Первый раз сталкиваюсь с такой системой.Александр пожалуйстста обьясните,ведь если так мало масла и без давления поступает в картер,то она будет просто по стенкам стекатьи в обратку.За счёт чего смазка???
Александр, а что скажете о добавлении 2-тактного масла в дизтопливо? Кажется одни плюсы быть должны с такой системой смазки. Да и когда этот двигатель разрабатывался, топливо было "пожирнее" чем нынешнее евро-5. Разработчики явно рассчитывали на смазывающих свойства самого топлива.
Хорошее видео - максимум информации.Подписка и лайк,надо в своем корче ревизию провести.А касательно такой системы смазки - хуже придумать наверное невозможно.
Обычно ненравится то ,что не понимаешь.Спасибо Александру,что выпускает эти ролики.Теперь есть возможность хоть частично понять ,как это устроено и работает.
При комментарии вами этого видео на 8мин 25 сек вы говорите о регулировках между плунжером и головкой. Вы говорите что на подающем должен быть зазор 0,7 мм, и тут же говорите снова что на втором плунжере подающем размер можно ставить на максимум. Уточните пожалуйста почему сказано вами два подающих? Спасибо.
@@АлександрГребенщиков-ч2э к насосу подключаются три трубки первая я так понимаю с поддона (всасывающая)Вторая на фильтр(фетровый)а третья на смазку поршневой Объясните пожалуйста про это
@@ДарВин-ю6к Один насос забирает масло из картера и по трубке подает его к цилиндру. Второй насос забирает масло с нижнего отделительного картера прогоняет через себя и подает на масляный фильтр, с которого опять в картер.
Судя по ряду признаков, этот двигатель был спроектирован в позапрошлом веке с целью вредительства. Сам трактор обладает рядом привлекательных свойств и довольно долговечен, мотор же мерзость невозможная. Если кто желает пользоваться этим трактором не тележку возить, а для обработки земли, то независимо от состояния этого мотора, его следует заменить на нормальный сразу же, как только трактор попал к вам в руки, иначе он развалится посреди работы и досаживать картошку вы будете руками, потому что сходу ничего с ним сделать не сможете. Мотор имеет мощность, недостаточную ни для чего, если только каждую минуту не вышибать из него все его несчастные 12 сил, глючный, замысловатый в обслуживании, недолговечный, со множеством явных конструктивных просчетов и идиотских решений. Сколько ни есть в природе этих тракторов в рф, девяносто процентов уже либо валяются за баней с развалившимся мотором, либо работают с двигателями от легковых автомобилей. На настоящее время, видимо, оптимальный для него мотор это ваз1111, режим оборотов подходящий, диаметр колокола такой же, пашет на холостых, с сажалками может двигаться со скоростью 10 метров в минуту, транспортную скорость может развить значительно больше, чем у седока хватит бесстрашия, расход топлива очень маленький, заменить или отремонтировать мотор никаких проблем не представляет. Ну или китайский воздушный на ремнях, тоже есть в этом варианте свои плюсы. Но ни в коем случае не эту бестолковую несуразную колоду гигантского размера и с мощностью мопеда.
Здравствуйте, где вы находитесь, сейчас занимаетесь ремонтом?
Первый раз сталкиваюсь с такой системой.Александр пожалуйстста обьясните,ведь если так мало масла и без давления поступает в картер,то она будет просто по стенкам стекатьи в обратку.За счёт чего смазка???
Александр, а что скажете о добавлении 2-тактного масла в дизтопливо? Кажется одни плюсы быть должны с такой системой смазки. Да и когда этот двигатель разрабатывался, топливо было "пожирнее" чем нынешнее евро-5. Разработчики явно рассчитывали на смазывающих свойства самого топлива.
Хорошее видео - максимум информации.Подписка и лайк,надо в своем корче ревизию провести.А касательно такой системы смазки - хуже придумать наверное невозможно.
Обычно ненравится то ,что не понимаешь.Спасибо Александру,что выпускает эти ролики.Теперь есть возможность хоть частично понять ,как это устроено и работает.
Здравствуйте. У меня трактор не заводится сколько бы не крутил не заводится. С глушителя белый дым идет ну не заводится. Какая может быть причина?
У меня тоже самое , вы уже завели наверное скажите в чем проблема была , и многим не нравиться такой двигатель в чем причина ?
Если старую помпу почтой вам отпр? За сколько по нораметрам сделаете?цена?
При комментарии вами этого видео на 8мин 25 сек вы говорите о регулировках между плунжером и головкой. Вы говорите что на подающем должен быть зазор 0,7 мм, и тут же говорите снова что на втором плунжере подающем размер можно ставить на максимум. Уточните пожалуйста почему сказано вами два подающих? Спасибо.
Насосы плужирные оба падающие или оба отсасывающие все зависит с какой стороны смотреть плунжира имеют номер 1 и 2
Да там стоят номера на 1 и 2. На первом я так понимаю ставить 0,7 мм, а сколько на втором ставить мм?@@АлександрГребенщиков-ч2э
@@nikitabarselona2613 ответит если у них запчасти закажешь
Можно ли купить отдельно шестерни к этому насосу?
И как они должны быть должны быть сориентированны при сборке насоса?
По смазочному, запчастей отдельно нет. Только бу.
Здравствуйте, какое масло вы рекомендуете в этот мотор?
Самое доступное камазовское.
@@АлександрГребенщиков-ч2э к насосу подключаются три трубки первая я так понимаю с поддона (всасывающая)Вторая на фильтр(фетровый)а третья на смазку поршневой Объясните пожалуйста про это
@@ДарВин-ю6к Один насос забирает масло из картера и по трубке подает его к цилиндру.
Второй насос забирает масло с нижнего отделительного картера прогоняет через себя и подает на масляный фильтр, с которого опять в картер.
Совсем забыл,сколько оборотов должно быть на самом валу насоса?
130 оборотов. При 2200 об двигателя
Наливаем масло оно вытекает
Судя по ряду признаков, этот двигатель был спроектирован в позапрошлом веке с целью вредительства. Сам трактор обладает рядом привлекательных свойств и довольно долговечен, мотор же мерзость невозможная. Если кто желает пользоваться этим трактором не тележку возить, а для обработки земли, то независимо от состояния этого мотора, его следует заменить на нормальный сразу же, как только трактор попал к вам в руки, иначе он развалится посреди работы и досаживать картошку вы будете руками, потому что сходу ничего с ним сделать не сможете. Мотор имеет мощность, недостаточную ни для чего, если только каждую минуту не вышибать из него все его несчастные 12 сил, глючный, замысловатый в обслуживании, недолговечный, со множеством явных конструктивных просчетов и идиотских решений. Сколько ни есть в природе этих тракторов в рф, девяносто процентов уже либо валяются за баней с развалившимся мотором, либо работают с двигателями от легковых автомобилей. На настоящее время, видимо, оптимальный для него мотор это ваз1111, режим оборотов подходящий, диаметр колокола такой же, пашет на холостых, с сажалками может двигаться со скоростью 10 метров в минуту, транспортную скорость может развить значительно больше, чем у седока хватит бесстрашия, расход топлива очень маленький, заменить или отремонтировать мотор никаких проблем не представляет. Ну или китайский воздушный на ремнях, тоже есть в этом варианте свои плюсы. Но ни в коем случае не эту бестолковую несуразную колоду гигантского размера и с мощностью мопеда.
Наливаем масло оно вытекает