Tutto perfetto,io stessa elaborazione in ogni dettaglio ,mai grippato,tutti i giorni per 5 anni 20 km per andare al lavoro ,sempre allegro. Non cambiare nullaé la configurazione più corretta e funzionale. Provai il volano hp,tanto rumore ,tanta grinta ma stancante ,perdeva molto nelle cambiate. Il volano le px lo vogliono pesante,il top quello del 200. Grande! Complimenti
Come gira bene.... bravisssssimmo! Vorrei chiederti un consiglio per la mia vespa t5.... Vorrei cambiare le fasce .....ma esistono specifiche visto che ha il cilindro cromato? Saluti Dario
Ciao, complimenti per il canale e i contenuti...vorrei chiederti una cosa, io sto chiudendo il blocco motore vespa ET3...ieri ho montato il carterino della frizione e l'ho chiuso...ho notato che se faccio ruotare il perno ruota con la mano in folle il perno e scorrevolissimo che si gira con due dita...se invece lo faccio ruotare con la marcia inserita è durissimo praticamente fermo...anche se a marcia inserita schiaccio la frizione ugualmente è impossibile da ruotare il perno con la mano... è normale tutto cio? Premetto che non ho ancora montato cilindro testa e pistone... grazie
@@AndreaVespista credo di sì... ovviamente ho il motore sul banco e ho potuto provare a schiacciare la frizione facendo ruotare il selettore del carter con una pinza... quindi secondo te è normale che sia così? Che prova posso fare per verificare se la frizione attacca e stacca con motore sul banco?
@@AndreaVespista l'ho coperta bene con uno straccio😊 comunque grazie del consiglio! Quindi secondo te posso stare tranquillo e andare avanti a montare il resto?
Ciao perché c'è da tornire il ragnetto o montare quello crimaz ricavato dal pieno, poi montare una frizione più costosa oppure non quella molla che è troppo dura e storta o metterla a posto
esempio su come va fatto il lavoro di qualunque natura sia con passione e capacità,che spettacolo
Grazie mille
Grande
Grazie mille
Complimenti, che motore! Molto bravo Andrea!
Grazie mille
@@AndreaVespista Di niente! 😉
Bellissimo video Andrea ci voleva va forte complimenti un motore fantastico top
Grazie mille
Ciao Andrea, bel motore e bel mezzo. Complimenti😉
Grazie mille
Tutto perfetto,io stessa elaborazione in ogni dettaglio ,mai grippato,tutti i giorni per 5 anni 20 km per andare al lavoro ,sempre allegro.
Non cambiare nullaé la configurazione più corretta e funzionale.
Provai il volano hp,tanto rumore ,tanta grinta ma stancante ,perdeva molto nelle cambiate.
Il volano le px lo vogliono pesante,il top quello del 200.
Grande! Complimenti
Grazie mille
Mii se va... Bel lavoro Andrea 👍
Grazie mille
Bel motorello da turismo sicuramente affidabile da godersela
Grazie mille
Come gira bene.... bravisssssimmo!
Vorrei chiederti un consiglio per la mia vespa t5....
Vorrei cambiare le fasce .....ma esistono specifiche visto che ha il cilindro cromato?
Saluti Dario
Ciao le fasce sono cromate e se le fanno stra pagare credo oltre 60€ diametro 55mm
Ciao, complimenti per il canale e i contenuti...vorrei chiederti una cosa, io sto chiudendo il blocco motore vespa ET3...ieri ho montato il carterino della frizione e l'ho chiuso...ho notato che se faccio ruotare il perno ruota con la mano in folle il perno e scorrevolissimo che si gira con due dita...se invece lo faccio ruotare con la marcia inserita è durissimo praticamente fermo...anche se a marcia inserita schiaccio la frizione ugualmente è impossibile da ruotare il perno con la mano... è normale tutto cio? Premetto che non ho ancora montato cilindro testa e pistone... grazie
Ciao secondo me è normale, sarà meno duro in quarta che in prima, poi la frizione sei sicuro di riuscire a schiacciarla bene?
@@AndreaVespista credo di sì... ovviamente ho il motore sul banco e ho potuto provare a schiacciare la frizione facendo ruotare il selettore del carter con una pinza... quindi secondo te è normale che sia così? Che prova posso fare per verificare se la frizione attacca e stacca con motore sul banco?
Non fare prove con le pinze che rovini la leva, se montato in modo corretto funziona a prescindere
@@AndreaVespista l'ho coperta bene con uno straccio😊 comunque grazie del consiglio! Quindi secondo te posso stare tranquillo e andare avanti a montare il resto?
Io ho un pk che ha la frizione rinforzata polini quella nuova 4 dischi che tiene bene ma da fermo non mette la folle ed è molto dura negli innesti
Comunque bellissima vespa 🎉
Ciao perché c'è da tornire il ragnetto o montare quello crimaz ricavato dal pieno, poi montare una frizione più costosa oppure non quella molla che è troppo dura e storta o metterla a posto
Grazie mille
Io metterei un 24 SI, va bene e consuma poco
Ciao ne ho un paio del 200 di si 24 voglio poi provarlo
Grande Andrea!