Для меня - фаната марки все это просто дико и очень очень грустно. Езжу больше 10 лет на Мерседесе - сначала w124 E280, сейчас w210 E240. Абсолютно стандартные среднестатистические модели и модификации, но, Господи, как же они хороши, как они позволяют почувствовать и понять - что такое настоящий Мерседес! И глядя на этот ролик, понимаю, что я совершенно обоснованно смотрю на современные модели марки без какого-либо пиетета и даже с нисхождением. Ведь мне посчастливилось ездить на классических моделях марки. А этот новый ширпотреб - С, Е, S, AMG версии, без разницы - все это какая-то видимость и спекуляция на великом наследии. Жаль.
По состоянию хрома можно определить как часто мылся автомобиль в зимнее время владею w212 11г.мою часто хром впорядке.есть так же w123 79г.хром настоящий вообще вечный
а да, у меня тоже детейлинг и тоже бесит этот хром на мерседесах, после каждой зимы даже в Беларуси где нет такого кол-ва реагентов как в Москве, весь хром окислившийся, полировка чисто счищает окислы и полирует под ними до блеска медную или латунную подложку, она блестит, немного желтым но в целом выглядит лучше, но это все равно фигня, за 4 полировки он совсем желтый становится. И как я говорил уже под одним видео у меня 24 летний ягуар XJ и нет проблем с хромом, он кстати частично тоже на пластиковой основе, но все равно не окисляется видимо толщина приличная, а вокруг стекол нержавейка. В GLS и т.п. нижняя часть бампера в хроме, совсем ей плохо.
Не подозревал, что E39 собирали в Калининграде. Мне всегда казалось, что производство там где-то в середине 00-х стартовало с выпуска моделей, которые несколькими годами ранее на мировом рынке были представлены.
я покупал специальную мерседесовскую пасту. Хром сперва промыл, потом протёр и потом наносил пасту эту, всё ушло. Но касаемо бокового хрома ушло, ну не всё. Делал на ешке 213.
Слышал историю от менеджера КамАЗ, если не знаете, то КамАЗ сотрудничает с Мерседес во многом, перенимает технологии. Так вот, приехал в Челны директор российского предпринимательства Мерседес и спрашивает ген.дира КамАЗ "какая у вас машина?", Тот отвечает - Мерседес. "Хорошая машина?" Отвечает:" хорошая". "А сколько ей лет?" Отвечает "два". Вопрос: "А что такая старая? Вы же директор завода!" . Это не шутка. Они знают сколько их гавно служит.
@@itaparts1msk Кстати, а к Вам не приезжают итальянцы, но дешёвого сегмента? Какие-нибудь Фиаты или Альфы, Лянчии редкие. Было бы интересно тоже их смотреть.
С фазовращателями на малообьемных моторах, с непосредственным впрыскрм типа м274, устранили проблему. Про задиры на v6 м276 по моему тоже проблему решили
@@SonicBeelast я на гелике с этим сталкивался,пробег был 55000,приговорили фазы,но оказалось,что надо поменять какую то пружинку чтобы масло не стекало...
@@SonicBeelast ну раньше с 2 литров обьема бензинового двигателя снимали образно 140 лс, а последние модели амг под 400 лс... И причём это делает завод! Так что есть шанс что даже до 100 ткм это доедет а то и больше... Просто технологии формулы 1, инженерные подходы сильно меняются... Раньше деталей типа фазовращателей и твинскрольных турбин небыло вообще в движке, и ломаться было нечему... Больше деталей, больше шансов чему то навернуться...
@@artemabakumov6164 я конкретно про фазовращатели говорил. А сколько времени их Мерседес уже использует? Да скоро 30 лет как стукнет, а всё "новые" технологии говорят. Тут уже не секрет, что срок службы закладывается инженерами, вот только, что то, жестить они начали.
Многие говорят, что гарантия Мерседес такая, на отвали. Со своей стороны замечу, что с гарантией у БМВ все обстоит совсем по другому! А у РР вообще гарантия 3 года полная, в том числе по внешнему виду! P.S. По поводу подсветок у БМВ, вы можете сменить цвет, снизить яркость или вообще отключить, если Вам перебор.
И хром плохой, и мойку нужно аыбирать придирчиво. Две тех. мойки у дилера Volvo едва не закончились смертью хрома, а он у старой Volvo неплохого качества. Удалось спасти.
Согласен, особенно по новым моделям МВ. Как давнего ценителя марки это очень пугает и настораживает! На моем w212 рест, 2013 г.в. с одной стороны прям такая же история! Недавно пришёл хром пакет ( правую сторону я тоже заказал, хоть и была нормальная и не с белёсыми пятнами), в эту пятницу будут менять! На хроме крышки багажника такая же история, но в моём случае ещё понять могу, 8 лет машине уже! А тут 222 рест, S класс и за такие деньги!!!! Кстати, и на цешке 204 такое было у меня, а вот на 212 дорест 212, 2010 года такого не наблюдалось! Может из-за агрессивной среды это всё, ну там, реагенты или химия автомоек???
Я думаю из за того что хром наносят на некачественный пластик+реагенты+дешевая химия на мойках! С др стороны,об этом должен думать производитель а не клиент!
На старых тоже самое было. Лет десять назад у шефа на мерине тоже меняли по гарантии, на автомойках машину практически не мыли, в основном таджики во дворе из шланга мыли обычной водой без химии.
раньше для такси как раз использовались авто на черной коже в опции для такси был таксометр проблесковый маяк на крыше и легко смываемая желтая краска под которой был черный опсидиант
Я честно говоря вообще не врубаюсь как можно такое покупать и в то же время понимаю. Их же берут не потому что именно что любят машины, качественные вещи и прочее. Их берут потому что это статусно, почётно и вообще базовый атрибут, как если бы у тебя был айфон чисто потому что ты так показываешь свои деньги (а тебе бы и кнопочного хватило) или носишь часы (любые хорошие и дорогие, марку подставьте сами), хотя тебе время-то есть где посмотреть и без того. Тут то же самое. Машина выполняет роль статусного аксессуара, а как машина-то говно говном. Лояльность поэтому скорее не от любви, а от статуса. А статус от большого круга лояльных, которые поддерживают ареол статусной автомобильной марки. Некий порочный круг, который и не будет разрываться. Владельцы таких авто не смотрят ютуб и инстаграмы автосервисов не читают, для них это просто машина, им это не интересно.
А кто сейчас любит своих клиентов? Пока ты с деловым видом высматриваешь себе новую модель, ты интересен всем…как только пересёк границу салона на новом авто ты для них никто
Это в России. 8 лет иву в Нью-Йорке и очень доволен отношением дилеров к клиентам. По первому требованию все делают и никаких отказов в гарантийных обязательствах (они же знают, что в случае чего окажутся в суде и потеряют как репутацию, так и клиентов). Поэтому все делается с улыбкой и очень быстро. А в России (Москва) дилер Мерседес меня буквально за человека не считал, да и не особо скрывал это.
конечно сборка разное, до пандемий друг ездил в германии на своём w212, она была куплена здесь новый у ОФ ДИЛЕРА причём (типа богатая комплектация) он решил раз в германии дай ка ТО сделаю у немецких ОФ ДИЛЕРОВ и пригнал машину на ТО, потом он мне рассказывал что Немцы когда увидели машину АХУЕЛИ))))) где ты нашёл это машину первый вопрос ему задали😂😂 он говорить что купил новы у ОФ ДИЛЕРОВ в России. они даже не удивились. ему потом сказали что из Российский дилер специально заказывает дешёвый машины что бы здесь меньше заплатить а потом по дороже продавать.
На самом деле, очень много в интернете материалов, как наши люди судятся с "Мерседесом" из-за различных гарантийных и прочих проблем - даже до Европы доходят. А им отвечают, что "Ваш Мерседес в реальности никакого отношения к настоящему Мерседесу не имеет"...
это всё борьба за экологию , а то придут люди с розовыми и синими волосами и будут рыдать , зачем вы убиваете коров ради кожаного салона ! и это не шутка !
@@fudzivara Коров ради салона никто не убивает. Идиотизмом будет закапывать кожу коровы, мясо которой уже употребили в пищу. Даже копыта, рога и внутренности коровы идут на приготовление корма для животных, так почему же кожу нельзя использовать? Просто у веганов с головой не все в порядке. Кстати, когда они исползуют электричество, то не задумываются о том, сколько рыбы было убито турбинами ГЭС, на которой это электричество было выработано :)
опыт есть когда работал на дилере машины Российской сборки ужасны особенно спринтер все косо все не в стык все тяп ляп причем у нас собирают не только sprinter но и gle glc gls и подозреваю что и w223 почти все амг версии собираются в Мексике
Надо было подписать "почему Mercedes Russia такие мудаки", вы правильно сказали, что это скорее всего именно российское представительство такое конченое. Я тоже как и вы уверен, что в любой другой стране, уж тем более в европейской, мерседес не позаолит себе такого беспредела. Наши же просто опозорили и опустили марку ниже плинтуса
Потому что в России они покупаются в основном ради ПОНТА, все равно купят. а в европейской стране на это гораздо меньше смотрят. - и глупо с этим спорить. Как ни крути. Какой-нибудь Тигуан или Кодиак или Киа стоит уже столько же, сколько б/у Мерседес 3-7 летней давности. А воспринимаются совсем по другому. Пацаны на старых Кайенах за 400-500 тыс. встречаются и ведут себя соответственно
@@itaparts1msk уверен что долго они ещё наедаться будут, у самих ничего хорошего нет, «все делают с браком, даже вирусы». Если по теме, то 222 довольно крепкий получился, с несколькими людьми общался пробег у машин 250+, ничего серьезного не ломалось. Должное обслуживание и не постоянная пробочная эксплуатация позволяют машине ездить довольно долго. Качество, технологичность и приятность на уровне актуального айфона в своём мире, не более но и не менее)
Для меня - фаната марки все это просто дико и очень очень грустно. Езжу больше 10 лет на Мерседесе - сначала w124 E280, сейчас w210 E240. Абсолютно стандартные среднестатистические модели и модификации, но, Господи, как же они хороши, как они позволяют почувствовать и понять - что такое настоящий Мерседес! И глядя на этот ролик, понимаю, что я совершенно обоснованно смотрю на современные модели марки без какого-либо пиетета и даже с нисхождением. Ведь мне посчастливилось ездить на классических моделях марки. А этот новый ширпотреб - С, Е, S, AMG версии, без разницы - все это какая-то видимость и спекуляция на великом наследии. Жаль.
Я тоже вырос на 140 и тд,сейчас остался только гелик наверное и все...
@@itaparts1msk там петли гниют🤣🤣🤣
Салон по дизайну и цветовым решениям топ. По качеству и исполнению есть вопросы, да.
+
По состоянию хрома можно определить как часто мылся автомобиль в зимнее время владею w212 11г.мою часто хром впорядке.есть так же w123 79г.хром настоящий вообще вечный
Подписался на тебя,думал чё ты в дзене надо на ютуб и вот увидел,молорик всё конкретно всё по делу
Спасибо!
Спасибо за эксклюзивный контент !
✊
а да, у меня тоже детейлинг и тоже бесит этот хром на мерседесах, после каждой зимы даже в Беларуси где нет такого кол-ва реагентов как в Москве, весь хром окислившийся, полировка чисто счищает окислы и полирует под ними до блеска медную или латунную подложку, она блестит, немного желтым но в целом выглядит лучше, но это все равно фигня, за 4 полировки он совсем желтый становится. И как я говорил уже под одним видео у меня 24 летний ягуар XJ и нет проблем с хромом, он кстати частично тоже на пластиковой основе, но все равно не окисляется видимо толщина приличная, а вокруг стекол нержавейка. В GLS и т.п. нижняя часть бампера в хроме, совсем ей плохо.
Не подозревал, что E39 собирали в Калининграде. Мне всегда казалось, что производство там где-то в середине 00-х стартовало с выпуска моделей, которые несколькими годами ранее на мировом рынке были представлены.
У меня была 99г или 2000,точно не помню уже и на ней два вин номера было:русский и немецкий,на латвийской границе один раз проблемы с этим были!
я покупал специальную мерседесовскую пасту. Хром сперва промыл, потом протёр и потом наносил пасту эту, всё ушло. Но касаемо бокового хрома ушло, ну не всё. Делал на ешке 213.
Слышал историю от менеджера КамАЗ, если не знаете, то КамАЗ сотрудничает с Мерседес во многом, перенимает технологии. Так вот, приехал в Челны директор российского предпринимательства Мерседес и спрашивает ген.дира КамАЗ "какая у вас машина?", Тот отвечает - Мерседес. "Хорошая машина?" Отвечает:" хорошая". "А сколько ей лет?" Отвечает "два".
Вопрос: "А что такая старая? Вы же директор завода!" .
Это не шутка. Они знают сколько их гавно служит.
Представительства то есть.
Подобные истории слышу с 90-х. Вполне возможно, что это местный фольклёр.
я бы советовал всем рассматривать мерседес строго до 2005 года выпуска
+
А то и пораньше.
а еще лучше до 2000г
@@aleksey1971 нет уже все проверено до 2005 года
До2000
МБ в РФ решил понизить свои продажи, видимо. У всех блогеров косяк за косяком. Лояльность ничего не значит.
Я не блогер конечно,но факты вещь упрямая😂
@@itaparts1msk Кстати, а к Вам не приезжают итальянцы, но дешёвого сегмента? Какие-нибудь Фиаты или Альфы, Лянчии редкие. Было бы интересно тоже их смотреть.
Живу в Лондоне, никаких проблем с хромом. Владею е купе и Cls 2016 года. Скорее всего погода Российская все решает.
После опыта владения несколькоми Мерсами навсегда отказалсялся от этой марки и пересел на Мазерати. Не жалею.
+
С фазовращателями на малообьемных моторах, с непосредственным впрыскрм типа м274, устранили проблему. Про задиры на v6 м276 по моему тоже проблему решили
Звучит позитивно!
Мне нравится, когда они "решают" проблемы на новых движках, когда раньше таких проблем не наблюдалось у старых моделей. Это всё шоу какое то.
@@SonicBeelast я на гелике с этим сталкивался,пробег был 55000,приговорили фазы,но оказалось,что надо поменять какую то пружинку чтобы масло не стекало...
@@SonicBeelast ну раньше с 2 литров обьема бензинового двигателя снимали образно 140 лс, а последние модели амг под 400 лс... И причём это делает завод! Так что есть шанс что даже до 100 ткм это доедет а то и больше...
Просто технологии формулы 1, инженерные подходы сильно меняются... Раньше деталей типа фазовращателей и твинскрольных турбин небыло вообще в движке, и ломаться было нечему... Больше деталей, больше шансов чему то навернуться...
@@artemabakumov6164 я конкретно про фазовращатели говорил. А сколько времени их Мерседес уже использует? Да скоро 30 лет как стукнет, а всё "новые" технологии говорят. Тут уже не секрет, что срок службы закладывается инженерами, вот только, что то, жестить они начали.
Походу масло без воронки подливали. Да и движок бы помыть.
Многие говорят, что гарантия Мерседес такая, на отвали. Со своей стороны замечу, что с гарантией у БМВ все обстоит совсем по другому! А у РР вообще гарантия 3 года полная, в том числе по внешнему виду! P.S. По поводу подсветок у БМВ, вы можете сменить цвет, снизить яркость или вообще отключить, если Вам перебор.
А сами на итальянцах ездите?
Да
И хром плохой, и мойку нужно аыбирать придирчиво. Две тех. мойки у дилера Volvo едва не закончились смертью хрома, а он у старой Volvo неплохого качества. Удалось спасти.
Согласен, особенно по новым моделям МВ. Как давнего ценителя марки это очень пугает и настораживает! На моем w212 рест, 2013 г.в. с одной стороны прям такая же история! Недавно пришёл хром пакет ( правую сторону я тоже заказал, хоть и была нормальная и не с белёсыми пятнами), в эту пятницу будут менять! На хроме крышки багажника такая же история, но в моём случае ещё понять могу, 8 лет машине уже! А тут 222 рест, S класс и за такие деньги!!!!
Кстати, и на цешке 204 такое было у меня, а вот на 212 дорест 212, 2010 года такого не наблюдалось!
Может из-за агрессивной среды это всё, ну там, реагенты или химия автомоек???
Я думаю из за того что хром наносят на некачественный пластик+реагенты+дешевая химия на мойках! С др стороны,об этом должен думать производитель а не клиент!
На старых тоже самое было. Лет десять назад у шефа на мерине тоже меняли по гарантии, на автомойках машину практически не мыли, в основном таджики во дворе из шланга мыли обычной водой без химии.
Прошло два года. Минимум увеличился в 2,5-3 раза
раньше для такси как раз использовались авто на черной коже в опции для такси был таксометр проблесковый маяк на крыше и легко смываемая желтая краска под которой был черный опсидиант
на всех новых мерседесов такое
Слушай,купи своей супруге A.-R.Giulia Q.V., заодно обзор сделаешь.Интересно твоё мнение.
Я честно говоря вообще не врубаюсь как можно такое покупать и в то же время понимаю. Их же берут не потому что именно что любят машины, качественные вещи и прочее. Их берут потому что это статусно, почётно и вообще базовый атрибут, как если бы у тебя был айфон чисто потому что ты так показываешь свои деньги (а тебе бы и кнопочного хватило) или носишь часы (любые хорошие и дорогие, марку подставьте сами), хотя тебе время-то есть где посмотреть и без того. Тут то же самое. Машина выполняет роль статусного аксессуара, а как машина-то говно говном. Лояльность поэтому скорее не от любви, а от статуса. А статус от большого круга лояльных, которые поддерживают ареол статусной автомобильной марки. Некий порочный круг, который и не будет разрываться. Владельцы таких авто не смотрят ютуб и инстаграмы автосервисов не читают, для них это просто машина, им это не интересно.
Многие мои клиенты смотрят ютюб и они оч известные коммерсанты, мамбренд да, как дорогой телефон попользовался и сдал в трейд ин
А кто сейчас любит своих клиентов? Пока ты с деловым видом высматриваешь себе новую модель, ты интересен всем…как только пересёк границу салона на новом авто ты для них никто
Согласен!
Это в России. 8 лет иву в Нью-Йорке и очень доволен отношением дилеров к клиентам. По первому требованию все делают и никаких отказов в гарантийных обязательствах (они же знают, что в случае чего окажутся в суде и потеряют как репутацию, так и клиентов). Поэтому все делается с улыбкой и очень быстро. А в России (Москва) дилер Мерседес меня буквально за человека не считал, да и не особо скрывал это.
Машину по всей видимости эти полтора года не эксплуатировали , а просто убивали
конечно сборка разное, до пандемий друг ездил в германии на своём w212, она была куплена здесь новый у ОФ ДИЛЕРА причём (типа богатая комплектация) он решил раз в германии дай ка ТО сделаю у немецких ОФ ДИЛЕРОВ и пригнал машину на ТО, потом он мне рассказывал что Немцы когда увидели машину АХУЕЛИ))))) где ты нашёл это машину первый вопрос ему задали😂😂 он говорить что купил новы у ОФ ДИЛЕРОВ в России. они даже не удивились. ему потом сказали что из Российский дилер специально заказывает дешёвый машины что бы здесь меньше заплатить а потом по дороже продавать.
Я тоже в 11г покупал новую ешку и хотел на ней ТО в Риге сделать,но не получилось.Тоже наверное что нибудь интересное узнал о своей машине...
@@itaparts1msk не стоит эти машины эти деньги
На самом деле, очень много в интернете материалов, как наши люди судятся с "Мерседесом" из-за различных гарантийных и прочих проблем - даже до Европы доходят. А им отвечают, что "Ваш Мерседес в реальности никакого отношения к настоящему Мерседесу не имеет"...
@@uhbuhbuh7579 реально так и есть, моего теста на w222 кузове при пробеге 19т км полетело АКПП а ОФ дилер сказал типа это не гарантируй случи 🤦🏻♂️
@@uhbuhbuh7579 Поделитесь ссылочкой пожалуйста. Про БМВ-Автотор была похожая история, но закончилась совсем по-другому. Или слухи собираем?
По существу данного видео: 1) на 222 НЕ БЫВАЕТ экокожи 2) 222 НЕ производились в РФ
У вас 222?
@@itaparts1msk нет, в данный момент 218 на котором так же не бывает экокожи в принципе
Так он просто хейтит именно МБ и придирается ко всяким мелочам
@@andreim6109 в общем то непохоже, но есть много тонкостей в Мерседесе которые невозможно знать если ты не связан с продажами
В Германия тоже за качество и плохой сервис 👎 много людей отказались.
После полировки, она ещё быстрее помутнеет
Кожзам в S классе за 10кк+? Серьезно?
Да
это всё борьба за экологию , а то придут люди с розовыми и синими волосами и будут рыдать , зачем вы убиваете коров ради кожаного салона ! и это не шутка !
@@fudzivara Коров ради салона никто не убивает. Идиотизмом будет закапывать кожу коровы, мясо которой уже употребили в пищу. Даже копыта, рога и внутренности коровы идут на приготовление корма для животных, так почему же кожу нельзя использовать? Просто у веганов с головой не все в порядке. Кстати, когда они исползуют электричество, то не задумываются о том, сколько рыбы было убито турбинами ГЭС, на которой это электричество было выработано :)
опыт есть когда работал на дилере машины Российской сборки ужасны особенно спринтер все косо все не в стык все тяп ляп причем у нас собирают не только sprinter но и gle glc gls и подозреваю что и w223 почти все амг версии собираются в Мексике
У нас на работе нижегородские еще Спринтеры. 2 года прошло - а по всем дверям уже ржавчина, которую никак уже не спрятать. Только замена.
Гелик всех видимо переживет!
@@itaparts1msk единсвеный кто до сих пор собирается в австрии грац ну еще и unimog хотя до 2002 года все мерседесы с литерой 4matic собирались там
Надо было подписать "почему Mercedes Russia такие мудаки", вы правильно сказали, что это скорее всего именно российское представительство такое конченое. Я тоже как и вы уверен, что в любой другой стране, уж тем более в европейской, мерседес не позаолит себе такого беспредела. Наши же просто опозорили и опустили марку ниже плинтуса
Потому что в России они покупаются в основном ради ПОНТА, все равно купят. а в европейской стране на это гораздо меньше смотрят. - и глупо с этим спорить. Как ни крути. Какой-нибудь Тигуан или Кодиак или Киа стоит уже столько же, сколько б/у Мерседес 3-7 летней давности. А воспринимаются совсем по другому. Пацаны на старых Кайенах за 400-500 тыс. встречаются и ведут себя соответственно
Ну и что что фанаты отвернутся, азиатский рынок все скомпенсирует..
Рано или поздно и азиаты этим наедятся,мы же уже почти наелись
@@itaparts1msk уверен что долго они ещё наедаться будут, у самих ничего хорошего нет, «все делают с браком, даже вирусы». Если по теме, то 222 довольно крепкий получился, с несколькими людьми общался пробег у машин 250+, ничего серьезного не ломалось. Должное обслуживание и не постоянная пробочная эксплуатация позволяют машине ездить довольно долго. Качество, технологичность и приятность на уровне актуального айфона в своём мире, не более но и не менее)
Они мстят за 45й
Мерседес оч странные вещи стал делать...
@@itaparts1msk Нашей сборки,или европа тоже страдает?
Мерседес по дизайну интерьера впереди остальных марок
Mercedes говно после 2004года
Абсолютно все модели конченные
Проверено
Рынок так явно не считает, хотя я с вами солидарен✊️
@@itaparts1msk пылесос денег