فیکسچر درمان یا ضرر 😳 بررسی مزایا و معایب ❌ (Xu7)

سلام دوستان لایک و سابسکرایب فراموش نشه 😘
#آموزش #فیکسچر #تیونینگ #خودرو
صحبت های آقا اشکان رو داشتیم که متخصص تیونینگ خودروهای اسپورت هستند اینم اینستاگرام ایشون :👇
www.instagram....
همچنین در اینستاگرام ما را فالو کنید : 👌
www.instagram....
به چنل ماشین بازی حاج مهدی خوش اومدی
_ سرعت 👌
_ درگ و کورس🔥
_ تقویت و تیونینگ خودرو💪
_ لذت رانندگی 😉
_ نکات آموزشی فنی 🔩
ومسائل حاشیه ای رو در طول روز بهش میپردازیم تا بلکه کیفشو ببرید.
با لایک کامنت و سابسکرایب کمکم کنی
(بدون هزینه ای)این چنل به بقیه معرفی بشه.
فقط کافیه سابسکرایب (مشترک شدن) بشی و اون زنگوله کناریشو 🔔 هم فعال کنی
Every week, a few videos of sports cars and motorbikes to enhance drag and courses. . . We have it attractively
Like, comment . subscribe, dear ones, and introduce us to your friends

[@sayedaliqadamgahi-px1go]

سلام ، فیکسچر چیزه جدیدی نیست و روی موتورهای دیگه (البته خارج از ایران ) بصورت فابریکی یا افترمارکت بوده که چند سالی هست برای ۴۰۵ در داخل کشور تولید شده . از بابت انبساط اگر بوش منبسط میشه ، فیکسچر هم منبسط میشه ، اینطور نیست بوش منبسط بشه ولی فیکسچر منبسط نشه ، حتی جداره سیلندر که آلمینیوم هست اونم منبسط میشه ، تا حدی از خرابی واشر و واشر زدن جلوگیری میشه ، بخصوص از پوسیدگی واشر ، ولی واشر زدن از وسط واشر که دو عدد سوپاپ دود کنار هم هست اونو نمیشه کاریش کرد

[@mohamadalifatahi]

سلام
میدونین فابریک رو چه موتور هایی بستن؟؟

[@omidjafari331]

موتور xu7 موقعی ب مشکل میخوره ک موتور باز شده باشه ب هر دلیلی و بعد از تعمیر ب مشکلات متعدد از جمله واشر زدن در مدت کوتاه یا کمپرس پایین و غیره.چرا موتوری ک فابریک مشکل حرکت بوش یا چرخش رینگ نداره ؟متاسفانه درصد زیادی از تعمیرکاران و مکانیکا درک و علم کافی نسبت ب طراحی و کیفیت و چگونه جمع کردن موتور ندارن وقتی ی مکانیک تا دو سال پیش و بعضا زمان حال نسبت ب تمیز کردن جای پیچهای سرسیلندر و نوع پیچ سیلندر آگاهی نداره طبیعی ک موتور تعمیری یکسال نشده ب مشکل میخوره. هم با بالا رفتن آگاهی تعمیرکار و اصول درست جمع کردن موتور،احتیاجی ب بستن فیکسچر نیست

[@SalarSheikh]

ویدیو خوبی بود حل کردن مشکلات یه کمپانی به این راحتی ها نیست 😊😊
ولی تلاش برای حل مشکلات چیز خوبی هست راهی هم براش پیدا میکنن

[@METICAR]

تنها راهش همونیه که تو ویدئو های قبلی گفتم هستش

[@alirezajamshidi4605]

وباعث میشه فقط از سوراخهای عبور آب آب از واشر رد بشه واز برخورد ودرگیری زیاد واشر که باعث پوسیدگی واشر میشه و اصطلاحا باعث واشر ترسوندن میشه جلوگیری میکنه

[@METICAR]

👌👍

[@user-mg7dn2hp4u]

سلام استاد با گرم شدن اب هیچ موقه فیکسچر گرم نیمشه اونهم بسستگی داره به دمای ذوب فیکسچر شما اگه دما ماشین شما برسه به نقطه ذوب بله میشه گفت بوش ورینگ ماشین شما خش دار فیکسچر شما می چ رخه چون بادمای اب ۹۰ درجه بوش رینگ هیچ اتفاقی نمی افته فقط کاغذ واشر دوچار سوختگی میشه ووووووو

[@METICAR]

کار فیکسچر کیپ کردن بوش پیستون ها و بلوک هستش در واقع ی واسطه هستش
اما همونطور که تو ویدئو گفته شد بیشترین فشار زیاد موتور در ناحیه نقطه مرگ پیستون هستش . . .
برای استفاده روزمره و روان عادی مشکلی پیش نمیاره فقط برای تیونینگ مناسب نیست

[@mohammadsalarkarimi1751]

کار فیکسچر فیکس کردن بوش هاس که بعد از مدتی نچرخن و اون شیار بینشون کور نشه و آب حرکت کنه و از اونجا واشر نزنه و قرار نیست از خورندگی آب جلوگیری کنه! در ضمن فیکسچر باید درزش انبساط کافی هم داشته باشه!

[@METICAR]

کار فیکسچر کیپ کردن بوش پیستون ها و بلوک هستش در واقع ی واسطه هستش
اما همونطور که تو ویدئو گفته شد بیشترین فشار زیاد موتور در ناحیه نقطه مرگ پیستون هستش . . .
برای استفاده روزمره و روان عادی مشکلی پیش نمیاره فقط برای تیونینگ مناسب نیست

[@Mohammatam]

دوست عزیز شما اگه دستتون تو کار هست باید بدونید این اتفاق نمی افته
بوش پیستون با اختلاف جزئی از بلوک بالاتره و هنگام بستن سر سیلندر بوش شدیدا تحت فشار قرار میگیره و اورینگ زیر بوش نشست میکنه و جاش کاملا فیکس میشه هیچ جوره امکان نداره بچرخه مگه اینکه در هنگام جم کردن موتور اونو کج گذاشته باشن

[@METICAR]

@@Mohammatam بوش پیستون معمولاً نمیچرخه ممکن تو دور های بالا بعلت فشار و چرخش میلنگ و لرزش زیاد موتور مقداری نشت کمپرس پیدا کنه

[@zpd9879]

۴۰۵ که واشر بزنه زود به زود یعنی ایراد از جای دیگست؛اون ایرادم چیزی نیست جز بوش های سیلندر.که با تعویض اورینگ دور بوش برطرف میشه ۰۰۰

[@METICAR]

نه فقط

[@shabar.nam_mortaza]

والا آقای زندی که فروشنده فیکسچر هست میگه دور بوش یه مقدار فضای خالی اندکی برای افزایش حجم بوش در نظر گرفته بله به سوختن واشر ربطی نداره ولی نمی‌زاره واشر بپوسه اگه ماشین آمپر نکشه حالا حالا ها کار می‌کنه البته من تست نکردم فعلا.

[@alirezajamshidi4605]

زمانی اون اتفاق میوفته که آب بهش کمتر میرسه ولی وقتی فیکسچر گذاشته میشه و برخورد آب با فیکسچر اون مسئله ازدیاد حجم رو نداره

[@alirezaabed9122]

من حدود 2.5 سال رو ماشینم بستم و تا الان مشکلی نداشتم ، ماشین نرم تر و بی صداتر کار میکنه و تا الان آب کم نکرده به نظر قطعه خوبی باشه

[@METICAR]

درسته قطعه بدی نیست
و برای ماشین های فابریک مشکلی ندارع
اما در حقیقت طبق نظر تیونینگ کارها مناسب ماشین تقویت نیست 💙

[@IRTUNING]

دمت گرم داداشم❤

[@METICAR]

سلام داش خیلی خوشحالم به کانال سر زدی
قربونت برم 🌹

[@alirezajamshidi4605]

وبه دلیل وجود این قطعه نشست بوش و حرکت وتکون بوش وجلوگیری میکنه

[@AbolfzlAkser-u7w]

هعی نمیدونیم ۴۰۵ بخریم یا ن همچیزشم میدونیم در مورد موتورش دو دلیم

[@METICAR]

موتور Tu5 بگیر
ولی اگر xu7 دوست داری زیر موتور رو چدن کن

[@farhanfattahi3225]

سلام و عرض ادب دارم
الان نزدیک ۵ ساله موتورم تعمیر شده و بعد تعمیر فیکسچر رو بستم با منیفولد شمع کج فلزی و هدرز و میل 295 پیستون هم elx هستش تا الان سالی یه بار واشر به دو سال واشر زدن رسیده البته با رانندگی خودم

[@METICAR]

چقدر خوب
چند اسب داده
راستی بقیه ویدئو های کانال رو حتماً ببین 👌🏻
ua-cam.com/video/dvgtzdctoUI/v-deo.htmlsi=HcRqS0J-o0kxhR_p

[@farhanfattahi3225]

138 تا البته کم و زیاد بودنش رو من نمیدونم شاید داینویی که من رفتم مثبت منفی داره

[@Mohammatam]

شما از روز اول آب مقطر و ضد یخ با کیفیت بریزید تو ماشین یا اگه میخاید بهترین نتیجه رو بگیرید کولانت های کاسپین تو بازار موجوده اونو بریزید و هر یک الی یک و نیم سال عوضش کنید قول میدم سالها واشر سر سیلندر نمیزنه
مشکل اینکه بعضیا هر ۲ ماه واشر میزنن از مکانیک شونه که کمکاری میکنه مشکل اصلی برطرف نمیکنه چون بلوک سیلندر و سر سیلندر هردو آلومینیومی هستن و هردو ممکنه تاب بیوفتن مشکل اکثرا تو تاب افتادن یکی از ایناس که بعضی مکانیکا تاب افتادن بلوک چک نمیکنن

[@METICAR]

درسته رسیدگی خیلی مهمه 👌👌

[@amirazimi6858]

پس واسه ماشین های معمولی فیکسچر جوابه؟

[@METICAR]

بله مث این جدید ها که راحت دور بوش ها رو پر می‌کنه بدون هیچ فشاری به دیواره ی بوش

[@KazemKazemi-ll6qm]

تعویض به موقع یک واشر سر سیلندر بهتر از استفاده از قطعات اضافی و
ور جواب دوست عزیزی که گفته بود این دو قطعهبا هم منبسط
می‌شوند
باید گفت این نیست و فیکسچر که مستقیما با حرارت بوش در ارتباط است ‌انبساط بسیار بیشتر و حتی امکان جسبیدن وجوددارد
ولی طراحی پژو دقیقا به نحوی بوده که بین بوش و بدنه فاصله و مایع باشد
تشکر یاعلی

[@METICAR]

Movhakeram az camment 🌹

[@goodyboy1177]

اینکه صدای اشکان قهرمانی .

[@goodyboy1177]

از پیج اشکان دنلود کردی .من بهش اطلاع میدم

[@METICAR]

هرچی صلاحه

[@goodyboy1177]

نه دیگه نیاز نیس@@METICAR

[@goodyboy1177]

شوخی کردم ناراحت نشی. عشقی

[@METICAR]

🌹

[@goodyboy1177]

از اینستا دانلود کردی

[@METICAR]

آره خودش اوک داد دوستیم