수동의 가장 큰 적은 머니 쉬프트 입니다. 4천에서 좀 시간을 뒀다 때도 괜찮은 이유는 알피엠이 약간 떨어졌기 때문이에요. 다운 쉬프트 할때 레드 라인 넘기면 큰일 압니다. 이걸 머니 쉬프트 라고 합니다. 수동차는 차를 아는게 중요하고 이것도 수동을 모는 묘미 라고 생각 합니다.
수동연습더해야겠네요. 변속시점이 레브매칭을 켜도 문제고 안켜도 살짝엊박자가 나는 느낌이 드네요. 현대 고질적인 문제가 2단에서3단이 늘어지는게 가장큰단점인데 종감속기어비 셋팅만해줘도 출력50마력이 올라가는 착각이 듭니다. 하~ 10년만 젊었으면 바로 풀옵션수동 질렀다ㅜㅜ
@@아룽-v9i 집에 수동차가 3대인데, 아반떼 N 수동 모델에 있는 레브 매칭 기능이 궁금해서요^^ 레브 활성화 시 저단 기어 변속하고 클러치 계속 꾹 밟고 안 떼고 있으면 rpm 이 1회성으로 붕 뜨고 가라앉는 건지, 해당 기어와 속도에 맞는 rpm이 유지되는 건지 그게 궁금해서요.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
수동의 가장 큰 적은 머니 쉬프트 입니다. 4천에서 좀 시간을 뒀다 때도 괜찮은 이유는 알피엠이 약간 떨어졌기 때문이에요. 다운 쉬프트 할때 레드 라인 넘기면 큰일 압니다. 이걸 머니 쉬프트 라고 합니다. 수동차는 차를 아는게 중요하고 이것도 수동을 모는 묘미 라고 생각 합니다.
왜 rev matching mode가 3개씩 있는지 모르겠어요?
ㅎㄷㄷㄷ 변속기 안녕하십니까.....
2단 3단 기어비 차이가 있어서 더 심하게 느껴지네요, 일상 주행에서 6>5단, 5>4단 갈때는 스무스하게 변속 되겠네요
수동연습더해야겠네요. 변속시점이 레브매칭을 켜도 문제고 안켜도 살짝엊박자가 나는 느낌이 드네요. 현대 고질적인 문제가 2단에서3단이 늘어지는게 가장큰단점인데 종감속기어비 셋팅만해줘도 출력50마력이 올라가는 착각이 듭니다. 하~ 10년만 젊었으면 바로 풀옵션수동 질렀다ㅜㅜ
잘 봤습니다. 감사합니다^^ 근데 궁금한 건 저단 변속 후 클러치 안 떼고 그냥 꾹 밟고 있으면 rpm이 뚝 떨어지나요 ? 아님 해당 기어와 속도에 맞는 rpm이 계속 유지가 되나요 ?
클러치를 밟고 있으면 단수와 상관없이 중립상태가 되므로 rpm은 떨어집니다
@@아룽-v9i 집에 수동차가 3대인데, 아반떼 N 수동 모델에 있는 레브 매칭 기능이 궁금해서요^^ 레브 활성화 시 저단 기어 변속하고 클러치 계속 꾹 밟고 안 떼고 있으면 rpm 이 1회성으로 붕 뜨고 가라앉는 건지, 해당 기어와 속도에 맞는 rpm이 유지되는 건지 그게 궁금해서요.
레브매칭을 너무 낮게 설정하셨네요.. 높게설정하면 변속 스무스합니다..
REV기능은 뭔가요
반갑습니다제이름은승호라고해요나이는32살
이건 레브 할배가 와도 3단에서 2단은 힘드러요
그리고 영상을 올리 실거라면 최소한 ...
수동에 쓰리빠는 아입니데이~^^
안녕하세요
차가울고있네