерсе можно уже ставить точку, все остальное уже дешевки, с низким качеством металла и ущербныеми моторами и шизанутой электрикой😢
Когда-то я с пеной у рта доказывал, что появившиеся смартфоны бесполезная вещь, что лучше кнопочного телефона может быть только Nokia 3310.
Не нужно сравнить автомобили и мобильные телефоны. Смартфон это компьютер который можно носить в кармане. Которым можно выходить в сеть и общаться с людьми.
Машина для кого-то это только средство передвижения, а для некоторых средство передвижение которое при наличии мощного двигателя подарит бурю эмоций и адреналина.
@@odinokiy660 Насколько должен быть мощный данный авто???
@@odinokiy660 А для некоторых это компьютер на котором можно ещё и ездить!!!
Однозначно мерс, темболее дизельный.😊
С первой минуты видео я догадался про Зиккер! Значит автор мыслит здраво!!!👍Спасибо за видео!
На счёт здраво мыслит автор... Тут доктора не согласны!
Они обе дерьмо за эти деньги, лучше дом частный купить, чем эти мыльницы!
Где вы дом за 6 возьмете?)
Быстровозволимая коробка стоит 6 за 90 метров
Запад загнивает потихонечку... 😂 Выбираю кетайское чудовище©!
Тут совпадение, мерседес деградирует Китай развивается
А сам я ехжу на Октавии А5 2011 года. Автора смотрю давно, еще со времен Дзена до Ютуба). И хочу сказать мне всегда нравятся его ролики, но он не подстраикается под реалии. Мы , граждане обеднели в 2 раза! Клиенты автора ,это багатейшие люди, а суммы за тачки и зп теперь вызывают оторопь. Хотелось бы более широкого взгляда на машины и именно с учетом сегодняшних цен. Почему бы не рассказать про Лисян, Зикер? о.тсеять плохие машины и помочь с выбором в новой реальности. На Бентли уже смотреть зла не хватает. Феры и Ламбы вражьи кареты за недосягаемый ценник. Пир во время чумы имхо..
подумайте почему так произошло
Да почему медленно? Уверенными темпами. Делают авто, которые своим видом и начинкой не будут оскорблять негров, толстых, лгбт, экологов и прочую прогрессивную шваль. Мужиков у них в списке нет.
китайцы продают стеклянные бусы 15% дурачков на которых делают 80% своей кассы
Напрашивается аналогия с наручными часами: Ролекс скатился или Хуавей начал делать лучше?
Свои 6 миллионов я не потратил бы на то, что мне не нравится. А эти два автомобиля мне просто не нравятся, может они хорошие, но когда душа не лежит...
Уже рябит в глазах от этих китайцев , и от планшетов, когда спидометр с стрелками и часики на торпедо, становится каким то эксклюзивом. Да это похоже на комментарий про кнопочный телефон. Возможно это так. Немецкие марки очень медленно вводят что то новое, чтобы было что продавать потом, китайцы делают полный фарш даже на самой простой модели. Это подкупает. Мерседес про должном обслуживании спокойно прослужит 10 лет и более, без особых проблем, смогут ли так китайцы, покажет время.
День добрый!!!
Вчера смотря блог про машины, выдали новость что если на L9 стрельнет при дтп подушка то машина превращается в кирпич. Как то так😅😅😅
Слышал про это тоже
На Авито есть честные отзывы о модели, естественно не пятизвездные от перекупов и тех кто скидывает. Там пишут что болты слизывается резьба , глючит и неликвид, ну и про кирпич.
Достоверная информация есть в чате Ли.
Все чинится
@@Ha4bia4 пишут что от запаха в салоне болит голова и болты сделаны из пластилина .ну и налог 60к
Увы, но данное китайское чудовище лучше по всем характеристикам, в сравнении с Мерседесом
126 и 140 кузов лучше
Наверное Мерседес не просит за эту машину 6 🍋 . Не было бы СВО эта машина стоила бы 2 🍋
Вы цену в евро посмотрите и умножьте
@@Ha4bia4 а курс почему с 33 до 92 упал?) думай
Это просто банальная психология. С каждым поколением говорят, что Мерседес ухудшается. Теперь лоб в лоб сравните 124-й с 214-м. А топовые китайцы целиком и полностью состоят из европейских и американских деталей и разработчиков. Само по себе понятие "китайский автомобиль'' как метафорический противовес другим авто само по себе звучит нелепо, так как автоиндустрия транснациональна и глобальна, и единственное, что Зикр делает китайским, это место его юридической регистрации. Сегодняшний хайп на китайцах имеет место быть в ''репертуаре'' у недоблогеров, которые и капот автомобиля сами не смогут открыть, а для такого серьезного и глубокого автомобильного канала, на мой взгляд, такие видеоролики не к лицу...
У нас тут чел на 164 ом 540тыщ отъездил и ездит😊
На гелике у меня 554ткм машина на каждый день летом S
А мне он очень нравится. Мне не нужна куча мониторов, ассистентов. Мне нравится внешний вид, салон, ускорение.
Ахаха
Если бы написал про сравнение с китайцем - даже не открывал бы видео . Поэтому на 3:29 минуте останавливаю видео, как только услышал - слово Китай пишу гневный комент и ставлю дизлайк и пометку не рекомендовать видел с этого канала и жалобу за спам .Заколебал - как вообще можно сравнивать Китай и Мерседес . Ты видел краш тесты китайцев ? Я нет , только ролики как по касательной при не большой аварии двигатель отрывается от авто . По-моему самое главное в авто это безопасность . Хоть электро, хоть двс. Китайцы их вообще не проверяют .
Мерседес скатился. Вместо натуральной кожи используют дерматин (от слова дepьмо)
И везде скрипучий дешевый пластик. Фууу.
Я за Китай.... Мнос говно последнее время все модели
Одно название Mercedes-Benz стоит дороже чем вся линейка bmw
Все прекрасно знают. И не одно поколение впитало истину, что китайские товары-все(одежда, обувь, электроприборы и т.д.)- это китайское дешевое, некачественное, опасное при эксплуатации Г. Некоторые и по запаху- в реалии...
Но, сейчас, все полюбили, вдруг, китайские повозки...)
Когда есть история производства- навык, умение, понимание. Тогда рождается качественное изделие.
Мерседес- это качественное изделие!
Кстати, ПАГАНИ 25 лет! Кто знает- поймёт...
И ещё есть М177, портальные мосты, V12, грузовые вездеходы(всех размеров, 4х4, 6х6), магистральные тягачи(всех размеров), автобусы(всех размеров). Мотоциклы не делает Мерседес-жаль...
И вспомнил вдруг, спортивный костюм из Китая, стилизованный под Аdidas, с названием Abibas...)
Для того, чтобы так говорить о современных китайцах надо в них посидеть.
Тот же хавал вполне на уровне корейцев.
Зикр очень близок к Порше.
На неделе прокатился на Ли7.
Думал, что будет как с покупкой с Али жкспресс- красивое фото, а качество говно, но реально, если закрыть шильдик на Ли7- будто в ренжа сел
@@Ha4bia4
Я подумаю, когда увижу китайские шедевры- SLR Stirling Moss, SLR McLaren, AMG GTR, SLS AMG, AMG ONE, CLK GTR, G WOLF... Болид F1!
Хотя, думать не придётся- не быть этому!
Да, была возможность, после приглашения на выставку в Крокусе.
Хватило 10 минут- быстро пробежал и удалился с этого мероприятия... Особенно приятно было увидеть китайцев, представляющих свою компанию. Где в зоне стенда, они поедали сочное, пряное мясо с чудесным запахом из пластиковой тары, на глазах у приглашенных гостей...!)
У тут же вспомнил, своих, на тот момент, партнеров- немцев компании Liebherr, там же в Крокусе. И пришло понимание, что в силу обстоятельств, нам закрыли доступ к прекрасному.
Остаётся надежда на возврат к былым возможностям, иметь настоящие вещи...
Китайцу-китайское, японцу-японское, а русскому- настоящее...
@@user-ii8tb3er4t ну да, ваши партнеры просто вас кинули. И после этого надеятся, что женившись на проститутке она исправится? Удачи
Вы живете даже не вчерашним, а позавчерашним днем.
@@user-pf3zn3nr5r 🙂
Последний мерседес w124 и w210
W211
Ну по моему мнению связка 220 и 211 это уже электронный и не надёжный Мерседес. Это уже гаджет.
@@Mekhov1нет, потому что у w220 и w211 (до рестайлинга) все еще было главное - очень надежные ДВС и АКПП и неглючные ЭБУ. Они просели только по качеству некоторых материалов интерьера. Ну и блок SBC на w211, хотя и с ним проблема решается достаточно просто заменой на контрактный, ресурса которого хватит на много лет. В целом - это были все еще очень надежные, ресурсные и ремонтопригодные модели. А вот с 2005 начался реальный трэш.
@@user-pf3zn3nr5r не буду спорить. И тем более навязывать свое мнение.)
Все верно. Качество в дно падает,двигатели вообще лажа-кастрированная. Скоро до уровня китайских кредито-тошнотов шлёпнуться. "Выезжают" за счёт тех конкретных достижений из прошлого.BMW то-же самое. Американцы ещё держат марку для внутреннего рынка,даже прогрессируют,все остальные выпускают одноразовое гов..о
Мерседес и сам знает,что они производят какое-то дно и по дизайну и по качеству тем более
Да по моему Мерс сейчас в плане качества это обычный ширпотреб, у меня лично эта марка больше не ассоциируется с качеством.
Качество и надёжность остались в конце 90х-начале 2000х