Ich fahre den Vorgänger, da ist es im Prinzip genauso. Die Anordnung der Tasten variiert ein wenig, zu mal es auch da verschiedene Ausführungen gibt. Ich persönlich vergebe für die Ergonomie eine Ausreichend. Im heutigen Verkehr bin ich angehalten die Geschwindigkeit öfter anzupassen, da will ich gut (bzw. intuitiv) an die SET + und - Taste kommen.
Die "CAN" Taste ist zum speichern der eingestellten Geschwindigkeit vom Tempomat. Beim betätigen dieser Taster wird der Tempomat abgeschaltet und beim erneutem drücken Beschleunigung das Auto automatisch wieder auf die gespeicherte Geschwindigkeit
Meiner hat den intelligenten Tempomat. Der allerdings bei einem Schaltwagen auch nur bedingt funktioniert. Automatik ist mir zu doof. So kann ich selber bestimmen ob ich schon bei 3000 schalte oder bis 6500 hoch drehe und dann auch mal ein oder 2 Gänge überspringe. Dafür fehlt mir der Spurführungsassistent. Nach reiflicher Überlegung würde ich den auch nicht nutzen wollen. Lieber selber lenken als permanent darauf aufpassen ob das Auto alles richtig macht. So ist das fahren entspannter. Was den Limiter angeht, eine recht geile Angelegenheit die ich mir schon gewünscht habe seit ich das erste mal in einem alten Auto geblitzt wurde, weil ich abgelenkt war. (Hatte eine tot kranke Katze im Auto) Hab den auf +7 km/h eingestellt und noch ging alles gut. Mit etwas Mut stelle ich den mal Wochenweise in 1er Schritte nach oben. Bis die Geschwindigkeitsmessanlagen das erste mal auslösen.
Beim Automatik hast du die Möglichkeit komplett manuel zu schalten über die Schaltwippen am Lenkrad. Dann bekommst du auch die Schaltempfehlungen im Cockpit angezeigt. Allerdings kann man da sogar 8 Gänge schalten, brauchst den Arm nicht nach unten bewegen und wenn man will auch bis 6500 U/min! Ich will ein Automatikgetriebe nicht mehr missen, das fährt sich so schön entspannt. Wie würde Christian Menzel (Auto Motor&Sport) sagen: "Herrlisch"! Dazu hat es noch weitere Vorteile: Der Parkassistent macht alles selbstständig. Nix Kuppeln, nix Bremsen, nix Schalten. Parkt ein bis zum Stillstand und schaltet noch den Motor ab! Und natürlich die Vorteile des intelligenten Tempomaten der bis auf Null runterbremst wenns sein muß und wieder schön anfährt und natürlich auch schaltet.
Kann ich mich hier voll und ganz anschließen. Ich war auch jahrelang Verfechter vom Schaltgetriebe. Das ist mein erster Automatik, habe mich bewusst für Automatik entschieden und muss sagen, es war die richtige Entscheidung. Auf einer Rennstrecke gerne Handschaltung aber im täglichen Gebrauch definitiv Automatik.
Klar. Müsste ich aber im Video über das Kombiinstrument erklärt haben. Wenn der Kreis hell blau leuchtet, dann fährt man sparsam/ökologisch. Wenn er kleiner wird, dann verbraucht man "zu viel"
Hallo, die hier gezeigte ist der Standard Tempomat. Der intelligente nennt sich "Intelligente Geschwindigkeitsregelanlage, adaptiv, mit Verkehrsschilderkennung (iACC)" und ist im Technologie-Paket I (Schaltgetriebe) und II (Automatik) enthalten. Sobald mein konfiguriertes Auto da ist (aktuelles ist ein Leihwagen), kommt hierzu auch noch ein Video.
Schrottsysteme nicht ausgereift, habe noch eine HUD drinnen bekommst du Augenschmerzen und die System reagieren so krass bei der minimalsten Einstellung.
hallo hab den selben und ich wollte mal fragen ob der jetzt sonwienim video der ausgestattet ist auch den abstand hält weil hsb msl gehört dass das so wäre dobald man ein sutomstik hat hab sber nur die knöpfe wie bei dir
nab end, jetzt mal ne blöde Frage nicht umbedingt mit diesem Video zutun hat.. welchen music player nimmste denn wenn du dein smartphone koppelst? google music player, sagt mir das system das es nicht funktioniert, warum auch immer
Hi. Benutze zu 99% SYNC3 da ich mein Handy nicht per Kabel anschließe und somit per USB Musik höre. Ab und an nutze ich auch Android Auto, ist mir per Kabel für den täglichen Gebrauch einfach zu umständlich. Dann nutze ich Samsung Musik Player.
Ich habe im mk4 die Automatik mit dem iacc und das ist echt Super vor allem in Verbindung mit dem Stau Assistent. Ein normaler Tempomat auf der Autobahn macht heute zu Tage fast keinen Sinn mehr.
Naja. Sehr ich anders. ACC steigert den Spritverbrauch enorm und trägt nicht unbedingt zu einer flüssigen Fahrweise bei. Stellt man den Abstand weit ein, quetscht sich jeder in die Lücke und der Wagen bremst, muss danach wieder beschleunigen und so weiter. Stellt man ihn auf nah und man blinkt nicht rechtzeitig, passiert das selbe. Der Wagen bremst wieder und muss beschleunigen. Und das passiert oft, will man durch das System bequemer wird. Mit einem normalen Tempomat fährt man definitiv besser im Verkehr mit, verbraucht weniger und kommt schneller an.
@@MyFordFocus okey schade, trotzdem danke für die schnelle Rückmeldung du weißt nicht zufällig ob es eine Liste gibt mit allen Zusatzoptionen die eigentlich schon ab Werk verbaut sind und dann praktisch nur durch ein aktivieren noch hinzugefügt werden (bsp DAB ??)
Nein. Leider nicht. Vieles ist aber Hardware abhängig somit wird da nicht all zu viel möglich sein. DAB= nicht bestellt= keine Hardware verbaut (anderer Tuner)
@@MyFordFocus das kenne ich. Du meintest du machst noch ein Video zum adaptiven. Wenn das damit gemeint ist ok. Dachte es gibt eines nurnz adaptiven Tempomat.
Neuen Focus seit 3 Tagen, Systeme funktionieren sehr schwach, Verkehrsschilder werden sehr spät erkannt oder gar nicht, legt dann immer eine Vollbremsung hin oder gibt extrem Gas. Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug wird abrupt eingehalten und abgebremst, sehr schlimm. Kreisverkehr Warnsystem absolut schlimm, Warnung als wenn ein Unfall direkt bevorsteht. Spurhalteassistent schaltet bei schwacher Fahrbahnmarkierung einfach ab oder reagiert chaotisch. Einparksystem eine Katastrophe, langsam und kompliziert. Systeme sind gerade so auf der Autobahn tauglich, auf Landstraßen und innerorts absolut nicht zu empfehlen. Limiter völlig überflüssig. HUD musst du absolut im geraden Winkel sitzen damit die Ansicht erträglich ist.
Ich fahre den Vorgänger, da ist es im Prinzip genauso. Die Anordnung der Tasten variiert ein wenig, zu mal es auch da verschiedene Ausführungen gibt. Ich persönlich vergebe für die Ergonomie eine Ausreichend. Im heutigen Verkehr bin ich angehalten die Geschwindigkeit öfter anzupassen, da will ich gut (bzw. intuitiv) an die SET + und - Taste kommen.
Die "CAN" Taste ist zum speichern der eingestellten Geschwindigkeit vom Tempomat. Beim betätigen dieser Taster wird der Tempomat abgeschaltet und beim erneutem drücken Beschleunigung das Auto automatisch wieder auf die gespeicherte Geschwindigkeit
Das hab ich seit wochen gesucht! Danke!🥳👌🏼
Was bedeutet ein Witness Light?
Schlüsselförmiger Ford Focus St-Line 2.0 2018
Meiner hat den intelligenten Tempomat. Der allerdings bei einem Schaltwagen auch nur bedingt funktioniert.
Automatik ist mir zu doof. So kann ich selber bestimmen ob ich schon bei 3000 schalte oder bis 6500 hoch drehe und dann auch mal ein oder 2 Gänge überspringe.
Dafür fehlt mir der Spurführungsassistent. Nach reiflicher Überlegung würde ich den auch nicht nutzen wollen.
Lieber selber lenken als permanent darauf aufpassen ob das Auto alles richtig macht. So ist das fahren entspannter.
Was den Limiter angeht, eine recht geile Angelegenheit die ich mir schon gewünscht habe seit ich das erste mal in einem alten Auto geblitzt wurde, weil ich abgelenkt war.
(Hatte eine tot kranke Katze im Auto)
Hab den auf +7 km/h eingestellt und noch ging alles gut. Mit etwas Mut stelle ich den mal Wochenweise in 1er Schritte nach oben. Bis die Geschwindigkeitsmessanlagen das erste mal auslösen.
Beim Automatik hast du die Möglichkeit komplett manuel zu schalten über die Schaltwippen am Lenkrad. Dann bekommst du auch die Schaltempfehlungen im Cockpit angezeigt. Allerdings kann man da sogar 8 Gänge schalten, brauchst den Arm nicht nach unten bewegen und wenn man will auch bis 6500 U/min! Ich will ein Automatikgetriebe nicht mehr missen, das fährt sich so schön entspannt. Wie würde Christian Menzel (Auto Motor&Sport) sagen: "Herrlisch"! Dazu hat es noch weitere Vorteile: Der Parkassistent macht alles selbstständig. Nix Kuppeln, nix Bremsen, nix Schalten. Parkt ein bis zum Stillstand und schaltet noch den Motor ab! Und natürlich die Vorteile des intelligenten Tempomaten der bis auf Null runterbremst wenns sein muß und wieder schön anfährt und natürlich auch schaltet.
Kann ich mich hier voll und ganz anschließen. Ich war auch jahrelang Verfechter vom Schaltgetriebe.
Das ist mein erster Automatik, habe mich bewusst für Automatik entschieden und muss sagen, es war die richtige Entscheidung.
Auf einer Rennstrecke gerne Handschaltung aber im täglichen Gebrauch definitiv Automatik.
Hi. Does that speed digital odometer comes with car or you installed it. First time to see it.
You can change it in the settings its the Eco Drive Mode
Moin, kannst du mir zufällig beantworten was der blaue Kreis um der kmH anzeige ansagt?
Klar.
Müsste ich aber im Video über das Kombiinstrument erklärt haben.
Wenn der Kreis hell blau leuchtet, dann fährt man sparsam/ökologisch.
Wenn er kleiner wird, dann verbraucht man "zu viel"
Hallo,
du hast oft vom „Standard-Tempomat“ gesprochen. Was wäre denn der Nicht-Standard? Der vom Automatikgetriebe?
Hallo, die hier gezeigte ist der Standard Tempomat. Der intelligente nennt sich "Intelligente Geschwindigkeitsregelanlage, adaptiv,
mit Verkehrsschilderkennung (iACC)" und ist im Technologie-Paket I (Schaltgetriebe) und II (Automatik) enthalten. Sobald mein konfiguriertes Auto da ist (aktuelles ist ein Leihwagen), kommt hierzu auch noch ein Video.
Schrottsysteme nicht ausgereift, habe noch eine HUD drinnen bekommst du Augenschmerzen und die System reagieren so krass bei der minimalsten Einstellung.
hallo hab den selben und ich wollte mal fragen ob der jetzt sonwienim video der ausgestattet ist auch den abstand hält weil hsb msl gehört dass das so wäre dobald man ein sutomstik hat hab sber nur die knöpfe wie bei dir
Ja, intelligenter Tempomat hält bei mir den Abstand. Bremst also ab und beschleunigt wieder
nab end, jetzt mal ne blöde Frage nicht umbedingt mit diesem Video zutun hat.. welchen music player nimmste denn wenn du dein smartphone koppelst? google music player, sagt mir das system das es nicht funktioniert, warum auch immer
Hi.
Benutze zu 99% SYNC3 da ich mein Handy nicht per Kabel anschließe und somit per USB Musik höre.
Ab und an nutze ich auch Android Auto, ist mir per Kabel für den täglichen Gebrauch einfach zu umständlich. Dann nutze ich Samsung Musik Player.
Also bei BMW wird bei Limit auf die aktuelle Geschwindigkeit gesetzt. Nimmt der bei Ford immer die erlaubte Geschwindigkeit + Tolerans?
Kommt darauf an.
Draufdrücken = erlaubte Geschwindigkeit + Limit
Hoch oder runter = aktuelle Geschwindigkeit
Ich habe im mk4 die Automatik mit dem iacc und das ist echt Super vor allem in Verbindung mit dem Stau Assistent. Ein normaler Tempomat auf der Autobahn macht heute zu Tage fast keinen Sinn mehr.
Naja. Sehr ich anders. ACC steigert den Spritverbrauch enorm und trägt nicht unbedingt zu einer flüssigen Fahrweise bei. Stellt man den Abstand weit ein, quetscht sich jeder in die Lücke und der Wagen bremst, muss danach wieder beschleunigen und so weiter. Stellt man ihn auf nah und man blinkt nicht rechtzeitig, passiert das selbe. Der Wagen bremst wieder und muss beschleunigen. Und das passiert oft, will man durch das System bequemer wird. Mit einem normalen Tempomat fährt man definitiv besser im Verkehr mit, verbraucht weniger und kommt schneller an.
Wie kann ich beim Ford Kuga anstatt immer 1kmh mehr beim Tempomat 10 kmh mit 1 knopfdruck hoch gehen?
Etwas länger halten (ca. 2 Sek), dann geht er in 10er Schritten hoch bzw. runter
Gibt es die möglichkeit die Warnung "Hände ans Lenkrad" zu deaktivieren? Hast du den Punkt zufällig schon im FORScan gefunden?
Hi. Noch gibt es hierzu leider nichts.
@@MyFordFocus okey schade, trotzdem danke für die schnelle Rückmeldung
du weißt nicht zufällig ob es eine Liste gibt mit allen Zusatzoptionen die eigentlich schon ab Werk verbaut sind und dann praktisch nur durch ein aktivieren noch hinzugefügt werden (bsp DAB ??)
Nein. Leider nicht.
Vieles ist aber Hardware abhängig somit wird da nicht all zu viel möglich sein.
DAB= nicht bestellt= keine Hardware verbaut (anderer Tuner)
Wo ist den das Video mit dem adaptiven Tempomat?
Meinst du das hier? ua-cam.com/video/ra5htoAhQ20/v-deo.html
@@MyFordFocus das kenne ich. Du meintest du machst noch ein Video zum adaptiven. Wenn das damit gemeint ist ok. Dachte es gibt eines nurnz adaptiven Tempomat.
Hier ist er im Einsatz: ua-cam.com/video/LfRfauLtmfY/v-deo.html
Kann aber gerne ein Video dazu machen. Was soll ich genau zeigen?
Entsprechend ist der Focus entsprechend mit einem Standard Tempomat ausgestattet, der entsprechend funktioniert. Dann gibt er entsprechend Gummi 😆
Ja, einige Wörter benutze ich schon sehr exzessiv. Ist mir dann auch bewusst geworden als ich die Aufnahmen gesehen habe 😅
Neuen Focus seit 3 Tagen, Systeme funktionieren sehr schwach, Verkehrsschilder werden sehr spät erkannt oder gar nicht, legt dann immer eine Vollbremsung hin oder gibt extrem Gas. Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug wird abrupt eingehalten und abgebremst, sehr schlimm. Kreisverkehr Warnsystem absolut schlimm, Warnung als wenn ein Unfall direkt bevorsteht. Spurhalteassistent schaltet bei schwacher Fahrbahnmarkierung einfach ab oder reagiert chaotisch. Einparksystem eine Katastrophe, langsam und kompliziert. Systeme sind gerade so auf der Autobahn tauglich, auf Landstraßen und innerorts absolut nicht zu empfehlen. Limiter völlig überflüssig. HUD musst du absolut im geraden Winkel sitzen damit die Ansicht erträglich ist.