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這起空難很像台灣得復興航空收錯油門墜毀基隆河🤕🙏復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，不料經解密黑盒子，真相大逆轉，確認是機師不當操作釀禍，從英雄變狗熊
讓我想到當時新聞、某些節目一直把機師捧英雄，甚至有人質疑應該是機師問題，還要網暴對方
覺得經驗豐富就太自信，反而是肇事意外根源。
那兩個機師 有夠低能一邊壞了把正常的另一邊關掉來檢查死前幾秒才發現關錯引擎墜毀基隆河 是純粹運氣好當時 根本不能操控飛機一堆新聞 操假 說機長操作更好笑的是還有一個倖存的乘客（收錢）幫忙說好話說下次還是會坐復興什麼的之後就 無預警倒閉臺灣的交通根本還是落後國家的典型看看那些交通社運人士一個個被查水錶尤其是 通勤者 跟 貓頭鷹
@@gainwan1374 那兩個機師我記得還沒進行完整的該型飛機的訓練
@@playerslive2311殘存的黨國問題啊
儀表板肯定有顯示引擎發動或停滯的資訊，腦殘還能當機長開飛機？航空公司該負擔所有的責任😢
沒事，下輩子右引擎別再忘就好
下輩子還是別當飛行員較好😅😅
下輩子讓他當乘客😅
我個人是採用質疑的看法，跟復興航空一樣，我很懷疑是流程設計失誤，因此即便機長按照流程執行，也會出錯
只是為什么每當發生憾事後，再來查閱個人檔案資料，如果一開始就知道他的毛病，稍微點醒他一下，可能災難會減低到最小
感覺蠻怪的，前面說了機長是固定飛這個航線的機師，飛了不只一次。也就是同樣型號的飛機他飛了好幾次，有數次成功的起降經驗。那這次只是單純忘了右引擎狀態。不是啊…那之考核是怎過的???因為觀眾基本上是都沒開過飛機啦，儀錶顯示上就沒有提示這種雙發引擎動力缺失的的警告嗎?
我猜是機長常忘記回推右引擎導致兩次考核都沒過 所以第三次有特別警惕才過關但是考核過了以後駕駛一段時間又忘記去注意油門的回推另外我覺得當時就算真的有兩個引擎的資訊個別顯示 機長一定也會以為真的像警告燈警告那樣是右引擎出問題 不會想起來是自己忘記回推油門
@@超兄貴大叔為什么都是事後再來調查個人檔案資料
这日子蛮吉利的
❤😂很多飛機我們都看過了為什麼你都比人家慢播放
天兵飛行員…
這讓我想到復興航空收錯油門的機長...
會不會操控過於複雜
这个机长比副机长年轻。不知道为什么。
年長不一定代表有能力
你有認真看嗎？😂影片內容明明就是機長37歲，副機長34歲😅😅😅😅😅😅😅
@@yuanxuanyang8092 你说的对。我不知道为什么我会有这样的印象。也许把其他视频里的内容误以为是这个视频的。
这视频看的我马上想去坐飞机
機長忘記飛機有雙俥，連手感都沒，是如何畢業的 ?! 啊啊.. 戰鬥機 !! 幹..
根本是飛機製造商及航空公司甩郭，台灣復興也是。沒故障機長何必用易於常規方式操作。
這起空難很像台灣得復興航空收錯油門墜毀基隆河🤕🙏復興航空GE235班機2015年2月4日因人為疏失墜毀基隆河，造成43人死亡慘劇，而飛機失事前機翼呈90度角擦撞高架橋和計程車的影片，也成為了代表性新聞畫面。事發當下，原以為是飛機故障，機長奮力拉抬機身，避免飛機撞向市區，不料經解密黑盒子，真相大逆轉，確認是機師不當操作釀禍，從英雄變狗熊
讓我想到當時新聞、某些節目一直把機師捧英雄，甚至有人質疑應該是機師問題，還要網暴對方
覺得經驗豐富就太自信，反而是肇事意外根源。
那兩個機師 有夠低能
一邊壞了
把正常的另一邊關掉來檢查
死前幾秒才發現
關錯引擎
墜毀基隆河 是純粹運氣好
當時 根本不能操控飛機
一堆新聞 操假 說機長操作
更好笑的是
還有一個倖存的乘客
（收錢）幫忙說好話
說下次還是會坐復興什麼的
之後就 無預警倒閉
臺灣的交通根本還是落後國家的典型
看看那些交通社運人士
一個個被查水錶
尤其是 通勤者 跟 貓頭鷹
@@gainwan1374 那兩個機師我記得還沒進行完整的該型飛機的訓練
@@playerslive2311殘存的黨國問題啊
儀表板肯定有顯示引擎發動或停滯的資訊，腦殘還能當機長開飛機？航空公司該負擔所有的責任😢
沒事，下輩子右引擎別再忘就好
下輩子還是別當飛行員較好😅😅
下輩子讓他當乘客😅
我個人是採用質疑的看法，
跟復興航空一樣，我很懷疑是流程設計失誤，因此即便機長按照流程執行，也會出錯
只是為什么每當發生憾事後，再來查閱個人檔案資料，如果一開始就知道他的毛病，稍微點醒他一下，可能災難會減低到最小
感覺蠻怪的，前面說了機長是固定飛這個航線的機師，飛了不只一次。也就是同樣型號的飛機他飛了好幾次，有數次成功的起降經驗。那這次只是單純忘了右引擎狀態。不是啊…那之考核是怎過的???因為觀眾基本上是都沒開過飛機啦，儀錶顯示上就沒有提示這種雙發引擎動力缺失的的警告嗎?
我猜是機長常忘記回推右引擎導致兩次考核都沒過 所以第三次有特別警惕才過關
但是考核過了以後駕駛一段時間又忘記去注意油門的回推
另外我覺得當時就算真的有兩個引擎的資訊個別顯示 機長一定也會以為真的像警告燈警告那樣是右引擎出問題 不會想起來是自己忘記回推油門
@@超兄貴大叔為什么都是事後再來調查個人檔案資料
这日子蛮吉利的
❤😂很多飛機我們都看過了為什麼你都比人家慢播放
天兵飛行員…
這讓我想到復興航空收錯油門的機長...
會不會操控過於複雜
这个机长比副机长年轻。不知道为什么。
年長不一定代表有能力
你有認真看嗎？😂影片內容明明就是機長37歲，副機長34歲😅😅😅😅😅😅😅
@@yuanxuanyang8092 你说的对。我不知道为什么我会有这样的印象。也许把其他视频里的内容误以为是这个视频的。
这视频看的我马上想去坐飞机
機長忘記飛機有雙俥，連手感都沒，
是如何畢業的 ?! 啊啊.. 戰鬥機 !! 幹..
根本是飛機製造商及航空公司甩郭，台灣復興也是。沒故障機長何必用易於常規方式操作。