با واشر زدن. پژو خدافظی کن😍
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- با انجام دادن این نکات تضمینی. پنج سال ماشینتون واشر نمیزنه. دیگه لازم نیست هر چند ماه. چند ملیون خرج واشر ماشینتون کنید. نکاتی کار بردی. که شرکت پژو. توصیه کرده
برایه حمایت از ما ویدیو لایک کنید چنل رو هم ساب کنید❤️
#مکانیک_خودرو #پژو #پراید #پژو_پارس #اسپرت #پژو405 #glx #توربو #405 #مکانیکی #واشر #سرسیلندر
سلام خسته نباشید برای واشر نزدن
۱ باید رادیات ۴ لول بندازید
۲ ترموستات باباپارت ۷۵ درجه بندازید
۳ تا خرخره رادیات رو پر نکنید
۴ اون سری های سبز و آبی که مال فن و دما هستن رو تعویض کنید که ماشین بفهم اصلا کی باید فن شروع کنه به حرکت یا نه ..
۵ بدید برنامه بزنن فن ها تو دمای پایین باز بشن
۶ از آب مقطر استفاده کنید که جرم میگیره داخل رادیات و حتی هر سال کل آب رادیات رو عوض کنید که جرم نگیره
۷ همیشه ضد یخ داخل رادیات باشه
۸ سوراخ ریز وسط ترموستات بزنید قفل هم کرد به قول استاد به فنا نرید
۹ استاد گفتن اون روش که از هواگیری فلزی شیلنگ می‌کشن به سری رادیات آب هی در چرخش و ترموستات کمتر کار میکن درست ولی شما باز همون روش رو استفاده کنید فقط وسط راه شلنگی که از سر مسی اومده و رفته به درب رادیات
شما یه شیر فلزی گازی وصل کن بزنی تو نت از اینا که دوسر گازی هست ببند به وسط این شیلنگ
و شما یه ذره شیر رو در حد ۲۰ درصد باز کن که همیشه در همون حد آب از این ناحیه بچرخه و هوا عمرا بمون پشت ترموستات یا اصلا اون شیر گازی رو شما همیشه بسته نگه دار
وقتی زدی ماشین داغ شده و مثلاً مسافت زیادی رفتی
ماشین رو میزنی بغل جاده و اون شیر رو در حد ۳ دقیقه باز میکنی که اگر هوایی هم بود برطرف بشه و باز شیر گازی رو ببند که جریان دائمی که استاد گفتن از بین بره و ترموستات بی مصرف نشه وسلام
و در آخر عزیزان حتی خود تامیر کار ها در سوختن واشر به سبب گشادی ... چند بار سر سیلندر رو سفت نمیکنن یا تاب داره و هزار چیز دیگر ممکن شما واشر بزنید
دقیقا
❤
کاملا اشتباه ترموستات باید ۸۳ باشه چون ۷۵ تنش دمایی ایجاد میکنه و این خودش دلیل واشر زدنه بقیه دلایلتم حال ندارم بنویسم
بسیار بسیار عالی و کاربردی.
خصوصا سوراخ وسط ترموستات...
3دیقه بزن کنار شیر را باز کن هوا کجا میره ؟
با درود
تجربه شخصی:
سالی حتما یک بار ترموستات ماشین رو عوض کنید و آب ماشین و فن ها رو مرتب چک کنید عمرا ماشین واشر بزنه....
دقیقا درسته
همچنین تعویض رله فن
درود استاد
خدا قوت
نظرتون درمورد سرسیلندر جدید xu7 که نیازی به شیم‌گیری نداره، چیه؟
آیا این مدل سرسیلند رو پیشنهاد میکنید
سلام،
مرسی دوست عزیز ویدئوی خوبی بود،
کارم سر دو تا سوال گیره....
لرزش تا 2-3 دقیقه بعد از استارت سر صبح الزاما بدلیل جمع شدگی آب روی پیستون هست ؟
ضمنا صدای فیس درب نوشابه رادیاتور رو ندارم،
و اینکه آچار کشی پیچ های سرسیلندر با ترکمتر بعد از حدود یک سال از تعویض واشر ایرادی داره ؟
XU7
مرسی،
ببن داش اگر داشبرد میلرزه سر صبح از علائم تموم شدن دیکس صفحه هست اما اگه ماشین بد کار میکنه. احتمال داره. برایه واشر باشه. اگر میخوای پیچ هارو بکشی. باید بزار ماشین سرد سرد باشه. یکم داغ باشه پیچ ها میبره. اگر درست اچار کشی کنی. تازه. عمر واشر سر سیلندر رو دو برابر میکنه
خیلی عالی توضیح دادید جوری که حتی اگه کسی سر رشته فنی هم نداشته باشه متوجه بشه ممنون
ممنون که بدون هیچگونه حرف اضافه واتلاف وقت صادقانه توضیح دادی که هم لایک داره هم سابسکرایب وهم کامنت و تشکر!
پاینده باشی استادمکانیک!
سلامت باشی❤️
سلام دوست عزیز. اطلاعات شما نسبت به مکانیک های دیگه خیلی علمی تر و گسترده تر بود. از این بابت بهتون تبریک میگم. ولی یه سری موارد هست که گفتنش خالی از لطف نیست:
1 - اول اینکه یه پژو 405 سالم با موتور ایکس یو هفت (مخصوصا اگه مدل پایین و با کیفیت باشه) اصلا آب کم نمیکنه یعنی اینطوری نیست که هر هفته آب کم کنه طبیعی باشه. اصلا هیچ ماشینی نباید تا چندین ماه و حتی یک سال اب کم کنه. من دیدم 405 هایی که تا چندین ماه آب کم نمیکنن چون سیستم خنک کنندشون سالم و بدون نشتی هست و سرسیلندر درست بسته شده و بلوک هم سالمه.
2 - دوم اینکه علت واشر زدن این پژوهای جدید (که اصلا نمیشه بهشون پژو گفت از بس که تقلبی و چینی هستن!) به خاطر کیفیت خیلی پایین قطعات و عدم بستن اصولی سرسیلندر توسط مکانیک یا مونتاژکار خط تولید هستش. عدم رسیدگی مالک هم بهش اضافه کنیم دیگه نورعلی نور میشه. 99 درصد مردم ایران تو ماشینهاشون آب شیر میریزن! من حتی دیدم طرف تو بی ام و و مرسدس بنز مدل بالا هم با شیلنگ حیاط اب میریزه توی قمقمه! به خاطر همین داخل موتور و رادیاتور پر از زنگ و جرم هست!
3 - سوم اینکه 5 سال برای واشر خیلی کمه. واشر طوری طراحی میشه که اندازه عمر ماشین دوام بیاره. به عنوان مثال ما آذر ماه سال 1382 یک پژو 405 انژکتوری 1800 صفر کیلومتر خریدیم (یادش بخیر اون زمان 11.300 پول دادیم!). الان سال 1402 هستیم یعنی 20 سال از عمر ماشین میگذره و حدود 200 هزار کیلومتر هم راه رفته ولی همچنان موتور پلمپ هست سرسیلندر تا حالا باز نشده (هنوز واشر کارخونه رو داره) و حتی گیربکس هم باز نشده! یعنی تو این 20 سال فقط اقلام مصرفی تعویض شدند!
4 - یکی از علت هایی که بوش ها موقع باز کردن سرسیلندر جا به جا میشن اینکه مکانیک وقتی پیچ های سرسیلندر باز کرد سرسیلندر رو دو دستی میگیره عمودی میکشه به سمت بالا که از روی موتور پیاده کنه! این کار به شدت اشتباهه و طبق دفترچه تعمیرات پژو سرسیلندر موتورهای بوش تر (مثل پژو مثل آلفارومئو و ...) باید جور دیگه ای آزاد بشه. ببینید شما وقتی پیچ هارو شل می کنید هنوز سرسیلندر به بلوک چسبیده و باید اول آزاد بشه تا در بیاد. روش اصولی آزاد کردن سرسیلندر در این حالت اینکه 2 تا میله بلند به شکل حرف اِل انگلیسی پیدا می کنید و دو سر میله هارو داخل حفره پیچ های سرسیلندر در قسمت جلوی سرسیلندر قرار می دهید. سپس از سمت دیگر میله ها که بیرون هستند به صورت آرام و اهرم مانند، سرسیلندر رو به صورت گهواره ای تکان می دهید تا این چسبندگی بین سرسیلندر و بلوک آزاد بشه. پس از اینکه سرسیلندر آزاد شد میله هارو خارج می کنید و با خیال راحت سرسیلندر رو از روی موتور پیاده می کنید. با این روش که توسط خود پژو توصیه شده هیچ وقت بوش ها جا به جا نمیشن و بعد از بستن واشر نو دیگه سرسیلندر و بوش ها از حالت آب بندی خارج نمیشن. در ضمن بلافاصله بعد از باز کردن سرسیلندر باید تمام بوش ها توسط بوش بند (اگه بوش بند ندارید میتونید از واشرهای بزرگ هم استفاده کنید) بسته بشن تا سر جای خودشون ثابت بمونن. من بارها دیدم مکانیک ها بدون اینکه بوش ها رو با بوش بند ثابت کنند اقدام به چرخوندن میل لنگ می کنند که در اثر اصطکاک زیاد بین رینگ پیستون ها و دیواره بوش ها، این کار باعث جا به جا شدن بوش و به هم خوردن آب بندی میشه.
5 - نکاتی که در مورد بستن سرسیلندر گفتید خوب بود ولی اعدادی که گفتید اشتباه بود که من بر اساس دفترچه راهنمای پژو کامل توضیح میدم:
برای بستن سرسیلندر در مرحله اول تمام پیچ هارو به ترتیب ذکر شده که شما هم گفتید تا 60 نیوتن متر سفت می کنید.
در مرحله دوم مجددا به ترتیب تمام پیچ هارو کامل شل می کنید (این مرحله مهمه و اصلا رعایت نمیشه)
در مرحله سوم تمام پیچ هارو به ترتیب تا 20 نیوتن متر سفت می کنید.
در مرحله چهارم تمام پیچ هارو به ترتیب توسط ابزار مخصوص زاویه سنج به اندازه 107 درجه سفت می کنید (این کار با تورک متر قابل انجام نیست)
در مرحله پنجم مجددا تمام پیچ هارو به ترتیب به اندازه 100 درجه سفت می کنید.
در مرحله ششم که مرحله نهایی هست مجددا عین مرحله قبلی همه پیچ هارو به ترتیب تا 100 درجه دیگه سفت می کنید.
بله اگر این 6 مرحله رو رعایت کنید سرسیلندر رو کاملا اصولی بستید. البته نکته زیاده مثلا باید سرسیلندر و بلوک و رزوه ها کاملا تمیز باشند، ارتفاع بوش ها یکسان باشه و ....
یه نکته خیلی مهم دیگه هم هست که اکثرا رعایت نمیکنن و اونم اینکه حتی اگه سرسیلندر نو خریدید باز هم توسط خط کش مخصوص میزان تاب داشتن اون رو بررسی کنید! بله درست شنیدید! سرسیلندر نو! من دیدم سرسیلندر نو هم تاب داشته! اعتماد نکنید!
اگر سرسیلندر کارکرده دچار پوسیدگی و خوردگی و زنگ زدگی شده بهتره کامل عوض بشه و خودتون رو راحت کنید. سرسیلندر خورده شده با چسب و آب و تف و جوش و .... درست نمیشه. وقتتون رو تلف نکنید!
واقعا عالی و کاربردی بود. مرسی
کامنتت چون خوب کاربردی بود. پین کردم. بقیه هم استفاده کنن
@@Mori_g این نهایت لطف شماست دوست عزیز. براتون بهترین هارو تو کار و زندگی آرزو می کنم.
@@Messergebnis-liebhaber
تویه بی۲۰سته ساله آزگاره فقطه دو۲۰یسته هزاره کیلومتره باهاشه رَه رفته ایده
واقعنه که
مایکه عدده ۲۰۶تیپه۲درساله۸۷خریدیمه
هنوزه کلنه کلنه کلنه۶۰۰هزاره کیلومتره
رَه باهاشه رفته ایمه
.
چ اطلاعاتی و چقدر خوب رفتی کاتالوگ پژو و سیتروئن رو خوندی . فقط مصرف کننده ای یا مهندسی یا مکانیک ؟
دمت گرم.
جزو بهترین و کاربردیترین و واقعی ترین ویدیو هایی بود که عملا قابل انجام هست و عملا نتیجه میده.
دمت گرم.
معادل توصیه های واقعی کارخونه بود،
انگار طراح موتور پژو اومده داره برای مردم عادی که پژو دارن توصیه های کاربردی میکنه.
یکسری کارهای واقعی و عملی گفته بودی،
برخلاف خیلی هاکه یکسری توهمات و تخیلات و واسه مردم ردیف میکنند،
یا حتی اگر واقعی باشه برای حالت خاص یا افراد خاص و شرایط خاص هستند.!
اما توصیه های تو واقعی و عملی بودند.
Soooooo nice... ❤
لطف دارین❤️
رنگ بزنیم رو واشر مشکلی ایجاد میکنه؟ ترموستات رو تابستون حذف کنیم چی؟
لطفا رنگ. اینا استفاده نکنید. ترموستات رو هم به هیچ وجه بد ندارید. عمر واشر رو. نصف میکنه. همه چی فابریکش بهتریت عمر رو داره
ترموستات رو حذف کنی تو تابستون میری به فاک، کسخولی مگه ؟ اونی که طراحیش کرده بیشتر از تو میدونه،. برو یه ترموستات باباپارت بنداز، بده دیاگ کنن آمپرت. رو خط اول تنظیم کنن که فن زود بیوفته به کار
سلام
استاد من مکانیک نیستم ماشینم موتورش xu7 هست یه سوال داشتم ممنون میشم جواب بدین🙏
البته این سوالم تصور منه و هیچ تجربه ای ندارم
مگه لبه‌ی بوش چند میل از لبه بلوکه سیلندر بالا تر نیست؟
و فیکسچر هم که دقیقا همتراز لبه بلوکه سیلندره،
واشر هم که میشینه روی بوش
پس بین فیکسچر و واشر فضای خالی به وجود میاد که اب میاد با واشر تماس پیدا میکنه
و دوباره واشر بعد مدتی میپوسه
این طور نیست؟
دقیقا همینه واقعا خیلی خوبه. مکانیک نیستین ولی اینو فهمیدین.
تقریبا چیزایی که گفتی تاثیر داره
ولی بهترین راه گشاد کردن سوراخ های آب واشر هست قشنگ بذاری رو سر سیلندر مشخصه چقدر باید گشاد بشه
یا حتی جای فشار آب روی واشر قبلی که سوخته مشخصه و میتونیم روی واشر جدید نشونه بزنیم و گشادشون کنیم بغیر از سوراخ آب کناری که بغل کانال روغن هست❤❤❤
بیشترین علت واشر زدن ریختن آب معمولی داخل رادیاتور هست و سوختن رله فن وقتیکه کولر میگیریم. یخاطر کولر متوجه سوخته دور دوم رله نشده و حتی آمپر به وسط نرسیده اما واشر زده.
درسته
سلام،من یک سورن مدل ۸۷ دارم و تا الان ۴۱۳۰۰۰ هزار کیلومتر باهاش راه رفتم و نه اب کم میکنه نه تا حالا تعمیر موتور و واشر و...زده،هنوز انژکتور رو هم باز نکردم ماشین مثل ساعت کار میکنه و همین چند روز پیش تو جاده ساوه به راحتی ۱۸۰ تا پر میکرد،فقط تنها کاری که کردم روغن توتال هر ۳ تا ۴ هزار کیلومتر عوض کردم و هر ۶ ماه یک بار اب رادیاتور رو عوض کردم و ٪۵۰اب مقطر و ٪۵۰ضد یخ و ضد جوش ریختم،والبته تنها قطعه ای که عوض کردم همون موقع که ماشین و خریده بودم رادیاتور ۲ لول یا ترافیکی که برا دنا الان میزارن و روش گذاشتم،به نظرم از هر چی مهمتر برا موتور ماشین سرویس های دورهای به موقع و با لوازم و روغن خوب هست،البته همیشه بنزین سوپر زدم و مگر این که بنزین سوپر گیر نمیاوردم،امیدوارم همیشه موفق باشید
آفرین. یکی از مهم آرین دلیل ها واشر نزدن. نگهداری درسته. دست خوش.
سلام من ماشینم تازه احساس میکنم میخاد واشر بزنه اگه سرسیلندر باز کردم وبا خطکش تست تاب کنم تاب نداشته باشه احتیاج به کف تراشی داره یا نه ممنون
بستگی به تشخیص تراشکار و مکانیک داره
خیر نیاز نیست، هرکی هرچی میخواد بگه
روش بیان مشکلات و راه حل ها و کلا رفتار حرفه ای شما، بیانگر تسلط و علاقه ات به کارت هستش. مهمترین ویژگی ای که هرکس باید در مورد شغلش داشته باشه.
در کل، کارت درسته👍🏻
ساب شدم تا از اطلاعاتت استفاده کنم.
❤️لطف دارین
سلام استاد پیچ سرسیلندو ۸۰ بکشیم یا۱۰۰ ممنونمیشم
من دور اخر معمولا ۱۰۰ میکشم
از سال ۸۱ یه پژو داریم. تا ۸۹ واشر نزد بعد از اون هر سال واشر میزد وقتی متوجه شدم که ترموسوییچ سال ۸۹ خراب شده یا مکانیک برداشته یا هرچی... ترموسوییچ رو نصب کردم. الان ۵ ساله واشر نزده. رادیاتور رو هم هر سال تمیز میکنم. همیشه هم ضد یخ داخل رادیاتور هست
ترمو سویچ کدوم قسمتش میشه
@@vafadarhosein-fv4kb یه جور حسگره که با بست پلاستیکی روی لوله ای که به ترموستات ختم میشه میبندن موقع خاموش کردن ماشین بعد چند لحظه فن شروع میکنه به کار کردن (ایرادش اینه که دما رو تا کمتر از ۶۵ نیاره ول کن نیست)
ترموستات رو همیشه ۷۵ استفاده کن نمد کاپوت خوب ببند. رادیاتور رو کل مجموعه لوله های خنک کننده رو تمیز کن هر سال هم تمیز کن . تو رادیاتور نصف نصف ضدیخ و و آب مقطر یا آب رادیاتور باشه. حتی تو هوای گرم
( مکانیکم میگه ربطی نداره و فلان موقع خاموش کردن موتور دیگه آب گردش نمیکنه و فلان ) جواب منم اینه که اولا شرکت فرانسه زیاد میدونه یا تو که خودش تو موتورهای xu7 این قطعه رو گذاشته بود. ثانیا تجربه ای که تو این ماشین دارم تو این بیست و چند سال جواب گرفتم و حتی جایی بحث میکردم یکی از دوستام گفت که پژو مدل ۹۰ دارن پنج ساله خریدن و فروشنده قبلیش ترموسوییچ بسته و اونم تا حالا واشر نزده اونم تو رشت )
در ضمن دامادمون یه برلیانس داره اچ ۳۲۰ دمای آبش همیشه پایینه ولی اگه به دلیلی دما از حدش بره بالا موقع خاموش کردن فنش کار میکنه
Very good.
فداا❤️
باسلام بسیار تا بسیار عالی هیچ مکانیکی اینطور تا بحال نتونسته دلیل علمی بیار ،بعضی ها خیلی پر. ادعا
ممنون❤️
درود دوستان یه راه حلم اینه با یه ترفندی منبع انبساط پژو رو از داخل رادیاتور به بیرون رادیاتور بیارین مثل پراید عمرا دیگه براحتی واسر بزنه...یا حق
اممم. این کارو ایرانخورو رویه ماشین هایه جدید انحام داده❤️
@@Mori_g سلام و درود خدمت برادران شما فرق خنک کاری سیستم مدار باز و بسته را اول یاد بگیرید بعد راجع به تانک انبساطی صحبت کنید سیستم مدار پراید سیستم باز و خانواده پژو سیستم مدار بسته است
سلام، میشه توضیح بدین، ویدیویی دارین؟ ممنون میشم راهنمایی کنید
به لطف خدا GlI داریم به هیچ عنوان آب و روغن کم نمیکنه 🤣
سلام نظر جنابعالی در مورد واشرکاملا صححت نداره
درود مهندس عزیز آقا یه سمند متور xu7 1800دارم توپنج ماه دوبار واشر زده دمای آبش تا 91میره حداکثر عادی تا 86 مناطق جنوبی یم
اگه راهی برا فرار از این قضیه دارین ممنونم
امروز غروب یه ویدیو. اپلود میکنم دقیقا در باره همین مشکله. میتونی ببینی کمکت میکنه
پژوپارس خودم با 50 هزارکیلومتر کارکرد بعد از تعمیر قبلی دوباره واشر زده.هنوز 20ماه نگذشته از واشر قبلی.با ماشین کار میکنم.چاره کلی چیست.همه تعمیرکارها میگن این عیب موتور xu7 هست و کاریش هم نمیشه کرد.
چرت میگن عزیز دل. اگر مکانیک چیزایی که گفتم رعایت کنه. و خودت هم چیزا تو ویدیو رو رعایت کنی قول میدم ۶ سال برات ماشین باشه واشر نزنه
با درود و تشکر. میشه بدون نیوتون متر بست$?
زنده باد شیر خورشید. میشه ولی اگه میخوای دقیق تر باشه ترک متر بکش
سلام استاد ماشین من ۴٠۵ معمولیه اول زمستان سرسیلندکامل عوض کردم وا،شرم عوض کردم دیشب رله فن کارنکردآمپر اومدوسط تافنراراه انداختم یک ذره ازوسط ردشدحالابنظرشماواشرترسونده درب رادیاترابازکردم آب فولوت نمیکنه درب موتورم ازتوشیری نشده اما طی مسافت صدکیلومتری یک استکان کوچک آب کم کرده بود
نه داش مشکلی نداره. به همین راحتی ها. واشر نمیزنه.
دمت گرم عالی وکاربردی
فدات داش❤️
اگه دست من باشه هر ثانیه گاز کاتاف چی
دوست عزیز واشر سوزندن ربطی به سوپاپ نداره شما مکانیکها به واشر رنگبزنید وبیبندید بعدسه وچهار ساعت دوباره اچار به‌سرسیلندر بندازید هرسرسیلندر باید دوباره آچارکشی بشه بعداز سه وچهار ساعت سرسیلندر شل میشه مکانیک آچارکشی نمیکنه چون به اونها زیاد سودی نداره
دوست عزیز برین درباره سوپاپ سدیمی و عملکردش مطالعه کنید.
مال من ۹۲ الان امپرش میره بالا تو سربالایی
استاد ممنون از کلیپ خوبت ، ی سئوال بعضی خودرو های ۴۰۵ از پیچ هواگیری ی شیلنگ وصل میکنن به بالای رادیاتور و میگن باعث کمتر شدن دمای سرسیلندر و اینکه دائما هواگیری میکنه و دیگه واشر نمیزنه بنظر شما کار درستیه؟
ببینید طراحی سیستم خنک کاری پژو. بستس. وقتی شما اون شلنگ اضافه میکنید عملاً. ترمستاد از دور خارج میشه. نمیشه گفت دیکه ماشین واشر نمیزنه فقط دائما هوا گیری میشه. ماشین. من معمولا به کسی. پیشنهاد نمیکنم این موضوع رو. بیشتر فابریک رو میپسندم
@@Mori_g خب پژوهای ۲۰۰۰این شیلنگ دارن و وقتی به ۱۸۰۰تبدیل کردن این رو برداشتن، البته من میگم اون پیچ هواگیری رو باز نکنم و با ی مته دوونیم ی سوراخ ریز بزنم که آب زیادی ازش خارج نشه و فقط باعث انتقال سریع آب نشه و عملا بقول شما ترموستات از مدار خارج نشه، باز نظر شما برام محترمه
@@Mori_g
البته من فکر میکنم علت اصلی اینکه موتور پژو زود زود واشر میزنه این هست که رادیاتور از موتور پایین تر هست و در واقع موتور به رادیات سوار هست که عملا باعث میشه سریع هوا بگیره و همون هوا گرفتنه که واشر میسوزونه وگرنه اگر شما در نظر بگیر یک ظرف فلزی داغ که به اجسام دیگه بچسبه ، اگر داخل این ظرف آب داغ باشه ایجاد سوختگی نمیکنه ولی اگر خالی باشه به هر چیزی برخورد کنه میسوزه، نمیدونم متوجه منظورم شدید یا نه؟
منبع انبساط پراید ببند درب رادیاتم پرایدی کن حرفی که میزنی کاملا درست منبع انبساط سطح آب رو یه اندازه نگه میداره تو رادیات من خودم میخوام برم ببندم
سلام وقت شما بخیر من سوالی ازشما دارم ماشین من پژو۴۰۵ هست یاتاقان زد تعمیر شد ده روز بعدش دوباره یاتاقان زد دوباره تعمیر کامل شد بعد از تعمیر حالا درحین روشن شدن صدائ شبیهه یاتاقان میده لطفا راهنمایی بفرمایید
داش اتفاقا ما هم یه همچین ماشینی داشتیم. تا. کامل تعمیر نشه. میلنگ تراش یا عوض نکنی درست نمیشه
میلنگ سری اول که بازشد نو شد سری دوم هم که یاتاقان زد بازشد میلنگ تراش خورد
@@تیمورنوروزی-ه5ت خب دلیل یاتاقان زدنش چیه اون باید پیدا کنی
@@تیمورنوروزی-ه5ت ببین طرف خار شاتون مکانیکت درست انداخته
والا من نمیدونم همه لوازم این ماشین نو شده شما استاد وفنی هستی
این مشکل نشتی آب که گفتین رابجه
راجب تیپ ۲ هم وجود داره؟
تیپ دو خیلی کمتره
دمت گرم خداییش❤️❤️
دمت گرم انشالله که بری مکه....خدا ازت رازی باشه...❤❤❤😂
فدات
ماشین من هرسه چهارروز یک لیتراب کم میکنه.ولی چکش میکنم ابشو تکمیل وهواگیری میکنم.عیبشوفعلانفهمیدن چیه.بنظرشما چکارکنم...ضمنا نذاشتم تواین وضعیت واشربزنه.ماشینوبکسی ام نمیدم بخاطراین قضیه
عزیز شب قبل خواب در رادیات باز کن. بزار کنار. برو بخواب فردا صبح بیا چک کن از هرجا نشتی داشته باشه. خیس کرده
سال 80 پژو خریدم تا الان موتورش رو باز نکردم ، من نمیدونم با ماشین چیکار میکنید که واشر میزنه؟ وجدانی یک مرد پیدا بشه بگه دلیلش چیه ، یا من رانندگی بلد نیستم یا مثل وحش رانندگی میکنن که واشر میزنه
شما درست. راننده رسیدگی میکنی. بعدشم. ماشینت. جنس وسایلش عالیه. اگه تا حالا باز نکردی. اگه میخوای ماشینت سالم بمونه حتما یه واشر ازش عوض کن. چون تا خالا کلا پوسیده
دوست عزیز من یبار واشر زدم بوش بخاری ترکیده بود در کسری از ثانیه اب خارج شده بود و تا من متوجه شدم واشر رو زد. بار دوم ریگلاتور گاز نشتی داشته گاز رفته بود سر سبستم و هوا گرفت ماشین واشر زد بار سوم که واشر زد نگو مکانیک جنتی که من نو‌کرفته بودم ننداخته بود بجاش کهنه انداخته بود بین راه ترکید و تا زدم کنار ماشبن واشر زد
روغنش رو به موقع عوض نمیکنن
آب رادیات رو چک نمیکنن تا موتور میسوزه.
ماشین رو دوگانه دستی کردن و همش با cng کار میکنن درصورتیکه این موتور xu7 پایه بنزینه.
اینجوری میشه که موتور ماشین بعد دو سال به گاج میره.
چرا راجب شیم گیری به موقع چیزی نگفتین؟ این موضوع تاثیری روی عمر واشر نداره؟
داره اتفاقا اما یادم رفت شما اولین نفری بودی که اینو یاد آوری کردی
سلام و درود سوالی داشتم دوست من با کسی دشمنی داشت و چند روز بعد ماشینش موتوری پیاد کرد جام کرد یا چیو دقیقا نمیدونم تحقیق کردیم فهمیدی اگ تو ماشین شکر یا قند بریزی این اتفاق میفته سوالمه اینه اگر ماشینو ببریم مکانیگی طرف تشخیص میده ک کسی چیزی شکری قندی کرده توش اینطور شده یا نمیتونه تشخیص بده چون اگ تشخصی بده ی مدرکه و خیلی مکم میکنه تو دادگاه ممنون میشم جواب بدیییی❤❤❤
میشه داش خیلی راحت. کاری نداره. سر پیستون ها کلا مشخصه. مکانیک اتحادیه. بگو بیاد رو سر ماشین ببینن
واشرزدن دست راننده ماشین هست تاحدودی من ی پژو ۸۸دارم الان ۵ساله واشرنزده توگرمای جنوب استان فارس هستم آب مقطر میریزم وضدیخ وی کلیدازفن سیم کشیدم اوردم زیرفرمون دکمه گذاشتم توترافیک یا سربالاییا که آمپرآب تانزدیکای وسط میاد روشن میکنم هیجوقت آمپرآبم نمیذارم تاوسط برسه ضمنا استادگفت که نشتی آب پژوطبیعیه من ۲ماه ی بارهم که میخوام آب بریزم روش میبینم که ی ته استکانی بیشتر کم نکرده
درسته حرفت دوست عزیز. نود درصد دلیلش همینه که شما گفتی
خوب توضیح دادید اما هیچ مکانیکی رعایت نمیکنه اول دوم نمیزاره صاحب ماشین اونجا بمونه میگه برو فردا بیاه ببرماشینت حتی کاری نداشته باشه میفرسته دنبال نخود سیاه وسیله خریدن و.... تا کارهای خلافش انجام بده دزدی چیزی از وسایل وغیره
مکانیک. حالا خور هم زیاد پیدا میشه
خب شما همیشه ی نفر با خودت ببر موقعی که مکانیک میگه برو لوازم بخر اونو بفرست،
به مکانیکی هم که نمیزاره بالا سرش بایستی اصلا کار نده سوای دزدی قطعات یارو ماشین میبره باهاش می چرخه ی وقت تصادف میکنه
@@محمدرضا-ت1ط2ل درسته❤️
سلام من گرگانیم ادرست کجاست
خان ببین
تنها راه خدا حافظی با واشر. Xu7 فروختنشه 😂😂😂😂
دقیقا 😂😂
سلام مهندس خسته نباشی خدا اموات بیامورزه
قربونت داش لایک و ساب یادتون نره دوست عزیز
مهندس فدات بشم من یه پیکان سواری مدل ۸۳ دارم بیجاره ام کرده
تو شش ماه سه بار واشر زد
میخوام خودم باز کنم دیگه خسته شدم
دوست عزیز باز کردی. تراشکار بیار رو سر ماشین احتمال. نود درصد یا سر سیلند تاب داره. یا سیلندر تاب برداشته
سلام شما تعمیرگاه دارین
بله
@@Mori_gاستادادرس وشماره میفرمایید
آقا کلا نخرید انتخاب دیگه ای داشته باشید
ماشینم 14 ساله واشر نزده پزو405 -همیشه زد یخ استفاده میکنم و هر 10 ماه اب رادیات کامل تعویض میکنم . همیشه دقت میکنم که گرم نکنه
آفرین دمت گرم. براین سالم موندن ماشین. به واشر عوض کن
❤❤❤
مرسی❤️
رله فن
سلام پیچ انیستا گرامم داری
بله عزیز. Mori_g80
خخخ واشر برو بابا ی پراید بخر خرج مکانیک نداریم
دقیقا🤣🤣فقط خرج. دفن مرگ داریم
من یه ساله پژو دارم یه بار آب نریختم توش به شایعات توجه نکنید
این از سالم بودن ماشینت نشون میده مثل ای میمونه بگی من تا حالا سکته نکردم. پس سکته. الکیه شایعست
واشر ماشین نزنه خخخخخخخ ثانیه های آخر 😂😂😂😂
اره😂
عاالی بود🎉
دوست عزیز من یه واشر از یه پژو عوض کردم الان هفت سال که داره کار میکنه وباز نشده ماشین وصاحب ماشین موجود هست یه سری از نکاتی که گفتی درست بودن انتخاب در جنس واشر خیلی مهم هست که در بازار الان تقلب زیاد هست پژو۵۰۴ قدیم مثل ۴۰۵ الان هست که هیچ تفاوت ندارن پس چراواشر نمیزد وچرا واشر تعمیری تک سوراخ دوسوراخ نداشت اون زمان اصلا"کف تراش معنا نداشت عزیز من پایین بودن سطح بوش از سیلندر دلیل نشست اورینگ نیست اون نشست کلی هست زمانی که ماشین بیش حد جوش میاره جای بوش کف سیلندر نشست میکنه که اون علاج داره
چی بگم والا
در اصفهان در شاهپور قدیم یه گاراژ هست و فردی بنام آقای خیری واشر تولید میکنه ،کارش عالیه ،این کار را بنده روی مزدا ۱۶۰۰انجام دادم عالی شد ،در ضمن با ضخیم شدن واشر ،محفظه اتاقک احتراق کمی بزرگتر شده و نفس ماشین عالی میشه و در کاربراتوری خفه کار نمی‌کند و توی اگزوز تقه نمی‌زند، البته کمی مصرف ممکنه بالا بره
خيلي خیلی کارت درسته جوون
مرسی. زنده باد ایران ایرانی❤️
بسیار عالی
❤️
ماشین من هر پنج شش ماه کمتر از نصف استکان آب کم میکنه
کاملا طبیعیه هیچ مشکلی نداره
یه مکانیک بنام حمید صادقی در اصفهان گفت ،اگه ایران خودرو نبود ما از گرسنگی مرده بودیم ،😂😂😂
@@آرمانآریایی-ر5ط دقیقا
ماشین من یه قطره هم کم نمیکنه غیره طبیعیه🤔
@@ابراهیمموسوی-ط4ه نه ماشین شما. فوقلاده تمیزه
من واشرم ماشین زده
😂😂
ایمان قوی و عمل صالح خیلی تاثیر داره
،😂😂😂 جواب نصف سئوال هایه. قران
اصل نیت است ،، مثلا موقع استارت زدن باید گفت: ماشین روشن میکنم برای دور دور و زیدبازی، بر من واجب
@@Raha.j قوربتن انللاه الله اکبر
مدل های 85 تا سال ۸۹ واشرشون تو بدترین شرایط نگهداری کنی آب شهری بریزی کم کم ۶۰هزارتا راه میره ولی من خودم مدل 85 دارم سرسیلندرش فابریکه فرانسوی هس راهکارش ضدیخ 3 لیتر ترکیب شده با آب جوشیده شده رادیاتور دولول ریمپ درجه دما روی ۸۳درجه فن بزنه بخدا من الان ۶سال رنگ سرسیلند ندیدم ۱۰۰هزارتا راه رفته بدون کوچکترین علائم 🙌
چون رادياتور دو لول، 3 لیتر ضد یخ میریزید؟
چون رادياتور دو لول، 3 لیتر ضد یخ میریزید؟
چون رادياتور دو لول، 3 لیتر ضد یخ میریزید؟
چون رادياتور دو لول، 3 لیتر ضد یخ میریزید؟
چون رادياتور دو لول، 3 لیتر ضد یخ میریزید؟
نظریه شماغلط است من قبول نمیکنم شمایک بچه حرف میزنی.
دلیلت؟!
اصلا اگر ماشین رو درست نگهداری ، الکی گاز ندی ، ماشین به هیچعنوان واشر نمیزنه ،
بعد چی میگی رادیات رو بکشی جلو ، مهندس بازی در نیار ،
ماشین من مال سال 93 هست هنوز هیچ عیبی پیدا نکرده ، فقط دسته موتور پایین و .. عوض کردم.
یادتون باشه صبح که استارت زدی بزار دور موتور بیفته ، که استپر سالم بمونه ، مال من هنوز استپر باز نشده .
بنزین هم یک خط مونده به آخر ، برو پر کن ، نزار از اون خط بیاد پایین
با ماشین باید تا کنی .
نود درصد حرفات درست بود مخصوصا. تک بودن. تنها دلیل سالم بودن ماشینت. تک بودنشه. همنجوری ادامه بدی. تا ده سال اینده. هم ماشینت سالم میمونه. قسمت رادیات. که گفتم. دوتا گیره داره اون دوتا رو با دو سویی امبری چیزی بده بالا. رادیات. بکش طرف موتور. بین رادیات و فن. خیلی اشغال گیر میکنه. اونجا تمیز کن
چرا چرت ميگی من سه سال پيش تو ماشينم ضد يخ ريختم تا الان همونی هست که بود يک ليوان آب تبعی است 🤗😂😂😂
مثل اسن مسمونه بگی اینایی که میگن سرطان دارن کسشر میگن. من تا حالا سرطان نگرقتم
جناب یه بوش برنجی هم برای آخوندا درست کنید کمتر بدن
تو هرکاری کنی این اوخوندا میدن. بدشون خوبه
سلام مهندس چیکارکنیم که واشرنزنه
این که گفتیدترموستادرویک سوراخ بزنیم چیکارمیکنه خواهشن بکیدمهندس
@@Ahmadshykh-sg7de یک. از بنزین استفاده کن کاز سوز نباشه. دو هم. اب شو فن شو چک کن اینا مهم تریناشن
@@Ahmadshykh-sg7de این که ترمستاد. رو سوراخ بزنن برا اینه. که اکه. ترمستاد گیر کنه. یه وقت واشر نزنه
جونم به قربونش کنی واشر میزنه
درسته تا حدودی😂
Xu7سرطان. فقط تو یو فایو
من ۴۰۵ مدل ۸۳ دارم
خیلی میگازونمش تو کویرم کولر بیشتر وقتا روشنه مسافرت میرم تو شهر زیاد استفاده میکنم
کار هایی که کردم :
۱-موتور سال ۱۴۰۰ قانونی تعویض شد
۲-رادیات دولول کوشش انداختم
۳-واترپمپ عوض کردم
۴-ترموستات ۷۵ گذاشتم
۵-ایسیو فن از ۹۷ درجه فابریک آوردم رو ۸۴ درجه که فن زود تر روشن بشه
۶-همیشه ضد یخ و آب مقطر تو رادیات هست
انجام بدید نهایت ۵ تومن میشه حالشو ببرید❤
اگرم پول تعویض موتور نداشتید سر سیلندر نو بزارید
درسته. این. نهگداری درسته به خاطر همین ماشینت سالمه
با۵تومن موتور۴۰۵روعوض کردی😮
مال من ۹۲ الان امپرش میره بالا تو سربالایی
خودم۴۰۵دارم واشرسرسیلندرمسی ترکی زدم ورادیاتور۲لول واشرهاکاغذی ب نفع میکانیکاست ۲میلیون بگیرن اصلن موتورداغ هم نکند۶ماهه می پوسه بعدبستن واشرحتمن۲روزبعدازدوباره پیچ هاسرسیلندررو۱دست محکم کنیداشکال نداره هزینه اش۱چسب واورنگی قالپاق موتوره
رادیاتور رو هر سال تمیز کنین همیشه ضد یخ داشته باشین. و مهمترین ....... استفاده از ترموسوییچ
استاد واشر اگر ماشین بزنه چی میشه ؟
ما تا الان دیده بودیم ماشین واشر بزنه ولی ندیده بودیم واشر، ماشینو بزنه
فکر کنم ایران کشور آسیا رو میزنه
دقیقه 9:36 رو ببین
واشر هم نزنه که میزنه.۲ ساله سرسیلندر با این متریال مزخرف و بدرد نخور سرسیلندر پوسیده میشه و باید باز بشه
دقت کن دوست عزیز گفتم زد یخ. اب رادیات بریز. کارتن هم ببندی. کم کم. پنج سال کار میکنه دوست عزیز من یه فرد ماشینباز نیستم. خودم مکانیکم. همه این چیزا رو هزاران بار. تجربه کردم. در صورتی. زود میپوسه. که. از اب لوله کشی استفاده کنی
درود اون نکات چسب زدن و نیوتون مترتو خیلی خوشم اومد و توضیح جاهای حساس، مسیر آب و روغن ❤
بهترین توضیحی که دیدم دمت گرم
🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
فدات
منی ک پراید دارم اصلا شخممم نیس هیچی فقط میروونم😂😂😂
پژو فرانس و ایران خودرو ترموستاد مخصوص آب و هوای فرانسه رو میندازن رو موتور با مته یک سوراخ ۵ میلی روی ترموستاد بزنید تامام
تامااااممم😂
دستت درست درمورد لاینه بندی بوشهای سیلندرهم توضیح بدید
دروود بر شما .من که سمند داشتم واشر معمولی رو هر دوسال یه بار میسوخت تا اینکه واشر یه طرف مس انداختم .
عزیز دل مسی یه خوبی داره ده تا بدی
داداش ماشین ما واشر میزنه یا واشر شما ماشین میزنه
Very good
واشر فقط راننده مغصر
اگه کارت رد بشه یعنی نشست نکرده😅😅
درسته خب. سوتی دادم؟!😂
آره داداش برعکس گفتی و هیچکس هم نفهمید🤣😂 مرسی مرسی
با سلام خدمت دوستان عزیز من خودم لوازم یدکی دارم کاری هم به کیفیت قطعات ندارم که واقعا مزخرف ان، بشخصه ماشين های زیادی عوض کردم خانواده پژو رو دوست دارم نزدیک به ۱۰سال میشه که سوارشونم مدلهای ۸۷ که نگم براتون از تجربه داشتنش که با زانتیا کل مینداختم خم به ابرو نمیآورد بماند ولی بنده چد سالی که از مدلهای ۹۰ به بالا رو دارم که ضعفشون(در واقع خوراکشون)واشر زدن هستش تجربه کردم که دنده های سنگین دور موتور رو از ۳هزار به بالا نبریم به همه دوستان پژو سوار قول میدم اگه این یه مورد رو رعایت کنند و سیستم خنک کاری ماشين سلامت باشه و فن‌ها بموقع عمل کنن از واشر زدن و ترسوندن و اینا خداحافظی میکنید امتحان کنید عیر ازین بود من تمام لوازمی رو که میخواد واسه سرسیلندر و واشر رایگان براشون میفرستم مرد و حرفش
وجدان خودت مرد باش امتحان کنید یا علی مدد دم همتون هم گرم
درسته حرفت از نظر من از4 بیشتر نباید ببرین. امتخانم کردیم حرفتون کاملا درسته
اقااا واشرمون ماشین نزنه؟؟؟؟ 😂😂😂
سوتی بدی بود😂
واشر فدای سرسیلندره. عین فیلتر هوا. با کیلومتر اما بیجا کاری زیادش میکنه
پژو مرسدس نیست ک شلاقش میزنین
ملایم برو مراقبت کن ماشین رو
😂❤️
عزیز دل واشر فابریک تک سوراخه...کف تراش اول میشه دوسوراخ...تراش دوم میشه سه سوراخ...پس تا سه سوراخ مشکلی نداره .که اکثرا هم بعد سه سوراخ سر سیلندر تعویض میکنن
من ماشینم ۱۲ ساله واشر نزده
اصلا به این دوز و کلک ها ربطی ندارع
خیلی هم فشار میارم روش رو ۵ هزار دنده عوض میکنم
اگه میخوای واشر نزنه سرویس های دوره ایش رو به موقع انجام بدین و فقط و فقط مراقب آب باشین
چطور اوستا کاری هستی که میگی دور واشر روغن یا گریس بزنن اینقدر به خلق الله شعر نگید
😂😂دوست عزیز. لطفا. یه بار. یکم تحقیق کن هرچی که تو فک میکنی اشتباس بدرد نخور نیست. اگه فنی بودی. یا چیزی سرت میشه. میفهمیدی
همین ویدیورو که میبینی. ۱۰۰ خورده ای هزار نفر. دیدن. راضی بودن. ده تا متخصص. حرفه ای دیدن. اگه مشکلی داشت یکی میگفت نخبه
ایکس سون..نشست بوشها گشتاور پیچ ها..
باقیشم سر حال نگه داشتن سیستم خنک کاریه..
من ایتالیا زندگی میکنم و اینجا با دهها مکانیک حرف زدم در اینباره و همه با هم گفتند ماشین فرانسوی نخر چون واشر میزنند. حالا فکر کن ماشین های مونتاژ ایران هزار بار مزخرف تر هستند
دقیقا درسته. این واشر زدن. تویه طراحیشه. اما ما یه کاری میکنیم کمتر بزنه
چه جالب !شما کدوم شهر ایتالیا هستین؟
من تو تورین زندگی میکنم
یه پژو موتور xuش اینطوریه اونم که ۲۵ سال پیش منسوخ شده بقیه ی موتورهای فرانسوی مخصوصا شرکت پژو دیگه مشکلی از این قبیل ندارن...نکنه شما ۳۰ سال پیش تو ایتالیا زندگی میکردی؟یا تو ایتالیای ایران زندگی میکنی یا مکانیکایی که ازشون پرسیدی ایرانی بودن و هزارتا یای دیگه..
ولی خیلی بلوف خنده داری زدی😂😂😂
دمت گرم اصولی گفتی، مخصوص قسمت بازرسی میزان آب رادیات و رد دست کاری های پیستون و .... برای تراکم! خوشگل گورگ زیرین سیلندر چگونه تعویض می شه! منظور بدون بیرون امدن پیستون ازونه
اورینگ دور بوش پیستون میگی؟!
سلام بر استادان بزرگ.تمام صحبت‌ها طلا. برادران بزرگوار بنده مبتکر ساخت تانک انبساطی روی خودرو خانواده پژو هستم مورد تأیید ایران خودرو وشرکت ساپکو مدت دو سال تحقیق ودوسال نصب روی خودرو دعوت شدم شرکت ساپکو مورد تایید قرار گرفت اما هیچ همکاری در خصوص ساخت این قطعه حیاتی نشد گفتند برو برای ما درب مخزن را بساز ما باشما همکاری میکنیم گفتم شما نقد را بگیرید نسیه را رها کنید من مبلغ چهار صد تومان درخواست همکاری کردم قبول نکردند حالا من ماندم با ای قطعه کاداگر تولید شود شاید هزارنفری در سطح ایران شاغل شوند و درآمد فوق‌العاده ای تولید میکند .صددر صد جلوگیری از سوختن واشر سرسیلندر هست توزیع زیاد است با تشکر
سلام و درود دوست عزیز در این کشور افراد زیادی هستن مث شما که نهایت تلاش رو میکنن اما متأسفانه هیچ وقت اونطور که باید و شاید باهاشون برخورد نمیشه و من نمیخوام بیشتر راجع به نوع برخورد یا کار اون ها و هر چیز دیگه ای قضاوت کنم اگر مایلید که راجع به این اختراع تون صحبتی داشته باشیم میتونید بگید تا با هم ارتباط برقرار کنیم یا اگر خواسته ای دارید که بنده قادر به انجامش باشم و از محصول شما مطمئن باشم حتما دریغ نمیکنم با تشکر
من هرزمان واشرماشین روعوض کردم تعمیرکارش گفته ضدیخ نزیز
فرزندجوان‌و کم‌سن‌وسال اما باهوش و کاربلدم در کمترین زمان ممکن ؛ بیشترین نکات فنی و قابل‌قبول رو بیان کردی‌که همه فهم بود ؛ روزگارت‌شاد ؛ سلامتی‌تون‌پایدار ؛ مازندران بهشهر شاهرخ نیکپور
مرسی❤️ سلامت باشی
دورتون بگردممم استاد چقدر خوب توضیح دادین. تندرست باشید ❤
سلام دوست عزیز ۴۰۵ مدل ۹۴ دارم در استارت اولیه وقتی موتور سرده دود آبی میکنه ولی اب و روغن کم نمیکنه مکانیک میگه لاستیک گاید گشاد کرده و باید تعمیر موتور کامل بشه نظر شما چیه؟؟
اکه فقط سر صبح. دود ابی میکنه بعد قطع میشه. ببخشیدا. غلط کرده. لاستیک گیت سوپاپ باید عوض شه لازم به تعمیر موتور نیست. فقط سر سیلند باز کنی میتونی تعویض کنی
@@Mori_g اگه مثلا با تعویض واشر محاسبه بشه با کلیه قطعات بنظرت چقدر هزینه بر میداره؟
@@mohammadheydari6205 حدودا با تراشکاری مکانیک لاوزم سه چهار تومن در میاد
سالی یکبار یگذره سفت تر کردن پیچ های سر سیلندر رو توصیه میکنید؟
اره حالا اگه یه اچار بکشین خوبه
@@Mori_g بعدش اینکه ماشینم رو هفته ای یک ساعت بیرون میبرمش موتورش XU7 هستش و چهار سال پیش واشر سر سیلندر عوض کردم(واشر اصل پژو انداختم و سریال نامبرش در سایت پژو تایید شد، خیلی هم گرون خریدمش) به نظرت موقع عوض کردنش یا وایستم واشر بزنه بعد عوض کنم؟ اگه قبل واشر زدن عوض کنم نیاز به تراشکاری داره یا نه؟
@@saeid.baratiسلام واشر اصل چه مارکی‌خریدین و از کجا تهیه کردین؟
@@mamad.ssalehi2653 از لوازم فروشی معروف شهرمون خریدم، شماره سریالش رو در سایت پژو چک کردم، تادییه داد. ولی قیمتش سه برابر واشر ایرانی بود.
سلام استاد عزیز آدرس محل کارتون را محبت فرمائید.