GNC ¿SEXTA GENERACIÓN?
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- Опубліковано 22 вер 2023
- Continuando con el video de "TURBO Y GNC", ahora si: INYECCIÓN DIRECTA Y GNC.
¿SEXTA GENERACIÓN? Acá te explico por qué NO LO ES.
Algunos de los Conejillos de Indias mostrados en el video: Chevrolet Cruze 1.4 turbo, Peugeot 408 Turbo (THP)
No te olvides de comentar para incluir tu pregunta en el próximo video. Apreta todos los botoncitos por las dudas, tal vez de casualidad tocás el de suscribirte y el de compartir... etc.
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#sextageneración #gnc #gasnaturalcomprimido #glp - Авто та транспорт
Que lindo sería que todos los talleres que instalan gnc se tomarán tan enserió la correcta instalación del equipo. Mucha gente dejaría hablar mal del gnc. Da gusto ver tus videos porque uno aprende mucho.💪
Estaría bueno que recomiende talleres porque obviamente a él no le podemos llevar el auto
@@ianberenguer841 tal cual, el no acepta cualquier vehículo pero estaría bueno q diga talleres recomendados
El tema es que semejante laburo no podríamos pagarlo la mayoría de usurarios de GNC. Menos con la poca diferencia de valor entre combustibles hoy .
estas en presencia del #1
@@facubatalla9030te hablo del futuro la nafta a 1000 pesos!
Lo que sabe este muchacho.
No soy del GNC, para nada, pero este tipo te transmite confianza.
Terminas teniendo en cuenta al GNC como opcion.
Saludos!!!
El problema es conseguir un instalador como la gente
Si estas considerando y no tienes vehículo, te sugiero optar por algo conocido y pregunta a los taxis y remises ... en mi caso, tanto este canal como el periodista Eduardo Smok me proveyeron de suficiente información para llegar a un nivel de certeza y dar el paso .. vengo de un diesel que en su momento era barato ... ahora, con los precios de combustible, considero que me muevo gratis ...
Soy el que puse GNC a la Ram, ahora voy a poner a un Focus inyección directa.. gracias por sus enseñanzas ..
Es increible lo que uno aprende con tus videos. Cada vez que viene algun cliente con un problema con el GNC lo mando a ver tus videos para que los cachos dejen de sacarle plata al pedo.
Solo alguien como vos puede lograr que me quede viendo casi una hora un video de iutu sin casi darme cuenta. Felicitaciones por el desarollo !! abrazo
Molerpa esa inexplicable pasión por el GNC. sos un grandeee
cual sera el autodromo de tucuman no? jajajja. excelente video!
Menos mal que vi tu video Molerpa, porque estaba a punto de viajar a Beverly Hills para que me instalen una wide band en la jarra de fernet, porque me habian dicho que si instalaba alla no iba a tener problemas con la temperatura.
Un bocho al que nada se le discute solo se aplican los conceptos porque son la pura verdad! JP Moler paaa
Que placer este video, no sólo sos un groso en esto de la conversión a gas, sino que sos un gran comunicador, te felicito, gran laburo integral, lo vi entero, tengo en vista un cruze y llegue aquí por recomendación de Nico de los motores, otro groso.
Me alegro si gusta la forma de transmitirlo.
Domingo 6:30 hrs viendo a Molerpa, un crack
la verdad es siempre un lujo,ver estos videos cargados de llenos de sabiduria y experiencia,explicados tan claro.lo unico que estoy en desacuerdo,es la proporcion del fernet,para mi es 60-40(me gusta mas picante)jajaja.un abrazo guru de gah y demas logia
Si algun dia das los cursos voy a llevar vitel tone Julian! chapeau! Sin dudas creo que sos el rey de tubos de gnc!
Quedé de cara como siempre, simplemente exquisito!!! Te sigo más estuve a las puteadas pq lo tuve ahí en boxes un par de días para verlo. Muchas gracias!!
Listo Moler, copiadisimo. El equipo de septima que me instalaron en el duna, trabaja 70/30 fijo. 👍👍 gracias x la data maestro. Cacho.
UN auto que me gusta y más aún que tiene GNC de 6ta generación con una calibración de 70/30/10
Fernet/Coca-Cola/Espuma. Jajajja abrazo fuliannmmm..
Sabes que me gustaría un auto convertido por vos. Ejemplo ese. Y un buen test de manejo de Eduardo Smok ...
Este video esta igual o mejor que aquel que habías hecho de la RAM que era espectacular!!!
Naaa. El de la RAM es unico!
excelente video del profe Molerpa porque eso es lo que usted es un profesor , gran saludo
A mitad de ver este Bativideo me di cuenta de que sólo Molerpa debe estar baticapacitado para instalar el equipo en un auto de esa Batitecnología 😅
hey molerpa eres un crack genio, de verdad estoy inspirado en ti, en esto del mundo del gnc. Gracias !!
Hola Julian, cómo estas? Felicitaciones por tu trabajo!! impecable!! Abrazo!!
Que lindo otro video encubierto de molerpa te enseña como ver videos de molerpa 👏👏👏 a mirarlo . Casi una hora de información
exacto.
Laburazo, gran aporte Moler. Genioo.
hola muy bien explicado tus videos, y eso de ir y volver con videos y comentarios anteriores te moverte por todo tu canal, una pregunta, se desarrollo este trabajo en el cruze 1,4 turbo, en el nuevo motor renault 1,3 Tce, gracias
Gracias Moler por toda la info! Me quedé con ganas de tomar un Fernet
Otro excelente video, felicitaciones Julián!
Extraordinaria la explicación
Muy buen video! Es oro esto cada minuto muchisima data, ah y al final entendi es 70% de gah y 30 de ferne
gracias totale por tan buena info molerrrr!!! un genio!
Acá viendo otra Molerpasession# 👨🏻🏫
Tremendo video!!! Gracias por tanta info!!!
Muy bien video!!! De los mejores, te felicito
CRACK CRACK CRACK, excelente video, lo que lo estuve esperando. Gracias por tremendo pedazo de video.
Ahora sí, ya todos sabemos que siempre es 70/30 no?
La volveta de famha de fondo le da el toque 👌🏻
Amén
Muy muy bien explicado!!!..
Gracias Moler por tanto. Harto de los chantas ingenieros de teclado! PD: ¡Que compromiso, que compromiso!
Gracias por tu sabiduria.
Muchas gracias por la cátedra, me gustaría convertir mí Chevrolet c10 con todo los componentes "modernos" pero el costo beneficio me dejaron 2da generación nomas😅, te imaginas turbo, inyección directa!! C10!! Abrazo
Sos un capooo. la verdad que no puede estar mejor explicado. Y como vos decis, está llenoo de opinologos que hacen ese comentario de 70/30 y no tienen la menor idea de como justificarlo. jaja. Saludos desde Santa Fe.
Excelencia.. eso es lo que haces
Muy bueno como siempre Don Molerpa sus videos, pero eso de "70/30 el fernet"? para los porteños , cordobeses, pero yo menduco 50/50.
Peak and hold ideal para tomar fernet en una party, para estar en pareja, en el trabajo, etc...
Tengo un Nissan Sentra 2020 inyección directa, haces instalación?
Se puede instalar gnc en un golf 1.4 tsi 2018? Gracias.
Excelente vídeo, explicación de los conceptos.
Me gustaría saber mas sobre el motor del Corolla 2.0.
Abrazo y sos el Mssi del GNC.
Mi comentario es de amargo, pero es imposible no hacerlo.
Si queres gastar poco y tenes un corolla, comprate el hibrido.
Saludos !!!
@@martinyedlin8434 no es por ahorrarme, para saber mas, nombro todos los motores pero menos a ese.
@@martinyedlin8434apareció el pelotudo de los consejos. Felicitaciones
👏👏👏👏👏👏👏👏 cuando decis que la ecu de nafta necesita "ver" que vaje la presion en la rampa, se podria emular ese valor del sensor para que no inyecte nafta 👍
No, porque los mínimos de PWM del control de la bomba no permiten menos que cierto umbral. Entonces por más que se emule, SUBE hasta que directamente no abren los inyectores (porque al "mentir" la presión, el Peak es menor que lo necesario para su apertura a la presión real)
Lástima que no se puede hacer inyección directa de GNC. Parece que eso ahorraría muuuuchas complicaciones.
Bien explicado...ni siquiera soy mecánico, pero hay evidencia de conocimientos por fuera del estandar, no te conozco de antes, no se si tenés algún grado académico, disculpas por eso...empecé a estudiar sobre motores a combustión ciclo otto, solo pq compré un auto con MPI, asi es, casi 25 años dps de su primera aparición, nunca es tarde, jaja.
Sobre q en 2 años todo esto puede ser obsoleto, salvo los conceptos, pronosticaría q es casi seguro...en menos de una década quizás ni siquiera haya autos q no sean eléctricos...pero eso no dependerá de nosotros.
Una vez más, buen video, al menos para los q nos gustan los detalles técnicos finos.
Recomiendo vea el video "10.000 suscriptores". Responderá parte de lo que no sabe.
EXCELEEENTEEEE !! MUY, MUY CLARO . Espero que los talleres de GNC sean tan meticulosos como vos. Soy un futuro usuario de GNC y realmente tengo dudas y mas con estos motores tan comprimidos y de bajas cilindradas . Cosulta en los motores 3 cilindros se puede instalar este tipo de equipos ?
Si
Molerpa me estas.convenciendo cada vez mas cuando veo tus videos fui a preguntar y me ofrecen un equipo de 60 m3 de 5ta con electronica aeb me lo recomendas .gracias
Para su renault 12 break GTS con aire, modelo 86, tapizados de cuerina blanca, es un excelente equipo. Saludos
PD: Ver "Molerpa responde 5"
Disculpa soy de Salta, dónde queda tu taller para instalar GNC
Un grande Zlatam 13:05
Hola excelente video aguante el fernet 70 30 😊
Interesante
Lo más importante si te llevo el Cruze cuánto más cara es la conversión (%) que en un motor "normal"
No sé hoy los precios, probablemente debe valer un 50 a 60 por ciento más que "Un motor normal"
hola molerpa. se puede instalar un equipo asi en un MONDEO ECOBOOST 2.0? GRACIAS
Hola moler, que buen vídeo, mi pregunta es ¿dónde puedo conseguir esos medidores de egt? Estoy preparando un turbo diesel y me gustaría medir la egt.
Muchas gracias seguí así.
mercadolibre : EGT
Excelente video! Ya deje el “me gusta” y ahora le dejo un mensjae.
1) cuanto cuesta la conversion de un Cruze? Cambian los calores si el auto es manual?
2) solo por curiosidad alguna vez convertiste algún toyota hibrido? Son motores ciclo Atkinson. Estoy por comprar uno y si bien consumen muy poco me entro la duda si alguien ya lo hizo.
Abrazo
1) bastante más que un 5ta convencional.
2) Hace años existe el ciclo atkinson-miller. Primero en los Prius y Camry Hybrid (ver video "GNC de fábrica"). Y hace rato están andando los Corolla.
Que ganas me da de ponerme un taller de gas honesto que haga las cosas como dicta el manual lpm
Tal cual. Tampoco es física cuántica....da bronca que sean tan pedorros.
28:26, piedra libre Nanobox Galileo de PDVSA en Vzla. ❤
Exelente video.
Realmente muy interesante e infimarivo.
La verdad que me hace preguntarme realmente cuántos profesionales de la materia estan verdaderamente preparados desde sus conocimientos, herramientas de trabajo y herramientas de diagnóstico para hacer una instalación correcta y siguiendo todas las pautas de procedimiento adecuadas.
Estamos hablando de autos muy complejos desde la mecanica y la electrónica fabricados con márgenes de tolerancia ínfimo.
La pifias un poco y te quedas sin motor.
Claramente un Cruze no es un Corsa y si tuviera que dejar un auto de semejante complejidad para ponerle GNC lo pensaría 1000 veces a quién se lo entrego.
Igualmente, reitero: en el taller tienen que hacer inclusive menos que con un 5ta generación de inyección en puerto. Solo pueden hacer lo indicado en el manual, y cargar un mapa. NO DEBERÍAN TOCAR pues no tienen información (instrumentación) para ello.
Excelente video como siempre!!! (eso si, un cruze ni en p@do, ese motor 1.4 turbo tiene muy mala fama desde que salio, y la verdad que el auto es hermoso) Saludos y hasta el proximo video!!
Luego de 2018 y las correcciones de mapa dejaron de tener problemas.
Buenísimo tenés desarollo para una duster 1.3 ???
Te hago una consulta? Que consumo tiene la duster 1.3. Porque este equipo no debe bajar de las 500lucas minimo con 2 tubos abajo.
Mas que nada para ver en cuanto se amortiza
Hola muy interesante su vídeo, le quería consultar qué generación me recomendaría para para una Suzuki vitara 1,6 de inyección del año 94 bueno desde ya muchas gracias
UA-cam: gnc usado sin ser estafado, desde el minuto 27 al 31.
Saludos,
@@molerpa a no mi idea era colocarle un equipo a gnc pero como es un motor viejito vitara 1.6 inyección pero del año 94 la idea era ponerle el adecuado a ese motor, esa era la pregunta porque calculo de 5ta es muy moderno para ponerle
@@alejandrowilli4921 Por eso le dije que mire ese video, donde le explica cual necesita
Sos un genio, estaría bueno que hicieras cursos lástima que soy del interior
Hace cursos, en algunas intro se ve el classroom.
Hago, y justamente los de interior son los que más vienen, porque son los fines de semana.
@@molerpa Los cursos deben tener algun conocimiento anterior especifico o son desde cero?
@@norbertopace7580 Se debe tener nociones de mecánica (como funciona un motor ciclo otto) y de inyección (concepto general, que es lo que nadie enseña). Sino también damos de inyección
El tema es que soy de Mendoza es bastante lejos
Hola como andas te puedo haver ina consulta se le puede poner gnc a un Renault 11 turbo con inyección comandado por una megasquirt?
Recomiendo que veas los videos que voy a mencionar (muchos estan en la descripción de éste)
(así los encontras en youtube)
1- turbo y gnc molerpa
2- 505 rural molerpa inyección
Muy buen video!!mas de uno se va hacer instaladores de "6ta gen" jajajaja
Ser un instalador de equipos para inyección directa es batante fácil. Solo hay que conectar como dice el instructivo, cargar el mapa, listo.
Te amo❤
Molerpa lejos el mejor de todos
Si, debo estar lejos
El 1 🎉
Momento Momento... el FantasmE se oponia a ponerle gnc?
Ahhh por cierto Moler... muy lindo te quedaron los tubos en el golf del momia de Ballada😅😅😅
Hola Molerpa, que onda los motores ciclo Atkinson, se le podría poner gnc?
claro
molerpa como andas ,che sabes que me pasa con un focus 2004 zetec con gnc de 5ta que se me van las rpm pero a nafta anda genial
Creo que debe ver los capítulos 4, 5 y 6 de "Molerpa responde"
90-2-10 solamente lo vas a ver en Beverly Hills aca no... Ahora si le pones una wideband al fernet logras reducir la temperatura de escapes????
que craaack ajjaaj,molerpa querido,consulta en tu experiencia cuanto tiempo duran los tubos de gnc????,tengo uno de hace 30 años y hace por lo menos 8 o 9 que no se usa
Creo que en el video de GNC usado lo dice.
@@molerpa lo voy a ver estaba leyendo que decían que los tubos estaba pensado para durar 52 años pero no se porque tipo de norma lo reducieron a 20
Palermo, que tan apto es un Nissan versa 2018 at para instalarle un gnc de 5ta? Suele traer problemas o hay que tener cuidados especiales?
Ver:
1 vídeo de kangoo que tiene mismo motor
2 vídeo con Nico de los motores sobre el etios
3 vídeo "mitosdelgah"
Ahí los fuí se repasar. Compré un Nissan Vectra 2018 AT con GNC. Se lo llevo a un GNC y le pido que me valide que tenga un mapeo correcto con aporte de nafta en todo el recorrido del mapa para evitar calentamiento de válvulas de escape? Qué tendría que indicar para asegurarme de estar cuidando el motor? Si me decís que te lo lleve además del correspondiente laburo te llevó un fernet en honor al 70 30 😂
Señor molerpa, estuve viendo varios de sus videos de regulacion, mezcladores y demas. En varios muestra tablas de que mezclador elegir y donde colocarlo entre otras cosas. Me preguntaba si esa información esta disponible para el publico y si es asi donde la puedo encontrar? En algun foro? Gracias
Todo al alcance de Google. Lo que puse ahí lo buscaba en el momento que editaba el video
@@molerpa graciasss
Es realmente efectiva la conversion que presentás en este video sin el uso de amoladora,.........??????????🤫🤫
jajaj para un despistado que vea los más de 50min de video al final va a decir 50 min para admitir que en cuidad consume 70/30 jajajaja muy buen video
HOLA MOLERPA LE QUIERO PONER GNC A UN VENTO TSI 2013 SE PUEDE ?
Un video no te puede dar tantas ganas de tomar un fernet...
Quedo claro, es 70/30 como el fernet
Como me da por las pelos que me contes del turbo del fuselaje de la turbina crack te quiero un monton haceme la facil decime a los que no cazamos un centro de mecanica se puede o no se puede poner a un 208 gt por ejemplo turboooooo y convertirlo a gnc
Si te das por las pelos... Busca otro creador de contenido, hay miles!! Este canal explica todo... Hay otros que solo responden en idioma "de la calle" te los recomiendo!
TIO MOLERPA gracias por tus videos ded GLP y GNC, pero oye: has utilizado el sistema LIQUID SI de VIALLE o el ICOM JTG? son sistemas glp pero sin mezclador y llevan el GLP hasta la camara de combustion en forma liquida.... ( el canal de FULLBOOST usa mucho ese sistema)
parece que alguien no ve mis videos...
Pista: GLP MOLERPA en la cajita de búsqueda de UA-cam.
Despues de verlo, viene aquí y se contesta usted mismo.
@@molerpa apenas llegue a tu canal, por eso preguntaba ya que en buscador en general no sale el liquid propane injection, pero lo buscare
@@turboblood En este mismo video CUANDO HABLA DE LA SEXTA GENERACIÓN fíjese que muestro...
Por favor! si no le digo "liquid propane injection" y digo "una cosa que inyecta con los mismos inyectores de nafta" ...
debe ver la similitud.
Usted nombra marcas y modelos. Yo nombro CONCEPTOS.
"Quarter Pounder de Mc Donalds" / "Una hamburguesa con queso grande"
@@molerpa de verdad gracias, ya que yo soy ignorante en este tema, trato de capacitarme pero aqui en Mexico esta muy pero muy satanizado el tema del gas, y nadie te da una capacitacion de algo de este tema, la unica opcion es recurrir a internet y sigo explorando videos como los tuyos que la verdad tengo que verlos unas dos veces para entenderlos, incluso los de mecanica cientifica de peru tambien a veces no entiendo algunas definiciones como "pica" osea tarde en entender que era acelerar de inmediato y cosas asi.
Pero bueno aqui te dare guerra preguntandote una y mil cosas. Saludos desde Toluca, Mexico
Que joven estabas (estábamos) en el video de regulación de GNC. 😢
hola moleeer!! tengo una pregunta y ojala haya una respuesta o link videal con response..sabes qe mas o menos 6 meses puse el gnc al chevrolet sonic. tenia mala regulación pero no era tan grave y hoy al dia de la fecha es qe no tiene paz. ahora el drama qe tiene es que lo llevo a la estación de servicio a llenar el tanque y cuando arranco pasa a gnc y se paga el motor! y no qiere saber mas nada.o sea arranca a nafta y funciona perfectamente si lo dejo directo pero si lo pongo automático y se pasa a gas se apaga despues de hacer el llenado. a las horas en frio casi vuelve a la normalidad.me podrias orientar?saludos genio!
No tengo manera de entender que sucede desde acá.
Solo te puedo recomendar ver:
1- molerpa responde (todos)
2- Diagnóstico molerpa
Moler en el taller nos caen muchos cruze que rompen piston y aros como prevenis eso usando el aceite dexos correspondiente?
Ese problema no es por el aceite, es por un mal mapa que vino en los primeros cruze hasta 2017 que dejan fino el inyecto y revientan el pistón 1, estos venían fabricados del exterior, cuando se empezaron a construir acá, les paso a algunas unidades también, pero luego se corrigió el mapa y no paso más. Desgraciadamente chevrolet se hizo la boluda y no hizo una campaña al respecto, pero si tenes un cruze que puede estar dentro de los fabricados con la falla y te acercas a una concesionaria, te instalan el nuevo mapa.
exacto@@norbertopace7580
Moler pregunta media bolu, pero que opinas del filtro conico con gnc ?
Alguien no ves los videos ¿No?
@@molerpa algunos no los ví, cuál me recomendas para sacarme la duda
@@AgustinPonte lea la descripción...
Que función cumple el circuito sobre el manómetro?
informar a la llave la posición de la aguja para indicar el nivel en los led. Recomiendo ver el video de "regulación gnc"
Hola,vos crees que algún día en argentina se fabricara algún auto con GNC como combustible principal?
No podría precisarlo: Recordemos que casi no tenemos DESAROLLO aquí.
Va el like! Cuanto tiempo llevo el desarrollo? Cuantos km de testeo lleva el Cruze? No existen desviaciones tolerables para la ECU de nafta en cuanto a funcionamiento/valores/datos/etc de un auto a otro que puedan hacer que el resultado de la conversión no sea el mismo que el obtenido en el auto de desarrollo? No lo planteo desde el hecho que la electronica de GNC ya de por si debería tratar de compensar, sino por el hecho de la capacidad del instalador para ver todo lo complejo de comprender el funcionamiento de un motor inyección directa con turbo. Gracias!
Lleva entre 15 o 20 días y 2 meses dependiendo cada caso.
El THP llevó relativamente poco (menos de un mes) y el cruze alrededor de 40 días.
Hoy se puede hacer siguiendo los pasos indicados.
Para esto, recomiendo ver "GNC de fábrica" en mi canal, esto debería ser similar a un AFTERMARKET CERTIFICADO.
Si el instalador solo ejecuta lo indicado por el manual y carga el mapa, el auto va a andar igual.
@@molerpaporque falla mi VW voyage 2018, si teoricamente tiene el desarollo hecho y es mas simple que este?
@@federicodirado5986 ¿Que desarrollo tiene hecho? usted tiene un vehículo instalado siguiendo los pasos de una instalación certificada? (Aftermarket Certificado)
En caso de desconocer lo que escribí , debe ver el video "GNC DE FÁBRICA" en mi canal.
Ver eso puede ayudarlo a responder su pregunta...
No entendí,los policías sabían que asuntos internos les tendía una trampa?
Cuantos kilometros por dia necesitas para amortizar el valor del GNC en inyeccion directa?
Yo saque la cuenta y haciendo 100 km por dia tardas 1 año y medio, y si haces 60 70 km por dia como en mi caso 2 años y medio casi.
la respuesta está en la descripción.
Pepe y si le sacamos la catalizadora?
jajaja
Te llevo el cronos molerpa y instalame el equipo jajaja
daaaale Julian 1 hora de video para al final mostrarme un grafico con las proporciones del fernet.... es 70/30 y listo hermano al peo tanta saraza xD
Excelente! Casi me explota la cabeza con tantos datos!
Consulta. Actualmente el metro cubico de gnc sale mas de la mitad que el litro de nafta, conviene económicamente hablando convertir estos autos sabiendo que no se puede andar cien por ciento a gas especialmente en ciudad, donde se suele usar mas?
No hay desarrollo de ECUS programables para reemplazar a la original para que funcione con los dos combustibles? Saludos
1, imagino que no vive en gcba y está afirmando un precio de un combustible de su localidad como el único "metro patrón" del país.
En muchos lugares vale casi un tercio.
2, convertir este motor a programable gdi es CARÍSIMO en dólares
@@molerpa se que en GBA sale mas barato los combustibles, pero yo vivo en La Plata, donde sale 149 el gnc y 280 la nafta. en la ruta sale mas caro, como en el resto de la provincia y las otras provincias también
@@hianiman5069 Nunca vi que en ruta el gnc saliera tan caro. Aun así 2 cosas, una como dijo moler, muy cara su implementación, pero más allá de eso, el punto está en cuantos kilómetros haces por año. Si sos una persona que usa el auto normal, promedio 12000/15000 kms por año, seguramente la amortización del equipo sea eterna, ahora si sos un tipo que mete 30000 o 40000 kms por año, tenga mucho más sentido pasarlo a GNC.
🇦🇷💪💪💪💪
no se por que después de ver el video tengo ganas de tomar un fernet
Jaja minuto 38:26 aparece un cartelito que dice como ella, mientras habla de que el inyector queda abierto
Me encanta que encuentren los easter eggs