Dans cette vidéo je bidouille un truc pour remplacer une ampoule de clignotant à moindre frais sur une Citroën C6 Voici où j'ai trouvé cette ampoule neuve: gbrnr.com/sm3HUT ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Référence de l'ampoule originale: PY16WST On trouve facilement des PY24W mais elles sont plus puissantes. C'est mieux de mettre une ampoule de 16W comme à l'origine. La voiture a été vendue, merci à tous qui avez suivi ce long projet ! Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6: docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Tournevis: gbrnr.com/JTh6zR Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Pince longue coupante: gbrnr.com/BFNx35 Ruban de Masquage Carrosserie: gbrnr.com/xfRjTq ⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️ Fer à souder: gbrnr.com/Zmthei Soudure plomb et étain: gbrnr.com/FrgYrR Produits: Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Peinture Effet Chrome: gbrnr.com/P6vfSZ Sécurité personnelle: Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #C666 #Citroën #Mécanique
Effectivement c'est vraiment de la daube... Sachant que ce type de montage à douille debrochable existe avec des ampoules PY21w...sur de nombreuses voitures. Ou comment essayer de réinventer la roue...
Même en cherchant directement sur la base de données Citroën, impossible de trouver un numéro OEM pour cette pièce ! La seule chose que j’ai trouvé d’indentique c’est des modèles leds. C’est quand même dingue de ne pas prévoir ça avec une ampoule standard ! En tout cas bien joué François la débrouille ! De la persévérance, de la volonté et un peu de bidouille, c’est la meilleure recette !
C'est un forceur ce François 😂😂😂😂 21euros bien à la fin de la vidéo ! Franchement c'était un super projet j'ai pris beaucoup de plaisir à visionner cette saga. Ce qui m'a même motivé à faire plus réparation sur mon véhicule autre que changer des disques de freins. Hâte de voir les prochains épisodes sur d'autre projet
J'attends avec impatience la note des soudures XD En vrai avec un aussi gros fer à souder tu ne peux pas faire des miracles non plus, mais au moins ça fait bien contact, contrairement à ta première idée de laisser sans souder ^^ Bien dommage que cette manie de tout jeter soit aussi présente de nos jours, et c'est quelque chose qui me tient à cœur également de réparer quand c'est possible ;) PS: Tu ne pourras plus cacher des choses en fin de vidéo maintenant tout le monde va s'y attendre ^^
Bonjour François j'ai suivi toutes tes vidéos concernant cette c6 et je dois dire que je suis admiratif pour le travail de longue haleine qui a été effectué sans t'énerver et toujours de bonne humeur Je voulais te dire que j'ai trouvé une pompe de déversement a pile pour 2,10 sur Aliexpress pour tes futurs projets Jean-Pol €2.10€3.00-30% Le prix inclut la TVA Pompe à huile électrique pour siphon, pompe de transfert de liquide, pompe à piles, siphon de voiture portable, outils d'eau et de gaz, carburant doré, nouveau 3.3 3 Avis ౹ 34 Vendus Coupon & Discount €0.93 off dès €26.48 d'achat 2 off Buy 5 pieces Couleur: Red
Sacrée playlist, vraiment content d'être arrivé au bout et finalement y a pas grand chose qui aura été facile sur cette C"666". On dirait que la conception est restée en mode concept car. D'où cette ingéniosité inégalable 😅 Il vous en aura fallu de la patience, du courage et de la persévérance pour atteindre le but final (la réparation complète et surtout la vente). J'espère que le nouveau propriétaire la bichonne et en prend soin comme il faut car elle le mérite. Et Ronan, un sens du détail, un perfectionnisme qui est tout à son honneur. On voit et ressent la passion qu'il a à faire du "detailing". Et bravo à tout ceux qui ont participé à ce projet 🎉
La vache même 21€ une ampoule de clignotant c'est une belle douille 😆 Top cette réparation malgré tout ! 👍 C'est franchement honteux de ne pas la détailler chez Citroen... Qu'ils arrêtent de pondre des ampoules hyper spécifiques, ça évitera ce genre de souci.
Je suis d'accord, ca n'a aucun fuck*** sens, au contraire ils doivent perdre de l'argent à concevoir un système différent alors que 90% des voitures utilisent des ampoules classiques ;)
@@TheLarry33 Le but de ce genre de conneries, c'est d'obliger le client à passer par le réseau... C'est une prise d'otage en quelque sorte... Et c'est totalement inacceptable !
Ton trucage du début m'a tué, je ne sais pas comment tu as fait! Trop fort! Très belle réparation! Pour celui qui n'a pas de peinture, un bout d'alu collé peut-être. A + François. Je like!
3 роки тому
Intéressant cette fréquence de clignotement ! Au changement de l'ampoule, on voit bien que la fréquence est d'abord rapide, puis redevient normale après quelques secondes, comme si l'électronique de bord avait compris que le problème était résolu. Ce qui voudrait dire que ce clignotement rapide n'est pas lié à un changement de résistance, mais que c'est le système qui augmente la fréquence ! 🤔 Ceci pour faire penser à un problème de clignotant, à l'ancienne ! Sont trop forts chez Citroën 😊
Bravo François pour cette réparation! Toutefois, si cette ampoule coûte beaucoup moins cher que le bloc entier vendu chez Citroën mais je trouve que plus de 13 euros pour une ampoule incandescente teintée orange reste une somme bien rondelette... Les équipementiers auto et les constructeurs ont encore de beaux jours devant eux...
Il y avait moins cher encore, plus facile à trouver et à adapter: l'ampoule WY16W. On déplie les deux fils du connecteur, on les décape à la toile émeri, on les étame puis on soude. Parce que le démontage à main nue de ta lampe à plus de 13€, ça craint un peu au niveau sécurité. Ceci étant dit, la vidéo est top
Bravo François, un petit bricolage vaut mieux qu'une grosse dépense. Les pièces auto soumis à la propriété intellectuelle du constructeur sont une plaie pour les mécanos. Les prix sont surgonflés en général. Là, ils exagèrent, l'ampoule se démonte de l'optique. + de 86€ d'économie, ça valait la peine. 👍👍👏🔧🚘🎸
Salut François! Enfin le calvaire se termine. Changer une ampoule "grillée" et larguer tout le bloc clignotant, Citroën (du moins ces ingénieurs...) a fait très fort. Ceci dit, les phares au xénon n'étaient pas mal non plus, en cas de lampe grillée=direction le concessionnaire et là "un bras"! J'ai suivi ton "aventure" depuis le début. Ton choix sur une "C-6", m'a retourné. Le travail que tu as fourni pour la remise en état, a été fait de main de maître. Juste une supplique, plus de "Citroën"! Merci pour toutes ces vidéos, oui, encore merci; avis aux amateurs, achetez une "C-6" afin de montrer toute l’ingénierie de la marque. Peut être que la Mustang aurait des petits besoins? En attendant, bon courage à toi François...
He oui , c'est ça la restauration , il faut savoir prendre des travers pour ne pas entrer dans la consommation . Bravo François tu t'en es bien sorti . Pour la soudure , je n'aurai pas recourbé le fil . je l'aurai coupé à 3 mm au dessus de la cosse . Histoire de pouvoir dé-souder plus facilement en cas de besoin . A+
Petite économie sympa ! Par contre le chrome pas certain que ça tienne sur l'ampoule.. ca chauffe dur une ampoule... enfin .. un clignotant, ça chauffe, ça chauffe plus, ça chauffe, ça chauffe plus... Tu as tes chances !
Bien joué ! Après, pour la soudure, j'aurais tenté sans histoire que ça reste facilement remplaçable au cas où, mais tant que ça fait bon contact, c'est l'essentiel. Un gros prout à Citroën qui oblige le remplacement complet d'une optique pour juste une pauvre ampoule ... On voit bien l'évolution automobile à partir de 2000 : augmenter au maximum les marges sur les pièces détachées et imposer le passage au garage/concession pour toute intervention même simple. J'ai en mémoire le Renault Modus pour lequel il fallait déposer toute la face avant pour changer une ampoule ...
super taf comme dab ! c'est quand meme dingue de voir que le support s'enleve hyper facilement et que ce soit le porte ampoule qui te fait acheter l'ensemble .... n'importe quoi vraiment.
C'est une honte cette histoire d'ampoule qui n'est pas vendue au détail. Comme d'hab, Merci Francois. PS: j'ai attendu jusqu'à la fin, et c'était dur... mais je ne dirais pas le prix ici, pour pas peter le youtube game.
Bien ta réparation 👍et les soudures sont pas si mal c'était pas simple. Juste à la place de la peinture chrome j'aurais mis un petit morceau de bande adhésive aluminium ça brille bien mais tu me diras pas sûr que ça tienne avec la chaleur de l'ampoule... Ou l'autre solution : trouvée une ampoule sur une C6 à la casse mais bon pas très durable dans le temps.
Hello François, bravo encore une fois pour les soins prodigués à cette auto! 👏 Ton hypothèse sur la vitesse de clignotement n'est pas si idiote que ca! En réalité c'est plus un héritage des anciennes autos. A l'époque les centrales clignotantes étaient juste de basiques relais avec quelques composants analogiques basiques et selon la charge (si il n'y avait pas 2 ampoules) le module se met a faire clignoter rapidement les ampoules. Aujourd'hui comme tout est géré par électronique, calculateur et mosfet pour la puissance, ce comportement est juste reproduit pour indiquer une défaillance d'une ampoule. Donc dans ton cas, le clignotement rapide a persisté, le temps que le calculateur détecte que le défaut a bien disparu. En tout cas cette C666 t'aura donné du fil à retordre jusqu'au bout 😁 ne jamais confier un fer a souder à un informaticien, mais ne jamais confier une souris et un clavier à un électronicien 😉 PS: encore bravo pour cette belle aventure et le positif que cela a apporté 👍
Oui les anciennes "centrales de clignotant" fonctionnaient avec un bilame: quand le courant passe dedans ça le fait chauffer et il se tord en coupant le courant. Ensuite comme le courant ne passe plus au travers du bilame il se refroidit, se redresse et refais contact. Donc quand la résistance du circuit baisse le courant passe plus vite et donc ça chauffe plus vite et donc clignotte plus vite
En fait c'est faux: sur un montage en parallèle la résistance augmente si on en enlève une www.alloprof.qc.ca/fr/eleves/bv/sciences/les-resistances-equivalentes-s1579 Donc le symptome avec les vieux trucs mécaniques à bilame était que moins de courant passait dedans donc les clignotants restent allumés sans clignoter
@@gbrnr Certes, quand je disais "ancienne" je pensais plus aux générations des années '90 (je suis pas assez vieux pour avoir pu jouer avec les bilames 😀) En fait c'est un montage avec un relais, un circuit logique basique, quelques résistances et quelques condos chimiques. En gros y'a pas d'intelligence dedans et en fonction de la puissance consommée par les lampes (en théorie 2x21w quand tout va bien), la vitesse de clignotement est bonne ou bien rapide dans le cas contraire. Dommage que j'en ai pas un sous la main pour en faire un petit schéma 😉 Bref résistance ou courant, les 2 sont liés de toute maniere et c'est sur ce principe que la détection de lampe grillée se base, donc je re valide ton hypothèse 🙂
@@cris2rire si, le scotch alu pour les gaines de clim résite bien à la chaleur et ressemble à du chrome mieux que la peinture effet chromée et ne se ternira pas avec le temps, sur d'autre aplication de lampes de maison pour des raisons similaires, je l'ai fait plusieurs fois sur des lampes allumées toute la journée et aucun problème dans un local commercial
Le mec joue vraiment à fond le jeu du "je vous le dirais à la fin 😉" ! 😄 Et même si on connaît l'arnaque, on peut pas s'empêcher de rester vraiment jusqu'à la dernière secondes 😁 Et GG pour les effets spéciaux, ça rajoute vraiment une petite touche sympa, un petit style perso... Ça fait vraiment la différence et ça fait quali ! Continue, excellente idée 😃👍
Merci pour l’astuce, pas surpris du prix de l'ampoule, quand j’étais sous garantie citron facturait 500€ pure ARNAQUE la révision qui était en fait la vidange, détaillé 100€ le filtre, depuis je fais la vidange moi-même sur ma c6 le prix de revient touts filtres et huile 75€ !!!, huile norme c2.
Beau travail, plus propre que le miens 😅 Je ne pensais pas qu'on pouvait trouver des ampoules aussi "proche" de l'originale, tu as bien travaillé, bien que la peinture chrome ne soit pas indispensable à la fin.. Pour le détecteur d'ampoule grillée, le BSI envoie une très légère tension en permanence dans toutes les ampoules, et il surveille la consommation de courant, si elle reste à 0, la lampe est claquée. C'est totalement électronique, le clignotement plus rapide est seulement déclenché volontairement par le BSI. (à la valise on voit également le "défaut". A+
Le détecteur fonctionne sur la résistance et non pas la tension. Car tout les systèmes de détection dysfonctionnent en cas de remplacement par ampoule LED. La résistance étant trop faible cela affiche une erreur malgré que la tension passe.. 👍
C'est marrant car cela reproduit le comportement qu'on avait sur les vieilles voitures dont le clignotant n'était pas géré de manière électronique (genre avec un bilame)
Super vidéo👌. Pour ton fer à souder, j'appelle ça une bûche😂. Aussi c'est de rappeler les économies ( non négligeables) que l'on fait avec du system D 😉😊🤘
Attention François, pour le dégraissage avant peinture dans ta vidéo tu utilise du white spirit, ca ne dégraisse pas du tout ça laisse même un film gras, pour dégraisser correctement utilise plutôt de l’alcool ou un produit a vitre a base d’alcool 😉
François, franchement super ce bricolage et ça donne aussi des idées pour d'autres projets que tes fans peuvent avoir 😉 Malheureusement il y a des véhicules que tout constructeur a mis un arrêt à la vente des pièces détachées sinon ça leur reviendrai trop cher et si peu à nous conducteurs qui bichonons nos bolides, encore une histoire de gros sous. Merci encore pour toutes tes vidéos si bien faite et à très vite pour la prochaine 😉
La on peut bien rendre hommage aux ingénieurs qui ont bien respecté la partie du cahier des charges stipulant qu'il fallait que les pièces d'usures rapportent un max 😅 Et là François le MacGyver de l'automobile leur casse le marché. 😅😉
Franchement très peu !! J'ai dû en voire quelques unes en 5 ans. En tout cas encore une fois j'essaie de bricoler mon van et tout les conseils que tu donne dans tes vidéos me servent beaucoup !! ,,^^
Salut François, excellente vidéo et réparation à moindre coût 👌 Pour le clignotement rapide lors de ton essai c’est l’électronique qui as du avoir besoin de quelques secondes pour comprendre qu’une nouvelle ampoule avait été mise. Sinon tu as raison c’est bien la résistance des ampoules cumulées sur le même circuit qui signale le défaut en cas de résistance inférieur. As tu pu réparer la veilleuse latérale dans les optiques avant ? A bientôt pour la prochaine vidéo 😉
A ta place j'aurait procédé ainsi: - une fois les platine cuivrée sorties j'aurais coupée plus à ras - passer un coup de disque dremel pour retirer completement les restes - repositionner les platine cuivre en place - avec un dremel percer la platine avec un foret du même diamètre que la patte de l'ampoule mais en passant à travers le trou existant dans le plastique (ca fait un guide) - glisser la nouvelle l'ampoule en place - Laisser couler une bille d'étain le long de la patte pour qu'elle s'écrase sur la platine et soude l'ensemble - couper ce qui dépasse (peut être fait avant positionement si on réussi à prendre une bonne mesure) - facultatif: mettre une pointe de colle chaude pour eviter les arcs
Salut, super tes vidéos continue comme ça. J'ai une petite question : qu'elle huile je dois utiliser pour lubrifier les joints de condenseur de clim et de cartouche déshydratante ? Merci 😉😉
Mille respects pour le travail!! Et surtout pour la ref a francois! Et encore bravo à tout ton travail! A bientot sur la tesla & co!!(bientot les pneu été)
Hello Francois, sur la C6 le clignotement au double de sa fréquence n’est pas une simple résultante du changement de résistance, c’est une fonction codée dans le BSi, qui a pour rôle d’alerter le conducteur qu’une ampoule est HS. C’est donc intentionnel de la part de Citroën (j’ai bossé entre autres sur le codage de cette fonction à la fin des années 90 au BE Électronique de Citroën). Salutations et bravo pour ton ton aventure ainsi que l’énorme boulot de partage. Vivement le prochain projet !
Oui, c'est une fonction obligatoire qui existait même avec les centrales clignotantes électromécaniques que j'ai connues dans les voitures des années 60 (et probablement avant). C'était alors basé sur une différence de résistance de charge équivalente des ampoules (une ampoule en service = cadence rapide, deux ampoules en service = cadence normale. Dans les années 70, avec la généralisation de la fonction Warning, cette fonction est devenue plus complexe, car il fallait détecter une ampoule HS sur 2 en mode de clignotement classique et/ou une ampoule HS sur 4 en mode de clignotement warning. Toutes les voitures ne disposaient pas, alors, de la détection de l'ampoule HS en mode warning. Dans la documentation qui définissait les centrales clignotantes électromécaniques , il y avait un passage intéressant, c'est la durée de vie de la centrale clignotante (je ne me souviens plus du chiffre, mais c'est très bas)
Trop fort ce François !!!ton idée est vraiment lumineuse !!! il fallait la faire celle là !! en tout cas félicitations pour avoir réussi a vendre cette voiture!! tant mieux pour nous un prochain challenge arrive surement et on se frotte les mains !!!! a bientôt !! 👍😊
Salut François super vidéo comme d'habitude.👍 Est-ce que tu aurais la référence ou le lien pour les joints spy (×3) de la boîte Tf80sc , j'ai pas une c666 mais un volvo xc666 avec la même boîte (je crois) et un problème de convertisseur. Je te remercie par avance et merci aussi pour ces super tutos. Force à toi, ciao !!
Sa va devenir de plus en plus difficile pour réparé nous mêmes nos voitures 😤, je vais garder le plus longtemps ma Ford fusion de 2003 😄... En tout cas merci François et tous ces youtubeurs qui nous aident 👏
Super vidéo qui complète une super saga de la C666 👍.J'ai adoré suivre tes vidéos et je dois le dire tes galères aussi en tout cas tu es courageux respect 😉. J'ai exactement le même genre d'ampoule diurne sur une Audi A3 de 2008 c'est des ps19w. Comme quoi les ingénieurs français et allemand même combat 🤣
Francois, ta théorie de la diminution de la résistance qui entraine un clignotement rapide est bonne sur les voitures qui ne disposent pas d'un BSI (boitier de servitude intelligent), donc les voitures non multiplexées. Cependant, lorsque l'ordinateur détecte une panne d'ampoule (certains BSI peuvent même dire quelle ampoule est morte, ma C4 le fait) et lorsque c'est celle du clignotant, le BSI augmente la fréquence de clignotement pour indiquer le problème au conducteur, ce dernier ayant souvent ce réflexe "clignotement rapide = ampoule morte". Quand on remet l'ampoule, le temps que le BSI détecte qu'elle marche bien, il se peut que ca clignote rapidement quelques secondes, soit exactement ce que tu as observé. Dans la même veine, pour ceux qui disposent d'une voiture avec attelage et disposant d'un BSR (boitier servitude remorque), si vous oubliez de retirer votre adaptateur 13 broches -> 7 broches alors que votre remorque n'est pas branchée, le BSR va informer le BSI de l'absence de continuité de votre clignotant et vous aurez alors un clignotement rapide sans aucune ampoule morte. Quand c'est arrivé sur la voiture d'un pote, j'y ai passé 10 minutes. Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est qu'il m'a dit que son radar de recul ne marchait plus, et c'etait normal quand l'adaptateur est branché.
Lamentable de devoir changer une optique complète pour une ampoule grillée. Ça, ça devrait être réglementé de nos jours. Bravo pour la bricole. Encore des petits progrès à faire en soudure à l'étain... Par contre, des lunettes pour faire une soudure, mais pas de gants ou un chiffon pour arracher l'ampoule... je sentais le drame venir ! Pour la résistance, si une ampoule claque, la résistance augmente, mais c'est un détail. Merci François pour faire vivre cet esprit de bricolage.
Je regarde cette chaîne pourquoi? Pour me conforter dans l'idée que je suis tellement mieux avec du neuf garantie full entretien! 😉😂 Bon courage et j'admire beaucoup vos connaissances et votre patience!
Sylvain a fait quelques dizaines de mètres dedans avec moi (on a fait le tour de son immeuble) Ils ont un programme de vidéos défini assez longtemps à l'avance, si ils avaient fait une vidéo elle aurait été publiée dans 2 mois ce qui ne fait aucun sens.
Salut François, super vidéo Je n'en reviens toujours pas de la patience que tu as avec cette voiture Tout est cher et compliqué à mon goût dessus. Je pense que l'option la plus importante à prendre sur cette auto lors de son acquisition, c'est une boîte d'allumettes 😂😂 Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Changer une ampoule c'est facile... jusqu'au jour où on doit changer les ampoules côté conducteur sur une C3! 2 choix... virer la batterie et la boîte à fusibles pour avoir un accès encore compliqué... ou démonter la calendre. Je ne connais pas les ingé de Citroën, mais je pense qu'ils n'aiment pas les gens lol :p
Un jour on va voir François dans les film Hollywood tellement il fait des effets spéciaux 😂 j'ai bien aimé le petit "21€" 👍😂 bien joué, encore une bonne chose de faites sur cette voiture 😊
Ça fait aussi plaisir à la planète, sérieux combien d'optiques en excellent état jetés à la poubelle juste pour une ampoule ? (j'espère au moins que les propriétaires concernés ont conservés les ampoules non HS dans ce type de situation, malheureusement, j'en doute...)
Bonjour, Félicitation pour l'ensemble de stravaux effectués sur cette voiture!! Où en est la réparation du dernier turbo déffaillant? Bonne continuation. Cordialement.
Pour info Les contrôleurs électronique dans le système du commodo 2000 gèrent les relais des clignotants détectent une consommation insuffisante, et donnent un signal qui indique au conducteur qu'il y a un souci. La norme européenne dont je ne me souviens plus la référence donne plusieurs possibilités: témoin restant éteint, rythme plus rapide ou plus lent. Actuellement l'option généralement choisie est le rythme plus rapide. Les circuits spécialisés gèrent tout ça, éventuellement de manière programmable.
J’ai quand même beaucoup l’impression que c’est la même ampoule, on l’entend bien se clipser. Et tes soudures sont parfaite, ca fonctionne c’est tout ce qu’on lui demande et le mieux est l’ennemie du bien...
A la vue de de la connexion électrique d'origine de la Citroën sur le fil de l'ampoule, j'ai l'impression que c'est une connexion insérée en force (4 languettes arcboutées) qui s'établit au montage et qui est indémontable, car on déforme cette étoile de languette en démontant. C'est très rapide sur une machine automatique d'assemblage. La brasure me semble une bonne solution
La vitesse de clignotement, si c'est bien par résistance, mais ce n'est plus un relais bilame comme avant, mais une électronique qui fait la mesure de courant. Pour ça que ça a d'abord clignoté vite, c'est la mémorisation de l'état précédent. Après 3 à 4 mesures, le système à effacer le défaut et à repris le clignotement normal.
Bonjour, j’ai une question, sur ma 206cc j’ai un soucis au niveau de mon feu stop, j’ai changé l’ampoule en question mais rien n’a changé, ça ne fonctionne pas. Pensez-vous que ça peut venir du support ampoule? Merci Cordialement 👍🏻
Tu devrais acheter un pistolet à souder plus petit ! Sinon très bonne vidéo qui montre bien qu'en s'attaquant à un problème plutôt que de le subir, on économise de l'argent au lieu de se faire plumer par les garagistes ! Et je ne parle pas de ceux qui nous embobinent par dessus le marché ! Vive GBRnR !
Dans cette vidéo je bidouille un truc pour remplacer une ampoule de clignotant à moindre frais sur une Citroën C6
Voici où j'ai trouvé cette ampoule neuve: gbrnr.com/sm3HUT
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Référence de l'ampoule originale: PY16WST
On trouve facilement des PY24W mais elles sont plus puissantes. C'est mieux de mettre une ampoule de 16W comme à l'origine.
La voiture a été vendue, merci à tous qui avez suivi ce long projet !
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Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
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docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
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🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#C666 #Citroën #Mécanique
bon sang, mais pourquoi j'ai des connecteurs citroen dans ma voiture sans permis :D
Beau boulot après sa me fait halluciné ce principe de ne pas détailler certaines pièces
@@mathieucoiffard1463 ce qui me fait halluciner, c'est la chine qui mets en panne l'industrie européenne (velo voiture ...)
@@raptor-red Il nous ont même exporter le covid. Grand temps de se reprendre en main et de leur fermer un peu les frontières!
Salut à toi François sur France xénon on trouve la paire de clignotant adaptée c6 pour 19,90 euros bonne soirée et bonne continuation 😊
Faut quand même être sacrément secoué du bocal, ou ingénieur chez Citröen, pour pondre un clignotant comme ça. Bien joué François ;)
C'est une pièces dévelopée uniquement pour cett evoiture
@@gbrnr Mais il y a des limites à la raison quand même 😂
Développer une ampoule pour 20000 voitures vendues, ils sont fou ces ingénieurs! Ils pensaient vraiment en vendre des millions des C6 ou quoi!
Ils auraient pu concevoir un clignotant led pour le coup, histoire de justifier 100 € pour le changer.
Effectivement c'est vraiment de la daube...
Sachant que ce type de montage à douille debrochable existe avec des ampoules PY21w...sur de nombreuses voitures.
Ou comment essayer de réinventer la roue...
Sympa les petits effets qui apparaissent de plus en plus au montage de la vidéo. 😉
Prochain épisode: "Je mets à nu le Rodius pour refaire le chassis" :D
En vrai, ça serait stylé !
oh putain oui
Rip petit mastodonte
Ah oui trop bon!
En vrais voir le Rodius passer le CT serait magique !
Même en cherchant directement sur la base de données Citroën, impossible de trouver un numéro OEM pour cette pièce ! La seule chose que j’ai trouvé d’indentique c’est des modèles leds.
C’est quand même dingue de ne pas prévoir ça avec une ampoule standard !
En tout cas bien joué François la débrouille ! De la persévérance, de la volonté et un peu de bidouille, c’est la meilleure recette !
C'est un forceur ce François 😂😂😂😂 21euros bien à la fin de la vidéo !
Franchement c'était un super projet j'ai pris beaucoup de plaisir à visionner cette saga. Ce qui m'a même motivé à faire plus réparation sur mon véhicule autre que changer des disques de freins.
Hâte de voir les prochains épisodes sur d'autre projet
J'ai crû que j'allais jamais connaître le prix de cette ampoule 😂
J'attends avec impatience la note des soudures XD
En vrai avec un aussi gros fer à souder tu ne peux pas faire des miracles non plus, mais au moins ça fait bien contact, contrairement à ta première idée de laisser sans souder ^^
Bien dommage que cette manie de tout jeter soit aussi présente de nos jours, et c'est quelque chose qui me tient à cœur également de réparer quand c'est possible ;)
PS: Tu ne pourras plus cacher des choses en fin de vidéo maintenant tout le monde va s'y attendre ^^
Super ce que vous faites. J'ai le même problème sur ma C6. Je fais ça demain. Merci infiniment et que dieu vous protège 👍👍👍👍
Bonjour François j'ai suivi toutes tes vidéos concernant cette c6 et je dois dire que je suis admiratif pour le travail de longue haleine qui a été effectué sans t'énerver et toujours de bonne humeur Je voulais te dire que j'ai trouvé une pompe de déversement a pile pour 2,10 sur Aliexpress pour tes futurs projets Jean-Pol
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Sacrée playlist, vraiment content d'être arrivé au bout et finalement y a pas grand chose qui aura été facile sur cette C"666".
On dirait que la conception est restée en mode concept car. D'où cette ingéniosité inégalable 😅
Il vous en aura fallu de la patience, du courage et de la persévérance pour atteindre le but final (la réparation complète et surtout la vente).
J'espère que le nouveau propriétaire la bichonne et en prend soin comme il faut car elle le mérite.
Et Ronan, un sens du détail, un perfectionnisme qui est tout à son honneur. On voit et ressent la passion qu'il a à faire du "detailing".
Et bravo à tout ceux qui ont participé à ce projet 🎉
La vache même 21€ une ampoule de clignotant c'est une belle douille 😆 Top cette réparation malgré tout ! 👍
C'est franchement honteux de ne pas la détailler chez Citroen... Qu'ils arrêtent de pondre des ampoules hyper spécifiques, ça évitera ce genre de souci.
Je suis d'accord, ca n'a aucun fuck*** sens, au contraire ils doivent perdre de l'argent à concevoir un système différent alors que 90% des voitures utilisent des ampoules classiques ;)
13€ autodoc
D'autant que le reste du bloc est hyper pratique et se démonte sans outils ! Incompréhensible ! 😳
A part pour du troll !
@@TheLarry33 Le but de ce genre de conneries, c'est d'obliger le client à passer par le réseau... C'est une prise d'otage en quelque sorte... Et c'est totalement inacceptable !
@@yingkiji Avec la c6 ils en ont pas gagné de toutes façons...
Ton trucage du début m'a tué, je ne sais pas comment tu as fait! Trop fort! Très belle réparation! Pour celui qui n'a pas de peinture, un bout d'alu collé peut-être. A + François. Je like!
Intéressant cette fréquence de clignotement !
Au changement de l'ampoule, on voit bien que la fréquence est d'abord rapide, puis redevient normale après quelques secondes, comme si l'électronique de bord avait compris que le problème était résolu.
Ce qui voudrait dire que ce clignotement rapide n'est pas lié à un changement de résistance, mais que c'est le système qui augmente la fréquence ! 🤔
Ceci pour faire penser à un problème de clignotant, à l'ancienne !
Sont trop forts chez Citroën 😊
Bravo François pour cette réparation! Toutefois, si cette ampoule coûte beaucoup moins cher que le bloc entier vendu chez Citroën mais je trouve que plus de 13 euros pour une ampoule incandescente teintée orange reste une somme bien rondelette...
Les équipementiers auto et les constructeurs ont encore de beaux jours devant eux...
1 heure pour apprendre a changer la lampe et 2 min pour en voler une sur un parking ,super leçon de démontage
Après faut tomber sur une C6 pour lui prendre l'optique 😅
@@ThibalDu29 6 ans pour en trouver une XD
Et si tu remets la grillé à la place le mec croira qu'elle est morte et ne se doutera pas qu'on lui a piqué l'ampoule ! Et 100 € pour Citroën...
... Et 6 mois de convalescence minimum pour le gars que je prends en train de faire ça sur ma caisse. Euh le respect et l'honnêteté ça vous parle ?
Les effets spéciaux 😍
Il y avait moins cher encore, plus facile à trouver et à adapter: l'ampoule WY16W. On déplie les deux fils du connecteur, on les décape à la toile émeri, on les étame puis on soude.
Parce que le démontage à main nue de ta lampe à plus de 13€, ça craint un peu au niveau sécurité.
Ceci étant dit, la vidéo est top
Bravo François, un petit bricolage vaut mieux qu'une grosse dépense. Les pièces auto soumis à la propriété intellectuelle du constructeur sont une plaie pour les mécanos. Les prix sont surgonflés en général. Là, ils exagèrent, l'ampoule se démonte de l'optique. + de 86€ d'économie, ça valait la peine. 👍👍👏🔧🚘🎸
BRAVO, cette chaîne est vraiment excellente à tous les niveaux. Quelle qualité ! Continuez !!!!!!!!!!!!!!!!!
Toujours au top le François vivement l’arrivé du Rodius châssis Cup !!! 😉
Salut François! Enfin le calvaire se termine. Changer une ampoule "grillée" et larguer tout le bloc clignotant, Citroën (du moins ces ingénieurs...) a fait très fort. Ceci dit, les phares au xénon n'étaient pas mal non plus, en cas de lampe grillée=direction le concessionnaire et là "un bras"! J'ai suivi ton "aventure" depuis le début. Ton choix sur une "C-6", m'a retourné. Le travail que tu as fourni pour la remise en état, a été fait de main de maître. Juste une supplique, plus de "Citroën"! Merci pour toutes ces vidéos, oui, encore merci; avis aux amateurs, achetez une "C-6" afin de montrer toute l’ingénierie de la marque. Peut être que la Mustang aurait des petits besoins? En attendant, bon courage à toi François...
He oui , c'est ça la restauration , il faut savoir prendre des travers pour ne pas entrer dans la consommation .
Bravo François tu t'en es bien sorti . Pour la soudure , je n'aurai pas recourbé le fil . je l'aurai coupé à 3 mm au dessus de la cosse . Histoire de pouvoir dé-souder plus facilement en cas de besoin . A+
Mon plaisir... mettre UA-cam sur la télé prendre un café est regarder les vidéos de François et de profiter de l'instant même
Petite économie sympa !
Par contre le chrome pas certain que ça tienne sur l'ampoule.. ca chauffe dur une ampoule... enfin .. un clignotant, ça chauffe, ça chauffe plus, ça chauffe, ça chauffe plus...
Tu as tes chances !
Bien joué ! Après, pour la soudure, j'aurais tenté sans histoire que ça reste facilement remplaçable au cas où, mais tant que ça fait bon contact, c'est l'essentiel.
Un gros prout à Citroën qui oblige le remplacement complet d'une optique pour juste une pauvre ampoule ... On voit bien l'évolution automobile à partir de 2000 : augmenter au maximum les marges sur les pièces détachées et imposer le passage au garage/concession pour toute intervention même simple. J'ai en mémoire le Renault Modus pour lequel il fallait déposer toute la face avant pour changer une ampoule ...
bien joué !! et pour la peinture chrome faut peindre en noir avant et peindre le chrome dessus c'est la combinaison des deux qui donne le chrome
super taf comme dab ! c'est quand meme dingue de voir que le support s'enleve hyper facilement et que ce soit le porte ampoule qui te fait acheter l'ensemble .... n'importe quoi vraiment.
Excellent ! J'apprends beaucoup avec vous monsieur !
C'est une honte cette histoire d'ampoule qui n'est pas vendue au détail.
Comme d'hab, Merci Francois.
PS: j'ai attendu jusqu'à la fin, et c'était dur... mais je ne dirais pas le prix ici, pour pas peter le youtube game.
Bien ta réparation 👍et les soudures sont pas si mal c'était pas simple.
Juste à la place de la peinture chrome j'aurais mis un petit morceau de bande adhésive aluminium ça brille bien mais tu me diras pas sûr que ça tienne avec la chaleur de l'ampoule...
Ou l'autre solution : trouvée une ampoule sur une C6 à la casse mais bon pas très durable dans le temps.
Très ingénieu! Super la pince serre joint pour tenir l'ampoule!
Vraiment une superbe aventure cette c666 bravo François et respect pour tout ce que vous avez fait.
Hello François, bravo encore une fois pour les soins prodigués à cette auto! 👏
Ton hypothèse sur la vitesse de clignotement n'est pas si idiote que ca!
En réalité c'est plus un héritage des anciennes autos.
A l'époque les centrales clignotantes étaient juste de basiques relais avec quelques composants analogiques basiques et selon la charge (si il n'y avait pas 2 ampoules)
le module se met a faire clignoter rapidement les ampoules.
Aujourd'hui comme tout est géré par électronique, calculateur et mosfet pour la puissance, ce comportement est juste reproduit pour indiquer une défaillance d'une ampoule.
Donc dans ton cas, le clignotement rapide a persisté, le temps que le calculateur détecte que le défaut a bien disparu.
En tout cas cette C666 t'aura donné du fil à retordre jusqu'au bout 😁
ne jamais confier un fer a souder à un informaticien, mais ne jamais confier une souris et un clavier à un électronicien 😉
PS: encore bravo pour cette belle aventure et le positif que cela a apporté 👍
Oui les anciennes "centrales de clignotant" fonctionnaient avec un bilame: quand le courant passe dedans ça le fait chauffer et il se tord en coupant le courant. Ensuite comme le courant ne passe plus au travers du bilame il se refroidit, se redresse et refais contact. Donc quand la résistance du circuit baisse le courant passe plus vite et donc ça chauffe plus vite et donc clignotte plus vite
En fait c'est faux: sur un montage en parallèle la résistance augmente si on en enlève une
www.alloprof.qc.ca/fr/eleves/bv/sciences/les-resistances-equivalentes-s1579
Donc le symptome avec les vieux trucs mécaniques à bilame était que moins de courant passait dedans donc les clignotants restent allumés sans clignoter
@@gbrnr Certes, quand je disais "ancienne" je pensais plus aux générations des années '90 (je suis pas assez vieux pour avoir pu jouer avec les bilames 😀)
En fait c'est un montage avec un relais, un circuit logique basique, quelques résistances et quelques condos chimiques. En gros y'a pas d'intelligence dedans et en fonction de la puissance consommée par les lampes (en théorie 2x21w quand tout va bien), la vitesse de clignotement est bonne ou bien rapide dans le cas contraire. Dommage que j'en ai pas un sous la main pour en faire un petit schéma 😉
Bref résistance ou courant, les 2 sont liés de toute maniere et c'est sur ce principe que la détection de lampe grillée se base, donc je re valide ton hypothèse 🙂
Astuce:
Toujours mettre de la peinture noire avant la chromée et lustrer si tu veux un bon résultat...
C'aurait été bien plus simple de coller une pastille de papier alu !
@@tanganicustitica5437 sur le clignotant peu de chance !
Quel intérêt la peinture noire ?
@@cris2rire si, le scotch alu pour les gaines de clim résite bien à la chaleur et ressemble à du chrome mieux que la peinture effet chromée et ne se ternira pas avec le temps, sur d'autre aplication de lampes de maison pour des raisons similaires, je l'ai fait plusieurs fois sur des lampes allumées toute la journée et aucun problème dans un local commercial
Le mec joue vraiment à fond le jeu du "je vous le dirais à la fin 😉" ! 😄
Et même si on connaît l'arnaque, on peut pas s'empêcher de rester vraiment jusqu'à la dernière secondes 😁
Et GG pour les effets spéciaux, ça rajoute vraiment une petite touche sympa, un petit style perso... Ça fait vraiment la différence et ça fait quali ! Continue, excellente idée 😃👍
Merci pour l’astuce, pas surpris du prix de l'ampoule, quand j’étais sous garantie citron facturait 500€ pure ARNAQUE la révision qui était en fait la vidange, détaillé 100€ le filtre, depuis je fais la vidange moi-même sur ma c6 le prix de revient touts filtres et huile 75€ !!!, huile norme c2.
Effet spéciaux de dingue
Toujours aussi sympa les vidéos
Beau travail, plus propre que le miens 😅 Je ne pensais pas qu'on pouvait trouver des ampoules aussi "proche" de l'originale, tu as bien travaillé, bien que la peinture chrome ne soit pas indispensable à la fin..
Pour le détecteur d'ampoule grillée, le BSI envoie une très légère tension en permanence dans toutes les ampoules, et il surveille la consommation de courant, si elle reste à 0, la lampe est claquée. C'est totalement électronique, le clignotement plus rapide est seulement déclenché volontairement par le BSI. (à la valise on voit également le "défaut".
A+
Exactement, c’est pour reproduire ce qui ce passait avant les bsi quand une ampoule claque !
Ça permet de s’en rendre compte
Le détecteur fonctionne sur la résistance et non pas la tension. Car tout les systèmes de détection dysfonctionnent en cas de remplacement par ampoule LED. La résistance étant trop faible cela affiche une erreur malgré que la tension passe.. 👍
C'est marrant car cela reproduit le comportement qu'on avait sur les vieilles voitures dont le clignotant n'était pas géré de manière électronique (genre avec un bilame)
François, une astuce pour nettoyer la panne du fer à souder, tu l'essuies sur une éponge humide quand le fer est chaud 😊
😄
Bon travail la réparation comme j'aime,j'ai un beauf mécano qui travail encore dans cet esprit au grand bonheur de ses clients.👍👍
Super vidéo👌. Pour ton fer à souder, j'appelle ça une bûche😂. Aussi c'est de rappeler les économies ( non négligeables) que l'on fait avec du system D 😉😊🤘
Attention François, pour le dégraissage avant peinture dans ta vidéo tu utilise du white spirit, ca ne dégraisse pas du tout ça laisse même un film gras, pour dégraisser correctement utilise plutôt de l’alcool ou un produit a vitre a base d’alcool 😉
Top 👍👍 je kifff le petit effet de flamme au début
François, franchement super ce bricolage et ça donne aussi des idées pour d'autres projets que tes fans peuvent avoir 😉
Malheureusement il y a des véhicules que tout constructeur a mis un arrêt à la vente des pièces détachées sinon ça leur reviendrai trop cher et si peu à nous conducteurs qui bichonons nos bolides, encore une histoire de gros sous.
Merci encore pour toutes tes vidéos si bien faite et à très vite pour la prochaine 😉
La on peut bien rendre hommage aux ingénieurs qui ont bien respecté la partie du cahier des charges stipulant qu'il fallait que les pièces d'usures rapportent un max 😅 Et là François le MacGyver de l'automobile leur casse le marché. 😅😉
Très bien vu
Des soudures digne de Sylvain et de son lave vaisselle 😂 Excellente video comme d’hab !
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos depuis l'Angleterre !!!
Des C6 par là bas ?
Franchement très peu !! J'ai dû en voire quelques unes en 5 ans. En tout cas encore une fois j'essaie de bricoler mon van et tout les conseils que tu donne dans tes vidéos me servent beaucoup !! ,,^^
Salut François, excellente vidéo et réparation à moindre coût 👌 Pour le clignotement rapide lors de ton essai c’est l’électronique qui as du avoir besoin de quelques secondes pour comprendre qu’une nouvelle ampoule avait été mise. Sinon tu as raison c’est bien la résistance des ampoules cumulées sur le même circuit qui signale le défaut en cas de résistance inférieur. As tu pu réparer la veilleuse latérale dans les optiques avant ?
A bientôt pour la prochaine vidéo 😉
Pour les feux de gabarit j'ai tenté: ua-cam.com/video/RB7cCUJQo24/v-deo.html
@@gbrnr autant pour moi je n'avais pas vu ton live 🙈 Merci pour ta réponse. 👍
A ta place j'aurait procédé ainsi:
- une fois les platine cuivrée sorties j'aurais coupée plus à ras
- passer un coup de disque dremel pour retirer completement les restes
- repositionner les platine cuivre en place
- avec un dremel percer la platine avec un foret du même diamètre que la patte de l'ampoule mais en passant à travers le trou existant dans le plastique (ca fait un guide)
- glisser la nouvelle l'ampoule en place
- Laisser couler une bille d'étain le long de la patte pour qu'elle s'écrase sur la platine et soude l'ensemble
- couper ce qui dépasse (peut être fait avant positionement si on réussi à prendre une bonne mesure)
- facultatif: mettre une pointe de colle chaude pour eviter les arcs
Ouah François tes effet spéciaux sont incroyable !
Top ça va bien aider les possesseurs de C6 et leur faire une belle economi 👍👏 merci😉
Salut, super tes vidéos continue comme ça. J'ai une petite question : qu'elle huile je dois utiliser pour lubrifier les joints de condenseur de clim et de cartouche déshydratante ?
Merci 😉😉
La même huile que celle utilisée par le compresseur. J'ai une série de vidéos sur la clim: ua-cam.com/video/oLOJEfUXNuw/v-deo.html
Mille respects pour le travail!!
Et surtout pour la ref a francois!
Et encore bravo à tout ton travail!
A bientot sur la tesla & co!!(bientot les pneu été)
Hello Francois, sur la C6 le clignotement au double de sa fréquence n’est pas une simple résultante du changement de résistance, c’est une fonction codée dans le BSi, qui a pour rôle d’alerter le conducteur qu’une ampoule est HS. C’est donc intentionnel de la part de Citroën (j’ai bossé entre autres sur le codage de cette fonction à la fin des années 90 au BE Électronique de Citroën). Salutations et bravo pour ton ton aventure ainsi que l’énorme boulot de partage. Vivement le prochain projet !
Oui, c'est une fonction obligatoire qui existait même avec les centrales clignotantes électromécaniques que j'ai connues dans les voitures des années 60 (et probablement avant). C'était alors basé sur une différence de résistance de charge équivalente des ampoules (une ampoule en service = cadence rapide, deux ampoules en service = cadence normale. Dans les années 70, avec la généralisation de la fonction Warning, cette fonction est devenue plus complexe, car il fallait détecter une ampoule HS sur 2 en mode de clignotement classique et/ou une ampoule HS sur 4 en mode de clignotement warning. Toutes les voitures ne disposaient pas, alors, de la détection de l'ampoule HS en mode warning. Dans la documentation qui définissait les centrales clignotantes électromécaniques , il y avait un passage intéressant, c'est la durée de vie de la centrale clignotante (je ne me souviens plus du chiffre, mais c'est très bas)
@@yvesj.2786 merci pour ce complément c’est très intéressant 👍 salutations
Tu passe combien de temps à réfléchir à tes intro c'est bluffant !!
Un vrai enfer ce clignotant , bravo à toi une fois de plus !
Toujours au top t'es vidéos !
Bien joué et petit bonus le moment ASMR à 13min40
Merci Francois ! maintenant je peux voler des optiques inferieures de C6 😂😂😂
Trop fort ce François !!!ton idée est vraiment lumineuse !!! il fallait la faire celle là !! en tout cas félicitations pour avoir réussi a vendre cette voiture!! tant mieux pour nous un prochain challenge arrive surement et on se frotte les mains !!!! a bientôt !! 👍😊
chouette réparation qui aura couter au final +- 5 fois moins cher que l'ampoule d'origine
bravo François rock whit you 🤘
Salut François super vidéo comme d'habitude.👍
Est-ce que tu aurais la référence ou le lien pour les joints spy (×3) de la boîte Tf80sc , j'ai pas une c666 mais un volvo xc666 avec la même boîte (je crois) et un problème de convertisseur.
Je te remercie par avance et merci aussi pour ces super tutos.
Force à toi, ciao !!
Attention de ne pas confondre brasure et soudure ! Ici il s'agit de brasure à l'étain 😄 super vidéo
J'adore la fin de la vidéo 😁👍 jusqu'à la dernière seconde 👏
Sa va devenir de plus en plus difficile pour réparé nous mêmes nos voitures 😤, je vais garder le plus longtemps ma Ford fusion de 2003 😄... En tout cas merci François et tous ces youtubeurs qui nous aident 👏
😱 12:43
C’est l’histoire du mec qui retourne chez citron 🍋 pour un optique....
😁
Toujours au top ! Par contre la peinture risque de cramer avec la chaleur de l’ampoule non ?
Je ne pense pas: un clignotant n'est pas utilisé fréquemment
Super vidéo qui complète une super saga de la C666 👍.J'ai adoré suivre tes vidéos et je dois le dire tes galères aussi en tout cas tu es courageux respect 😉.
J'ai exactement le même genre d'ampoule diurne sur une Audi A3 de 2008 c'est des ps19w.
Comme quoi les ingénieurs français et allemand même combat 🤣
Bravo François ! Tu as réussi une fois de plus haha ! 😊😊
Francois, ta théorie de la diminution de la résistance qui entraine un clignotement rapide est bonne sur les voitures qui ne disposent pas d'un BSI (boitier de servitude intelligent), donc les voitures non multiplexées. Cependant, lorsque l'ordinateur détecte une panne d'ampoule (certains BSI peuvent même dire quelle ampoule est morte, ma C4 le fait) et lorsque c'est celle du clignotant, le BSI augmente la fréquence de clignotement pour indiquer le problème au conducteur, ce dernier ayant souvent ce réflexe "clignotement rapide = ampoule morte". Quand on remet l'ampoule, le temps que le BSI détecte qu'elle marche bien, il se peut que ca clignote rapidement quelques secondes, soit exactement ce que tu as observé.
Dans la même veine, pour ceux qui disposent d'une voiture avec attelage et disposant d'un BSR (boitier servitude remorque), si vous oubliez de retirer votre adaptateur 13 broches -> 7 broches alors que votre remorque n'est pas branchée, le BSR va informer le BSI de l'absence de continuité de votre clignotant et vous aurez alors un clignotement rapide sans aucune ampoule morte. Quand c'est arrivé sur la voiture d'un pote, j'y ai passé 10 minutes. Ce qui m'a mis la puce à l'oreille, c'est qu'il m'a dit que son radar de recul ne marchait plus, et c'etait normal quand l'adaptateur est branché.
Lamentable de devoir changer une optique complète pour une ampoule grillée. Ça, ça devrait être réglementé de nos jours.
Bravo pour la bricole. Encore des petits progrès à faire en soudure à l'étain...
Par contre, des lunettes pour faire une soudure, mais pas de gants ou un chiffon pour arracher l'ampoule... je sentais le drame venir !
Pour la résistance, si une ampoule claque, la résistance augmente, mais c'est un détail.
Merci François pour faire vivre cet esprit de bricolage.
Introduction = production Hollywoodienne! Yeahhhh
Je regarde cette chaîne pourquoi? Pour me conforter dans l'idée que je suis tellement mieux avec du neuf garantie full entretien! 😉😂 Bon courage et j'admire beaucoup vos connaissances et votre patience!
Ce mystère jusqu'au bout ! Quelle maîtrise du UA-cam Game !
VOILAAAAAAAAAAAA c'est ça qu'on veut voir Francois !!!!!!!!! Merci de boycotter les voleurs de constructeurs quand c'est possible
Super vidéo comme d’hab ! Et super projet !
Je voulais juste savoir (si tu passe par la François) pourquoi la C666 n’est pas passé chez vilebrequin ?
Sylvain a fait quelques dizaines de mètres dedans avec moi (on a fait le tour de son immeuble)
Ils ont un programme de vidéos défini assez longtemps à l'avance, si ils avaient fait une vidéo elle aurait été publiée dans 2 mois ce qui ne fait aucun sens.
propre la mise en place des languettes de l'ampoule dans le truc en plastique 👍
Salut François, super vidéo
Je n'en reviens toujours pas de la patience que tu as avec cette voiture
Tout est cher et compliqué à mon goût dessus. Je pense que l'option la plus importante à prendre sur cette auto lors de son acquisition, c'est une boîte d'allumettes 😂😂
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Une vraie Lumière ce François ! Bravo
C est du bon boulot François 👍👍👍👍👍
Changer une ampoule c'est facile... jusqu'au jour où on doit changer les ampoules côté conducteur sur une C3!
2 choix... virer la batterie et la boîte à fusibles pour avoir un accès encore compliqué... ou démonter la calendre.
Je ne connais pas les ingé de Citroën, mais je pense qu'ils n'aiment pas les gens lol :p
je suis tellement triste que c'est fini j'adorais ces videos, hate de voir le prochain projet
Je passe mon temp a regarder tes videos continue comme sa😍👌
Un jour on va voir François dans les film Hollywood tellement il fait des effets spéciaux 😂 j'ai bien aimé le petit "21€" 👍😂 bien joué, encore une bonne chose de faites sur cette voiture 😊
Ça fait aussi plaisir à la planète, sérieux combien d'optiques en excellent état jetés à la poubelle juste pour une ampoule ? (j'espère au moins que les propriétaires concernés ont conservés les ampoules non HS dans ce type de situation, malheureusement, j'en doute...)
Toujours aussi fort le François 💪💪💪👍
Bonjour,
Félicitation pour l'ensemble de stravaux effectués sur cette voiture!!
Où en est la réparation du dernier turbo déffaillant?
Bonne continuation.
Cordialement.
Le turbo va bien, il y a peut-être sa géométrie variable qui commence à se gripper...
Te un grand chef mecano pour réparation des empoules clignotants merci pour tes conseils.pour la Citroën
Pour info Les contrôleurs électronique dans le système du commodo 2000 gèrent les relais des clignotants détectent une consommation insuffisante, et donnent un signal qui indique au conducteur qu'il y a un souci.
La norme européenne dont je ne me souviens plus la référence donne plusieurs possibilités: témoin restant éteint, rythme plus rapide ou plus lent. Actuellement l'option généralement choisie est le rythme plus rapide.
Les circuits spécialisés gèrent tout ça, éventuellement de manière programmable.
J’ai quand même beaucoup l’impression que c’est la même ampoule, on l’entend bien se clipser. Et tes soudures sont parfaite, ca fonctionne c’est tout ce qu’on lui demande et le mieux est l’ennemie du bien...
Moi qui me plains des ampoules cligno Alfa Romeo à 6€ (sur le net), tu m'as aidé à relativiser.
Bravo, beau bricolage et comme tu le dis, rien n'est simple.
référencement pour les effets ,ça coute un bras,comme un entretient de c6^^
A la vue de de la connexion électrique d'origine de la Citroën sur le fil de l'ampoule, j'ai l'impression que c'est une connexion insérée en force (4 languettes arcboutées) qui s'établit au montage et qui est indémontable, car on déforme cette étoile de languette en démontant. C'est très rapide sur une machine automatique d'assemblage. La brasure me semble une bonne solution
c'est pas si moche que ca puisque ca fonctionne .beau travail François 👏
Trop fort les effets spéciaux 🔥💡
La vitesse de clignotement, si c'est bien par résistance, mais ce n'est plus un relais bilame comme avant, mais une électronique qui fait la mesure de courant. Pour ça que ça a d'abord clignoté vite, c'est la mémorisation de l'état précédent. Après 3 à 4 mesures, le système à effacer le défaut et à repris le clignotement normal.
Bonjour, j’ai une question, sur ma 206cc j’ai un soucis au niveau de mon feu stop, j’ai changé l’ampoule en question mais rien n’a changé, ça ne fonctionne pas.
Pensez-vous que ça peut venir du support ampoule?
Merci
Cordialement 👍🏻
Tu devrais acheter un pistolet à souder plus petit ! Sinon très bonne vidéo qui montre bien qu'en s'attaquant à un problème plutôt que de le subir, on économise de l'argent au lieu de se faire plumer par les garagistes ! Et je ne parle pas de ceux qui nous embobinent par dessus le marché ! Vive GBRnR !