le roi de la prepa mobylette prend sa retraite
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- Опубліковано 9 вер 2024
- Whats up mobeur. J espere que cette vidéo t as plus . Si c est le cas n'hésite pas à t abonner à la chaine, ça partait rien mais c est important car les annonceurs et les sponsors regardent le nombre d abos. Plus je suis connu plus je peux faire des choses sympa
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Salut Alex. Quand j'étais jeune, je bloquait mon compteur 90 km/h et mon moteur continuait de prendre des tours. Alors je croyais que j'allais à 100. Mon père m'a suivi dans une grosse descente couché sur la mob avec la R20 TS 2 litres, j'étais à ..... 70. MDR. Alors je veux bien qu'il y en a qui prenait 120, mais à prendre avec des pincettes. Se fier à son compteur mobylette, c'est pas du tout précis.
A mes 16 ans j était apprenti dans un magasin de moto ,j avais axé a des machines de ouf , mon formateur était un passionné de vitesse de préparation, tout comme moi a cette époque, j ai remonter des machines avec une grande facilité question renseignement et pièce car très accessible avec mon travail, l une de mes plus grande fierté question préparation, car j en ai trois quatre assez costaud, un 103 monté violant, kit 75 malossi carter moteur malossi carbu 25 améliorer boîte a air Conti Vario girodo allumage mvt motoplat s'en éclairage a l époque prévu pour piste ninja carte noire tout limé au taquet, de quoi ce faire peur, maintenant avec les nouvelles technologies ça serait plus facile d atteindre des vitesses comme avant pour moins chère,
@@coquerelsebastien2983 Moi je te parles en origine et transmission 11x50. Après on est passé aux kit 46, mais j'ai pas mesuré la vitesse. Et j'ai bien dis que je voulais bien que certains montaient à 120, mais pas tout le monde. T'écoutes les gens, ils allaient tous à 120.
@@coquerelsebastien2983 Origine liquide, carbu de 15 sha et pot RGD à pompe, 1ère génération. *
@@Fred54980 ouai nous étions loin du compte, mais c était une rcx dans ce style en tout cas ? Je me rappelle d origine le cylindre liquide plus carbu 15 un pot détente sa fonctionné mieux que l origine en tout cas, mais moi perso en carbu mini 17,5 et si c était un allumage origine j enlever la clavette pour de l avance, sa fonctionné fort lorsque c était bien réglé sinon soit elle démarré a l envers ou ont flingue le piston, ce qui ne m est pas arrivé perso
@@coquerelsebastien2983 C'était une 103 SLC. Avec allumage à rupteur. Dans les années 90. C'est loin.
Bonjour Alex
Pour superposés les courbes il faut faire démarrer le début en même temps
Tu sélectionnes une courbe
En haut a droite tu a le ciseaux
Sa va affiché ta vitesse par rapport aux temps
Tu supprimes le début (0km/h)
Tu dit quand arrête la courbe
Sauvegarde et voilà
Sa paraît compliqué en texte, mais non.
Bonne continuation
David qui pense à l'étain, c'est génial :D tu as raison pour les prépa moteur, à l'époque on s'en foutait mais désormais adulte on a pas envie de se tuer sur un mob, juste etre chill. j'adore tes vidéos bonne continuation!
Bonjour Mr Alex
80 km/h c'est bien
😁💪
salut alex, pas de quoi pour la culasse, vu qu'elle me servait pas de toute façon.... comme tu le dis, avec une partie cycle d'origine faut être barge pour rouler plus vite encore.... là, on peut presque dire que tu as doublé la vitesse maxi autorisée.... comme certains commentaires que j'ai lu tu devrais peut être tester un 11x56, ça serait plus facile à tracter.... moi en tout cas à l'époque avec un kit 50 zeta, c'est ce qui allait le mieux.... les grosses transmissions sont plutôt à réserver aux kit 65 beaucoup plus coupleux et qui tractent.
Elle marche très bien. En fait avec les 2T, il faut prépare en fonction de ce que tu veux : couple, démarrage, vitesse de pointe.... et quelquefois modifier le moteur en fonction du circuit. On ne peut pas avoir les 3 à la fois, c'est mission impossible.
Si tu souhaites un engin qui a de la reprise pour des circuits "ville", perso je mettrai un carbu plus petit.. inutile de "gaver" un moteur pour rien s'il n'est pas "hyper" gonflé.
Si c'est pour du circuit moto", faut tout miser sur la pointe... etc....
En tout cas, on a la même machine à sabler :) fait gaffe à tes motos et moteurs à côté car cela fait beaucoup de poussière malgré l'aspirateur filtre ;)
Ah oui.. faut se méfier des "vieux" qui te disent que "quand j'étais jeune j'allais plus vite"... avec 30 kilos de moins et avec un compteur de mob c''st une évidence :):)
Yes , en effet je me rends compte qu avoir un " tout" sur une prepa c est pas possible ou faut vraiment tout le bordel .
Ce type de prépa n est vraiment pas ce que je recherche en mob . Je vais repasser sur un truc plus simple, moins performant mais qui se débrouille en tout
La solution : le double vario 🤩 (mais ça marche pas sur cadre de Vogue)
PLUS C ' EST PROCHE DE L ' ORIGINE , MIEUX ÇA MARCHE .
AVEC UNE MOB D ' ORIGINE , TU CUMULES LES KILOMETRES .
AVEC UN AVION DE CHASSE , TU CUMULES LES PANNES .
je roules entre 90 et 95 et je suis en 11*60 avec des roues en 17p je pense varia plage 100 poulie doppler ca m etonnes qu avec une transmi si longue tu prennes autant de tours a la meme vitesse mais comme tes roues sont plus petites peut etre
Bonjour.. super les travaux . Je suis en train de retaper une vieille et les tutos nickel 👍
Salut Alex superbe vidéo 👍
Salut Alex, 80Km/h réels pour un cyclo c'est nickel, surtout qu'il faut penser que plus tu va vite, plus tu fatigue les pièces plus vite et le risque de casse est plus grand. Franchement, pour les balades, c'est parfait change rien ! Bien joué en tous cas pour un novice de la prépa !
C'est bien 81 avec toute ta configuration 👍👍👍👍
Premier commentaire en rentrant du boulot sa fait bien plaisir cette petite vidéo pour le déjeuner ✌️ ta chaîne prend une bonne tournure au top 👌
Merci à toi 👍
Très jaloux de ta cabine de sablage
Héhéhé 😅
Hey salut Gotta 🫡
80 sur une mob
C'est très bien
Je comprends pas pourquoi il veulent tous faire du 180 sur une mob
Prend une moto c'est beaucoup mieux
Hello, Speedchyps tu peux coupé ta courbe, en haut à droite quand tu as ton test (individuel, pas quand tu compare) tu peu coupé et en gros dire tu démarre à partir de 20sec (le temps que tu démarre) et fini genre à 80sec.
ton deuxième test tu coupe pareil et ça ce superposera relativement très bien :)
Hummmm okayyyyyy. Merci copain
Belle couleur la bougie 👍, athena 50 (les diag 123° admission 167 ° échappement), faire un croisement 60° , c'est à dire grattouiller
l échappement jusqu'à 183° avec taux de compression 12.3/1 , que tu as c'est impeccable, mais si tu veux la laisser comme cela, c'est aussi très bien pour préserver le moteur et lui envoyer plein de kilomètres
Alors il y a une chose que vous ne parler pas, c'est que a l'époque les vielles bécane elle roulait a l'essence plombé et grace a cette essence les bécanes roulait plus vite avait plus de tours de plus de couple d'ou ou tout le monde disait qu'il roulait tous a 100km/h et maintenant c'est plus le cas avec les sans plomb on perd beaucoup en puissance !
N'importe quoi
@@philouphil et comment sais tu que c'est n'importe quoi ?
Engagement !
80 pour la petite configue, c'est plutôt bien !
C'est chiant les diagrammes mais ca peut tout changer et on voit quelle peut faire mieux en plus.
En tout cas ca progresse.
Sur le couple de serrage tu m'as fini, c'est constructeur les gars ! C'est mieux avec la clé dina mais c'est pas la configue à 2k non plus.
Bien joué Alex.
Slt Alex, bonne p'tite vidéo, pour le carbu 32/12 il y a une bonne bible Dellorto si non 😉
Salut , elle a l'air top ta cabine de sablage 👌👍
Ah le rapport volumétrique... D'une façon générale (voir theorique), l'augmenter va donner du couple mais va en quelque sorte brider les hauts régimes.
Je vois déjà les commentaires de certains qui vont suivre ce que je dis, j'en rigole d'avance 😁).
Évidemment, oui, il y a plein de moulins à 15:1 qui prennent 16.000 tours oui ok, là on est sur de la pure mob hein !
En air, je reste toujours entre 11,5 et 12, je trouve que c'est un bon compromis et assez secure.
Rien dans le gilet L O L
Salut je prend direct la srad pas de besoin de prépa 😂 super machine d'ailleurs j'ai bosser 2 ans chez Suzuki et franchement je la kiff
Yep, te reste a tester avec un autre pot, pour voir si le moteur donne tout ce qu'il a dans les bas régimes 😉
En un rien de temps tu es à... 50 km/h 😄
hello Alex, prête pour la fête de fou de l année prochazine😂
Le taux de compression et la compression moteur n'ont aucun lien 🙃
Salut. Très sympa la vidéo comme d'habitude. Par contre désolé d'insister mais je suis presque sûr que si tu alleges un peu tes contrepoids tu va clairement pas le regretter 😅😅
Salut Merci du conseil, ça mange pas de pain. Le truc c est que j ai déja fait plus legé et ça faisait la chevre
@@alexmoped Si ta courroie était trop fine elle touchait peut-être le canon et dans ce cas il est assez normal de faire la chèvre. Allez, essaye... juste pour savoir si je suis de bon conseil... et au moins après tu sauras... Tu charge à combien actuellement?
salut ten que tu change pas de vario et allumage tu auras toujour des perf moyen sympa le srad des pote en avait plusieur des les années fin 90
J’aurai pas eu ta patience avec cette mob tu as tout essayé et elle dépasse pas le 80
Un T3 70 carbu de 15 y a que ça de vrai pour Peugeot
MBK 51 moteur AV10 si tu veux une mob qui avance 😄✌️
J ai toujours dis, les moteur mbk, en full stock, c est les plus puissants
Oui mais le couple constructeur c'est quoi car on t'a pas vu avec une clé dynamométrique ? Moi jen ai une dans mon sac a dos quand je pars en balade pour serrer ma bougie et mon bouchon d'essence 😂😂😂
Te crois pas 🤣
@@mcbrancmoped7629 tu connais pas la clé dynamométrique sur tes tas de rouille toi, si tu sers au couple ça s'arrache 😂😂😂
Tu rigoles mais je suis un puristes en vrai, je sert mes moteurs a la clefs dinamo 🤣 . Le couple : 2 mm avant la rupture de la vis 🤣
@@mcbrancmoped7629 bon vu que personne ne verra ce commentaire, il m'arrive parfois de sortir ma clé dynamométrique pour les bouchons de valves...j'ai déjà eu des ruptures de filetage sur des valves et quand t'es à 120 compteur voiture il ne faut pas rigoler avec ça
comment ca elle avance pas 800 km/h c'est enorme moi en full origine débrider je prend 60 en aerodynamisme.
tu pense remttre les plastique de repose pieds ? je pense que ça ferai un look d'enfer !!
Salut alex perso si tu veux des vrais conseils demande à « 100%adrénaline » c’est un as de la mobylette surtout sur les réglages force pour ta chaîne c’est le top tes vidéos avec bcp de simplicité et humilité ❤
il le connait déjà^^ par contre l'humilité c'est pas son fort....
@@alexvinceflotu sais la grosse tête sa va vite à attraper mdr
@@sebastienfarin8146 malheureusement, c'est clair. mais si tu veux , il y a des vidéos avec lui sur cette chaine.
Cylindre de fox sa arrache
Salut faut vraiment que tu changes de carbu . Monte un 21 phbg tu Vera ce sera le jour et la nuit et surtout un bon variateur aussi
Salut, sur ta vidéo j'entends que tu es un peu pauvre sur les mis régimes, essaie de déplacer le clips vers le bas d'un cran, voir augmenter ton de 2 ou 3 p et ça sera bon. Elle se comportera mieux
Alright, j essayerai ça coute rien ça prends pas de temps
8:25 80km/h c’est déjà beaucoup mine de rien pour une petite mob
bonjour avec l habitude pour transformer un T6 51 en moteur qui marche il me faut 6 heurs plus tout le reste pour le tout les jours cet la 89 ou l av 48 stok
80 GPS c’est bien 👍🏻
Mets un pignon de 11!
Tu atteindra ton regime de pmax...et ca t aidera.😉
Ps: si cà te fait pas b..... Pourquoi tu le fais 🤔😉
Salut. J ai essayé pour sortir de ma zone de confort, essayer un truc nouveau sur la chaine. Et en effet, c est pas came
@@alexmoped 👍
Pour moi ton kit c de la dobe
Oui mé le couzin de ma bof il prenez 140 daurjine
🤣
Mdr 😂😂😂😂
Méga Teufff!!!!😂
salut mon gars , a mon humble avis , ton vario d ori de crasse est a la limite , essaye un doppler , c pas trop trop cher , tu pourras vraiment exploiter , apres mon opinion est limité , sur vid ,on peut pas trop dire , mais juste toi sur la bédi ressent ; a plus , bo srad , g le k2 en 600 , c vrai , pourquoi s emmerder !
Salut comme dut dans ta vidéo précédente 12*56 est trop long
Tombe 1 dent au pignon ça marchera mieux
Mais en 11x56, ca vibre tellement c est inconduisible..j avais test, c est sur elle prend meilleur regime, mais quel enfer la conduite
@@alexmoped meilleur régime et niveau Vmax pareil ou un peu mieux ?
@@mobgwen25 régime plus haut, v max pareil . Dans mon cas ça apporte plus de patate au démarrage au détriment de tout le reste
Tu l'as serré à quel couple ta culasse 😁???
Au couple constructeur bien sur 🤣
Salut poto ,on en parlera le 15 😊
Fini, j y touche plus, j'suis en retraite
Si si
@@alexmopedil faut encore toucher !!!!
Tu installe une cale tu ouvre les transferts à mort , tu met un allumage Mvt…
Un plus gros carbu aussi …
Et tu sera à 110 km h
@@alexmoped😂
@@louisduroussillon1791c est vraiment pas ma came. Passer son Temps à foutre le nez dedans pour constament etre emmerdé. Malheureusement c est comme ça que je le vois maintenant. J aurai essayé mais , mon temps est vraiment compté et precieux . Pas assez passionné pour m investir plus dans la.prepa moteur
C b0w
Roi de la préparation ptdr😂 du grand n importe quoi oui
T es Le seul qui a pris " roi de la prépa" au premier degrés
@@alexmoped c est sarcastique désolé je regarde tes vidéos et tu le dis bien a chaque fois tes pas un préparateur désolé si tu la pris au premier degré alors lol
Je tiens à m'excuser c était ironique ma réflexion c'est vrai qu avec du recul sa peut être vexant, en tout cas il le répète assez souvent qu'il n est pas préparateur mais c'est pas mal comme chaîne youtube un touche à tout, encore désolé si tu la mal pris
@@coquerelsebastien2983oh, tu sais parfois j'me prends des tartes en commentaire donc difficile de toujours discerné si c est ironique ou pas .
Tu t es expliqué , y a pas de problème, on est bon ✌️
@@alexmoped 😜 merci pour ta réponse en tout cas j apreci ta chaîne car tu te surestime pas tu est cach , et tu prends le temps de répondre a tes abonnés, bonne continuation salut man