Oye, Annita, eso de incluir a todo un piloto profesional en el análisis de una moto es una idea perfecta. Y más aún cuando coincide con la mayoría de tus opiniones. Esto último creo que también habla muy bien de ti. ¡¡Gracias por el vídeo!!
Anna, buen reportaje y gran acierto incluir a Jordi que es un gran y divertido comunicador, Anna ahora que no nos lee nadie para cuando una prueba de la Suzuki 800 que es su rival más directa ? 🤓🤓👍👍✌✌
Jordi es un crack además de simpático a más no poder....yo me lo encontré un día de ruta y pare a tomar algo y no pude evitar saludarlo cómo aficionado a las carreras...es un tío estupendo y cercano!...y ahora a demostrado con unas cuantas explicaciones cómo y porque está Hornet va tan bien....y sobretodo el "porque" del 160 trasero mejor que el 180 en esta moto.... Bravo Anna y bravo Jordi
Fácil que sea mi próxima moto. Esto es así porque he visto que en la industria auxiliar tienen pantallas que llegan hasta el final de los espejos. Sí, se estropea la estética, pero hasta que no se hagan semicarenadas de este modelo es la solución que encuentro. No me vale la altísima Transalp ni la deportiva CBR650R. Gracias Anna.
Buenísimo análisis de Jordi, si alguien tenía alguna duda para comprarla, seguramente ya se le habrá quitado. Ansioso por probarla, y confirmar que será mi primera moto !
Te ha gustado la calderona eeh, tenemos muy buenas carrteras y bien asfaltadas en la c. Valenciana, ideales para ese tipo de moto, entre esas 2 estoy yo....( si Anna sigo asi🤷♂️)
Yo he tenido una cb650r durante 3 años.Ahora tocaba cambio así que probé un hornet... tremendo chasco. Se nota una bajada BRUTAL en la calidad de acabados comparado con la Cb650r y con las viejas hornet. El motor tira bien, pero se hace raro una hornet bicilindrica. Yo no la compraria, por un poco más iría por la cb 650.
Buenas Ana, me encantan tus videos y valoro tu sentido común. Yo he pensado en montar los Dunlop MK3 los cuales valoraste positivamente cuando los probaste, busco algo más de duración que los TT pero con buen agarre. ¿Crees que pueden irle bien para quien no va enrroscado todo el tiempo? Gracias de antemano, sigue así!
Me sorprenden y me entristecen cada vez más las pruebas de cualquier vehículo, todos van genial, todo son cosas positivas o como mucho mejorables, pero malas ninguna, que sino no nos deja la marca más modelos. La ruta y las carreteras de 10, la hornet mejor la anterior que era tetra, con un chasis y basculante mucho más trabajado, el problema de ambas, que si le aprietas o haces tramos de autovía llegas a casa que te duelen hasta las pestañas. Es una pena que en Honda no hagan sport turismo como antes de media y alta cilindrada.
A mí me sorprenden comentarios como el tuyo, diciendo que la anterior Hornet es mejor por ser "tetra" y un chasis y básculante "mas trabajado"....porque tú lo digas, me parece estupendo que te guste la antigua, pero lo que has escrito es muy pobre y nada objetivo
@@pedrojoseismael Pues sí, lo digo después de probar las dos y bastantes motos más. No equivoques mi opinión con lo que tú creas, no intento convencer a nadie. Igual que en mí opinión, la KTM 1190, las sensaciones eran mucho mejores que en una Triumph 1200 2023.... y si por ejemplo probaras una CBR 1100 XX del 1998 te sorprendería lo fina que va siendo de carburación...
@@oscar_1976 te has quedado en el pasado, a todos nos gustan los tetra cilíndricos, pero estás motos modernas con estos nuevos motores están muy bien hechos, con una electrónica realmente úti, con buenas prestaciones, buen tacto, buen sonido, poco consumo etc etc, prueba una tú
@@pedrojoseismael La Triumph 1200 te parece poco moderna?? tiene hasta ayuda en rampa... en breve probare la BMW GS 1300, quizás seas tú el que tengas que ampliar conocimientos. Lo que no será subjetivo es el paso del tiempo, a ver tal envejecen los modelos actuales y cuantos funcionan igual en 5, 10 o 15 años. Por cierto, de los modelos modernos que te he puesto ninguno es un tetra.
No vale para nada la prove yo y nada el motor se calienta mucho no tiene buen par de motor y sobre todo el motor se calienta mucho y es bicilibrica suena mal la verda en fin yo personalmente no me la comportaría
Oye, Annita, eso de incluir a todo un piloto profesional en el análisis de una moto es una idea perfecta. Y más aún cuando coincide con la mayoría de tus opiniones. Esto último creo que también habla muy bien de ti. ¡¡Gracias por el vídeo!!
Vaya ruta más bonita os habéis comido . No hay un sólo metro de desperdicio.este es el color qué más me gusta para éste modelo .
Anna, buen reportaje y gran acierto incluir a Jordi que es un gran y divertido comunicador, Anna ahora que no nos lee nadie para cuando una prueba de la Suzuki 800 que es su rival más directa ? 🤓🤓👍👍✌✌
Grande Jordi Torres! Una Moto GP se merece
Muy buen video,enhorabuena. Me gusta la Hornet. Haber si puedo probarlo y te cuento✌✌
Muchas gracias!!
Jordi es un crack además de simpático a más no poder....yo me lo encontré un día de ruta y pare a tomar algo y no pude evitar saludarlo cómo aficionado a las carreras...es un tío estupendo y cercano!...y ahora a demostrado con unas cuantas explicaciones cómo y porque está Hornet va tan bien....y sobretodo el "porque" del 160 trasero mejor que el 180 en esta moto.... Bravo Anna y bravo Jordi
Enhorabuena. Ha estado genial traer a Jordi torres. La forma de contarlo no es la misma.👏👏👏👏👏
Muchas gracias por el video! os habéis mojado y eso me ha gustado, saber como se comporta esta moto.
Fácil que sea mi próxima moto. Esto es así porque he visto que en la industria auxiliar tienen pantallas que llegan hasta el final de los espejos. Sí, se estropea la estética, pero hasta que no se hagan semicarenadas de este modelo es la solución que encuentro. No me vale la altísima Transalp ni la deportiva CBR650R.
Gracias Anna.
5:45 Jordi el niño motociclista. 😅
Buenísimo análisis de Jordi, si alguien tenía alguna duda para comprarla, seguramente ya se le habrá quitado. Ansioso por probarla, y confirmar que será mi primera moto !
Holaaaa.... qué tal Anna, pasa unos felices carnavales ❤
Seguramente con esos Dunlop van muy bien.Yo he montado en mi Vfr los Pirelli diablo rosso IV y también son una pasada para hacer curvitas.
Te ha gustado la calderona eeh, tenemos muy buenas carrteras y bien asfaltadas en la c. Valenciana, ideales para ese tipo de moto, entre esas 2 estoy yo....( si Anna sigo asi🤷♂️)
Espana es absolutamente espetacular, un paraíso para nosotros los moteros.
Hermoso paisaje. Linda moto.
Espero conocer ése lugar. Dios le bendiga.
Joder como sabe Jordi , un placer oirle
pedazo vídeo promo nos acabamos de comer con patatas
para viajar con pasajero y maletas, se queda un poco corta? entre la vision limitada y la hornet 500 cual recomendais
A ver si sale esta versión carneada pero con un estilo más F que R, creo que sería un acierto por que este motor tiene que ir muy bien🏍️💨
Hola tengo una pregunta sabes si saldrá este modelo con mas chuces? es decir mejor frenos y aunque sea con precio mas elevado? Gracias
Ana, una pregunta. Como metes ese pelazo debajo del casco?? Ah sí la moto muy guapa.
Yo he tenido una cb650r durante 3 años.Ahora tocaba cambio así que probé un hornet... tremendo chasco. Se nota una bajada BRUTAL en la calidad de acabados comparado con la Cb650r y con las viejas hornet. El motor tira bien, pero se hace raro una hornet bicilindrica.
Yo no la compraria, por un poco más iría por la cb 650.
Buenas Ana, me encantan tus videos y valoro tu sentido común. Yo he pensado en montar los Dunlop MK3 los cuales valoraste positivamente cuando los probaste, busco algo más de duración que los TT pero con buen agarre. ¿Crees que pueden irle bien para quien no va enrroscado todo el tiempo? Gracias de antemano, sigue así!
Hola ! Pues precisamente los tengo pedidos para la Hornet así que cuando pueda probarlos os cuento 😊
Perfecto, muchas gracias! ráfagas @@SOYMOTO
Que modelo de Dunlop es el que le han montado??
Hola algún consejo para😌 el aire
Eso are
Me sorprenden y me entristecen cada vez más las pruebas de cualquier vehículo, todos van genial, todo son cosas positivas o como mucho mejorables, pero malas ninguna, que sino no nos deja la marca más modelos. La ruta y las carreteras de 10, la hornet mejor la anterior que era tetra, con un chasis y basculante mucho más trabajado, el problema de ambas, que si le aprietas o haces tramos de autovía llegas a casa que te duelen hasta las pestañas. Es una pena que en Honda no hagan sport turismo como antes de media y alta cilindrada.
A mí me sorprenden comentarios como el tuyo, diciendo que la anterior Hornet es mejor por ser "tetra" y un chasis y básculante "mas trabajado"....porque tú lo digas, me parece estupendo que te guste la antigua, pero lo que has escrito es muy pobre y nada objetivo
@@pedrojoseismael Pues sí, lo digo después de probar las dos y bastantes motos más. No equivoques mi opinión con lo que tú creas, no intento convencer a nadie. Igual que en mí opinión, la KTM 1190, las sensaciones eran mucho mejores que en una Triumph 1200 2023.... y si por ejemplo probaras una CBR 1100 XX del 1998 te sorprendería lo fina que va siendo de carburación...
@@oscar_1976 te has quedado en el pasado, a todos nos gustan los tetra cilíndricos, pero estás motos modernas con estos nuevos motores están muy bien hechos, con una electrónica realmente úti, con buenas prestaciones, buen tacto, buen sonido, poco consumo etc etc, prueba una tú
@@pedrojoseismael La Triumph 1200 te parece poco moderna?? tiene hasta ayuda en rampa... en breve probare la BMW GS 1300, quizás seas tú el que tengas que ampliar conocimientos. Lo que no será subjetivo es el paso del tiempo, a ver tal envejecen los modelos actuales y cuantos funcionan igual en 5, 10 o 15 años.
Por cierto, de los modelos modernos que te he puesto ninguno es un tetra.
@@oscar_1976 pero si tú queja de la Hornet, que de eso va el tema, es que no es tetra 😂, repasa lo que escribes, saludos
Una consulta a alguien le ha pasado que la moto empieza a vibrar a 150 kilómetros por hora
Hoy la vi en el concesionario y tiene un aspecto salvaje.
Jordi el chico moto😅
Te invito honda, no espera que dijeras nada malo de la moto…
Hablaste del viaje, de la comida, de los amigos, de la ruta, poco más de u outfit, pero casi nada de la moto...
Me da a mi que la yamaha mt07 tiene un problema jajaja
Hacía tiempo que no veía una moto tan fea...
No vale para nada la prove yo y nada el motor se calienta mucho no tiene buen par de motor y sobre todo el motor se calienta mucho y es bicilibrica suena mal la verda en fin yo personalmente no me la comportaría