mình đã mua xe năm 2021 . mình đã lái nhiều dòng xe. nhưng xl 7 này rất thực dụng đầy đủ tiện nghi với giá 600 tr . mỗi tội mẫu mã nó vẫn chưa có gì cãi thiện🤣
mình đã chạy cả xl7 xăng và xpander leo đèo bảo lộc , Cảm nhận đầu tiên là mặc dù 2 xe đều yếu nhưng xl 7 yếu hơn , về số L đạp máy gào rất to nhưng xe không nhạy như xpander .
Con này là mild hybrid mà nhỉ. Kiểu nó bổ trợ khi tăng tốc thôi chứ ko tham gia vào quá trình truyền động như bọn cross các thứ. Nhiều người hiểu sai khái niệm cứ thắc mắc con này ăn xăng
Ko hẳn nửa vời mà nó là hybrid dạng nhẹ, động cơ điện chỉ hỗ trợ động cơ xăng chứ không hoạt động độc lập được. Cái hay khi có động cơ điện này là có chế độ idling stop rất hữu ích khi dừng đèn đỏ lâu.
Suzuki nó không hiểu người tiêu dùng Việt Nam, trang bị không cần thiết, các giám đốc Marketing của Suzuki về nhà uống trà là vừa. không có tí gì kiếm thức marketing bán ô tô tại Việt Nam... Suzuki khè cụm từ *hybrid* cho người Việt Nam chúng ta, quên đi... Muốn bán có doanh số tốt tại Việt Nam cần trang bị cải tiến như sau: 1. Đầu xe ngoại hình có thể để nguyên 2. trang bị phan tay điện tử 3. Cam 360, không cần quá nét, đủ nhìn đỗ xe thôi 4. Các cổng sạc usb C, trước và hàng ghế sau. 5. ghế da 6. để bánh xe dự phòng lên phía trên, không treo dưới gầm như hiện là 1 thất bại. 7. Phần đui xe tham khảo toyota raize, Cảng sau giả hóc pô kép, dấu ống xã cho kỹ ,không để lồi ra phía sau nhìn thấy mắc gớm. 8. trang bị toàn bộ 4 bánh phanh đĩa. 9. bỏ hybrid 10. giá bán 639.000.000 vnd 11. cộng màu: 5tr
Điều mình mong muốn ở XL7 các thế hệ tiếp theo là giữ nguyên giá bán và : Trang bị động cơ mạnh hơn Có ADAS Phanh tay điện tử, Cam 360 Chỉ vậy thôi, không đòi hỏi nhiều ! 😊
Cty t mua 1 dàn 5 chiếc xpander at bản thiếu đưa đón giám đốc chi nhánh. Má nó nhìn chán đời vc, nội thất nghèo nàn, đèn halogen, mâm sắt, volang nhựa ko có 1 nút bấm gì hết. giá 598tr. Đếu hiểu kiểu gì?? Phải chi con này về vn từ 2020 thì dư sức đè đc xpander.
T cùng ý kiến cái ăng ten để trc nhìn xấu vãi ra có thay đuôi cá mập thì lại nhìn càng chán chả hiểu để ăng ten vậy nhận diện thương hiệu cái gì chỉ thấy cái xấu
Chạy đầy đường như lợn con. Ế khúc nào má. Ế phải là con stagazer, avanza, caren kìa. Cả thág thấy ngoài đường đc mấy con. Xl7 với ertiga chạy dv đầy. Đính chính t ở tân phú hcm nhé chứ k phải dân tỉnh
Xpader hev nó là câu chuyện khác nhá bạn, hệ chuyển động nó full hybrid giá lăn bánh phải 800 lúc đó những con inova crost hybrid giá trên 1 tỷ phải rè chừng con này, còn xl7 nó là câu chuyện khác
@@simonyumen giá bên đó 670 triệu về vn bạn + 100 triệu, nó là xe hev có thể chạy thuần điện được, mình nghĩ thay mua inova to lềnh khềnh có thể cân nhắc con này nhỏ gọn giá mềm hơn phan của xp họ vẫn mua
@@LongNguyen-bw3chcũng chưa biết được đâu bạn ơi nhà mít coi trọng thị trường việt nam lắm.trước đồn con xforce về giá cao nhưng khi về thì giá công bố từ 599-710tr cho 4 bản thì cũng làm ai bất ngờ
@@toanhao4659 xpord nó vẫn là cái xe hãng B thôi bạn, công nghệ k khác nhiều đối thủ như kia seltop,cretar. Riêng với xpander hev nó lại khác hoàn toàn xe full hybrid ở vn mình chưa thấy con nào rẻ, cả crosst hay atis hybrid so với bản thường thậm chí yayis cũng thế, như xe trung quốc haval h6 hev cũng vậy mình thấy định hình giá cao đó
mình đã mua xe năm 2021 . mình đã lái nhiều dòng xe. nhưng xl 7 này rất thực dụng đầy đủ tiện nghi với giá 600 tr . mỗi tội mẫu mã nó vẫn chưa có gì cãi thiện🤣
Ko cân thay đôi kiêu dáng nhanh lôi thời người nào có tầm nhìn thì dùng con này
@@NamPhan-hh8mqnó thay đổi kiểu dáng thì mấy bác chủ cũ lại méo mặt.suzuki ngta quá nhân văn rồi
thay đổi nhiều như xe hàn thì xe mau mất giá,thêm chút chút như vậy có khi lại hay
Mình đang chạy Xl7 2020 sau nếu thay vưỡn su thôi
tiếc đúng cái ghế da. Chứ con này đủ sức đấm nhau với xpander rồi.
Nhìn đẹp hơn xpander
Ghế da 5tr thay cả bộ có gì đâu
con này chính xác là mild hybrid, động cơ điện nhỏ chỉ bổ trợ 1 phần thôi, ông Suzuki đặt tên cũng gây tranh cãi bên Indo, Malay
tổng quan là ngon trong tầm giá, vẫn thích cái gì trendy như hybrid :D
mình đã chạy cả xl7 xăng và xpander leo đèo bảo lộc ,
Cảm nhận đầu tiên là mặc dù 2 xe đều yếu nhưng xl 7 yếu hơn , về số L đạp máy gào rất to nhưng xe không nhạy như xpander .
tui thì thấy xpander tăng tốc yếu hơn k khỏe hơn
@@sauau9531 nó mua xe xp nên phải khen mạnh
@@NguyenTran-gt5lw xpander tăng tốc chậm delay ga yếu hơn mà nó khen vl
Con này là mild hybrid mà nhỉ. Kiểu nó bổ trợ khi tăng tốc thôi chứ ko tham gia vào quá trình truyền động như bọn cross các thứ. Nhiều người hiểu sai khái niệm cứ thắc mắc con này ăn xăng
Hãng xe này bên ok. Chỉ mỗi tội thiết kế xấu nên bán ko phát triễn doanh số được
Ko xâu đâu bạn các dòng xe tiên tí cũng ko hơn con này lắm đâu
@@NamPhan-hh8mqnhìn đẹp hơn xpander không lỗi thời
15 năm trước thì người VN chưa biết hybrid là gì,nhưng hiện nay ai cũng hiểu xe này là hybrid nữa vời
một số thị trường ko coi đây là xe hybrid, thêm quả pin chỉ để thúc động cơ tăng tốc chứ khi vận hành không chuyển đổi máy xăng sang máy điện.
Ko hẳn nửa vời mà nó là hybrid dạng nhẹ, động cơ điện chỉ hỗ trợ động cơ xăng chứ không hoạt động độc lập được. Cái hay khi có động cơ điện này là có chế độ idling stop rất hữu ích khi dừng đèn đỏ lâu.
Xe hơi giờ 6-7 cây vàng, nếu chỉ tính giá vàng thì còn thua chiếc Dream II tem lửa hồi mấy chục năm trước
Suzuki nó không hiểu người tiêu dùng Việt Nam, trang bị không cần thiết, các giám đốc Marketing của Suzuki về nhà uống trà là vừa. không có tí gì kiếm thức marketing bán ô tô tại Việt Nam...
Suzuki khè cụm từ *hybrid* cho người Việt Nam chúng ta, quên đi...
Muốn bán có doanh số tốt tại Việt Nam cần trang bị cải tiến như sau:
1. Đầu xe ngoại hình có thể để nguyên
2. trang bị phan tay điện tử
3. Cam 360, không cần quá nét, đủ nhìn đỗ xe thôi
4. Các cổng sạc usb C, trước và hàng ghế sau.
5. ghế da
6. để bánh xe dự phòng lên phía trên, không treo dưới gầm như hiện là 1 thất bại.
7. Phần đui xe tham khảo toyota raize, Cảng sau giả hóc pô kép, dấu ống xã cho kỹ ,không để lồi ra phía sau nhìn thấy mắc gớm.
8. trang bị toàn bộ 4 bánh phanh đĩa.
9. bỏ hybrid
10. giá bán 639.000.000 vnd
11. cộng màu: 5tr
Hãng nên cho thêm 1 phiên bản có thêm option nữa thì vô đối trong phân khúc.
Suzuki khô máu rồi ae. Con hàng này dự là chuẩn bị lên top doanh số. Trắng đen phối màu lại nhìn mạnh mẽ ghê.
Điều mình mong muốn ở XL7 các thế hệ tiếp theo là giữ nguyên giá bán và :
Trang bị động cơ mạnh hơn
Có ADAS
Phanh tay điện tử, Cam 360
Chỉ vậy thôi, không đòi hỏi nhiều ! 😊
Thêm phanh tay điện tử,thêm túi khí,ghế full da,option vẫn nghèo qá
Bây giờ grab, be mà hot lại thì mấy dòng xe 1.5l, 5+2 sẽ lại hot thôi
VF ra 7 chỗ điện giá rẻ là Ơ pan đít, A ti ghét, Ẩy lờ bít hay Vôn lề hoặc A va zan và Rớt gì cũng xếp xó hết
Y vậy lun cảm giác nhìn mấy chiếc vf 8 nhìn to lơn mấy chiếc 5+2 mà chỉ có 5 chỗ
màn hình của stagarzer hình như 10,25 in đó em
Con BRV của honda 119 mã khi vượt xe nhấn ga còn rồ lên. Con này 103 mã ko biết vượt thì như nào
Ae đợi expander Hev đi sẽ là một món hời
Xe vẫn như vậy : khó cạnh tranh đc vs Huynhdai Stagazer X .
Hệ thống giảm sóc có được cải thiện mềm mại hơn chưa nhỉ
Cty t mua 1 dàn 5 chiếc xpander at bản thiếu đưa đón giám đốc chi nhánh. Má nó nhìn chán đời vc, nội thất nghèo nàn, đèn halogen, mâm sắt, volang nhựa ko có 1 nút bấm gì hết. giá 598tr. Đếu hiểu kiểu gì?? Phải chi con này về vn từ 2020 thì dư sức đè đc xpander.
ko có đuôi cá nhé , gắn thêm tiền
thêm mỗi 1 cái bình acquy rồi gắn logo hybrid là bán dc ngay 😂😂😂😂😂 hybrid giả cầy😂
Dàn chân vẫn hơi tong teo nhỉ. Động cơ thì khác gì etiga hirit đâu nhể
Nó là 1. Chỉ khác cái vỏ ốp ngoài.khung gầm là 1
Mặt trước không khác Subaru forester là mấy 😂
Chiếc này có gì ăn tiền về trang bị so với người anh em Ertiga Hybrid không kênh
ăn ten nhìn vẫn chán đời sao có mỗi cái nhỏ đó mà tiếc gi trời, đưa ra đui làm cái vay có khó đến thế ko 😅
T cùng ý kiến cái ăng ten để trc nhìn xấu vãi ra có thay đuôi cá mập thì lại nhìn càng chán chả hiểu để ăng ten vậy nhận diện thương hiệu cái gì chỉ thấy cái xấu
Tư duy hãng quá bảo thủ, không biết lắng nghe KH biểu sao kén khách là vậy
thay cái ănhg ten siêu ngắn lá dc có 30k à
@@locbuiphu3018 nhìn nó nhô nhô lên đã thấy vướng mắt rùi ý. H còn mấy hãng để trc đâu. Ra đường thấy xe có ăng ten đăng sau thấy đẹp hơn hẳn.
Đến gập gương bây giờ mới có.họ ko muốn làm chứ ko phải ko làm dc
Làm con chạy dv hết bài 😊
Phanh sau vẫn phanh tang trống hay sao vậy ko thấy xếp nhắc tới . Xăng lai điện này khi ko nổ máy có mở điều hoà đk ko vậy ak
Ko ph xe điện đâu nên tắt máy là điều hòa tắt luôn
Vẫn tang trống, cục pin chỉ hỗ trợ đề pa là chủ yếu thôi à
vẫn phanh tay cơ, 2 túi khí, và ko thắng đĩa bánh sau
Xpander, avanza vẫn phanh tang trống bánh sau thôi
Méo có cái phanh điện tử là quê rồi.
cái auto ko dây còn ngon hơn phanh điện tử. t thích cảm giác kéo rẹt rẹt. và ghét cắm dây nóng dt
Phan tay cơ ...hên hên hết bình còn đẩy đc..còn phan điện tử...chịu..từ bi rồi....
Thi vẫn thích thắng tay kéo bằng cơm
Công nghệ Hybrid kiểu lắp vô cho có 😂😂😂
sao cái ăng tăng vây cá mãi k làm
Hybrid với mô tơ điện 2,4 mã lực, tôi có nghe nhầm không? Hybrid gì kì vậy?
hổ trợ đề ba thôi
Mild hybrid ghẻ 😂
Sắp khai tử như Ertigar chưa à. 😅😅😅😅😅😅
giá thay pin hoặc bình ắc quy giá bao nhiêu vậy bạn?
30tr
Sao XL7 KO LẮP hộp số D CVT
Ủa xe mới ra mắt mà có biển số luôn hay vậy 😮
Thì lấy biển số trc đó mấy ngày có sao đâu? Chứ ông nghĩ đem xe bên indo về cái làm lễ ra mắt luôn hay gì
500tr thì doanh số tăng gấp 5 lần xpander
Ấn lock tự động gập gương, mở cửa thì ko tự ra mà phải đề máy, rồi có cả Cruise Control, quả là phát kiến quá tuyệt :)))))))))
Thế nó mới có giá 600 củ, xe hybrid có con nào rẻ thế đâu
@@MinhHiepLe-x6mmild hybrid lởm nói làm gì, thuần hybrid mang ra nói nha. Ghi hybrid cho sang thôi 😂
Có hybridr như không có
vẫn ế thôi, chả ai mua
tôi muốn nó phải có 4 thắng đĩa và số sàn
coi kỹ doanh số đi xl7 từng đứng đầu
Vẫn đầy ng mua , trc đây doanh số của xl7 nó vẫn xếp t2 phân khúc chỉ sau mỗi xpander thôi
Số sàn ông đi chơi với dế đi. Thời nào r còn chạy số sàn.
Chổ mình thấy ta đi xl7 nhiều hơn xpande...
Cái đuôi xe vẫn ko thể chấp nhận được, xấu đau đớn kkk
Đúng chất suzuki, bán ế lại tiếp tục ế😂.
Không khác gì mấy ertiga của tôi
như này thì mua stargazer đúng chất ngon bổ rẻ
Xấu
Xấu òm, táp lô xe tải 🚛
Xe nhìn muốn ung thư mắc
Dại thì mua xe hàn mà dùng
Số CVT thì bền sao bằng số AT có cấp
Sao có chỗ k thấy có sẵn đuôi nhỉ
Ko có cái đuôi gió đẹp hơn bác ạ. Chứ cái hàng gắn thêm nhìn xấu cả con xe. Nhìn nó thô quá
bây giờ hãng nào cũng hybrid
Bỏ mẹ cái động cơ điện đi. Thay cho tôi bộ ghế da vào có phải ổn hơn không. Trend vs chả không trend
Ko có Adas như brv phải ko nhỉ
ko co nhe
BRV thì phải thêm vài chục nữa:))))
Ko. Muốn có đợi thêm 3 năm nữa, và chi thêm 50 củ nữa thì sẽ có.
Ế dài cổ..bảo thủ k chịu thay đổi thì sớm rút khỏi thị trường
doanh số vẩn đều đặn
Chạy đầy đường như lợn con. Ế khúc nào má. Ế phải là con stagazer, avanza, caren kìa. Cả thág thấy ngoài đường đc mấy con. Xl7 với ertiga chạy dv đầy. Đính chính t ở tân phú hcm nhé chứ k phải dân tỉnh
SG nó chạy đầy đường
Thắng tay điện tử đâu?
Ko có.
Ồ, sai rồi.
650tr mua ko, gì cũng muốn nhưng muốn nó phải rẻ à, đồ nghèo
nóc đen quá xấu
ủa suv 😮 fk zậy?
Hibrid giả cầy
Ra sớm chứ Xpander hybrid về thì lại biến mất trên thị trường..
Xpader hev nó là câu chuyện khác nhá bạn, hệ chuyển động nó full hybrid giá lăn bánh phải 800 lúc đó những con inova crost hybrid giá trên 1 tỷ phải rè chừng con này, còn xl7 nó là câu chuyện khác
Xpander mà giá 800 ko ai mua đâu
@@simonyumen giá bên đó 670 triệu về vn bạn + 100 triệu, nó là xe hev có thể chạy thuần điện được, mình nghĩ thay mua inova to lềnh khềnh có thể cân nhắc con này nhỏ gọn giá mềm hơn phan của xp họ vẫn mua
@@LongNguyen-bw3chcũng chưa biết được đâu bạn ơi nhà mít coi trọng thị trường việt nam lắm.trước đồn con xforce về giá cao nhưng khi về thì giá công bố từ 599-710tr cho 4 bản thì cũng làm ai bất ngờ
@@toanhao4659 xpord nó vẫn là cái xe hãng B thôi bạn, công nghệ k khác nhiều đối thủ như kia seltop,cretar. Riêng với xpander hev nó lại khác hoàn toàn xe full hybrid ở vn mình chưa thấy con nào rẻ, cả crosst hay atis hybrid so với bản thường thậm chí yayis cũng thế, như xe trung quốc haval h6 hev cũng vậy mình thấy định hình giá cao đó
Tính ra cùng phân khúc nó cũng đâu có hơn gì ai.
Có Hybrid là hơn rồi. Mấy cái mầu mè độ được mà
Nó tiết kiệm xăng nhất phân khúc
Review nghĩ trong đầu có cc gì khác nhau mấy đâu,nói nhiều cũng khác gì video cũ đâu.
Hybrid giả cầy 😂
Cầy thiệt như ông Mẹc bên Hàn , thui một lần mấy chục con đủ loại luôn. 😅😅😅😅