Sziasztok! Sajnos egyre többet olvasni a hozzászólások között, hogy romlik a műsor "nézhetősége". Sajnos ez igaz. Pumpa és Attila nem biztos, hogy a legjobb választás a műsort illetően. Most nem Őket szeretném bántani, nagyon szuper szakemberek és emberek, de a "képernyőre" születni kell. A műsoridőt ki kell tölteni energiával és kisugárzással, ami egy adottság. Sajnos az újabb részekben ez nincs meg. Roland és Bálint a "nem tanult" kisugárzásukkal tökéletesen vitték a műsort. A mostani részek tárgyilagosak, szárazak és unalmasak. Ha ennyire nincs impulzus egy adott részben, akkor érdemes lenne alátenni valami halk atmót, vagy bármit, ami egy picit emeli az érdeklődést. Üdv, D
Egyetértek, a szakmai hozzáértést érdemes lenne egy minimálisan oldani, erre Bálint tökéletesen alkalmas volt, de nem ő az egyetlen. Tudom, hogy nehéz olyan szereplőt találni, aki szombati napokon szívesen bejön, és még a fenti kívánalmaknak is megfelel, de talán lehet ilyet találni.
Kicsit tényleg lagymatag lett a videó...😅 Az autó tényleg jól néz ki a korához képest. Gratulálok a tulajdonosnak, hogy amit kellett azt ráköltötte, kicseréltette. Továbbiakban is ha ilyen odafigyeléssel lesz az autó felé, nem sok negatív meglepetést fog okozni. További jó utat és balesetmentes közlekedést kívánok!💪👍
Így bele gondolok én is vettem más típusu autót ami tip top volt és rá költöttem az autó vételárának felét mert 10 évre vettem kapott új vezérlést, olajat, szűrőket,új komplet hátsófék "első új volt" alufelni használt, új gumik. aztán 600e ugrott is.
Kb. 5 évvel lehettem idősebb, amikor megvettem az első 15 éves autómat, egy Lada 1200s-t. Leültetve, széles kerékkel, nelásskiráccsal, rövid váltókarral, széles kardánbox-szal, benne egy levehető előlapos Nakamichi-fejegységgel...200-on evett meg egy liter olajat+12 liter benzint, de én voltam a világ legboldogabb embere...😂😂😂
Diákként nyílván fontos, hogy az ember ne költse rá a fizetését az ingázásra, de hogy erre a távra nem vettem volna dízelt az is biztos. Saját maga is bevallja, hogy határeseten van, kímélő üzemmódban kell használnia a mindennapokban. Fiatalon, az első autónál engem ez nem motivált. Inkább egy benzines modell (bár ebből az időszakból fehér holló lesz), még ha erre az időre esetleg el is kell engedni a négy karikát ha ilyet akarsz. De a tulaj tudatossága dícséretes, ha így vásárolnának és tartanának fenn autót az emberek, akkor a csatorna bezárhatna :) Egy észrevétel a műsorra: A méréseknél a tökéletes nekem bántja a fülem. Én nem ezt használnám. Gondolom itt a műszaki vizsga kritériumára utalnak - szerintem a megfelelő helytállóbb lenne. Ja, és Vendel elszólta magát a fékeknél, cseréltünk :)
@@kovy79 Èn 2008ban vettem autót, akkor már nagyon a dízeleket nyomták, szerintem 1:3 arány volt legalább az eladásokban. Ez VW csoportnál még jobban igaz. Kabriók kevesebbet futnak, eséllyel több marad fenn belőlük, és lehet a dízel/benzines arány is más volt
Erre a távra én is inkább egy 1.6 os t vettem volna.Egyébként gratulálok az autóhoz, szép állapotban van. A Vendel elszólását én is egyből észrevettem😊
Jól látja a dolgokat a srác. Már régóta zavar és nem akarok akarok kötözködni, de manapság már nem lehet megúszni a rengeteg költséget egy normál vagy annál kicsivel jobb állapotú autó vétel után sem. Csak gondoljunk bele, egy kuplungozás fél misi és nem az anyagárak miatt. Nem sajnálom a pénzt főleg nem a precíz szervizektől ne értsetek félre, csak ez a szemléletmód már nem tükrözi a realitást. Manapság az a jó autó, amire csak az autó teljes vételárát kell rákölteni. Minnél olcsóbb és öregebb autóról van szó, ezek a szerelési árak úgy válnak egyre irreálisabbá egy átlag tulajdonos számára. Kihangsúlyozom mégegyszer, én nem sajnálom a pénzt senkitől, csak már nem attől szar egy autó, hogy a vételárát rá kell költeni.
Itt azert suliba ingazasra kicsit fole lott a srac szerintem, egy 1.4- 1.6 szivo benzines egyszeru technikaju akarmi massal lehet kevesebb penz ment volna el, de hat ugye audi a6-ban nott fel. 😅
@@andrasbalogh4657Ennyi az egész ! Azért át kell gondolni mégis mire fogjuk használni többet az autót Nekem is volt 1.9tdi A3 nagyon jól szolgált,régi is volt és volt is rá költve idővel még a kocsi áránál is több De minden kocsira kell költeni azt ne várjuk már el ha megvesszük fog menni évekig csak egy olajcserével Csak az a nem mindegy hogy mennyit
Ne turkáljunk a másik pénztárcájában. Sokan vannak akiknél az autózás nem racionális döntéshozáson alapul, köztük nálam sem. A srác tudja hogy költeni kell egy ilyen autóra, meg is teszi ésnem fikázza mert többet kér egy mezei swiftnél. És látszik hogy szereti.
Ezt sosem ertettem ezt az "a3 egy golf, a volvo s40 egy focus" nagy megmondast, bele ulsz egy s40-be vagy a3-ba es eg es fold a kulonbseg pl zajszigetelesre, menet komfortra ules komfortra, felhasznalt anyagok is jobbak a belterben.
Jó motorok ezek igaz az 1.9 PDTI volt egy 2007 gyártott hibâs széria a BXE motorkódos ennek hajlamos volt a hajtókar csapágy megszorulni és emiatt a motor kiönyökölt ha nem cserélték időben a hajtókar csapágyat!
A BLS-nek szintén az a hibája, amivel ez az Audi is szerelve van. Az olajteknő azért volt levéve nagy valószínűséggel, mikor mondták, hogy gyárilag szürke, ez meg fekete pasztás.
Ez igaz, meg a nyomaték miatt. Illetve ezek a motorok gyakran többet tudnak a gyári adatnál. Az öregemnek kivételesen alulteljesített, mert csak 103LE volt padon, de programozás után 146LE és 350NM lett. 11 éve bírja is a motorja, de a váltókat megeszi a nyomaték miatt. 😬
Ez az autó feltehetőleg csak a Becsületesnepper miatt került adásba. Az már egy másik történet , hogy abból kell főzni ami van . Ha nincs izgalmas autó , akkor maradnak az ilyenek . Valamiböl bevételt kell csinálni .
Én a '98-as A4 Avantra (1.9 TDI AFN) is ráköltöttem a vételárát (690e) plusz még valamennyit. De nem érdekel mert most jó. És keveset eszik. Húzza az 1200 kg-os lakókocsit, megjárta vele a balatont, Erdélyt hiba nélkül lakóval 6,5-es fogyasztással. Bár legfőbbképpen munkásnak használom.👌
Ez a VAG rajongók videója lesz. Annak azért örülök, hogy a negatív sztereotípiákat, illetve a tulajdonosi kört tekintve kezdi átvenni, vagy talán már át is vette a vezetést a BMW-től az országban/térségben ez a márkacsoport.
A BP-i autósok csatornán is látszik, hogy 300 videóból megközelítőleg 230 videóban VW konszernes okoz problémát. A közúton ennél még erősebben tapasztalhatjuk ezt. Pedig Opel és Suzukiból is legalább annyi van mégem okoznak problémát. Lassan már ha 70IQ alatt vagy alanyi jogon jár egy Fauvé :)
Nagyon jó állapotú autó, gondos tulaj, aki fiatal kora ellenére nagyon komoly, megfontolt. Korábbi lakóhelyemen (2000-2010) a szomszédomnak karosszérialakatos-autószerelő műhelye volt. Magának mindig Volkswageneket vett saját használatra, Passat kombikat általában, de volt Jetta is. Mindig dízelt, és mindig ezzel a 105 LE-s motorral, azt mondta, hogy sokkal megbízhatóbb, kevesebb vele a gond, mint a 130 LE-s változattal.
Örülök a videónak, pont egy A3 vásárlásán gondolkozom illetve már mondhatjuk inkább tervnek. Viszont én benzinesben gondolkodom, mivel 90+ százalékban kis távokon használnám városban vagy 15km-en belül. Na most eddig sajnos csak figyelmeztetésekkel találkoztam a turbós motorokkal kapcsolatban, ennek ellenére még nem tettem le róla teljesen de elégedett lennék egy nagyobb (minimum 1.8) szívóval is. Van esetleg valakinek tapasztalata, tanácsa a benzinmotoros modellekkel kapcsolatban? Tényleg annyira félelmetesek azok a turbós egyedek? Bevallom a vágyam egy 1.8 tfsi. Igyekszem jó állapotút találni és ahogy az úriember is, szintén alaposan átnézetném és költenék rá amennyit kér az autó, hogy tökéletes állapotban legyen.
vezetett szervizkönyves, patika, alig futott PD, akkor mire költötte el első szervizre vételár felét? Ha meg elköltötte, akkor minek viszi átvizsgálni? Nem érthető az egész. A videó meg olyan, ahogy Maksa Zoli mondaná: az álomittas határ menti kistelepülés Szundi, ukrán nevén Nyugovó
Szerintem ez a műsor volt az egyik olyan, amire bárcsak ne került volna sor... Mondtok valamit, de mégse! Jó vétel volt a kopasz segített, így csak a vételár felét kellett rá költeni 12.000 Km alatt... 🤣
A jó magyar nyomorálom, a német kamuprémium egykhilenszphédévee. Egyébként úgy tűnik még mindig vannak menthető példányok ami az alapvető minőséget dicséri.
@i Kizárólag a Mercedes van jelen prémium szegmensben, más német gyártó nincs, sőt soha nem is volt. Maybach, AMG vonalon. Tudni kellene mit jelent a prémium márka.600.000 euró felett kezdődik, egy prémium márkát képviselő autóbak a járulékos költségeit nem tudnátok kifizetni páran, ha valaki kibaszna veletek, és adna egyet ajándékba,
@@trokkertrokker Amg prémium?🤣 Gyerekként amíg csak olvastam és képeket meg videókat néztem én is így gondoltam. 🤣🤣🤣 Igen a Maybach az prémium ha a szó valódi, régi értelmében nézzük. Bár már ott is előjönnek a költségcsökkentő megoldások sajnos. És mivel el se fogadnék ilyen autót mivel azt se tudnám fizetni hogy egy helyben áll…🤷🏼♂️ így marad a proli nép prémiuma (Cayenne S)
Csak neked, Mivel elterjedt, és valóban működő dolog volt még a 90 es évek elején, végén, hogy a német autók , mivel azokat 3 illetve 5 év után cserélik, sokkal jobb állapotban vannak, mint a már akkor lelakott öreg fostalicskáktól hemzsegő magyar használtpiacon találhatóak. Eltelt azóta bő 20 év, Németország lakossága jelentősen megváltozott, már második generációs bevándorlók uralják, némi túlzással. Előszeretettel viszik Németországba az otthoniak lefosott koporsóját, albán, török, stb stb országokból, amiket ott használtak évekig. Beviszi a barátja kereskedésébe, és aki ott talál rá, onnan veszi meg joggal hiheti azt hogy német autót vásárol, holott az az autó, egy centit nem tett meg német utakon. tetszik érteni a trükköt? Ezt adják elő egy évtizede tuti, és vannak nem kevesen akik beszopják a mai napig, csak nézz körbe vezetéskor hány frissrendszámos 10+ éves szartalicskát látsz magad körül. Az osztrák vonal más, mivel ott az emberhez tartozik a rendszám és nem az autóhoz, ha kát autó van akkor a kisebb teljesítményű után kedvezőbbek a járulékok is, és mivel egyszerre csak egy autót tud használni, valóban bele lehet futni keveset futott jóállapotú autóba.
Ezek a motorok gyakran többet tudnak a gyári adatnál (mondjuk nem feltétlenül ez a DPF-el szerelt modell). Az öregemnek kivételesen alulteljesített (2005-ös, amik általában 110LE körül szoktak tudni) mert csak 103LE volt padon, de programozás után 146LE és 350NM lett. 11 éve bírja is a motorja, de a váltókat kinyírja a nyomaték. (Hármat már megevett.) 😬
Nekem is ilyen van csak benzines tényleg elég jó kényelmes és megbízható.Azért a törődést igényli és érezhető hogy,nem egy A4 nyílván ezta minőségre értem.
@@arpadszent-andrassy3530 De miért nem adja a nevét? Kalmár Bálint is adta, Attila is, a Roland is. Szerintem úgy korrekt ha nem szakad meg a sor és kezdenek el álneves emberek szerepelni :S De csak magán vélemény semmi sértő.
Gratulálok! Megvettel egy szent grált. 🎉 Ar érték arányban tuti. Egyem a kék Peugeot amit ugyan itt lathattal. Ha belső egesu autót vennék másikat, az csakis Audi lenne. Hasonló. Nekünk az elektromos össze jött azóta a paugeot eladása nélkül. De nem tudok tőle megválni, nagyon megbízható. Sok millió kilmotert kívánok még.
Annyira erőltetett és unalommal átitatott az egész hogy számomra érthetetlen hogy nem érezte ugyan ezt a vezetőség mielőtt fel lett töltve az anyag. A videó szakmai részét tekintve szerintem illett volna meg emliteni a BXE motorkodú 1.9es valtozatnál gyakran előforduló időelőtti csapágyak elhasználódásával járó motor károkat amik súlythatják ezeket a típusokat. Előző részekben biztos volt róla már szó,de azért eléggé jelentős típus hiba ami megért volna egy fél perces snittet. Sajnos ez a kisebb baj, az unalom és a szereplők semlegessége elvitte a műsort egy nagyon mély zsákutcába és ezzel kellene valamit kezdeni. Addig én személy szerint a régebbi részeket preferálom az újakkal szemben, és próbálom megőrizni a MűhelyPRN emlékét úgy hogy az egy nagyszerű sorozat volt amit mindig nagy érdeklődéssel vártam.
Bármilyen használt autóra rá lehet költeni a vételár 45%-át, ne értem mit sír a tulaj. Ha nem magadnak csinálod akkor meg még többe fog kerülni. De ezek az A3-asok roppant egyszerű és könnyen szervizelhető autók. Nekem is volt 2005-ös 2.0PD TDI motorral 10év alatt 160ezret raktam bele az alatt 4x volt vezérmű szíj csere + kopó alkatrészek. Végül 430e km-nél gyűrűs lett a moci és nem érte volna meg rákölteni ugyhogy azóta másik vag gépet hajtok de ugyanolyan 2.0 pd tdi motorral. Az meg röhej hogy a tulajnak fingja sincs mitől Sportback amit vett🤦♂️
@@angelking07 hát nem. Az csak a legelsőnél van amikor kigurulnak a gyártósorról eredeti VW alkatrészekkel. Utángyártott szetteknél 5 év vagy 50ezer km a gari. Olcsóbb 5 évente a csere mint egy motor felújítás vagy komplett motor csere...
A pontos nevét sem tudja. "Vakon" megvette bevizsgálás nélkül, mert hú de tuti volt aztán ráköltötte az autó árának a felét. Utólag már bevizsgáltatja, ami már annyira fölösleges :-) Ez a tipikus hogyan NE vegyél autót!
Sokan tudatosan vesznek autót, csak úgy viszik utánuk az alkatrészeket szatyorban,mert leeset útközben. 🙂 Lehet itt szépíteni a dolgokat, de az új autó a jó autó szerintem
Nem ez az a gyengebbik PD motor, amiben ha nem cserelsz csapagyat akkor szetrobbanhat a motor? Vagy volt ebbol még gyengébb verzio, és ez csak azokra volt jellemző. 😂
Ez az adás nagyon gyenge lett minden szempontból sajnos. A kocsi amúgy jó és úgy tűnik megkapta amit kellett, sok balesetmentes kilométert a tulajnak. Szerintem rengeteg másik Audit is kipróbálhatott volna mielött megveszi azt amelyik a legkevésbbé illik az Ő igényeihez, de legalább át sem nézette. Nem bántásból írom nekem sokkal gyengébb korszerűtlenebb autóm van, viszont ennyi idősen abból a pénzből (tippem szerint szervízzel együtt kb 2,5 misiből) biztos valami menőbbet próbáltam volna megvásásrolni, vagy olcsóbbat és egy király nyaralást :D
Csak nekem jutott eszembe a Titanic a műsört illetően? Pumpa mint mentőcsónak? Nem minden csónak alkalmas mentőcsónaknak, s ahogy olvasom a kommenteket ez nem csak bennem fogalmazódott meg ez.
Sose értettem hogy egy ilyen fiatal gyereknek miért kell a siralmasan dögunalom Audi. Ha már hasonló kategóriában, méretben gondolkodik, ott az Alfa Giulietta. A kerékcsavarjában több izgalom van, mint ebbe a gyászhuszárba.
@@EGQP Tudom hogy ízlésről meg szépségről nincs értelme vitatkozni, de csak gondolatban tedd egymás mellé a két autót, aki nem vágja hogy miről beszélek, azt sajnálom, reménytelen eset...🥴
@@EGQP Hát igen, az újkori Giulietta egy kicsit uniszexre sikerült, de ha az egy rossz vicc, akkor mit mondjunk a konkurenciára? Olyan szinten prosztó stílustalan semmik, hogy már néha sajnálom őket!
Nincs ezem mit erteni. Ha kocsit veszek olyat veszek ami nekem kell nem harmadik szemely suttogasara halgatok(Nem azt mondom hogy rossz az Alfa vagy rossz az Audi de mindenkinek szemelyes dolga mit vesz.). Termeszetesen jo ha tudod mit veszel. NIncs gond ezekkel a PD motrokkal viszont ha gond van vele akkor zsebbenyulos buli es pedig a legtobb gond a kopassal van.
@@DeteCT0R Így van, minden márkának megvannak a maga telitalálatai, de mellényúlásai is. Ezzel nem tudunk mit csinálni, annyit tehetünk, hogy megadjuk amit kér. Nincs szar autó, csak szar gazda!
@@petermurguly5983A töménységgel romlik a hővezetés és növekszik a viszkozitás, vagyis a szivattyúzhatóság. Összességében a hűtés hatásfoka. A tömény etilén glikol és a 35%-os (-20C) oldat között több, mint másfélszeres különbség van hővezetésben. Ha nem szibériában élsz, akkor minek lerontani teljesen a tulajdonságait, ráadásul a hígítással legalább kevesebb fagyállót kell használni egy töltethez, ami kisebb környezetkárosítás.
8 місяців тому+3
@@EGQP az alkohol nagyon rosszul vezeti a hőt, nő a hengerfejesedés esélye, ha túl magas a fagyálló aránya. Finnországban a hidegben ez gondolom nem téma.
egyszerűen nem értem mi ez a beakadás, hogy ennyit meg annyit kell költeni a kocsira, és megy a sírás. ez esetben szarér húgyért lehet ilyen audit venni, és csodálkoznak hogy a vételárat rá lehet költeni, amikor ez nem egy suzuki swift, hanem felső közép kategóriás audi.. aki ilyen autót akar számoljon vele h nem 2 fillér a fentartása. ennyi
Még az a 11:00 kormány fogás teknika!? Ha valami történik, lereagálni már nem fogja tudni. Ilyenkor reménykedik az ember a környéken nincs senki, és csak magát töri össze.
Prémium🤣🤣🤣 Prémium kategóriás autók, 100.000.000 ft játékpénzbe kerülnek, ami nálatok van rendes euróban 400.000 től mutatnak meg elvétve egyet egyet. Maximum parkolt prémium mellett, soha nem volt prémium
@@trokkertrokker Az igazság a kettő között van. Amiről te írsz az már egy felsőbb kategória (luxus? - bár az átlagembernek lassan egy új Audi is az lesz) Márkaként az Audit prémiumba sorolják, de az A3, Q1 - típusok pont azok amit az átlaguserek megnyerésére fejlesztettek ki, sokszor olcsóbb megoldásokat bevetve. Ha ezekkel indul anno az Audi, akkor most nem sorolnák prémiumnak. Ahogy hiába gyárt a Hyundai egy mindennel felvértezett prémium modellt, attól még a márkát nem fogják soha odasorolni.
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Sziasztok!
Sajnos egyre többet olvasni a hozzászólások között, hogy romlik a műsor "nézhetősége". Sajnos ez igaz. Pumpa és Attila nem biztos, hogy a legjobb választás a műsort illetően. Most nem Őket szeretném bántani, nagyon szuper szakemberek és emberek, de a "képernyőre" születni kell. A műsoridőt ki kell tölteni energiával és kisugárzással, ami egy adottság. Sajnos az újabb részekben ez nincs meg. Roland és Bálint a "nem tanult" kisugárzásukkal tökéletesen vitték a műsort. A mostani részek tárgyilagosak, szárazak és unalmasak. Ha ennyire nincs impulzus egy adott részben, akkor érdemes lenne alátenni valami halk atmót, vagy bármit, ami egy picit emeli az érdeklődést.
Üdv,
D
Egyetértek, a szakmai hozzáértést érdemes lenne egy minimálisan oldani, erre Bálint tökéletesen alkalmas volt, de nem ő az egyetlen. Tudom, hogy nehéz olyan szereplőt találni, aki szombati napokon szívesen bejön, és még a fenti kívánalmaknak is megfelel, de talán lehet ilyet találni.
Naaa, Ati aranyoos, ő kell is, de ez a Pumpa kicsit gatya..
ÚÚÚÚÚÚ, nagyon langyos lett. Majdnem bealudtam, gyenge minőség az előző adásokhoz képest.
Basszus kénytelen vagyok a régi klasszikus részeket nézni, mert ez már nagyon uncsi:))
én ezer éve nem néztem műhelyprnt, utoljára akkor amikor még bálint volt, hát azok sokkal jobbak voltak. ¯\_(ツ)_/¯
Ajánljatok jókat a régiekből én is szívesen visszanézném
Ugyanez! A régiekez nézem vissza századjára, inkább újra! Mint ezek az új részek! Kaki! 😔
Bálint meg Roland for president
Pumpa monológja olyan volt az autó mellett, mint amikor a diákot kihívják a táblához felelni. 😀
ugyanez jutott rola eszembe, tisztara mint valami vizsgan :)
Mivel szarrá lett offolva, nem csoda hogy visszafogottabb lett már... Hajrá Pumpa!
Kicsit tényleg lagymatag lett a videó...😅
Az autó tényleg jól néz ki a korához képest.
Gratulálok a tulajdonosnak, hogy amit kellett azt ráköltötte, kicseréltette.
Továbbiakban is ha ilyen odafigyeléssel lesz az autó felé, nem sok negatív meglepetést fog okozni.
További jó utat és balesetmentes közlekedést kívánok!💪👍
elfáradt ez a sorozat
Én suli mellett még biciklivel és busszal jártam annak idején, autóról álmodni se mertünk..😄
Igen meg ha a ladával mentünk akkor négyen
Gáz volt szólóban jampizni.(1988)
@@laszlohajmasi827 igen, autóval max a tanárok jártak...
és most mit csináljunk ezzel az információval? van aki megteheti, van aki nem. ez mindig így működött. ennyi.
Apuci gazdag!
Ki kell verni @@LacaTomi
Így bele gondolok én is vettem más típusu autót ami tip top volt és rá költöttem az autó vételárának felét mert 10 évre vettem kapott új vezérlést, olajat, szűrőket,új komplet hátsófék "első új volt" alufelni használt, új gumik. aztán 600e ugrott is.
Ha nem reggel nézem,kb bele aludtam volna...kellene vki aki feldobja a műsort..mert ok autó van ,de az nem viszi el hátán az egészet.
Bálint óta nem az igazi szerintem
Borvirágos új kolléga nem vált be? :D
Kb. 5 évvel lehettem idősebb, amikor megvettem az első 15 éves autómat, egy Lada 1200s-t. Leültetve, széles kerékkel, nelásskiráccsal, rövid váltókarral, széles kardánbox-szal, benne egy levehető előlapos Nakamichi-fejegységgel...200-on evett meg egy liter olajat+12 liter benzint, de én voltam a világ legboldogabb embere...😂😂😂
Diákként nyílván fontos, hogy az ember ne költse rá a fizetését az ingázásra, de hogy erre a távra nem vettem volna dízelt az is biztos. Saját maga is bevallja, hogy határeseten van, kímélő üzemmódban kell használnia a mindennapokban. Fiatalon, az első autónál engem ez nem motivált. Inkább egy benzines modell (bár ebből az időszakból fehér holló lesz), még ha erre az időre esetleg el is kell engedni a négy karikát ha ilyet akarsz.
De a tulaj tudatossága dícséretes, ha így vásárolnának és tartanának fenn autót az emberek, akkor a csatorna bezárhatna :)
Egy észrevétel a műsorra: A méréseknél a tökéletes nekem bántja a fülem. Én nem ezt használnám. Gondolom itt a műszaki vizsga kritériumára utalnak - szerintem a megfelelő helytállóbb lenne. Ja, és Vendel elszólta magát a fékeknél, cseréltünk :)
A benzines sem annyira ritka. 2009-ig még kabrióba is tették. Feleségemnek is ez van, 1.6 BSE agyonüthetetlen, egyszerű technika.
@@kovy79 Èn 2008ban vettem autót, akkor már nagyon a dízeleket nyomták, szerintem 1:3 arány volt legalább az eladásokban. Ez VW csoportnál még jobban igaz. Kabriók kevesebbet futnak, eséllyel több marad fenn belőlük, és lehet a dízel/benzines arány is más volt
@@istvanmajor4908 persze, hogy több a dízel (vagy a TSI-k), csak azt mondtam, hogy nem fehér holló a 8P Audiból a szívó benzines.
Erre a távra én is inkább egy 1.6 os t vettem volna.Egyébként gratulálok az autóhoz, szép állapotban van. A Vendel elszólását én is egyből észrevettem😊
Egyre rosszabb ez a műsor!Régen imádtam de mostanra teljesen unalmas!
Én nagyon hiányolom a régi srácokat a műhelyből
Kicsit családiasabb és izgalmasabb volt
Lehet jó szakember az új Andersen, de altatónak sokkal jobb mint műsor vezetőnek. Ez így nem fog menni...
Jól látja a dolgokat a srác. Már régóta zavar és nem akarok akarok kötözködni, de manapság már nem lehet megúszni a rengeteg költséget egy normál vagy annál kicsivel jobb állapotú autó vétel után sem. Csak gondoljunk bele, egy kuplungozás fél misi és nem az anyagárak miatt. Nem sajnálom a pénzt főleg nem a precíz szervizektől ne értsetek félre, csak ez a szemléletmód már nem tükrözi a realitást. Manapság az a jó autó, amire csak az autó teljes vételárát kell rákölteni. Minnél olcsóbb és öregebb autóról van szó, ezek a szerelési árak úgy válnak egyre irreálisabbá egy átlag tulajdonos számára. Kihangsúlyozom mégegyszer, én nem sajnálom a pénzt senkitől, csak már nem attől szar egy autó, hogy a vételárát rá kell költeni.
Itt azert suliba ingazasra kicsit fole lott a srac szerintem, egy 1.4- 1.6 szivo benzines egyszeru technikaju akarmi massal lehet kevesebb penz ment volna el, de hat ugye audi a6-ban nott fel. 😅
@@andrasbalogh4657Ennyi az egész !
Azért át kell gondolni mégis mire fogjuk használni többet az autót
Nekem is volt 1.9tdi A3 nagyon jól szolgált,régi is volt és volt is rá költve idővel még a kocsi áránál is több
De minden kocsira kell költeni azt ne várjuk már el ha megvesszük fog menni évekig csak egy olajcserével
Csak az a nem mindegy hogy mennyit
Ne turkáljunk a másik pénztárcájában. Sokan vannak akiknél az autózás nem racionális döntéshozáson alapul, köztük nálam sem. A srác tudja hogy költeni kell egy ilyen autóra, meg is teszi ésnem fikázza mert többet kér egy mezei swiftnél. És látszik hogy szereti.
Ez a Pumpa ugy beszel, mintha kicsit kortyolt volna reggel….😅kis alkesz kisugarzas 😂
nem alkohol lesz a gond, de én nem fogom őt kibeszélni
Aki akar egy igényesebb golfot, astrát, az AudiA3-at vesz. Ez nem prémium autó, csak egy felcicomázott golf. Amúgy elég stabíl, megbízható típus.
Ezt sosem ertettem ezt az "a3 egy golf, a volvo s40 egy focus" nagy megmondast, bele ulsz egy s40-be vagy a3-ba es eg es fold a kulonbseg pl zajszigetelesre, menet komfortra ules komfortra, felhasznalt anyagok is jobbak a belterben.
Jó motorok ezek igaz az 1.9 PDTI volt egy 2007 gyártott hibâs széria a BXE motorkódos ennek hajlamos volt a hajtókar csapágy megszorulni és emiatt a motor kiönyökölt ha nem cserélték időben a hajtókar csapágyat!
A BLS-nek szintén az a hibája, amivel ez az Audi is szerelve van. Az olajteknő azért volt levéve nagy valószínűséggel, mikor mondták, hogy gyárilag szürke, ez meg fekete pasztás.
A 105 ló azért érződik erősnek, mert rövid a váltó, gyorsan leforognak a fokozatok.
Ez igaz, meg a nyomaték miatt. Illetve ezek a motorok gyakran többet tudnak a gyári adatnál. Az öregemnek kivételesen alulteljesített, mert csak 103LE volt padon, de programozás után 146LE és 350NM lett. 11 éve bírja is a motorja, de a váltókat megeszi a nyomaték miatt. 😬
Tetőfokára hágott a hangulat. A kéttömegű lendkeréknél, szétizgultam az agyam...
"Kérlekszépen...Kérlekszépen." Reseteld az agyad, ez már 50 éve is nagyon fos szöveg volt...
Ez az autó feltehetőleg csak a Becsületesnepper miatt került adásba. Az már egy másik történet , hogy abból kell főzni ami van . Ha nincs izgalmas autó , akkor maradnak az ilyenek . Valamiböl bevételt kell csinálni .
Én a '98-as A4 Avantra (1.9 TDI AFN) is ráköltöttem a vételárát (690e) plusz még valamennyit. De nem érdekel mert most jó. És keveset eszik. Húzza az 1200 kg-os lakókocsit, megjárta vele a balatont, Erdélyt hiba nélkül lakóval 6,5-es fogyasztással. Bár legfőbbképpen munkásnak használom.👌
Ez a VAG rajongók videója lesz.
Annak azért örülök, hogy a negatív sztereotípiákat, illetve a tulajdonosi kört tekintve kezdi átvenni, vagy talán már át is vette a vezetést a BMW-től az országban/térségben ez a márkacsoport.
A BP-i autósok csatornán is látszik, hogy 300 videóból megközelítőleg 230 videóban VW konszernes okoz problémát. A közúton ennél még erősebben tapasztalhatjuk ezt. Pedig Opel és Suzukiból is legalább annyi van mégem okoznak problémát. Lassan már ha 70IQ alatt vagy alanyi jogon jár egy Fauvé :)
El kell keserítselek. Közel sem.
@@CsakVocvagentne Na azért a racse Vitara/Sx crossos kollégák is nagyon kemények tudnak lenni:D
@@CsakVocvagentne azèrt valahol a lelked mèlyèn te is èrzed, hogy oltári nagy baromságot írtál, ugye?
@@JTomi86 dehogy érzi. Szegény tele van komplexussal, ezért érzi kényszeresen, hogy kommenteljen minden vw/audis videó alá.
Roland... hol van? Ő is megunta a szereplést? 😮
Mivel egy nap 4 részt vesznek fel, simán lehet, hogy az egyik forgatási napon dolga volt, beteg volt stb, emiatt pár hétig nincs, aztán ki tudja..
@@simonmatyas3480kiváncsi lennék az ilyen kommentelők lelkivilágára…..
@@chino_motorsportmiből gondolod?
@@chino_motorsport kösz az infót
@@chino_motorsportmarmint a Balint ;-)
Nagyon jó állapotú autó, gondos tulaj, aki fiatal kora ellenére nagyon komoly, megfontolt. Korábbi lakóhelyemen (2000-2010) a szomszédomnak karosszérialakatos-autószerelő műhelye volt. Magának mindig Volkswageneket vett saját használatra, Passat kombikat általában, de volt Jetta is. Mindig dízelt, és mindig ezzel a 105 LE-s motorral, azt mondta, hogy sokkal megbízhatóbb, kevesebb vele a gond, mint a 130 LE-s változattal.
Örülök a videónak, pont egy A3 vásárlásán gondolkozom illetve már mondhatjuk inkább tervnek. Viszont én benzinesben gondolkodom, mivel 90+ százalékban kis távokon használnám városban vagy 15km-en belül. Na most eddig sajnos csak figyelmeztetésekkel találkoztam a turbós motorokkal kapcsolatban, ennek ellenére még nem tettem le róla teljesen de elégedett lennék egy nagyobb (minimum 1.8) szívóval is. Van esetleg valakinek tapasztalata, tanácsa a benzinmotoros modellekkel kapcsolatban? Tényleg annyira félelmetesek azok a turbós egyedek? Bevallom a vágyam egy 1.8 tfsi.
Igyekszem jó állapotút találni és ahogy az úriember is, szintén alaposan átnézetném és költenék rá amennyit kér az autó, hogy tökéletes állapotban legyen.
Pumpa a szájáról kapta a becenevèt?
😂
vezetett szervizkönyves, patika, alig futott PD, akkor mire költötte el első szervizre vételár felét? Ha meg elköltötte, akkor minek viszi átvizsgálni? Nem érthető az egész. A videó meg olyan, ahogy Maksa Zoli mondaná: az álomittas határ menti kistelepülés Szundi, ukrán nevén Nyugovó
Sosem fogom megérteni, manapság a mai fiatalok miért vesznek efféle papás autókat, hát nincs már 1.8-as Honda Civic vagy hasonló ami él is?
Szerintem ez a műsor volt az egyik olyan, amire bárcsak ne került volna sor... Mondtok valamit, de mégse! Jó vétel volt a kopasz segített, így csak a vételár felét kellett rá költeni 12.000 Km alatt... 🤣
Nem tudom de 1.9 pd-ben csak Bosch volt szerlve siemens 2.0pd-ben volt nem nem mindegy .
Korrekt autó. Szép állapot. Gratula hozzá
Nekem is volt 210ezerrel vettem 340ezerrel adtam el. Termosztát,üzemanyagszivattyú,dpf-et offolnom kellett,meg hidrotőke ezek voltak a hibák.
A jó magyar nyomorálom, a német kamuprémium egykhilenszphédévee. Egyébként úgy tűnik még mindig vannak menthető példányok ami az alapvető minőséget dicséri.
Kamuprémi😂😂😂 nem csak használni kellene
@i Kizárólag a Mercedes van jelen prémium szegmensben, más német gyártó nincs, sőt soha nem is volt. Maybach, AMG vonalon. Tudni kellene mit jelent a prémium márka.600.000 euró felett kezdődik, egy prémium márkát képviselő autóbak a járulékos költségeit nem tudnátok kifizetni páran, ha valaki kibaszna veletek, és adna egyet ajándékba,
@@trokkertrokker Amg prémium?🤣 Gyerekként amíg csak olvastam és képeket meg videókat néztem én is így gondoltam. 🤣🤣🤣 Igen a Maybach az prémium ha a szó valódi, régi értelmében nézzük. Bár már ott is előjönnek a költségcsökkentő megoldások sajnos.
És mivel el se fogadnék ilyen autót mivel azt se tudnám fizetni hogy egy helyben áll…🤷🏼♂️ így marad a proli nép prémiuma (Cayenne S)
Csak neked, Mivel elterjedt, és valóban működő dolog volt még a 90 es évek elején, végén, hogy a német autók , mivel azokat 3 illetve 5 év után cserélik, sokkal jobb állapotban vannak, mint a már akkor lelakott öreg fostalicskáktól hemzsegő magyar használtpiacon találhatóak. Eltelt azóta bő 20 év, Németország lakossága jelentősen megváltozott, már második generációs bevándorlók uralják, némi túlzással. Előszeretettel viszik Németországba az otthoniak lefosott koporsóját, albán, török, stb stb országokból, amiket ott használtak évekig. Beviszi a barátja kereskedésébe, és aki ott talál rá, onnan veszi meg joggal hiheti azt hogy német autót vásárol, holott az az autó, egy centit nem tett meg német utakon. tetszik érteni a trükköt? Ezt adják elő egy évtizede tuti, és vannak nem kevesen akik beszopják a mai napig, csak nézz körbe vezetéskor hány frissrendszámos 10+ éves szartalicskát látsz magad körül. Az osztrák vonal más, mivel ott az emberhez tartozik a rendszám és nem az autóhoz, ha kát autó van akkor a kisebb teljesítményű után kedvezőbbek a járulékok is, és mivel egyszerre csak egy autót tud használni, valóban bele lehet futni keveset futott jóállapotú autóba.
@@TheBalla27 mielőtt a Dacia-t szidod nézd meg Berticiék kalandjait😂 Kíváncsi lennék mi bírna ki egy ilyen utat mert tippem sincs ezek után😂
Ezek a motorok gyakran többet tudnak a gyári adatnál (mondjuk nem feltétlenül ez a DPF-el szerelt modell). Az öregemnek kivételesen alulteljesített (2005-ös, amik általában 110LE körül szoktak tudni) mert csak 103LE volt padon, de programozás után 146LE és 350NM lett. 11 éve bírja is a motorja, de a váltókat kinyírja a nyomaték. (Hármat már megevett.) 😬
Jó lenne ha a Roland vissza jönne mert ez a Puma csávó mèg beszélni sem tud!
Hová lett Roland?
Ez engem is érdekelne.
Lagymatag?!Srácok tudása fele nincs meg a youtuberek szagèrtők többsègèbe!
Az 1.9 PDTDI motorokat nem siemens befecskendezőkkel szerelték! Az úr a 2.0 PDTDI- vel keveri.
Pumpa felkészültsége még némi kívánnivalót hagy maga után. Siemens porlasztó ebben a motorban? Sosem volt.
Nekem is ilyen van csak benzines tényleg elég jó kényelmes és megbízható.Azért a törődést igényli és érezhető hogy,nem egy A4 nyílván ezta minőségre értem.
1.6 idegessel?
@@enddav 1.6 nagyon ideges 😂Mert fosok az fsi,tfsi motoroktól ,mondjuk az 1.6 nál a váltó kezdte megadni magát de maga a motor hibátlan.
a korai tfsi-k nem is jók, csak gen3-tól vehetőek, marad még az 1.9pd részecskeszűrő nélkül vagy a 2.0pd bkd motorkóddal.
Érezhető, hogy nem egy a4??? Elárulom, hogy ugyanaz...
Ez a musor is olyan lapos, langyos lett.
Sajnos mint minden ez a musor is elindult a leejton…
A Bálint - Golyó páros volt a csúcsidőszak😀
Köll bele versenydzsipp,meg haver megírja, és jó lesz ez! Szmókendcsárm!
A "látszik az alvázon" duma kinyomta a biztit. Szakszerű, hiteles akar a Vendel... Csumi! ;)
Ki az a Pumpa?
Az egyik szerelő. Amelyiknek egy kicsit több a haja.
@@arpadszent-andrassy3530 De miért nem adja a nevét? Kalmár Bálint is adta, Attila is, a Roland is. Szerintem úgy korrekt ha nem szakad meg a sor és kezdenek el álneves emberek szerepelni :S De csak magán vélemény semmi sértő.
Vendel! Szedjétek már össze magatokat....
Sziasztok! 4.30-nál meg állítva nem hiányzik vmi abból a piros műagyag csőből? Aztán kereken1 perc múlva már nem mert ?!
Gratulálok! Megvettel egy szent grált. 🎉 Ar érték arányban tuti. Egyem a kék Peugeot amit ugyan itt lathattal. Ha belső egesu autót vennék másikat, az csakis Audi lenne. Hasonló. Nekünk az elektromos össze jött azóta a paugeot eladása nélkül. De nem tudok tőle megválni, nagyon megbízható. Sok millió kilmotert kívánok még.
Annyira erőltetett és unalommal átitatott az egész hogy számomra érthetetlen hogy nem érezte ugyan ezt a vezetőség mielőtt fel lett töltve az anyag. A videó szakmai részét tekintve szerintem illett volna meg emliteni a BXE motorkodú 1.9es valtozatnál gyakran előforduló időelőtti csapágyak elhasználódásával járó motor károkat amik súlythatják ezeket a típusokat. Előző részekben biztos volt róla már szó,de azért eléggé jelentős típus hiba ami megért volna egy fél perces snittet. Sajnos ez a kisebb baj, az unalom és a szereplők semlegessége elvitte a műsort egy nagyon mély zsákutcába és ezzel kellene valamit kezdeni. Addig én személy szerint a régebbi részeket preferálom az újakkal szemben, és próbálom megőrizni a MűhelyPRN emlékét úgy hogy az egy nagyszerű sorozat volt amit mindig nagy érdeklődéssel vártam.
Én is ráköltöttem a swiftre a vételár felét 3 év alatt (1.3 millió volt) nem kell ezen csodálkozni.
Azt a bal hátsó ajtozar hibát azért én figyelném. Súlyos százezreket fizettem már ilyen apró hiba miatt 😅
A Siemens befecskendezők tudtommal a 16 szelepesben voltak és azzal valóban voltak gondok de ez a 8 szelepes.
Kemény, hogy egy 16 éves kocsi 3 milla fölött áll meg. Oké, hogy szép meg kényelmes, de csak szerintem sok?
Az autópiac elég rémes állapotban van.
Nagynyomásút nem kellett volna említeni 😅
Életben nem volt ez az 1.9 motor siemens porlasztóval szerelve.
Bármilyen használt autóra rá lehet költeni a vételár 45%-át, ne értem mit sír a tulaj.
Ha nem magadnak csinálod akkor meg még többe fog kerülni. De ezek az A3-asok roppant egyszerű és könnyen szervizelhető autók. Nekem is volt 2005-ös 2.0PD TDI motorral 10év alatt 160ezret raktam bele az alatt 4x volt vezérmű szíj csere + kopó alkatrészek. Végül 430e km-nél gyűrűs lett a moci és nem érte volna meg rákölteni ugyhogy azóta másik vag gépet hajtok de ugyanolyan 2.0 pd tdi motorral.
Az meg röhej hogy a tulajnak fingja sincs mitől Sportback amit vett🤦♂️
160 ezer kilométer alatt 4x vezérmű szíj csere 🤔 ezeknek 120 ezer a csere periódus
@@angelking07 hát nem. Az csak a legelsőnél van amikor kigurulnak a gyártósorról eredeti VW alkatrészekkel. Utángyártott szetteknél 5 év vagy 50ezer km a gari. Olcsóbb 5 évente a csere mint egy motor felújítás vagy komplett motor csere...
A pontos nevét sem tudja. "Vakon" megvette bevizsgálás nélkül, mert hú de tuti volt aztán ráköltötte az autó árának a felét. Utólag már bevizsgáltatja, ami már annyira fölösleges :-) Ez a tipikus hogyan NE vegyél autót!
Sokan tudatosan vesznek autót, csak úgy viszik utánuk az alkatrészeket szatyorban,mert leeset útközben. 🙂 Lehet itt szépíteni a dolgokat, de az új autó a jó autó szerintem
Tudnám minek hozta el egyáltalán MIUTÁN kb mindent megcsináltatott? Kellett a pár perc hírnév?
@@adamhorvath8581 valószínűleg így van.
Nem, lásd pl pilóta úr klasszikus mercijét. De annak mi értelme hogy valaki elhozza a kb frissen szervizelt autóját?@@EGQP
Köszi Becsületes nepper!
Mintha bármit is jelente egy kereskedő véleménye🤣
Mèrt nem lehetett Daciat venni ?
Ez prémium?? 😮😂😂😅😅
hát az alkatrészek árai biztos.
Nem ez az a gyengebbik PD motor, amiben ha nem cserelsz csapagyat akkor szetrobbanhat a motor? Vagy volt ebbol még gyengébb verzio, és ez csak azokra volt jellemző. 😂
Ez az adás nagyon gyenge lett minden szempontból sajnos. A kocsi amúgy jó és úgy tűnik megkapta amit kellett, sok balesetmentes kilométert a tulajnak. Szerintem rengeteg másik Audit is kipróbálhatott volna mielött megveszi azt amelyik a legkevésbbé illik az Ő igényeihez, de legalább át sem nézette. Nem bántásból írom nekem sokkal gyengébb korszerűtlenebb autóm van, viszont ennyi idősen abból a pénzből (tippem szerint szervízzel együtt kb 2,5 misiből) biztos valami menőbbet próbáltam volna megvásásrolni, vagy olcsóbbat és egy király nyaralást :D
Csak nekem jutott eszembe a Titanic a műsört illetően? Pumpa mint mentőcsónak? Nem minden csónak alkalmas mentőcsónaknak, s ahogy olvasom a kommenteket ez nem csak bennem fogalmazódott meg ez.
Ez a műsor nezhetettlen. Fiúk ez most sem jött át! :(
"Kedves Janó és Vendi" ;-)
Sose értettem hogy egy ilyen fiatal gyereknek miért kell a siralmasan dögunalom Audi. Ha már hasonló kategóriában, méretben gondolkodik, ott az Alfa Giulietta. A kerékcsavarjában több izgalom van, mint ebbe a gyászhuszárba.
@@EGQP Tudom hogy ízlésről meg szépségről nincs értelme vitatkozni, de csak gondolatban tedd egymás mellé a két autót, aki nem vágja hogy miről beszélek, azt sajnálom, reménytelen eset...🥴
@@EGQPAz Alfákra szokták mondani, hogy gyémánt a sok kavics között. Így már meg van? Ennél többet sajnos nem tudok segíteni...
@@EGQP Hát igen, az újkori Giulietta egy kicsit uniszexre sikerült, de ha az egy rossz vicc, akkor mit mondjunk a konkurenciára? Olyan szinten prosztó stílustalan semmik, hogy már néha sajnálom őket!
Nincs ezem mit erteni. Ha kocsit veszek olyat veszek ami nekem kell nem harmadik szemely suttogasara halgatok(Nem azt mondom hogy rossz az Alfa vagy rossz az Audi de mindenkinek szemelyes dolga mit vesz.). Termeszetesen jo ha tudod mit veszel. NIncs gond ezekkel a PD motrokkal viszont ha gond van vele akkor zsebbenyulos buli es pedig a legtobb gond a kopassal van.
@@DeteCT0R Így van, minden márkának megvannak a maga telitalálatai, de mellényúlásai is. Ezzel nem tudunk mit csinálni, annyit tehetünk, hogy megadjuk amit kér. Nincs szar autó, csak szar gazda!
Én azért a -48 fokos hűtőfolyadékra nem igazán mondanám, hogy teljesen jó. Majdnem tömény fagyálló...
es??
@@petermurguly5983 es?? Ezzel mit akartál büfizni?
@@petermurguly5983 -48 fokra nem keverünk hűtővizet!
@@petermurguly5983A töménységgel romlik a hővezetés és növekszik a viszkozitás, vagyis a szivattyúzhatóság. Összességében a hűtés hatásfoka. A tömény etilén glikol és a 35%-os (-20C) oldat között több, mint másfélszeres különbség van hővezetésben. Ha nem szibériában élsz, akkor minek lerontani teljesen a tulajdonságait, ráadásul a hígítással legalább kevesebb fagyállót kell használni egy töltethez, ami kisebb környezetkárosítás.
@@EGQP az alkohol nagyon rosszul vezeti a hőt, nő a hengerfejesedés esélye, ha túl magas a fagyálló aránya. Finnországban a hidegben ez gondolom nem téma.
Bálint elmenetele óta sajnos a műsor nagyon rossz irányba ment, következő csapás az lenne, ha Vendel is elmenne.. Érdekesebb embereket szeretnénk!
Akàrmikor lehet szervízkönyvet csináltatni 😄😄
1,9 be nem volt siemens vdo befecskendező. Csak 2.0 16v pdben volt egy siemens piezo széria.
Stresszes feleléseim borzasztó emlékeit idézi az új arc. Azt hittem elsírja magát... Kössz nem. Bezzeg a 21 éves tulaj, emelem a kalapom.
Én már unom ezeket a hétköznapi makulátlan autókat. Rozsdás, lerúgott vackokat akarok látni vagy több különlegességet.
25 km re diesel autó, oh my god.
A srác bemutatkozása alatt látott háttérvideó meglehetősen érdekes. Az a kormányfogás meglehetősen gáz....
egyszerűen nem értem mi ez a beakadás, hogy ennyit meg annyit kell költeni a kocsira, és megy a sírás. ez esetben szarér húgyért lehet ilyen audit venni, és csodálkoznak hogy a vételárat rá lehet költeni, amikor ez nem egy suzuki swift, hanem felső közép kategóriás audi.. aki ilyen autót akar számoljon vele h nem 2 fillér a fentartása. ennyi
Még az a 11:00 kormány fogás teknika!?
Ha valami történik, lereagálni már nem fogja tudni.
Ilyenkor reménykedik az ember a környéken nincs senki, és csak magát töri össze.
Vételár fele, az nem is sok egy használtautónál.
Tènyleg? Mesèlj mèg!
Vissza kérem a régi brigádot. -1 néző
Vissza kene hozni a regi csapatot
Nem a váltógombot kéne fogni hanem a kormányt.
A3 ="mi a szitu? anyád kölcsönadta a húgod kocsiját?"
Az a kormányfogás...😮😮😮
Pumba és Timone😂
srác helyébe vennék egy vármegye bérletet 9450ftér...minek autozni.
Audit senki nem azért vesz mert szüksége van egy kocsira. Szeret vezetni, akart egy autót amiben jól is érzi magát.
@@bertalankovacs8322 igen, de ha a gatyád is rámegy, akkor arra a néhány kilométeré jobban megéri egy nyaralás.IMO
9:21 😂😂😂
Mehet rá a chips 200 lóig,aztán racse lessz.😁
Na végre egy prémium!
Prémium🤣🤣🤣 Prémium kategóriás autók, 100.000.000 ft játékpénzbe kerülnek, ami nálatok van rendes euróban 400.000 től mutatnak meg elvétve egyet egyet. Maximum parkolt prémium mellett, soha nem volt prémium
És itt az egyik legnagyobb baja az ország autós kultúrájának! Mikor a VW-t prémiumként emlegetik a mucsaröcsögiek :(
@@trokkertrokker Az igazság a kettő között van. Amiről te írsz az már egy felsőbb kategória (luxus? - bár az átlagembernek lassan egy új Audi is az lesz) Márkaként az Audit prémiumba sorolják, de az A3, Q1 - típusok pont azok amit az átlaguserek megnyerésére fejlesztettek ki, sokszor olcsóbb megoldásokat bevetve. Ha ezekkel indul anno az Audi, akkor most nem sorolnák prémiumnak. Ahogy hiába gyárt a Hyundai egy mindennel felvértezett prémium modellt, attól még a márkát nem fogják soha odasorolni.
@@istvanmajor4908 az A3- mas Audi nem prèmium autó, soha nem is volt az.
@@JTomi86 És én hol írtam mást? Pont ez volt a lényege..
Pumpa haver
Szegény gyerek....😂
Pumpa 🤣😂
Ez ISSS tökéleteSSS...
🎉🎉🎉